Алонсо, Фернандо: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Cherkash (обсуждение | вклад) Последняя победа |
|||
(не показано 299 промежуточных версий, сделанных более чем 100 участниками) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{ФИО}} |
|||
{{Пилот Формулы-1 |
{{Пилот Формулы-1 |
||
| Имя = Фернандо Алонсо |
| Имя = Фернандо Алонсо |
||
| stars= {{star}}{{star}} |
| stars = {{star}}{{star}} |
||
| Изображение |
| Изображение = |
||
| Подпись = |
| Подпись = |
||
| Гражданство = |
| Гражданство = |
||
| Дата рождения = |
| Дата рождения = |
||
| Место рождения |
| Место рождения = |
||
| Сезоны = |
| Сезоны = 21 ({{F1|2001}}, {{F1|2003}}—{{F1|2018}}, {{F1|2021}}—{{F1|2024}}) |
||
| Автомобили = [[Минарди (команда Формулы-1)|Minardi]], [[Рено ( |
| Автомобили = [[Минарди (команда Формулы-1)|Minardi]], [[Рено (команда Формулы-1, 2002—2011)|Renault]], [[Макларен (автогоночная команда)|McLaren]], [[Феррари (автогоночная команда)|Ferrari]], [[Альпин (команда Формулы-1)|Alpine]], [[Астон Мартин (команда Формулы-1, 2021)|Aston Martin]] |
||
| Гран-при = 278 |
|||
| Гонки = 275 |
|||
| Номер в текущем сезоне = 14 |
| Номер в текущем сезоне = 14 |
||
| Команда в текущем сезоне = [[ |
| Команда в текущем сезоне = [[Астон Мартин (команда Формулы-1, 2021)|Aston Martin F1 Team]] |
||
<!-- |
|||
| Титулы = 2 ({{F1|2005}}–{{F1|2006}}) |
|||
Это действующий пилот, поэтому постоянно меняющиеся показатели его выступлений |
|||
| Победы = 32 |
|||
обновляются автоматически шаблоном Ф1 Текущее. В случае несоответствий просьба |
|||
| Подиумы = 97 |
|||
редактировать шаблон, доступный вводом "Шаблон:Ф1 Текущее" в строку поиска. |
|||
| Очки = 1832 |
|||
--> |
|||
| Поулы = 22 |
|||
| Гран-при = {{#expr:{{Ф1 Текущее|АЛО|Гран-при ранее}}+{{Ф1 Текущее|АЛО|Гран-при}}}} |
|||
| Быстрые круги = 22 |
|||
| Гонки = {{#expr:{{Ф1 Текущее|АЛО|Гонки ранее }}+{{Ф1 Текущее|АЛО|Гонки }}}} |
|||
| Большие шлемы = 1 |
|||
| Победы = {{#expr:{{Ф1 Текущее|АЛО|Победы ранее }}+{{Ф1 Текущее|АЛО|Победы }}}} |
|||
| Дебют = {{Ф1 ГПК|АВС|2001}} |
|||
| Подиумы = {{#expr:{{Ф1 Текущее|АЛО|Подиумы ранее }}+{{Ф1 Текущее|АЛО|Подиумы }}}} |
|||
| Первый поул = {{Ф1 ГПК|МАЗ|2003}} |
|||
| Поулы = {{#expr:{{Ф1 Текущее|АЛО|Поулы ранее }}+{{Ф1 Текущее|АЛО|Поулы }}}} |
|||
| Первая победа = {{Ф1 ГПК|ВЕН|2003}} |
|||
| Быстрые круги = {{#expr:{{Ф1 Текущее|АЛО|БК ранее }}+{{Ф1 Текущее|АЛО|БК }}}} |
|||
| Последняя победа = {{Ф1 ГПК|ИСП|2013}} |
|||
| Очки = {{#expr:{{Ф1 Текущее|АЛО|Очки ранее }}+{{Ф1 Текущее|АЛО|Очки }}}} |
|||
| Последний Гран-при = {{Ф1 Текущее|Последний Гран-при кратко}} <!-- Последнее ГП пилота обновляется автоматически шаблоном Ф1 Текущее, вручную не исправлять! --> |
|||
| Последний Гран-при = {{Ф1 Текущее|Последний Гран-при кратко}} |
|||
| Предыдущий сезон = 2016 |
|||
| Предыдущий сезон = 2023 |
|||
| Предыдущее место = 10 |
|||
| Предыдущее место = 4 |
|||
| Предыдущие очки = 54 |
|||
| Предыдущие очки = 206 |
|||
| Награды = {{{!}} |
|||
| Дебют = {{Ф1 ГПК|АВС|2001}} |
|||
| Первый поул = {{Ф1 ГПК|МАЛ|2003}} |
|||
| Первая победа = {{Ф1 ГПК|ВЕН|2003}} |
|||
| Последняя победа = {{Ф1 Текущее|АЛО|Последняя победа}} |
|||
| ЛМ24 Годы = [[24 часа Ле-Мана 2018|2018]], [[24 часа Ле-Мана 2019|2019]] |
|||
| ЛМ24 Команды = [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Gazoo Racing]] |
|||
| ЛМ24 Лучший финиш = 1 ([[24 часа Ле-Мана 2018|2018]], [[24 часа Ле-Мана 2019|2019]]) |
|||
| ЛМ24 Победы в классе = 2 ([[24 часа Ле-Мана 2018|2018]], [[24 часа Ле-Мана 2019|2019]]) |
|||
| Награды = {{{!}} |
|||
{{!}}{{Командор ордена Звезды Италии}} |
{{!}}{{Командор ордена Звезды Италии}} |
||
{{!}}} |
{{!}}} |
||
Строка 35: | Строка 43: | ||
{{!}}} |
{{!}}} |
||
}} |
}} |
||
{{однофамильцы|Алонсо}} |
|||
{{Другие значения|Алонсо, Фернандо (значения)}} |
|||
'''Ферна́ндо Ало́нсо Ди́ас''' ({{lang-es|Fernando Alonso Díaz}}; |
'''Ферна́ндо Ало́нсо Ди́ас''' ({{lang-es|Fernando Alonso Díaz}}; {{ВД-Преамбула}}) — [[Испания|испанский]] [[автоспорт|автогонщик]], двукратный чемпион мира серии [[Формула-1]] — {{F1|2005}} и {{F1|2006}} годов, трёхкратный вице-чемпион ({{F1|2010}}, {{F1|2012}}, {{F1|2013}}), бронзовый призёр [[Формула-1 в сезоне 2007|сезона 2007 года]], [[Чемпионат мира по автогонкам на выносливость|чемпион мира по автогонкам на выносливость]] ([[Чемпионат мира по автогонкам на выносливость в сезоне 2018/2019|2018—19]]), двукратный победитель гонки «[[24 часа Ле-Мана]]» ([[24 часа Ле-Мана 2018|2018]], [[24 часа Ле-Мана 2019|2019]]). Победитель гонки «[[24 часа Дейтоны]]» (2019). |
||
По окончании сезона 2018 года покинул Формулу-1<ref>{{Cite news|title=Официально: Алонсо уходит из Формулы-1|author=|url=https://www.f1news.ru/news/f1-131104.html|work=F1News.ru|date=2018-08-14|accessdate=2018-08-16|language=ru|archivedate=2020-05-27|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200527231907/https://www.f1news.ru/news/f1-131104.html}}</ref>. |
|||
8 июля 2020 года в [[Рено (команда Формулы-1, 2016—2020)|Renault]] объявили о возвращении Алонсо в команду, переименованную в [[Альпин (команда Формулы-1)|Alpine F1]], в 2021 году. 1 августа 2022 года он объявил о переходе в Aston Martin с 2023 года<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.f1news.ru/news/f1-162297.html|title=Фернандо Алонсо перейдёт в Aston Martin|website=www.f1news.ru|access-date=2022-08-02|archive-date=2022-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20220914232310/https://www.f1news.ru/news/f1-162297.html|deadlink=no}}</ref>. Лидер по количеству проведённых Гран-при Формулы-1. |
|||
== Личная жизнь == |
== Личная жизнь == |
||
Фернандо Алонсо родился [[29 июля]] [[1981 год]]а в [[Овьедо (город)|Овьедо]], [[Астурия]], [[Испания]]. Он стал вторым ребёнком в семье |
Фернандо Алонсо родился [[29 июля]] [[1981 год]]а в [[Овьедо (город)|Овьедо]], [[Астурия]], [[Испания]]. Он стал вторым ребёнком в семье Хосе Луиса Алонсо (José Luis Alonso) и Аны Алонсо, у которых к этому моменту была дочь Лорена. |
||
В 2006 году Фернандо переехал жить в Швейцарию, где приобрёл дом в Мон-Сюр-Ролль, возле озера Женева. Выбор на Швейцарию пал из-за более низких налогов для резидентов. |
В 2006 году Фернандо переехал жить в Швейцарию, где приобрёл дом в Мон-Сюр-Ролль, возле [[Женевское озеро|озера Женева]]. Выбор на Швейцарию пал из-за более низких налогов для резидентов. |
||
После подписания контракта с |
После подписания контракта с [[Феррари (команда Формулы-1)|Ferrari]] в 2010 году переехал в [[Лугано]], чтобы жить поближе к [[Маранелло]] (базе команды). Однако зимой 2010/2011 годов вернулся жить на родину, в Овьедо<ref>{{Cite web |url=http://www.mirror.co.uk/sport/motorsport/f1news/2011/05/22/fernando-alonso-returns-to-live-in-spain-115875-23149007/ |title=Fernando Alonso returns to live in Spain — mirror.co.uk<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2012-01-15 |archive-date=2011-10-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111012205745/http://www.mirror.co.uk/sport/motorsport/f1news/2011/05/22/fernando-alonso-returns-to-live-in-spain-115875-23149007/ |deadlink=no }}</ref>. |
||
С 17 ноября 2006 года проживал в гражданском браке с {{нп5|Росарио, Ракель дель|Ракель дель Росарио|en|Raquel del Rosario}}, солисткой испанской группы [[El sueño de Morfeo]]. В декабре 2011 года пара объявила о расставании. С 2012 по осень 2015 встречался с моделью Дарьей Капустиной. С начала 2015 года встречался с испанкой Ларой Альварес. В феврале 2016 года они объявили о разрыве своей помолвки, причиной стала нехватка времени у обоих |
С 17 ноября 2006 года проживал в гражданском браке с {{нп5|Росарио, Ракель дель|Ракель дель Росарио|en|Raquel del Rosario}}, солисткой испанской группы [[El sueño de Morfeo]]. В декабре 2011 года пара объявила о расставании. Причиной этого был роман с моделью [[Чумичева, Ксения|Ксенией Чумичевой]]. Они начали встречаться летом 2011 г.<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.kp.ru/daily/25810.5/2789962/|title=Русская модель разбила семью двукратного чемпиона «Формулы-1»|author=Комсомольская правда {{!}} Сайт «Комсомольской правды»|website=KP.RU — сайт «Комсомольской правды»|date=2011-12-26|accessdate=2020-07-30|archive-date=2016-08-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20160813104550/http://www.kp.ru/daily/25810.5/2789962|deadlink=no}}</ref> С 2012 по осень 2015 встречался с моделью Дарьей Капустиной. С начала 2015 года встречался с испанкой Ларой Альварес. В феврале 2016 года они объявили о разрыве своей помолвки, причиной стала нехватка времени у обоих<ref>{{cite web|author=Иван Бахарский|title=Фернандо Алонсо расстался с Ларой Альварес|url=http://f1only.ru/news/10792-fernando-alonso-rasstalsya-s-laroj-alvares|date=2016-03-12|work=Formula 1 Only|accessdate=2016-04-04|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160403080725/http://f1only.ru/news/10792-fernando-alonso-rasstalsya-s-laroj-alvares|archivedate=2016-04-03}}</ref>. |
||
Владеет четырьмя языками: испанским, французским, английским и итальянским<ref>{{cite web|url=http://www.f1news.ru/interview/alonso/75170.shtml|title=Алонсо ответил на вопросы болельщиков – часть 2-я|last=|first=|date=2012-05-06|work=f1news.ru|accessdate=2012-06-06|archiveurl=http://www.webcitation.org/68f5prIxw|archivedate=2012-06-24}}</ref>. |
|||
С мая 2016 года встречается с Линдой Морселли, фотомоделью из Италии, участницей конкурса красоты «Мисс Италия 2006» и обладательницей титула «Мисс Элегантность». |
|||
== Начало карьеры == |
|||
Владеет четырьмя языками: испанским, французским, английским и итальянским<ref>{{cite web|url=http://www.f1news.ru/interview/alonso/75170.shtml|title=Алонсо ответил на вопросы болельщиков — часть 2-я|last=|first=|date=2012-05-06|work=f1news.ru|accessdate=2012-06-06|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120609072529/http://www.f1news.ru/interview/alonso/75170.shtml|archivedate=2012-06-09|deadlink=no}}</ref>. |
|||
Фернандо был младшим ребёнком в семье со средним достатком. В детстве принимал участие в [[Картинг|гонках на картах]]. Начав выступления в чемпионате Испании среди [[юниор]]ов, завоевал четыре чемпионских титула — с 1993 по 1996. На следующий год Алонсо выиграл в национальной серии Интер-А, и завоевал вице-чемпионство в международной. |
|||
== Начало карьеры == |
|||
[[Адриан Кампос]], известный гоночный менеджер и бывший гонщик Формулы-1. пригласил Алонсо в свою команду в мировой серии «[[Nissan]]». В 1998 году Алонсо дебютировал в серии, выиграл уже во второй гонке, и, выйдя в лидеры на последней гонке, стал чемпионом. После этого испанец был замечен менеджерами Формулы-1 и провёл успешные тесты за «[[Минарди]]» в {{F1|2000}} году. Тогда же Алонсо дебютировал за команду «Astromega», дочернее подразделение «Минарди», в чемпионате [[Формула-3000]], где выиграл последнюю гонку сезона в [[Спа]] и стал четвёртым в общем зачёте по итогам года. |
|||
Фернандо был младшим ребёнком в семье со средним достатком. В детстве принимал участие в [[Картинг|гонках на картах]]. Начав выступления в чемпионате Испании среди [[юниор]]ов, завоевал четыре чемпионских титула — с 1993 по 1996. На следующий год Алонсо выиграл в национальной серии Интер-А и завоевал вице-чемпионство в международной. |
|||
[[Адриан Кампос]], известный гоночный менеджер и бывший гонщик Формулы-1, пригласил Алонсо в свою команду в мировой серии «[[Nissan]]». В 1998 году Алонсо дебютировал в серии, выиграл уже во второй гонке, и, выйдя в лидеры на последней гонке, стал чемпионом. После этого испанец был замечен менеджерами Формулы-1 и провёл успешные тесты за «[[Минарди]]» в {{F1|2000}} году. Тогда же Алонсо дебютировал за команду «Astromega», дочернее подразделение «Минарди», в чемпионате [[Формула-3000]], где выиграл последнюю гонку сезона в [[Спа]] и стал четвёртым в общем зачёте по итогам года. |
|||
== Формула-1 == |
== Формула-1 == |
||
=== Дебют === |
=== Дебют в Minardi=== |
||
В {{F1|2001}} году Фернандо Алонсо был переведён из тест-пилотов в боевой состав команды «Минарди» Формулы-1. На момент дебюта ему ещё не исполнилось двадцати лет. Машина традиционного аутсайдера с прошлогодним двигателем «[[Cosworth]]» не позволила дебютанту набрать ни единого очка в первом сезоне. Тем не менее, Алонсо выглядел значительно быстрее в квалификациях и гонках, чем его партнёры [[ |
В {{F1|2001}} году Фернандо Алонсо был переведён из тест-пилотов в боевой состав команды «Минарди» Формулы-1. На момент дебюта ему ещё не исполнилось двадцати лет. Машина традиционного аутсайдера с прошлогодним двигателем «[[Cosworth]]» не позволила дебютанту набрать ни единого очка в первом сезоне. Тем не менее, Алонсо выглядел значительно быстрее в квалификациях и гонках, чем его партнёры [[Тарсу Маркес]] и [[Алекс Йонг]]. |
||
Его успехи были замечены [[Флавио Бриаторе]], директором новой заводской команды |
Его успехи были замечены [[Флавио Бриаторе]], директором новой заводской команды [[Renault F1]]. Бриаторе рассматривал возможность найма Алонсо в боевой состав, но в итоге сделал его [[тест-пилот|третьим пилотом]]. |
||
=== Переход в Renault === |
=== Переход в Renault === |
||
[[Файл:Alonso US-GP 2004.jpg|thumb|right|240px|Алонсо на [[Гран-при США 2004 года]]]] |
[[Файл:Alonso US-GP 2004.jpg|thumb|right|240px|Алонсо на [[Гран-при США 2004 года]]]] |
||
В сезоне 2002 года Фернандо не проводил гонок в Формуле-1, занимая позицию запасного пилота в «Рено», при [[Ярно Трулли]] и [[Дженсон Баттон|Дженсоне Баттоне]]. В скорости испанца Бриаторе уже не сомневался, и [[Сезон 2003 Формулы-1|на следующий год]] он был переведён в основной состав |
В сезоне 2002 года Фернандо не проводил гонок в Формуле-1, занимая позицию запасного пилота в «Рено», при [[Ярно Трулли]] и [[Дженсон Баттон|Дженсоне Баттоне]]. В скорости испанца Бриаторе уже не сомневался, и [[Сезон 2003 Формулы-1|на следующий год]] он был переведён в основной состав на место ушедшего в [[БАР (команда Формулы-1)|BAR]] Баттона. Алонсо с самого начала показал, что не будет играть вторую роль в команде: он завоевал [[поул-позишн]] [[Гран-при Малайзии 2003 года|в Малайзии]], был вторым [[Гран-при Испании 2003 года|на домашней гонке]], а [[Гран-при Венгрии 2003 года|в Будапеште]] одержал свою первую победу. Кроме того, его классифицировали третьим [[Гран-при Бразилии 2003 года|в Бразилии]], однако тот подиум носил оттенок курьёза — гонка проходила в дождь, и после аварии на 55-м круге [[Уэббер, Марк (автогонщик)|Марка Уэббера]] на трассу уже была выпущена машина безопасности, но Алонсо не снизил скорость, и на полном ходу врезался в покрышку от разбитой машины Марка. Машина Фернандо ударилась в отбойник, отлетела в противоположную стену, а обломки буквально усыпали трассу. Гонку пришлось остановить, и на этот момент Алонсо оказался третьим. Впрочем, на подиуме Фернандо не оказалось — он был отправлен в больницу с лёгким сотрясением мозга. После финиша фактический хозяин Формулы-1, [[Экклстоун, Бернард Чарлз|Берни Экклстоун]], выразил своё негодование по поводу поведения испанца. Но впоследствии у Алонсо было много ярких гонок, Берни сменил гнев на милость, а по [[Сезон 2003 Формулы-1|итогам сезона]] Алонсо стал шестым и уверенно опередил своего партнёра, опытного [[Ярно Трулли]]. |
||
В {{F1|2004}} году, в условиях подавляющего превосходства «[[Феррари (команда Формулы-1)|Феррари]]» [[Шумахер, Михаэль|Шумахера]] и [[ |
В {{F1|2004}} году, в условиях подавляющего превосходства «[[Феррари (команда Формулы-1)|Феррари]]» [[Шумахер, Михаэль|Шумахера]] и [[Баррикелло, Рубенс|Баррикелло]], Трулли смог оказать серьёзное сопротивление Алонсо. В первой половине сезона итальянец выглядел как минимум не хуже своего напарника, и даже одержал победу в [[Гран-при Монако 2004 года|Монако]]. Однако в планы [[Бриаторе, Флавио|Флавио Бриаторе]] это не входило, так как хотя он и был менеджером обоих гонщиков, его главным протеже всё же стал Алонсо. Отношения между Бриаторе и Трулли испортились, у Ярно начались проблемы с машиной, несколько раз он сходил по техническим причинам, а за три гонки до окончания чемпионата был и вовсе уволен из команды — его место временно занял Жак Вильнёв. В итоге Алонсо вновь опередил Трулли в общем зачёте чемпионата, а на следующий сезон его напарником стал [[Физикелла, Джанкарло|Джанкарло Физикелла]]. |
||
=== Чемпионство === |
=== Чемпионство === |
||
[[Файл:Copa de Campeón del mundo(Firma Fernando Alonso).jpg|thumb|left|250px|Имя Фернандо Алонсо, выгравированное на чемпионском кубке]] |
|||
[[Файл:Copa de Campeón del mundo(Firma Fernando Alonso).jpg|thumb|left|250px|Имя Фернандо Алонсо, выгравированное на чемпионском кубке]]Сезон {{F1|2005}} года начался с победы Физикеллы, но затем Алонсо выиграл три гонки подряд, став безоговорочным лидером чемпионата. Его главным соперником стал [[Кими Райкконен]] на «[[Макларен (автогоночная команда)|МакЛарен]]», выигравший столько же гонок, сколько и испанец. Однако финн страдал от ненадёжности машины, вынуждавшей его часто менять двигатель и, согласно новым правилам, откатываться на десять позиций на стартовой решётке. В то же время, «Рено» Алонсо не испытывало подобных проблем. |
|||
Сезон {{F1|2005}} года начался с победы Физикеллы, но затем Алонсо выиграл три гонки подряд, став безоговорочным лидером чемпионата. Его главным соперником стал [[Кими Райкконен]] на «[[Макларен (автогоночная команда)|Макларен]]», выигравший столько же гонок, сколько и испанец. Однако финн страдал от ненадёжности машины, вынуждавшей его часто менять двигатель и, согласно новым правилам, откатываться на десять позиций на стартовой решётке. В то же время машина Алонсо не испытывала подобных проблем. |
|||
Стабильность Фернандо была очень высока: из девятнадцати гонок 2005 года он не набрал очков только в трёх, и ещё в одной финишировал четвёртым — все остальные гонки были им доведены до подиума, в том числе семь побед. В результате, хотя в конце чемпионата Райкконен начал сокращать разрыв, стабильных финишей на втором-третьем местах Алонсо хватило, чтобы удержать лидерство и стать чемпионом досрочно. Благодаря своему титулу, Фернандо стал самым молодым чемпионом в истории Формулы-1 на тот момент и прекратил серию Михаэля Шумахера из пяти чемпионств подряд. |
|||
Стабильность Фернандо была очень высока: из девятнадцати гонок 2005 года он не набрал очков только в трёх, а ещё в одной финишировал четвёртым — все остальные гонки были им доведены до подиума, в том числе семь побед. В результате, хотя в конце чемпионата Райкконен начал сокращать разрыв, стабильных финишей на втором-третьем местах Алонсо хватило, чтобы удержать лидерство и стать чемпионом досрочно. Благодаря своему титулу, Фернандо стал самым молодым чемпионом в истории Формулы-1 на тот момент и прервал серию Михаэля Шумахера из пяти чемпионских титулов подряд. |
|||
[[Файл:Alonso + Schumacher 2006 USA.jpg|thumb|250px|Алонсо и [[Шумахер, Михаэль|Михаэль Шумахер]], [[Гран-при США 2006 года]]]] |
[[Файл:Alonso + Schumacher 2006 USA.jpg|thumb|250px|Алонсо и [[Шумахер, Михаэль|Михаэль Шумахер]], [[Гран-при США 2006 года]]]] |
||
Ещё до начала следующего года Алонсо удивил обозревателей, подписав контракт с командой « |
Ещё до начала следующего года Алонсо удивил обозревателей, подписав контракт с командой «Макларен» на переход в неё через год.<ref>[http://tvnz.co.nz/view/page/411317/641663 Alonso signs with McLaren] {{Wayback|url=http://tvnz.co.nz/view/page/411317/641663 |date=20130421120552 }} — ''Dec 20, 2005''</ref> Однако это никак не повлияло на его выступления в {{F1|2006}} году. Алонсо вновь вышел в лидеры с самого начала чемпионата. Он финишировал всякий раз не ниже второго места в первых девяти гонках, из которых им были выиграны шесть, из них четыре подряд. |
||
Вторая половина чемпионата сложилась для лидера «Рено» значительно хуже, вызвав интригу в чемпионате. Одержав семь побед, [[Михаэль Шумахер]] полностью отыграл отставание от испанца, который начал нередко испытывать механические проблемы. За две гонки до конца чемпионата, перед [[Гран-при Японии 2006 года|Гран-при Японии]] Михаэль и Фернандо сравнялись по очкам, причём немец числился лидером за счёт большего числа побед. Кульминацией стал сход из-за проблем с двигателем лидировавшего в Гран-при Японии [[Шумахер, Михаэль|Михаэля Шумахера]]. Алонсо удалось победить в той гонке. А в Бразилии испанец выиграл свой второй подряд чемпионский титул. |
Вторая половина чемпионата сложилась для лидера «Рено» значительно хуже, вызвав интригу в чемпионате. Одержав семь побед, [[Михаэль Шумахер]] полностью отыграл отставание от испанца, который начал нередко испытывать механические проблемы. За две гонки до конца чемпионата, перед [[Гран-при Японии 2006 года|Гран-при Японии]], Михаэль и Фернандо сравнялись по очкам, причём немец числился лидером за счёт большего числа побед. Кульминацией стал сход из-за проблем с двигателем лидировавшего в Гран-при Японии [[Шумахер, Михаэль|Михаэля Шумахера]]. Алонсо удалось победить в той гонке. А в Бразилии испанец выиграл свой второй подряд чемпионский титул. |
||
=== Переход в McLaren === |
=== Переход в McLaren === |
||
[[Файл:Fernando Alonso 2007 Britain.jpg|thumb|right|250px|Алонсо за рулём болида McLaren на [[Гран-при Великобритании 2007 года]]]] |
[[Файл:Fernando Alonso 2007 Britain.jpg|thumb|right|250px|Алонсо за рулём болида McLaren на [[Гран-при Великобритании 2007 года]]]] |
||
Предварительный контракт Алонсо с командой [[Деннис, Рон|Рона Денниса]] был подписан ещё в 2005 году, и на протяжении всего сезона-2006 и Фернандо и менеджеры «Рено» знали, что ему предстоит переход в другую команду. На момент подписания, и особенно после неудач « |
Предварительный контракт Алонсо с командой [[Деннис, Рон|Рона Денниса]] был подписан ещё в 2005 году, и на протяжении всего сезона-2006 и Фернандо и менеджеры «Рено» знали, что ему предстоит переход в другую команду. На момент подписания, и особенно после неудач «Макларен» в 2006 году, выбор чемпиона выглядел неудачным: McLaren-Mercedes Райкконена не показывал прежней скорости и страдал от постоянных проблем с двигателем, в то время как «Рено» выглядели технически более сильными.<ref>[http://www.skysports.com/formula1/driver/profile/0,20666,12479_2470941_6,00.html Sky Sports] {{Wayback|url=http://www.skysports.com/formula1/driver/profile/0,20666,12479_2470941_6,00.html |date=20111015052924 }} <blockquote>Alonso now leaves Renault to join McLaren, a move that he could come to regret, especially as Ron Dennis's squad failed to win a single race in 2006. Has Fernando made the biggest mistake of his life by signing for the Woking-based outfit at the end of 05?</blockquote></ref> |
||
Однако в межсезонье 2006—2007 годов инженеры « |
Однако в межсезонье 2006—2007 годов инженеры «Макларен» значительно улучшили машину, и уже на межсезонных тестах Алонсо и его партнёры [[Педро де ла Роса]] и [[Льюис Хэмилтон]] не уступали пилотам «Феррари». Первые же гонки показали, что «Рено» значительно уступает в скорости новому «Макларен», который начал опережать даже «Феррари» Райкконена и [[Масса, Фелипе|Массы]]. Таким образом, в руках Алонсо снова оказалась машина топ-команды, позволяющая бороться за чемпионский титул. |
||
Партнёром Алонсо изначально предполагался его соотечественник [[Педро де ла Роса]]. Однако перед началом сезона Рон Деннис принял решение перевести в боевой состав своего молодого тест-пилота, британца Льюиса Хэмилтона. Дебютант оказался неожиданно сильным: во всех гонках первой половины сезона он финишировал на подиуме, трижды выиграл, и вскоре опередил Алонсо, возглавлявшего поначалу чемпионат. |
Партнёром Алонсо изначально предполагался его соотечественник [[Педро де ла Роса]]. Однако перед началом сезона Рон Деннис принял решение перевести в боевой состав своего молодого тест-пилота, британца Льюиса Хэмилтона. Дебютант оказался неожиданно сильным: во всех гонках первой половины сезона он финишировал на подиуме, трижды выиграл, и вскоре опередил Алонсо, возглавлявшего поначалу чемпионат. |
||
Партнёр-новичок стал главным соперником в борьбе за титул чемпиона {{F1|2007}} года для Алонсо. Это соперничество даже вылилось в протест в ФИА, поданный отцом Льюиса, Энтони Хэмилтоном против блокировки его сына в боксах во время квалификации [[Гран-при Венгрии 2007 года|в Венгрии]]. По указанию своего гоночного механика, Алонсо не покидал позиции пит-стопа, из-за чего Льюис не успел выехать на свою последнюю попытку. В результате Фернандо был оштрафован лишением пяти мест на старте гонки.<ref> |
Партнёр-новичок стал главным соперником в борьбе за титул чемпиона {{F1|2007}} года для Алонсо. Это соперничество даже вылилось в протест в ФИА, поданный отцом Льюиса, Энтони Хэмилтоном против блокировки его сына в боксах во время квалификации [[Гран-при Венгрии 2007 года|в Венгрии]]. По указанию своего гоночного механика, Алонсо не покидал позиции пит-стопа, из-за чего Льюис не успел выехать на свою последнюю попытку. В результате Фернандо был оштрафован лишением пяти мест на старте гонки.<ref>{{Cite web |url=http://www.f1fanatic.co.uk/2007/08/05/the-stewards-verdict-on-mclaren-alonso/ |title=The stewards' full verdict on McLaren & Alonso {{!}} F1 Fanatic — The Formula 1 Blog<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2010-07-26 |archive-date=2011-10-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111013151207/http://www.f1fanatic.co.uk/2007/08/05/the-stewards-verdict-on-mclaren-alonso/ |deadlink=no }}</ref> Отношения в команде обострились между Алонсо, Хэмилтоном и шефом McLaren Роном Деннисом, несмотря на попытки Рона примирить своих гонщиков. Это соперничество помешало McLaren выиграть чемпионский титул, который достался Кими Райкконену. |
||
Алонсо также сыграл важную роль в [[Шпионский скандал в Формуле-1|шпионском скандале вокруг |
Алонсо также сыграл важную роль в [[Шпионский скандал в Формуле-1|шпионском скандале вокруг McLaren и информации, получаемой ими из Ferrari]]. Фернандо передал суду свою переписку по [[имейл]]у с [[Педро де ла Роса|Педро де ла Росой]]. Педро пересылал своему партнёру схему распределения веса «Феррари», а когда Алонсо поинтересовался источником информации и её достоверностью, де ла Роса написал: «''Это от [[Степни, Найджел|Найджела Степни]], шеф-механика Ferrari. Мне дает их [[Кохлен, Майк|Майк Кохлен]], они со Степни друзья''». Это письмо стало главной уликой против McLaren на суде и привело к дисквалификации команды и лишению её всех очков в кубке конструкторов<ref>{{Cite web |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/62376 |title=Dennis tipped off FIA about evidence |access-date=2007-10-10 |archive-date=2007-10-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20071019025001/http://www.autosport.com/news/report.php/id/62376 |deadlink=no }}</ref>. Рон Деннис обвинял Алонсо в шантаже этими сведениями<ref>{{Cite web |url=http://www.inforally.sibiul.ro/formula1-news-11787-max_mosleyron_dennis.html |title=Max Mosley and Ron Dennis:A 'frank and open discussion' at Spa |access-date=2007-12-27 |archive-date=2012-01-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120109023023/http://www.inforally.sibiul.ro/formula1-news-11787-max_mosleyron_dennis.html |deadlink=yes }}</ref>. |
||
=== 2008—2009 Возвращение в |
=== 2008—2009 Возвращение в Renault === |
||
После всех конфликтов Алонсо с «McLaren» в прессе стали часто фигурировать слухи о том, что Алонсо покинет «McLaren» до истечения контракта и вернётся в «Renault».<ref>[http://f1-zeropoint.com/?p=1485 Fernando Alonso signs a letter of intent to rejoin Renault in january 2008]</ref> [[2 ноября]] [[2007 год]]а это подтвердилось: команда «McLaren» объявила о расторжении контракта с Алонсо.<ref>[http://www.mclaren.co.uk/mediaroom/information/pressreleases/alonso_release.php Fernando Alonso and Vodafone McLaren Mercedes agree to move on] — пресс-релиз на сайте McLaren</ref>. 11 декабря Алонсо был объявлен в составе команды Renault |
После всех конфликтов Алонсо с «McLaren» в прессе стали часто фигурировать слухи о том, что Алонсо покинет «McLaren» до истечения контракта и вернётся в «Renault».<ref>[http://f1-zeropoint.com/?p=1485 Fernando Alonso signs a letter of intent to rejoin Renault in january 2008] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071015063241/http://f1-zeropoint.com/?p=1485 |date=2007-10-15 }}</ref> [[2 ноября]] [[2007 год]]а это подтвердилось: команда «McLaren» объявила о расторжении контракта с Алонсо.<ref>[http://www.mclaren.co.uk/mediaroom/information/pressreleases/alonso_release.php Fernando Alonso and Vodafone McLaren Mercedes agree to move on]{{Недоступная ссылка|date=2018-05|bot=InternetArchiveBot }} — пресс-релиз на сайте McLaren</ref>. 11 декабря Алонсо был объявлен в составе команды «Renault» на 2008 год.<ref>{{Cite web |url=http://www.formula1.com/news/headlines/2007/12/7167.html |title=Alonso to partner Piquet at Renault for 2008 |access-date=2007-12-11 |archive-date=2007-12-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20071212182614/http://www.formula1.com/news/headlines/2007/12/7167.html |deadlink=no }}</ref> |
||
[[Файл:Fernando, please keep off the grass.jpg|thumb|left|250px|Алонсо на [[Гран-при Канады 2008 года]]]] |
[[Файл:Fernando, please keep off the grass.jpg|thumb|left|250px|Алонсо на [[Гран-при Канады 2008 года]]]] |
||
В сезоне 2008 года Алонсо вернулся в команду «Рено», однако неудачи команды прошлого года продолжились и она не смогла вернуться в число лидеров. В 2008 году Фернандо так и не смог вмешаться в борьбу за чемпионство. На [[Гран-при Сингапура 2008 года|Гран-при Сингапура]] Алонсо одержал долгожданную победу в гонке, совершив прорыв с 15 места на старте. Год спустя, однако, выяснилось, что этим результатом он был во многом обязан сговору своего напарника [[Пике, Нельсон Анжело|Нельсиньо Пике]] и руководства команды, спровоцировавших появление на трассе машины безопасности сразу после пит-стопа Фернандо. Тем не менее, в [[Гран-при Японии 2008 года|Японии]] Фернандо уже без посторонней помощи повторил свой сингапурский успех, показав, что «[[ING Renault F1 Team|Renault]]» вновь обретает былую форму. |
В [[Формула-1 в сезоне 2008|сезоне 2008 года]] Алонсо вернулся в команду «Рено», однако неудачи команды прошлого года продолжились и она не смогла вернуться в число лидеров. В 2008 году Фернандо так и не смог вмешаться в борьбу за чемпионство. На [[Гран-при Сингапура 2008 года|Гран-при Сингапура]] Алонсо одержал долгожданную победу в гонке, совершив прорыв с 15-го места на старте. Год спустя, однако, выяснилось, что этим результатом он был во многом обязан сговору своего напарника [[Пике, Нельсон Анжело|Нельсиньо Пике]] и руководства команды, спровоцировавших появление на трассе машины безопасности сразу после пит-стопа Фернандо. Тем не менее, в [[Гран-при Японии 2008 года|Японии]] Фернандо уже без посторонней помощи повторил свой сингапурский успех, показав, что «[[ING Renault F1 Team|Renault]]» вновь обретает былую форму. |
||
Под конец сезона «Renault» заметно прогрессировала и смогла наравне соперничать с «Ferrari» и «McLaren», за последние 8 Гран-при года Фернандо набрал наибольшее количество очков среди пилотов и в итоге стал пятым в сезоне 2008 года. |
Под конец сезона «Renault» заметно прогрессировала и смогла наравне соперничать с «Ferrari» и «McLaren», за последние 8 Гран-при года Фернандо набрал наибольшее количество очков среди пилотов и в итоге стал пятым в сезоне 2008 года. |
||
Развить успех в 2009 году не удалось. Новая машина, [[Renault R29]], оказалась слабее предшественницы. Тем не менее, на квалификации [[Гран-при Венгрии 2009 года|Гран-при Венгрии]] Алонсо, впервые с Гран-при Италии 2007 года, заработал поул, но в гонке сошёл из-за потери плохо закреплённого колеса. Команда «Renault» была дисквалифицирована за эту оплошность на одну гонку, однако позже Апелляционный суд ФИА удовлетворил апелляцию команды и заменил наказание на более мягкое. Концовка сезона прошла под знаком скандала по поводу преднамеренной аварии Пике на Гран-при Сингапура 2008 года, в результате которой Флавио Бриаторе был отправлен в отставку, а затем пожизненно дисквалифицирован. Свой подиум на [[Гран-при Сингапура 2009 года|Гран-при Сингапура]] Алонсо посвятил уходящему Флавио. |
Развить успех в 2009 году не удалось. Новая машина, [[Renault R29]], оказалась слабее предшественницы. Тем не менее, на квалификации [[Гран-при Венгрии 2009 года|Гран-при Венгрии]] Алонсо, впервые с Гран-при Италии 2007 года, заработал поул, но в гонке сошёл из-за потери плохо закреплённого колеса. Команда «Renault» была дисквалифицирована за эту оплошность на одну гонку, однако позже Апелляционный суд ФИА удовлетворил апелляцию команды и заменил наказание на более мягкое. Концовка сезона прошла под знаком [[Преднамеренная авария Пике|скандала по поводу преднамеренной аварии Пике на Гран-при Сингапура 2008 года]], в результате которой Флавио Бриаторе был отправлен в отставку, а затем пожизненно дисквалифицирован. Свой подиум на [[Гран-при Сингапура 2009 года|Гран-при Сингапура]] Алонсо посвятил уходящему Флавио. |
||
=== Карьера в Ferrari === |
=== Карьера в Ferrari === |
||
В 2010 году Алонсо перешёл в |
В 2010 году Алонсо перешёл в [[Феррари (команда Формулы-1)|Scuderia Ferrari]] на место [[Кими Райкконен]]а. Ради того, чтобы освободить место для Фернандо, контракт Ferrari с Райкконеном был расторгнут досрочно. Важную роль в организации перехода сыграл банк Santander, личный спонсор Фернандо, который с 2010 года стал титульным спонсором Ferrari. |
||
==== 2010 ==== |
==== 2010 ==== |
||
[[Файл:Fernando Alonso 2010 Australia.jpg|thumb|right|230px|Алонсо пилотирует [[Ferrari F10]] на [[Гран-при Австралии 2010 года]]]] |
[[Файл:Fernando Alonso 2010 Australia.jpg|thumb|right|230px|Алонсо пилотирует [[Ferrari F10]] на [[Гран-при Австралии 2010 года]]]] |
||
Алонсо одержал победу в первой же гонке за итальянскую команду на [[Гран-при Бахрейна 2010 года| |
Алонсо одержал победу в первой же гонке за итальянскую команду на [[Гран-при Бахрейна 2010 года|Гран-при Бахрейна]]. В [[Гран-при Австралии 2010 года|Австралии]] он квалифицировался 3-м и финишировал 4-м. В [[Гран-при Малайзии 2010 года|Малайзии]] весь уик-энд не задался. Квалифицировался испанец 19-м и финишировал 13-м. В [[Гран-при Китая 2010 года|Китае]] он стартовал 3-м и финишировал 4-м, в [[Гран-при Испании 2010 года|Барселоне]] стартовал 4-м, долго шёл 3-м, но после аварии [[Хэмилтон, Льюис|Льюиса Хэмилтона]] финишировал 2-м. В последней свободной практике перед квалификацией к [[Гран-при Монако 2010 года|Гран-при Монако]] испанец разбил свой болид и в гонке был вынужден стартовать с пит-лейна. В гонке он финишировал 7-м, но из-за прибавки к итоговому времени [[Шумахер, Михаэль|Михаэля Шумахера]] 20-ти секунд за некорректный обгон Алонсо испанцу досталось 6-е место. В [[Гран-при Турции 2010 года|Турции]] он стартовал лишь 12-м и финишировал 8-м. В [[Гран-при Канады 2010 года|Канаде]] испанец финишировал 3-м, позади обоих пилотов «McLaren». В [[Гран-при Европы 2010 года|Валенсии]], квалифицировавшись 4-м, он финишировал лишь 8-м. В [[Гран-при Великобритании 2010 года|Сильверстоуне]] он квалифицировался 3-м, но в гонке получил проезд по пит-лейн за то, что обогнав [[Кубица, Роберт|Роберта Кубицу]], срезал поворот и не вернул поляку позицию. В итоге он финишировал лишь 14-м. |
||
В [[Гран-при Германии 2010 года|Германии]] Алонсо квалифицировался 2-м позади Феттеля. На старте он прошёл немца, но их обоих |
В [[Гран-при Германии 2010 года|Германии]] Алонсо квалифицировался 2-м позади Феттеля. На старте он прошёл немца, но их обоих прошёл напарник Фернандо [[Масса, Фелипе|Фелипе Масса]]. Алонсо долго шёл 2-м, однако за 15 кругов до финиша гоночный инженер Массы по радио сообщил ему, что темп Алонсо выше, тем самым завуалировано указал на то, что бразилец должен будет пропустить Фернандо. Спустя всего полкруга Масса пропускает своего напарника вперёд, однако делает это слишком явно. Алонсо выиграл гонку, а команда [[Феррари (команда Формулы-1)|Ferrari]] была оштрафована на $100 000 за применение командной тактики и нанесение ущерба имиджу автоспорта. В [[Гран-при Венгрии 2010 года|Венгрии]] испанец стартовал 3-м, долго шёл на этой позиции, однако шедший перед ним [[Себастьян Феттель]] во время нахождения на трассе пейс-кара нарушил правила, отстав от идущего перед ним [[Уэббер, Марк (автогонщик)|Марка Уэббера]] на расстояние более 10 корпусов машин. Немца наказали проездом по пит-лейн, а Алонсо вышел на 2-е место и всю оставшуюся часть гонки сдерживал Феттеля позади себя. |
||
В [[Гран-при Бельгии 2010 года|Спа]] уик-энд не задался. Алонсо квалифицировался лишь 10-м. На 2-м круге гонки в него врезался [[Рубенс Баррикелло]]. А на 38-м круге его развернуло, он застрял на поребрике и сошёл. В [[Гран-при Италии 2010 года|Монце]] он взял поул, на старте пропустил [[Баттон, Дженсон|Дженсона Баттона]], но в |
В [[Гран-при Бельгии 2010 года|Спа]] уик-энд не задался. Алонсо квалифицировался лишь 10-м. На 2-м круге гонки в него врезался [[Рубенс Баррикелло]]. А на 38-м круге его развернуло, он застрял на поребрике и сошёл. В [[Гран-при Италии 2010 года|Монце]] он взял поул, на старте пропустил [[Баттон, Дженсон|Дженсона Баттона]], но в Ferrari перехитрили McLaren на пит-стопе, и Алонсо выиграл гонку. В [[Гран-при Сингапура 2010 года|Сингапуре]] испанец впервые в карьере завоевал [[большой шлем (Формула-1)|большой шлем]] — выиграл с поула, лидировал всю гонку, никому не отдавая лидерство даже на пит-стопах, и показал лучший круг. В [[Гран-при Японии 2010 года|Японии]] он стартовал 4-м и финишировал 3-м. |
||
[[Файл:Fernando Alonso 2010 Japan 3rd qualify.jpg|thumb|left|240px|Алонсо на квалификации [[Гран-при Японии 2010 года]]]] |
[[Файл:Fernando Alonso 2010 Japan 3rd qualify.jpg|thumb|left|240px|Алонсо на квалификации [[Гран-при Японии 2010 года]]]] |
||
На первом в истории Формулы-1 [[Гран-при Кореи 2010 года| |
На первом в истории Формулы-1 [[Гран-при Кореи 2010 года|Гран-при Кореи]] Алонсо квалифицировался 3-м позади пилотов «Red Bull». Из-за сильного дождя старт прошёл за машиной безопасности. Через несколько кругов после рестарта Уэббер не справился с управлением на мокрой трассе и въехал в защитный барьер. А за 8 кругов до финиша на машине лидировавшего Феттеля сгорел мотор. Алонсо выиграл гонку и стал лидером чемпионата. В [[Гран-при Бразилии 2010 года|Бразилии]] он стартовал 5-м и финишировал 3-м. |
||
Перед [[Гран-при Абу-Даби 2010 года|последней гонкой в сезоне]] испанец опережал Уэббера на 8 очков, а Феттеля на 15. Квалифицировался Алонсо 3-м впереди австралийца, но позади немца, стартовавшего с поула. На старте он пропустил [[Баттон, Дженсон|Дженсона Баттона]], а затем из-за аварии [[Шумахер, Михаэль|Шумахера]] с [[Льюцци, Витантонио|Льюцци]] на трассе |
Перед [[Гран-при Абу-Даби 2010 года|последней гонкой в сезоне]] испанец опережал Уэббера на 8 очков, а Феттеля на 15. Квалифицировался Алонсо 3-м — впереди австралийца, но позади немца, стартовавшего с поула. На старте он пропустил [[Баттон, Дженсон|Дженсона Баттона]], а затем из-за аварии [[Шумахер, Михаэль|Шумахера]] с [[Льюцци, Витантонио|Льюцци]] на трассе появилась машина безопасности. Часть пелотона, воспользовавшись этим, поменяло резину с мягкой на жёсткую, чтобы больше не останавливаться. Среди них были [[Нико Росберг]] и [[Петров, Виталий Александрович|Виталий Петров]]. Через несколько кругов после рестарта Уэббер поехал на пит-стоп, в «Ferrari» посчитали его главным конкурентом Алонсо в чемпионате, совершенно забыв про Феттеля, и через несколько кругов зазвали испанца в боксы. Переобувшись, Алонсо выехал перед австралийцем, однако оба оказались позади Росберга с Петровым. Отчаянные попытки Алонсо за оставшиеся 40 кругов пройти россиянина ничем не увенчались. Феттель, тем временем, выиграл гонку, а Алонсо финишировал лишь 7-м. Это означало, что немец в личном зачёте опередил испанца на 4 очка и выиграл чемпионат мира. |
||
==== 2011 ==== |
==== 2011 ==== |
||
В квалификации [[Гран-при Австралии 2011 года| |
В квалификации [[Гран-при Австралии 2011 года|Гран-при Австралии]], ставшим стартовым этапом сезона 2011, Фернандо Алонсо занял пятое место. На старте воскресной гонки Фернандо откатился на девятую позицию. В ходе гонки ему удалось отыграть всё проигранное на старте и ещё одну позицию. Таким образом, финишировал Алонсо на четвёртой позиции, с отставанием от третьего места чуть более секунды<ref>{{Cite web |url=http://auto-vendor.ru/avtosport/154-fettel-vyigral-gran-pri-avstralii.html |title=Алонсо занял четвёртое место |accessdate=2011-03-27 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20111015090714/http://auto-vendor.ru/avtosport/154-fettel-vyigral-gran-pri-avstralii.html |archivedate=2011-10-15 |deadlink=yes }}</ref>. |
||
[[Файл:2011 Canadian GP Friday 02.jpg|thumb|Алонсо за |
[[Файл:2011 Canadian GP Friday 02.jpg|thumb|Алонсо за рулём Ferrari на [[Гран-при Канады 2011 года]]]] |
||
Фернандо Алонсо стал пятым в квалификации на [[Гран-при Австралии 2011 года| |
Фернандо Алонсо стал пятым в квалификации на [[Гран-при Австралии 2011 года|Гран-при Малайзии 2011]]. В гонке он боролся за место на подиуме, но во время борьбы с [[Хэмилтон, Льюис|Льюисом Хэмилтоном]] повредил переднее антикрыло. Из-за внепланового пит-стопа Фернандо скатился на шестое место. После финиша Алонсо был оштрафован на 20 секунд, что не повлияло на его позицию. В [[Гран-при Китая 2011 года|Китае]] он стартовал 5-м и финишировал 7-м. Первый подиум в 2011 году Алонсо получил в [[Гран-при Турции 2011 года|Турции]], где занял третью позицию. В [[Гран-при Испании 2011 года|Барселоне]] он квалифицировался 4-м, на старте умудрился выйти в лидеры, однако в дальнейшем его темп был ниже, чем у пилотов [[Ред Булл (команда Формулы-1)|Red Bull]] и «[[Макларен (автогоночная команда)|McLaren]]». В итоге он финишировал 5-м, проиграв победителю круг. В [[Гран-при Монако 2011 года|Монако]] он квалифицировался 4-м, на старте отыграл одну позицию, за счёт 2-х пит-стопов против трёх у [[Баттон, Дженсон|Дженсона Баттона]], вышел на 2-е место, всю вторую часть гонки преследовал [[Феттель, Себастьян|Себастьяна Феттеля]], но так и не смог пройти немца, подтвердив, что на узких улицах Монако невозможно обгонять. В [[Гран-при Канады 2011 года|Канаде]] испанец стартовал 2-м, а в мегадождевой гонке после контакта с [[Баттон, Дженсон|Дженсоном Баттоном]] его развернуло, он застрял на поребрике и сошёл. В [[Гран-при Европы 2011 года|Валенсии]] испанец квалифицировался 4-м и финишировал 2-м. |
||
Первая и как позже выяснилось единственная победа в сезоне была им одержана на трассе в [[Гран-при Великобритании 2011 года|Сильверстоуне]], где он опередил Феттеля на 16,5 секунд и показал быстрый круг — первый в этом сезоне. В [[Гран-при Германии 2011 года|Германии]] он финишировал 2-м, в [[Гран-при Венгрии 2011 года|Венгрии]] 3-м, в [[Гран-при Бельгии 2011 года|Бельгии]] 4-м. После гонки в [[Гран-при Италии 2011 года|Италии]], где им было занято третье место, Алонсо стал вторым гонщиком в истории, заработавшим за карьеру более 1000 очков. В [[Гран-при Сингапура 2011 года|Сингапуре]] испанец приехал к финишу 4-м, в [[Гран-при Японии 2011 года|Японии]] 2-м, в [[Гран-при Кореи 2011 года|Корее]] 5-м, в [[Гран-при Индии 2011 года|Индии]] 3-м, в [[Гран-при Абу-Даби 2011 года|Абу-Даби]] 2-м, в [[Гран-при Бразилии 2011 года|Бразилии]] 4-м. В итоге Фернандо |
Первая и как позже выяснилось единственная победа в сезоне была им одержана на трассе в [[Гран-при Великобритании 2011 года|Сильверстоуне]], где он опередил Феттеля на 16,5 секунд и показал быстрый круг — первый в этом сезоне. В [[Гран-при Германии 2011 года|Германии]] он финишировал 2-м, в [[Гран-при Венгрии 2011 года|Венгрии]] 3-м, в [[Гран-при Бельгии 2011 года|Бельгии]] 4-м. После гонки в [[Гран-при Италии 2011 года|Италии]], где им было занято третье место, Алонсо стал вторым гонщиком в истории, заработавшим за карьеру более 1000 очков. В [[Гран-при Сингапура 2011 года|Сингапуре]] испанец приехал к финишу 4-м, в [[Гран-при Японии 2011 года|Японии]] 2-м, в [[Гран-при Кореи 2011 года|Корее]] 5-м, в [[Гран-при Индии 2011 года|Индии]] 3-м, в [[Гран-при Абу-Даби 2011 года|Абу-Даби]] 2-м, в [[Гран-при Бразилии 2011 года|Бразилии]] 4-м. В итоге Фернандо занял четвёртое место в чемпионате мира. |
||
==== 2012 ==== |
==== 2012 ==== |
||
[[Файл:Fernando Alonso won 2012 Malaysian GP.jpg|thumb|left|220px|Алонсо празднует победу на [[Гран-при Малайзии 2012 года]]]] |
[[Файл:Fernando Alonso won 2012 Malaysian GP.jpg|thumb|left|220px|Алонсо празднует победу на [[Гран-при Малайзии 2012 года]]]] |
||
Команда «Ferrari» показывала средние результаты на предсезонных тестах 2012 года. После довольно слабого [[Гран-при Австралии 2012 года|Гран-при Австралии]], где он занял 5 место, Фернандо смог выиграть дождевую гонку в [[Гран-при Малайзии 2012 года|Малайзии]]. Помогла отличная тактика и многочисленные ошибки соперников. Однако машина ехала недостаточно быстро. В [[Гран-при Китая 2012 года|Китае]] он стартовал и финишировал 9-м, в [[Гран-при Бахрейна 2012 года|Бахрейне]] он стартовал 9-м и финишировал 7-м. В [[Гран-при Испании 2012 года|Барселону]] были привезены новинки. Болид стал показывать высокую скорость, и Алонсо боролся за победу с [[Мальдонадо, Пастор|Пастором Мальдонадо]]. Выиграть не удалось, но Фернандо получил серебро. В [[Гран-при Монако 2012 года|Монако]] Фернандо поднялся на третью ступеньку подиума, возглавив общий |
Команда «Ferrari» показывала средние результаты на предсезонных тестах 2012 года. После довольно слабого [[Гран-при Австралии 2012 года|Гран-при Австралии]], где он занял 5-е место, Фернандо смог выиграть дождевую гонку в [[Гран-при Малайзии 2012 года|Малайзии]]. Помогла отличная тактика и многочисленные ошибки соперников. Однако машина ехала недостаточно быстро. В [[Гран-при Китая 2012 года|Китае]] он стартовал и финишировал 9-м, в [[Гран-при Бахрейна 2012 года|Бахрейне]] он стартовал 9-м и финишировал 7-м. В [[Гран-при Испании 2012 года|Барселону]] были привезены новинки. Болид стал показывать высокую скорость, и Алонсо боролся за победу с [[Мальдонадо, Пастор|Пастором Мальдонадо]]. Выиграть не удалось, но Фернандо получил серебро. В [[Гран-при Монако 2012 года|Монако]] Фернандо поднялся на третью ступеньку подиума, возглавив общий зачёт чемпионата мира. В [[Гран-при Канады 2012 года|Канаде]] он квалифицировался 3-м. В гонке после пит-стопа вырвался на второе место впереди [[Феттель, Себастьян|Себастьяна Феттеля]] и позади [[Хэмилтон, Льюис|Льюиса Хэмилтона]]. А затем в «Феррари» решили ехать до финиша, не останавливаясь, в надежде, что жёсткая резина выдержит оставшиеся 50 кругов. Это было первой серьёзной ошибкой, так как износ резины был здесь большим. То же самое решили и в «Ред Булле» для Феттеля. А Хэмилтон совершил второй пит-стоп и, получив свежую резину, быстро догнал пару Алонсо-Феттель, легко прошёл их и выиграл гонку. Феттеля всё же зазвали на второй пит-стоп, а Алонсо решил ехать без остановок. Это была вторая серьёзная ошибка. Его темп на сильно изношенной резине резко упал, и он стал терять позиции одну за другой. Его прошли [[Ромен Грожан]], [[Серхио Перес]] и всё тот же Феттель. В итоге испанец финишировал 5-м. |
||
На домашней гонке в [[Гран-при Европы 2012 года|Валенсии]] Алонсо стал первым, кто выиграл две гонки в сезоне 2012 года. Причём квалифицировался он лишь 11-м(!), но отличный прорыв и механические проблемы лидировавшего Феттеля позволили ему стать лидером чемпионата. В [[Гран-при Великобритании 2012 года|Сильверстоуне]] он впервые в сезоне завоевал поул, долго лидировал, но в конце гонки пропустил вперёд [[Уэббер, Марк|Марка Уэббера]] и финишировал 2-м. Зато на [[Гран-при Германии 2012 года|Гран-при Германии]] испанец одержал победу с поула, укрепив свои позиции в личном |
На домашней гонке в [[Гран-при Европы 2012 года|Валенсии]] Алонсо стал первым, кто выиграл две гонки в сезоне 2012 года. Причём квалифицировался он лишь 11-м(!), но отличный прорыв и механические проблемы лидировавшего Феттеля позволили ему стать лидером чемпионата. В [[Гран-при Великобритании 2012 года|Сильверстоуне]] он впервые в сезоне завоевал поул, долго лидировал, но в конце гонки пропустил вперёд [[Уэббер, Марк (автогонщик)|Марка Уэббера]] и финишировал 2-м. Зато на [[Гран-при Германии 2012 года|Гран-при Германии]] испанец одержал победу с поула, укрепив свои позиции в личном зачёте. В [[Гран-при Венгрии 2012 года|Венгрии]] он квалифицировался 6-м и финишировал 5-м. В [[Гран-при Бельгии 2012 года|Спа]] он впервые в сезоне сошёл из-за массовой аварии на старте, спровоцированной [[Грожан, Ромен|Роменом Грожаном]]. Причём болид француза пролетел в нескольких сантиметрах от головы испанца. В [[Гран-при Италии 2012 года|Италии]] и [[Гран-при Сингапура 2012 года|Сингапуре]] он финишировал третьим, доведя преимущество в чемпионате до 29 очков. Однако на [[Гран-при Японии 2012 года|Судзуке]] он снова сошёл после контакта с «Лотусом» [[Райкконен, Кими|Кими Райкконена]], вследствие чего его преимущество в чемпионате над [[Феттель, Себастьян|Себастьяном Феттелем]] сократилось до 4 очков. |
||
[[Файл:Fernando Alonso Canada 2012 - 1.jpg|thumb|right|250px|Фернандо Алонсо во время практики на [[Гран-при Канады 2012 года|Гран-при Канады]]]] |
[[Файл:Fernando Alonso Canada 2012 - 1.jpg|thumb|right|250px|Фернандо Алонсо во время практики на [[Гран-при Канады 2012 года|Гран-при Канады]]]] |
||
В [[Гран-при Кореи 2012 года|Йонаме]] он финишировал третьим позади Феттеля и утратил лидерство в личном зачёте. В [[Гран-при Индии 2012 года|Индии]] он квалифицировался лишь 5-м, позади обоих пилотов «Red Bull» и «McLaren», в гонке на старте сумел пройти два «Макларена», а в конце опередил один из «Ред Буллов» (Уэббера) и прорвался на второе место. |
В [[Гран-при Кореи 2012 года|Йонаме]] он финишировал третьим позади Феттеля и утратил лидерство в личном зачёте. В [[Гран-при Индии 2012 года|Индии]] он квалифицировался лишь 5-м, позади обоих пилотов «Red Bull» и «McLaren», в гонке на старте сумел пройти два «Макларена», а в конце опередил один из «Ред Буллов» (Уэббера) и прорвался на второе место. |
||
В [[Гран-при Абу-Даби 2012 года|Абу-Даби]] он снова неважно квалифицировался (7 место), но из-за штрафа главного соперника за титул [[Феттель, Себастьян|Себастьяна Феттеля]] стартовал 6-м, а в гонке прорвался на 2 место, причём в конце гонки он догонял лидировавшего [[Райкконен, Кими|Кими Райкконена]], но так и не смог пройти финна. Он сократил отставание от Феттеля до 10 очков. В [[Гран-при США 2012 года|США]] Алонсо много проигрывал в скорости Феттелю и квалифицировался лишь 9-м, но из-за штрафов [[Масса, Фелипе|Массы]] и [[Грожан, Ромен|Грожана]] стартовал 7-м. На старте отыграл 3 позиции, а после схода [[Уэббер, Марк|Марка Уэббера]] из-за отказа генератора, приехал к финишу 3-м. Феттель финишировал 2-м и увеличил отрыв от испанца в чемпионате до 13 очков. |
В [[Гран-при Абу-Даби 2012 года|Абу-Даби]] он снова неважно квалифицировался (7-е место), но из-за штрафа главного соперника за титул [[Феттель, Себастьян|Себастьяна Феттеля]] стартовал 6-м, а в гонке прорвался на 2-е место, причём в конце гонки он догонял лидировавшего [[Райкконен, Кими|Кими Райкконена]], но так и не смог пройти финна. Он сократил отставание от Феттеля до 10 очков. В [[Гран-при США 2012 года|США]] Алонсо много проигрывал в скорости Феттелю и квалифицировался лишь 9-м, но из-за штрафов [[Масса, Фелипе|Массы]] и [[Грожан, Ромен|Грожана]] стартовал 7-м. На старте отыграл 3 позиции, а после схода [[Уэббер, Марк (автогонщик)|Марка Уэббера]] из-за отказа генератора, приехал к финишу 3-м. Феттель финишировал 2-м и увеличил отрыв от испанца в чемпионате до 13 очков. |
||
В [[Гран-при Бразилии 2012 года|последней]] же гонке сезона Фернандо удалось квалифицироваться лишь на восьмом месте, уступив |
В [[Гран-при Бразилии 2012 года|последней]] же гонке сезона Фернандо удалось квалифицироваться лишь на восьмом месте, уступив партнёру по команде на позицию и главному сопернику в чемпионате, Феттелю, четыре места. Но старт для пилотов итальянской команды оказался очень удачным, и оба смогли опередить пилотов «Red Bull», а Фелипе Массе удалось вклиниться на вторую позицию между Баттоном и Хэмилтоном. В первом повороте, во время традиционной для этого сезона свалки, развернуло автомобиль Себастьяна Феттеля. Позже, воспользовавшись борьбой своего товарища по команде с Уэббером, Алонсо смог совершить двойной обгон и к третьему кругу попал на третье место. После ошибки на четвёртом круге его опередил Нико Хюлкенберг. После двух пит-стопов и последующего появления на трассе пейс-кара, Фернандо сумел сохранить за собой четвёртую позицию и сократить разрыв с группой лидеров (Хэмилтоном, Баттоном и Хюлькенбергом). На 32-м круге Алонсо пришлось побороться за свою позицию с Кобаяси, а на 49-м круге ошибся Нико Хюлькенберг, пропустив Фернандо на третье место. Затем Масса, к тому времени оказавшийся на втором месте, в том числе и из-за аварии между Льюисом Хэмилтоном и Нико Хюлькенбергом, пропустил на него Фернандо. Испанец завершил гонку вторым, а Феттель — шестым. Таким образом, Фернандо удалось сократить разрыв в личном первенстве до трёх очков, но этого оказалось недостаточно, и в этом сезоне он показал второй результат, принеся второе же место команде «Ferrari» в кубке конструкторов. |
||
==== 2013 ==== |
==== 2013 ==== |
||
[[Файл:Fernando Alonso 2013 Malaysia FP1.jpg|thumb|left|230px|Алонсо во время свободной практики на [[Гран-при Малайзии 2013 года|Гран-при Малайзии]]]] |
[[Файл:Fernando Alonso 2013 Malaysia FP1.jpg|thumb|left|230px|Алонсо во время свободной практики на [[Гран-при Малайзии 2013 года|Гран-при Малайзии]]]] |
||
В [[Гран-при Австралии 2013 года|Мельбурне]] Алонсо стартовал 5-м и финишировал 2-м. А в [[Гран-при Малайзии 2013 года|Сепанге]], квалифицировавшись третьим, сошёл с дистанции уже на 2-м круге, сломав крыло о болид [[Феттель, Себастьян|Себастьяна Феттеля]] на первом. После столкновения команда не позвала испанца в боксы, и на стартовой прямой крыло оторвалось и застряло под днищем, что привело к вылету с трассы. Зато в [[Гран-при Китая 2013 года|Шанхае]], стартовав 3-м, одержал первую победу в сезоне, 31-ю в карьере и 2-ю в Китае. В [[Гран-при Бахрейна 2013 года|Бахрейне]] он квалифицировался 3-м, но из-за проблем с DRS финишировал лишь 8-м. На [[Гран-при Испании 2013 года|домашнем |
В [[Гран-при Австралии 2013 года|Мельбурне]] Алонсо стартовал 5-м и финишировал 2-м. А в [[Гран-при Малайзии 2013 года|Сепанге]], квалифицировавшись третьим, сошёл с дистанции уже на 2-м круге, сломав крыло о болид [[Феттель, Себастьян|Себастьяна Феттеля]] на первом. После столкновения команда не позвала испанца в боксы, и на стартовой прямой крыло оторвалось и застряло под днищем, что привело к вылету с трассы. Зато в [[Гран-при Китая 2013 года|Шанхае]], стартовав 3-м, одержал первую победу в сезоне, 31-ю в карьере и 2-ю в Китае. В [[Гран-при Бахрейна 2013 года|Бахрейне]] он квалифицировался 3-м, но из-за проблем с DRS финишировал лишь 8-м. На [[Гран-при Испании 2013 года|домашнем Гран-при]] одержал победу, стартовав 5-м. В [[Гран-при Монако 2013 года|Монако]] «Ferrari» намного уступала и «Red Bull», и «Mercedes». Алонсо квалифицировался 6-м и финишировал 7-м. В [[Гран-при Канады 2013 года|Канаде]] он опять не лучшим образом провёл квалификацию (6-е место), но в гонке прорвался на вторую ступеньку пьедестала. В [[Гран-при Великобритании 2013 года|Сильверстоуне]] он вновь неудачно квалифицировался (9-е место), но в гонке прорвался на 3-ю позицию. В [[Гран-при Германии 2013 года|Германии]] финишировал 4-м. В [[Гран-при Венгрии 2013 года|Венгрии]] квалифицировался и финишировал 5-м. В [[Гран-при Бельгии 2013 года|Бельгии]], [[Гран-при Италии 2013 года|Италии]] и [[Гран-при Сингапура 2013 года|Сингапуре]] финишировал 2-м, в [[Гран-при Кореи 2013 года|Корее]] 6-м, в [[Гран-при Японии 2013 года|Японии]] 4-м, в [[Гран-при Индии 2013 года|Индии]] 11-м, в [[Гран-при Абу-Даби 2013 года|Абу-Даби]] и [[Гран-при США 2013 года|США]] 5-м, в [[Гран-при Бразилии 2013 года|Бразилии]] 3-м. Итого — 242 очка и 2-е место в личном зачёте. |
||
==== 2014 ==== |
==== 2014 ==== |
||
В [[Гран-при Австралии 2013 года|Австралии]] испанец стартовал и финишировал 5-м. Но из-за дисквалификации [[Риккардо, Даниэль|Даниэля Риккардо]] поднялся на 4 место. В [[Гран-при Малайзии 2014 года|Малайзии]] он стартовал и финишировал 4-м. В [[Гран-при Бахрейна 2014 года|Бахрейне]] «Феррари» была неконкурентоспособна — Алонсо стартовал и финишировал лишь 9-м. В [[Гран-при Китая 2014 года|Китае]] Алонсо квалифицировался 5-м и финишировал на 3 месте. В [[Гран-при Испании 2014 года|Испании]] стартовал 7-м и финишировал 6-м. В [[Гран-при Монако 2014 года|Монако]] стартовал 5-м и финишировал 4-м. В [[Гран-при Канады 2014 года|Канаде]] финишировал 6-м, в [[Гран-при Австрии 2014 года|Австрии]] 5-м. В [[Гран-при Великобритании 2014 года|Великобритании]] не вышел из 1-го сегмента в квалификации, в гонке прорвался в очки, но позже выяснилось, что после прогревочного круга испанец неправильно поставил свою машину на стартовую решётку. Из-за этого его наказали 5- |
В [[Гран-при Австралии 2013 года|Австралии]] испанец стартовал и финишировал 5-м. Но из-за дисквалификации [[Риккардо, Даниэль|Даниэля Риккардо]] поднялся на 4-е место. В [[Гран-при Малайзии 2014 года|Малайзии]] он стартовал и финишировал 4-м. В [[Гран-при Бахрейна 2014 года|Бахрейне]] «Феррари» была неконкурентоспособна — Алонсо стартовал и финишировал лишь 9-м. В [[Гран-при Китая 2014 года|Китае]] Алонсо квалифицировался 5-м и финишировал на 3-м месте. В [[Гран-при Испании 2014 года|Испании]] стартовал 7-м и финишировал 6-м. В [[Гран-при Монако 2014 года|Монако]] стартовал 5-м и финишировал 4-м. В [[Гран-при Канады 2014 года|Канаде]] финишировал 6-м, в [[Гран-при Австрии 2014 года|Австрии]] 5-м. В [[Гран-при Великобритании 2014 года|Великобритании]] не вышел из 1-го сегмента в квалификации, в гонке прорвался в очки, но позже выяснилось, что после прогревочного круга испанец неправильно поставил свою машину на стартовую решётку. Из-за этого его наказали 5-секундной остановкой в боксах. Однако он снова прорвался на 5-е место и долго удерживал его от атак [[Феттель, Себастьян|Себастьяна Феттеля]], но за 4 круга до финиша всё же пропустил немца вперёд. Итог — 6-е место. В [[Гран-при Германии 2014 года|Германии]] он стартовал 7-м и финишировал 5-м. В [[Гран-при Венгрии 2014 года|Венгрии]], стартовав 5-м, вырвался на 2-е место, позже лидировал, но за 2 круга до финиша его прошёл [[Риккардо, Даниэль|Даниэль Риккардо]]. Итог — 2-е место. В [[Гран-при Бельгии 2014 года|Бельгии]] квалифицировался 4-м. Однако механики не успели вовремя уйти с трассы перед прогревочным кругом, из-за чего Алонсо во время своего 1-го пит-стопа получил 5-секундный штраф «стоп-энд-гоу». В конце гонки в борьбе за 5-е место Алонсо догнал [[Магнуссен, Кевин|Кевина Магнуссена]], пытался его пройти, но датчанин выдавил его за пределы трассы (после гонки к итоговому времени Магнуссена судьи за этот опасный манёвр прибавили 20 секунд). Этим воспользовались шедшие позади [[Баттон, Дженсон|Баттон]] и [[Феттель, Себастьян|Феттель]] и прошли испанца. Вдобавок ко всему Алонсо в 1-м повороте последнего круга уткнулся в Феттеля и повредил антикрыло. Итог — 8-е место, которое после штрафа Магнуссена превратилось в 7-е. В [[Гран-при Италии 2014 года|Италии]] впервые в сезоне сошёл с дистанции из-за отказа двигателя. В [[Гран-при Сингапура 2014 года|Сингапуре]] стартовал 5-м и финишировал 4-м. В [[Гран-при Японии 2014 года|Японии]] квалифицировался 5-м. Из-за сильного дождя старт гонки прошёл за машиной безопасности. И уже на 3-м круге за сэйфти-каром испанец сошёл с дистанции из-за проблем с электроникой. В [[Гран-при России 2014 года|России]], [[Гран-при США 2014 года|США]] и [[Гран-при Бразилии 2014 года|Бразилии]] финишировал 6-м. |
||
[[20 ноября]] было официально объявлено об уходе Алонсо из Феррари. В [[Гран-при Абу-Даби 2014 года|последней гонке]] за итальянскую конюшню испанец финишировал 9-м. |
[[20 ноября]] было официально объявлено об уходе Алонсо из Феррари. В [[Гран-при Абу-Даби 2014 года|последней гонке]] за итальянскую конюшню испанец финишировал 9-м. |
||
11 декабря 2014 года команда [[Макларен (автогоночная команда)|Макларен]] объявила о подписании контракта с Алонсо на 2015 год<ref>{{cite web|url=http://www.f1news.ru/news/f1-100160.html|title=Алонсо и Баттон - гонщики McLaren в 2015 году|work=Эльмир Валеев|date= |
11 декабря 2014 года команда [[Макларен (автогоночная команда)|Макларен]] объявила о подписании контракта с Алонсо на 2015 год<ref>{{cite web|url=http://www.f1news.ru/news/f1-100160.html|title=Алонсо и Баттон - гонщики McLaren в 2015 году|work=Эльмир Валеев|date=2014-12-11|publisher=''f1news.ru''|accessdate=2015-02-01|archive-date=2014-12-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20141228175359/http://www.f1news.ru/news/f1-100160.html|deadlink=no}}</ref>. |
||
=== Возвращение в McLaren === |
=== Возвращение в McLaren === |
||
==== 2015 |
==== 2015 ==== |
||
После возвращения в McLaren, на тестах в Барселоне Алонсо попал в аварию и был госпитализирован. Он получил сотрясение мозга, и врачи настояли |
После возвращения в McLaren, на тестах в Барселоне Алонсо попал в аварию и был госпитализирован. Он получил сотрясение мозга, и врачи настояли, чтобы он пропустил первую гонку сезона. Вместо него в [[Гран-при Австралии 2015 года|Гран-при Австралии]] выступил Кевин Магнуссен. |
||
На самих же тестах McLaren ожидаемо столкнулся с ненадёжностью новых двигателей Honda. В [[Гран-при Малайзии 2015 года|Малайзии]] ни Алонсо, ни его партнёр по команде [[Баттон, Дженсон|Баттон]] не смогли финишировать. В [[Гран-при Китая 2015 года|Китае]] испанец квалифицировался позади [[Баттон, Дженсон|Баттона]], а финишировал 12-м впереди британца. В [[Гран-при Бахрейна 2015 года|Бахрейне]] финишировал 11-м. В [[Гран-при Испании 2015 года|Испании]] сошёл из-за проблем с тормозами, в [[Гран-при Монако 2015 года|Монако]] — из-за проблем с коробкой передач, в [[Гран-при Канады 2015 года|Монреале]] — из-за отказа двигателя. В [[Гран-при Австрии 2015 года|Шпильберге]] сошёл на 1-м круге, столкнувшись с [[Райкконен, Кими|Кими Райкконеном]]. В [[Гран-при Великобритании 2015 года|Великобритании]], несмотря на столкновение с напарником на 1-м круге, приведшее к сходу последнего, финишировал 10-м, набрав первое очко в сезоне. В [[Гран-при Венгрии 2015 года|Венгрии]] после многочисленных сходов и аварий соперников финишировал 5-м. В [[Гран-при Бельгии 2015 года|Бельгии]] финишировал 13-м, в [[Гран-при Италии 2015 года|Италии]] и [[Гран-при Сингапура 2015 года|Сингапуре]] сошёл из-за механических проблем. В [[Гран-при Японии 2015 года|Японии]] финишировал 11-м. По радио во время гонки прозвучало его знаменитое сообщение «This is embarrassing, very embarrassing. GP2 engine, GP2!» («Это стыдно, очень стыдно. Двигатель от GP2, от GP2!») В [[Гран-при России 2015 года|России]] финишировал 10-м, но был оштрафован на пять секунд за несоблюдение границ трассы в шестнадцатом повороте. В результате Алонсо опустился на 11-е место. В [[Гран-при США 2015 года|США]] он снова финишировал 11-м. В [[Гран-при Мексики 2015 года|Мексике]] сошёл уже на 1-м круге из-за потери мощности двигателя. В [[Гран-при Бразилии|Бразилии]] финишировал 15-м, в [[Гран-при Абу-Даби|Абу-Даби]] 17-м. |
|||
=== Возвращение в Renault (Alpine) === |
|||
8 июля 2020 года в [[Рено (команда Формулы-1, 2016—2020)|Renault]] объявили о возвращении Фернандо Алонсо в сезоне {{F1|2021}} года в королевские гонки. В сезоне-2021 испанец вместе с [[Окон, Эстебан|Эстебаном Оконом]] помогал [[Рено (команда Формулы-1, 2016—2020)|Renault]] (с 2021 года [[Альпин (команда Формулы-1)|Alpine]]) готовиться к 2022 году, в котором в Формуле-1 был запланирован переход на новый технический регламент<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.f1news.ru/news/f1-145514.html|title=В Renault объявили о возвращении Фернандо Алонсо|website=www.f1news.ru|accessdate=2020-07-08|archive-date=2020-07-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20200708120359/https://www.f1news.ru/news/f1-145514.html|deadlink=no}}</ref>. |
|||
11 февраля 2021 года испанец попал в [[дорожно-транспортное происшествие|ДТП]], когда он ехал на велосипеде по улицам Лугано, получив травмы лица. 15 февраля Алонсо был выписан из госпиталя в Берне, где ему была проведена операция по возвращении челюсти в нормальное положение и удалению повреждённого зуба<ref>{{Cite web |url=https://www.f1news.ru/news/f1-150827.html |title=Фернандо Алонсо выписали из госпиталя |access-date=2021-03-07 |archive-date=2021-02-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210215135106/https://www.f1news.ru/news/f1-150827.html |deadlink=no }}</ref>. |
|||
В августе 2021 года Фернандо Алонсо использовал опцию продления контракта на следующий сезон<ref>{{Cite web|url=https://www.skysports.com/f1/news/24184/12390884/fernando-alonso-extends-formula-1-return-into-2022-season-with-alpine-as-contract-confirmed|title=Fernando Alonso extends Formula 1 return into 2022 season with Alpine as contract confirmed {{!}} F1 News|website=web.archive.org|date=2021-08-26|access-date=2022-10-08|archive-date=2021-08-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20210826223228/https://www.skysports.com/f1/news/24184/12390884/fernando-alonso-extends-formula-1-return-into-2022-season-with-alpine-as-contract-confirmed|deadlink=unfit}}</ref>. Алонсо набрал очки в нескольких гонках после летнего перерыва, финишировав шестым на [[Гран-при Нидерландов 2021 года|Гран-при Нидерландов]]<ref>{{Cite web|url=https://www.f1news.ru/Championship/2021/netherlands/race.shtml|title=Гран При Нидерландов: Ферстаппен - Хэмилтон - Боттас - все новости Формулы 1 2021|website=web.archive.org|date=2021-12-10|access-date=2022-10-08|archive-date=2021-12-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20211210215558/https://www.f1news.ru/Championship/2021/netherlands/race.shtml|deadlink=unfit}}</ref>, восьмым на [[Гран-при Италии 2021 года|Гран-при Италии]]<ref>{{Cite web|url=https://www.f1news.ru/Championship/2021/italy/race.shtml|title=Гран При Италии: Риккардо - Норрис - Боттас - все новости Формулы 1 2021|website=web.archive.org|date=2021-09-12|access-date=2022-10-08|archive-date=2021-09-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20210912143738/https://www.f1news.ru/Championship/2021/italy/race.shtml|deadlink=unfit}}</ref>, шестым на [[Гран-при России 2021 года|Гран-при России]]<ref>{{Cite web|url=https://www.formula1.com/en/results.html/2021/races/1077/russia/race-result.html|title=Standings|website=web.archive.org|date=2021-04-21|access-date=2022-10-08|archive-date=2021-04-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20210421004739/https://www.formula1.com/en/results.html/2021/races/1077/russia/race-result.html|deadlink=unfit}}</ref> и третьим на [[Гран-при Катара 2021 года|Гран-при Катара]]<ref>{{Cite web|url=https://www.f1news.ru/Championship/2021/qatar/race.shtml|title=Гран При Катара: Хэмилтон - Ферстаппен - Алонсо - все новости Формулы 1 2021|website=web.archive.org|date=2021-12-09|access-date=2022-10-08|archive-date=2021-12-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20211209194918/https://www.f1news.ru/Championship/2021/qatar/race.shtml|deadlink=unfit}}</ref>. Для Алонсо третье место на Гран-При Катара стало первым финишем на подиуме с [[Гран-при Венгрии 2014 года]]<ref>{{Cite web|url=https://www.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/2988707.html|title=Волшебник Алонсо на подиуме впервые за 7 лет. Укатил от «Ред Булл» на финише, хотя шины дошли до предела (у других они взрывались!)|website=Sports.ru|access-date=2022-10-08|archive-date=2022-10-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008214927/https://www.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/2988707.html|deadlink=no}}</ref>. |
|||
=== Переход в Aston Martin === |
|||
1 августа 2022 года в [[Aston Martin в Формуле-1|Aston Martin]] подтвердили подписание контракта с Фернандо Алонсо, который в сезоне 2023 заменит [[Феттель, Себастьян|Себастьяна Феттеля]]<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.f1news.ru/news/f1-162297.html|title=Фернандо Алонсо перейдёт в Aston Martin|author=Дмитрий Бухаров|website=www.f1news.ru|date=02.08.22|access-date=2022-08-02|archive-date=2022-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20220914232310/https://www.f1news.ru/news/f1-162297.html|deadlink=no}}</ref>. |
|||
== IndyCar == |
|||
В 2017 году Фернандо Алонсо принимал участие в гонке [[500 миль Индианаполиса]], не добравшись до финиша<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.championat.com/auto/news-2812752-alonso-ne-smog-dobratsja-do-finisha-500-mil-indianapolisa.html|title=Алонсо не смог добраться до финиша «500 миль Индианаполиса» из-за мотора «Хонда»|website=www.championat.com|access-date=2022-08-02|archive-date=2018-11-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20181118035312/https://www.championat.com/auto/news-2812752-alonso-ne-smog-dobratsja-do-finisha-500-mil-indianapolisa.html|deadlink=no}}</ref>. |
|||
== Чемпионат мира по гонкам на выносливость == |
|||
В 2018 году Фернандо Алонсо стал победителем гонки «[[24 часа Ле-Мана]]» в составе Toyota. Его напарниками были [[Буэми, Себастьен|Себастьен Буэми]] и [[Накадзима, Кадзуки|Кадзуки Накадзима]]. |
|||
В июне 2019 года в составе того же экипажа вновь стал победителем 24 часов Ле-Мана и завоевал титул чемпиона мира в гонках на выносливость сезона 2018—2019. |
|||
На самих же тестах McLaren ожидаемо столкнулся с ненадёжностью новых двигателей Honda. В [[Гран-при Малайзии 2015 года|Малайзии]] ни Алонсо, ни его партнёр по команде [[Баттон, Дженсон|Баттон]] не смогли финишировать. В [[Гран-при Китая 2015 года|Китае]] испанец квалифицировался позади [[Баттон, Дженсон|Баттона]], а финишировал 12-м впереди британца. В [[Гран-при Бахрейна 2015 года|Бахрейне]] финишировал 11-м. В [[Гран-при Испании 2015 года|Испании]] сошёл из-за проблем с тормозами, в [[Гран-при Монако 2015 года|Монако]] - из-за проблем с коробкой передач, в [[Гран-при Канады 2015 года|Монреале]] - из-за отказа двигателя. В [[Гран-при Австрии 2015 года|Шпильберге]] сошёл на 1-м круге, столкнувшись с [[Райкконен, Кими|Кими Райкконеном]]. В [[Гран-при Великобритании 2015 года|Великобритании]], несмотря на столкновение с напарником на 1-м круге, приведшее к сходу последнего, финишировал 10-м, набрав первое очко в сезоне. В [[Гран-при Венгрии 2015 года|Венгрии]] после многочисленных сходов и аварий соперников финишировал 5-м. В [[Гран-при Бельгии 2015 года|Бельгии]] финишировал 13-м, в [[Гран-при Италии 2015 года|Италии]] и [[Гран-при Сингапура 2015 года|Сингапуре]] сошёл из-за механических проблем. В [[Гран-при Японии 2015 года|Японии]] финишировал 11-м. причём по радио он жаловался, что машина ведёт себя, как машина GP-2. В [[Гран-при России 2015 года|России]] финишировал 10-м, но был оштрафован на пять секунд за несоблюдение границ трассы в шестнадцатом повороте. В результате Алонсо опустился на 11-е место. В [[Гран-при США 2015 года|США]] он снова финишировал 11-м. В [[Гран-при Мексики 2015 года|Мексике]] сошёл уже на 1-м круге из-за потери мощности двигателя. В [[Гран-при Бразилии|Бразилии]] финишировал 15-м, в [[Гран-при Абу-Даби|Абу-Даби]] 17-м. |
|||
== Результаты выступлений == |
== Результаты выступлений == |
||
Строка 189: | Строка 221: | ||
| 2 |
| 2 |
||
| 17 |
| 17 |
||
! 4 |
|||
|- |
|- |
||
! 2001 |
! 2001 |
||
Строка 200: | Строка 232: | ||
| 0 |
| 0 |
||
| 0 |
| 0 |
||
! 23 |
|||
|- |
|- |
||
! 2003 |
! 2003 |
||
Строка 211: | Строка 243: | ||
| 4 |
| 4 |
||
| 55 |
| 55 |
||
! 6 |
|||
|- |
|- |
||
! 2004 |
! 2004 |
||
Строка 222: | Строка 254: | ||
| 4 |
| 4 |
||
| 59 |
| 59 |
||
! 4 |
|||
|- |
|- |
||
! 2005 |
! 2005 |
||
|align=left| [[Сезон 2005 Формулы-1|Формула-1]] |
|align=left| [[Сезон 2005 Формулы-1|Формула-1]] |
||
|align=left| [[Mild Seven]] [[Renault F1|Renault F1 Team]] |
|align=left| [[Mild Seven]] [[Renault F1|Renault F1 Team]] |
||
| |
| 18 |
||
| 7 |
| 7 |
||
| 6 |
| 6 |
||
Строка 234: | Строка 266: | ||
| 133 |
| 133 |
||
{{Ф1Т|ПОБ|P=1}} |
{{Ф1Т|ПОБ|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! 2006 |
! 2006 |
||
Строка 245: | Строка 278: | ||
| 134 |
| 134 |
||
{{Ф1Т|ПОБ|P=1}} |
{{Ф1Т|ПОБ|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! 2007 |
! 2007 |
||
Строка 266: | Строка 300: | ||
| 3 |
| 3 |
||
| 61 |
| 61 |
||
! 5 |
|||
|- |
|- |
||
! 2009 |
! 2009 |
||
Строка 277: | Строка 311: | ||
| 1 |
| 1 |
||
| 26 |
| 26 |
||
! 9 |
|||
|- |
|- |
||
! 2010 |
! 2010 |
||
Строка 288: | Строка 322: | ||
| 10 |
| 10 |
||
| 252 |
| 252 |
||
{{Ф1Т|СРБ}} |
{{Ф1Т|СРБ|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! 2011 |
! 2011 |
||
Строка 299: | Строка 333: | ||
| 10 |
| 10 |
||
| 257 |
| 257 |
||
! 4 |
|||
|- |
|- |
||
! 2012 |
! 2012 |
||
Строка 310: | Строка 344: | ||
| 13 |
| 13 |
||
| 278 |
| 278 |
||
{{Ф1Т|СРБ}} |
{{Ф1Т|СРБ|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! 2013 |
! 2013 |
||
Строка 321: | Строка 355: | ||
| 9 |
| 9 |
||
| 242 |
| 242 |
||
{{Ф1Т|СРБ}} |
{{Ф1Т|СРБ|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! 2014 |
! 2014 |
||
Строка 334: | Строка 368: | ||
{{Ф1Т|ОЧК|6|P=1}} |
{{Ф1Т|ОЧК|6|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! |
! 2015 |
||
|align=left| [[Формула-1 в сезоне 2015|Формула-1]] |
|align=left| [[Формула-1 в сезоне 2015|Формула-1]] |
||
|align=left| [[Макларен (автогоночная команда)|McLaren Honda]] |
|align=left| [[Макларен (автогоночная команда)|McLaren Honda]] |
||
Строка 345: | Строка 379: | ||
{{Ф1Т|ОЧК|17|P=1}} |
{{Ф1Т|ОЧК|17|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! |
! 2016 |
||
|align=left| [[Формула-1 в сезоне |
|align=left| [[Формула-1 в сезоне 2016|Формула-1]] |
||
|align=left| [[Макларен (автогоночная команда)|McLaren Honda]] |
|align=left| [[Макларен (автогоночная команда)|McLaren Honda]] |
||
| 16 |
| 16 |
||
Строка 356: | Строка 390: | ||
{{Ф1Т|ОЧК|10|P=1}} |
{{Ф1Т|ОЧК|10|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
!rowspan=2| 2017 |
|||
! [[2017]]<ref name=Current>Сезон продолжается.</ref> |
|||
|align=left| [[Сезон 2017 Формулы-1|Формула-1]] |
|align=left| [[Сезон 2017 Формулы-1|Формула-1]] |
||
|align=left| [[Макларен (автогоночная команда)|McLaren Honda]] |
|align=left| [[Макларен (автогоночная команда)|McLaren Honda]] |
||
| 19 |
|||
| 0 |
| 0 |
||
| 0 |
| 0 |
||
| 0 |
| 0 |
||
| 0 |
| 0 |
||
|17 |
|||
!15 |
|||
|- |
|||
|align=left| [[IndyCar в сезоне 2017|IndyCar Series]] |
|||
|align=left| [[Макларен (автогоночная команда)|McLaren-Honda-Andretti]] |
|||
| 1 |
|||
| 0 |
| 0 |
||
| 0 |
|||
|<!--{{Ф1 Текущее|Пилот|Очки|14}} Очки пилота обновляются автоматически шаблоном Ф1 Текущее, вручную не исправлять! --> |
|||
| 0 |
|||
| - <!--{{Ф1Т|{{Ф1 Текущее|Пилот|Тип|14}}|{{Ф1 Текущее|Пилот|Место|14}}|P=1}} Место пилота в чемпионате обновляется автоматически шаблоном Ф1 Текущее, вручную не исправлять! --> |
|||
| 0 |
|||
| 47 |
|||
! 29 |
|||
|- |
|||
!rowspan=3| 2018 |
|||
|align=left| [[Сезон 2018 Формулы-1|Формула-1]] |
|||
|align=left| [[Макларен (автогоночная команда)|McLaren Renault]] |
|||
|21 |
|||
|0 |
|||
|0 |
|||
|0 |
|||
|0 |
|||
|50 |
|||
!11 |
|||
|- |
|||
|align=left| [[24 часа Ле-Мана 2018|24 часа Ле-Мана]] |
|||
|align=left| [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Gazoo Racing]] |
|||
| 1 |
|||
| 1 |
|||
| 1 |
|||
| 0 |
|||
| 1 |
|||
| — |
|||
|bgcolor=#FFFFBF| '''1''' |
|||
|- |
|||
|align=left| [[Чемпионат IMSA по гонкам на спорткарах|WeatherTech SportsCar Championship]] |
|||
|align=left| {{нп3|United Autosports}} |
|||
| 1 |
|||
| 0 |
|||
| 0 |
|||
| 0 |
|||
| 0 |
|||
| 18 |
|||
! 58 |
|||
|- |
|||
! 2018–19 |
|||
|align=left| [[Чемпионат мира по автогонкам на выносливость]] |
|||
|align=left| [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Gazoo Racing]] |
|||
| 8 |
|||
| 5 |
|||
| 4 |
|||
| 0 |
|||
| 7 |
|||
| 198 |
|||
|bgcolor=#FFFFBF| '''1''' |
|||
|- |
|||
!rowspan=3| 2019 |
|||
|align=left| 24 Hours of Daytona [[Чемпионат IMSA по гонкам на спорткарах|WeatherTech SportsCar Championship]] |
|||
|align=left| Konica Minolta Cadillac |
|||
| 1 |
|||
| 1 |
|||
| 0 |
|||
| 0 |
|||
| 1 |
|||
| 35 |
|||
! '''1''' |
|||
|- |
|||
|align=left| [[24 часа Ле-Мана 2019|24 часа Ле-Мана]] |
|||
|align=left| [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Gazoo Racing]] |
|||
| 1 |
|||
| 1 |
|||
| 0 |
|||
| 0 |
|||
| 1 |
|||
| — |
|||
|bgcolor=#FFFFBF| '''1''' |
|||
|- |
|||
|align=left| [[IndyCar в сезоне 2019|IndyCar Series]] |
|||
|align=left| [[Макларен (автогоночная команда)#IndyCar|McLaren Racing]] |
|||
| 0 |
|||
| 0 |
|||
| 0 |
|||
| 0 |
|||
| 0 |
|||
| 0 |
|||
! — |
|||
|- |
|||
!rowspan=2| 2020 |
|||
|align=left| [[Ралли «Дакар»]] |
|||
|align=left| [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Gazoo Racing]] |
|||
| 1 |
|||
| 0 |
|||
| — |
|||
| — |
|||
| 0 |
|||
| — |
|||
! 13 |
|||
|- |
|||
|align=left| [[IndyCar в сезоне 2020|IndyCar Series]] |
|||
|align=left| [[Макларен (автогоночная команда)#IndyCar|Arrow McLaren SP]] |
|||
| 1 |
|||
| 0 |
|||
| 0 |
|||
| 0 |
|||
| 0 |
|||
| 18 |
|||
! 31 |
|||
|- |
|||
! 2021 |
|||
|align=left| [[Формула-1]] |
|||
|align=left| [[Альпин (команда Формулы-1)|Alpine F1 Team]] |
|||
|22 |
|||
|0 |
|||
|0 |
|||
|0 |
|||
|1 |
|||
|81 |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|10|P=1}} |
|||
|- |
|||
! 2022 |
|||
|align=left| [[Формула-1 в сезоне 2022|Формула-1]] |
|||
|align=left| [[Альпин (команда Формулы-1)|BWT Alpine F1 Team]] |
|||
|22 |
|||
|0 |
|||
|0 |
|||
|0 |
|||
|0 |
|||
|81 |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|9|P=1}} |
|||
|- |
|||
! 2023 |
|||
|align=left| [[Формула-1 в сезоне 2023|Формула-1]] |
|||
|align=left|[[Астон Мартин (команда Формулы-1, 2021)|Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team]] |
|||
|22 |
|||
|0 |
|||
|0 |
|||
|1 |
|||
|8 |
|||
|206 |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|4|P=1}} |
|||
|- |
|||
! 2024 |
|||
|align=left| [[Формула-1 в сезоне 2024|Формула-1]] |
|||
|align=left|[[Астон Мартин (команда Формулы-1, 2021)|Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team]] |
|||
|{{Ф1 Текущее|АЛО|Гонки}} |
|||
|{{Ф1 Текущее|АЛО|Победы}} |
|||
|{{Ф1 Текущее|АЛО|Поулы}} |
|||
|{{Ф1 Текущее|АЛО|БК}} |
|||
|{{Ф1 Текущее|АЛО|Подиумы}} |
|||
|{{Ф1 Текущее|АЛО|Очки}} |
|||
{{Ф1Т|{{Ф1 Текущее|АЛО|Тип}}|{{Ф1 Текущее|АЛО|Место}}|P=1}} |
|||
|} |
|} |
||
<!--<nowiki>*</nowiki> Сезон продолжается.--> |
|||
== Результаты выступлений в Формуле-1 == |
== Результаты выступлений в Формуле-1 == |
||
{{Ф-1 легенда}} |
|||
=== 2001—2009: «Минарди», «Рено» и «Макларен» === |
|||
{{Ф1Т Шапка|Пилот|21}} |
|||
{{Автоспорт легенда|Гонщик Ф1}} |
|||
{{Ф1Т Шапка|Гонщик|19}} |
|||
|- |
|- |
||
! {{F1|2001}} |
|||
! [[Минарди (команда Формулы-1)|European <br |
! [[Минарди (команда Формулы-1)|European <br> Minardi F1 Team]] |
||
! [[Minardi PS01|Minardi <br |
! [[Minardi PS01|Minardi <br> PS01]] |
||
! [[Cosworth]] <br |
! [[Cosworth]] <br> 3,0 [[V10]] |
||
! {{Michelin}} |
! {{Michelin}} |
||
{{Ф1Т|БО|12|АВС|2001}} |
{{Ф1Т|БО|12|АВС|2001}} |
||
{{Ф1Т|БО|13| |
{{Ф1Т|БО|13|МАЛ|2001}} |
||
{{Ф1Т|НФ||БРА|2001}} |
{{Ф1Т|НФ||БРА|2001}} |
||
{{Ф1Т|НФ||САН|2001}} |
{{Ф1Т|НФ||САН|2001}} |
||
Строка 394: | Строка 580: | ||
{{Ф1Т|НФ||США|2001}} |
{{Ф1Т|НФ||США|2001}} |
||
{{Ф1Т|БО|11|ЯПО|2001}} |
{{Ф1Т|БО|11|ЯПО|2001}} |
||
!||| |
|||
{{Ф1Т|НКЛ|23|P=1}} |
{{Ф1Т|НКЛ|23|P=1}} |
||
{{Ф1Т|НКЛ|0|P=1}} |
{{Ф1Т|НКЛ|0|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! {{F1|2003}} |
|||
! [[Рено (команда Формулы-1)|Mild Seven <br |
! [[Рено (команда Формулы-1, 2002—2011)|Mild Seven <br> Renault F1 Team]] |
||
! [[Renault R23|Renault <br |
! [[Renault R23|Renault <br> R23]] |
||
! [[Рено (команда Формулы-1)|Renault]] <br |
! [[Рено (команда Формулы-1, 2016—2020)|Renault]] <br> RS23 3,0 [[V10]] |
||
! {{Michelin}} |
! {{Michelin}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|7|АВС|2003}} |
{{Ф1Т|ОЧК|7|АВС|2003}} |
||
{{Ф1Т|БРН|| |
{{Ф1Т|БРН||МАЛ|2003|P=1}} |
||
{{Ф1Т|БРН||БРА|2003}} |
{{Ф1Т|БРН||БРА|2003}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|6|САН|2003}} |
{{Ф1Т|ОЧК|6|САН|2003}} |
||
Строка 419: | Строка 605: | ||
{{Ф1Т|НФ||США|2003}} |
{{Ф1Т|НФ||США|2003}} |
||
{{Ф1Т|НФ||ЯПО|2003}} |
{{Ф1Т|НФ||ЯПО|2003}} |
||
!||||| |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|6|P=1}} |
{{Ф1Т|ОЧК|6|P=1}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|55|P=1}} |
{{Ф1Т|ОЧК|55|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! {{F1|2004}} |
|||
! [[Рено (команда Формулы-1)|Mild Seven <br |
! [[Рено (команда Формулы-1, 2002—2011)|Mild Seven <br> Renault F1 Team]] |
||
! [[Renault R24|Renault <br |
! [[Renault R24|Renault <br> R24]] |
||
! [[Рено (команда Формулы-1)|Renault]] <br |
! [[Рено (команда Формулы-1, 2016—2020)|Renault]] <br> RS24 3,0 [[V10]] |
||
! {{Michelin}} |
! {{Michelin}} |
||
{{Ф1Т|БРН||АВС|2004}} |
{{Ф1Т|БРН||АВС|2004}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|7| |
{{Ф1Т|ОЧК|7|МАЛ|2004}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|6|БАХ|2004}} |
{{Ф1Т|ОЧК|6|БАХ|2004}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|4|САН|2004}} |
{{Ф1Т|ОЧК|4|САН|2004}} |
||
Строка 446: | Строка 632: | ||
{{Ф1Т|ОЧК|5|ЯПО|2004}} |
{{Ф1Т|ОЧК|5|ЯПО|2004}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|4|БРА|2004}} |
{{Ф1Т|ОЧК|4|БРА|2004}} |
||
!| |
|||
|||||| |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|4|P=1}} |
{{Ф1Т|ОЧК|4|P=1}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|59|P=1}} |
{{Ф1Т|ОЧК|59|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! {{F1|2005}} |
|||
! [[Рено (команда Формулы-1)|Mild Seven <br |
! [[Рено (команда Формулы-1, 2002—2011)|Mild Seven <br> Renault F1 Team]] |
||
! [[Renault R25|Renault <br |
! [[Renault R25|Renault <br> R25]] |
||
! [[Рено (команда Формулы-1)|Renault]] <br |
! [[Рено (команда Формулы-1, 2016—2020)|Renault]] <br> RS25 3,0 [[V10]] |
||
! {{Michelin}} |
! {{Michelin}} |
||
{{Ф1Т|БРН||АВС|2005|F=1}} |
{{Ф1Т|БРН||АВС|2005|F=1}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ|| |
{{Ф1Т|ПОБ||МАЛ|2005|P=1}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ||БАХ|2005|P=1}} |
{{Ф1Т|ПОБ||БАХ|2005|P=1}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ||САН|2005|F=1}} |
{{Ф1Т|ПОБ||САН|2005|F=1}} |
||
Строка 468: | Строка 654: | ||
{{Ф1Т|ПОБ||ГЕР|2005}} |
{{Ф1Т|ПОБ||ГЕР|2005}} |
||
{{Ф1Т|БО|11|ВЕН|2005}} |
{{Ф1Т|БО|11|ВЕН|2005}} |
||
{{Ф1Т|СРБ|| |
{{Ф1Т|СРБ||ТУР|2005}} |
||
{{Ф1Т|СРБ||ИТА|2005}} |
{{Ф1Т|СРБ||ИТА|2005}} |
||
{{Ф1Т|СРБ||БЕЛ|2005}} |
{{Ф1Т|СРБ||БЕЛ|2005}} |
||
Строка 474: | Строка 660: | ||
{{Ф1Т|БРН||ЯПО|2005}} |
{{Ф1Т|БРН||ЯПО|2005}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ||КИТ|2005|P=1|L=1}} |
{{Ф1Т|ПОБ||КИТ|2005|P=1|L=1}} |
||
|||| |
|||
{{Ф1Т|ПОБ|P=1}} |
{{Ф1Т|ПОБ|P=1}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ|133|P=1}} |
{{Ф1Т|ПОБ|133|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! {{F1|2006}} |
|||
! [[Рено (команда Формулы-1)|Mild Seven <br |
! [[Рено (команда Формулы-1, 2002—2011)|Mild Seven <br> Renault F1 Team]] |
||
! [[Renault R26|Renault <br |
! [[Renault R26|Renault <br> R26]] |
||
! [[Рено (команда Формулы-1)|Renault]] <br |
! [[Рено (команда Формулы-1, 2016—2020)|Renault]] <br> RS26 2,4 [[V8]] |
||
! {{Michelin}} |
! {{Michelin}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ||БАХ|2006}} |
{{Ф1Т|ПОБ||БАХ|2006}} |
||
{{Ф1Т|СРБ|| |
{{Ф1Т|СРБ||МАЛ|2006|F=1}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ||АВС|2006}} |
{{Ф1Т|ПОБ||АВС|2006}} |
||
{{Ф1Т|СРБ||САН|2006|F=1}} |
{{Ф1Т|СРБ||САН|2006|F=1}} |
||
Строка 496: | Строка 681: | ||
{{Ф1Т|ОЧК|5|ГЕР|2006}} |
{{Ф1Т|ОЧК|5|ГЕР|2006}} |
||
{{Ф1Т|НФ||ВЕН|2006}} |
{{Ф1Т|НФ||ВЕН|2006}} |
||
{{Ф1Т|СРБ|| |
{{Ф1Т|СРБ||ТУР|2006}} |
||
{{Ф1Т|НФ||ИТА|2006}} |
{{Ф1Т|НФ||ИТА|2006}} |
||
{{Ф1Т|СРБ||КИТ|2006|F=1|P=1}} |
{{Ф1Т|СРБ||КИТ|2006|F=1|P=1}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ||ЯПО|2006|F=1}} |
{{Ф1Т|ПОБ||ЯПО|2006|F=1}} |
||
{{Ф1Т|СРБ||БРА|2006}} |
{{Ф1Т|СРБ||БРА|2006}} |
||
!| |
|||
|||||| |
|||
{{Ф1Т|ПОБ|P=1}} |
{{Ф1Т|ПОБ|P=1}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ|134|P=1}} |
{{Ф1Т|ПОБ|134|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! {{F1|2007}} |
|||
! [[Макларен (команда Формулы-1)|Vodafone <br |
! [[Макларен (команда Формулы-1)|Vodafone <br> McLaren Mercedes]] |
||
! [[McLaren MP4-22|McLaren <br |
! [[McLaren MP4-22|McLaren <br> MP4-22]] |
||
! [[Мерседес (команда Формулы-1)|Mercedes]] <br |
! [[Мерседес (команда Формулы-1)|Mercedes]] <br> FO 108T 2,4 [[V8]] |
||
! {{Bridgestone}} |
! {{Bridgestone}} |
||
{{Ф1Т|СРБ||АВС|2007}} |
{{Ф1Т|СРБ||АВС|2007}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ|| |
{{Ф1Т|ПОБ||МАЛ|2007}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|5|БАХ|2007}} |
{{Ф1Т|ОЧК|5|БАХ|2007}} |
||
{{Ф1Т|БРН||ИСП|2007}} |
{{Ф1Т|БРН||ИСП|2007}} |
||
Строка 521: | Строка 706: | ||
{{Ф1Т|ПОБ||ЕВР|2007}} |
{{Ф1Т|ПОБ||ЕВР|2007}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|4|ВЕН|2007}} |
{{Ф1Т|ОЧК|4|ВЕН|2007}} |
||
{{Ф1Т|БРН|| |
{{Ф1Т|БРН||ТУР|2007}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ||ИТА|2007|F=1|P=1}} |
{{Ф1Т|ПОБ||ИТА|2007|F=1|P=1}} |
||
{{Ф1Т|БРН||БЕЛ|2007}} |
{{Ф1Т|БРН||БЕЛ|2007}} |
||
Строка 527: | Строка 712: | ||
{{Ф1Т|СРБ||КИТ|2007}} |
{{Ф1Т|СРБ||КИТ|2007}} |
||
{{Ф1Т|БРН||БРА|2007}} |
{{Ф1Т|БРН||БРА|2007}} |
||
!||| |
|||
{{Ф1Т|БРН|P=1}} |
{{Ф1Т|БРН|P=1}} |
||
{{Ф1Т|БРН|109|P=1}} |
{{Ф1Т|БРН|109|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! {{F1|2008}} |
|||
! [[Рено (команда Формулы-1)|ING Renault <br |
! [[Рено (команда Формулы-1, 2002—2011)|ING Renault <br> F1 Team]] |
||
! [[Renault R28|Renault <br |
! [[Renault R28|Renault <br> R28]] |
||
! [[Рено (команда Формулы-1)|Renault]] <br |
! [[Рено (команда Формулы-1, 2016—2020)|Renault]] <br> RS27 2,4 [[V8]] |
||
! {{Bridgestone}} |
! {{Bridgestone}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|4|АВС|2008}} |
{{Ф1Т|ОЧК|4|АВС|2008}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|8| |
{{Ф1Т|ОЧК|8|МАЛ|2008}} |
||
{{Ф1Т|БО|10|БАХ|2008}} |
{{Ф1Т|БО|10|БАХ|2008}} |
||
{{Ф1Т|НФ||ИСП|2008}} |
{{Ф1Т|НФ||ИСП|2008}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|6| |
{{Ф1Т|ОЧК|6|ТУР|2008}} |
||
{{Ф1Т|БО|10|МОН|2008}} |
{{Ф1Т|БО|10|МОН|2008}} |
||
{{Ф1Т|НФ||КАН|2008}} |
{{Ф1Т|НФ||КАН|2008}} |
||
Строка 554: | Строка 739: | ||
{{Ф1Т|ОЧК|4|КИТ|2008}} |
{{Ф1Т|ОЧК|4|КИТ|2008}} |
||
{{Ф1Т|СРБ||БРА|2008}} |
{{Ф1Т|СРБ||БРА|2008}} |
||
!| |
|||
|||||| |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|5|P=1}} |
{{Ф1Т|ОЧК|5|P=1}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|61|P=1}} |
{{Ф1Т|ОЧК|61|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! {{F1|2009}} |
|||
! [[Рено (команда Формулы-1)|ING Renault <br |
! [[Рено (команда Формулы-1, 2002—2011)|ING Renault <br> F1 Team]] |
||
! [[Renault R29|Renault <br |
! [[Renault R29|Renault <br> R29]] |
||
! [[Рено (команда Формулы-1)|Renault]] <br |
! [[Рено (команда Формулы-1, 2016—2020)|Renault]] <br> RS27 2,4 [[V8]] |
||
! {{Bridgestone}} |
! {{Bridgestone}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|5|АВС|2009}} |
{{Ф1Т|ОЧК|5|АВС|2009}} |
||
{{Ф1Т|БО|11| |
{{Ф1Т|БО|11|МАЛ|2009}} |
||
{{Ф1Т|БО|9|КИТ|2009}} |
{{Ф1Т|БО|9|КИТ|2009}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|8|БАХ|2009}} |
{{Ф1Т|ОЧК|8|БАХ|2009}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|5|ИСП|2009}} |
{{Ф1Т|ОЧК|5|ИСП|2009}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|7|МОН|2009}} |
{{Ф1Т|ОЧК|7|МОН|2009}} |
||
{{Ф1Т|БО|10| |
{{Ф1Т|БО|10|ТУР|2009}} |
||
{{Ф1Т|БО|14|ВЕЛ|2009}} |
{{Ф1Т|БО|14|ВЕЛ|2009}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|7|ГЕР|2009|F=1}} |
{{Ф1Т|ОЧК|7|ГЕР|2009|F=1}} |
||
Строка 580: | Строка 765: | ||
{{Ф1Т|НФ||БРА|2009}} |
{{Ф1Т|НФ||БРА|2009}} |
||
{{Ф1Т|БО|14|АБУ|2009}} |
{{Ф1Т|БО|14|АБУ|2009}} |
||
!||| |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|9|P=1}} |
{{Ф1Т|ОЧК|9|P=1}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|26|P=1}} |
{{Ф1Т|ОЧК|26|P=1}} |
||
|} |
|||
=== 2010—2018: «Феррари» и «Макларен» === |
|||
{{Ф1Т Шапка|Гонщик|21}} |
|||
|- |
|- |
||
! {{F1|2010}} |
|||
! [[Феррари (автогоночная команда)|Scuderia Ferrari <br |
! [[Феррари (автогоночная команда)|Scuderia Ferrari <br> Marlboro]] |
||
! [[Ferrari F10|Ferrari <br |
! [[Ferrari F10|Ferrari <br> F10]] |
||
! [[Феррари (автогоночная команда)|Ferrari]] <br |
! [[Феррари (автогоночная команда)|Ferrari]] <br> 056 2,4 [[V8]] |
||
! {{Bridgestone}} |
! {{Bridgestone}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ||БАХ|2010|F=1}} |
{{Ф1Т|ПОБ||БАХ|2010|F=1}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|4|АВС|2010}} |
{{Ф1Т|ОЧК|4|АВС|2010}} |
||
{{Ф1Т|БО|13| |
{{Ф1Т|БО|13|МАЛ|2010}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|4|КИТ|2010}} |
{{Ф1Т|ОЧК|4|КИТ|2010}} |
||
{{Ф1Т|СРБ||ИСП|2010}} |
{{Ф1Т|СРБ||ИСП|2010}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|6|МОН|2010}} |
{{Ф1Т|ОЧК|6|МОН|2010}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|8| |
{{Ф1Т|ОЧК|8|ТУР|2010}} |
||
{{Ф1Т|БРН||КАН|2010}} |
{{Ф1Т|БРН||КАН|2010}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|8|ЕВР|2010}} |
{{Ф1Т|ОЧК|8|ЕВР|2010}} |
||
Строка 608: | Строка 797: | ||
{{Ф1Т|БРН||БРА|2010}} |
{{Ф1Т|БРН||БРА|2010}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|7|АБУ|2010}} |
{{Ф1Т|ОЧК|7|АБУ|2010}} |
||
!||| |
|||
{{Ф1Т|СРБ|P=1}} |
{{Ф1Т|СРБ|P=1}} |
||
{{Ф1Т|СРБ|252|P=1}} |
{{Ф1Т|СРБ|252|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! {{F1|2011}} |
|||
! [[Феррари (автогоночная команда)|Scuderia Ferrari <br |
! [[Феррари (автогоночная команда)|Scuderia Ferrari <br> Marlboro]] |
||
! [[Ferrari 150° Italia|Ferrari <br |
! [[Ferrari 150° Italia|Ferrari <br> 150° Italia]] |
||
! [[Феррари (автогоночная команда)|Ferrari]] <br |
! [[Феррари (автогоночная команда)|Ferrari]] <br> 056 2,4 [[V8]] |
||
! {{Pirelli}} |
! {{Pirelli}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|4|АВС|2011}} |
{{Ф1Т|ОЧК|4|АВС|2011}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|6| |
{{Ф1Т|ОЧК|6|МАЛ|2011}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|7|КИТ|2011}} |
{{Ф1Т|ОЧК|7|КИТ|2011}} |
||
{{Ф1Т|БРН|| |
{{Ф1Т|БРН||ТУР|2011}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|5|ИСП|2011}} |
{{Ф1Т|ОЧК|5|ИСП|2011}} |
||
{{Ф1Т|СРБ||МОН|2011}} |
{{Ф1Т|СРБ||МОН|2011}} |
||
Строка 636: | Строка 825: | ||
{{Ф1Т|СРБ||АБУ|2011}} |
{{Ф1Т|СРБ||АБУ|2011}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|4|БРА|2011}} |
{{Ф1Т|ОЧК|4|БРА|2011}} |
||
!||| |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|4|P=1}} |
{{Ф1Т|ОЧК|4|P=1}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|257|P=1}} |
{{Ф1Т|ОЧК|257|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! {{F1|2012}} |
|||
! [[Феррари (автогоночная команда)|Scuderia Ferrari]] |
! [[Феррари (автогоночная команда)|Scuderia Ferrari]] |
||
! [[Ferrari F2012|Ferrari <br |
! [[Ferrari F2012|Ferrari <br> F2012]] |
||
! [[Феррари (автогоночная команда)|Ferrari]] <br |
! [[Феррари (автогоночная команда)|Ferrari]] <br> 056 2,4 [[V8]] |
||
! {{Pirelli}} |
! {{Pirelli}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|5|АВС|2012}} |
{{Ф1Т|ОЧК|5|АВС|2012}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ|| |
{{Ф1Т|ПОБ||МАЛ|2012}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|9|КИТ|2012}} |
{{Ф1Т|ОЧК|9|КИТ|2012}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|7|БАХ|2012}} |
{{Ф1Т|ОЧК|7|БАХ|2012}} |
||
Строка 665: | Строка 854: | ||
{{Ф1Т|БРН||США|2012}} |
{{Ф1Т|БРН||США|2012}} |
||
{{Ф1Т|СРБ||БРА|2012}} |
{{Ф1Т|СРБ||БРА|2012}} |
||
!| |
|||
{{Ф1Т|СРБ|P=1}} |
{{Ф1Т|СРБ|P=1}} |
||
{{Ф1Т|СРБ|278|P=1}} |
{{Ф1Т|СРБ|278|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! {{F1|2013}} |
|||
! [[Феррари (автогоночная команда)|Scuderia Ferrari]] |
! [[Феррари (автогоночная команда)|Scuderia Ferrari]] |
||
! [[Ferrari F138|Ferrari <br |
! [[Ferrari F138|Ferrari <br> F138]] |
||
! [[Феррари (автогоночная команда)|Ferrari]] <br |
! [[Феррари (автогоночная команда)|Ferrari]] <br> 056 2,4 [[V8]] |
||
! {{Pirelli}} |
! {{Pirelli}} |
||
{{Ф1Т|СРБ||АВС|2013}} |
{{Ф1Т|СРБ||АВС|2013}} |
||
{{Ф1Т|НФ|| |
{{Ф1Т|НФ||МАЛ|2013}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ||КИТ|2013}} |
{{Ф1Т|ПОБ||КИТ|2013}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|8|БАХ|2013}} |
{{Ф1Т|ОЧК|8|БАХ|2013}} |
||
Строка 693: | Строка 882: | ||
{{Ф1Т|ОЧК|5|США|2013}} |
{{Ф1Т|ОЧК|5|США|2013}} |
||
{{Ф1Т|БРН||БРА|2013}} |
{{Ф1Т|БРН||БРА|2013}} |
||
!||| |
|||
{{Ф1Т|СРБ|P=1}} |
{{Ф1Т|СРБ|P=1}} |
||
{{Ф1Т|СРБ|242|P=1}} |
{{Ф1Т|СРБ|242|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! {{F1|2014}} |
|||
! [[Феррари (автогоночная команда)|Scuderia Ferrari]] |
! [[Феррари (автогоночная команда)|Scuderia Ferrari]] |
||
! [[Ferrari F14 T|Ferrari <br |
! [[Ferrari F14 T|Ferrari <br> F14 T]] |
||
! [[Феррари (автогоночная команда)|Ferrari]] <br |
! [[Феррари (автогоночная команда)|Ferrari]] <br> 059/3 1,6 [[V6]][[Турбонаддув|T]] |
||
! {{Pirelli}} |
! {{Pirelli}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|4|АВС|2014}} |
{{Ф1Т|ОЧК|4|АВС|2014}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|4| |
{{Ф1Т|ОЧК|4|МАЛ|2014}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|9|БАХ|2014}} |
{{Ф1Т|ОЧК|9|БАХ|2014}} |
||
{{Ф1Т|БРН||КИТ|2014}} |
{{Ф1Т|БРН||КИТ|2014}} |
||
Строка 716: | Строка 905: | ||
{{Ф1Т|НФ||ИТА|2014}} |
{{Ф1Т|НФ||ИТА|2014}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|4|СИН|2014}} |
{{Ф1Т|ОЧК|4|СИН|2014}} |
||
{{Ф1Т|НФ| |
{{Ф1Т|НФ||ЯПО|2014}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|6| |
{{Ф1Т|ОЧК|6|РОС|2014}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|6|США|2014}} |
{{Ф1Т|ОЧК|6|США|2014}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|6|БРА|2014}} |
{{Ф1Т|ОЧК|6|БРА|2014}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|9|АБУ|2014}} |
{{Ф1Т|ОЧК|9|АБУ|2014}} |
||
!||| |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|6|P=1}} |
{{Ф1Т|ОЧК|6|P=1}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|161|P=1}} |
{{Ф1Т|ОЧК|161|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! {{F1|2015}} |
|||
! [[Макларен (автогоночная команда)|McLaren Honda]] |
! [[Макларен (автогоночная команда)|McLaren Honda]] |
||
! [[McLaren MP4-30|McLaren <br |
! [[McLaren MP4-30|McLaren <br> MP4-30]] |
||
! [[Honda]] RA615H<br |
! [[Honda]] RA615H<br> Hybrid 1,6 [[V6]][[Турбонаддув|T]] |
||
! {{Pirelli}} |
! {{Pirelli}} |
||
{{Ф1Т |
{{Ф1Т|Т||АВС|2015}} |
||
{{Ф1Т|НФ| |
{{Ф1Т|НФ||МАЛ|2015}} |
||
{{Ф1Т|БО|12|КИТ|2015}} |
{{Ф1Т|БО|12|КИТ|2015}} |
||
{{Ф1Т|БО|11|БАХ|2015}} |
{{Ф1Т|БО|11|БАХ|2015}} |
||
{{Ф1Т|НФ| |
{{Ф1Т|НФ||ИСП|2015}} |
||
{{Ф1Т|НФ| |
{{Ф1Т|НФ||МОН|2015}} |
||
{{Ф1Т|НФ| |
{{Ф1Т|НФ||КАН|2015}} |
||
{{Ф1Т|НФ| |
{{Ф1Т|НФ||АВТ|2015}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|10|ВЕЛ|2015}} |
{{Ф1Т|ОЧК|10|ВЕЛ|2015}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|5|ВЕН|2015}} |
{{Ф1Т|ОЧК|5|ВЕН|2015}} |
||
{{Ф1Т|БО|13|БЕЛ|2015}} |
{{Ф1Т|БО|13|БЕЛ|2015}} |
||
{{Ф1Т|НФ|18|ИТА|2015}} |
{{Ф1Т|НФ|18|ИТА|2015}} |
||
{{Ф1Т|НФ| |
{{Ф1Т|НФ||СИН|2015}} |
||
{{Ф1Т|БО|11|ЯПО|2015}} |
{{Ф1Т|БО|11|ЯПО|2015}} |
||
{{Ф1Т|БО|11| |
{{Ф1Т|БО|11|РОС|2015}} |
||
{{Ф1Т|БО|11|США|2015}} |
{{Ф1Т|БО|11|США|2015}} |
||
{{Ф1Т|НФ| |
{{Ф1Т|НФ||МЕК|2015}} |
||
{{Ф1Т|БО|15|БРА|2015}} |
{{Ф1Т|БО|15|БРА|2015}} |
||
{{Ф1Т|БО|17|АБУ|2015}} |
{{Ф1Т|БО|17|АБУ|2015}} |
||
||| |
!||| |
||
<!-- Очки пилота обновляются автоматически шаблоном Ф1 Текущее, вручную не исправлять! --> |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|17|P=1}} |
{{Ф1Т|ОЧК|17|P=1}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|11|P=1}} |
{{Ф1Т|ОЧК|11|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! {{F1|2016}} |
|||
! [[Макларен (автогоночная команда)|McLaren Honda]] |
! [[Макларен (автогоночная команда)|McLaren Honda]] |
||
! [[McLaren MP4-31|McLaren <br |
! [[McLaren MP4-31|McLaren <br> MP4-31]] |
||
! [[Honda]] RA616H<br |
! [[Honda]] RA616H<br> Hybrid 1,6 [[V6]] |
||
! {{Pirelli}} |
! {{Pirelli}} |
||
{{Ф1Т|НФ| |
{{Ф1Т|НФ||АВС|2016}} |
||
{{Ф1Т|Т| |
{{Ф1Т|Т||БАХ|2016}} |
||
{{Ф1Т|БО|12|КИТ|2016}} |
{{Ф1Т|БО|12|КИТ|2016}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|6| |
{{Ф1Т|ОЧК|6|РОС|2016}} |
||
{{Ф1Т|НФ||ИСП|2016}} |
{{Ф1Т|НФ||ИСП|2016}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|5|МОН|2016}} |
{{Ф1Т|ОЧК|5|МОН|2016}} |
||
Строка 774: | Строка 962: | ||
{{Ф1Т|БО|14|ИТА|2016|F=1}} |
{{Ф1Т|БО|14|ИТА|2016|F=1}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|7|СИН|2016}} |
{{Ф1Т|ОЧК|7|СИН|2016}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|7| |
{{Ф1Т|ОЧК|7|МАЛ|2016}} |
||
{{Ф1Т|БО|16|ЯПО|2016}} |
{{Ф1Т|БО|16|ЯПО|2016}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|5|США|2016}} |
{{Ф1Т|ОЧК|5|США|2016}} |
||
Строка 783: | Строка 971: | ||
{{Ф1Т|ОЧК|54|P=1}} |
{{Ф1Т|ОЧК|54|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
! {{F1|2017}} |
|||
! [[Макларен (автогоночная команда)| |
! [[Макларен (автогоночная команда)|McLaren Honda F1 Team]] |
||
! [[McLaren MCL32]] |
! [[McLaren MCL32]] |
||
! [[Honda| |
! [[Honda|Honda RA617H]] [[V-образный шестицилиндровый двигатель|1,6 V6]][[Турбонаддув|T]] |
||
! {{Pirelli}} |
! {{Pirelli}} |
||
{{Ф1Т|НФ||АВС|2017}} |
{{Ф1Т|НФ||АВС|2017}} |
||
{{Ф1Т|НФ||КИТ|2017}} |
{{Ф1Т|НФ||КИТ|2017}} |
||
{{Ф1Т|НФ|14|БАХ|2017}} |
{{Ф1Т|НФ|14|БАХ|2017}} |
||
{{Ф1Т|НС|| |
{{Ф1Т|НС||РОС|2017}} |
||
{{Ф1Т| |
{{Ф1Т|БО|12|ИСП|2017}} |
||
{{Ф1Т| |
{{Ф1Т|||МОН|2017}} |
||
{{Ф1Т| |
{{Ф1Т|НФ|16|КАН|2017}} |
||
{{Ф1Т| |
{{Ф1Т|ОЧК|9|АЗЕ|2017}} |
||
{{Ф1Т| |
{{Ф1Т|НФ||АВТ|2017}} |
||
{{Ф1Т| |
{{Ф1Т|НФ||ВЕЛ|2017}} |
||
{{Ф1Т| |
{{Ф1Т|ОЧК|6|ВЕН|2017|F=1}} |
||
{{Ф1Т| |
{{Ф1Т|НФ||БЕЛ|2017}} |
||
{{Ф1Т| |
{{Ф1Т|БО|17|ИТА|2017}} |
||
{{Ф1Т| |
{{Ф1Т|НФ||СИН|2017}} |
||
{{Ф1Т| |
{{Ф1Т|БО|11|МАЛ|2017}} |
||
{{Ф1Т| |
{{Ф1Т|БО|11|ЯПО|2017}} |
||
{{Ф1Т| |
{{Ф1Т|НФ||США|2017}} |
||
{{Ф1Т| |
{{Ф1Т|ОЧК|10|МЕК|2017}} |
||
{{Ф1Т| |
{{Ф1Т|ОЧК|8|БРА|2017}} |
||
{{Ф1Т| |
{{Ф1Т|ОЧК|9|АБУ|2017}} |
||
| |
!| |
||
{{Ф1Т|ОЧК|15|P=1}} |
|||
{{Ф1Т|{{Ф1 Текущее|Пилот|Тип|14}}|{{Ф1 Текущее|Пилот|Место|14}}|P=1}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|17|P=1}} |
|||
{{Ф1Т|{{Ф1 Текущее|Пилот|Тип|14}}|{{Ф1 Текущее|Пилот|Очки|14}}|P=1}} |
|||
|- |
|||
! {{F1|2018}} |
|||
! [[Макларен (автогоночная команда)|McLaren F1 Team]] |
|||
! [[McLaren MCL33]] |
|||
! [[Рено (команда Формулы-1, 2016—2020)|Renault R.E.18]] [[V-образный шестицилиндровый двигатель|1,6 V6]][[Турбонаддув|T]] |
|||
! {{Pirelli}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|5|АВС|2018}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|7|БАХ|2018}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|7|КИТ|2018}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|7|АЗЕ|2018}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|8|ИСП|2018}} |
|||
{{Ф1Т|НФ||МОН|2018}} |
|||
{{Ф1Т|НФ||КАН|2018}} |
|||
{{Ф1Т|НФ|16|ФРА|2018}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|8|АВТ|2018}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|8|ВЕЛ|2018}} |
|||
{{Ф1Т|НФ|16|ГЕР|2018}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|8|ВЕН|2018}} |
|||
{{Ф1Т|НФ||БЕЛ|2018}} |
|||
{{Ф1Т|НФ||ИТА|2018}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|7|СИН|2018}} |
|||
{{Ф1Т|БО|14|РОС|2018}} |
|||
{{Ф1Т|БО|14|ЯПО|2018}} |
|||
{{Ф1Т|НФ||США|2018}} |
|||
{{Ф1Т|НФ||МЕК|2018}} |
|||
{{Ф1Т|БО|17|БРА|2018}} |
|||
{{Ф1Т|БО|11|АБУ|2018}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|11|P=1}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|50|P=1}} |
|||
|} |
|} |
||
=== С 2021: «Альпин», «Астон Мартин» === |
|||
{{Ф1Т Шапка|Гонщик|24}} |
|||
|- |
|||
! {{F1|2021}} |
|||
! [[Альпин (команда Формулы-1)|Alpine F1 Team]] |
|||
! {{нп5|Alpine A521|Alpine <br> A521}} |
|||
! [[Рено (команда Формулы-1, 2016—2020)|Renault]] E-Tech 20B 1,6 [[V-образный шестицилиндровый двигатель|V6]] [[Турбонаддув|t]] |
|||
! {{Pirelli}} |
|||
{{Ф1Т|НФ||БАХ|2021}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|10|ЭМИ|2021}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|8|ПОР|2021}} |
|||
{{Ф1Т|БО|17|ИСП|2021}} |
|||
{{Ф1Т|БО|13|МОН|2021}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|6|АЗЕ|2021}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|8|ФРА|2021}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|9|ШТИ|2021}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|10|АВТ|2021}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|7|ВЕЛ|2021}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|4|ВЕН|2021}} |
|||
{{Ф1Т|БО|11|БЕЛ|2021}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|6|НИД|2021}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|8|ИТА|2021}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|6|РОС|2021}} |
|||
{{Ф1Т|БО|16|ТУР|2021}} |
|||
{{Ф1Т|НФ||США|2021}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|9|МЕХ|2021}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|9|САП|2021}} |
|||
{{Ф1Т|БРН||КАТ|2021}} |
|||
{{Ф1Т|БО|13|САУ|2021}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|8|АБУ|2021}} |
|||
!||| |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|10|P=1}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|81|P=1}} |
|||
|- |
|||
! {{F1|2022}} |
|||
! [[Альпин (команда Формулы-1)|BWT Alpine F1 Team]] |
|||
! [[Alpine A522|Alpine <br> A522]] |
|||
! [[Рено (команда Формулы-1, 2016—2020)|Renault]] E-Tech 22 1,6 [[V-образный шестицилиндровый двигатель|V6]] [[Турбонаддув|t]] |
|||
! {{Pirelli}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|9|БАХ|2022}} |
|||
{{Ф1Т|НФ||САУ|2022}} |
|||
{{Ф1Т|БО|17|АВС|2022}} |
|||
{{Ф1Т|НФ||ЭМИ|2022}} |
|||
{{Ф1Т|БО|11|МАЙ|2022}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|9|ИСП|2022}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|7|МОН|2022}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|7|АЗЕ|2022}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|9|КАН|2022}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|5|ВЕЛ|2022}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|10|АВТ|2022}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|6|ФРА|2022}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|8|ВЕН|2022}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|5|БЕЛ|2022}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|6|НИД|2022}} |
|||
{{Ф1Т|НФ||ИТА|2022}} |
|||
{{Ф1Т|НФ||СИН|2022}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|7|ЯПО|2022}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|7|США|2022}} |
|||
{{Ф1Т|БО|19|МЕХ|2022}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|5|САП|2022}} |
|||
{{Ф1Т|НФ||АБУ|2022}} |
|||
!||| |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|9|P=1}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|81|P=1}} |
|||
|- |
|||
! {{F1|2023}} |
|||
! [[Астон Мартин (команда Формулы-1, 2021)|Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team]] |
|||
! {{нп5|Aston Martin AMR23}} |
|||
! [[Высокопроизводительные силовые установки Mercedes AMG|Mercedes]] F1 M14 E Performance 1,6 [[V6]] [[Турбонаддув|t]] |
|||
! {{Pirelli}} |
|||
{{Ф1Т|БРН||БАХ|2023}} |
|||
{{Ф1Т|БРН||САУ|2023}} |
|||
{{Ф1Т|БРН||АВС|2023}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|4|SP8=6|АЗЕ|2023}} |
|||
{{Ф1Т|БРН||МАЙ|2023}} |
|||
{{Ф1Т|СРБ||МОН|2023}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|7|ИСП|2023}} |
|||
{{Ф1Т|СРБ||КАН|2023}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|5|SP8=5|АВТ|2023}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|7|ВЕЛ|2023}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|9|ВЕН|2023}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|5|БЕЛ|2023}} |
|||
{{Ф1Т|СРБ||F=1|НИД|2023}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|9|ИТА|2023}} |
|||
{{Ф1Т|БО|15|СИН|2023}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|8|ЯПО|2023}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|6|SP8=8|КАТ|2023}} |
|||
{{Ф1Т|НФ||США|2023}} |
|||
{{Ф1Т|НФ||МЕХ|2023}} |
|||
{{Ф1Т|БРН||САП|2023}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|9|ЛАС|2023}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|7|АБУ|2023}} |
|||
!||| |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|4|P=1}} |
|||
{{Ф1Т|ОЧК|206|P=1}} |
|||
|- |
|||
! {{F1|2024}} |
|||
! [[Астон Мартин (команда Формулы-1, 2021)|Aston Martin Aramco F1 Team]] |
|||
! {{нп5|Aston Martin AMR24}} |
|||
! [[Высокопроизводительные силовые установки Mercedes AMG|Mercedes]] F1 M15 E Performance 1,6 [[V6]] [[Турбонаддув|t]] |
|||
! {{Pirelli}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|БАХ|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|САУ|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|АВС|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|ЯПО|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|КИТ|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|МАЙ|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|ЭМИ|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|МОН|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|КАН|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|ИСП|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|АВТ|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|ВЕЛ|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|ВЕН|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|БЕЛ|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|НИД|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|ИТА|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|АЗЕ|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|СИН|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|США|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|МЕХ|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|САП|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|ЛАС|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|КАТ|2024}} |
|||
{{Ф1 Текущее|АЛО|АБУ|2024}} |
|||
{{Ф1Т|{{Ф1 Текущее|АЛО|Тип}}|{{Ф1 Текущее|АЛО|Место}}|P=1}} |
|||
{{Ф1Т|{{Ф1 Текущее|АЛО|Тип}}|{{Ф1 Текущее|АЛО|Очки}}|P=1}} |
|||
|} |
|||
<!--<nowiki>*</nowiki> Сезон продолжается.--> |
|||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
=== Комментарии === |
|||
{{примечания|group=П}} |
|||
{{примечания|group=ссылка}} |
|||
=== Источники === |
|||
{{Примечания|2}} |
{{Примечания|2}} |
||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
{{навигация}} |
{{навигация}} |
||
* |
* {{Официальный сайт}} |
||
* [http://www.formula1.com/teams_and_drivers/hall_of_fame/30/ Профиль] на [http://www.formula1.com/ официальном сайте Формулы-1] |
* [http://www.formula1.com/teams_and_drivers/hall_of_fame/30/ Профиль] на [http://www.formula1.com/ официальном сайте Формулы-1] |
||
* [http://safety-car.net Блог о Фернандо Алонсо на испанском языке] |
* [http://safety-car.net Блог о Фернандо Алонсо на испанском языке] |
||
* {{wildsoft|drv|200101021}} |
* {{wildsoft|drv|200101021}} |
||
* [http://www.alonsof1.org Русскоязычный форум болельщиков Фернандо Алонсо] |
* [https://web.archive.org/web/20180705163846/http://www.alonsof1.org/ Русскоязычный форум болельщиков Фернандо Алонсо] |
||
* [http://f1-times.ru/history/champions/fernandoalonso.php Фернандо Алонсо — биография и статистика выступлений в Формуле |
* [http://f1-times.ru/history/champions/fernandoalonso.php Фернандо Алонсо — биография и статистика выступлений в Формуле-1] |
||
* [http://www.aficionadoprofesional.com/aficionado-blog/ Альваро Адема: блог «профессионального» болельщика Фернандо Алонсо (на испанском языке)] |
* [http://www.aficionadoprofesional.com/aficionado-blog/ Альваро Адема: блог «профессионального» болельщика Фернандо Алонсо (на испанском языке)] |
||
* [http://fernando-alonso.ru Фернандо Алонсо на Fernando-Alonso.ru] |
* [https://web.archive.org/web/20191214214137/http://fernando-alonso.ru/ Фернандо Алонсо на Fernando-Alonso.ru] |
||
{{ВС}} |
|||
{{start box}} |
{{start box}} |
||
{{s-sports}} |
{{s-sports}} |
||
{{succession box|title=[[Мировая Серия Рено|Чемпион Euro Open Movistar by Nissan]]|before=[[Марк Жене]]|after=[[Антонио Гарсия]]|years=[[1999]]}} |
{{succession box|title=[[Мировая Серия Рено|Чемпион Euro Open Movistar by Nissan]]|before=[[Жене, Марк|Марк Жене]]|after=[[Гарсия, Антонио|Антонио Гарсия]]|years=[[1999]]}} |
||
{{succession box|title=[[Чемпионы Формулы-1|Чемпион Формулы-1]] |before=[[Михаэль Шумахер]]|after=[[Кими Райкконен]]|years={{F1|2005}}-{{F1|2006}}}} |
{{succession box|title=[[Чемпионы Формулы-1|Чемпион мира Формулы-1]] |before=[[Шумахер, Михаэль|Михаэль Шумахер]]|after=[[Райкконен, Кими|Кими Райкконен]]|years={{F1|2005}}-{{F1|2006}}}} |
||
{{s-ach|aw}} |
{{s-ach|aw}} |
||
{{succession box|title=[[ |
{{succession box|title=[[Приз Принца Астурийского]] (спорт)|before=[[Эль-Герруж, Хишам|Хишам Эль-Герруж]]|after=[[Сборная Испании по баскетболу]]|years=[[2005]]}} |
||
{{succession box|before=[[Кими Райкконен]]|title=[[Премия имени Лоренцо Бандини]]|years={{F1|2005}}|after=[[Марк Уэббер]]}} |
{{succession box|before=[[Райкконен, Кими|Кими Райкконен]]|title=[[Премия имени Лоренцо Бандини]]|years={{F1|2005}}|after=[[Уэббер, Марк (автогонщик)|Марк Уэббер]]}} |
||
{{s-ach|rec}} |
{{s-ach|rec}} |
||
{{succession box| before = [[Рубенс |
{{succession box| before = [[Баррикелло, Рубенс|Рубенс Баррикелло]]'''<small><br>22 года, 97 дней<br>([[Гран-при Бельгии 1994 года]])</small> | title = [[Рекорды Формулы-1#Поул-позиции|Самый молодой обладатель<br>поул-позиции в чемпионатах мира Формулы-1]] | after = [[Феттель, Себастьян|Себастьян Феттель]]'''<small><br>21 год, 72 дня<br>([[Гран-при Италии 2008 года]])</small>| years = 21 год, 237 дней<br>([[Гран-при Малайзии 2003 года]])}} |
||
{{succession box| title = [[Рекорды Формулы-1|Самый молодой лидер,<br |
{{succession box| title = [[Рекорды Формулы-1|Самый молодой лидер,<br>в гонке чемпионата мира Формулы-1]] | years = 21 год, 237 дней<br>([[Гран-при Малайзии 2003 года]]) | before = [[Дэвис, Джимми (автогонщик)|Джимми Дэвис]]'''<br>21 год, 285 дней<br>([[500 миль Индианаполиса 1951]]) | after = [[Феттель, Себастьян|Себастьян Феттель]]'''<small><br>20 лет, 89 дней<br>([[Гран-при Японии 2007 года]])</small>}} |
||
{{succession box| before = [[Ральф Шумахер]] |
{{succession box| before = [[Шумахер, Ральф|Ральф Шумахер]]'''<small><br>21 год, 287 дней<br>([[Гран-при Аргентины 1997 года]])</small> | title = [[Рекорды Формулы-1|Самый молодой гонщик,<br>заработавший подиум в чемпионате мира Формулы-1]] | after = [[Феттель, Себастьян|Себастьян Феттель]]'''<small><br>21 год, 73 дня<br>([[Гран-при Италии 2008 года]])</small> | years = 21 год, 237 дней<br>([[Гран-при Малайзии 2003 года]])}} |
||
{{succession box|title=[[Рекорды Формулы-1|Самый молодой гонщик,<br |
{{succession box|title=[[Рекорды Формулы-1|Самый молодой гонщик,<br>установивший быстрый круг в чемпионата мира Формулы-1]]| before = [[Макларен, Брюс|Брюс Макларен]]'''<br>21 год, 322 дня<br>([[Гран-при Великобритании 1959 года]]) | after = [[Росберг, Нико|Нико Росберг]]'''<small><br>20 лет, 258 дней<br>([[Гран-при Бахрейна 2006 года]])</small> | years = 21 год, 321 день<br>([[Гран-при Канады 2003 года]])}} |
||
{{succession box|title=[[Рекорды Формулы-1|Самый молодой<br |
{{succession box|title=[[Рекорды Формулы-1|Самый молодой<br>победитель Гран-при чемпионата мира Формулы-1]]| before = [[Ратман, Трой|Трой Ратман]]'''<small><br>22 года, 80 дней<br>([[500 миль Индианаполиса 1952]])</small> | after = [[Феттель, Себастьян|Себастьян Феттель]]'''<small><br>21 год, 73 дня<br>([[Гран-при Италии 2008 года]])</small> | years = 22 года, 26 дней<br>([[Гран-при Венгрии 2003 года]])}} |
||
{{succession box|title=[[Список рекордов пилотов Формулы-1|Самый молодой<br |
{{succession box|title=[[Список рекордов пилотов Формулы-1|Самый молодой<br>двукратный чемпион мира Формулы-1]]| before = [[Шумахер, Михаэль|Михаэль Шумахер]]'''<small><br>26 лет, 292 дня<br>({{F1|1995}})</small> | after = [[Феттель, Себастьян|Себастьян Феттель]]'''<small><br>24 года, 98 дней<br>({{F1|2011}})</small> | years = 25 лет, 85 дней<br>({{F1|2006}})}} |
||
{{end box}} |
{{end box}} |
||
{{ |
{{Aston Martin}} |
||
{{Alpine}} |
|||
{{Команды Формулы-1 текущего сезона}} |
|||
{{Renault (автогоночная команда)}} |
|||
{{Чемпионы Формулы-1}} |
{{Чемпионы Формулы-1}} |
||
{{Победители 24 часов Ле-Мана}} |
|||
{{библиоинформация}} |
|||
{{Команды Формулы-1 текущего сезона}} |
|||
[[Категория:Автогонщики Испании]] |
[[Категория:Автогонщики Испании]] |
||
[[Категория:Персоналии по алфавиту]] |
|||
[[Категория:Победители Гран-при Формулы-1]] |
|||
[[Категория:Пилоты Формулы-1 из Испании]] |
[[Категория:Пилоты Формулы-1 из Испании]] |
||
[[Категория:Пилоты Формулы-1 2000-х годов]] |
|||
[[Категория:Пилоты Формулы-1 2010-х годов]] |
|||
[[Категория:Пилоты Формулы-1 2020-х годов]] |
|||
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на Minardi]] |
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на Minardi]] |
||
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на Renault]] |
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на Renault]] |
||
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на McLaren]] |
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на McLaren]] |
||
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на Ferrari]] |
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на Ferrari]] |
||
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на Alpine]] |
|||
[[Категория:Победители Гран-при Формулы-1]] |
|||
[[Категория:Чемпионы Формулы-1]] |
|||
[[Категория:Пилоты Инди-500 из Испании]] |
|||
[[Категория:Пилоты 24 часов Ле-Мана из Испании]] |
|||
[[Категория:Победители 24 часов Ле-Мана]] |
|||
[[Категория:Чемпионы мира по автогонкам на выносливость (спортпрототипы)]] |
|||
[[Категория:Автогонщики ралли «Дакар»]] |
Текущая версия от 17:03, 11 декабря 2024
Фернандо Алонсо | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
исп. Fernando Alonso Díaz | |||||||||||||||||||||||||
Гражданство | |||||||||||||||||||||||||
Дата рождения | 29 июля 1981[1][2][…] (43 года) | ||||||||||||||||||||||||
Место рождения | |||||||||||||||||||||||||
Награды и премии |
|
||||||||||||||||||||||||
№14 Aston Martin F1 Team | |||||||||||||||||||||||||
9-е место в текущем сезоне (70 очков) | |||||||||||||||||||||||||
Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
Сезоны | 21 (2001, 2003—2018, 2021—2024) | ||||||||||||||||||||||||
Автомобили | Minardi, Renault, McLaren, Ferrari, Alpine, Aston Martin | ||||||||||||||||||||||||
Гран-при | 404 (401 старт) | ||||||||||||||||||||||||
Дебют | Австралия 2001 | ||||||||||||||||||||||||
Последняя победа | Испания 2013 | ||||||||||||||||||||||||
Последний Гран-при | Абу-Даби 2024 | ||||||||||||||||||||||||
Место в 2023 | 4 (206 очков) | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Выступления в 24 часах Ле-Мана | |||||||||||||||||||||||||
Годы участия | 2018, 2019 | ||||||||||||||||||||||||
Команды | Toyota Gazoo Racing | ||||||||||||||||||||||||
Лучший финиш | 1 (2018, 2019) | ||||||||||||||||||||||||
Победы в классе | 2 (2018, 2019) | ||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Ферна́ндо Ало́нсо Ди́ас (исп. Fernando Alonso Díaz; род. 29 июля 1981[1][2][…], Овьедо, Овьедо[вд]) — испанский автогонщик, двукратный чемпион мира серии Формула-1 — 2005 и 2006 годов, трёхкратный вице-чемпион (2010, 2012, 2013), бронзовый призёр сезона 2007 года, чемпион мира по автогонкам на выносливость (2018—19), двукратный победитель гонки «24 часа Ле-Мана» (2018, 2019). Победитель гонки «24 часа Дейтоны» (2019).
По окончании сезона 2018 года покинул Формулу-1[3].
8 июля 2020 года в Renault объявили о возвращении Алонсо в команду, переименованную в Alpine F1, в 2021 году. 1 августа 2022 года он объявил о переходе в Aston Martin с 2023 года[4]. Лидер по количеству проведённых Гран-при Формулы-1.
Личная жизнь
[править | править код]Фернандо Алонсо родился 29 июля 1981 года в Овьедо, Астурия, Испания. Он стал вторым ребёнком в семье Хосе Луиса Алонсо (José Luis Alonso) и Аны Алонсо, у которых к этому моменту была дочь Лорена.
В 2006 году Фернандо переехал жить в Швейцарию, где приобрёл дом в Мон-Сюр-Ролль, возле озера Женева. Выбор на Швейцарию пал из-за более низких налогов для резидентов.
После подписания контракта с Ferrari в 2010 году переехал в Лугано, чтобы жить поближе к Маранелло (базе команды). Однако зимой 2010/2011 годов вернулся жить на родину, в Овьедо[5].
С 17 ноября 2006 года проживал в гражданском браке с Ракель дель Росарио[англ.], солисткой испанской группы El sueño de Morfeo. В декабре 2011 года пара объявила о расставании. Причиной этого был роман с моделью Ксенией Чумичевой. Они начали встречаться летом 2011 г.[6] С 2012 по осень 2015 встречался с моделью Дарьей Капустиной. С начала 2015 года встречался с испанкой Ларой Альварес. В феврале 2016 года они объявили о разрыве своей помолвки, причиной стала нехватка времени у обоих[7].
С мая 2016 года встречается с Линдой Морселли, фотомоделью из Италии, участницей конкурса красоты «Мисс Италия 2006» и обладательницей титула «Мисс Элегантность».
Владеет четырьмя языками: испанским, французским, английским и итальянским[8].
Начало карьеры
[править | править код]Фернандо был младшим ребёнком в семье со средним достатком. В детстве принимал участие в гонках на картах. Начав выступления в чемпионате Испании среди юниоров, завоевал четыре чемпионских титула — с 1993 по 1996. На следующий год Алонсо выиграл в национальной серии Интер-А и завоевал вице-чемпионство в международной.
Адриан Кампос, известный гоночный менеджер и бывший гонщик Формулы-1, пригласил Алонсо в свою команду в мировой серии «Nissan». В 1998 году Алонсо дебютировал в серии, выиграл уже во второй гонке, и, выйдя в лидеры на последней гонке, стал чемпионом. После этого испанец был замечен менеджерами Формулы-1 и провёл успешные тесты за «Минарди» в 2000 году. Тогда же Алонсо дебютировал за команду «Astromega», дочернее подразделение «Минарди», в чемпионате Формула-3000, где выиграл последнюю гонку сезона в Спа и стал четвёртым в общем зачёте по итогам года.
Формула-1
[править | править код]Дебют в Minardi
[править | править код]В 2001 году Фернандо Алонсо был переведён из тест-пилотов в боевой состав команды «Минарди» Формулы-1. На момент дебюта ему ещё не исполнилось двадцати лет. Машина традиционного аутсайдера с прошлогодним двигателем «Cosworth» не позволила дебютанту набрать ни единого очка в первом сезоне. Тем не менее, Алонсо выглядел значительно быстрее в квалификациях и гонках, чем его партнёры Тарсу Маркес и Алекс Йонг.
Его успехи были замечены Флавио Бриаторе, директором новой заводской команды Renault F1. Бриаторе рассматривал возможность найма Алонсо в боевой состав, но в итоге сделал его третьим пилотом.
Переход в Renault
[править | править код]В сезоне 2002 года Фернандо не проводил гонок в Формуле-1, занимая позицию запасного пилота в «Рено», при Ярно Трулли и Дженсоне Баттоне. В скорости испанца Бриаторе уже не сомневался, и на следующий год он был переведён в основной состав на место ушедшего в BAR Баттона. Алонсо с самого начала показал, что не будет играть вторую роль в команде: он завоевал поул-позишн в Малайзии, был вторым на домашней гонке, а в Будапеште одержал свою первую победу. Кроме того, его классифицировали третьим в Бразилии, однако тот подиум носил оттенок курьёза — гонка проходила в дождь, и после аварии на 55-м круге Марка Уэббера на трассу уже была выпущена машина безопасности, но Алонсо не снизил скорость, и на полном ходу врезался в покрышку от разбитой машины Марка. Машина Фернандо ударилась в отбойник, отлетела в противоположную стену, а обломки буквально усыпали трассу. Гонку пришлось остановить, и на этот момент Алонсо оказался третьим. Впрочем, на подиуме Фернандо не оказалось — он был отправлен в больницу с лёгким сотрясением мозга. После финиша фактический хозяин Формулы-1, Берни Экклстоун, выразил своё негодование по поводу поведения испанца. Но впоследствии у Алонсо было много ярких гонок, Берни сменил гнев на милость, а по итогам сезона Алонсо стал шестым и уверенно опередил своего партнёра, опытного Ярно Трулли.
В 2004 году, в условиях подавляющего превосходства «Феррари» Шумахера и Баррикелло, Трулли смог оказать серьёзное сопротивление Алонсо. В первой половине сезона итальянец выглядел как минимум не хуже своего напарника, и даже одержал победу в Монако. Однако в планы Флавио Бриаторе это не входило, так как хотя он и был менеджером обоих гонщиков, его главным протеже всё же стал Алонсо. Отношения между Бриаторе и Трулли испортились, у Ярно начались проблемы с машиной, несколько раз он сходил по техническим причинам, а за три гонки до окончания чемпионата был и вовсе уволен из команды — его место временно занял Жак Вильнёв. В итоге Алонсо вновь опередил Трулли в общем зачёте чемпионата, а на следующий сезон его напарником стал Джанкарло Физикелла.
Чемпионство
[править | править код]Сезон 2005 года начался с победы Физикеллы, но затем Алонсо выиграл три гонки подряд, став безоговорочным лидером чемпионата. Его главным соперником стал Кими Райкконен на «Макларен», выигравший столько же гонок, сколько и испанец. Однако финн страдал от ненадёжности машины, вынуждавшей его часто менять двигатель и, согласно новым правилам, откатываться на десять позиций на стартовой решётке. В то же время машина Алонсо не испытывала подобных проблем.
Стабильность Фернандо была очень высока: из девятнадцати гонок 2005 года он не набрал очков только в трёх, а ещё в одной финишировал четвёртым — все остальные гонки были им доведены до подиума, в том числе семь побед. В результате, хотя в конце чемпионата Райкконен начал сокращать разрыв, стабильных финишей на втором-третьем местах Алонсо хватило, чтобы удержать лидерство и стать чемпионом досрочно. Благодаря своему титулу, Фернандо стал самым молодым чемпионом в истории Формулы-1 на тот момент и прервал серию Михаэля Шумахера из пяти чемпионских титулов подряд.
Ещё до начала следующего года Алонсо удивил обозревателей, подписав контракт с командой «Макларен» на переход в неё через год.[9] Однако это никак не повлияло на его выступления в 2006 году. Алонсо вновь вышел в лидеры с самого начала чемпионата. Он финишировал всякий раз не ниже второго места в первых девяти гонках, из которых им были выиграны шесть, из них четыре подряд.
Вторая половина чемпионата сложилась для лидера «Рено» значительно хуже, вызвав интригу в чемпионате. Одержав семь побед, Михаэль Шумахер полностью отыграл отставание от испанца, который начал нередко испытывать механические проблемы. За две гонки до конца чемпионата, перед Гран-при Японии, Михаэль и Фернандо сравнялись по очкам, причём немец числился лидером за счёт большего числа побед. Кульминацией стал сход из-за проблем с двигателем лидировавшего в Гран-при Японии Михаэля Шумахера. Алонсо удалось победить в той гонке. А в Бразилии испанец выиграл свой второй подряд чемпионский титул.
Переход в McLaren
[править | править код]Предварительный контракт Алонсо с командой Рона Денниса был подписан ещё в 2005 году, и на протяжении всего сезона-2006 и Фернандо и менеджеры «Рено» знали, что ему предстоит переход в другую команду. На момент подписания, и особенно после неудач «Макларен» в 2006 году, выбор чемпиона выглядел неудачным: McLaren-Mercedes Райкконена не показывал прежней скорости и страдал от постоянных проблем с двигателем, в то время как «Рено» выглядели технически более сильными.[10]
Однако в межсезонье 2006—2007 годов инженеры «Макларен» значительно улучшили машину, и уже на межсезонных тестах Алонсо и его партнёры Педро де ла Роса и Льюис Хэмилтон не уступали пилотам «Феррари». Первые же гонки показали, что «Рено» значительно уступает в скорости новому «Макларен», который начал опережать даже «Феррари» Райкконена и Массы. Таким образом, в руках Алонсо снова оказалась машина топ-команды, позволяющая бороться за чемпионский титул.
Партнёром Алонсо изначально предполагался его соотечественник Педро де ла Роса. Однако перед началом сезона Рон Деннис принял решение перевести в боевой состав своего молодого тест-пилота, британца Льюиса Хэмилтона. Дебютант оказался неожиданно сильным: во всех гонках первой половины сезона он финишировал на подиуме, трижды выиграл, и вскоре опередил Алонсо, возглавлявшего поначалу чемпионат.
Партнёр-новичок стал главным соперником в борьбе за титул чемпиона 2007 года для Алонсо. Это соперничество даже вылилось в протест в ФИА, поданный отцом Льюиса, Энтони Хэмилтоном против блокировки его сына в боксах во время квалификации в Венгрии. По указанию своего гоночного механика, Алонсо не покидал позиции пит-стопа, из-за чего Льюис не успел выехать на свою последнюю попытку. В результате Фернандо был оштрафован лишением пяти мест на старте гонки.[11] Отношения в команде обострились между Алонсо, Хэмилтоном и шефом McLaren Роном Деннисом, несмотря на попытки Рона примирить своих гонщиков. Это соперничество помешало McLaren выиграть чемпионский титул, который достался Кими Райкконену.
Алонсо также сыграл важную роль в шпионском скандале вокруг McLaren и информации, получаемой ими из Ferrari. Фернандо передал суду свою переписку по имейлу с Педро де ла Росой. Педро пересылал своему партнёру схему распределения веса «Феррари», а когда Алонсо поинтересовался источником информации и её достоверностью, де ла Роса написал: «Это от Найджела Степни, шеф-механика Ferrari. Мне дает их Майк Кохлен, они со Степни друзья». Это письмо стало главной уликой против McLaren на суде и привело к дисквалификации команды и лишению её всех очков в кубке конструкторов[12]. Рон Деннис обвинял Алонсо в шантаже этими сведениями[13].
2008—2009 Возвращение в Renault
[править | править код]После всех конфликтов Алонсо с «McLaren» в прессе стали часто фигурировать слухи о том, что Алонсо покинет «McLaren» до истечения контракта и вернётся в «Renault».[14] 2 ноября 2007 года это подтвердилось: команда «McLaren» объявила о расторжении контракта с Алонсо.[15]. 11 декабря Алонсо был объявлен в составе команды «Renault» на 2008 год.[16]
В сезоне 2008 года Алонсо вернулся в команду «Рено», однако неудачи команды прошлого года продолжились и она не смогла вернуться в число лидеров. В 2008 году Фернандо так и не смог вмешаться в борьбу за чемпионство. На Гран-при Сингапура Алонсо одержал долгожданную победу в гонке, совершив прорыв с 15-го места на старте. Год спустя, однако, выяснилось, что этим результатом он был во многом обязан сговору своего напарника Нельсиньо Пике и руководства команды, спровоцировавших появление на трассе машины безопасности сразу после пит-стопа Фернандо. Тем не менее, в Японии Фернандо уже без посторонней помощи повторил свой сингапурский успех, показав, что «Renault» вновь обретает былую форму.
Под конец сезона «Renault» заметно прогрессировала и смогла наравне соперничать с «Ferrari» и «McLaren», за последние 8 Гран-при года Фернандо набрал наибольшее количество очков среди пилотов и в итоге стал пятым в сезоне 2008 года.
Развить успех в 2009 году не удалось. Новая машина, Renault R29, оказалась слабее предшественницы. Тем не менее, на квалификации Гран-при Венгрии Алонсо, впервые с Гран-при Италии 2007 года, заработал поул, но в гонке сошёл из-за потери плохо закреплённого колеса. Команда «Renault» была дисквалифицирована за эту оплошность на одну гонку, однако позже Апелляционный суд ФИА удовлетворил апелляцию команды и заменил наказание на более мягкое. Концовка сезона прошла под знаком скандала по поводу преднамеренной аварии Пике на Гран-при Сингапура 2008 года, в результате которой Флавио Бриаторе был отправлен в отставку, а затем пожизненно дисквалифицирован. Свой подиум на Гран-при Сингапура Алонсо посвятил уходящему Флавио.
Карьера в Ferrari
[править | править код]В 2010 году Алонсо перешёл в Scuderia Ferrari на место Кими Райкконена. Ради того, чтобы освободить место для Фернандо, контракт Ferrari с Райкконеном был расторгнут досрочно. Важную роль в организации перехода сыграл банк Santander, личный спонсор Фернандо, который с 2010 года стал титульным спонсором Ferrari.
2010
[править | править код]Алонсо одержал победу в первой же гонке за итальянскую команду на Гран-при Бахрейна. В Австралии он квалифицировался 3-м и финишировал 4-м. В Малайзии весь уик-энд не задался. Квалифицировался испанец 19-м и финишировал 13-м. В Китае он стартовал 3-м и финишировал 4-м, в Барселоне стартовал 4-м, долго шёл 3-м, но после аварии Льюиса Хэмилтона финишировал 2-м. В последней свободной практике перед квалификацией к Гран-при Монако испанец разбил свой болид и в гонке был вынужден стартовать с пит-лейна. В гонке он финишировал 7-м, но из-за прибавки к итоговому времени Михаэля Шумахера 20-ти секунд за некорректный обгон Алонсо испанцу досталось 6-е место. В Турции он стартовал лишь 12-м и финишировал 8-м. В Канаде испанец финишировал 3-м, позади обоих пилотов «McLaren». В Валенсии, квалифицировавшись 4-м, он финишировал лишь 8-м. В Сильверстоуне он квалифицировался 3-м, но в гонке получил проезд по пит-лейн за то, что обогнав Роберта Кубицу, срезал поворот и не вернул поляку позицию. В итоге он финишировал лишь 14-м.
В Германии Алонсо квалифицировался 2-м позади Феттеля. На старте он прошёл немца, но их обоих прошёл напарник Фернандо Фелипе Масса. Алонсо долго шёл 2-м, однако за 15 кругов до финиша гоночный инженер Массы по радио сообщил ему, что темп Алонсо выше, тем самым завуалировано указал на то, что бразилец должен будет пропустить Фернандо. Спустя всего полкруга Масса пропускает своего напарника вперёд, однако делает это слишком явно. Алонсо выиграл гонку, а команда Ferrari была оштрафована на $100 000 за применение командной тактики и нанесение ущерба имиджу автоспорта. В Венгрии испанец стартовал 3-м, долго шёл на этой позиции, однако шедший перед ним Себастьян Феттель во время нахождения на трассе пейс-кара нарушил правила, отстав от идущего перед ним Марка Уэббера на расстояние более 10 корпусов машин. Немца наказали проездом по пит-лейн, а Алонсо вышел на 2-е место и всю оставшуюся часть гонки сдерживал Феттеля позади себя.
В Спа уик-энд не задался. Алонсо квалифицировался лишь 10-м. На 2-м круге гонки в него врезался Рубенс Баррикелло. А на 38-м круге его развернуло, он застрял на поребрике и сошёл. В Монце он взял поул, на старте пропустил Дженсона Баттона, но в Ferrari перехитрили McLaren на пит-стопе, и Алонсо выиграл гонку. В Сингапуре испанец впервые в карьере завоевал большой шлем — выиграл с поула, лидировал всю гонку, никому не отдавая лидерство даже на пит-стопах, и показал лучший круг. В Японии он стартовал 4-м и финишировал 3-м.
На первом в истории Формулы-1 Гран-при Кореи Алонсо квалифицировался 3-м позади пилотов «Red Bull». Из-за сильного дождя старт прошёл за машиной безопасности. Через несколько кругов после рестарта Уэббер не справился с управлением на мокрой трассе и въехал в защитный барьер. А за 8 кругов до финиша на машине лидировавшего Феттеля сгорел мотор. Алонсо выиграл гонку и стал лидером чемпионата. В Бразилии он стартовал 5-м и финишировал 3-м.
Перед последней гонкой в сезоне испанец опережал Уэббера на 8 очков, а Феттеля на 15. Квалифицировался Алонсо 3-м — впереди австралийца, но позади немца, стартовавшего с поула. На старте он пропустил Дженсона Баттона, а затем из-за аварии Шумахера с Льюцци на трассе появилась машина безопасности. Часть пелотона, воспользовавшись этим, поменяло резину с мягкой на жёсткую, чтобы больше не останавливаться. Среди них были Нико Росберг и Виталий Петров. Через несколько кругов после рестарта Уэббер поехал на пит-стоп, в «Ferrari» посчитали его главным конкурентом Алонсо в чемпионате, совершенно забыв про Феттеля, и через несколько кругов зазвали испанца в боксы. Переобувшись, Алонсо выехал перед австралийцем, однако оба оказались позади Росберга с Петровым. Отчаянные попытки Алонсо за оставшиеся 40 кругов пройти россиянина ничем не увенчались. Феттель, тем временем, выиграл гонку, а Алонсо финишировал лишь 7-м. Это означало, что немец в личном зачёте опередил испанца на 4 очка и выиграл чемпионат мира.
2011
[править | править код]В квалификации Гран-при Австралии, ставшим стартовым этапом сезона 2011, Фернандо Алонсо занял пятое место. На старте воскресной гонки Фернандо откатился на девятую позицию. В ходе гонки ему удалось отыграть всё проигранное на старте и ещё одну позицию. Таким образом, финишировал Алонсо на четвёртой позиции, с отставанием от третьего места чуть более секунды[17].
Фернандо Алонсо стал пятым в квалификации на Гран-при Малайзии 2011. В гонке он боролся за место на подиуме, но во время борьбы с Льюисом Хэмилтоном повредил переднее антикрыло. Из-за внепланового пит-стопа Фернандо скатился на шестое место. После финиша Алонсо был оштрафован на 20 секунд, что не повлияло на его позицию. В Китае он стартовал 5-м и финишировал 7-м. Первый подиум в 2011 году Алонсо получил в Турции, где занял третью позицию. В Барселоне он квалифицировался 4-м, на старте умудрился выйти в лидеры, однако в дальнейшем его темп был ниже, чем у пилотов Red Bull и «McLaren». В итоге он финишировал 5-м, проиграв победителю круг. В Монако он квалифицировался 4-м, на старте отыграл одну позицию, за счёт 2-х пит-стопов против трёх у Дженсона Баттона, вышел на 2-е место, всю вторую часть гонки преследовал Себастьяна Феттеля, но так и не смог пройти немца, подтвердив, что на узких улицах Монако невозможно обгонять. В Канаде испанец стартовал 2-м, а в мегадождевой гонке после контакта с Дженсоном Баттоном его развернуло, он застрял на поребрике и сошёл. В Валенсии испанец квалифицировался 4-м и финишировал 2-м.
Первая и как позже выяснилось единственная победа в сезоне была им одержана на трассе в Сильверстоуне, где он опередил Феттеля на 16,5 секунд и показал быстрый круг — первый в этом сезоне. В Германии он финишировал 2-м, в Венгрии 3-м, в Бельгии 4-м. После гонки в Италии, где им было занято третье место, Алонсо стал вторым гонщиком в истории, заработавшим за карьеру более 1000 очков. В Сингапуре испанец приехал к финишу 4-м, в Японии 2-м, в Корее 5-м, в Индии 3-м, в Абу-Даби 2-м, в Бразилии 4-м. В итоге Фернандо занял четвёртое место в чемпионате мира.
2012
[править | править код]Команда «Ferrari» показывала средние результаты на предсезонных тестах 2012 года. После довольно слабого Гран-при Австралии, где он занял 5-е место, Фернандо смог выиграть дождевую гонку в Малайзии. Помогла отличная тактика и многочисленные ошибки соперников. Однако машина ехала недостаточно быстро. В Китае он стартовал и финишировал 9-м, в Бахрейне он стартовал 9-м и финишировал 7-м. В Барселону были привезены новинки. Болид стал показывать высокую скорость, и Алонсо боролся за победу с Пастором Мальдонадо. Выиграть не удалось, но Фернандо получил серебро. В Монако Фернандо поднялся на третью ступеньку подиума, возглавив общий зачёт чемпионата мира. В Канаде он квалифицировался 3-м. В гонке после пит-стопа вырвался на второе место впереди Себастьяна Феттеля и позади Льюиса Хэмилтона. А затем в «Феррари» решили ехать до финиша, не останавливаясь, в надежде, что жёсткая резина выдержит оставшиеся 50 кругов. Это было первой серьёзной ошибкой, так как износ резины был здесь большим. То же самое решили и в «Ред Булле» для Феттеля. А Хэмилтон совершил второй пит-стоп и, получив свежую резину, быстро догнал пару Алонсо-Феттель, легко прошёл их и выиграл гонку. Феттеля всё же зазвали на второй пит-стоп, а Алонсо решил ехать без остановок. Это была вторая серьёзная ошибка. Его темп на сильно изношенной резине резко упал, и он стал терять позиции одну за другой. Его прошли Ромен Грожан, Серхио Перес и всё тот же Феттель. В итоге испанец финишировал 5-м.
На домашней гонке в Валенсии Алонсо стал первым, кто выиграл две гонки в сезоне 2012 года. Причём квалифицировался он лишь 11-м(!), но отличный прорыв и механические проблемы лидировавшего Феттеля позволили ему стать лидером чемпионата. В Сильверстоуне он впервые в сезоне завоевал поул, долго лидировал, но в конце гонки пропустил вперёд Марка Уэббера и финишировал 2-м. Зато на Гран-при Германии испанец одержал победу с поула, укрепив свои позиции в личном зачёте. В Венгрии он квалифицировался 6-м и финишировал 5-м. В Спа он впервые в сезоне сошёл из-за массовой аварии на старте, спровоцированной Роменом Грожаном. Причём болид француза пролетел в нескольких сантиметрах от головы испанца. В Италии и Сингапуре он финишировал третьим, доведя преимущество в чемпионате до 29 очков. Однако на Судзуке он снова сошёл после контакта с «Лотусом» Кими Райкконена, вследствие чего его преимущество в чемпионате над Себастьяном Феттелем сократилось до 4 очков.
В Йонаме он финишировал третьим позади Феттеля и утратил лидерство в личном зачёте. В Индии он квалифицировался лишь 5-м, позади обоих пилотов «Red Bull» и «McLaren», в гонке на старте сумел пройти два «Макларена», а в конце опередил один из «Ред Буллов» (Уэббера) и прорвался на второе место. В Абу-Даби он снова неважно квалифицировался (7-е место), но из-за штрафа главного соперника за титул Себастьяна Феттеля стартовал 6-м, а в гонке прорвался на 2-е место, причём в конце гонки он догонял лидировавшего Кими Райкконена, но так и не смог пройти финна. Он сократил отставание от Феттеля до 10 очков. В США Алонсо много проигрывал в скорости Феттелю и квалифицировался лишь 9-м, но из-за штрафов Массы и Грожана стартовал 7-м. На старте отыграл 3 позиции, а после схода Марка Уэббера из-за отказа генератора, приехал к финишу 3-м. Феттель финишировал 2-м и увеличил отрыв от испанца в чемпионате до 13 очков.
В последней же гонке сезона Фернандо удалось квалифицироваться лишь на восьмом месте, уступив партнёру по команде на позицию и главному сопернику в чемпионате, Феттелю, четыре места. Но старт для пилотов итальянской команды оказался очень удачным, и оба смогли опередить пилотов «Red Bull», а Фелипе Массе удалось вклиниться на вторую позицию между Баттоном и Хэмилтоном. В первом повороте, во время традиционной для этого сезона свалки, развернуло автомобиль Себастьяна Феттеля. Позже, воспользовавшись борьбой своего товарища по команде с Уэббером, Алонсо смог совершить двойной обгон и к третьему кругу попал на третье место. После ошибки на четвёртом круге его опередил Нико Хюлкенберг. После двух пит-стопов и последующего появления на трассе пейс-кара, Фернандо сумел сохранить за собой четвёртую позицию и сократить разрыв с группой лидеров (Хэмилтоном, Баттоном и Хюлькенбергом). На 32-м круге Алонсо пришлось побороться за свою позицию с Кобаяси, а на 49-м круге ошибся Нико Хюлькенберг, пропустив Фернандо на третье место. Затем Масса, к тому времени оказавшийся на втором месте, в том числе и из-за аварии между Льюисом Хэмилтоном и Нико Хюлькенбергом, пропустил на него Фернандо. Испанец завершил гонку вторым, а Феттель — шестым. Таким образом, Фернандо удалось сократить разрыв в личном первенстве до трёх очков, но этого оказалось недостаточно, и в этом сезоне он показал второй результат, принеся второе же место команде «Ferrari» в кубке конструкторов.
2013
[править | править код]В Мельбурне Алонсо стартовал 5-м и финишировал 2-м. А в Сепанге, квалифицировавшись третьим, сошёл с дистанции уже на 2-м круге, сломав крыло о болид Себастьяна Феттеля на первом. После столкновения команда не позвала испанца в боксы, и на стартовой прямой крыло оторвалось и застряло под днищем, что привело к вылету с трассы. Зато в Шанхае, стартовав 3-м, одержал первую победу в сезоне, 31-ю в карьере и 2-ю в Китае. В Бахрейне он квалифицировался 3-м, но из-за проблем с DRS финишировал лишь 8-м. На домашнем Гран-при одержал победу, стартовав 5-м. В Монако «Ferrari» намного уступала и «Red Bull», и «Mercedes». Алонсо квалифицировался 6-м и финишировал 7-м. В Канаде он опять не лучшим образом провёл квалификацию (6-е место), но в гонке прорвался на вторую ступеньку пьедестала. В Сильверстоуне он вновь неудачно квалифицировался (9-е место), но в гонке прорвался на 3-ю позицию. В Германии финишировал 4-м. В Венгрии квалифицировался и финишировал 5-м. В Бельгии, Италии и Сингапуре финишировал 2-м, в Корее 6-м, в Японии 4-м, в Индии 11-м, в Абу-Даби и США 5-м, в Бразилии 3-м. Итого — 242 очка и 2-е место в личном зачёте.
2014
[править | править код]В Австралии испанец стартовал и финишировал 5-м. Но из-за дисквалификации Даниэля Риккардо поднялся на 4-е место. В Малайзии он стартовал и финишировал 4-м. В Бахрейне «Феррари» была неконкурентоспособна — Алонсо стартовал и финишировал лишь 9-м. В Китае Алонсо квалифицировался 5-м и финишировал на 3-м месте. В Испании стартовал 7-м и финишировал 6-м. В Монако стартовал 5-м и финишировал 4-м. В Канаде финишировал 6-м, в Австрии 5-м. В Великобритании не вышел из 1-го сегмента в квалификации, в гонке прорвался в очки, но позже выяснилось, что после прогревочного круга испанец неправильно поставил свою машину на стартовую решётку. Из-за этого его наказали 5-секундной остановкой в боксах. Однако он снова прорвался на 5-е место и долго удерживал его от атак Себастьяна Феттеля, но за 4 круга до финиша всё же пропустил немца вперёд. Итог — 6-е место. В Германии он стартовал 7-м и финишировал 5-м. В Венгрии, стартовав 5-м, вырвался на 2-е место, позже лидировал, но за 2 круга до финиша его прошёл Даниэль Риккардо. Итог — 2-е место. В Бельгии квалифицировался 4-м. Однако механики не успели вовремя уйти с трассы перед прогревочным кругом, из-за чего Алонсо во время своего 1-го пит-стопа получил 5-секундный штраф «стоп-энд-гоу». В конце гонки в борьбе за 5-е место Алонсо догнал Кевина Магнуссена, пытался его пройти, но датчанин выдавил его за пределы трассы (после гонки к итоговому времени Магнуссена судьи за этот опасный манёвр прибавили 20 секунд). Этим воспользовались шедшие позади Баттон и Феттель и прошли испанца. Вдобавок ко всему Алонсо в 1-м повороте последнего круга уткнулся в Феттеля и повредил антикрыло. Итог — 8-е место, которое после штрафа Магнуссена превратилось в 7-е. В Италии впервые в сезоне сошёл с дистанции из-за отказа двигателя. В Сингапуре стартовал 5-м и финишировал 4-м. В Японии квалифицировался 5-м. Из-за сильного дождя старт гонки прошёл за машиной безопасности. И уже на 3-м круге за сэйфти-каром испанец сошёл с дистанции из-за проблем с электроникой. В России, США и Бразилии финишировал 6-м.
20 ноября было официально объявлено об уходе Алонсо из Феррари. В последней гонке за итальянскую конюшню испанец финишировал 9-м.
11 декабря 2014 года команда Макларен объявила о подписании контракта с Алонсо на 2015 год[18].
Возвращение в McLaren
[править | править код]2015
[править | править код]После возвращения в McLaren, на тестах в Барселоне Алонсо попал в аварию и был госпитализирован. Он получил сотрясение мозга, и врачи настояли, чтобы он пропустил первую гонку сезона. Вместо него в Гран-при Австралии выступил Кевин Магнуссен.
На самих же тестах McLaren ожидаемо столкнулся с ненадёжностью новых двигателей Honda. В Малайзии ни Алонсо, ни его партнёр по команде Баттон не смогли финишировать. В Китае испанец квалифицировался позади Баттона, а финишировал 12-м впереди британца. В Бахрейне финишировал 11-м. В Испании сошёл из-за проблем с тормозами, в Монако — из-за проблем с коробкой передач, в Монреале — из-за отказа двигателя. В Шпильберге сошёл на 1-м круге, столкнувшись с Кими Райкконеном. В Великобритании, несмотря на столкновение с напарником на 1-м круге, приведшее к сходу последнего, финишировал 10-м, набрав первое очко в сезоне. В Венгрии после многочисленных сходов и аварий соперников финишировал 5-м. В Бельгии финишировал 13-м, в Италии и Сингапуре сошёл из-за механических проблем. В Японии финишировал 11-м. По радио во время гонки прозвучало его знаменитое сообщение «This is embarrassing, very embarrassing. GP2 engine, GP2!» («Это стыдно, очень стыдно. Двигатель от GP2, от GP2!») В России финишировал 10-м, но был оштрафован на пять секунд за несоблюдение границ трассы в шестнадцатом повороте. В результате Алонсо опустился на 11-е место. В США он снова финишировал 11-м. В Мексике сошёл уже на 1-м круге из-за потери мощности двигателя. В Бразилии финишировал 15-м, в Абу-Даби 17-м.
Возвращение в Renault (Alpine)
[править | править код]8 июля 2020 года в Renault объявили о возвращении Фернандо Алонсо в сезоне 2021 года в королевские гонки. В сезоне-2021 испанец вместе с Эстебаном Оконом помогал Renault (с 2021 года Alpine) готовиться к 2022 году, в котором в Формуле-1 был запланирован переход на новый технический регламент[19].
11 февраля 2021 года испанец попал в ДТП, когда он ехал на велосипеде по улицам Лугано, получив травмы лица. 15 февраля Алонсо был выписан из госпиталя в Берне, где ему была проведена операция по возвращении челюсти в нормальное положение и удалению повреждённого зуба[20].
В августе 2021 года Фернандо Алонсо использовал опцию продления контракта на следующий сезон[21]. Алонсо набрал очки в нескольких гонках после летнего перерыва, финишировав шестым на Гран-при Нидерландов[22], восьмым на Гран-при Италии[23], шестым на Гран-при России[24] и третьим на Гран-при Катара[25]. Для Алонсо третье место на Гран-При Катара стало первым финишем на подиуме с Гран-при Венгрии 2014 года[26].
Переход в Aston Martin
[править | править код]1 августа 2022 года в Aston Martin подтвердили подписание контракта с Фернандо Алонсо, который в сезоне 2023 заменит Себастьяна Феттеля[27].
IndyCar
[править | править код]В 2017 году Фернандо Алонсо принимал участие в гонке 500 миль Индианаполиса, не добравшись до финиша[28].
Чемпионат мира по гонкам на выносливость
[править | править код]В 2018 году Фернандо Алонсо стал победителем гонки «24 часа Ле-Мана» в составе Toyota. Его напарниками были Себастьен Буэми и Кадзуки Накадзима.
В июне 2019 года в составе того же экипажа вновь стал победителем 24 часов Ле-Мана и завоевал титул чемпиона мира в гонках на выносливость сезона 2018—2019.
Результаты выступлений
[править | править код]Статистика
[править | править код]
Результаты выступлений в Формуле-1
[править | править код]2001—2009: «Минарди», «Рено» и «Макларен»
[править | править код]Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2010—2018: «Феррари» и «Макларен»
[править | править код]С 2021: «Альпин», «Астон Мартин»
[править | править код]Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Alpine F1 Team | Alpine A521[англ.] |
Renault E-Tech 20B 1,6 V6 t | P | БАХ Сход |
ЭМИ 10 |
ПОР 8 |
ИСП 17 |
МОН 13 |
АЗЕ 6 |
ФРА 8 |
ШТИ 9 |
АВТ 10 |
ВЕЛ 7 |
ВЕН 4 |
БЕЛ 11 |
НИД 6 |
ИТА 8 |
РОС 6 |
ТУР 16 |
США Сход |
МЕХ 9 |
САП 9 |
КАТ 3 |
САУ 13 |
АБУ 8 |
10 | 81 | ||
2022 | BWT Alpine F1 Team | Alpine A522 |
Renault E-Tech 22 1,6 V6 t | P | БАХ 9 |
САУ Сход |
АВС 17 |
ЭМИ Сход |
МАЙ 11 |
ИСП 9 |
МОН 7 |
АЗЕ 7 |
КАН 9 |
ВЕЛ 5 |
АВТ 10 |
ФРА 6 |
ВЕН 8 |
БЕЛ 5 |
НИД 6 |
ИТА Сход |
СИН Сход |
ЯПО 7 |
США 7 |
МЕХ 19 |
САП 5 |
АБУ Сход |
9 | 81 | ||
2023 | Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | Aston Martin AMR23[англ.] | Mercedes F1 M14 E Performance 1,6 V6 t | P | БАХ 3 |
САУ 3 |
АВС 3 |
АЗЕ 4[П 3] |
МАЙ 3 |
МОН 2 |
ИСП 7 |
КАН 2 |
АВТ 5[П 4] |
ВЕЛ 7 |
ВЕН 9 |
БЕЛ 5 |
НИД 2 |
ИТА 9 |
СИН 15 |
ЯПО 8 |
КАТ 6[П 5] |
США Сход |
МЕХ Сход |
САП 3 |
ЛАС 9 |
АБУ 7 |
4 | 206 | ||
2024 | Aston Martin Aramco F1 Team | Aston Martin AMR24[англ.] | Mercedes F1 M15 E Performance 1,6 V6 t | P | БАХ 9 |
САУ 5 |
АВС 8 |
ЯПО 6 |
КИТ 7 |
МАЙ 9 |
ЭМИ 19 |
МОН 11 |
КАН 6 |
ИСП 12 |
АВТ 18 |
ВЕЛ 8 |
ВЕН 11 |
БЕЛ 8 |
НИД 10 |
ИТА 11 |
АЗЕ 6 |
СИН 8 |
США 13 |
МЕХ Сход |
САП 14 |
ЛАС 11 |
КАТ 7 |
АБУ 9 |
9 | 70 |
Примечания
[править | править код]Комментарии
[править | править код]- ↑ 1 2 Лидировал на каждом круге гонки.
- ↑ Завоевал «большой шлем»: стартовал с поул-позиции, лидировал на финише каждого круга гонки и победил, показав при этом быстрый круг.
- ↑ Получил дополнительные три очка за шестое место в спринте.
- ↑ Получил дополнительные четыре очка за пятое место в спринте.
- ↑ Получил дополнительное очко за восьмое место в спринте.
Источники
[править | править код]- ↑ 1 2 Fernando Alonso // filmportal.de — 2005.
- ↑ 1 2 Fernando Alonso // Brockhaus Enzyklopädie (нем.)
- ↑ "Официально: Алонсо уходит из Формулы-1". F1News.ru. 2018-08-14. Архивировано 27 мая 2020. Дата обращения: 16 августа 2018.
- ↑ Фернандо Алонсо перейдёт в Aston Martin . www.f1news.ru. Дата обращения: 2 августа 2022. Архивировано 14 сентября 2022 года.
- ↑ Fernando Alonso returns to live in Spain — mirror.co.uk . Дата обращения: 15 января 2012. Архивировано 12 октября 2011 года.
- ↑ Комсомольская правда | Сайт «Комсомольской правды». Русская модель разбила семью двукратного чемпиона «Формулы-1» . KP.RU — сайт «Комсомольской правды» (26 декабря 2011). Дата обращения: 30 июля 2020. Архивировано 13 августа 2016 года.
- ↑ Иван Бахарский. Фернандо Алонсо расстался с Ларой Альварес . Formula 1 Only (12 марта 2016). Дата обращения: 4 апреля 2016. Архивировано 3 апреля 2016 года.
- ↑ Алонсо ответил на вопросы болельщиков — часть 2-я . f1news.ru (6 мая 2012). Дата обращения: 6 июня 2012. Архивировано 9 июня 2012 года.
- ↑ Alonso signs with McLaren Архивная копия от 21 апреля 2013 на Wayback Machine — Dec 20, 2005
- ↑ Sky Sports Архивная копия от 15 октября 2011 на Wayback Machine
Alonso now leaves Renault to join McLaren, a move that he could come to regret, especially as Ron Dennis's squad failed to win a single race in 2006. Has Fernando made the biggest mistake of his life by signing for the Woking-based outfit at the end of 05?
- ↑ The stewards' full verdict on McLaren & Alonso | F1 Fanatic — The Formula 1 Blog . Дата обращения: 26 июля 2010. Архивировано 13 октября 2011 года.
- ↑ Dennis tipped off FIA about evidence . Дата обращения: 10 октября 2007. Архивировано 19 октября 2007 года.
- ↑ Max Mosley and Ron Dennis:A 'frank and open discussion' at Spa . Дата обращения: 27 декабря 2007. Архивировано из оригинала 9 января 2012 года.
- ↑ Fernando Alonso signs a letter of intent to rejoin Renault in january 2008 Архивировано 15 октября 2007 года.
- ↑ Fernando Alonso and Vodafone McLaren Mercedes agree to move on (недоступная ссылка) — пресс-релиз на сайте McLaren
- ↑ Alonso to partner Piquet at Renault for 2008 . Дата обращения: 11 декабря 2007. Архивировано 12 декабря 2007 года.
- ↑ Алонсо занял четвёртое место . Дата обращения: 27 марта 2011. Архивировано из оригинала 15 октября 2011 года.
- ↑ Алонсо и Баттон - гонщики McLaren в 2015 году . Эльмир Валеев. f1news.ru (11 декабря 2014). Дата обращения: 1 февраля 2015. Архивировано 28 декабря 2014 года.
- ↑ В Renault объявили о возвращении Фернандо Алонсо . www.f1news.ru. Дата обращения: 8 июля 2020. Архивировано 8 июля 2020 года.
- ↑ Фернандо Алонсо выписали из госпиталя . Дата обращения: 7 марта 2021. Архивировано 15 февраля 2021 года.
- ↑ Fernando Alonso extends Formula 1 return into 2022 season with Alpine as contract confirmed | F1 News . web.archive.org (26 августа 2021). Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 26 августа 2021 года.
- ↑ Гран При Нидерландов: Ферстаппен - Хэмилтон - Боттас - все новости Формулы 1 2021 . web.archive.org (10 декабря 2021). Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 10 декабря 2021 года.
- ↑ Гран При Италии: Риккардо - Норрис - Боттас - все новости Формулы 1 2021 . web.archive.org (12 сентября 2021). Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 12 сентября 2021 года.
- ↑ Standings . web.archive.org (21 апреля 2021). Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 21 апреля 2021 года.
- ↑ Гран При Катара: Хэмилтон - Ферстаппен - Алонсо - все новости Формулы 1 2021 . web.archive.org (9 декабря 2021). Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 9 декабря 2021 года.
- ↑ Волшебник Алонсо на подиуме впервые за 7 лет. Укатил от «Ред Булл» на финише, хотя шины дошли до предела (у других они взрывались!) . Sports.ru. Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 8 октября 2022 года.
- ↑ Дмитрий Бухаров. Фернандо Алонсо перейдёт в Aston Martin . www.f1news.ru (02.08.22). Дата обращения: 2 августа 2022. Архивировано 14 сентября 2022 года.
- ↑ Алонсо не смог добраться до финиша «500 миль Индианаполиса» из-за мотора «Хонда» . www.championat.com. Дата обращения: 2 августа 2022. Архивировано 18 ноября 2018 года.
Ссылки
[править | править код]- fernandoalonso.com (англ.) (исп.) — официальный сайт Фернандо Алонсо
- Профиль на официальном сайте Формулы-1
- Блог о Фернандо Алонсо на испанском языке
- Фернандо Алонсо на сайте wildsoft.motorsport.com
- Русскоязычный форум болельщиков Фернандо Алонсо
- Фернандо Алонсо — биография и статистика выступлений в Формуле-1
- Альваро Адема: блог «профессионального» болельщика Фернандо Алонсо (на испанском языке)
- Фернандо Алонсо на Fernando-Alonso.ru
- Родившиеся 29 июля
- Родившиеся в 1981 году
- Родившиеся в Овьедо
- Командоры ордена Звезды Италии
- Лауреаты премии принцессы Астурийской
- Персоналии по алфавиту
- Спортсмены по алфавиту
- Автогонщики по алфавиту
- Пилоты Формулы-1 по алфавиту
- Действующие пилоты Формулы-1
- Пилоты 24 часов Ле-Мана по алфавиту
- Чемпионы Формулы-1
- Автогонщики Испании
- Пилоты Формулы-1 из Испании
- Пилоты Формулы-1 2000-х годов
- Пилоты Формулы-1 2010-х годов
- Пилоты Формулы-1 2020-х годов
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Minardi
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Renault
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на McLaren
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Ferrari
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Alpine
- Победители Гран-при Формулы-1
- Пилоты Инди-500 из Испании
- Пилоты 24 часов Ле-Мана из Испании
- Победители 24 часов Ле-Мана
- Чемпионы мира по автогонкам на выносливость (спортпрототипы)
- Автогонщики ралли «Дакар»