Противосажевый фильтр: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
Нет описания правки Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии |
||
| (не показано 7 промежуточных версий 3 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{нет ссылок|дата=31 августа 2016}} |
|||
| ⚫ | |||
[[File:1-1111-Diesel particulate filter negative.png|мини|График, отображающий зависимости эффективности противосажевого фильтра]] |
|||
'''Противосажевый фильтр''' (также «сажевый фильтр», {{lang-en|diesel particulate filter (DPF)}}, FAP) — часть [[выхлопная система|выхлопной системы автомобиля]] с [[Дизельный двигатель|дизельным двигателем]]. |
|||
| ⚫ | Предназначена для уменьшения количества [[Сажа|сажи]] (сажевых частиц) в отработанных газах. Представляет собой керамический блок из карбида кремния с большим количеством тонких каналов для прохода отработанных газов. Частицы сажи, задерживаясь на поверхности этих каналов, под действием повышенной температуры и других факторов окисляются и превращаясь в углекислый газ выбрасываются в атмосферу с выхлопными газами. Конструктивно размещается в отдельном металлическом корпусе и находится непосредственно после турбины или же после катализатора (или после второго катализатора, если их два). В Европе устанавливается на автомобили с дизельным двигателем с 2001 г., согласно требованиям экологических норм «Евро-4». |
||
{{изолированная статья}} |
|||
[[Категория:Фильтры]] |
[[Категория:Фильтры]] |
||
[[Категория:Устройство автомобиля]] |
|||
Текущая версия от 22:08, 18 июля 2024
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Противосажевый фильтр (также «сажевый фильтр», англ. diesel particulate filter (DPF), FAP) — часть выхлопной системы автомобиля с дизельным двигателем.
Предназначена для уменьшения количества сажи (сажевых частиц) в отработанных газах. Представляет собой керамический блок из карбида кремния с большим количеством тонких каналов для прохода отработанных газов. Частицы сажи, задерживаясь на поверхности этих каналов, под действием повышенной температуры и других факторов окисляются и превращаясь в углекислый газ выбрасываются в атмосферу с выхлопными газами. Конструктивно размещается в отдельном металлическом корпусе и находится непосредственно после турбины или же после катализатора (или после второго катализатора, если их два). В Европе устанавливается на автомобили с дизельным двигателем с 2001 г., согласно требованиям экологических норм «Евро-4».