Fiat Punto: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м откат правок 78.144.167.234 (обс) к версии Barbariandeagle
 
(не показано 65 промежуточных версий 26 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Автомобиль
{{нет источников|дата=2014-12-10}}
| название = Fiat Punto
'''Fiat Punto''' — субкомпактный автомобиль фирмы «[[Fiat S.p.A.]]». Выпускался с 1993 года. В 2005 году была введена новая более крупная версия [[Fiat Grande Punto|Grande Punto]], которая все так же осталась в европейском B-сегменте автомобилей.
| модель = Punto
| фото = Punto Evo logo.jpg
| подпись =
| производитель = [[Fiat]]
| другое имя =
| годы производства = {{Годы автомобиля|1993|2018}}
| заводы = {{Флаг|Италия}} [[:it:Società Automobilistica Tecnologie Avanzate|SATA]] ([[Мельфи]])<ref name="Punto20">{{cite web |url=https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/buon-compleanno-fiat-punto |title=Buon compleanno Fiat Punto! |subtitle= |lang=it |publisher=Stellantis |date=04 APR 2013 |access-date=2021-12-04 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20211204044311/https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/buon-compleanno-fiat-punto |archive-date=2021-12-04}}</ref>,<br>{{Флаг|Италия}} [[:en:Fiat Mirafiori|Mirafiori]] ([[Турин]])<ref>{{cite web |url=https://www.media.stellantis.com/em-en/fiat/press/the-excellence-of-mirafiori-the-largest-fca-complex-in-the-world-fiat |title=The excellence of Mirafiori, the largest FCA complex in the world |subtitle= |lang=en |publisher=Stellantis |date=22 OCT 2020 |access-date=2021-12-06 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20211217010616/https://www.media.stellantis.com/em-en/fiat/press/the-excellence-of-mirafiori-the-largest-fca-complex-in-the-world-fiat |archive-date=2021-12-17}}</ref>,<br>{{Флаг|Италия}} [[:it:Stabilimento Fiat di Termini Imerese|Termini Imerese]] ([[Термини-Имерезе]]),<br>{{Флаг|Польша}} [[:en:FCA Poland|FCAP]] ([[Тыхы]])<ref>{{cite web |url=https://www.media.stellantis.com/em-en/fiat/press/12-millionth-car-produced-in-the-fiat-chrysler-automobiles-factory-in-tychy |title=12-millionth car produced in the Fiat Chrysler Automobiles factory in Tychy |subtitle= |lang=en |publisher=Stellantis |date= 18 NOV 2019 |access-date=2021-12-10 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20210306104301/https://www.media.stellantis.com/em-en/fiat/press/12-millionth-car-produced-in-the-fiat-chrysler-automobiles-factory-in-tychy |archive-date=2021-03-06}}</ref>,<br>{{Флаг|Индия}} [[:en:FCA India Automobiles|FIAL]] ([[Пуна]])<ref>{{cite web |url=https://www.tatamotors.com/press/fiat-group-and-tata-motors-announce-establishment-of-joint-venture-in-india/ |title=Fiat Group and Tata Motors announce establishment of Joint Venture in India |subtitle= |lang=en |publisher=Tata Motors |date=11 October, 2007 |access-date=2021-12-10 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20210128154257/https://www.tatamotors.com/press/fiat-group-and-tata-motors-announce-establishment-of-joint-venture-in-india/ |archive-date=2021-01-28}}</ref>,<br>{{Флаг|Сербия}} [[:en:FCA Serbia|FIAS]] ([[Крагуевац]])<ref>{{cite web |url=http://www.fiatsrbija.rs/modeli/punto-classic/index.html |title=Fiat Punto Classic |subtitle= |lang=sr |publisher=Fiat Automobili Srbija |access-date=2021-12-15 |deadlink=y |archive-url=https://web.archive.org/web/20120131024929/http://www.fiatsrbija.rs/modeli/punto-classic/index.html |archive-date=2012-01-31}}</ref>,<br>{{Флаг|Бразилия}} [[:it:Stabilimento Stellantis di Betim|Betim]] ([[Бетин]])
| платформа =
| класс =
| сегмент = B
| тип кузова = {{Тип кузова|хетчбэк|3|5}},<br>{{Тип кузова|хетчбэк|5|5}},<br>{{Тип кузова|кабриолет|2|4}},<br>{{Тип кузова|фургон|3|2}}
| компоновка = {{ПП-компоновка}}
| похожие = [[Ford Fiesta]], [[Renault Clio]], [[Seat Ibiza]], [[Opel Corsa]]
| дизайнер = [[Джуджаро, Джорджетто|Джорджетто Джуджаро]]<ref>{{cite web |url=https://www.italdesign.it/project/punto/ |title=Punto |subtitle= |lang=en |publisher=Italdesign-Giugiaro |access-date=2021-12-03 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20211203124353/https://www.italdesign.it/project/punto/ |archive-date=2021-12-03}}</ref><ref name="Giugiaro II">{{cite web |url=https://www.italdesign.it/project/grande-punto/ |title=Grande Punto |subtitle= |lang=en |publisher=Italdesign-Giugiaro |access-date=2021-12-03 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20211203124924/https://www.italdesign.it/project/grande-punto/ |archive-date=2021-12-03}}</ref>
}}


'''Fiat Punto''' (''Фиа́т Пу́нто, {{tr-it|Точка}}'') — [[B-класс|компактный]] легковой автомобиль итальянской компании [[Fiat]]. Представленный осенью [[1993 год в автомобилестроении|1993 года]] на [[Международный автомобильный салон|Франкфуртском автосалоне]], этот [[хетчбэк]] продолжил успешную серию небольших автомобилей компании, начатую [[Fiat 127|127-й]] моделью, а затем подхваченную популярным [[Fiat Uno|Uno]]. Специально для производства Punto в окрестностях итальянского города [[Мельфи]] был построен новый современный автозавод. Чуть позже покупателям предложили [[кабриолет]] '''Punto Cabrio''', который был разработан и изготавливался в ателье [[Gruppo Bertone|Бертоне]]. Punto первого поколения был выбран [[Европейский автомобиль года|Европейским автомобилем]] 1995 года<ref>{{cite web |url=https://www.caroftheyear.org/winners/1995/index.php |title=Fiat Punto |subtitle= |lang=en |publisher=Car of the Year |access-date=2021-11-25 |deadlink= |archive-url= https://web.archive.org/web/20211125071950/https://www.caroftheyear.org/winners/1995/index.php |archive-date=2021-11-25}}</ref>, а в 1997-м стал [[Список самых продаваемых автомобилей в Европе#1997|самым продаваемым автомобилем Европы]].
Punto — первый автомобиль своего класса от Fiat с частичной [[оцинковка|оцинковкой]] [[кузов]]а.


В 1999 году к 100-летию Fiat был приурочен запуск '''Punto''' второго поколения. Вполне успешный автомобиль на середине своего жизненного пути находил по полмиллиона покупателей ежегодно<ref name="Punto II">{{cite web |url=https://www.media.stellantis.com/uk-en/fiat/press/new-punto-on-sale-in-britain |title=NEW PUNTO ON SALE IN BRITAIN |subtitle= |lang=en |publisher=Stellantis |date=14 JUL 2003 |access-date=2021-12-07 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20211207025556/https://www.media.stellantis.com/uk-en/fiat/press/new-punto-on-sale-in-britain |archive-date=2021-12-07}}</ref>. В 2003 году Punto второго поколения был серьёзно обновлён, поменялись и внешний вид, и техническая начинка. К этому времени уже было продано 5 миллионов экземпляров модели<ref>{{cite web |url=https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/il-valore-di-fiat-punto-conquista-cinque-milioni-di-clienti |title=Il "valore" di Fiat Punto conquista cinque milioni di clienti |subtitle= |lang=it |publisher=Stellantis |date=28 GEN 2003 |access-date=2021-12-10 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20211210121822/https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/il-valore-di-fiat-punto-conquista-cinque-milioni-di-clienti |archive-date=2021-12-10}}</ref>.
== Первое поколение ==

В 2005 году появился автомобиль третьего поколения, который существенно подрос и получил приставку «Большой», '''Grande Punto'''. До 2007 года новая и старая модели выпускались параллельно, затем автомобиль второго поколения переименовали в '''Punto Classic''' и производился он до 2011 года<ref>{{cite web |author=Daniele Pizzo |url=https://www.automoto.it/news/fiat-punto-dagli-anni-90-ad-oggi-25-anni-di-storia-dell-utilitaria-torinese.html |title=Fiat Punto, dagli anni '90 ad oggi. 25 anni di storia dell'utilitaria torinese |subtitle= |lang=it |publisher=Automoto.it |date=18 maggio 2018 |access-date=2021-12-12 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20210115214527/https://www.automoto.it/news/fiat-punto-dagli-anni-90-ad-oggi-25-anni-di-storia-dell-utilitaria-torinese.html |archive-date=2021-01-15}}</ref>. В 2009-м «Большой» был немного обновлен и сменил имя на '''Punto Evo''', «Эволюция», а в 2012-м после очередного ряда небольших изменений автомобилю вернули исходное название '''Punto'''.

Последний автомобиль сошёл с конвейера летом 2018 года<ref>{{cite web |author=Игорь Владимирский |url=https://autoreview.ru/news/alfa-romeo-mito-i-fiat-punto-uhodyat-ne-ostaviv-naslednikov |title=Alfa Romeo MiTo и Fiat Punto уходят, не оставив наследников |subtitle= |lang=ru |format= |website= |publisher=Авторевю |date=2018-07-09|access-date=2023-07-07 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20220815094031/https://autoreview.ru/news/alfa-romeo-mito-i-fiat-punto-uhodyat-ne-ostaviv-naslednikov |archive-date=2022-08-15}}</ref>. Всего было изготовлено чуть более 9 миллионов Punto, 3,42 миллиона в первом поколении, 2,96 — во втором и 2,67 — в третьем<ref>{{cite web |url=https://www.autoedizione.nl/laatste-fiat-punto-van-de-band-einde-van-een-tijdperk/ |title=Laatste Fiat Punto van de band, einde van een tijdperk |subtitle= |lang=nl |publisher=Autoedizione |date=2 AUGUSTUS 2018 |access-date=2021-12-10 |deadlink=y |archive-url=https://web.archive.org/web/20210127045139/https://www.autoedizione.nl/laatste-fiat-punto-van-de-band-einde-van-een-tijdperk/ |archive-date=2021-01-27}}</ref>. На тот момент это был самый продаваемый автомобиль Fiat<ref name="Punto20" />.
{{TOC limit|2}}
{{-}}

== Первое поколение (1993—1999) ==
{{Автомобиль
{{Автомобиль
| название = Fiat Punto ''(Typ 176)''
| название = Fiat Punto
| фото = Fiat Punto front 20071204.jpg
| фото = 1994 Fiat Punto 75 ELX 1.2 Front.jpg
| производитель = [[Fiat S.p.A.]]
| подпись = Fiat Punto
| другое имя =
| производитель = [[Fiat]]
| другое имя = 147
| годы производства = {{Годы автомобиля|1993|1999}}
| годы производства = {{Годы автомобиля|1993|1999}}
| предшественник = [[Fiat Uno]]
| кпп = [[Механическая коробка передач|механическая]] или [[вариатор]]
| преемник = [[Fiat Punto#Второе поколение|Fiat Punto ''(Typ 188)'']]
| заводы =
| колёсная база = 2450
| платформа =
| длина = 3770
| класс =
| ширина = 1625
| сегмент = B
| высота = 1450
| колея передняя =
| тип кузова = {{Тип кузова|хэтчбек|3|5}} <br /> {{Тип кузова|хэтчбек|5|5}} <br /> {{Тип кузова|кабриолет|2|}}
| колея задняя =
| компоновка = {{ПП-компоновка}}
| клиренс =
| двигатель = Бензиновые: 1,1–1,6 л (40–98 кВт) <br />Дизельные: 1,7 л (46–51 кВт)
| кпп =
| масса = 832—1038 кг
| колёсная база = 2450
| полная масса =
| грузоподъёмность =
| длина = 3760
| ширина = 1625
| расход топлива =
| высота = 1460
| объём бака = 47 л
| макс. скорость = 200 км/ч (GT)
| колея передняя =
| колея задняя =
| разгон =
| коэффициент аэродинамического сопротивления = 0,31<ref name="Punto I">{{cite web |url=http://www.fiat.com/e/punto/bella.htm |title=Beauty and solidity |subtitle= |lang=en |publisher=Fiat |access-date=2021-12-11 |deadlink=y |archive-url=https://web.archive.org/web/19970106004029/http://www.fiat.com/e/punto/bella.htm |archive-date=1997-01-06}}</ref>
| клиренс =
| масса = 860 — 1070 кг
| связанные = {{нп1|Fiat Barchetta}}
|}}
| грузоподъёмность =

| объём бака =
[[Файл:1994 Fiat Punto 75 ELX 1.2 Rear.jpg|thumb|left|Fiat Punto]]
| похожие =

| связанные = [[Fiat Palio]]<br />[[Fiat Albea]]
Новый автомобиль, несмотря на мягкие и округлые формы, выглядел вполне себе собранно и по-спортивному. Ниспадающий капот заканчивался оригинальным без традиционной решётки радиатора передком. Не менее интересные задние вертикальные фонари, заходящие на боковины были хорошо видны издалека и в сложных дорожных условиях. Они обрамляли широкую, стоящую практически вертикально крышку багажника, которая открывала доступ к 275-литровому отсеку<ref name="Punto I" />.
| дизайнер =

| викисклад = Fiat Punto (1993)
Несмотря на утверждения о хорошей защите пассажиров при аварии, Punto первого поколения всего лишь «на двоечку» сдал тест на безопасность<ref>{{cite web |url=https://www.euroncap.com/en/results/fiat/punto/15461 |title=Fiat Punto (1997) |subtitle= |lang=en |publisher=EuroNCAP |access-date=2021-12-11 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20211007013102/https://www.euroncap.com/en/results/fiat/punto/15461 |archive-date=2021-10-07}}</ref>.
}}

В 1993 году автомобиль был представлен в городе [[Турин]]. В 1995 году Punto был выбран [[Европейский автомобиль года|автомобилем года]]. В 1996 году Punto был [[Список самых продаваемых автомобилей в Европе|самым покупаемым автомобилем в Европе]].
Автомобиль комплектовался широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей, в том числе бензиновым [[Турбонаддув|турбомотором]] мощностью 136 лошадиных сил для спортивного '''Punto GT'''. Двигатели агрегатировались с пяти- и даже шестиступенчатамыми механическими коробками передач. Тем же, кому хотелось иметь автоматическое переключение, предлагался [[вариатор]] Selecta<ref>{{cite web |url=http://www.fiat.com/e/punto/tempera.htm |title=More temperament |subtitle= |lang=en |publisher=Fiat |access-date=2021-12-11 |deadlink=y |archive-url=https://web.archive.org/web/19970106004104/http://www.fiat.com/e/punto/tempera.htm |archive-date=1997-01-06}}</ref>.
<gallery widths="200px" heights="160px">

Файл:Fiat Punto Cabrio hl black.jpg|Кабриолет (1993 — 1997)
Шасси базировалось на полностью независимой пружинной подвеске, со стойками [[Макферсон (подвеска)|Макферсон]] и L-образными рычагами спереди и на продольных рычагах на подрамнике сзади. Реечное рулевое управление с переменным передаточным отношением могло быть дополнено усилителем. Двухконтурная тормозная система имела передние дисковые тормоза и барабанные задние. [[Антиблокировочная система|Антиблокировочная система тормозов]] устанавливалась по заказу<ref>{{cite web |url=http://www.fiat.com/e/punto/robusta.htm |title=More sturdiness |subtitle= |lang=en |publisher=Fiat |access-date=2021-12-11 |deadlink=y |archive-url=https://web.archive.org/web/19970106004111/http://www.fiat.com/e/punto/robusta.htm |archive-date=1997-01-06}}</ref>.
Файл:Fiat Punto I front MJ.JPG|Fiat Punto (1997 — 1999)

</gallery>
[[Файл:Fiat Punto Cabrio Bertone.JPG|thumb|left|Fiat Punto Cabrio]]

[[Кабриолет]] '''Punto Cabrio''' пришёлся по нраву любителям свежего воздуха и близкого контакта с природой. Кузов открытого автомобиля был значительно усилен, ветровое стекло теперь окружала мощная дуга безопасности, которая защищала пассажиров при перевороте. Трёхслойный мягкий верх складывался вручную или с помощью электропривода и полностью прятался в нишу за задними сиденьями<ref>{{cite web |url=http://www.fiat.com/e/punto/cabrio.htm |title=Punto Cabrio: opening up to entertainment, the elements, comfort and safety |subtitle= |lang=en |publisher=Fiat |access-date=2021-12-11 |deadlink=y |archive-url=https://web.archive.org/web/19970106004222/http://www.fiat.com/e/punto/cabrio.htm |archive-date=1997-01-06}}</ref>.

Помимо трёх- и пятидверных [[хетчбэк]]ов и кабриолета покупателям предлагался небольшой развозной фургончик '''Punto Van'''. У него вместо задних боковых стёкол были установлены металлические заглушки, а на пол багажного отсека за спинками передних сидений был уложен толстый лист фанеры с виниловым покрытием<ref>{{cite web |url=https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat-professional/press/cinquecento-e-punto-van-al-29-salone-di-barcellona |title=Cinquecento e Punto Van al 29° Salone di Barcellona |subtitle= |lang=it |publisher=Stellantis |date=01 MAG 1997 |description= |quote= |access-date=2021-12-10 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20211210015200/https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat-professional/press/cinquecento-e-punto-van-al-29-salone-di-barcellona |archive-date=2021-12-10}}</ref>.

В 1998 году автомобиль получил косметические обновления внешности и новый шестнадцатиклапанный двигатель. Был пересмотрен список комплектаций, теперь все модели стандартно имели усилитель руля<ref>{{cite web |url=https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/fiat-punto-gamma-98-nuove-versioni-dotazioni-arricchite-e-prezzi-pi-ugrave-convenienti |title=Fiat Punto Gamma '98: nuove versioni, dotazioni arricchite e prezzi più convenienti |subtitle= |lang=it |publisher=Stellantis |date=02 GIU 1998 |access-date=2021-12-10 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20211210111722/https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/fiat-punto-gamma-98-nuove-versioni-dotazioni-arricchite-e-prezzi-pi-ugrave-convenienti |archive-date=2021-12-10}}</ref>.


{| class="standard collapsible collapsed" style="text-align:center"
{| class="prettytable"
!colspan=6 |Двигатели<ref>{{arf|Br1994 |Fiat Punto|lang=ni |com2=Het antwoord: de Fiat Punto}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.fiat.com/e/punto/tecnica.htm |title=TECHNICAL SPECIFICATIONS |subtitle= |lang=en |publisher=Fiat |quote= |access-date=2021-12-10 |deadlink=y |archive-url=https://web.archive.org/web/19970105151640/http://www.fiat.com/e/punto/tecnica.htm |archive-date=1997-01-05}}</ref>
|- class="hintergrundfarbe5" valign="top"
! Модель || Объём || Мощность || Производство || Примечание
|-
|-
| ||рабочий<br>объём, см³ ||цилиндров/<br>клапанов ||мощность, л. с./<br>обороты, об/мин ||момент, Нм/<br>обороты, об/мин ||годы<br>применения
|colspan="5" align="center" bgcolor=#C0C0C0| '''Бензиновые'''
|-
|-
| colspan=6 | Бензиновые
| 1.1 8V || 1108 см³ || 40 кВт (55 л.с.) || 1993—1999 ||
|-
|-
| 1.1 SPI [[:en:Fully Integrated Robotised Engine|FIRE]] || 1108 ||4-цил./8-кл. [[SOHC]] ||55/5500 ||85/3500 ||1993—1999
| 1.2 8V || 1242 см³ || 44 кВт (60 л.с.) || 1993—1999 || также в Кабриолете
|-
|-
| 1.2 SPI [[:en:Fully Integrated Robotised Engine|FIRE]] || 1242 ||4-цил./8-кл. [[SOHC]] ||60/5500 ||98/3000 ||1993—1999
| 1.2 8V || 1242 см³ || 54 кВт (73 л.с.) || 1993—1999 ||
|-
|-
| 1.2 MPI [[:en:Fully Integrated Robotised Engine|FIRE]] || 1242 ||4-цил./8-кл. [[SOHC]] ||75/6000 ||108/4000 ||1993—1997
| 1.2 16V || 1242 см³ || 63 кВт (85 л, с.) || 1993—1999 || также в Кабриолете
|-
|-
| 1.2 16v [[:en:Fully Integrated Robotised Engine|FIRE]] || 1242 ||4-цил./16-кл. [[DOHC]] ||86/6000 ||113/4500 ||1998—1999
| 1.4 8V || 1372 см³ || 96/98 кВт (130/133 л.с.) || 1993—1999 || только GT (с Turbo)
|-
|-
| [[:en:Fiat 128 SOHC engine|1.4 MPI Turbo]] || 1372 ||4-цил./8-кл. [[SOHC]] ||136/5750 ||208/3000 ||1993—1999
| 1.6 8V || 1598 см³ || 65 кВт (88 л.с.) || 1993—1999 || также в Кабриолете
|-
|-
| [[:en:Fiat 128 SOHC engine|1.6 MPI]] || 1581 ||4-цил./8-кл. [[SOHC]] ||90/5750 ||129/2750 ||1993—1999
|colspan="5" align="center" bgcolor=#C0C0C0| '''Diesel'''
|-
|-
| colspan=6 | Дизели
| 1.7 TD || 1698 см³ || 46 кВт (63 л.с.) || 1993—1999 ||
|-
|-
| 1.7 TD || 1698 см³ || 52 кВт (70 л.с.) || 1993—1999 ||
| 1.7 D || 1698 ||4-цил./8-кл. [[SOHC]] ||57/4500 ||98/2500 ||1993—1997
|-
|-
| 1.7 TD || 1698 ||4-цил./8-кл. [[SOHC]] ||72/4500 ||137/2500 ||1993—1999
|}
|}


== Второе поколение (1999—2007) ==
{{Рейтинг EuroNCAP
|модель = Fiat Punto 55S; 3-дв.
|год = 1997
|ссылка = http://www.euroncap.com/tests/fiat_punto_1997/7.aspx
|совместим с жизнью = да
|звёзды пассажир = 2
|звёзды пешеход = 1
|баллы пассажир =
|баллы пешеход =
}}
{{-}}

== Второе поколение ==
{{Автомобиль
{{Автомобиль
| название = Fiat Punto ''(Typ 188)''
| название = Fiat Punto
| фото = Fiat Punto front 20071212.jpg
| фото = 2000 Fiat Punto 1.2 Front.jpg
| подпись = Fiat Punto трёхдверный
| производитель = [[Fiat S.p.A.]]
| другое имя = Zastava 10
| производитель = [[Fiat]]
| другое имя = 188
| годы производства = {{Годы автомобиля|1999}} (производится в Сербии)
| годы производства = {{Годы автомобиля|1999|2007}}
| предшественник = [[Fiat Punto#Первое поколение|Fiat Punto ''(Typ 176)'']]
| кпп = [[Механическая коробка передач|механическая]], [[вариатор]], [[Роботизированная коробка переключения передач|роботизированная]]
| преемник = [[Fiat Grande Punto]]
| заводы =
| колёсная база = 2460
| длина = 3800—3840 мм (3 дв.),<br>3835—3865 мм (5 дв.)
| платформа =
| класс =
| ширина = 1660
| сегмент = B
| высота = 1480
| колея передняя =
| тип кузова = {{Тип кузова|хэтчбек|3|5}} <br /> {{Тип кузова|хэтчбек|5|5}}
| колея задняя =
| компоновка = {{ПП-компоновка}}
| клиренс =
| двигатель = Бензиновые: 1,2—1,8 л (44—96 кВт) <br />Дизельные: 1,3—1,9 л (51—74 кВт)
| кпп =
| масса = 835—1090 кг
| колёсная база = 2460
| полная масса =
| грузоподъёмность =
| длина = 3800 — 3835 мм
| ширина = 1660
| расход топлива =
| объём бака = 47 л (бензин),<br>49 л (дизель)<ref>{{arf|OM2007 |Fiat Punto| |com2=Technical Specifications
| высота = 1480
Capacities|p=283—284}}</ref>.
| колея передняя =
| макс. скорость = 205 км/ч (HGT)
| колея задняя =
| клиренс =
| разгон =
| коэффициент аэродинамического сопротивления =
| масса = 860 — 1055 кг
| связанные = [[Zastava 10]]
| грузоподъёмность =
|}}
| объём бака =
[[Файл:2001 Fiat Punto HLX 16V 1.2 Front.jpg|thumb|left|Fiat Punto пятидверный]]
| связанные =

| дизайнер =
Во внешности Punto второго поколения округлые формы предшественника заменили на плоскости и грани по моде того времени. Трёх- и пятидверный [[хетчбэк]]и теперь немного отличались внешне, а также длиной, что позволило сделать багажник пятидверки больше, 297 литров, по сравнению с 264 литрами у трёхдверки<ref name="Brochure">{{arf|Br1999 |Fiat Punto|lang=ni |com2=Technishe gegevens}}</ref>.
| викисклад = Fiat Punto (1999)

}}
Полностью оцинкованный<ref>{{arf|RepRu |Fiat Punto|lang=ru |com2=Fiat Punto}}</ref> кузов автомобиля был серьёзно усилен. Помимо стандартно устанавливаемых фронтальных появились боковые подушки безопасности. Новая [[антиблокировочная система]] тормозов с [[Система распределения тормозных усилий|электронным распределением тормозных сил]] и [[противобуксовочная система]] повысили [[Активная безопасность автомобиля|активную безопасность автомобиля]]. Всё это позволило Punto второго поколения получить полноценные четыре звезды в тестах на безопасность<ref>{{cite web |url=https://www.euroncap.com/en/results/fiat/punto/15514 |title=Fiat Punto (2000) |subtitle= |lang=en |publisher=EuroNCAP |access-date=2021-12-08 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20210516192133/https://www.euroncap.com/en/results/fiat/punto/15514 |archive-date=2021-05-16}}</ref>.
Автомобиль был представлен в 1999 году к 100-летию фирмы Fiat. В июне [[2005 год]]а число произведённых Fiat Punto перевалило за шесть миллионов. Даже после выхода следующих поколений эта модель продолжает выпускаться в [[Сербия|Сербии]] на заводе «Застава», причём до 2008 года она выпускалась как «Zastava 10»

<gallery widths="300px" heights="200px">
У модели был значительно улучшен акустический комфорт за счёт снижения шума впускной и выхлопной систем двигателя, а новые шумоизолирующие материалы более эффективно поглощали все ненужные звуки<ref>{{cite web |url=https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/motor-show-di-bologna-1999-fiat-punto |title=Motor Show di Bologna 1999: Fiat Punto |subtitle= |lang=it |publisher=Stellantis |date=26 NOV 1999 |access-date=2021-12-08 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20211208072740/https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/motor-show-di-bologna-1999-fiat-punto |archive-date=2021-12-08}}</ref>.
Файл:Fiat Punto front 20080714.jpg|Fiat Punto (2003—)

</gallery>
Гамма двигателей была расширена за счёт появления бензиновых шестнадцатиклапанных версий и нового турбодизеля. У автомобилей с [[вариатор]]ом появилась опция, имитирующая ручное переключение передач. Но главным же техническим отличием Punto второго поколения был отказ от сложной и ненадёжной независимой задней подвески. Теперь модель оснащалась полунезависимой скручивающейся балкой, как подавляющее большинство автомобилей этого класса. Электроусилитель руля теперь менял свою характеристику в зависимости от скорости. При медленном движении в городе усилие на руле было минимальным и возрастало с увеличением скорости<ref>{{cite web |author=М. Подорожанский |url=http://www.autoreview.ru/first_m/num159/punto1.htm |title=В одну реку — дважды? |subtitle=Часть 1 |lang=ru |publisher=Авторевю №15 1999|access-date=2021-12-03 |deadlink=y |archive-url=https://web.archive.org/web/20030305220244/http://www.autoreview.ru/first_m/num159/punto1.htm |archive-date=2003-03-05}}</ref>.
{| class="prettytable"

|- class="hintergrundfarbe5" valign="top"
Спортивная версия '''Punto HGT''' теперь оснащалась атмосферным 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 130 л.с.<ref name="Brochure" /> На её базе предлагались разные версии со знаменитым спортивным именем [[Abarth|«Абарт»]], которые отличались от HGT лишь деталями<ref>{{cite web |url=https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/nuova-fiat-punto-abarth |title=Nuova Fiat Punto Abarth |subtitle= |lang=it |publisher=Stellantis |date=08 MAG 2001 |access-date=2021-12-13 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20211213031754/https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/nuova-fiat-punto-abarth |archive-date=2021-12-13}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.media.stellantis.com/uk-en/fiat/press/punto-tops-euro-charts-as-hgt-abarth-arrives |title=PUNTO TOPS EURO CHARTS AS HGT ABARTH ARRIVES |subtitle= |lang=en |publisher=Stellantis |date=04 APR 2001 |access-date=2021-12-13 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20211213032048/https://www.media.stellantis.com/uk-en/fiat/press/punto-tops-euro-charts-as-hgt-abarth-arrives |archive-date=2021-12-13}}</ref>.
! Модель || Объём || Мощность || Производство || Примечание

Кабриолета в этом поколении не было, а фургончик '''Punto Van''' остался. Он предлагал отсек размером с кубометр в который можно было загрузить 510 килограммов груза<ref>{{cite web |url=https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat-professional/press/e-in-vendita-la-nuova-punto-van |title=E' in vendita la Nuova Punto Van |subtitle= |lang=it |publisher=Stellantis |date=20 OTT 2000 |access-date=2021-12-13 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20211213020441/https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat-professional/press/e-in-vendita-la-nuova-punto-van |archive-date=2021-12-13}}</ref>.

[[Файл:2005 Fiat Punto Dynamic 8V 1.2.jpg|thumb|left|Fiat Punto после обновления]]

Серьёзно модернизированный Punto с изменённым внешним видом и новыми двигателями был представлен в 2003 году.

Модель стала немного больше, полностью новый передок теперь имел решётку радиатора и в целом был оформлен в стиле других автомобилей Fiat. Задние вертикальные фонари были совершенно новыми, так у трёхдверки они заходили на крышку багажника. В салоне изменились материалы и цвета отделки, по заказу теперь можно было установить двузонный климат-контроль. Автомобиль мог быть оборудован шестью подушками безопасности, причём пассажирская при установке детского кресла, вручную отключалась. На задних сиденьях появились крепления для детских кресел [[Isofix]].

Но главные изменения были под капотом: у модели появились два новых двигателя. Punto стал первым автомобилем компании, на который установили новый турбодизель серии [[:en:Fiat JTD engine|MultiJet]]. У этого компактного и лёгкого мотора топливо впрыскивалось в цилиндр небольшими порциями по несколько раз за цикл, что позволяло очень точно управлять подачей в зависимости от режима работы. Это обеспечивало двигателю прекрасные тяговые свойства в сочетании с экономичностью и низкой токсичностью выхлопа. В дополнение к проверенным 1,2-литровым бензиновым моторам, теперь предлагался более мощный 1,4-литровый двигатель.

Механические коробки передач были дополнены [[Роботизированная коробка переключения передач|роботизированной коробкой]] Dualogic. По сути это была обычная трансмиссия, в которой сцепление и передачи автоматически переключались с помощью гидравлических приводов. При желании переключать передачи можно было вручную, перемещая рычаг коробки вперёд или назад<ref name="Punto II" />.

{| class="standard collapsible collapsed" style="text-align:center"
!colspan=6 |Двигатели<ref name="Punto II" /><ref name="Brochure" /><ref>{{arf|OM2007 |Fiat Punto| |com2=Technical Specifications Engine|p=270}}</ref>
|-
|-
| ||рабочий<br>объём,см³ ||цилиндров/<br>клапанов ||мощность л. с./<br>обороты, об/мин ||момент, Нм/<br>обороты, об/мин ||годы<br>применения
|colspan="5" align="center" bgcolor=#C0C0C0| '''Бензиновые'''
|-
|-
| colspan=6 | Бензиновые
| 1.2 8V || 1242 см³ || 44 кВт (60 л.с.) || 1999—2007 ||
|-
|-
| 1.2 8v [[:en:Fully Integrated Robotised Engine|FIRE]]|| 1242 ||4-цил./8-кл. [[SOHC]] ||60/5000 ||102/2500 ||1999—2007
| 1.2 16V || 1242 см³ || 59 кВт (80 л.с.) || 1999—2005 ||
|-
|-
| 1.2 16v [[:en:Fully Integrated Robotised Engine|FIRE]]|| 1242 ||4-цил./16-кл. [[DOHC]] || 80/5000 ||114/4000 ||1999—2007
| 1.4 16V || 1368 см³ || 70 кВт (95 л.с.) || 2003—2005 ||
|-
|-
| 1.4 16v [[:en:Fully Integrated Robotised Engine|FIRE]]|| 1368 ||4-цил./16-кл. [[DOHC]] || 95/58000 ||128/4300 ||2003—2007
| 1.8 16V || 1747 см³ || 96 кВт (131 л.с.) || 1999—2005 || только HGT
|-
|-
| 1.8 16v || 1747 ||4-цил./16-кл. [[SOHC]] || 130/6400 ||164/4300 ||1999—2007
|colspan="5" align="center" bgcolor=#C0C0C0| '''Дизельные'''
|-
|-
| colspan=6 | Дизели
| 1.3 JTD || 1248 см³ || 51 кВт (70 л.с.) || 2003—2007 ||
|-
|-
| 1.3 16v [[:en:Fiat JTD engine|MultiJet]] || 1248 ||4-цил./16-кл. [[DOHC]] || 70/4000 ||180/1750 ||2003—2007
| 1.9 D || 1910 см³ || 44 кВт (60 л.с.) || 1999—2003 ||
|-
|-
| 1.9 JTD || 1910 см³ || 59 кВт (80 л.с.) || 1999—2002 ||
| 1.9 D || 1910 ||4-цил./8-кл. [[SOHC]] || 60/4500 ||118/2250 ||1999—2003
|-
|-
| 1.9 JTD 85 || 1910 см³ || 63 кВт (85 л.с.) || 2002—2003 ||
| 1.9 [[:en:Fiat JTD engine|JTD]] || 1910 ||4-цил./8-кл. [[SOHC]] || 80/3000 ||196/1500 ||1999—2003
|-
|-
| 1.9 JTD Multijet || 1910 см³ || 74 кВт (100 л.с.) || 2003—2005 ||
| 1.9 [[:en:Fiat JTD engine|JTD]] || 1910 ||4-цил./8-кл. [[SOHC]] || 85/3500 ||195/1500 ||2003—2007
|-
|colspan="5" align="center" bgcolor=#C0C0C0| '''Газовый'''
|-
| 1.2 Natural Power || 1242 см³ || 44 кВт (60 л.с.) || 2003—2007 || только пятидверный
|-
|-
| 1.9 [[:en:Fiat JTD engine|MultiJet]] || 1910 ||4-цил./8-кл. [[SOHC]] || 100/4000 ||260/1750 ||2003—2007
|}
|}


== Третье поколение (2005—2018) ==
{{Рейтинг EuroNCAP
{{см. также|Fiat Grande Punto}}
|модель = Fiat Punto S60 1.2; 3-дв.
|год = 2000
|ссылка = http://www.euroncap.com/tests/fiat_punto_2000/28.aspx
|совместим с жизнью = да
|звёзды пассажир = 4
|звёзды пешеход = 2
|баллы пассажир = 26
|баллы пешеход = 17
}}
{{-}}

== Третье поколение ==
{{Автомобиль
{{Автомобиль
| название = Fiat Punto
| название = Fiat Punto
| фото = Fiat Grande Punto rot.JPG
| фото = Fiat Grande Punto 20090906 front.JPG
| производитель = [[Fiat S.p.A.]]
| подпись = Fiat Grande Punto
| другое имя =
| производитель = [[Fiat]]
| другое имя = 199<ref>{{cite web |url=https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/cristina-siletto-egrave-la-donna-dell-anno-2002 |title=Cristina Siletto è la "Donna dell'Anno 2002" |subtitle= |lang=it |publisher=Stellantis |date=17 DIC 2002 |access-date=2021-12-13 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20211213110128/https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/cristina-siletto-egrave-la-donna-dell-anno-2002 |archive-date=2021-12-13}}</ref>
| годы производства = {{Годы автомобиля|2005|}}
| годы производства = {{Годы автомобиля|2005|2018}}
| предшественник = [[Fiat Punto#Второе поколение|Fiat Punto]]
| преемник =
| платформа = [[:en:SCCS platform|SCCS]]
| заводы =
| колёсная база = 2510
| кпп = [[Механическая коробка передач|механическая]] или [[Роботизированная коробка переключения передач|роботизированная]]
| платформа = GM-Gamma
| длина = 4030 мм (Grange Punto),<br>4065 мм (Punto Evo, Punto)
| класс =
| сегмент = B
| ширина = 1680
| высота = 1490
| тип кузова = {{Тип кузова|хэтчбек|3|5}} <br /> {{Тип кузова|хэтчбек|5|5}}
| колея передняя =
| компоновка = {{ПП-компоновка}}
| колея задняя =
| двигатель = Бензиновые: 1,2—1,4 л (48—114 кВт) <br />Дизельные: 1,3—1,9 л (55—96 кВт)
| клиренс =
| кпп = механическая (возможна роботизированная)
| масса = 1015—1190 кг
| колёсная база = 2510
| длина = 4030
| полная масса =
| грузоподъёмность =
| ширина = 1687
| высота = 1490
| расход топлива =
| объём бака = 45 л
| колея передняя =
| макс. скорость = 205 км/ч (Sporting)
| колея задняя =
| клиренс =
| разгон =
| коэффициент аэродинамического сопротивления =
| масса = 1015 — 1280 кг
| связанные = [[Opel Corsa]], [[Fiat Fiorino#Третье поколение|Fiat Fiorino]], [[Alfa Romeo MiTo]]
| грузоподъёмность =
|}}
| расход топлива = 4,5 — 6,0 л/100км
[[Файл:" 11 - ITALY - Fiat GP Interior 1.jpg|thumb|left|Fiat Grande Punto]]
| объём бака = 45 л
| макс. скорость = 155 км/ч(1.2), 165 км/ч(1.4), 177 км/ч(1.4 16V)
| разгон = 14.5 - 10.3 с до 100 км/ч
| похожие = Opel Corsa, Toyota Yaris, Renault Clio, Volkswagen Polo
| связанные = [[Opel Corsa D]]
| дизайнер =
| викисклад = Fiat Grande Punto
}}
Punto получил высшую оценку EuroNCAP за безопасность, удостоен звания «Лучший компакт» и награды «Золотой руль» в Германии.
Punto дебютировал во Франкфурте, создан на общей платформе с моделью Opel Corsa С, поэтому эти автомобили связывает до 30% общих запчастей, а дизайн в стиле Maserati был разработан ателье Ital Design.
Салон создан собственной дизайн-студией Fiat.


Полностью новый автомобиль, названный '''Grande''' (Большой) '''Punto''' был крупнее любых других [[B-класс|одноклассников]]. Его внешний вид, вновь созданный маэстро [[Джуджаро, Джорджетто|Джорджетто Джуджаро]], во многом определялся возросшими требованиями [[Пассивная безопасность автомобиля|пассивной безопасности]]. Так, расположение фар, форма переднего бампера и капота были сформированы для защиты пешеходов<ref name="Giugiaro II" />.
С начала продаж в сентябре 2005 года модель сразу стала бестселлером фирмы:до июля 2006 года было реализовано уже 313 000 автомобилей. Особенности модели - клиновидный силуэт, увеличенная колесная база, широкий выбор комплектаций и оборудования.


Grande Punto, так же как и [[Opel Corsa]] был построен на [[Платформа (автомобиль)|платформе]], разработанной совместно с американским концерном [[General Motors]]<ref>{{cite web |author=Михаил ДОРОХОВ |url=http://www.autoreview.ru/archive/2005/21/GrandePunto/ |title=Дитя кризиса |subtitle= |lang=ru |publisher=Авторевю №21 2005 |access-date=2021-12-07 |deadlink=y |archive-url=https://web.archive.org/web/20091114180343/http://www.autoreview.ru/archive/2005/21/GrandePunto/ |archive-date=2009-11-14}}</ref>.
Подвеска придумана ещё для предыдущей модели. Конструкция подвески: впереди стойки McPherson, сзади - полунезависимая торсионная подвеска.


В соответствии с требованием времени автомобиль имел множество систем, облегчающих жизнь водителя. В стандартное оборудование входили [[антиблокировочная система]] с [[Система распределения тормозных усилий|электронным распределением тормозных сил]], две подушки безопасности, электроусилитель руля, дистанционное запирание всех дверей и электропривод подъёма передних стёкол. По заказу можно было получить [[Электронная система контроля устойчивости автомобиля|систему контроля устойчивости движения]], системы [[Система помощи при экстренном торможении автомобиля|помощи при экстренном торможении]] и подъёме в гору, двузонный климат-контроль, [[круиз-контроль]], [[датчик дождя]] и [[Парковочный радар|парковочные сенсоры]]<ref>{{cite web |url=https://www.media.stellantis.com/uk-en/fiat/press/new-grande-punto-in-uk |title=NEW GRANDE PUNTO IN UK |subtitle= |lang=en |publisher=Stellantis |date=30 JAN 2006 |access-date=2021-12-03 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20211205163529/https://www.media.stellantis.com/uk-en/fiat/press/new-grande-punto-in-uk |archive-date=2021-12-05}}</ref>.
2010 год. В продажу поступила обновлённая в стиле [[Fiat 500]] версия Fiat Punto Evo.


С самого старта продаж помимо бензиновых двигателей предлагались четыре новых турбодизеля разной мощности. Механические коробки передач дополнялись [[Роботизированная коробка переключения передач|роботизированной коробкой]] Dualogic. Автомобили со всеми типами двигателей оснащались [[Система «старт-стоп»|системой старт-стоп]], которая выключала мотор даже при кратковременной остановке, позволяя экономить топливо и уменьшая вредные выбросы<ref>{{cite web |url=https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/la-grande-punto-anche-con-il-cambio-dualogic |title=La Grande Punto anche con il cambio Dualogic |subtitle= |lang=it |publisher=Stellantis |date=16 GIU 2006 |access-date=2021-12-05 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20211205161046/https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/la-grande-punto-anche-con-il-cambio-dualogic |archive-date=2021-12-05}}</ref>.
== Платформа ==
Punto использует платформу GM Gamma, которая была разработана совместно инженерами Fiat и GM.
Использована новая версия платформы "Гамма", дублирующая платформу "МОКС" ("Малые общие компоненты и системы"), переработанную с 2002 командой инженеров [[ФИАТ]] и [[Опель]] в Турине. Платформа представлена в 2006.


Кроме трёх- и пятидверных [[хетчбэк]]ов, предлагался фургон. В нём были заделаны задние боковые окна, а за передними сиденьями располагался грузовой отсек объёмом один кубический метр<ref>{{cite web |url=https://www.media.stellantis.com/uk-en/fiat/press/new-fiat-grande-punto-van-hits-the-road |title=NEW FIAT GRANDE PUNTO VAN HITS THE ROAD |subtitle= |lang=en |publisher=Stellantis |date=01 SEP 2007 |access-date=2021-12-05 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20211205162236/https://www.media.stellantis.com/uk-en/fiat/press/new-fiat-grande-punto-van-hits-the-road |archive-date=2021-12-05}}</ref>.
Даже после прекращения сотрудничества GM и Fiat, обе компании сохраняют права продолжать развитие моделей платформы "МОКС".
Транспортные средства, основанные на платформе "МОКС": Punto 2006, Opel Corsa 2007, Linea 2006, Fiat Fiorino и Qubo/Citroën Nemo/Peugeot Bipper 2007, альфа Ромео MiTo 2008, Опель Meriva 2009.


[[Файл:Fiat Punto Evo 1.2 Dynamic.JPG|thumb|left|Fiat Punto Evo]]
== Двигатели ==

{| class="prettytable"
В 2009 году, после обновления, автомобиль вновь был переименован. Теперь он назывался '''Punto Evo''' (Эволюция). Внешне модель практически не изменилась, наиболее заметны появившиеся вставки в переднем и заднем бамперах, которые были либо чёрными, либо окрашенными в цвет кузова. Внутри всё было значительно интереснее. Усиленная шумоизоляция, новые сиденья, многофункциональное рулевое колесо, новая передняя панель с возможностью установки поверх консоли экрана навигатора, фоновая подсветка, создавали впечатление, что вы находитесь с автомобиле более высокого класса.
|- class="hintergrundfarbe5" valign="top"

! Модель || Объём || Мощность || Производство || Примечание
Предлагались два новых бензиновых двигателя, атмосферный и с турбонаддувом, с бездроссельной системой впуска MultiAir. Подъёмом впускных клапанов в ней управляли гидроцилиндры, обеспечивая точное дозирование топливовоздушной смеси. Всё это обеспечивало рост мощности и момента при одновременном снижении расхода топлива<ref>{{cite web |author=Олег РАСТЕГАЕВ |url=http://www.autoreview.ru/archive/2009/20/punto |title=Puntoносец |subtitle= |lang=ru |publisher=Авторевю №20 2009 |access-date=2021-12-06 |deadlink=y |archive-url=https://web.archive.org/web/20091210004845/http://www.autoreview.ru/archive/2009/20/punto |archive-date=2009-12-10}}</ref>.

Специально для спортивной версии '''Punto Evo Sporting''' предлагался [[Турбонаддув|турбированный]] бензиновый мотор мощностью 135 лошадиных сил<ref name="Evo">{{cite web |url=https://www.media.stellantis.com/uk-en/fiat/press/new-fiat-punto-evo-evolution-of-the-species |title=NEW FIAT PUNTO EVO – EVOLUTION OF THE SPECIES |subtitle= |lang=en |publisher=Stellantis |date=22 JAN 2010 |access-date=2021-12-06 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20211126021425/https://www.media.stellantis.com/uk-en/fiat/press/new-fiat-punto-evo-evolution-of-the-species |archive-date=2021-11-26}}</ref>.

[[Файл:" 12 - ITALY- Fiat Punto 2012.JPG|thumb|left|Fiat Punto]]

В 2012 году после очередной модернизации имя автомобиля упростили до просто '''Punto'''. Немного был обновлён его внешний вид, появились другие цвета в окраске кузова, стали предлагать нового дизайна колёса, в салоне появились иные материалы с расширенной гаммой цветов.

Появился новый литровый двухцилиндровый бензиновый моторчик с турбонаддувом<ref>{{cite web |url=https://www.media.stellantis.com/uk-en/fiat/press/2012-fiat-punto-technology-meets-style |title=2012 FIAT PUNTO: TECHNOLOGY MEETS STYLE |subtitle= |lang=en |publisher=Stellantis |date=25 JUN 2012 |access-date=2021-12-06 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20211207001411/https://www.media.stellantis.com/uk-en/fiat/press/2012-fiat-punto-technology-meets-style |archive-date=2021-12-07}}</ref>. За оригинальность конструкции и выдающиеся технические параметры его назвали победителем конкурса [[Двигатель года|«Двигатель 2011 года»]]<ref>{{cite web |url=http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_11/bestnew.html |title=FIAT 875CC TWINAIR |subtitle= |lang=en |publisher=UKIP |access-date=2021-12-07 |deadlink=y |archive-url=https://web.archive.org/web/20120415172449/http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_11/bestnew.html |archive-date=2012-04-15}}</ref>.

Интересная история приключилась с оценкой безопасности модели. Только что появившийся Grande Punto в 2005 году получил наивысший пятизвёздочный рейтинг EuroNCAP<ref>{{cite web |url=https://www.euroncap.com/ru/results/fiat/grande-punto/15665 |title=Fiat Grande Punto (2005) |subtitle= |lang=ru |publisher=EuroNCAP |access-date=2021-12-05 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20210520211931/https://www.euroncap.com/ru/results/fiat/grande-punto/15665 |archive-date=2021-05-20}}</ref>, первым из автомобилей своего класса. В 2017 году эта же организация впервые в истории поставила ему «баранку»<ref>{{cite web |url=https://www.euroncap.com/en/results/fiat/punto/29849 |title=FIAT Punto |subtitle= |lang=en |publisher=EuroNCAP |date= |access-date=2021-12-05 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20210304063045/https://www.euroncap.com/en/results/fiat/punto/29849 |archive-date=2021-03-04}}</ref>. Дело в том, что современные правила требуют обязательного наличия так называемых «Устройств обеспечения безопасности», таких как, ограничитель скорости, или [[Система предупреждения о сходе с полосы|система удержания в полосе]], или [[Система автономного экстренного торможения автомобиля|автотормоза]]. А готовившийся к снятию с производства Punto не имел даже сигнализатора не пристёгнутых ремней безопасности, за что и получил ноль баллов<ref>{{cite web |author=Игорь Владимирский |url=https://autoreview.ru/news/krash-testy-euro-ncap-esche-15-mashin-vklyuchaya-novyy-duster |title=Краш-тесты Euro NCAP: еще 15 машин, включая новый Duster |subtitle= |lang=ru |publisher=Авторевю |date=2017-12-13|access-date=2021-12-05 |deadlink= |archive-url=https://web.archive.org/web/20200601195839/https://autoreview.ru/news/krash-testy-euro-ncap-esche-15-mashin-vklyuchaya-novyy-duster |archive-date=2020-06-01}}</ref>.

{| class="standard collapsible collapsed" style="text-align:center"
!colspan=6 |Двигатели<ref name="Evo" /><ref>{{arf|Br2005 |Punto|lang=de |com2=Höchstleistungen bei größter Auswahl. Der Grande Punto.}}</ref><ref>{{arf|Br2013 |Punto|lang=ru |com2=Motoren|p=18—19}}</ref>
|-
|-
| ||рабочий<br>объём,см³ ||цилиндров/<br>клапанов ||мощность л. с./<br>обороты, об/мин ||момент, Нм/<br>обороты, об/мин ||годы<br>применения
| colspan="5" align="center" bgcolor=#C0C0C0 | '''Бензиновые'''
|-
|-
| colspan=6 | Бензиновые
| 1.2 8V || 1242 см³ || 48 кВт (65 л.с.) || с 09/2005 ||
|-
|-
| 0.9 8v [[:en:Fiat TwinAir engine|TwintiAir]] Turbo|| 875 ||2-цил./8-кл. [[SOHC]] ||85/5500 ||145/2000 ||2012—2018
| 1.4 8V || 1368 см³ || 57 кВт (77 л.с.) || с 09/2005 ||
|-
|-
| 1.2 8v [[:en:Fully Integrated Robotised Engine|FIRE]]|| 1242 ||4-цил./8-кл. [[SOHC]] ||65/5500 ||102/3000 ||2005—2009
| 1.4 16V || 1368 см³ || 70 кВт (95 л.с.) || с 03/2006 ||
|-
|-
| 1.4 8v [[:en:Fully Integrated Robotised Engine|FIRE]]|| 1368 ||4-цил./8-кл. [[SOHC]] || 77/6000 ||115/3000 ||2005—2018
| 1.4 16V T-JET || 1368 см³ || 88 кВт (120 л.с.) || с 06/2007 || Turbo
|-
|-
| 1.4 16V T-JET || 1368 см³ || 114 кВт (155 л.с.) || с 10/2008 || Turbo/только для ''Abarth''
| 1.4 16v [[:en:MultiAir|MultiAir]] || 1368 ||4-цил./16-кл. [[SOHC]] || 105/6500 ||130/4000 ||2009—2018
|-
|-
| 1.4 16v [[:en:MultiAir|MultiAir]] Turbo|| 1368 ||4-цил./16-кл. [[SOHC]] || 135/5000 ||206/1750 ||2009—2018
|colspan="5" align="center" bgcolor=#C0C0C0| '''Дизельные'''
|-
|-
| colspan=6 | Дизели
| 1.3 16V JTD || 1248 см³ || 55 кВт (75 л.с.) || с 09/2005 ||
|-
|-
| 1.3 16V JTD || 1248 см³ || 66 кВт (90 л.с.) || с 09/2005 ||
| 1.3 16v [[:en:Fiat JTD engine|MultiJet]] || 1248 ||4-цил./16-кл. [[DOHC]] || 75/4000 ||190/1500 ||2005—2018
|-
|-
| 1.6 16V JTD || 1598 см³ || 88 кВт (120 л.с.) || с 09/2008 ||
| 1.3 16v [[:en:Fiat JTD engine|MultiJet]] || 1248 ||4-цил./16-кл. [[DOHC]] || 90/4000 || 200/1750 ||2005—2018
|-
|-
| 1.6 16v [[:en:Fiat JTD engine|MultiJet]] || 1598 ||4-цил./16-кл. [[DOHC]] || 120/3750 || 320/1750 ||2009—2012
| 1.9 8V JTD || 1910 см³ || 88 кВт (120 л.с.) || 03/2006 — 08/2008 || только пятидверный
|-
|-
| 1.9 8V JTD || 1910 см³ || 96 кВт (130 л.с.) || 09/2005 — 08/2008 ||
| 1.9 8v [[:en:Fiat JTD engine|MultiJet]] || 1910 ||4-цил./16-кл. [[DOHC]] || 120/4000 ||280/2000 ||2005—2009
|-
|colspan="5" align="center" bgcolor=#C0C0C0| '''Газовый'''
|-
| 1.4 8V NP || 1368 см³ || 51 кВт (70 л.с.) || с осени 2008 || бак встроен в пол
|-
|-
| 1.9 8v [[:en:Fiat JTD engine|MultiJet]] || 1910 ||4-цил./16-кл. [[DOHC]] || 130/4000 ||280/2000 ||2005—2009
|}
|}


== Примечания ==
== Безопасность ==
{{примечания}}
{{Рейтинг EuroNCAP
|модель = Fiat Grande Punto 3-дв.
|год = 2005
|ссылка = http://www.euroncap.com/tests/fiat_punto_2005/238.aspx
|совместим с жизнью = да
|звёзды пассажир = 5
|звёзды ребёнок = 3
|звёзды пешеход = 3
|баллы пассажир = 33
|баллы ребёнок = 35
|баллы пешеход = 19
}}


== Фотографии ==
== Литература ==
* {{Anc|RepRu}}{{статья
<br clear=all/>
| автор = С. В. Гусь
<gallery widths="150" heights="150" perrow="3">
| заглавие = Fiat Punto 1999-2006 гг. выпуска
Файл:Fiat Punto rear 20070920.jpg|Grande Punto трёхдверный
| ссылка =
Файл:Fiat_Grande_Punto_rear.JPG|Fiat Grande Punto пятидверный (с 2006)
| язык = ru
Файл:Abarth GrandePunto.JPG|Fiat Grande Punto ''Abarth''
| тип = Руководство по ремонту и эксплуатации
</gallery>
| место = Минск
| издательство = УП «Гуси-лебеди»
| год = 2008
| номер = УДК 629.33-181.4.078
| страницы = 234}}{{Anc-end}}
* {{Anc|Br1994}}{{статья
| заглавие = Fiat Punto
| ссылка = https://autocatalogarchive.com/wp-content/uploads/2016/06/Fiat-Punto-1994-NL.pdf
| язык = nl
| тип = Брошюра
| место = Nederland
| издательство = Fiat Auto Nederland
| год = 1994
| номер =
| страницы = 16
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20211206153039/https://autocatalogarchive.com/wp-content/uploads/2016/06/Fiat-Punto-1994-NL.pdf
| archivedate = 2021-12-06}}{{Anc-end}}
* {{Anc|Br1999}}{{статья
| заглавие = Fiat Punto
| ссылка = https://autocatalogarchive.com/wp-content/uploads/2016/08/Fiat-Punto-1999-NL.pdf
| язык = nl
| тип = Брошюра
| место = Nederland
| издательство = Fiat Auto Nederland
| год = 1999
| номер =
| страницы = 14
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20211206153400/https://autocatalogarchive.com/wp-content/uploads/2016/08/Fiat-Punto-1999-NL.pdf
| archivedate = 2021-12-06}}{{Anc-end}}
* {{Anc|OM2007}}{{статья
| заглавие = Fiat Punto
| ссылка =
| язык = en
| тип = Руководство по эксплуатации
| место = Torino (Italia)
| издательство = Fiat Group Automobiles S.p.A.
| год = 03/2007
| номер = 603.45.868
| страницы = 297
|archiveurl = }}{{Anc-end}}
* {{Anc|Br2005}}{{статья
| заглавие = Punto
| ссылка = https://autocatalogarchive.com/wp-content/uploads/2016/08/Fiat-Punto-2006-GER.pdf
| язык = de
| тип = Брошюра
| место =
| издательство = Fiat Automobil AG
| год = 2005
| номер =
| страницы = 25
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20211206153720/https://autocatalogarchive.com/wp-content/uploads/2016/08/Fiat-Punto-2006-GER.pdf
| archivedate = 2021-12-06}}{{Anc-end}}
* {{Anc|Br2013}}{{статья
| заглавие = Punto
| ссылка = https://autocatalogarchive.com/wp-content/uploads/2016/08/Fiat-Punto-2013-GER.pdf
| язык = de
| тип = Брошюра
| место =
| издательство = Fiat Group Automobiles Germany AG
| год = 2013
| номер =
| страницы = 32
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20211212024212/https://autocatalogarchive.com/wp-content/uploads/2016/08/Fiat-Punto-2013-GER.pdf
| archivedate = 2021-12-12}}{{Anc-end}}


== Ссылки ==
* [http://www.fiat.ru/ru/punto Официальный сайт]

== Примечания ==
{{примечания}}
{{Хронология автомобилей Fiat}}
{{Автомобили Fiat}}
{{Автомобили Fiat}}
{{Zastava}}
{{auto-stub}}


[[Категория:Автомобили Fiat|Punto]]
[[Категория:Автомобили Fiat|Punto]]
[[Категория:Европейский автомобиль года]]
[[Категория:Европейский автомобиль года|Fiat Punto]]
[[Категория:Автомобили Italdesign]]

Текущая версия от 19:21, 5 июля 2024

Fiat Punto
Изображение логотипа
Общие данные
Производитель Fiat
Годы производства 1993—2018
Сборка Италия SATA (Мельфи)[1],
Италия Mirafiori (Турин)[2],
Италия Termini Imerese (Термини-Имерезе),
Польша FCAP (Тыхы)[3],
Индия FIAL (Пуна)[4],
Сербия FIAS (Крагуевац)[5],
Бразилия Betim (Бетин)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 3‑дв. хетчбэк (5‑мест.),
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.),
2‑дв. кабриолет (4‑мест.),
3‑дв. фургон (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
На рынке
Похожие модели Ford Fiesta, Renault Clio, Seat Ibiza, Opel Corsa
Сегмент B-сегмент
Другая информация
Дизайнер Джорджетто Джуджаро[6][7]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Fiat Punto (Фиа́т Пу́нто, с итал. — «Точка») — компактный легковой автомобиль итальянской компании Fiat. Представленный осенью 1993 года на Франкфуртском автосалоне, этот хетчбэк продолжил успешную серию небольших автомобилей компании, начатую 127-й моделью, а затем подхваченную популярным Uno. Специально для производства Punto в окрестностях итальянского города Мельфи был построен новый современный автозавод. Чуть позже покупателям предложили кабриолет Punto Cabrio, который был разработан и изготавливался в ателье Бертоне. Punto первого поколения был выбран Европейским автомобилем 1995 года[8], а в 1997-м стал самым продаваемым автомобилем Европы.

В 1999 году к 100-летию Fiat был приурочен запуск Punto второго поколения. Вполне успешный автомобиль на середине своего жизненного пути находил по полмиллиона покупателей ежегодно[9]. В 2003 году Punto второго поколения был серьёзно обновлён, поменялись и внешний вид, и техническая начинка. К этому времени уже было продано 5 миллионов экземпляров модели[10].

В 2005 году появился автомобиль третьего поколения, который существенно подрос и получил приставку «Большой», Grande Punto. До 2007 года новая и старая модели выпускались параллельно, затем автомобиль второго поколения переименовали в Punto Classic и производился он до 2011 года[11]. В 2009-м «Большой» был немного обновлен и сменил имя на Punto Evo, «Эволюция», а в 2012-м после очередного ряда небольших изменений автомобилю вернули исходное название Punto.

Последний автомобиль сошёл с конвейера летом 2018 года[12]. Всего было изготовлено чуть более 9 миллионов Punto, 3,42 миллиона в первом поколении, 2,96 — во втором и 2,67 — в третьем[13]. На тот момент это был самый продаваемый автомобиль Fiat[1].

Первое поколение (1993—1999)

[править | править код]
Fiat Punto
Изображение логотипа
Fiat Punto
Fiat Punto
Общие данные
Производитель Fiat
Годы производства 1993—1999
Иные обозначения 147
Трансмиссия
механическая или вариатор
Массогабаритные характеристики
Длина 3770 мм
Ширина 1625 мм
Высота 1450 мм
Колёсная база 2450 мм
Масса 832—1038 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 200 км/ч (GT)
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,31[14]
На рынке
Связанные Fiat Barchetta[англ.]
Другая информация
Объём бака 47 л
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Fiat Punto

Новый автомобиль, несмотря на мягкие и округлые формы, выглядел вполне себе собранно и по-спортивному. Ниспадающий капот заканчивался оригинальным без традиционной решётки радиатора передком. Не менее интересные задние вертикальные фонари, заходящие на боковины были хорошо видны издалека и в сложных дорожных условиях. Они обрамляли широкую, стоящую практически вертикально крышку багажника, которая открывала доступ к 275-литровому отсеку[14].

Несмотря на утверждения о хорошей защите пассажиров при аварии, Punto первого поколения всего лишь «на двоечку» сдал тест на безопасность[15].

Автомобиль комплектовался широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей, в том числе бензиновым турбомотором мощностью 136 лошадиных сил для спортивного Punto GT. Двигатели агрегатировались с пяти- и даже шестиступенчатамыми механическими коробками передач. Тем же, кому хотелось иметь автоматическое переключение, предлагался вариатор Selecta[16].

Шасси базировалось на полностью независимой пружинной подвеске, со стойками Макферсон и L-образными рычагами спереди и на продольных рычагах на подрамнике сзади. Реечное рулевое управление с переменным передаточным отношением могло быть дополнено усилителем. Двухконтурная тормозная система имела передние дисковые тормоза и барабанные задние. Антиблокировочная система тормозов устанавливалась по заказу[17].

Fiat Punto Cabrio

Кабриолет Punto Cabrio пришёлся по нраву любителям свежего воздуха и близкого контакта с природой. Кузов открытого автомобиля был значительно усилен, ветровое стекло теперь окружала мощная дуга безопасности, которая защищала пассажиров при перевороте. Трёхслойный мягкий верх складывался вручную или с помощью электропривода и полностью прятался в нишу за задними сиденьями[18].

Помимо трёх- и пятидверных хетчбэков и кабриолета покупателям предлагался небольшой развозной фургончик Punto Van. У него вместо задних боковых стёкол были установлены металлические заглушки, а на пол багажного отсека за спинками передних сидений был уложен толстый лист фанеры с виниловым покрытием[19].

В 1998 году автомобиль получил косметические обновления внешности и новый шестнадцатиклапанный двигатель. Был пересмотрен список комплектаций, теперь все модели стандартно имели усилитель руля[20].

Второе поколение (1999—2007)

[править | править код]
Fiat Punto
Изображение логотипа
Fiat Punto трёхдверный
Fiat Punto трёхдверный
Общие данные
Производитель Fiat
Годы производства 1999—2007
Иные обозначения 188
Трансмиссия
механическая, вариатор, роботизированная
Массогабаритные характеристики
Длина 3800—3840 мм (3 дв.),
3835—3865 мм (5 дв.)
Ширина 1660 мм
Высота 1480 мм
Колёсная база 2460 мм
Масса 835—1090 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 205 км/ч (HGT)
На рынке
Связанные Zastava 10
Другая информация
Объём бака 47 л (бензин),
49 л (дизель)[23].
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Fiat Punto пятидверный

Во внешности Punto второго поколения округлые формы предшественника заменили на плоскости и грани по моде того времени. Трёх- и пятидверный хетчбэки теперь немного отличались внешне, а также длиной, что позволило сделать багажник пятидверки больше, 297 литров, по сравнению с 264 литрами у трёхдверки[24].

Полностью оцинкованный[25] кузов автомобиля был серьёзно усилен. Помимо стандартно устанавливаемых фронтальных появились боковые подушки безопасности. Новая антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных сил и противобуксовочная система повысили активную безопасность автомобиля. Всё это позволило Punto второго поколения получить полноценные четыре звезды в тестах на безопасность[26].

У модели был значительно улучшен акустический комфорт за счёт снижения шума впускной и выхлопной систем двигателя, а новые шумоизолирующие материалы более эффективно поглощали все ненужные звуки[27].

Гамма двигателей была расширена за счёт появления бензиновых шестнадцатиклапанных версий и нового турбодизеля. У автомобилей с вариатором появилась опция, имитирующая ручное переключение передач. Но главным же техническим отличием Punto второго поколения был отказ от сложной и ненадёжной независимой задней подвески. Теперь модель оснащалась полунезависимой скручивающейся балкой, как подавляющее большинство автомобилей этого класса. Электроусилитель руля теперь менял свою характеристику в зависимости от скорости. При медленном движении в городе усилие на руле было минимальным и возрастало с увеличением скорости[28].

Спортивная версия Punto HGT теперь оснащалась атмосферным 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 130 л.с.[24] На её базе предлагались разные версии со знаменитым спортивным именем «Абарт», которые отличались от HGT лишь деталями[29][30].

Кабриолета в этом поколении не было, а фургончик Punto Van остался. Он предлагал отсек размером с кубометр в который можно было загрузить 510 килограммов груза[31].

Fiat Punto после обновления

Серьёзно модернизированный Punto с изменённым внешним видом и новыми двигателями был представлен в 2003 году.

Модель стала немного больше, полностью новый передок теперь имел решётку радиатора и в целом был оформлен в стиле других автомобилей Fiat. Задние вертикальные фонари были совершенно новыми, так у трёхдверки они заходили на крышку багажника. В салоне изменились материалы и цвета отделки, по заказу теперь можно было установить двузонный климат-контроль. Автомобиль мог быть оборудован шестью подушками безопасности, причём пассажирская при установке детского кресла, вручную отключалась. На задних сиденьях появились крепления для детских кресел Isofix.

Но главные изменения были под капотом: у модели появились два новых двигателя. Punto стал первым автомобилем компании, на который установили новый турбодизель серии MultiJet. У этого компактного и лёгкого мотора топливо впрыскивалось в цилиндр небольшими порциями по несколько раз за цикл, что позволяло очень точно управлять подачей в зависимости от режима работы. Это обеспечивало двигателю прекрасные тяговые свойства в сочетании с экономичностью и низкой токсичностью выхлопа. В дополнение к проверенным 1,2-литровым бензиновым моторам, теперь предлагался более мощный 1,4-литровый двигатель.

Механические коробки передач были дополнены роботизированной коробкой Dualogic. По сути это была обычная трансмиссия, в которой сцепление и передачи автоматически переключались с помощью гидравлических приводов. При желании переключать передачи можно было вручную, перемещая рычаг коробки вперёд или назад[9].

Третье поколение (2005—2018)

[править | править код]
См. также: Fiat Grande Punto
Fiat Punto
Изображение логотипа
Fiat Grande Punto
Fiat Grande Punto
Общие данные
Производитель Fiat
Годы производства 2005—2018
Иные обозначения 199[33]
Дизайн и конструкция
Платформа SCCS
Трансмиссия
механическая или роботизированная
Массогабаритные характеристики
Длина 4030 мм (Grange Punto),
4065 мм (Punto Evo, Punto)
Ширина 1680 мм
Высота 1490 мм
Колёсная база 2510 мм
Масса 1015—1190 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 205 км/ч (Sporting)
На рынке
Связанные Opel Corsa, Fiat Fiorino, Alfa Romeo MiTo
Другая информация
Объём бака 45 л
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Fiat Grande Punto

Полностью новый автомобиль, названный Grande (Большой) Punto был крупнее любых других одноклассников. Его внешний вид, вновь созданный маэстро Джорджетто Джуджаро, во многом определялся возросшими требованиями пассивной безопасности. Так, расположение фар, форма переднего бампера и капота были сформированы для защиты пешеходов[7].

Grande Punto, так же как и Opel Corsa был построен на платформе, разработанной совместно с американским концерном General Motors[34].

В соответствии с требованием времени автомобиль имел множество систем, облегчающих жизнь водителя. В стандартное оборудование входили антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил, две подушки безопасности, электроусилитель руля, дистанционное запирание всех дверей и электропривод подъёма передних стёкол. По заказу можно было получить систему контроля устойчивости движения, системы помощи при экстренном торможении и подъёме в гору, двузонный климат-контроль, круиз-контроль, датчик дождя и парковочные сенсоры[35].

С самого старта продаж помимо бензиновых двигателей предлагались четыре новых турбодизеля разной мощности. Механические коробки передач дополнялись роботизированной коробкой Dualogic. Автомобили со всеми типами двигателей оснащались системой старт-стоп, которая выключала мотор даже при кратковременной остановке, позволяя экономить топливо и уменьшая вредные выбросы[36].

Кроме трёх- и пятидверных хетчбэков, предлагался фургон. В нём были заделаны задние боковые окна, а за передними сиденьями располагался грузовой отсек объёмом один кубический метр[37].

Fiat Punto Evo

В 2009 году, после обновления, автомобиль вновь был переименован. Теперь он назывался Punto Evo (Эволюция). Внешне модель практически не изменилась, наиболее заметны появившиеся вставки в переднем и заднем бамперах, которые были либо чёрными, либо окрашенными в цвет кузова. Внутри всё было значительно интереснее. Усиленная шумоизоляция, новые сиденья, многофункциональное рулевое колесо, новая передняя панель с возможностью установки поверх консоли экрана навигатора, фоновая подсветка, создавали впечатление, что вы находитесь с автомобиле более высокого класса.

Предлагались два новых бензиновых двигателя, атмосферный и с турбонаддувом, с бездроссельной системой впуска MultiAir. Подъёмом впускных клапанов в ней управляли гидроцилиндры, обеспечивая точное дозирование топливовоздушной смеси. Всё это обеспечивало рост мощности и момента при одновременном снижении расхода топлива[38].

Специально для спортивной версии Punto Evo Sporting предлагался турбированный бензиновый мотор мощностью 135 лошадиных сил[39].

Fiat Punto

В 2012 году после очередной модернизации имя автомобиля упростили до просто Punto. Немного был обновлён его внешний вид, появились другие цвета в окраске кузова, стали предлагать нового дизайна колёса, в салоне появились иные материалы с расширенной гаммой цветов.

Появился новый литровый двухцилиндровый бензиновый моторчик с турбонаддувом[40]. За оригинальность конструкции и выдающиеся технические параметры его назвали победителем конкурса «Двигатель 2011 года»[41].

Интересная история приключилась с оценкой безопасности модели. Только что появившийся Grande Punto в 2005 году получил наивысший пятизвёздочный рейтинг EuroNCAP[42], первым из автомобилей своего класса. В 2017 году эта же организация впервые в истории поставила ему «баранку»[43]. Дело в том, что современные правила требуют обязательного наличия так называемых «Устройств обеспечения безопасности», таких как, ограничитель скорости, или система удержания в полосе, или автотормоза. А готовившийся к снятию с производства Punto не имел даже сигнализатора не пристёгнутых ремней безопасности, за что и получил ноль баллов[44].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Buon compleanno Fiat Punto! (итал.). Stellantis (4 апреля 2013). Дата обращения: 4 декабря 2021. Архивировано 4 декабря 2021 года.
  2. ↑ The excellence of Mirafiori, the largest FCA complex in the world (англ.). Stellantis (22 октября 2020). Дата обращения: 6 декабря 2021. Архивировано 17 декабря 2021 года.
  3. ↑ 12-millionth car produced in the Fiat Chrysler Automobiles factory in Tychy (англ.). Stellantis (18 ноября 2019). Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 6 марта 2021 года.
  4. ↑ Fiat Group and Tata Motors announce establishment of Joint Venture in India (англ.). Tata Motors (11 October, 2007). Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 28 января 2021 года.
  5. ↑ Fiat Punto Classic (серб.). Fiat Automobili Srbija. Дата обращения: 15 декабря 2021. Архивировано 31 января 2012 года.
  6. ↑ Punto (англ.). Italdesign-Giugiaro. Дата обращения: 3 декабря 2021. Архивировано 3 декабря 2021 года.
  7. ↑ 1 2 Grande Punto (англ.). Italdesign-Giugiaro. Дата обращения: 3 декабря 2021. Архивировано 3 декабря 2021 года.
  8. ↑ Fiat Punto (англ.). Car of the Year. Дата обращения: 25 ноября 2021. Архивировано 25 ноября 2021 года.
  9. ↑ 1 2 3 NEW PUNTO ON SALE IN BRITAIN (англ.). Stellantis (14 июля 2003). Дата обращения: 7 декабря 2021. Архивировано 7 декабря 2021 года.
  10. ↑ Il "valore" di Fiat Punto conquista cinque milioni di clienti (итал.). Stellantis (28 GEN 2003). Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  11. ↑ Daniele Pizzo. Fiat Punto, dagli anni '90 ad oggi. 25 anni di storia dell'utilitaria torinese (итал.). Automoto.it (18 maggio 2018). Дата обращения: 12 декабря 2021. Архивировано 15 января 2021 года.
  12. ↑ Игорь Владимирский. Alfa Romeo MiTo и Fiat Punto уходят, не оставив наследников. Авторевю (9 июля 2018). Дата обращения: 7 июля 2023. Архивировано 15 августа 2022 года.
  13. ↑ Laatste Fiat Punto van de band, einde van een tijdperk (нидерл.). Autoedizione (2 AUGUSTUS 2018). Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 27 января 2021 года.
  14. ↑ 1 2 Beauty and solidity (англ.). Fiat. Дата обращения: 11 декабря 2021. Архивировано 6 января 1997 года.
  15. ↑ Fiat Punto (1997) (англ.). EuroNCAP. Дата обращения: 11 декабря 2021. Архивировано 7 октября 2021 года.
  16. ↑ More temperament (англ.). Fiat. Дата обращения: 11 декабря 2021. Архивировано 6 января 1997 года.
  17. ↑ More sturdiness (англ.). Fiat. Дата обращения: 11 декабря 2021. Архивировано 6 января 1997 года.
  18. ↑ Punto Cabrio: opening up to entertainment, the elements, comfort and safety (англ.). Fiat. Дата обращения: 11 декабря 2021. Архивировано 6 января 1997 года.
  19. ↑ Cinquecento e Punto Van al 29° Salone di Barcellona (итал.). Stellantis (01 MAG 1997). Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  20. ↑ Fiat Punto Gamma '98: nuove versioni, dotazioni arricchite e prezzi più convenienti (итал.). Stellantis (02 GIU 1998). Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  21. ↑ Fiat Punto. Het antwoord: de Fiat Punto.
  22. ↑ TECHNICAL SPECIFICATIONS (англ.). Fiat. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 5 января 1997 года.
  23. ↑ Fiat Punto. — P. 283—284. Technical Specifications Capacities.
  24. ↑ 1 2 3 Fiat Punto. Technishe gegevens.
  25. ↑ Fiat Punto. Fiat Punto.
  26. ↑ Fiat Punto (2000) (англ.). EuroNCAP. Дата обращения: 8 декабря 2021. Архивировано 16 мая 2021 года.
  27. ↑ Motor Show di Bologna 1999: Fiat Punto (итал.). Stellantis (26 ноября 1999). Дата обращения: 8 декабря 2021. Архивировано 8 декабря 2021 года.
  28. ↑ М. Подорожанский. В одну реку — дважды? Часть 1. Авторевю №15 1999. Дата обращения: 3 декабря 2021. Архивировано 5 марта 2003 года.
  29. ↑ Nuova Fiat Punto Abarth (итал.). Stellantis (08 MAG 2001). Дата обращения: 13 декабря 2021. Архивировано 13 декабря 2021 года.
  30. ↑ PUNTO TOPS EURO CHARTS AS HGT ABARTH ARRIVES (англ.). Stellantis (4 апреля 2001). Дата обращения: 13 декабря 2021. Архивировано 13 декабря 2021 года.
  31. ↑ E' in vendita la Nuova Punto Van (итал.). Stellantis (20 OTT 2000). Дата обращения: 13 декабря 2021. Архивировано 13 декабря 2021 года.
  32. ↑ Fiat Punto. — P. 270. Technical Specifications Engine.
  33. ↑ Cristina Siletto è la "Donna dell'Anno 2002" (итал.). Stellantis (17 DIC 2002). Дата обращения: 13 декабря 2021. Архивировано 13 декабря 2021 года.
  34. ↑ Михаил ДОРОХОВ. Дитя кризиса. Авторевю №21 2005. Дата обращения: 7 декабря 2021. Архивировано 14 ноября 2009 года.
  35. ↑ NEW GRANDE PUNTO IN UK (англ.). Stellantis (30 января 2006). Дата обращения: 3 декабря 2021. Архивировано 5 декабря 2021 года.
  36. ↑ La Grande Punto anche con il cambio Dualogic (итал.). Stellantis (16 GIU 2006). Дата обращения: 5 декабря 2021. Архивировано 5 декабря 2021 года.
  37. ↑ NEW FIAT GRANDE PUNTO VAN HITS THE ROAD (англ.). Stellantis (1 сентября 2007). Дата обращения: 5 декабря 2021. Архивировано 5 декабря 2021 года.
  38. ↑ Олег РАСТЕГАЕВ. Puntoносец. Авторевю №20 2009. Дата обращения: 6 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2009 года.
  39. ↑ 1 2 NEW FIAT PUNTO EVO – EVOLUTION OF THE SPECIES (англ.). Stellantis (22 января 2010). Дата обращения: 6 декабря 2021. Архивировано 26 ноября 2021 года.
  40. ↑ 2012 FIAT PUNTO: TECHNOLOGY MEETS STYLE (англ.). Stellantis (25 июня 2012). Дата обращения: 6 декабря 2021. Архивировано 7 декабря 2021 года.
  41. ↑ FIAT 875CC TWINAIR (англ.). UKIP. Дата обращения: 7 декабря 2021. Архивировано 15 апреля 2012 года.
  42. ↑ Fiat Grande Punto (2005). EuroNCAP. Дата обращения: 5 декабря 2021. Архивировано 20 мая 2021 года.
  43. ↑ FIAT Punto (англ.). EuroNCAP. Дата обращения: 5 декабря 2021. Архивировано 4 марта 2021 года.
  44. ↑ Игорь Владимирский. Краш-тесты Euro NCAP: еще 15 машин, включая новый Duster. Авторевю (13 декабря 2017). Дата обращения: 5 декабря 2021. Архивировано 1 июня 2020 года.
  45. ↑ Punto. Höchstleistungen bei größter Auswahl. Der Grande Punto..
  46. ↑ Punto. — С. 18—19. Motoren.

Литература

[править | править код]
  • С. В. Гусь. Fiat Punto 1999-2006 гг. выпуска : Руководство по ремонту и эксплуатации. — Минск: УП «Гуси-лебеди», 2008. — № УДК 629.33-181.4.078. — С. 234.
  • Fiat Punto (нид.) : Брошюра. — Nederland: Fiat Auto Nederland, 1994. — P. 16. Архивировано 6 декабря 2021 года.
  • Fiat Punto (нид.) : Брошюра. — Nederland: Fiat Auto Nederland, 1999. — P. 14. Архивировано 6 декабря 2021 года.
  • Fiat Punto (англ.) : Руководство по эксплуатации. — Torino (Italia): Fiat Group Automobiles S.p.A., 03/2007. — No. 603.45.868. — P. 297.
  • Punto (нем.) : Брошюра. — Fiat Automobil AG, 2005. — S. 25. Архивировано 6 декабря 2021 года.
  • Punto (нем.) : Брошюра. — Fiat Group Automobiles Germany AG, 2013. — S. 32. Архивировано 12 декабря 2021 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Fiat_Punto&oldid=138749051