Воздушный старт: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м простановка даты в шаблон о недоступности ссылки
 
(не показано 48 промежуточных версий 24 участников)
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:B-52B with X43.jpg|thumb|«Пегас» - первый реализованный проект воздушного старта космического назначения]]
[[Файл:B-52B with X43.jpg|thumb|300пкс|«[[Пегас (ракета-носитель)|Пегас]]» — первый реализованный проект воздушного старта космического назначения.]]
{{Falseredirect|Самолёт-носитель}}
⚫
'''Воздушный старт''' — способ запуска ракет или самолётов с высоты нескольких километров, куда доставляется запускаемый аппарат. Средством доставки чаще всего служит другой [[самолёт]], но может выступать и [[Аэростат|воздушный шар]] или [[дирижабль]].
: также: [[Авиаматка]]<!-- это она и есть? -->
⚫
'''Воздушный старт''' — способ запуска [[ракета|ракет]] или [[самолёт]]ов с высоты нескольких километров, куда доставляется запускаемый аппарат.
⚫
Средством доставки чаще всего служит другой самолёт, но может выступать и [[Аэростат|воздушный шар]] или [[дирижабль]]. Наиболее часто данный способ в настоящее время используется для запуска аппаратов по [[суборбитальный полёт|суборбитальной]] траектории, либо для вывода [[ИСЗ|спутников]] на [[околоземная орбита|околоземную орбиту]] в системах, состоящих из '''самолёта-носителя''' и [[ракета-носитель|ракеты-носителя (РН)]] или крылатых [[Авиационно-космическая система|авиационно-космических системах (АКС)]].


⚫
== История ==
⚫
Наиболее часто данный способ в настоящее время используется для запуска аппаратов по [[суборбитальный полёт|суборбитальной]] траектории, либо для вывода [[ИСЗ|спутников]] на [[околоземная орбита|околоземную орбиту]] в системах, состоящих из самолёта-носителя и [[ракета-носитель|ракеты-носителя (РН)]] или крылатых [[Авиационно-космическая система|авиационно-космических системах (АКС)]].
⚫
В [[История космонавтики|докосмическую]] эпоху было реализовано много проектов воздушного старта экспериментальных и прочих самолётов (в том числе некоторые как [[воздушный авианосец]]) и [[крылатая ракета|крылатых ракет]] (см. [[Фау-1]]).


Уже летом 1958 года (на следующий год после запуска [[Первый ИСЗ|первого ИСЗ]]) в США испытывали систему воздушного пуска ракеты-носителя (и [[Противоспутниковое оружие|противоспутниковое]] оружие) [[NOTS-EV-1 Пилот]] с истребителя. Хотя испытания тогда не были удачны, разработки продолжили создание [[противоспутниковая ракета|противоспутниковых ракет]].
⚫
==История==


⚫
Тогда же созданы запускаемые с самолётов-носителей экспериментальные [[ракетоплан]]ы, в том числе первый [[гиперзвуковой самолет]] — суборбитальный пилотируемый [[космоплан]]<!-- там написано «ракетоплан»--> [[North American X-15]], также [[Bell X-1]], [[Lockheed D-21]], [[Boeing X-43]] и др. Подобные (но не суборбитальные) системы были также [[Космонавтика Франции|во Франции]] ("Ледюк") и других странах. Воздушный старт использовался для отработки космоплана [[Энтерпрайз (шаттл)|Энтерпрайз]] в масштабной программе [[МТКК|многоразовой транспортной космической системы]] [[Спейс шаттл]].
⚫
В докосмическую эпоху было реализовано много проектов воздушного старта экспериментальных и прочих самолётов (в т.ч. некоторые как [[воздушный авианосец]]) и [[крылатая ракета|крылатых ракет]].


⚫
Первым [[Союз Советских Социалистических Республик|советским]] из детальных проектов {{Comment|АКС|авиационно-космических систем}} с воздушным стартом была нереализованная система «[[Спираль (авиационно-космическая система)|Спираль]]» 1960-х — 1970-х гг. из гиперзвукового самолёта-разгонщика, РН и орбитального самолёта. Воздушный старт использовался для полётов дозвукового самолёта-аналога её орбитального самолёта.
⚫
В 1960-е годы и позже в США были созданы запускаемые с самолётов-носителей экспериментальные [[ракетоплан]]ы, в т.ч. первый [[гиперзвуковой самолет]] - суборбитальный пилотируемый [[космоплан]] [[North American X-15]], также [[Bell X-1]], [[Lockheed D-21]], [[Boeing X-43]] и др. Подобные (но не суборбитальные) системы были также во Франции (Ледюк) и других странах. Воздушный старт использовался для отработки космоплана [[Энтерпрайз (шаттл)|Энтерпрайз]] в масштабной программе [[МТКК|многоразовой транспортной космической системы]] [[Спейс шаттл]].
⚫
[[Файл:Lockheed TriStar launches Pegasus with Space Technology 5.jpg|thumb|300пкс|Самолёт [[Stargazer (самолёт)|L-1011 Stargazer]] запускает ракету [[Пегас (ракета-носитель)|Пегас]] с тремя спутниками Space Technology 5, 2006 г.]]
[[Файл:Cosmic Girl and LauncherOne on the way out to Sea (50846763897) (cropped).jpg|мини|Cosmic Girl — ракета закреплена под левой плоскостью]]


В последние годы данный способ запуска на низкие околоземные орбиты при соответствии некоторым условиям (для ИСЗ сравнительно небольших масс, выводимых на низкие орбиты) приобретает популярность (есть реализованные проекты и ещё больше проектов многих компаний рассматривают данный способ запуска) ввиду высокой экономической эффективности и мобильности (не требуется сооружение [[космодром]]ов).
В последние годы{{когда}} данный способ запуска на [[Низкая околоземная орбита|низкие околоземные орбиты]] при соответствии некоторым условиям (для [[Искусственный спутник Земли|ИСЗ]] сравнительно небольших масс, выводимых на низкие орбиты) приобретает популярность (есть реализованные проекты и ещё больше проектов многих компаний рассматривают данный способ запуска) ввиду высокой экономической эффективности и мобильности (не требуется сооружение [[космодром]]ов).


С 1990 года в США действует система [[Пегас (ракета-носитель)|Пегас]], сперва на самолёте Boeing B-52 [[Balls 8]], а в дальнейшем на [[Stargazer (воздушное судно)|Stargazer]], на основе [[Lockheed L-1011 TriStar|L-1011]]. С мая 2020 года эксплуатируется система Boeing 747-400 [[Cosmic Girl]] — [[LauncherOne]], использующая жидкостную ракету-носитель<ref name="AS1" />.
⚫
Первым из детальных проектов АКС с воздушным стартом была нереализованная система СССР «[[Спираль (авиационно-космическая система)|Спираль]]» 1960-х—1970-х гг. из гиперзвукового самолёта-разгонщика, РН и орбитального самолёта. Воздушный старт использовался для полётов дозвукового самолёта-аналога её орбитального самолёта.


Также разрабатываются иные системы<ref>[http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/276/26.shtml «Воздушный старт»…по-американски] {{Wayback|url=http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/276/26.shtml |date=20080206235356 }} // "[[Новости космонавтики]]"</ref>, есть и прочие проекты {{Comment|АКС|авиационно-космических систем}}{{Какие}}.
⚫
[[File:Lockheed TriStar launches Pegasus with Space Technology 5.jpg|thumb|250px| Самолёт [[Stargazer|L-1011 ''Stargazer'']] запускает ракету [[Пегас (ракета-носитель)|''Пегас'']] с тремя спутниками [[Space Technology 5]] satellites, 2006 г.]]
В США действует система [[Пегас (ракета-носитель)|Пегас (РН)]] / [[Lockheed L-1011 TriStar|L-1011 (самолёт)]], разрабатывается другая система <ref>[http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/276/26.shtml «Воздушный старт»...по-американски«Новости космонавтики»<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> и есть прочие проекты АКС.


В России предложены детально разработанные проекты АКС [[Многоцелевая авиационно-космическая система|МАКС]] и «Воздушный старт»<ref>[http://www.airlaunch.ru/Russian/HTML_O/Info/new14.htm Посол России в Индонезии посетил<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. В первом проекте космоплан с внешним топливным баком запускается с борта сверхтяжёлого самолёта [[Ан-225|Ан-225(325)]] «Мрия». Основным элементом второго проекта является специально переоборудованный тяжёлый самолёт [[Ан-124]]-100ВС «Руслан», с борта которого на высоте примерно 10 км по разработанной Государственным ракетным центром «КБ им. Макеева» технологии осуществляется так называемый «миномётный» старт ракеты-носителя, доставляющей на расчётную орбиту полезную нагрузку. Есть также проекты «Бурлак» и прочие, в которых РН с ИСЗ запускается с борта разных самолётов-носителей [[Ту-160]]<ref>[http://www.testpilot.ru/russia/tupolev/160/sk/160sk.htm «Ту-160СК („Бурлак-Диана“) авиационно-космический комплекс», testpilot.ru]</ref>, Ан-124<ref>{{cite web|url=http://vpk.name/news/71509_proekt_zapuska_kosmicheskih_raket_s_an124_potreboval_eshe_25_mlrd_rub.html|title=Проект запуска космических ракет с Ан-124 потребовал еще 25 млрд руб. - ВПК.name|accessdate=2013-01-05|archiveurl=http://www.webcitation.org/6DaMFV1Ah|archivedate=2013-01-11}}</ref>, [[Ту-22М]]<ref>[http://www.rtc.ru/news/2/2537_1.html НОВЫЕ РОССИЙСКИЕ ПРОЕКТЫ МАЛЫХ СПУТНИКОВ] 01/03/2006 "авиационно-космического комплекса "Скиф", в который входят самолет-носитель Ту-22М и космический разгонщик."</ref>.
[[Космонавтика России|В России]] были предложены детально разработанные проекты {{Comment|АКС|авиационно-космических систем}}: [[Многоцелевая авиационно-космическая система|МАКС]] и «Воздушный старт»<ref>[http://www.airlaunch.ru/Russian/HTML_O/Info/new14.htm Посол России в Индонезии посетил...] {{Wayback|url=http://www.airlaunch.ru/Russian/HTML_O/Info/new14.htm |date=20080918101356 }} // airlaunch.ru</ref>. В первом проекте космоплан с внешним топливным баком должен был запускаться с борта сверхтяжёлого самолёта [[Ан-225|Ан-225(325)]] «Мрия». Основным элементом второго проекта является специально переоборудованный тяжёлый самолёт [[Ан-124]]-100ВС «Руслан», с борта которого на высоте примерно 10 км по разработанной Государственным ракетным центром «[[КБ им. Макеева]]» технологии осуществляется так называемый [[Миномётный старт|«миномётный» старт]] ракеты-носителя, доставляющей на расчётную орбиту полезную нагрузку. <br>Есть также проекты «Бурлак» и прочие, в которых РН с ИСЗ запускается с борта разных самолётов-носителей ([[Ту-160]]<ref>{{Cite web |url=http://www.testpilot.ru/russia/tupolev/160/sk/160sk.htm |title=«Ту-160СК („Бурлак-Диана“) авиационно-космический комплекс», testpilot.ru |access-date=2014-02-23 |archive-date=2014-02-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140226084858/http://www.testpilot.ru/russia/tupolev/160/sk/160sk.htm |deadlink=no }}</ref>, Ан-124 (проект «[[Штиль (ракета-носитель)|Штиль-3А]]»)<ref>{{cite web|url=https://vpk.name/news/71509_proekt_zapuska_kosmicheskih_raket_s_an124_potreboval_eshe_25_mlrd_rub.html|title=Проект запуска космических ракет с Ан-124 потребовал еще 25 млрд руб. // ВПК.name|accessdate=2013-01-05|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130311144629/http://vpk.name/news/71509_proekt_zapuska_kosmicheskih_raket_s_an124_potreboval_eshe_25_mlrd_rub.html|archivedate=2013-03-11|deadlink=no}}</ref>, [[Ту-22М]] («авиационно-космический комплекс „Скиф“»)<ref>«авиационно-космического комплекса „Скиф“, в который входят самолет-носитель Ту-22М и космический разгонщик.» — [http://www.rtc.ru/news/2/2537_1.html НОВЫЕ РОССИЙСКИЕ ПРОЕКТЫ МАЛЫХ СПУТНИКОВ] // 01/03/2006 {{Wayback|url=http://www.rtc.ru/news/2/2537_1.html |date=20140227090953}}</ref>).


Также существовал проект запуска космических аппаратов при помощи самолёта [[М-55 (самолёт)|М-55 «Геофизика»]].
На Украине с использованием самолёта-носителя Ан-225 разработаны проекты АКС «Свитязь» (РН [[Зенит (РН)|Зенит]]) и «Лыбидь» (крылатый космоплан). Казахстан предлагает проект АКС «Ишим» ([[Миг-31]]+РН).


[[Космонавтика Украины|На Украине]] с использованием самолёта-носителя Ан-225 «Мрия» разрабатывались проекты {{Comment|АКС|авиационно-космических систем}} «Свитязь» (РН [[Зенит (РН)|Зенит]]), АКРК «{{iw|Орель (ракетный комплекс)|Орель|uk|Авіаційний космічний ракетний комплекс «Оріль»}}» и «[[Лыбидь (космический аппарат)|Лыбидь]]» (крылатый космоплан).
Проекты АКС с воздушным стартом космопланов были созданы в Германии ([[Зенгер-2]]), Японии ([[ASSTS]]), Китае (прототип [[Шэньлонг]] и АКС следующего поколения) и т.д.


[[Казахстан]] предлагает проект {{Comment|АКС|авиационно-космических систем}} «Ишим» ([[Миг-31]]+РН).
При помощи воздушного старта запускался частный суборбитальный космоплан [[SpaceShipOne]]; таким же способом планируется запускать и [[SpaceShipTwo]]. Также существует проект запуска космических аппаратов при помощи самолёта [[М-55 (самолёт)|М-55 «Геофизика»]]. Воздушный старт с аэростата суборбитальной пилотируемой ракеты предусмотрен в проекте [[Stabilo]] [[ARCASPACE]] Румынии.


Проекты {{Comment|АКС|авиационно-космических систем}} с воздушным стартом космопланов были созданы в Германии ([[Зенгер-2]]), Японии ([[ASSTS]]), Китае (прототип [[Шэньлонг]] и {{Comment|АКС|авиационно-космических систем}} следующего поколения) и т. д. Воздушный старт с [[аэростат]]а суборбитальной [[Пилотируемый космический полёт|пилотируемой]] ракеты предусмотрен в проекте Stabilo ARCASPACE от [[Румыния|Румынии]].
⚫
== Проблемы ==
⚫
* Суборбитальные космические полёты начинаются с высоты примерно 100 км, при этом уже на высоте 30 км снижение плотности воздуха сводит на нет аэродинамические преимущества крыла и для дальнейшего увеличения высоты нужны ракетные технологии.
⚫
* Затруднена масштабируемость - ракеты, которые выводят хотя бы 2 тонны на орбиту, весят 100-200 тонн, что близко к пределу грузоподъемности существующих самолётов: [[Ан-124]] поднимает 120 тонн, [[Ан-225]] — 247 тонн.
⚫
* Проблемы структурной прочности полезной нагрузки и ракеты-носителя - спутники достаточно часто разрабатываются с требованием выдерживать только осевые перегрузки, и даже горизонтальная сборка (когда спутник лежит «на боку») для них недопустима.
* Необходимость разработки мощных гиперзвуковых двигателей. Поскольку эффективный носитель — это быстрый носитель, обычные турбореактивные двигатели плохо подходят.


При помощи воздушного старта запускался частный суборбитальный космоплан [[SpaceShipOne]]; таким же способом запускается и [[SpaceShipTwo]].
⚫
При существующем уровне развития технологий аэрокосмические системы могут стать эффективным средством доставки грузов на орбиту, но только если эти грузы будут небольшими (в районе пяти тонн), а носитель — гиперзвуковым.


18 января 2021 года [[Virgin Orbit]] впервые вывела ракетой-носителем [[LauncherOne]], которую сбросили с материнского самолёта [[Boeing 747-400]] [[Cosmic Girl]] над Тихим океаном, в космос на околоземную орбиту высотой 500 км 10 микроспутников [[CubeSat]]. Это была первая полностью работающая на жидком топливе ракета воздушного базирования, вышедшая на орбиту<ref>[https://www.gazeta.ru/science/2021/01/18_a_13445684.shtml «Многие считали невозможным»: Брэнсон запустил спутники из-под крыла] {{Wayback|url=https://www.gazeta.ru/science/2021/01/18_a_13445684.shtml |date=20210207191353 }} // [[Газета.Ru]], 18.01.2021</ref><ref>[https://www.bbc.com/russian/news-55707736 Компания Ричарда Брэнсона Virgin Orbit вывела в космос 10 спутников. Ракета стартовала с самолёта] {{Wayback|url=https://www.bbc.com/russian/news-55707736 |date=20210118210216 }} // [[Русская служба Би-би-си|Би-би-си]], 18 января 2021</ref>.
== См. также ==

* [[Воздушный авианосец]]
⚫
== Проблемы ==
* [[Государственный ракетный центр]]
⚫
* [[Суборбитальный космический полёт|Суборбитальные космические полёты]] начинаются с высоты примерно 100 км, при этом уже на высоте 30 км снижение плотности воздуха сводит на нет аэродинамические преимущества крыла и для дальнейшего увеличения высоты нужны ракетные технологии. С другой стороны - старт из как можно более разреженных слоёв способствует значительному упрощению аэродинамических задач ракетостроения.
* Требуется не только поднять ракету, но и разогнать её как минимум до [[первая космическая скорость|первой космической скорости]], для чего требуется либо гиперзвуковая скорость носителя, либо многоступенчатые ракеты.
⚫
* Затруднена масштабируемость — ракеты, которые выводят хотя бы 2 тонны на орбиту, весят 100—200 тонн, что близко к пределу грузоподъёмности существующих самолётов: [[Ан-124]] поднимает 120 тонн, [[Ан-225]] — 247 тонн.
⚫
* Проблемы структурной прочности [[Полезная нагрузка|полезной нагрузки]] и ракеты-носителя — спутники достаточно часто разрабатываются с требованием выдерживать только осевые перегрузки, и даже горизонтальная сборка (когда спутник лежит «на боку») для них недопустима.
* Такой способ запуска даёт выигрыш по энергии всего в несколько процентов (от 2 до 6 по разным оценкам)[https://360wiki.ru/wiki/Specific_orbital_energy#ISS]. Дальнейшее увеличение эффективности возможно только за счёт увеличения скорости "нулевой ступени", то есть переход к гиперзвуковым скоростям. Обычные [[Турбореактивный двигатель|турбореактивные]] двигатели плохо для этого подходят, требуется разработка мощных [[Гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель|гиперзвуковых]] двигателей.

⚫
При существующем уровне развития технологий аэрокосмические системы могут стать эффективным средством доставки грузов на орбиту, но только если эти грузы будут небольшими (в районе пяти тонн), а носитель — [[Гиперзвуковой летательный аппарат|гиперзвуковым]] (чем больше скорость носителя - [[эффект Оберта|тем меньше]] придется разгонять ракету), и в перспективе запускать на орбиту [[Одноступенчатая космическая система|одноступенчатые ракеты]] (на сегодняшний день все ракеты-носители - [[многоступенчатая ракета|многоступенчатые]]).


== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания|refs=
* <ref name="AS1">{{публикация|статья|язык=en|автор имя=Nigel |автор=Richardson |заглавие=Cosmic Girl’s New Role – The Virgin Orbit 747 |тип= электр. изд. |издание=Airportspotting.com |год=2023 |месяц=01 |день=16 |ссылка=https://www.airportspotting.com/cosmic-girls-new-role-the-virgin-orbit-747/|архив=https://web.archive.org/web/20230228114843/https://www.airportspotting.com/cosmic-girls-new-role-the-virgin-orbit-747/ |архив дата=2023-02-28}}</ref>

}}


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://www.astronaut.ru/bookcase/books/afanasiev3/text/12.htm Проект «Пайлот» — первая в истории программа «воздушного старта»]
* [http://www.astronaut.ru/bookcase/books/afanasiev3/text/12.htm Совершенно секретный NOTSNIK (Проект «Пайлот» — первая в истории программа «воздушного старта»)] // astronaut.ru
* [http://www.aeroreview.ru/?/pages/vak/vak_200202_036037/vak_200202_036037.htm «Воздушный старт» в исполнении Ильюшинцев (системы на основе ИЛ-76)]
<!-- * [http://www.aeroreview.ru/?/pages/vak/vak_200202_036037/vak_200202_036037.htm «Воздушный старт» в исполнении Ильюшинцев (системы на основе ИЛ-76)]{{Недоступная ссылка|date=2018-06|bot=InternetArchiveBot }}-->
* [http://www.astronautix.com/lvfam/airnched.htm Список проектов «воздушного старта» на сайте Astronautix.com]{{ref-en}} {{dead link|число=12|месяц=10|год=2016}}
* [https://web.archive.org/web/20100704170711/http://www.astronautix.com/lvfam/airnched.htm Список проектов «воздушного старта»] на сайте Astronautix.com{{ref-en}} /вебархив/

{{BC}}


[[Категория:Ракеты]]
[[Категория:Ракеты]]
[[Категория:Воздушный старт]]

Текущая версия от 13:58, 19 июля 2024

«Пегас» — первый реализованный проект воздушного старта космического назначения.
Запрос «Самолёт-носитель» перенаправляется сюда. На эту тему нужно создать отдельную статью.
также: Авиаматка

Воздушный старт — способ запуска ракет или самолётов с высоты нескольких километров, куда доставляется запускаемый аппарат.

Средством доставки чаще всего служит другой самолёт, но может выступать и воздушный шар или дирижабль. Наиболее часто данный способ в настоящее время используется для запуска аппаратов по суборбитальной траектории, либо для вывода спутников на околоземную орбиту в системах, состоящих из самолёта-носителя и ракеты-носителя (РН) или крылатых авиационно-космических системах (АКС).

История

[править | править код]

В докосмическую эпоху было реализовано много проектов воздушного старта экспериментальных и прочих самолётов (в том числе некоторые как воздушный авианосец) и крылатых ракет (см. Фау-1).

Уже летом 1958 года (на следующий год после запуска первого ИСЗ) в США испытывали систему воздушного пуска ракеты-носителя (и противоспутниковое оружие) NOTS-EV-1 Пилот с истребителя. Хотя испытания тогда не были удачны, разработки продолжили создание противоспутниковых ракет.

Тогда же созданы запускаемые с самолётов-носителей экспериментальные ракетопланы, в том числе первый гиперзвуковой самолет — суборбитальный пилотируемый космоплан North American X-15, также Bell X-1, Lockheed D-21, Boeing X-43 и др. Подобные (но не суборбитальные) системы были также во Франции ("Ледюк") и других странах. Воздушный старт использовался для отработки космоплана Энтерпрайз в масштабной программе многоразовой транспортной космической системы Спейс шаттл.

Первым советским из детальных проектов АКС с воздушным стартом была нереализованная система «Спираль» 1960-х — 1970-х гг. из гиперзвукового самолёта-разгонщика, РН и орбитального самолёта. Воздушный старт использовался для полётов дозвукового самолёта-аналога её орбитального самолёта.

Самолёт L-1011 Stargazer запускает ракету Пегас с тремя спутниками Space Technology 5, 2006 г.
Cosmic Girl — ракета закреплена под левой плоскостью

В последние годы[когда?] данный способ запуска на низкие околоземные орбиты при соответствии некоторым условиям (для ИСЗ сравнительно небольших масс, выводимых на низкие орбиты) приобретает популярность (есть реализованные проекты и ещё больше проектов многих компаний рассматривают данный способ запуска) ввиду высокой экономической эффективности и мобильности (не требуется сооружение космодромов).

С 1990 года в США действует система Пегас, сперва на самолёте Boeing B-52 Balls 8, а в дальнейшем на Stargazer, на основе L-1011. С мая 2020 года эксплуатируется система Boeing 747-400 Cosmic Girl — LauncherOne, использующая жидкостную ракету-носитель[1].

Также разрабатываются иные системы[2], есть и прочие проекты АКС[какие?].

В России были предложены детально разработанные проекты АКС: МАКС и «Воздушный старт»[3]. В первом проекте космоплан с внешним топливным баком должен был запускаться с борта сверхтяжёлого самолёта Ан-225(325) «Мрия». Основным элементом второго проекта является специально переоборудованный тяжёлый самолёт Ан-124-100ВС «Руслан», с борта которого на высоте примерно 10 км по разработанной Государственным ракетным центром «КБ им. Макеева» технологии осуществляется так называемый «миномётный» старт ракеты-носителя, доставляющей на расчётную орбиту полезную нагрузку.
Есть также проекты «Бурлак» и прочие, в которых РН с ИСЗ запускается с борта разных самолётов-носителей (Ту-160[4], Ан-124 (проект «Штиль-3А»)[5], Ту-22М («авиационно-космический комплекс „Скиф“»)[6]).

Также существовал проект запуска космических аппаратов при помощи самолёта М-55 «Геофизика».

На Украине с использованием самолёта-носителя Ан-225 «Мрия» разрабатывались проекты АКС «Свитязь» (РН Зенит), АКРК «Орель[укр.]» и «Лыбидь» (крылатый космоплан).

Казахстан предлагает проект АКС «Ишим» (Миг-31+РН).

Проекты АКС с воздушным стартом космопланов были созданы в Германии (Зенгер-2), Японии (ASSTS), Китае (прототип Шэньлонг и АКС следующего поколения) и т. д. Воздушный старт с аэростата суборбитальной пилотируемой ракеты предусмотрен в проекте Stabilo ARCASPACE от Румынии.

При помощи воздушного старта запускался частный суборбитальный космоплан SpaceShipOne; таким же способом запускается и SpaceShipTwo.

18 января 2021 года Virgin Orbit впервые вывела ракетой-носителем LauncherOne, которую сбросили с материнского самолёта Boeing 747-400 Cosmic Girl над Тихим океаном, в космос на околоземную орбиту высотой 500 км 10 микроспутников CubeSat. Это была первая полностью работающая на жидком топливе ракета воздушного базирования, вышедшая на орбиту[7][8].

Проблемы

[править | править код]
  • Суборбитальные космические полёты начинаются с высоты примерно 100 км, при этом уже на высоте 30 км снижение плотности воздуха сводит на нет аэродинамические преимущества крыла и для дальнейшего увеличения высоты нужны ракетные технологии. С другой стороны - старт из как можно более разреженных слоёв способствует значительному упрощению аэродинамических задач ракетостроения.
  • Требуется не только поднять ракету, но и разогнать её как минимум до первой космической скорости, для чего требуется либо гиперзвуковая скорость носителя, либо многоступенчатые ракеты.
  • Затруднена масштабируемость — ракеты, которые выводят хотя бы 2 тонны на орбиту, весят 100—200 тонн, что близко к пределу грузоподъёмности существующих самолётов: Ан-124 поднимает 120 тонн, Ан-225 — 247 тонн.
  • Проблемы структурной прочности полезной нагрузки и ракеты-носителя — спутники достаточно часто разрабатываются с требованием выдерживать только осевые перегрузки, и даже горизонтальная сборка (когда спутник лежит «на боку») для них недопустима.
  • Такой способ запуска даёт выигрыш по энергии всего в несколько процентов (от 2 до 6 по разным оценкам)[1]. Дальнейшее увеличение эффективности возможно только за счёт увеличения скорости "нулевой ступени", то есть переход к гиперзвуковым скоростям. Обычные турбореактивные двигатели плохо для этого подходят, требуется разработка мощных гиперзвуковых двигателей.

При существующем уровне развития технологий аэрокосмические системы могут стать эффективным средством доставки грузов на орбиту, но только если эти грузы будут небольшими (в районе пяти тонн), а носитель — гиперзвуковым (чем больше скорость носителя - тем меньше придется разгонять ракету), и в перспективе запускать на орбиту одноступенчатые ракеты (на сегодняшний день все ракеты-носители - многоступенчатые).

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Richardson, Nigel. Cosmic Girl’s New Role – The Virgin Orbit 747 : [англ.] : [арх. 28 февраля 2023] // Airportspotting.com : электр. изд.. — 2023. — 16 January.
  2. ↑ «Воздушный старт»…по-американски Архивная копия от 6 февраля 2008 на Wayback Machine // "Новости космонавтики"
  3. ↑ Посол России в Индонезии посетил... Архивная копия от 18 сентября 2008 на Wayback Machine // airlaunch.ru
  4. ↑ «Ту-160СК („Бурлак-Диана“) авиационно-космический комплекс», testpilot.ru. Дата обращения: 23 февраля 2014. Архивировано 26 февраля 2014 года.
  5. ↑ Проект запуска космических ракет с Ан-124 потребовал еще 25 млрд руб. // ВПК.name. Дата обращения: 5 января 2013. Архивировано 11 марта 2013 года.
  6. ↑ «авиационно-космического комплекса „Скиф“, в который входят самолет-носитель Ту-22М и космический разгонщик.» — НОВЫЕ РОССИЙСКИЕ ПРОЕКТЫ МАЛЫХ СПУТНИКОВ // 01/03/2006 Архивная копия от 27 февраля 2014 на Wayback Machine
  7. ↑ «Многие считали невозможным»: Брэнсон запустил спутники из-под крыла Архивная копия от 7 февраля 2021 на Wayback Machine // Газета.Ru, 18.01.2021
  8. ↑ Компания Ричарда Брэнсона Virgin Orbit вывела в космос 10 спутников. Ракета стартовала с самолёта Архивная копия от 18 января 2021 на Wayback Machine // Би-би-си, 18 января 2021

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Воздушный_старт&oldid=139064443