Northrop F-89 Scorpion: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
м Исправление псевдозаголовков (см. Википедия:Доступность#Заголовки)
 
(не показано 14 промежуточных версий 12 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{другое значение|Слово «[[Скорпион (значения)|Скорпион]]» имеет и другие значения.}}
{{Карточка ЛА
{{Карточка ЛА
| название = F-89 Scorpion
| название = F-89 Scorpion
| тип = [[истребитель-перехватчик]]
| тип = [[истребитель-перехватчик]]
| производитель = Northrop Aircraft ({{нп3|Хоторн (Калифорния)|Хоторн|en|Hawthorne, California}}, [[Калифорния]])
| производитель = Northrop Aircraft ([[Хоторн (Калифорния)|Хоторн]], [[Калифорния]])
| изображение = Файл:Northrop_F-89J_Scorpion.jpg
| изображение = Northrop_F-89J_Scorpion.jpg
| подпись = F-89H-1-NO «Скорпион» ВВС США.
| подпись = F-89H-1-NO «Скорпион» ВВС США.
| разработчик = {{флаг США}} [[Northrop Corporation]]
| разработчик = {{флаг США}} [[Northrop Corporation]]
Строка 16: Строка 17:
| выпущено единиц = 1 052
| выпущено единиц = 1 052
| стоимость разработки =
| стоимость разработки =
| стоимость единицы = [[доллар США|US$]]988&nbsp;884 (F-98H)<ref>Knaack, 1978, p. 96.</ref>
| стоимость единицы = [[доллар США|US$]]988&nbsp;884 (F-89H)<ref>Knaack, 1978, p. 96.</ref>
| базовая модель =
| базовая модель =
| варианты с отдельными статьями =
| варианты с отдельными статьями =
| категория на Викискладе =Northrop F-89 Scorpion
}}
}}
'''Нортроп F-89 «Скорпион»''' ({{lang-en|Northrop F-89 Scorpion}}) — [[США|американский]] всепогодный [[перехватчик]], разработанный компанией [[Northrop Grumman Corporation|Нортроп]] в конце 1940-х годов. Известен как первый в мире самолёт, нёсший ракеты «воздух—воздух» с [[Ядерное оружие|ядерными боеголовками]] (неуправляемая ракета [[AIR-2 Genie]] с боеголовкой мощностью 1,25 кт и дальностью пуска до 10 км). Предназначался для отражения атак советских стратегических бомбардировщиков<ref>[http://www.bbc.com/future/story/20160811-the-runaway-drone-that-caused-a-cold-war-air-battle «The runaway drone that caused a cold war air battle»], BBC News, 16.08.2016</ref>. Состоял на вооружении [[ВВС США]] до конца 1950-х и на вооружении ВВС [[Национальная гвардия США|Национальной гвардии]] до конца 1960-х годов.
'''Нортроп F-89 «Скорпион»''' ({{lang-en|Northrop F-89 Scorpion}}) — [[США|американский]] всепогодный [[перехватчик]], разработанный компанией [[Northrop Grumman Corporation|Нортроп]] в конце 1940-х годов. Известен как первый в мире самолёт, нёсший ракеты «воздух—воздух» с [[Ядерное оружие|ядерными боеголовками]] (неуправляемая ракета [[AIR-2 Genie]] с боеголовкой мощностью 1,25 кт и дальностью пуска до 10 км). Предназначался для отражения атак советских стратегических бомбардировщиков<ref>[http://www.bbc.com/future/story/20160811-the-runaway-drone-that-caused-a-cold-war-air-battle «The runaway drone that caused a cold war air battle»] {{Wayback|url=http://www.bbc.com/future/story/20160811-the-runaway-drone-that-caused-a-cold-war-air-battle |date=20160816181845 }}, BBC News, 16.08.2016</ref>. Состоял на вооружении [[ВВС США]] до конца 1950-х и на вооружении ВВС [[Национальная гвардия США|Национальной гвардии]] до конца 1960-х годов.


== Вооружение ==
== Вооружение ==
Строка 28: Строка 28:
Поэтому, начиная с модели F-89D, пушечное вооружение со «Скорпионов» было демонтировано. Его место заняло неуправляемое автоматическое ракетное вооружение: на законцовках крыльев перехватчика были установлены два массивных цилиндрических пусковых контейнера с 52 [[Неуправляемая авиационная ракета|неуправляемыми авиационными ракетами]] ''Mighty Mouse'' в каждом<ref group="прим.">Ракеты калибром 70 миллиметров укладывались в несколько рядов один за другим и запускались последовательными залпами</ref>. Общий боезапас "ракетной батареи" истребителя составлял 104 ракеты.
Поэтому, начиная с модели F-89D, пушечное вооружение со «Скорпионов» было демонтировано. Его место заняло неуправляемое автоматическое ракетное вооружение: на законцовках крыльев перехватчика были установлены два массивных цилиндрических пусковых контейнера с 52 [[Неуправляемая авиационная ракета|неуправляемыми авиационными ракетами]] ''Mighty Mouse'' в каждом<ref group="прим.">Ракеты калибром 70 миллиметров укладывались в несколько рядов один за другим и запускались последовательными залпами</ref>. Общий боезапас "ракетной батареи" истребителя составлял 104 ракеты.


Управление ракетным арсеналом истребителя было полуавтоматическим, с помощью [[Система управления огнём|системы управления огнём]] Hughes E-6 включавшей бортовой [[радар]] AN/APG-40 и [[БЦВМ|бортовой компьютер]] AN/APA-84. Пилот выводил перехватчик на встречный курс, после чего компьютер брал цель на сопровождение и на основании данных радара — точно определял дистанцию, на которой осуществлялся запуск ракет. Считалось, что плотный барраж из нескольких десятков ракетных снарядов практически исключает вероятность уцелеть для бомбардировщика.
Управление ракетным арсеналом истребителя было полуавтоматическим, с помощью [[Система управления огнём|системы управления огнём]] Hughes E-6 включавшей бортовой [[радар]] AN/APG-40 и [[БЦВМ|бортовой компьютер]] AN/APA-84. Пилот выводил перехватчик на встречный курс, после чего компьютер брал цель на сопровождение и на основании данных радара точно определял дистанцию, на которой осуществлялся запуск ракет. Считалось, что плотный барраж из нескольких десятков ракетных снарядов практически исключает вероятность уцелеть для бомбардировщика.


В 1950-х появление управляемых авиационных ракет привело к созданию новой модели истребителя, F-89H. Боезапас НУРС на законцовках крыльев был уменьшен вдвое в пользу размещения под каждым крылом трех управляемых ракет «воздух-воздух» [[AIM-4 Falcon]] в полуактивным радиолокационным или инфракрасным наведением (в зависимости от модификации). Полный боезапас истребителя составляли шесть AIM-4 Falcon и 42 НУРС ''Mighty Mouse''. Новая система управления огнём E-9 позволяла эффективно применять бортовой арсенал как во встречных, так и в догонных атаках.
В 1950-х появление управляемых авиационных ракет привело к созданию новой модели истребителя, F-89H. Боезапас НУРС на законцовках крыльев был уменьшен вдвое в пользу размещения под каждым крылом трех управляемых ракет «воздух-воздух» [[AIM-4 Falcon]] с полуактивным радиолокационным или инфракрасным наведением (в зависимости от модификации). Полный боезапас истребителя составляли шесть AIM-4 Falcon и 42 НУРС ''Mighty Mouse''. Новая система управления огнём E-9 позволяла эффективно применять бортовой арсенал как во встречных, так и в догонных атаках.


Последней моделью с отличиями по вооружению стал F-89J, рассчитанный на применение атомных авиационных НУРС [[AIR-2 Genie]] Обычные блоки НУРС были демонтированы с законоцовок крыльев и заменены топливными баками и массивными подкрыльевыми пилонами для размещения нового мощного оружия. Обычно истребитель нёс две ракеты AIR-2 Genie и еще четыре AIM-4 Falcon брались дополнительно.
Последней моделью с отличиями по вооружению стал F-89J, рассчитанный на применение атомных авиационных НУРС [[AIR-2 Genie]] Обычные блоки НУРС были демонтированы с законоцовок крыльев и заменены топливными баками и массивными подкрыльевыми пилонами для размещения нового мощного оружия. Обычно истребитель нёс две ракеты AIR-2 Genie и еще четыре AIM-4 Falcon брались дополнительно.
Строка 39: Строка 39:
{{Характеристики ЛА
{{Характеристики ЛА
|самолёт или вертолёт? =самолёт
|самолёт или вертолёт? =самолёт
|источник =Standard Aircraft Characteristics <ref name="SAC">{{книга|автор = |часть = |заглавие = Standard Aircraft Characteristics. F-89D Scorpion|оригинал = |ссылка = http://www.alternatewars.com/SAC/F-89D_Scorpion_SAC_-_25_August_1954.pdf|ответственный = |издание = |место = |издательство = The Secretary of the Air Force|год = 25 Aug 54|том = |pages = |allpages = |серия = |isbn = |тираж = |archivedate = 2011-10-14|archiveurl = https://web.archive.org/web/20111014133702/http://alternatewars.com/SAC/F-89D_Scorpion_SAC_-_25_August_1954.pdf}}</ref>.
|источник =Standard Aircraft Characteristics <ref name="SAC">{{книга|автор =|часть=
|заглавие = Standard Aircraft Characteristics. F-89D Scorpion|оригинал =
|ссылка =http://www.alternatewars.com/SAC/F-89D_Scorpion_SAC_-_25_August_1954.pdf
|ответственный = |издание =|место=
|издательство = The Secretary of the Air Force
|год = 25 Aug 54
|том = |pages = |allpages =
|серия = |isbn =
|тираж =
}}</ref>.
|экипаж =2 (пилот и бортоператор)
|экипаж =2 (пилот и бортоператор)
|пассажировместимость =
|пассажировместимость =
Строка 115: Строка 106:


== Примечания ==
== Примечания ==
;Примечания
'''Примечания'''
<references group="прим."/>
<references group="прим."/>
;Сноски
'''Сноски'''
{{примечания}}
{{примечания}}


Строка 123: Строка 114:
* {{книга |автор = Knaack, Marcelle |часть = Vol. 1 Post-World War II Fighters, 1945-1973. |заглавие = Encyclopedia of US Air Force aircraft and missile systems |оригинал = |ссылка = |ответственный = |издание = |место = Washington, D.C. |издательство = Office of Air Force History United States Air Force |год = 1978 |том = |pages = 100-99 |allpages = 358 |серия = |isbn = |тираж = }}
* {{книга |автор = Knaack, Marcelle |часть = Vol. 1 Post-World War II Fighters, 1945-1973. |заглавие = Encyclopedia of US Air Force aircraft and missile systems |оригинал = |ссылка = |ответственный = |издание = |место = Washington, D.C. |издательство = Office of Air Force History United States Air Force |год = 1978 |том = |pages = 100-99 |allpages = 358 |серия = |isbn = |тираж = }}


⚫
{{Самолёты компании Northrop}}
{{mil-air-stub}}

⚫
{{Шаблон:Самолёты компании Northrop}}
[[Категория:Самолёты Northrop|F-89]]
[[Категория:Самолёты Northrop|F-89]]
[[Категория:Реактивные истребители]]
[[Категория:Реактивные истребители США]]
[[Категория:Двухдвигательные реактивные самолёты]]

Текущая версия от 16:04, 12 октября 2024

Слово «Скорпион» имеет и другие значения.
F-89 Scorpion
F-89H-1-NO «Скорпион» ВВС США.
F-89H-1-NO «Скорпион» ВВС США.
Тип истребитель-перехватчик
Разработчик Флаг США Northrop Corporation
Производитель Northrop Aircraft (Хоторн, Калифорния)
Главный конструктор Нортроп, Джон Кнудсен
Первый полёт 16 августа 1948 года (XF-89)
Начало эксплуатации 28 сентября 1950 года
Конец эксплуатации 1969 год
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты Флаг США ВВС США
Флаг США ВВС Национальной гвардии
Годы производства 1949 — август 1956
Единиц произведено 1 052
Стоимость единицы US$988 884 (F-89H)[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Нортроп F-89 «Скорпион» (англ. Northrop F-89 Scorpion) — американский всепогодный перехватчик, разработанный компанией Нортроп в конце 1940-х годов. Известен как первый в мире самолёт, нёсший ракеты «воздух—воздух» с ядерными боеголовками (неуправляемая ракета AIR-2 Genie с боеголовкой мощностью 1,25 кт и дальностью пуска до 10 км). Предназначался для отражения атак советских стратегических бомбардировщиков[2]. Состоял на вооружении ВВС США до конца 1950-х и на вооружении ВВС Национальной гвардии до конца 1960-х годов.

Вооружение

[править | править код]

Первые версии F-89 (модели A-C) имели стандартное пушечное вооружение из шести 20-мм автоматических пушек с боезапасом в 200 снарядов на ствол. Это вооружение, несмотря на хорошие баллистические данные пушек, уже не соответствовало требованиям времени: скорости бомбардировщиков возросли существенно, в результате чего при атаке на догонном курсе перехватчик вынужден был слишком долго оставаться под обстрелом оборонительного вооружения бомбардировщика, а при атаке на встречном курсе - автопушки попросту не успевали за отводимые на атаку секунды выпустить достаточное количество снарядов, чтобы гарантировать хоть одно попадание.

Поэтому, начиная с модели F-89D, пушечное вооружение со «Скорпионов» было демонтировано. Его место заняло неуправляемое автоматическое ракетное вооружение: на законцовках крыльев перехватчика были установлены два массивных цилиндрических пусковых контейнера с 52 неуправляемыми авиационными ракетами Mighty Mouse в каждом[прим. 1]. Общий боезапас "ракетной батареи" истребителя составлял 104 ракеты.

Управление ракетным арсеналом истребителя было полуавтоматическим, с помощью системы управления огнём Hughes E-6 включавшей бортовой радар AN/APG-40 и бортовой компьютер AN/APA-84. Пилот выводил перехватчик на встречный курс, после чего компьютер брал цель на сопровождение и на основании данных радара точно определял дистанцию, на которой осуществлялся запуск ракет. Считалось, что плотный барраж из нескольких десятков ракетных снарядов практически исключает вероятность уцелеть для бомбардировщика.

В 1950-х появление управляемых авиационных ракет привело к созданию новой модели истребителя, F-89H. Боезапас НУРС на законцовках крыльев был уменьшен вдвое в пользу размещения под каждым крылом трех управляемых ракет «воздух-воздух» AIM-4 Falcon с полуактивным радиолокационным или инфракрасным наведением (в зависимости от модификации). Полный боезапас истребителя составляли шесть AIM-4 Falcon и 42 НУРС Mighty Mouse. Новая система управления огнём E-9 позволяла эффективно применять бортовой арсенал как во встречных, так и в догонных атаках.

Последней моделью с отличиями по вооружению стал F-89J, рассчитанный на применение атомных авиационных НУРС AIR-2 Genie Обычные блоки НУРС были демонтированы с законоцовок крыльев и заменены топливными баками и массивными подкрыльевыми пилонами для размещения нового мощного оружия. Обычно истребитель нёс две ракеты AIR-2 Genie и еще четыре AIM-4 Falcon брались дополнительно.

Тактико-технические характеристики

[править | править код]
Схема самолёта F-89.

Приведенные характеристики соответствуют модификации F-89D. Источник данных: Standard Aircraft Characteristics [3].

Технические характеристики
  • Экипаж: 2 (пилот и бортоператор)
  • Длина: 16,4 м
  • Размах крыла: 18,2 м (с блоками НАР на законцовках)
  • Высота: 5,33 м
  • Площадь крыла: 60,39 м²
  • Стреловидность по передней кромке: 5° 8'
  • Коэффициент удлинения крыла: 5,15
  • Средняя аэродинамическая хорда: 3,7 м
  • Профиль крыла: NACA 0009-64
  • Колея шасси: 6,68 м
  • Масса пустого: 11 428 кг
  • Масса снаряжённого: 13 082 кг
  • Нормальная взлётная масса: 19 160 кг
  • Максимальная взлётная масса: 21 155 кг
  • Максимальная посадочная масса: 17 581 кг
  • Масса топлива во внутренних баках: 5224 кг (+ 1769 кг в ПТБ под крылом)
  • Объём топливных баков: 6708 л (+ 2270 л в ПТБ под крылом)
  • Силовая установка: 2 × ТРДФ Allison J35-A-35
    • Бесфорсажная тяга: 2 × 24,2 кН (2468 кгс) (максимальная)
      • нормальная: 2 × 21,6 кН (2202 кгс)
    • Форсажная тяга: 2 × 32,0 кН (3266 кгс)
    • Длина двигателя: 4,97 м
    • Диаметр двигателя: 0,94 м
    • Сухая масса двигателя: 1293 кг
Лётные характеристики
Вооружение

Примечания

[править | править код]

Примечания

  1. ↑ Ракеты калибром 70 миллиметров укладывались в несколько рядов один за другим и запускались последовательными залпами

Сноски

  1. ↑ Knaack, 1978, p. 96.
  2. ↑ «The runaway drone that caused a cold war air battle» Архивная копия от 16 августа 2016 на Wayback Machine, BBC News, 16.08.2016
  3. ↑ Standard Aircraft Characteristics. F-89D Scorpion. — The Secretary of the Air Force, 25 Aug 54. Архивировано 14 октября 2011 года.

Литература

[править | править код]
  • Knaack, Marcelle. Vol. 1 Post-World War II Fighters, 1945-1973. // Encyclopedia of US Air Force aircraft and missile systems. — Washington, D.C.: Office of Air Force History United States Air Force, 1978. — P. 100-99. — 358 p.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Northrop_F-89_Scorpion&oldid=140756198