Эйфелева башня: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Dinamik (обсуждение | вклад) м Защитил Эйфелева башня: популярная страница: фактический экстренный пересмотр итога без должного продолжения обсуждения ([Редактиров… |
|||
(не показано 565 промежуточных версий, сделанных более чем 100 участниками) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Другие значения}} |
|||
{{Достопримечательность |
{{Достопримечательность |
||
|Тип = |
|Тип = |
||
|Русское название = Эйфелева башня |
|Русское название = Эйфелева башня |
||
|Оригинальное название = {{lang-fr|Tour Eiffel}} |
|Оригинальное название = {{lang-fr|Tour Eiffel}} |
||
|Изображение = |
|Изображение = Tour Eiffel Wikimedia Commons (cropped).jpg |
||
|Подпись изображения = |
|Подпись изображения = Вид с [[Марсово поле (Париж)|Марсова поля]] |
||
|Ширина изображения = |
|Ширина изображения = 300пкс |
||
|Статус = |
|Статус = |
||
|Страна = Франция |
|Страна = Франция<ref name="Викитека МСЭ2"/> |
||
|Название местоположения = Город |
|||
|Страна2 = {{Флагификация|Франция}} |
|||
|Местоположение = [[Париж]]<ref name="Викитека МСЭ2">«''[[s:МСЭ2/Эйфелева башня|Эйфелева башня]]''» — статья в [[Малая советская энциклопедия|Малой советской энциклопедии]]; 2 издание; 1937—1947 гг.</ref> |
|||
|Название местоположения = Город |
|||
| |
|Координаты = 48/51/29/N/2/17/40/E |
||
|CoordScale = 2000 |
|||
|lat_dir = N|lat_deg =48 |lat_min =51 |lat_sec =29 |
|||
|Позиционная карта = Франция Париж |
|||
|lon_dir = E|lon_deg =2 |lon_min =17 |lon_sec =40 |
|||
|Тип здания = |
|||
|Архитектурный стиль = |
|||
|CoordScale = 2000 |
|||
|Автор проекта = |
|||
|Позиционная карта = Франция Париж |
|||
|Архитектор = [[Совестр, Стефан|Стефан Совестр]] |
|||
|Конфессия = |
|||
|Строитель = [[Эйфель, Гюстав|Гюстав Эйфель]]<ref name="Викитека МСЭ2"/> |
|||
|Епархия = |
|||
|Первое упоминание = |
|||
|Благочиние = |
|||
|Основание = |
|||
|Орденская принадлежность = |
|||
|Основные даты = {{Достопримечательность/Даты||||||}} |
|||
|Тип монастыря = |
|||
|Начало строительства = 1887 |
|||
|Тип здания = |
|||
|Окончание строительства = 1889<ref name="Викитека МСЭ2"/> |
|||
|Архитектурный стиль = |
|||
|Здания = {{Достопримечательность/Здания||||||}} |
|||
|Автор проекта = |
|||
| |
|Состояние = |
||
|Высота = 330 м<ref name="автоссылка1">{{Cite web |url=https://www.skyscrapercenter.com/building/wd/9410 |title=Eiffel Tower - The Skyscraper Center<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2022-04-02 |archive-date=2022-03-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220319193815/https://www.skyscrapercenter.com/building/wd/9410 |url-status=live }}</ref> |
|||
|Скульптор = |
|||
| |
|Материал = Сталь |
||
|Сайт = https://www.toureiffel.paris/fr |
|||
|Основатель = |
|||
|План = |
|||
|Первое упоминание = |
|||
|Подпись плана = |
|||
|Основание = |
|||
|Ширина плана = |
|||
|Основные даты = {{Достопримечательность/Даты||||||}} |
|||
|Commons = |
|||
|Упразднён = |
|||
}} |
|||
|Начало строительства = 1887 |
|||
[[Файл:Eiffel Tower Drone 4k-Qx c1X3zfEc-313-251.webm|мини|Э́йфелева ба́шня]] |
|||
|Окончание строительства = 1889 |
|||
'''Э́йфелева ба́шня''' ({{lang-fr|tour Eiffel}}, <small>МФА:</small> {{IPA|[tu.ʁ‿ɛ.fɛl]}}) — металлическая [[башня]] в центре [[Париж]]а, самая узнаваемая его архитектурная достопримечательность. Названа в честь главного конструктора [[Эйфель, Гюстав Александр|Гюстава Эйфеля]]; сам Эйфель называл её просто «300-метровая башня» ({{lang-fr2|tour de 300 mètres}}). |
|||
|Здания = {{Достопримечательность/Здания||||||}} |
|||
|Приделы = |
|||
|Известные обитатели = |
|||
|Известные насельники = |
|||
|Реликвии = |
|||
|Настоятель = |
|||
|Состояние = |
|||
|Высота = 324 метра |
|||
|Масса = 7300 т (сталь) 10100 т (полный вес) |
|||
|Материал = Сталь |
|||
|Сайт = |
|||
|План = |
|||
|Подпись плана = |
|||
|Ширина плана = |
|||
|Commons = |
|||
}} |
|||
'''Э́йфелева ба́шня''' ({{lang-fr|tour Eiffel}}, <small>МФА{{ref-fr}}:</small> {{IPA|[tu.ʁ‿ɛ.fɛl]}}) — металлическая [[башня]] в центре [[Париж]]а, самая узнаваемая его архитектурная достопримечательность. Названа в честь главного конструктора [[Эйфель, Гюстав Александр|Гюстава Эйфеля]]; сам Эйфель называл её просто «300-метровой башней» ({{lang-fr2|tour de 300 mètres}}). |
|||
Башня, впоследствии ставшая символом Парижа, была построена в [[1889 |
Башня, впоследствии ставшая символом Парижа, была построена в [[1889 год]]у и первоначально задумывалась как временное сооружение, служившее входной аркой парижской [[Всемирная выставка (1889)|Всемирной выставки 1889 года]]. |
||
Эйфелеву башню называют самой посещаемой платной |
Эйфелеву башню называют самой посещаемой платной<ref>{{cite web |
||
| |
|url = http://www.lemonde.fr/cgi-bin/ACHATS/acheter.cgi?offre=ARCHIVES&type_item=ART_ARCH_30J&objet_id=998920&clef=ARC-TRK-NC_01 |
||
| |
|title = Tour Eiffel et souvenirs de Paris |
||
| |
|date = |
||
| |
|website = Le Monde.fr |
||
| |
|publisher = |
||
| |
|accessdate = 2011-08-06 |
||
| |
|lang = fr |
||
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20090903155142/http://www.lemonde.fr/cgi-bin/ACHATS/acheter.cgi?offre=ARCHIVES&type_item=ART_ARCH_30J&objet_id=998920&clef=ARC-TRK-NC_01 |
|||
| archiveurl = https://www.webcitation.org/61AHG2Fyv |
|||
| |
|archivedate = 2009-09-03 |
||
|deadlink = yes |
|||
}}</ref> и самой фотографируемой<ref>{{cite web |
|||
}}</ref> и самой фотографируемой достопримечательностью мира<ref>{{Статья|ссылка=http://www.cs.cornell.edu/~dph/papers/photomap-www09.pdf|автор=David Crandall, Lars Backstrom, Daniel Huttenlocher and Jon Kleinberg|заглавие=Mapping the World’s Photos|год=2009|язык=en|место=Ithaca, NY|издание=WWW '09: Proceedings of the 18th international conference on World wide web|тип=|месяц=|число=|том=|номер=|страницы=761–770|issn=|doi=10.1145/1526709.1526812|archivedate=2011-10-14|archiveurl=https://web.archive.org/web/20111014185010/http://www.cs.cornell.edu/%7Edph/papers/photomap-www09.pdf}}</ref>. |
|||
| url = http://www.membrana.ru/particle/13712 |
|||
| title = Названы самые фотографируемые города мира |
|||
| date = 30 апреля 2009 |
|||
| work = Мембрана |
|||
| publisher = Мембрана |
|||
| accessdate = 2011-08-06 |
|||
| lang = ru |
|||
| archiveurl = https://www.webcitation.org/61AHGxAnX |
|||
| archivedate = 2011-08-24 |
|||
}}</ref>. Например, в 2006 году на башне побывало 6 719 200 человек, а за всю её историю по 31 декабря 2007 — 236 445 812 человек. |
|||
== История == |
== История == |
||
=== Выбор и подготовка проекта === |
=== Выбор и подготовка проекта === |
||
[[Файл:Maurice koechlin pylone.jpg|мини|справа|Первоначальный эскиз башни {{нп3|Кёшлен, Морис|Мориса Кёшлена|fr|Maurice Koechlin}}, 1884 |
[[Файл:Maurice koechlin pylone.jpg|мини|справа|Первоначальный эскиз башни {{нп3|Кёшлен, Морис|Мориса Кёшлена|fr|Maurice Koechlin}}, 1884 год]] |
||
[[Всемирная выставка (1889)|Всемирная выставка 1889 |
[[Всемирная выставка (1889)|Всемирная выставка 1889 года]] проходила в [[Париж]]е и была приурочена к столетнему юбилею [[Великая французская революция|Великой французской революции]]. Парижская городская администрация обратилась к известным французским инженерам с предложением принять участие в архитектурном конкурсе. На таком конкурсе следовало создать сооружение, зримо демонстрирующее инженерные и технологические достижения страны. |
||
В том числе такое предложение пришло и в инженерное бюро [[Эйфель, Гюстав|Гюстава Эйфеля]]. У самого Эйфеля готовой идеи не было, но, порывшись в отложенных проектах, он нашёл эскиз высотной башни, который сделал его сотрудник {{нп3|Кёшлен, Морис|Мори́с Кёшле́н|fr|Maurice Koechlin}} (или |
В том числе такое предложение пришло и в инженерное бюро [[Эйфель, Гюстав|Гюстава Эйфеля]]. У самого Эйфеля готовой идеи не было, но, порывшись в отложенных проектах, он нашёл эскиз высотной башни, который сделал его сотрудник {{нп3|Кёшлен, Морис|Мори́с Кёшле́н|fr|Maurice Koechlin}} (или Кёхлен в немецком варианте произношения). В доработке проекта затем принял участие другой сотрудник, {{нп3|Нугье, Эмиль|Эми́ль Нугье́|fr|Émile Nouguier}}. Чертежи 300-метровой железной башни были предложены на конкурс. Предварительно {{Дата|18|09|1884|1}} Гюстав Эйфель получает совместный со своими сотрудниками [[патент]] на проект, а впоследствии выкупает у них же [[исключительное право]]. |
||
Общефранцузский конкурс архитектурных и инженерных проектов, которые должны были определить архитектурный облик будущей Всемирной выставки, стартовал {{Дата|01|05|1886|1}}. В конкурсе приняли участие 107 претендентов, большинство из которых в той или иной степени |
Общефранцузский конкурс архитектурных и инженерных проектов, которые должны были определить архитектурный облик будущей Всемирной выставки, стартовал {{Дата|01|05|1886|1}}. В конкурсе приняли участие 107 претендентов, большинство из которых в той или иной степени повторяло проект башни, предложенный Эйфелем. На рассмотрении были также различные экстравагантные идеи, среди которых, например, гигантская [[гильотина]], которая должна была напоминать о [[Великая французская революция|Великой французской революции]]. Другим предложением была каменная башня, но расчёты и опыт прошлого показали, что очень тяжело было бы соорудить каменную постройку, которая была бы ещё выше 169-метрового [[Монумент Вашингтону|Вашингтонского монумента]], сооружение которого стоило огромных усилий США за несколько лет до этого. |
||
Проект Эйфеля становится одним из четырёх победителей, и тогда инженер вносит в него окончательные изменения, находя компромисс между первоначальной чисто инженерной схемой конструкции и декоративным вариантом. В конце концов комитет останавливается на плане Эйфеля. Завоевав первую премию конкурса, Эйфель с энтузиазмом воскликнул: «''Франция будет единственной страной, располагающей 300-метровым флагштоком!''» |
Проект Эйфеля становится одним из четырёх победителей, и тогда инженер вносит в него окончательные изменения, находя компромисс между первоначальной чисто инженерной схемой конструкции и декоративным вариантом. В конце концов комитет останавливается на плане Эйфеля. Завоевав первую премию конкурса, Эйфель с энтузиазмом воскликнул: «''Франция будет единственной страной, располагающей 300-метровым флагштоком!''» |
||
Изначальный проект Нугье и Кёшлена был слишком «сухим» в эстетическом плане и не отвечал требованиям, выдвигаемым к сооружениям Всемирной Парижской выставки, архитектура которых должна была быть более изысканной. Чтобы башня более отвечала вкусам требовательной парижской публики, архитектору |
Изначальный проект Нугье и Кёшлена был слишком «сухим» в эстетическом плане и не отвечал требованиям, выдвигаемым к сооружениям Всемирной Парижской выставки, архитектура которых должна была быть более изысканной. Чтобы башня более отвечала вкусам требовательной парижской публики, архитектору [[Совестр, Стефан|Стефану Совестру]] было поручено поработать над её художественным обликом. Он предложил обшить цокольные опоры башни камнем, связать её опоры и площадку первого этажа с помощью величественных арок, которые стали бы одновременно главным входом на выставку, разместить на этажах башни просторные застеклённые залы, придать верхушке башни округлую форму и использовать разнообразные декоративные элементы для её украшения. |
||
В январе 1887 |
В январе 1887 года Эйфель, государство и муниципалитет Парижа подписали договор, согласно которому Эйфелю предоставлялась в личное пользование эксплуатационная аренда башни сроком на 25 лет, а также предусматривалась выплата денежной субсидии в размере 1,5 млн золотых франков, составившую 25 % всех расходов на строительство башни. {{Дата|31|12|1888|1}} с целью привлечения недостающих средств создаётся акционерное общество с уставным фондом 5 млн франков. Половина этой суммы — средства, внесённые тремя банками, вторая половина — личные средства самого Эйфеля. |
||
Итоговый бюджет строительства составил 7,8 млн франков. Башня окупилась за период работы выставки, а её последующая эксплуатация оказалась весьма доходным бизнесом<ref name='tuchkov' />. |
Итоговый бюджет строительства составил 7,8 млн франков. Башня окупилась за период работы выставки, а её последующая эксплуатация оказалась весьма доходным бизнесом<ref name='tuchkov' />. |
||
<gallery class="center"> |
|||
Gustave Eiffel 1888 Nadar2.jpg|[[Гюстав Эйфель]],<br>фото [[Надар]]а, 1888 год |
Gustave Eiffel 1888 Nadar2.jpg|[[Гюстав Эйфель]],<br>фото [[Надар]]а, 1888 год |
||
Maurice koechlin.jpg|{{нп3|Кёшлен, Морис|Морис Кёшлен|fr|Maurice Koechlin}} |
Maurice koechlin.jpg|{{нп3|Кёшлен, Морис|Морис Кёшлен|fr|Maurice Koechlin}} |
||
Émile Nouguier.jpg|{{нп3|Нугье, Эмиль|Эмиль Нугье|fr|Émile Nouguier}} |
Émile Nouguier.jpg|{{нп3|Нугье, Эмиль|Эмиль Нугье|fr|Émile Nouguier}} |
||
Dessin Stephen Sauvestre.JPG| |
Dessin Stephen Sauvestre.JPG|[[Совестр, Стефан|Стефан Совестр]] |
||
</gallery |
</gallery> |
||
=== Строительство === |
=== Строительство === |
||
[[Файл:Tour Eiffel, |
[[Файл:Les fondations de la Tour Eiffel, maçonneries.jpg|мини|слева|Строительство фундамента башни]] |
||
[[Файл:Construction of the Eiffel Tower.JPG|мини|Этапы строительства 1887—89, коллаж 1889 года из «[[New York Times]]»]] |
|||
[[Файл:Tour Eiffel Ascenseur Roux, Combaluzier et Lepape.jpg|thumb|right|Боковой лифт, 1889]] |
|||
Строительные работы в течение двух лет, двух месяцев и пяти дней (с {{Дата|28|01|1887|1}} по {{Дата|31|03|1889|1}}) выполняли 300 рабочих<ref name='tuchkov'>{{cite web |
Строительные работы в течение двух лет, двух месяцев и пяти дней (с {{Дата|28|01|1887|1}} по {{Дата|31|03|1889|1}}) выполняли 300 рабочих<ref name='tuchkov'>{{cite web |
||
| |
|url = http://www.vokrugsveta.ru/telegraph/technics/890/ |
||
| |
|title = Парижское чудо света |
||
| |
|author = Владимир Тучков. |
||
| |
|date = 2009-03-31 |
||
| |
|website = [[Вокруг Света]] |
||
| |
|publisher = ООО «Издательство «Вокруг Света» |
||
| |
|accessdate = 2011-08-08 |
||
| |
|lang = ru |
||
| |
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20110915055202/http://www.vokrugsveta.ru/telegraph/technics/890/ |
||
| |
|archivedate = 2011-09-15 |
||
|deadlink = yes |
|||
}}</ref>. Рекордным срокам возведения способствовали чертежи чрезвычайно высокого качества с указанием точных размеров 18 038 металлических деталей, для сборки которых использовали 2,5 млн [[заклёпка|заклёпок]]<ref>{{статья |
|||
}}</ref>. Рекордным срокам возведения способствовали чертежи чрезвычайно высокого качества с указанием точных размеров {{num|18038}} металлических деталей, для сборки которых использовали 2,5 млн [[заклёпка|заклёпок]]<ref>{{статья |
|||
|автор = |
|автор = |
||
|заглавие = Цифровая модель Эйфелевой башни |
|заглавие = Цифровая модель Эйфелевой башни |
||
Строка 129: | Строка 104: | ||
|номер = 7 |
|номер = 7 |
||
|страницы = 25 |
|страницы = 25 |
||
|archivedate = 2013-12-17 |
|||
}}</ref>. |
|||
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20131217231440/http://www.nkj.ru/archive/articles/19718/ |
|||
}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.toureiffel.paris/fr/le-monument/histoire |title=La naissance de la tour Eiffel |website=Официальный сайт |accessdate=2018-01-28 |archive-date=2018-01-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180129140435/https://www.toureiffel.paris/fr/le-monument/histoire |url-status=live }}</ref>. |
|||
Чтобы закончить башню в назначенный срок, Эйфель применял, большей частью, заранее изготовленные части. Отверстия для заклёпок были просверлены в намеченных местах уже заранее, и две трети от 2,5 млн заклёпок были заранее установлены. Ни одна из заготовленных балок не весила больше 3 тонн, что очень облегчало поднятие металлических частей на предусмотренные места. |
Чтобы закончить башню в назначенный срок, Эйфель применял, большей частью, заранее изготовленные части. Отверстия для заклёпок были просверлены в намеченных местах уже заранее, и две трети от 2,5 млн заклёпок были заранее установлены. Ни одна из заготовленных балок не весила больше 3 тонн, что очень облегчало поднятие металлических частей на предусмотренные места. Вначале применялись высокие краны, а когда конструкция переросла их по высоте, работу подхватили специально сконструированные Эйфелем мобильные краны. Они двигались по рельсам, проложенным для будущих лифтов. |
||
Сложность состояла и в том, что |
Сложность состояла и в том, что подъёмное устройство должно было двигаться вдоль мачт башни по изогнутой траектории с меняющимся [[радиус]]ом кривизны. Первые лифты на башне приводились в действие гидравлическими [[насос]]ами. Вплоть до нашего времени используются два исторических лифта фирмы «Fives-Lille», установленные в 1899 году в восточной и западной опорах башни. С 1983 года их функционирование обеспечивается электродвигателем, а гидравлические насосы сохранены и доступны для осмотра. |
||
Второй и третий этаж башни связывал вертикальный лифт, созданный инженером Леоном Эду ({{lang-fr|Léon Édoux}}; однокурсник Эйфеля по Центральной высшей технической школе)<ref name="Vogel">{{книга|автор=Vogel R. M.|заглавие=Elevator Systems of the Eiffel Tower, 1889|ссылка=http://www.basiccarpentrytechniques.com/Technology%201/Elevator%20Systems%20of%20the%20Eiffel%20Tower,%201889/Elevator%20Systems%20of%20the%20Eiffel%20Tower,%201889.html|место=Washington|год=1961|pages=32|allpages=40}}</ref>. Этот лифт состоял из двух взаимоуравнивающихся кабин. Верхняя кабина поднималась с помощью гидравлического цилиндра с длиной хода 78 метров. Нижняя кабина при этом выполняла роль противовеса. На полпути к площадке, на высоте 175 м от земли, пассажиры должны были пересесть в другой лифт. Ёмкости с водой, установленные на этажах, обеспечивали необходимое гидравлическое давление. |
Второй и третий этаж башни связывал вертикальный лифт, созданный инженером Леоном Эду ({{lang-fr|Léon Édoux}}; однокурсник Эйфеля по Центральной высшей технической школе)<ref name="Vogel">{{книга|автор=Vogel R. M.|заглавие=Elevator Systems of the Eiffel Tower, 1889|ссылка=http://www.basiccarpentrytechniques.com/Technology%201/Elevator%20Systems%20of%20the%20Eiffel%20Tower,%201889/Elevator%20Systems%20of%20the%20Eiffel%20Tower,%201889.html|место=Washington|год=1961|pages=32|allpages=40|archive-date=2015-07-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20150704092147/http://www.basiccarpentrytechniques.com/Technology%201/Elevator%20Systems%20of%20the%20Eiffel%20Tower,%201889/Elevator%20Systems%20of%20the%20Eiffel%20Tower,%201889.html}} {{Cite web |url=http://www.basiccarpentrytechniques.com/Technology%201/Elevator%20Systems%20of%20the%20Eiffel%20Tower,%201889/Elevator%20Systems%20of%20the%20Eiffel%20Tower,%201889.html |title=Архивированная копия |access-date=2015-07-03 |archive-date=2015-07-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150704092147/http://www.basiccarpentrytechniques.com/Technology%201/Elevator%20Systems%20of%20the%20Eiffel%20Tower,%201889/Elevator%20Systems%20of%20the%20Eiffel%20Tower,%201889.html |deadlink=unfit }}</ref>. Этот лифт состоял из двух взаимоуравнивающихся кабин. Верхняя кабина поднималась с помощью гидравлического цилиндра с длиной хода 78 метров. Нижняя кабина при этом выполняла роль противовеса. На полпути к площадке, на высоте 175 м от земли, пассажиры должны были пересесть в другой лифт. Ёмкости с водой, установленные на этажах, обеспечивали необходимое гидравлическое давление. |
||
В 1983 |
В 1983 году этот подъёмник, который не мог работать в зимнее время, был заменён электрическим лифтом марки «[[Otis]]», состоящим из четырёх кабин и обеспечивающим прямое сообщение между двумя этажами. |
||
Возведение башни требовало особого внимания к вопросам безопасности беспрерывных работ, что и стало наибольшей заботой Эйфеля. На протяжении строительных работ не было ни одного несчастного случая со смертельным исходом, что являлось значительным достижением для того времени. |
Возведение башни требовало особого внимания к вопросам безопасности беспрерывных работ, что и стало наибольшей заботой Эйфеля. На протяжении строительных работ не было ни одного несчастного случая со смертельным исходом, что являлось значительным достижением для того времени. |
||
Строка 141: | Строка 118: | ||
При устройстве [[котлован]]ов для опор башни, из-за близости реки Сены, Эйфель прибегнул к методу, который он ввёл при строительстве [[мост]]ов. В каждом из 16 [[Кессон (подводная конструкция)|кессонов]] [[фундамент]]а находилось рабочее пространство, в которое накачивался под [[давление]]м воздух. Из-за повышенного давления туда не могла просочиться грунтовая вода, и рабочие могли осуществлять выемку и перемещение грунта без помех. |
При устройстве [[котлован]]ов для опор башни, из-за близости реки Сены, Эйфель прибегнул к методу, который он ввёл при строительстве [[мост]]ов. В каждом из 16 [[Кессон (подводная конструкция)|кессонов]] [[фундамент]]а находилось рабочее пространство, в которое накачивался под [[давление]]м воздух. Из-за повышенного давления туда не могла просочиться грунтовая вода, и рабочие могли осуществлять выемку и перемещение грунта без помех. |
||
Одной из самых сложных проблем для Эйфеля стала первая платформа. Массивные деревянные леса должны были удерживать 4 наклонные опоры и огромные балки первой платформы. Четыре наклонные опоры покоились на наполненных песком металлических цилиндрах. Песок можно было постепенно выпускать и, таким образом, устанавливать опоры под правильным наклоном. Дополнительные гидравлические подъёмники в фундаментах опор давали возможность заключительной регулировки положения |
Одной из самых сложных проблем для Эйфеля стала первая платформа. Массивные деревянные леса должны были удерживать 4 наклонные опоры и огромные балки первой платформы. Четыре наклонные опоры покоились на наполненных песком металлических цилиндрах. Песок можно было постепенно выпускать и, таким образом, устанавливать опоры под правильным наклоном. Дополнительные гидравлические подъёмники в фундаментах опор давали возможность заключительной регулировки положения четырёх наклонных опор, которые, таким образом, можно было точно подогнать к железной арматуре первой платформы. |
||
Как только платформа легла строго горизонтально, она была прикреплена к наклонным опорам, а подъёмники были удалены. Затем строительство продолжилось уже на самой башне. Работа продвигалась медленно, но непрерывно. Она вызывала у парижан, видевших растущую в небо башню, удивление и восхищение. 31 марта 1889 года, меньше чем через 26 месяцев после начала рытья котлованов, Эйфель смог пригласить нескольких более-менее физически крепких чиновников к первому подъёму на 1710 ступеней. |
|||
<gallery mode="packed" heights="120"> |
|||
Как только платформа легла строго горизонтально, она была прикреплена к наклонным опорам, а подъёмники были удалены. Затем строительство продолжилось уже на самой башне. Работа продвигалась медленно, но непрерывно. Она вызывала у парижан, видевших растущую в небо башню, удивление и восхищение. 31 марта 1889 года, меньше чем через 26 месяцев после начала рытья котлованов, Эйфель смог пригласить нескольких более-менее физически крепких чиновников к первому подъёму на 1 710 ступеней. |
|||
Файл:Construction tour eiffel.JPG|Начало возведения металлоконструкции |
|||
Файл:Construction tour eiffel2.JPG|7 декабря 1887 года. Строительство опор |
|||
Файл:Construction tour eiffel3.JPG|20 марта 1888 года. Завершение первого уровня |
|||
Файл:Construction tour eiffel4.JPG|15 мая 1888 года. Начало строительства второй части |
|||
Файл:Construction tour eiffel5.JPG|21 августа 1888 года. Завершение второго уровня |
|||
Файл:Construction tour eiffel6.JPG|26 декабря 1888 года. Строительство верхней части |
|||
Файл:Construction tour eiffel7.JPG|15 марта 1889 года. Строительство купола |
|||
</gallery> |
|||
=== После выставки === |
=== После выставки === |
||
Строка 150: | Строка 137: | ||
Сооружение имело потрясающий и незамедлительный успех. За шесть месяцев работы выставки посмотреть «железную даму» пришли более 2 млн посетителей. К концу года удалось возместить три четверти всех затрат на строительство. |
Сооружение имело потрясающий и незамедлительный успех. За шесть месяцев работы выставки посмотреть «железную даму» пришли более 2 млн посетителей. К концу года удалось возместить три четверти всех затрат на строительство. |
||
[[Файл:Lightning striking the Eiffel Tower - NOAA.jpg|thumb|[[Молния]] |
[[Файл:Lightning striking the Eiffel Tower - NOAA.jpg|thumb|[[Молния]] бьёт в Эйфелеву башню, фотография [[1902 год]]а]] |
||
Однако творческая интеллигенция Парижа и Франции была возмущена дерзким проектом Эйфеля, и, начиная с самого начала строительства, посылала в мэрию Парижа негодования и требования прекратить постройку башни. Писатели и художники опасались, что металлическая конструкция будет подавлять архитектуру города, нарушать неповторимый стиль столицы, складывавшийся на протяжении веков. |
Однако творческая интеллигенция Парижа и Франции была возмущена дерзким проектом Эйфеля, и, начиная с самого начала строительства, посылала в мэрию Парижа негодования и требования прекратить постройку башни. Писатели и художники опасались, что металлическая конструкция будет подавлять архитектуру города, нарушать неповторимый стиль столицы, складывавшийся на протяжении веков. |
||
Известно, что в [[1887 год]]у 300 писателей и художников (среди них [[Александр Дюма-сын]], [[Мопассан, Ги де|Ги де Мопассан]] и композитор [[Гуно, Шарль|Шарль Гуно]]) направили протест в адрес [[Мэрия Парижа|муниципалитета]], характеризуя конструкцию как «бесполезную и чудовищную», как «смехотворную башню, доминирующую над Парижем, как гигантская фабричная дымовая труба», добавляя: {{цитата|На протяжении 20 лет мы будем вынуждены смотреть на отвратительную тень ненавистной колонны из железа и винтов, простирающуюся над городом, как чернильная клякса<ref> |
Известно, что в [[1887 год]]у 300 писателей и художников (среди них [[Александр Дюма-сын]], [[Мопассан, Ги де|Ги де Мопассан]] и композитор [[Гуно, Шарль|Шарль Гуно]]) направили протест в адрес [[Мэрия Парижа|муниципалитета]], характеризуя конструкцию как «бесполезную и чудовищную», как «смехотворную башню, доминирующую над Парижем, как гигантская фабричная дымовая труба», добавляя: {{цитата|На протяжении 20 лет мы будем вынуждены смотреть на отвратительную тень ненавистной колонны из железа и винтов, простирающуюся над городом, как чернильная клякса<ref>{{cite web |url=http://www.7miracle.info/france_08.htm |title=Семь чудес света. Ажурный Металл|accessdate=2009-05-28 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120217191431/http://www.7miracle.info/france_08.htm |archivedate=2012-02-17 |deadlink=yes }}</ref>.}} |
||
Существует исторический анекдот, что некий писатель ([[Моррис, Уильям|Уильям Моррис]]<ref>{{Cite web |url=https://www.eiffel-tower.net/interesting-facts-youve-never-heard-before-about-eiffel-tower/ |title=Interesting Facts You’ve Never Heard Before About Eiffel Tower! |access-date=2021-03-28 |archive-date=2021-04-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210415133811/https://www.eiffel-tower.net/interesting-facts-youve-never-heard-before-about-eiffel-tower/ |url-status=dead }}</ref> или Ги де Мопассан<ref>[https://books.google.ru/books?newbks=1&newbks_redir=0&redir_esc=y&hl=ru&id=BhEN8gfPBaYC&focus=searchwithinvolume&q=мопассан Литературная учёба — Google Книги<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref><ref>[https://books.google.ru/books?newbks=1&newbks_redir=0&redir_esc=y&hl=ru&id=KQY8AQAAIAAJ&focus=searchwithinvolume&q=мопассан Inostrannai︠a︡ literatura — Google Книги<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref><ref>[https://www.google.ru/books/edition/Дружба_народов/kwVAlEuUzvQC?hl=ru&gbpv=1&bsq=единственное+место,+откуда+её+не+видно&dq=единственное+место,+откуда+её+не+видно&printsec=frontcover Дружба народов — Google Книги<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref><ref>[https://www.google.ru/books/edition/Provint͡sii͡a_Proza/b8YoAQAAIAAJ?hl=ru&gbpv=1&bsq=единственное+место,+откуда+её+не+видно&dq=единственное+место,+откуда+её+не+видно&printsec=frontcover Provint͡sii͡a: Proza — Google Книги<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>) регулярно обедал в ресторане на первом уровне башни. На вопрос, зачем он это делает, если башня ему не по душе, писатель отвечал: «Это единственное место во всём огромном Париже, откуда её не видно». |
|||
Ги де Мопассан регулярно обедал в ресторане на первом уровне башни (ныне ресторан «Жюль Верн»). На вопрос, зачем он это делает, если башня ему не по душе, писатель отвечал: «Это единственное место во всём огромном Париже, откуда её не видно»<ref>[http://dreamfrance.ru/eifel.html Эйфелева башня — казнить нельзя, помиловать!]</ref>. |
|||
В октябре [[1898 год]]а Эжен Дюкрете провёл первый сеанс телеграфной связи между Эйфелевой башней и [[Пантеон (Париж)|Пантеоном]], расстояние между которыми 4 км. |
В октябре [[1898 год]]а Эжен Дюкрете провёл первый сеанс телеграфной связи между Эйфелевой башней и [[Пантеон (Париж)|Пантеоном]], расстояние между которыми 4 км. |
||
В [[1903 год]]у генерал Феррье, пионер в области [[беспроволочный телеграф|беспроволочного телеграфа]], применил её для своих экспериментов. Так случилось, что башню оставили сначала для военных целей. |
В [[1903 год]]у генерал Феррье, пионер в области [[беспроволочный телеграф|беспроволочного телеграфа]], применил её для своих экспериментов. Так случилось, что башню оставили сначала для военных целей. |
||
С 1906 |
С 1906 года на башне постоянно размещена радиостанция. В 1907 году на втором этаже башни были установлены шестиметровые [[электрические часы]] по проекту российского инженера [[Ромейко-Гурко, Николай Александрович|Ромейко-Гурко]]<ref>{{cite web|url=http://www.smolgazeta.ru/history/4517-smolyanin-ustanovil-svetyashhiesya-chasy-na.html|title=Смоленская газета «Смолянин установил светящиеся часы на Эйфелевой башне»|accessdate=2013-11-24|archive-date=2013-12-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20131202224138/http://www.smolgazeta.ru/history/4517-smolyanin-ustanovil-svetyashhiesya-chasy-na.html|url-status=live}}</ref>. |
||
1 января 1910 г. Эйфель продлевает аренду башни сроком на семьдесят лет. В 1914 году радиоперехват позволил генералу Гальени организовать контратаку на Марне во время Первой мировой войны<ref> |
|||
Ещё при строительстве на третьем ярусе башни была создана метеорологическая лаборатория<ref>{{публикация|книга|автор=Ермановская Анна Эдуардовна|заглавие=100 знаменитых чудес света|часть=Эйфелева башня — «железная королева» Парижа}}</ref>. |
|||
[http://www.paris.fr/accueil/accueil-paris-fr/le-paris-des-gens-celebres-gustave-eiffel/rub_1_actu_103659_port_24329 Le Paris des gens célèbres, Gustave Eiffel].{{ref-fr}} // Mairie de Paris</ref>. |
|||
В 1908 году на её базе была организована первая [[высотная метеорологическая лаборатория]]<ref>{{публикация|1=статья|автор=[[Ю. С. Осипов|Осипов, Юрий Сергеевич]]|заглавие=Пятьдесят лет со времени организации Центральной высотной гидрометеорологической обсерватории|издание=[[Метеорология и гидрология]]|год=2019|месяц=06|ссылка=http://mig-journal.ru/archive?id=5012|тип=Научно-технический журнал|архив дата=2020-06-29|архив=https://web.archive.org/web/20200629234015/http://mig-journal.ru/archive?id=5012}}</ref>. |
|||
В [[1921 год]]у состоялась первая непосредственная [[радио]]передача с Эйфелевой башни. В эфир прошла передача широкого радиовещания, ставшая возможной благодаря установке на башне специальных антенн. |
|||
Она существовала в течение длительного времени и за время её работы был накоплен существенный массив статистических данных<ref>{{публикация|1=статья|заглавие=Качается-ли Эйфелева башня?|издание=[[Наука и техника (журнал, Ленинград)|Наука и техника]]|год=1926|месяц=03|номер=11|ссылка=http://sergeyhry.narod.ru/nt/nt1926_11_63.htm|архив дата=2020-06-29|архив=https://web.archive.org/web/20200629193424/http://sergeyhry.narod.ru/nt/nt1926_11_63.htm}}</ref>. |
|||
С [[1922 год]]а стала регулярно выходить радиопрограмма, которая так и называлась «Эйфелева башня». |
|||
В [[1925 год]]у предприняты первые попытки ретранслировать с башни телевизионный сигнал. Передача же регулярных телевизионных программ началась с [[1935 год]]а. |
|||
1 января 1910 года Эйфель продлил аренду башни сроком на семьдесят лет. |
|||
С 1957 года на башне располагается телевизионная антенна, увеличивающая высоту стальной конструкции до 320,75 м. Кроме неё, на башне установлено несколько десятков линейных и параболических антенн, осуществляющих ретрансляцию различных радио и [[Телевидение|телепрограмм]]. |
|||
4 февраля 1912 года австрийский изобретатель [[Райхелт, Франц|Франц Райхельт]], испытывая плащ-[[парашют]] собственной конструкции, спрыгнул с 60-метровой высоты первого уровня башни и разбился насмерть, так как парашют не раскрылся. |
|||
В 1914 году радиоперехват позволил генералу Гальени организовать контратаку на Марне во время [[Первая мировая война|Первой мировой войны]]<ref>[http://www.paris.fr/accueil/accueil-paris-fr/le-paris-des-gens-celebres-gustave-eiffel/rub_1_actu_103659_port_24329 Le Paris des gens célèbres, Gustave Eiffel]{{Недоступная ссылка|date=Октябрь 2019 |bot=InternetArchiveBot }}.{{ref-fr}} // Mairie de Paris</ref>. |
|||
[[Файл:Cease-fire telegram from Marshal Foch to General Pershing - National World War I Museum - Kansas City, MO - DSC07657.JPG|мини|слева|Документ исторической важности: Радиограмма о {{нет АИ2|немедленном|18|7|2023}} прекращении огня в связи с капитуляцией противника]] |
|||
{{нет АИ2|11 ноября 1918 года с башни был анонсирован текст [[радиограмма|радиограммы]] от Главнокомандующего союзными войсками маршала [[Фош, Фердинанд|Фоша]] всем сражающимся союзным войскам о подписании [[Компьенское перемирие (1918)|Компьенского перемирия]], положившего конец кровопролитию Первой мировой войны.|18|7|2023}} |
|||
В 1921 году состоялась первая непосредственная [[радио]]передача с Эйфелевой башни. В эфир прошла передача широкого радиовещания, ставшая возможной благодаря установке на башне специальных антенн. |
|||
С 1922 года стала регулярно выходить радиопрограмма, которая так и называлась «Эйфелева башня». |
|||
В 1925 году предприняты первые попытки ретранслировать с башни телевизионный сигнал. Передача же регулярных телевизионных программ началась с [[1935 год]]а. |
|||
С 1957 года на башне располагается телевизионная антенна, увеличивающая высоту стальной конструкции до 320,75 м. Кроме неё, на башне установлено несколько десятков линейных и параболических антенн, осуществляющих ретрансляцию различных радио- и [[Телевидение|телепрограмм]]. |
|||
=== Во время немецкой оккупации === |
=== Во время немецкой оккупации === |
||
[[Файл:Bundesarchiv Bild 183-H28708, Paris, Eifelturm, Besuch Adolf Hitler.jpg|thumb|[[Адольф Гитлер]] с нацистами |
[[Файл:Bundesarchiv Bild 183-H28708, Paris, Eifelturm, Besuch Adolf Hitler.jpg|thumb|[[Адольф Гитлер]] с нацистами идёт на фоне Эйфелевой башни, фотография [[1940 год]]а]] |
||
Во время немецкой оккупации привод лифта |
Во время немецкой оккупации привод лифта был специально повреждён прямо перед самым приездом [[Гитлер, Адольф|Адольфа Гитлера]] в [[1940 год]]у. Из-за [[Вторая мировая война|войны]] восстановить привод было невозможно. Посещая Париж, Гитлер так и не смог попасть наверх. Однако через несколько часов после [[Освобождение Парижа|освобождения Парижа]] привод лифта вновь заработал<ref name="SETE">{{cite web |
||
|url = http://www.toureiffel.paris/en/everything-about-the-tower/the-major-events.html |
|url = http://www.toureiffel.paris/en/everything-about-the-tower/the-major-events.html|deadlink=yes|title = The Eiffel Tower: The major events |
||
|title = The Eiffel Tower: The major events |
|||
|subtitle = 1940, 1944 |
|subtitle = 1940, 1944 |
||
|publisher = Société d’Exploitation de la Tour Eiffel (SETE) |
|publisher = Société d’Exploitation de la Tour Eiffel (SETE) |
||
|accessdate = 2015-07-01 |
|||
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20150331214620/http://www.toureiffel.paris/en/everything-about-the-tower/the-major-events.html |
|||
|archivedate = 2015-03-31 |
|||
}}</ref>. |
}}</ref>. |
||
Летом [[1944 год]]а в ходе боёв за столицу Франции американский лётчик {{iw|Оверстрит, Уильям|Уильям Оверстрит|en|William Overstreet Jr.}}, пилотируя истребитель «[[North American P-51 Mustang|Мустанг]]», пролетел под арками Эйфелевой башни и сбил немецкий «[[Messerschmitt Bf 109]]». Уходя от зенитного огня на [[Бреющий полёт|бреющем полёте]], американец вернулся к своим, прокладывая курс над [[Сена|Сеной]]<ref>Laurent Lagneau. [http://www.opex360.com/2014/01/05/deces-de-william-overstreet-jr-pilote-americain-passe-sous-la-tour-eiffel-en-poursuivant-un-avion-ennemi-en-1944/ Décès de William Overstreet Jr, pilote américain passé sous la Tour Eiffel en poursuivant un avion ennemi en 1944] {{Wayback|url=http://www.opex360.com/2014/01/05/deces-de-william-overstreet-jr-pilote-americain-passe-sous-la-tour-eiffel-en-poursuivant-un-avion-ennemi-en-1944/ |date=20160303182101 }} — Opex360.com, 5 janvier 2014</ref>. |
|||
В августе 1944, когда союзники приближались к Парижу, Гитлер приказал, чтобы генерал-полковник [[Хольтиц, Дитрих фон|Дитрих фон Хольтиц]], военный комендант округа Большого Парижа и начальник гарнизона, уничтожил башню наряду с остальными городскими достопримечательностями{{нет АИ|18|11|2011}}. Но фон Хольтиц не повиновался приказу<ref name="SETE" />. |
|||
В августе 1944 года, когда союзники приближались к Парижу, Гитлер приказал, чтобы генерал-полковник [[Хольтиц, Дитрих фон|Дитрих фон Хольтиц]], военный комендант округа Большого Парижа и начальник гарнизона, уничтожил Эйфелеву башню наряду с остальными городскими достопримечательностями. Однако фон Хольтиц не повиновался приказу<ref>{{Книга|автор=Carlo D'Este|заглавие=Eisenhower: A Soldier's Life|ссылка=https://archive.org/details/eisenhowersoldie0000dest|ответственный=|год=2003|язык=en|издание=|место=|издательство=Henry Holt and Company|страницы=[https://archive.org/details/eisenhowersoldie0000dest/page/574 574]|страниц=880|isbn=978-0-8050-5687-7}}</ref>. |
|||
=== Послевоенный период === |
|||
В январе 1956 года вспыхнувший на башне пожар повредил верхнюю часть сооружения. |
|||
=== В XXI веке === |
|||
В 2002 году число посетителей башни перевалило за 200 миллионов<ref>{{cite web|url=http://www.france.com/docs/97.html|accessdate=2007-07-24|title=The Eiffel Tower: Paris' Grande Dame|website = france.com|deadlink=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20061024150927/http://www.france.com/docs/97.html|archivedate=2006-10-24}}</ref><ref>{{cite web |
|||
|url = http://www.tour-eiffel.fr/teiffel/fr/actualites/page/news_list.html?Year=2002#News122 |
|||
|website = Official Site |
|||
|title = Soirée réussie le 28 novembre pour fêter l'année du 200 millionième visiteur |
|||
|date = 2002 |
|||
|accessdate = 2007-07-24 |
|||
|lang = fr |
|||
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20070818005712/http://tour-eiffel.fr/teiffel/fr/actualites/page/news_list.html?Year=2002#News122 |
|||
|archivedate = 2007-08-18 |
|||
|deadlink = yes |
|||
}}</ref>. 22 июля 2003 года на башне вновь произошёл пожар. |
|||
[[Файл:France, 1989 - 5 francs, Fifth Republic, 100 years of the Eiffel Tower, silver.jpg|thumb|[[Коллекционная монета]] [[Пять франков (Франция)|5 франков]], выпущенная к 100-летнему юбилею Эйфелевой башни (1989 год, [[Серебряные монеты|серебро]])]] |
|||
15 мая 2019 года в Париже отметили 130-летие Эйфелевой башни. По решению мэра города [[Идальго, Анн|Анн Идальго]] состоялась бесплатная экскурсия для школьников: башню посетили около 1300 детей со всей страны. В 20:30 вечера начался концерт певицы и композитора [[Жанн Аддед]], в 22:00, после наступления темноты, началось световое шоу режиссёра [[Брюно Сейльер]]а, в котором с помощью лазерных прожекторов под [[попурри]] из французских мелодий рассказывалась история монумента. Шоу повторялось трижды, последний сеанс начался в полночь и проходил без звука, чтобы не беспокоить местных жителей<ref>[https://tass.ru/kultura/6435495 Во Франции 130-летие Эйфелевой башни отметили концертом и световым шоу] {{Wayback|url=https://tass.ru/kultura/6435495 |date=20190516034119 }} [[ТАСС]], 16 мая 2019 года</ref>. |
|||
[[Файл:Medailles-olympiques-Paris2024.jpg|thumb|Медали [[Летние Олимпийские игры 2024|Летних Олимпийских игр-2024]] с центральным элементом ( {{iw|Гексагон (Франция)|гексагоном|fr|Hexagone (France)}}), выполненным из чугуна Эйфелевой башни]] |
|||
Символика Эйфелевой башни активно использовалась при изготовлении медалей [[Летние Олимпийские игры 2024|Летних Олимпийских игр]], прошедших в Париже в 2024 году. Вмонтированные в [[Олимпийская медаль|медали]] [[Гексагон|шестигранные]] жетоны был изготовлены из металла [[чугун]]ной конструкции, демонтированной в XX веке при модернизации лифта, сохранённого и затем очищенного от углерода в кузницах коммуны [[Помпе]]. Элементы крепления жетона одновременно символизировали заклёпки башни и ''clous de Paris'' — традиционную технику парижских ювелиров<ref>[https://nationaljeweler.com/articles/13100-see-chaumet-s-paris-olympic-medals-inspired-by-its-high-jewelry Lenore Fedow. See Chaumet’s Paris Olympic Medals Inspired by its High Jewelry] // ''nationaljeweler.com'', 24 июля 2024</ref>. На [[Реверс (сторона монеты)|реверсе]] паралимпийских медалей был представлен вид Эйфелевой башни, на реверсе олимпийских медалей она была изображена на заднем плане, наравне с афинским [[Парфенон]]ом. Ленты медалей были украшены рисунком, символизирующим решётчатые секции башни. Их тёмно-синий (для олимпийских) и ярко-красный (для паралимпийских медалей) цвета символизировали два первых слоя краски, использованной для покраски башни<ref>[https://www.forbes.com/sites/anthonydemarco/2024/07/25/the-real-monetary-value-of-the-paris-2024-olympics-gold-medal/ Anthony DeMarco. Here’s How Much The Paris 2024 Olympic Gold Medal Is Actually Worth] // ''[[Forbes]]'', 25 июля 2024</ref>. |
|||
=== В настоящее время === |
|||
Башня доступна для посещений. Для входов открыты четыре пункта продажи билетов и пропуска: северная, южная, западная и восточная. |
|||
Имеется две категории билетов: на второй ярус за 11 евро и на самый верх за 17 евро. Имеются скидки детям и инвалидам.<ref>[http://ticket.toureiffel.fr/index-css5-sete-pg1-lgen.html La billetterie officielle de la Tour Eiffel<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> |
|||
== Описание == |
== Описание == |
||
Строка 186: | Строка 208: | ||
=== Месторасположение === |
=== Месторасположение === |
||
[[Файл:Emplacement tour Eiffel Paris.svg|thumb|250px|Местонахождение башни указано на карте Парижа]] |
[[Файл:Emplacement tour Eiffel Paris.svg|thumb|250px|Местонахождение башни указано на карте Парижа]] |
||
Башня воздвигнута на [[Марсово поле (Париж)|Марсовом поле]] напротив [[Йенский мост|Йенского моста]] через реку [[Сена (река)|Сену]], [[набережная Бранли]]. На схеме [[Парижский метрополитен|Парижского метрополитена]] станция |
Башня воздвигнута на [[Марсово поле (Париж)|Марсовом поле]] напротив [[Йенский мост|Йенского моста]] через реку [[Сена (река)|Сену]], [[набережная Бранли]]. На схеме [[Парижский метрополитен|Парижского метрополитена]] — станция [[Бир-Хакейм (станция метро)|Бир-Хакейм]]. |
||
=== Высота === |
=== Высота === |
||
Первоначально Эйфелева башня возвышалась на 300,65 м над уровнем земли. Высота вместе с новой антенной составляет |
Первоначально Эйфелева башня возвышалась на 300,65 м над уровнем земли. Высота вместе с новой антенной составляет 330 метров (2022 год)<ref name="автоссылка1" />. |
||
На протяжении более 40 лет Эйфелева башня была высочайшим сооружением в мире, почти в 2 раза выше самых высоких зданий мира того времени — [[Пирамида Хеопса|пирамиды Хеопса]] (146,6 м), [[Кёльнский собор|Кёльнского]] (157 м) и [[Ульмский собор|Ульмского |
На протяжении более чем 40 лет Эйфелева башня была высочайшим сооружением в мире, почти в 2 раза выше самых высоких зданий мира того времени — [[Пирамида Хеопса|пирамиды Хеопса]] (146,6 м), [[Кёльнский собор|Кёльнского]] (157 м) и [[Ульмский собор|Ульмского]] (161 м) соборов, — пока в [[1930 год]]у её не превзошёл [[Крайслер-билдинг|Крайслер Билдинг]] в [[Нью-Йорк]]е. |
||
=== Цвет === |
=== Цвет === |
||
За время существования Эйфелевой башни цвет её покраски неоднократно изменялся — от жёлтого до красно-коричневого. Последние десятилетия её неизменно красят в так называемый коричневый-эйфелевый — официально запатентованный цвет, близкий к естественному оттенку бронзы. |
|||
«Железная дама» противостоит разрушающему действию времени благодаря 57 тоннам краски, |
«Железная дама» противостоит разрушающему действию времени благодаря 57 тоннам краски, которую необходимо обновлять каждые 7 лет. |
||
=== Особенности конструкции === |
=== Особенности конструкции === |
||
[[Файл:EiffelTower fixed.stl|мини|Трёхмерная модель]] |
|||
[[Файл:Eiffel sizes.png|thumb|right|Размеры Эйфелевой башни]] |
|||
[[Файл:Eiffel sizes.png|мини|справа|Размеры Эйфелевой башни]] |
|||
Масса металлической конструкции — 7 300 тонн (полная масса 10 100 тонн). Сегодня из этого металла можно было бы возвести сразу три башни<ref>[http://www.znanie-sila.ru/online/issue_2936.html Знание—сила : «ЗС» — оnline<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. Фундамент выведен из бетонных массивов. Колебания башни во время бурь не превышают 15 см. |
|||
Масса металлической конструкции — около 7300 тонн. Фундамент выведен из бетонных массивов. Колебания башни во время бурь не превышают 15 см. |
|||
Нижний этаж представляет собой пирамиду (129,3 м каждая сторона в основании), образуемую 4 колоннами, соединяющимися на высоте 57,63 м арочным сводом; на своде покоится первая платформа Эйфелевой башни. Платформа представляет собой квадрат (65 метров в поперечнике). |
Нижний этаж представляет собой пирамиду (129,3 м каждая сторона в основании), образуемую 4 колоннами, соединяющимися на высоте 57,63 м арочным сводом; на своде покоится первая платформа Эйфелевой башни. Платформа представляет собой квадрат (65 метров в поперечнике). |
||
Строка 210: | Строка 233: | ||
На башню ведут лестницы (1792 ступени) и лифты. |
На башню ведут лестницы (1792 ступени) и лифты. |
||
На первой платформе были возведены залы ресторана; на второй платформе помещались резервуары с машинным маслом для гидравлической подъёмной машины (лифта) и ресторан в стеклянной галерее. На третьей платформе размещались астрономическая и метеорологическая обсерватории и физический кабинет. |
На первой платформе были возведены залы ресторана; на второй платформе помещались резервуары с машинным маслом для гидравлической подъёмной машины (лифта) и ресторан в стеклянной галерее. На третьей платформе размещались астрономическая и метеорологическая обсерватории и физический кабинет. |
||
Эйфелева башня не особо страдает от ветра. Даже самый сильный ветер, случившийся в Париже (примерно 180 км/ч), отклонил верхушку башни лишь на 12 см. Значительно сильнее на неё действует Солнце: солнечная сторона башни расширяется от жары так, что верхушка отклоняется в сторону на 18 см. |
Эйфелева башня не особо страдает от ветра. Даже самый сильный ветер, случившийся в Париже (примерно 180 км/ч), отклонил верхушку башни лишь на 12 см. Значительно сильнее на неё действует Солнце: солнечная сторона башни расширяется от жары так, что верхушка отклоняется в сторону на 18 см. |
||
=== Форма === |
=== Форма === |
||
[[Файл:France Paris-Eiffel-Tower 2005.jpg| |
[[Файл:France Paris-Eiffel-Tower 2005.jpg|мини|Часть стальной конструкции]] |
||
Возведённая башня потрясала дерзким решением своей формы. Эйфель был жестоко раскритикован за проект и одновременно обвинён в попытке создания чего-то артистического и нехудожественного. |
Возведённая башня потрясала дерзким решением своей формы. Эйфель был жестоко раскритикован за проект и одновременно обвинён в попытке создания чего-то артистического и нехудожественного. |
||
Вместе со своими инженерами — специалистами по мостостроению, Эйфель занимался расчётами силы ветра, хорошо понимая, что если они строят самое высокое сооружение в мире, то прежде всего должны убедиться в его устойчивости к ветровым нагрузкам. В одном из интервью газете «Le Temps» от [[14 февраля]], [[1887]] Эйфель заметил<ref name="Extrait de la réponse d'Eiffel"> |
Вместе со своими инженерами — специалистами по мостостроению, Эйфель занимался расчётами силы ветра, хорошо понимая, что если они строят самое высокое сооружение в мире, то прежде всего должны убедиться в его устойчивости к ветровым нагрузкам. В одном из интервью газете «Le Temps» от [[14 февраля]], [[1887]] Эйфель заметил<ref name="Extrait de la réponse d'Eiffel">{{Cite web |url=http://christophe.chouard.free.fr/eiffel/reponse-eiffel.htm |title=Extrait de la réponse d’Eiffel |access-date=2008-03-09 |archive-date=2006-10-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20061009183457/http://christophe.chouard.free.fr/eiffel/reponse-eiffel.htm |url-status=live }}</ref>: |
||
{{Цитата |
{{Цитата |
||
|1=Почему такая странная форма? Ветровые нагрузки. Я считаю, что искривление четырех внешних краев монумента продиктовано и математическими расчётами, и эстетическими соображениями''.|4=переведено с французской газеты ''Le Temps'' от [[14 февраля]], [[1887]]<ref name="Extrait de la réponse d'Eiffel"/>}} |
|1 = Почему такая странная форма? Ветровые нагрузки. Я считаю, что искривление четырех внешних краев монумента продиктовано и математическими расчётами, и эстетическими соображениями''.|4=переведено с французской газеты ''Le Temps'' от [[14 февраля]], [[1887]]<ref name="Extrait de la réponse d'Eiffel"/> |
||
}} |
|||
=== Надписи === |
=== Надписи === |
||
[[Файл:Eiffel names highlight.jpg| |
[[Файл:Eiffel names highlight.jpg|250пкс|мини|Место с надписями]] |
||
Под первым балконом, на всех четырёх сторонах парапета выгравированы имена [[Список 72 имён на Эйфелевой башне|72 |
Под первым балконом, на всех четырёх сторонах парапета выгравированы имена [[Список 72 имён на Эйфелевой башне|72 выдающихся французских учёных и инженеров]], а также тех, кто внёс особый вклад в творение Гюстава Эйфеля<ref>{{cite web |url = http://www.tour-eiffel.fr/teiffel/uk/documentation/dossiers/page/savants.html |title = The 72 scientists |archiveurl = https://web.archive.org/web/20080215224304/http://www.tour-eiffel.fr/teiffel/uk/documentation/dossiers/page/savants.html |archivedate = 2008-02-15 }}. Eiffel Tower official website. Accessed 2008-01-31.</ref>. Эти надписи появились в начале XX столетия и были восстановлены в 1986—1987 годах компанией «''Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel''», нанятой мэрией для эксплуатации Эйфелевой башни. Сама башня является собственностью города Парижа. |
||
=== Освещение === |
=== Освещение === |
||
Впервые освещение на Эйфелевой башне было включено в день её открытия в 1889 |
Впервые освещение на Эйфелевой башне было включено в день её открытия в 1889 году. Тогда оно состояло из 10 тыс. газовых фонарей, двух прожекторов и установленного на верхушке маяка, свет которого был окрашен в синий, белый и красный — цвета национального флага Франции. В 1900 году на конструкциях «Железной дамы» появились электрические лампы. А нынешнее золотистое освещение впервые было включено 31 декабря 1985 года<ref name="ural.ru">{{Cite web |url=http://www.ural.ru/news/life/news-27367.html |title=Эйфелева башня засверкает по-новому |access-date=2008-07-26 |archive-date=2014-08-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140803063125/http://www.ural.ru/news/life/news-27367.html |url-status=dead }}</ref>. |
||
В 1925 |
В 1925 году [[Ситроен, Андре|Андре Ситроен]] разместил на башне рекламу, названную им «Эйфелева башня в огне». На башне было установлено около 125 тысяч электрических лампочек. Одно за другим на башне вспыхивали десять изображений: силуэт Эйфелевой башни, [[звёздный дождь]], полёт комет, [[знаки Зодиака]], год создания башни, текущий год и, наконец, фамилия ''Ситроен''<ref>{{cite web |url=http://brestauto.com/citroen.htm |title=История Citroen.History Citroen. Car portal of the city Brest |accessdate=2008-07-26 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090603032533/http://www.brestauto.com/citroen.htm |archivedate=2009-06-03 |deadlink=yes }}</ref>. Эта рекламная акция продлилась до 1934 года, а башня была самым высоким местом для рекламы в мире. |
||
Летом |
Летом 2003 года башня «оделась» в новое осветительное одеяние. За несколько месяцев бригада высотников из тридцати человек опутала конструкции башни 40 километрами проводов и установила 20 тыс. лампочек, изготовленных по специальному заказу одной из французских компаний. Новая иллюминация, которая обошлась в 4,6 млн евро, напоминала ту, что впервые включилась на башне в ночь на Новый 2000 год, когда башня, обычно подсвеченная золотисто-жёлтыми фонарями, за считанные секунды оделась в сказочное сияние, подмигивающее серебристыми огнями<ref name="ural.ru"/>. |
||
С 1 июля по 31 декабря |
С 1 июля по 31 декабря 2008 года, когда Франция выполняла функции [[Государство — председатель Совета Европейского союза|председателя ЕС]], на башне работало синее освещение со звёздами (напоминающее [[флаг Европы]]). |
||
{{-}} |
{{-}} |
||
<gallery mode="packed" heights="220"> |
|||
<center><gallery> |
|||
Файл:Georges Garen embrasement tour Eiffel.jpg|[[Хромолитография]] подсветки башни во время [[Всемирная выставка (1889)|Всемирной выставки 1889 года]] |
|||
Tour Eiffel Citroen.jpg|Реклама автомобильного концерна [[Citroën]] (1925) |
|||
Файл:Tour Eiffel Citroen.jpg|Реклама автомобильного концерна [[Citroën]] (1925) |
|||
Eiffel Tower at Night.jpg|Стандартная подсветка |
|||
Файл:Eiffel Tower at Night.jpg|Стандартная подсветка |
|||
Файл:Blue Eiffel Tower - European Union.jpg|«[[Европейский союз|ЕС]]-подсветка», [[2008]] |
|||
</gallery></center> |
|||
Файл:Eiffel Tower with the colors of the Ukrainian flag (51910907605).jpg|Цвета украинского флага во время [[Вторжение России на Украину (2022)|вторжения России на Украину (2022)]] |
|||
</gallery> |
|||
=== Квартира Гюстава Эйфеля === |
|||
== Энергообеспечение == |
|||
[[File:Diorama of Gustave Eiffel and Thomas Edison (40441510392).jpg|мини|Восковые фигуры Гюстава Эйфеля и Томаса Эдисона]] |
|||
В настоящее время осуществляется проект зелёной модификации Эйфелевой башни. Около половины потребностей горячей воды двух павильонов обеспечивается за счет массива [[Солнечная батарея|солнечных термальных панелей]] в 10 м<sup>2</sup> и тепловых насосов. Также на башне были установлены энергосберегающее [[светодиод]]ное освещение и система сбора и повторного использования дождевой воды.<ref>{{Cite web|url = http://www.urbangreenenergy.com/news/eiffel-tower-installs-uge-renewable-energy-system-part-monumental-retrofit|title = Eiffel Tower. Monumental Retrofit|author = urbangreenenergy|work = |date = |publisher = }}</ref> В феврале 2015 года компания Urban Green Energy установила две ветряные турбины, способные генерировать 10 000 кВтч электроэнергии в год, что эквивалентно энергии, используемой коммерческой площадью на первом этаже Эйфелевой башни<ref>{{Cite news|title = Эйфелева башня начнет работать на ветровой энергии|author = |url = http://www.facepla.net/the-news/4980-эйфелева-башня-на-энергии-ветра.html|work = Facepla.net|date = 27.02.2015}}</ref>. |
|||
В 1889 году, когда строительство башни было закончено, Эйфель обустроил себе квартиру на третьем ярусе башни на высоте больше 300 м. В ней он, по-видимому, никогда не ночевал, а лишь принимал некоторых «престижных» гостей (в частности, [[Эдисон, Томас|Томаса Эдисона]]). В настоящее время квартира превращена в зону технических помещений, однако кабинет Эйфеля воссоздали в первоначальном виде и открыли для посещения. В нём выставлены восковые скульптуры Гюстава Эйфеля, его дочери Клэр и Томаса Эдисона<ref>[https://tourweek.ru/blogs/3549934 Секретная квартира, спрятанная на верхушке Эйфелевой башни]</ref>. |
|||
== Обслуживание == |
|||
== Радио и телевещание == |
|||
=== |
=== Покраска башни === |
||
Одним из главных способов защиты металлической башни от разрушения вследствие [[Коррозия|коррозии]] является покраска поверхности образующих башню элементов. Этот процесс занимает 18 месяцев и осуществляется командой из 25 высококвалифицированных рабочих. Предварительно сооружение тщательно осматривается, а участки, где антикоррозийное покрытие особенно сильно повреждено, очищаются и покрываются новым слоем защиты. Остальная поверхность башни очищается паром под высоким давлением. Затем всё сооружение окрашивается в два слоя. При этом расходуется около 60 тонн краски<ref>{{Cite web |url=http://www.avs-travel.org/paris_eiffel_tower.htm |title=Обслуживание Эйфелевой башни / Журнал «AVS Travel» (электронная версия) |accessdate=2013-02-03 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20121113060210/http://www.avs-travel.org/paris_eiffel_tower.htm |archivedate=2012-11-13 |deadlink=yes }}</ref>. |
|||
Безопасность работников и посетителей обеспечивается системой страховок, а также «сетками безопасности», которые защищают от падающих чешуек старой краски и от капель свежей. |
|||
В процессе нанесения антикоррозийного покрытия также инспектируется техническое состояние конструкции, и изношенные элементы заменяются. |
|||
=== Энергообеспечение === |
|||
В настоящее время осуществляется проект зелёной модификации Эйфелевой башни. Около половины потребностей горячей воды двух павильонов обеспечивается за счет массива [[Солнечная батарея|солнечных термальных панелей]] и тепловых насосов. Также на башне были установлены энергосберегающее [[светодиод]]ное освещение и система сбора и повторного использования дождевой воды<ref>{{cite web|url = http://www.urbangreenenergy.com/news/eiffel-tower-installs-uge-renewable-energy-system-part-monumental-retrofit|title = Eiffel Tower. Monumental Retrofit|author = urbangreenenergy|website = |date = |publisher = |accessdate = 2015-03-02|archiveurl = https://web.archive.org/web/20150227060627/http://www.urbangreenenergy.com/news/eiffel-tower-installs-uge-renewable-energy-system-part-monumental-retrofit|archivedate = 2015-02-27|deadlink = yes}}</ref>. В феврале 2015 года компания Urban Green Energy установила две ветряные турбины, способные генерировать 10000 кВт⋅ч электроэнергии в год, что эквивалентно энергии, используемой коммерческой площадью на первом этаже Эйфелевой башни<ref>{{cite web|title = Эйфелева башня начнет работать на ветровой энергии|author = |url = http://www.facepla.net/the-news/4980-эйфелева-башня-на-энергии-ветра.html|website = Facepla.net|date = 2015-02-27|access-date = 2015-06-24|archive-date = 2015-06-26|archive-url = https://web.archive.org/web/20150626142024/http://www.facepla.net/the-news/4980-эйфелева-башня-на-энергии-ветра.html|url-status = live}}</ref>. |
|||
== Радио- и телевещание == |
|||
=== FM-радио === |
|||
{| class="wikitable" |
{| class="wikitable" |
||
|- style="background:#ccc;" |
|- style="background:#ccc;" |
||
Строка 253: | Строка 292: | ||
!Мощность |
!Мощность |
||
|- |
|- |
||
| |
|[[France Inter]]|| 87,8 || 10 |
||
|- |
|- |
||
|[[Radio France internationale|RFI]]|| 89,0 || 10 |
|||
| [[Regional]] || 90,35 [[МГц]] || 4 [[кВт]] |
|||
|- |
|- |
||
| |
|[[TSF Jazz]]|| 89,9 || 10 |
||
|- |
|- |
||
| |
|[[Nostalgie (France)|Nostalgie]]|| 90,4 || 10 |
||
|- |
|||
|[[Chante France]]|| 90,9 ||4 |
|||
|- |
|||
|[[Chérie FM]]|| 91,3 || 10 |
|||
|- |
|||
|[[France Musique]]|| 91,7 || 10 |
|||
|- |
|||
|[[Le Mouv']]|| 92,1 || 10 |
|||
|- |
|||
|[[France Culture]]|| 93,5 || 10 |
|||
|- |
|||
|[[Radio Orient]]|| 94,3 || 4 |
|||
|- |
|||
|[[Skyrock]]|| 96,0 || 10 |
|||
|- |
|||
|[[BFM Business]]|| 96,4 || 4 |
|||
|- |
|||
|[[Voltage (radio)|Voltage]]|| 96,9 || 4 |
|||
|- |
|||
|[[Rire et chansons]]|| 97,4</center> || 10 |
|||
|- |
|||
|[[Sud Radio (France)|Sud Radio +]]|| 99,9 || 4 |
|||
|- |
|||
|[[NRJ]]|| 100,3</center> || 10 |
|||
|- |
|||
|[[Radio Notre Dame]] / [[Fréquence protestante]]|| 100,7 || 10 |
|||
|- |
|||
|[[Radio Classique]]|| 101,1 || 10 |
|||
|- |
|||
|[[Radio Nova]]|| 101,5 || 10 |
|||
|- |
|||
|[[Fun Radio]]|| 101,9 || 10 |
|||
|- |
|||
|[[OÜI FM]]|| 102,3 || 4 |
|||
|- |
|||
|[[MFM Radio]]|| 102,7 || 10 |
|||
|- |
|||
|[[RMC]]|| 103,1 || 10 |
|||
|- |
|||
|[[Virgin Radio]]|| 103,5 || 10 |
|||
|- |
|||
|[[RFM]]|| 103,9 || 10 |
|||
|- |
|||
|[[RTL Television|RTL]]|| 104,3 || 10 |
|||
|- |
|||
|[[Europe 1]]|| 104,7 || 10 |
|||
|- |
|||
|[[FIP (радиостанция)|FIP]]|| 105,1 || 10 |
|||
|- |
|||
|[[France Info]]|| 105,5 || 10 |
|||
|- |
|||
|[[RTL2]]|| 105,9 || 10 |
|||
|- |
|||
|[[France Bleu 107.1]]|| 107,1 || 10 |
|||
|} |
|} |
||
=== |
=== Цифровое ТВ === |
||
{| class="wikitable" |
|||
|- style="background:#ccc;" |
|||
!Мультиплекс |
|||
!Канал |
|||
!Мощность |
|||
|- |
|||
| R1 || 35 || 50 [[кВт]] |
|||
|- |
|||
| R2 || 25 || 51 [[кВт]] |
|||
|- |
|||
| R3 || 22 || 50 [[кВт]] |
|||
|- |
|||
| R4 || 30 || 51 [[кВт]] |
|||
|- |
|||
| R6 || 32 || 50 [[кВт]] |
|||
|- |
|||
| R7 || 42 || 50 [[кВт]] |
|||
|- |
|||
| R15 || 28 || 5 [[кВт]] |
|||
|- |
|||
| L9 || 26 || 1 [[кВт]] |
|||
|} |
|||
=== Аналоговое ТВ (вещание прекращено 8 марта 2011 года) === |
|||
{| class="wikitable" |
{| class="wikitable" |
||
|- style="background:#ccc;" |
|- style="background:#ccc;" |
||
!Программа |
!Программа |
||
!Канал |
!Канал |
||
!Частота |
|||
!Мощность |
!Мощность |
||
|- |
|- |
||
| [[Canal+]] || 6 |
| [[Canal+]] || 6 || 100 [[кВт]] |
||
|- |
|- |
||
| [[France 2]] || 22 |
| [[France 2]] || 22 || 500 [[кВт]] |
||
|- |
|- |
||
| [[TF1]] || 25 |
| [[TF1]] || 25 || 500 [[кВт]] |
||
|- |
|- |
||
| [[France 3]] || 28 |
| [[France 3]] || 28 || 500 [[кВт]] |
||
|- |
|- |
||
| [[France 5]] || 30 |
| [[France 5]] || 30 || 100 [[кВт]] |
||
|- |
|- |
||
| [[ |
| [[M6 (телеканал)|M6]] || 33 || 100 [[кВт]] |
||
|} |
|} |
||
=== Посещение башни === |
|||
Башня доступна для посещений каждый день. Для доступа публики наверх имеются четыре пункта продажи билетов и пропуска внутрь сооружения: северный, южный, западный и восточный. Существует две категории экскурсий: на второй ярус за 16 евро и на самый верх за 25 евро. Детям и инвалидам предоставляются скидки на входные билеты<ref>{{Cite web |url=http://ticket.toureiffel.fr/index-css5-sete-pg1-lgen.html |title=La billetterie officielle de la Tour Eiffel |access-date=2015-08-18 |archive-date=2015-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150810143951/http://ticket.toureiffel.fr/index-css5-sete-pg1-lgen.html |url-status=live }}</ref>. |
|||
На первом и втором этажах башни предусмотрены буфеты, где туристы могут перекусить. Также здесь имеются два ресторана: на первом ярусе, на высоте 58 метров, располагается ''58 Tour Eiffel'', на втором этаже, куда поднимаются на отдельном лифте — ресторан [[Высокая кухня|высокой кухни]] ''{{iw|Le Jules Verne||fr|Le Jules Verne}}'', названный так в честь [[Верн, Жюль|писателя]]. Третий этаж на вершине башни занимает ''Champagne Bar'', где подают алкогольные напитки<ref>[https://www.vparis.net/restorany-parizha/restorany-ejfelevoj-bashni-i-okrestnostej.html Рестораны Эйфелевой башни и окрестностей] {{Wayback|url=https://www.vparis.net/restorany-parizha/restorany-ejfelevoj-bashni-i-okrestnostej.html |date=20181023102406 }} путеводитель «В Париж!»</ref>. |
|||
В 2004 году с наступлением зимы на нижней площадке башни был залит [[ледовый каток]] для рекламы Парижа как кандидата на принятие [[Летние Олимпийские игры 2012|летней Олимпиады 2012 года]]. С тех пор каток здесь заливается регулярно. |
|||
== События и факты == |
== События и факты == |
||
{{нет источников в разделе |дата=2024-04-17}} |
|||
* 4 февраля [[1912 год]]а австрийский портной [[Райхелт, Франц|Франц Райхельт]] спрыгнул с 60-метровой высоты первого уровня Эйфелевой башни, надев на спину плащ-[[парашют]] собственной конструкции. Парашют не раскрылся, и изобретатель разбился насмерть. |
|||
* |
|||
* В январе [[1956 год]]а внезапно вспыхнувший пожар повредил верхнюю часть сооружения. |
|||
* В 2002 году число посетителей башни перевалило за 200 миллионов<ref>{{cite web|url=http://www.france.com/docs/97.html|accessdate=2007-07-24|title=The Eiffel Tower: Paris' Grande Dame|work=france.com|deadlink=404|archiveurl=https://web.archive.org/20061024150927/www.france.com/docs/97.html|archivedate=2006-10-24}}</ref><ref>{{cite web |
|||
| url = http://www.tour-eiffel.fr/teiffel/fr/actualites/page/news_list.html?Year=2002#News122 |
|||
| work = Official Site |
|||
| title = Soirée réussie le 28 novembre pour fêter l'année du 200 millionième visiteur |
|||
| date = 2002 |
|||
| accessdate = 2007-07-24 |
|||
| язык = Французский |
|||
| archiveurl = https://www.webcitation.org/61AHfkYro |
|||
| archivedate = 2011-08-24 |
|||
}}</ref>. |
|||
* Зимой [[2004]]/[[2005 год]]а на нижней площадке Эйфелевой башни впервые был залит [[ледовый каток]] для рекламы Парижа как кандидата на принятие [[Летние Олимпийские игры 2012|летней Олимпиады 2012 года]]. С тех пор каток на первом этаже башни заливается регулярно. |
|||
* Последний [[пожар]] произошёл 22 июля [[2003 год]]а. |
|||
* Последний случай [[Самоубийство|самоубийства]] датируется 25 июня [[2012 год]]а. |
* Последний случай [[Самоубийство|самоубийства]] датируется 25 июня [[2012 год]]а. |
||
* Последнее (ложное) [[Телефонный терроризм|сообщение о минировании]] башни датируется 30 марта [[2013 |
* Последнее (ложное) [[Телефонный терроризм|сообщение о минировании]] башни датируется 30 марта [[2013 год]]а. |
||
* Эйфелева башня заняла первое место в рейтинге самых разочаровывающих [[Туризм|туристов]] [[Достопримечательность|достопримечательностей]], составленном одной туристической компанией в 2007 |
* Эйфелева башня заняла первое место в рейтинге самых разочаровывающих [[Туризм|туристов]] [[Достопримечательность|достопримечательностей]], составленном одной туристической компанией в 2007 году. Эйфелевой башней, согласно данным опроса, выразили разочарование более четверти опрошенных: они заявили, что на ней слишком много народу, чтобы можно было насладиться видом<ref>{{cite web |
||
| |
|url = http://www.vokrugsveta.ru/news/1864/ |
||
| |
|title = Эйфелева башня разочаровывает туристов |
||
| |
|date = 2007-08-17 |
||
| |
|website = [[Вокруг Света]] |
||
| |
|publisher = ООО «Издательство «Вокруг Света» |
||
| |
|accessdate = 2011-08-08 |
||
| |
|lang = ru |
||
| |
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20110915101403/http://www.vokrugsveta.ru/news/1864/ |
||
| |
|archivedate = 2011-09-15 |
||
|deadlink = yes |
|||
}}</ref>.{{значимость факта}} |
}}</ref>.{{значимость факта}} |
||
* В мире имеется множество копий Эйфелевой башни самых разных размеров. |
* В мире имеется множество копий Эйфелевой башни самых разных размеров. |
||
<!-- прежде чем добавить очередную копию, посмотрите, пожалуйста, страницу обсуждения этой статьи --> |
<!-- прежде чем добавить очередную копию, посмотрите, пожалуйста, страницу обсуждения этой статьи --> |
||
=== Аферы с башней === |
=== Аферы с башней === |
||
* За 83 |
* За 83 года существования знаменитую башню продавали — по всей форме — минимум два десятка раз<ref name='klimova'>{{cite web |
||
| |
|url = http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/4762/ |
||
| |
|title = Несколько выписок из биографии башни |
||
| |
|author = Климова М. |
||
| |
|date = 1972 |
||
| |
|website = [[Вокруг Света]] |
||
| |
|publisher = ООО «Издательство «Вокруг Света» |
||
| |
|accessdate = 2011-08-08 |
||
| |
|lang = ru |
||
| |
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20111109002541/http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/4762/ |
||
| |
|archivedate = 2011-11-09 |
||
|deadlink = yes |
|||
}}</ref>. |
}}</ref>. |
||
* В [[1925 |
* В [[1925 год]]у мошенник [[Виктор Люстиг]] умудрился дважды «продать» башню на [[металлолом]]. |
||
* В [[1954 |
* В [[1954 год]]у один [[швед]]ский гражданин, отрекомендовавшийся генеральным директором акционерного общества, предложил покрыть башню [[Антикоррозийное покрытие|антикоррозийной]] [[Краски|краской]]. Получив [[кредит]] на покупку 50 тонн красителя, он исчез в неизвестном направлении<ref name='klimova'/>. |
||
* В [[1960 |
* В [[1960 год]]у [[Англичане|английский]] зеленщик Дэвид Сэмс продал одной голландской фирме Эйфелеву башню как металлолом. Он сумел доказать (с помощью [[фальшивые документы|фальшивых документов]]), что ему поручен парижским муниципалитетом демонтаж башни. В итоге англичанин попал в тюрьму, а фирма осталась без своих миллионов<ref name='klimova'/>. |
||
{{External media |
|||
| align = right |
|||
| topic = |
|||
| image1 = [http://www.moreotdyha.ru/images/ejfeleva-bashnja-bilet.jpg Билет с одним уголком. Фото 2009 года.] |
|||
}} |
|||
* Длительное время билеты продавались с '''двумя''' перфорированными уголками. Контролёры у подножия башни отрывали один уголок и пропускали экскурсанта к лифту внутри одной из «ног» башни, поднимающему на 1-ю площадку. На этой площадке была касса, где можно было купить билет для подъёма на самый верх башни (в лифте, расположенном вдоль центральной оси всей конструкции). Но, если не покупать ''второй'' билет, а предъявить первоначальный билет (с одним, уже оторванным внизу уголком), то контролёры отрывали второй уголок, и без каких-либо дополнительных затрат (на второй билет) можно было подниматься наверх. |
|||
== Галерея == |
== Галерея == |
||
{{панорама|Pano Paris.jpg|2000px|text-align=center|Вид Парижа со второй платформы Эйфелевой башни}} |
|||
<center><gallery> |
|||
<gallery class="center"> |
|||
Georges Seurat 043.jpg|Картина [[Сёра, Жорж Пьер|Сёра]], 1889 |
|||
Файл:Georges Seurat 043.jpg|Картина [[Сёра, Жорж Пьер|Жоржа Сёра]], 1889 |
|||
Eiffel Tower from the top of a building located rue de l'Université, Paris January 2005.jpg|Вид с крыши здания на Университетской улице |
|||
Файл:Eiffel Tower from the top of a building located rue de l'Université, Paris January 2005.jpg|Вид с крыши здания на Университетской улице |
|||
Pied de la tour Eiffel.jpg|Взгляд вниз |
|||
Файл:Pied de la tour Eiffel.jpg|Взгляд вниз |
|||
Файл:845-Paris.jpg|Взгляд вверх |
|||
Файл:EiffelTraeger.jpg|Взгляд сквозь |
|||
Eiffelturm1.jpg|Вид с площадки [[Дворец Шайо|дворца Шайо]] |
|||
Файл:Eiffelturm1.jpg|Вид с площадки [[Дворец Шайо|дворца Шайо]] |
|||
Tour_Eiffel_Notre-Dame.JPG|Вид с башни на [[остров Сите]] |
|||
Tour Eiffel - |
Файл:Tour Eiffel Notre-Dame.JPG|Вид с башни на [[остров Сите]] |
||
Файл:Париж Эйфелева башня.jpg| |
|||
</gallery></center> |
|||
Файл:Tour Eiffel - 20150801 15h30 (10621).jpg|Вид на вершину башни с её второго этажа |
|||
Файл:Tour Eiffel 360 Panorama.jpg|Панорамный снимок с вершины башни |
|||
== См. также == |
|||
Файл:Eiffel.tower.cdmars.arp.jpg|Вид на [[Марсово поле (Париж)|Марсово поле]] |
|||
* [[Список самых высоких зданий и сооружений мира|Список самых высоких сооружений мира]] |
|||
</gallery> |
|||
* [[Список 72 имён на Эйфелевой башне]] |
|||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
Строка 353: | Строка 471: | ||
== Литература == |
== Литература == |
||
* {{ВТ-ЭСБЕ+|Эйфель, Александр-Густав}} |
* {{ВТ-ЭСБЕ+|Эйфель, Александр-Густав}} |
||
* {{книга|автор= Тиссандье Г.|заглавие=Эйфелева башня (La tour Eiffel) : Проект. Работы по постройке. Подъемы. Назначение башни : С 34 рисунками, портретом и автографом Г. Эйфеля|ссылка=https://docviewer.yandex.ru/view/1055144858/?*=kElqo%2Bce7v2%2BEhRY%2Fcxg42yuLZt7InVybCI6InlhLWRpc2stcHVibGljOi8vTGJPN3NDcFdqdlYzSXZHRXhGQmJ3ZTlGME5ZaW9oTm5JKzhkaUdFOVJhZUVsM1dWOG1ReHdkbDlFckZJQW5BNXEvSjZicG1SeU9Kb25UM1ZvWG5EYWc9PSIsInRpdGxlIjoidGlzc2FuZGUtZWlmZWxldmEtYmFzaG5pYS0xODkwLnBkZiIsIm5vaWZyYW1lIjpmYWxzZSwidWlkIjoiMTA1NTE0NDg1OCIsInRzIjoxNTg4NDk3NzkyMzk5LCJ5dSI6IjY5NDczNzQ4MzE1MzE4ODUxNDMifQ%3D%3D|ответственный=|издание=|место=СПб.|издательство=Издание Ф. Павленкова|год=1890|страницы=|страниц=83|ref=Тиссандье}} |
|||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
{{Навигация |
{{Навигация |
||
|Портал = Париж |
|||
{{внешние ссылки нежелательны}} |
|||
}} |
|||
* {{official|http://www.tour-eiffel.fr/|La tour Eiffel}}{{ref-fr}} |
* {{official|http://www.tour-eiffel.fr/|La tour Eiffel}}{{ref-fr}} |
||
* [http://portalostranah.ru/view.php?id=7 История окраски и освещения башни, её признания публикой на Портале о странах] |
* [http://portalostranah.ru/view.php?id=7 История окраски и освещения башни, её признания публикой на Портале о странах] |
||
* [http://babinets.com/pictures-beautiful-paris-france-photos/pictures-beautiful-paris-france-photos-r.html Эйфелева башня. Париж с высоты птичьего полёта.] |
* [http://babinets.com/pictures-beautiful-paris-france-photos/pictures-beautiful-paris-france-photos-r.html Эйфелева башня. Париж с высоты птичьего полёта.] |
||
* [https://wxyzwebcams.com/en/france/ile_de_france/paris/ Веб-камера, установленная напротив Эйфелевой башни] |
|||
* [http://eiffel-tower-catia.com/ Reconstructing the Eiffel Tower in CATIA ,3DXML file to download and CG Images]{{ref-en}} |
|||
* {{cite web |title = Reconstructing the Eiffel Tower in CATIA ,3DXML file to download and CG Images |url = http://eiffel-tower-catia.com/ |archiveurl = https://web.archive.org/web/20170912182117/http://eiffel-tower-catia.com/ |archivedate = 2017-09-12 |deadlink = yes |lang = en }} |
|||
* [http://dspt.club.fr/tour_eiffel.htm Первые передающие устройства Эйфелевой башни]{{ref-fr}} |
|||
* {{cite web |title = Первые передающие устройства Эйфелевой башни |url = http://dspt.club.fr/tour_eiffel.htm |archiveurl = https://web.archive.org/web/20070609061147/http://dspt.club.fr/tour_eiffel.htm |archivedate = 2007-06-09 |deadlink = yes |lang = fr }} |
|||
* [http://www.paris-live.com/ Вебкамера, установленная напротив Эйфелевой башни] |
|||
* [http://fine-archi.blogspot.com/2010/08/blog-post_02.html Рабочие чертежи Эйфелевой башни] |
* [http://fine-archi.blogspot.com/2010/08/blog-post_02.html Рабочие чертежи Эйфелевой башни] |
||
* [http://myeiffeltower.com Eiffel Tower] Простая история для удивительной Эйфелевой башни |
|||
{{start box}} |
{{start box}} |
||
{{succession box|title=Самое высокое сооружение в мире<br><small>300,24 м</small>|before=[[Монумент |
{{succession box|title=Самое высокое сооружение в мире<br><small>300,24 м</small>|before=[[Монумент Вашингтону]]|after=[[Крайслер-билдинг]]|years=1889-1930}} |
||
{{end box}} |
{{end box}} |
||
{{Внешние ссылки}} |
|||
{{ |
{{Париж}} |
||
{{Достопримечательности Парижа}} |
|||
{{Внешние ссылки|цвет={{Цвет|Франция}}}} |
|||
[[Категория:Эйфелева башня| ]] |
[[Категория:Эйфелева башня| ]] |
||
[[Категория:Здания и сооружения, построенные в 1889 |
[[Категория:Здания и сооружения, построенные в 1889 году]] |
||
[[Категория:VII |
[[Категория:Исторические памятники VII округа Парижа]] |
||
[[Категория:Телебашни]] |
[[Категория:Телебашни]] |
||
[[Категория:Смотровые башни]] |
[[Категория:Смотровые башни]] |
||
[[Категория:Сверхвысокие строения]] |
[[Категория:Сверхвысокие строения]] |
||
[[Категория:Чугунная архитектура]] |
[[Категория:Чугунная архитектура]] |
||
[[Категория:Высотные метеорологические лаборатории]] |
Текущая версия от 15:33, 19 декабря 2024
Эйфелева башня | |
---|---|
фр. Tour Eiffel | |
| |
48°51′29″ с. ш. 2°17′40″ в. д.HGЯO | |
Тип | каркасная башня[вд], смотровая башня, достопримечательность и Ориентир |
Страна | Франция[1] |
Город | Париж[1] |
Строитель | Гюстав Эйфель[1] |
Архитектор | Стефан Совестр |
Дата основания | 28 января 1887[3] и 31 марта 1889[4] |
Строительство | 1887 — 1889[1] |
Высота | 330 м[2] |
Материал | Сталь |
Сайт | toureiffel.paris/fr |
Медиафайлы на Викискладе |
Э́йфелева ба́шня (фр. tour Eiffel, МФА: [tu.ʁ‿ɛ.fɛl]) — металлическая башня в центре Парижа, самая узнаваемая его архитектурная достопримечательность. Названа в честь главного конструктора Гюстава Эйфеля; сам Эйфель называл её просто «300-метровая башня» (tour de 300 mètres).
Башня, впоследствии ставшая символом Парижа, была построена в 1889 году и первоначально задумывалась как временное сооружение, служившее входной аркой парижской Всемирной выставки 1889 года.
Эйфелеву башню называют самой посещаемой платной[5] и самой фотографируемой достопримечательностью мира[6].
История
[править | править код]Выбор и подготовка проекта
[править | править код]Всемирная выставка 1889 года проходила в Париже и была приурочена к столетнему юбилею Великой французской революции. Парижская городская администрация обратилась к известным французским инженерам с предложением принять участие в архитектурном конкурсе. На таком конкурсе следовало создать сооружение, зримо демонстрирующее инженерные и технологические достижения страны.
В том числе такое предложение пришло и в инженерное бюро Гюстава Эйфеля. У самого Эйфеля готовой идеи не было, но, порывшись в отложенных проектах, он нашёл эскиз высотной башни, который сделал его сотрудник Мори́с Кёшле́н[фр.] (или Кёхлен в немецком варианте произношения). В доработке проекта затем принял участие другой сотрудник, Эми́ль Нугье́[фр.]. Чертежи 300-метровой железной башни были предложены на конкурс. Предварительно 18 сентября 1884 года Гюстав Эйфель получает совместный со своими сотрудниками патент на проект, а впоследствии выкупает у них же исключительное право.
Общефранцузский конкурс архитектурных и инженерных проектов, которые должны были определить архитектурный облик будущей Всемирной выставки, стартовал 1 мая 1886 года. В конкурсе приняли участие 107 претендентов, большинство из которых в той или иной степени повторяло проект башни, предложенный Эйфелем. На рассмотрении были также различные экстравагантные идеи, среди которых, например, гигантская гильотина, которая должна была напоминать о Великой французской революции. Другим предложением была каменная башня, но расчёты и опыт прошлого показали, что очень тяжело было бы соорудить каменную постройку, которая была бы ещё выше 169-метрового Вашингтонского монумента, сооружение которого стоило огромных усилий США за несколько лет до этого.
Проект Эйфеля становится одним из четырёх победителей, и тогда инженер вносит в него окончательные изменения, находя компромисс между первоначальной чисто инженерной схемой конструкции и декоративным вариантом. В конце концов комитет останавливается на плане Эйфеля. Завоевав первую премию конкурса, Эйфель с энтузиазмом воскликнул: «Франция будет единственной страной, располагающей 300-метровым флагштоком!»
Изначальный проект Нугье и Кёшлена был слишком «сухим» в эстетическом плане и не отвечал требованиям, выдвигаемым к сооружениям Всемирной Парижской выставки, архитектура которых должна была быть более изысканной. Чтобы башня более отвечала вкусам требовательной парижской публики, архитектору Стефану Совестру было поручено поработать над её художественным обликом. Он предложил обшить цокольные опоры башни камнем, связать её опоры и площадку первого этажа с помощью величественных арок, которые стали бы одновременно главным входом на выставку, разместить на этажах башни просторные застеклённые залы, придать верхушке башни округлую форму и использовать разнообразные декоративные элементы для её украшения.
В январе 1887 года Эйфель, государство и муниципалитет Парижа подписали договор, согласно которому Эйфелю предоставлялась в личное пользование эксплуатационная аренда башни сроком на 25 лет, а также предусматривалась выплата денежной субсидии в размере 1,5 млн золотых франков, составившую 25 % всех расходов на строительство башни. 31 декабря 1888 года с целью привлечения недостающих средств создаётся акционерное общество с уставным фондом 5 млн франков. Половина этой суммы — средства, внесённые тремя банками, вторая половина — личные средства самого Эйфеля.
Итоговый бюджет строительства составил 7,8 млн франков. Башня окупилась за период работы выставки, а её последующая эксплуатация оказалась весьма доходным бизнесом[7].
Строительство
[править | править код]Строительные работы в течение двух лет, двух месяцев и пяти дней (с 28 января 1887 года по 31 марта 1889 года) выполняли 300 рабочих[7]. Рекордным срокам возведения способствовали чертежи чрезвычайно высокого качества с указанием точных размеров 18 038 металлических деталей, для сборки которых использовали 2,5 млн заклёпок[8][9].
Чтобы закончить башню в назначенный срок, Эйфель применял, большей частью, заранее изготовленные части. Отверстия для заклёпок были просверлены в намеченных местах уже заранее, и две трети от 2,5 млн заклёпок были заранее установлены. Ни одна из заготовленных балок не весила больше 3 тонн, что очень облегчало поднятие металлических частей на предусмотренные места. Вначале применялись высокие краны, а когда конструкция переросла их по высоте, работу подхватили специально сконструированные Эйфелем мобильные краны. Они двигались по рельсам, проложенным для будущих лифтов. Сложность состояла и в том, что подъёмное устройство должно было двигаться вдоль мачт башни по изогнутой траектории с меняющимся радиусом кривизны. Первые лифты на башне приводились в действие гидравлическими насосами. Вплоть до нашего времени используются два исторических лифта фирмы «Fives-Lille», установленные в 1899 году в восточной и западной опорах башни. С 1983 года их функционирование обеспечивается электродвигателем, а гидравлические насосы сохранены и доступны для осмотра.
Второй и третий этаж башни связывал вертикальный лифт, созданный инженером Леоном Эду (фр. Léon Édoux; однокурсник Эйфеля по Центральной высшей технической школе)[10]. Этот лифт состоял из двух взаимоуравнивающихся кабин. Верхняя кабина поднималась с помощью гидравлического цилиндра с длиной хода 78 метров. Нижняя кабина при этом выполняла роль противовеса. На полпути к площадке, на высоте 175 м от земли, пассажиры должны были пересесть в другой лифт. Ёмкости с водой, установленные на этажах, обеспечивали необходимое гидравлическое давление. В 1983 году этот подъёмник, который не мог работать в зимнее время, был заменён электрическим лифтом марки «Otis», состоящим из четырёх кабин и обеспечивающим прямое сообщение между двумя этажами.
Возведение башни требовало особого внимания к вопросам безопасности беспрерывных работ, что и стало наибольшей заботой Эйфеля. На протяжении строительных работ не было ни одного несчастного случая со смертельным исходом, что являлось значительным достижением для того времени.
При устройстве котлованов для опор башни, из-за близости реки Сены, Эйфель прибегнул к методу, который он ввёл при строительстве мостов. В каждом из 16 кессонов фундамента находилось рабочее пространство, в которое накачивался под давлением воздух. Из-за повышенного давления туда не могла просочиться грунтовая вода, и рабочие могли осуществлять выемку и перемещение грунта без помех.
Одной из самых сложных проблем для Эйфеля стала первая платформа. Массивные деревянные леса должны были удерживать 4 наклонные опоры и огромные балки первой платформы. Четыре наклонные опоры покоились на наполненных песком металлических цилиндрах. Песок можно было постепенно выпускать и, таким образом, устанавливать опоры под правильным наклоном. Дополнительные гидравлические подъёмники в фундаментах опор давали возможность заключительной регулировки положения четырёх наклонных опор, которые, таким образом, можно было точно подогнать к железной арматуре первой платформы.
Как только платформа легла строго горизонтально, она была прикреплена к наклонным опорам, а подъёмники были удалены. Затем строительство продолжилось уже на самой башне. Работа продвигалась медленно, но непрерывно. Она вызывала у парижан, видевших растущую в небо башню, удивление и восхищение. 31 марта 1889 года, меньше чем через 26 месяцев после начала рытья котлованов, Эйфель смог пригласить нескольких более-менее физически крепких чиновников к первому подъёму на 1710 ступеней.
-
Начало возведения металлоконструкции
-
7 декабря 1887 года. Строительство опор
-
20 марта 1888 года. Завершение первого уровня
-
15 мая 1888 года. Начало строительства второй части
-
21 августа 1888 года. Завершение второго уровня
-
26 декабря 1888 года. Строительство верхней части
-
15 марта 1889 года. Строительство купола
После выставки
[править | править код]Первоначальный договор с Эйфелем был о демонтаже башни через 20 лет после постройки.
Сооружение имело потрясающий и незамедлительный успех. За шесть месяцев работы выставки посмотреть «железную даму» пришли более 2 млн посетителей. К концу года удалось возместить три четверти всех затрат на строительство.
Однако творческая интеллигенция Парижа и Франции была возмущена дерзким проектом Эйфеля, и, начиная с самого начала строительства, посылала в мэрию Парижа негодования и требования прекратить постройку башни. Писатели и художники опасались, что металлическая конструкция будет подавлять архитектуру города, нарушать неповторимый стиль столицы, складывавшийся на протяжении веков.
Известно, что в 1887 году 300 писателей и художников (среди них Александр Дюма-сын, Ги де Мопассан и композитор Шарль Гуно) направили протест в адрес муниципалитета, характеризуя конструкцию как «бесполезную и чудовищную», как «смехотворную башню, доминирующую над Парижем, как гигантская фабричная дымовая труба», добавляя:
На протяжении 20 лет мы будем вынуждены смотреть на отвратительную тень ненавистной колонны из железа и винтов, простирающуюся над городом, как чернильная клякса[11].
Существует исторический анекдот, что некий писатель (Уильям Моррис[12] или Ги де Мопассан[13][14][15][16]) регулярно обедал в ресторане на первом уровне башни. На вопрос, зачем он это делает, если башня ему не по душе, писатель отвечал: «Это единственное место во всём огромном Париже, откуда её не видно».
В октябре 1898 года Эжен Дюкрете провёл первый сеанс телеграфной связи между Эйфелевой башней и Пантеоном, расстояние между которыми 4 км. В 1903 году генерал Феррье, пионер в области беспроволочного телеграфа, применил её для своих экспериментов. Так случилось, что башню оставили сначала для военных целей.
С 1906 года на башне постоянно размещена радиостанция. В 1907 году на втором этаже башни были установлены шестиметровые электрические часы по проекту российского инженера Ромейко-Гурко[17].
Ещё при строительстве на третьем ярусе башни была создана метеорологическая лаборатория[18]. В 1908 году на её базе была организована первая высотная метеорологическая лаборатория[19]. Она существовала в течение длительного времени и за время её работы был накоплен существенный массив статистических данных[20].
1 января 1910 года Эйфель продлил аренду башни сроком на семьдесят лет.
4 февраля 1912 года австрийский изобретатель Франц Райхельт, испытывая плащ-парашют собственной конструкции, спрыгнул с 60-метровой высоты первого уровня башни и разбился насмерть, так как парашют не раскрылся.
В 1914 году радиоперехват позволил генералу Гальени организовать контратаку на Марне во время Первой мировой войны[21].
11 ноября 1918 года с башни был анонсирован текст радиограммы от Главнокомандующего союзными войсками маршала Фоша всем сражающимся союзным войскам о подписании Компьенского перемирия, положившего конец кровопролитию Первой мировой войны.[источник не указан 520 дней]
В 1921 году состоялась первая непосредственная радиопередача с Эйфелевой башни. В эфир прошла передача широкого радиовещания, ставшая возможной благодаря установке на башне специальных антенн. С 1922 года стала регулярно выходить радиопрограмма, которая так и называлась «Эйфелева башня». В 1925 году предприняты первые попытки ретранслировать с башни телевизионный сигнал. Передача же регулярных телевизионных программ началась с 1935 года. С 1957 года на башне располагается телевизионная антенна, увеличивающая высоту стальной конструкции до 320,75 м. Кроме неё, на башне установлено несколько десятков линейных и параболических антенн, осуществляющих ретрансляцию различных радио- и телепрограмм.
Во время немецкой оккупации
[править | править код]Во время немецкой оккупации привод лифта был специально повреждён прямо перед самым приездом Адольфа Гитлера в 1940 году. Из-за войны восстановить привод было невозможно. Посещая Париж, Гитлер так и не смог попасть наверх. Однако через несколько часов после освобождения Парижа привод лифта вновь заработал[22].
Летом 1944 года в ходе боёв за столицу Франции американский лётчик Уильям Оверстрит[англ.], пилотируя истребитель «Мустанг», пролетел под арками Эйфелевой башни и сбил немецкий «Messerschmitt Bf 109». Уходя от зенитного огня на бреющем полёте, американец вернулся к своим, прокладывая курс над Сеной[23].
В августе 1944 года, когда союзники приближались к Парижу, Гитлер приказал, чтобы генерал-полковник Дитрих фон Хольтиц, военный комендант округа Большого Парижа и начальник гарнизона, уничтожил Эйфелеву башню наряду с остальными городскими достопримечательностями. Однако фон Хольтиц не повиновался приказу[24].
Послевоенный период
[править | править код]В январе 1956 года вспыхнувший на башне пожар повредил верхнюю часть сооружения.
В XXI веке
[править | править код]В 2002 году число посетителей башни перевалило за 200 миллионов[25][26]. 22 июля 2003 года на башне вновь произошёл пожар.
15 мая 2019 года в Париже отметили 130-летие Эйфелевой башни. По решению мэра города Анн Идальго состоялась бесплатная экскурсия для школьников: башню посетили около 1300 детей со всей страны. В 20:30 вечера начался концерт певицы и композитора Жанн Аддед, в 22:00, после наступления темноты, началось световое шоу режиссёра Брюно Сейльера, в котором с помощью лазерных прожекторов под попурри из французских мелодий рассказывалась история монумента. Шоу повторялось трижды, последний сеанс начался в полночь и проходил без звука, чтобы не беспокоить местных жителей[27].
Символика Эйфелевой башни активно использовалась при изготовлении медалей Летних Олимпийских игр, прошедших в Париже в 2024 году. Вмонтированные в медали шестигранные жетоны был изготовлены из металла чугунной конструкции, демонтированной в XX веке при модернизации лифта, сохранённого и затем очищенного от углерода в кузницах коммуны Помпе. Элементы крепления жетона одновременно символизировали заклёпки башни и clous de Paris — традиционную технику парижских ювелиров[28]. На реверсе паралимпийских медалей был представлен вид Эйфелевой башни, на реверсе олимпийских медалей она была изображена на заднем плане, наравне с афинским Парфеноном. Ленты медалей были украшены рисунком, символизирующим решётчатые секции башни. Их тёмно-синий (для олимпийских) и ярко-красный (для паралимпийских медалей) цвета символизировали два первых слоя краски, использованной для покраски башни[29].
Описание
[править | править код]Месторасположение
[править | править код]Башня воздвигнута на Марсовом поле напротив Йенского моста через реку Сену, набережная Бранли. На схеме Парижского метрополитена — станция Бир-Хакейм.
Высота
[править | править код]Первоначально Эйфелева башня возвышалась на 300,65 м над уровнем земли. Высота вместе с новой антенной составляет 330 метров (2022 год)[2].
На протяжении более чем 40 лет Эйфелева башня была высочайшим сооружением в мире, почти в 2 раза выше самых высоких зданий мира того времени — пирамиды Хеопса (146,6 м), Кёльнского (157 м) и Ульмского (161 м) соборов, — пока в 1930 году её не превзошёл Крайслер Билдинг в Нью-Йорке.
Цвет
[править | править код]За время существования Эйфелевой башни цвет её покраски неоднократно изменялся — от жёлтого до красно-коричневого. Последние десятилетия её неизменно красят в так называемый коричневый-эйфелевый — официально запатентованный цвет, близкий к естественному оттенку бронзы.
«Железная дама» противостоит разрушающему действию времени благодаря 57 тоннам краски, которую необходимо обновлять каждые 7 лет.
Особенности конструкции
[править | править код]Масса металлической конструкции — около 7300 тонн. Фундамент выведен из бетонных массивов. Колебания башни во время бурь не превышают 15 см.
Нижний этаж представляет собой пирамиду (129,3 м каждая сторона в основании), образуемую 4 колоннами, соединяющимися на высоте 57,63 м арочным сводом; на своде покоится первая платформа Эйфелевой башни. Платформа представляет собой квадрат (65 метров в поперечнике).
На этой платформе поднимается вторая пирамида-башня, образуемая также 4 колоннами, соединяющимися сводом, на котором находится (на высоте 115,73 м) вторая платформа (квадрат в 35 м в поперечнике).
Четыре колонны, возвышающиеся на второй платформе, пирамидально сближаясь и постепенно переплетаясь, образуют колоссальную пирамидальную колонну (190 м), несущую на себе третью платформу (на высоте 276,13 м), также квадратной формы (16,5 м в поперечнике); на ней высится маяк с куполом, над которым на высоте 300 м находится площадка (1,4 м в поперечнике).
На башню ведут лестницы (1792 ступени) и лифты.
На первой платформе были возведены залы ресторана; на второй платформе помещались резервуары с машинным маслом для гидравлической подъёмной машины (лифта) и ресторан в стеклянной галерее. На третьей платформе размещались астрономическая и метеорологическая обсерватории и физический кабинет.
Эйфелева башня не особо страдает от ветра. Даже самый сильный ветер, случившийся в Париже (примерно 180 км/ч), отклонил верхушку башни лишь на 12 см. Значительно сильнее на неё действует Солнце: солнечная сторона башни расширяется от жары так, что верхушка отклоняется в сторону на 18 см.
Форма
[править | править код]Возведённая башня потрясала дерзким решением своей формы. Эйфель был жестоко раскритикован за проект и одновременно обвинён в попытке создания чего-то артистического и нехудожественного.
Вместе со своими инженерами — специалистами по мостостроению, Эйфель занимался расчётами силы ветра, хорошо понимая, что если они строят самое высокое сооружение в мире, то прежде всего должны убедиться в его устойчивости к ветровым нагрузкам. В одном из интервью газете «Le Temps» от 14 февраля, 1887 Эйфель заметил[30]:
Почему такая странная форма? Ветровые нагрузки. Я считаю, что искривление четырех внешних краев монумента продиктовано и математическими расчётами, и эстетическими соображениями.
переведено с французской газеты Le Temps от 14 февраля, 1887[30]
Надписи
[править | править код]Под первым балконом, на всех четырёх сторонах парапета выгравированы имена 72 выдающихся французских учёных и инженеров, а также тех, кто внёс особый вклад в творение Гюстава Эйфеля[31]. Эти надписи появились в начале XX столетия и были восстановлены в 1986—1987 годах компанией «Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel», нанятой мэрией для эксплуатации Эйфелевой башни. Сама башня является собственностью города Парижа.
Освещение
[править | править код]Впервые освещение на Эйфелевой башне было включено в день её открытия в 1889 году. Тогда оно состояло из 10 тыс. газовых фонарей, двух прожекторов и установленного на верхушке маяка, свет которого был окрашен в синий, белый и красный — цвета национального флага Франции. В 1900 году на конструкциях «Железной дамы» появились электрические лампы. А нынешнее золотистое освещение впервые было включено 31 декабря 1985 года[32]. В 1925 году Андре Ситроен разместил на башне рекламу, названную им «Эйфелева башня в огне». На башне было установлено около 125 тысяч электрических лампочек. Одно за другим на башне вспыхивали десять изображений: силуэт Эйфелевой башни, звёздный дождь, полёт комет, знаки Зодиака, год создания башни, текущий год и, наконец, фамилия Ситроен[33]. Эта рекламная акция продлилась до 1934 года, а башня была самым высоким местом для рекламы в мире.
Летом 2003 года башня «оделась» в новое осветительное одеяние. За несколько месяцев бригада высотников из тридцати человек опутала конструкции башни 40 километрами проводов и установила 20 тыс. лампочек, изготовленных по специальному заказу одной из французских компаний. Новая иллюминация, которая обошлась в 4,6 млн евро, напоминала ту, что впервые включилась на башне в ночь на Новый 2000 год, когда башня, обычно подсвеченная золотисто-жёлтыми фонарями, за считанные секунды оделась в сказочное сияние, подмигивающее серебристыми огнями[32].
С 1 июля по 31 декабря 2008 года, когда Франция выполняла функции председателя ЕС, на башне работало синее освещение со звёздами (напоминающее флаг Европы).
-
Хромолитография подсветки башни во время Всемирной выставки 1889 года
-
Реклама автомобильного концерна Citroën (1925)
-
Стандартная подсветка
-
Цвета украинского флага во время вторжения России на Украину (2022)
Квартира Гюстава Эйфеля
[править | править код]В 1889 году, когда строительство башни было закончено, Эйфель обустроил себе квартиру на третьем ярусе башни на высоте больше 300 м. В ней он, по-видимому, никогда не ночевал, а лишь принимал некоторых «престижных» гостей (в частности, Томаса Эдисона). В настоящее время квартира превращена в зону технических помещений, однако кабинет Эйфеля воссоздали в первоначальном виде и открыли для посещения. В нём выставлены восковые скульптуры Гюстава Эйфеля, его дочери Клэр и Томаса Эдисона[34].
Обслуживание
[править | править код]Покраска башни
[править | править код]Одним из главных способов защиты металлической башни от разрушения вследствие коррозии является покраска поверхности образующих башню элементов. Этот процесс занимает 18 месяцев и осуществляется командой из 25 высококвалифицированных рабочих. Предварительно сооружение тщательно осматривается, а участки, где антикоррозийное покрытие особенно сильно повреждено, очищаются и покрываются новым слоем защиты. Остальная поверхность башни очищается паром под высоким давлением. Затем всё сооружение окрашивается в два слоя. При этом расходуется около 60 тонн краски[35].
Безопасность работников и посетителей обеспечивается системой страховок, а также «сетками безопасности», которые защищают от падающих чешуек старой краски и от капель свежей.
В процессе нанесения антикоррозийного покрытия также инспектируется техническое состояние конструкции, и изношенные элементы заменяются.
Энергообеспечение
[править | править код]В настоящее время осуществляется проект зелёной модификации Эйфелевой башни. Около половины потребностей горячей воды двух павильонов обеспечивается за счет массива солнечных термальных панелей и тепловых насосов. Также на башне были установлены энергосберегающее светодиодное освещение и система сбора и повторного использования дождевой воды[36]. В феврале 2015 года компания Urban Green Energy установила две ветряные турбины, способные генерировать 10000 кВт⋅ч электроэнергии в год, что эквивалентно энергии, используемой коммерческой площадью на первом этаже Эйфелевой башни[37].
Радио- и телевещание
[править | править код]FM-радио
[править | править код]Программа | Частота | Мощность |
---|---|---|
France Inter | 87,8 | 10 |
RFI | 89,0 | 10 |
TSF Jazz | 89,9 | 10 |
Nostalgie | 90,4 | 10 |
Chante France | 90,9 | 4 |
Chérie FM | 91,3 | 10 |
France Musique | 91,7 | 10 |
Le Mouv' | 92,1 | 10 |
France Culture | 93,5 | 10 |
Radio Orient | 94,3 | 4 |
Skyrock | 96,0 | 10 |
BFM Business | 96,4 | 4 |
Voltage | 96,9 | 4 |
Rire et chansons | 97,4 | 10 |
Sud Radio + | 99,9 | 4 |
NRJ | 100,3 | 10 |
Radio Notre Dame / Fréquence protestante | 100,7 | 10 |
Radio Classique | 101,1 | 10 |
Radio Nova | 101,5 | 10 |
Fun Radio | 101,9 | 10 |
OÜI FM | 102,3 | 4 |
MFM Radio | 102,7 | 10 |
RMC | 103,1 | 10 |
Virgin Radio | 103,5 | 10 |
RFM | 103,9 | 10 |
RTL | 104,3 | 10 |
Europe 1 | 104,7 | 10 |
FIP | 105,1 | 10 |
France Info | 105,5 | 10 |
RTL2 | 105,9 | 10 |
France Bleu 107.1 | 107,1 | 10 |
Цифровое ТВ
[править | править код]Мультиплекс | Канал | Мощность |
---|---|---|
R1 | 35 | 50 кВт |
R2 | 25 | 51 кВт |
R3 | 22 | 50 кВт |
R4 | 30 | 51 кВт |
R6 | 32 | 50 кВт |
R7 | 42 | 50 кВт |
R15 | 28 | 5 кВт |
L9 | 26 | 1 кВт |
Аналоговое ТВ (вещание прекращено 8 марта 2011 года)
[править | править код]Программа | Канал | Мощность |
---|---|---|
Canal+ | 6 | 100 кВт |
France 2 | 22 | 500 кВт |
TF1 | 25 | 500 кВт |
France 3 | 28 | 500 кВт |
France 5 | 30 | 100 кВт |
M6 | 33 | 100 кВт |
Посещение башни
[править | править код]Башня доступна для посещений каждый день. Для доступа публики наверх имеются четыре пункта продажи билетов и пропуска внутрь сооружения: северный, южный, западный и восточный. Существует две категории экскурсий: на второй ярус за 16 евро и на самый верх за 25 евро. Детям и инвалидам предоставляются скидки на входные билеты[38].
На первом и втором этажах башни предусмотрены буфеты, где туристы могут перекусить. Также здесь имеются два ресторана: на первом ярусе, на высоте 58 метров, располагается 58 Tour Eiffel, на втором этаже, куда поднимаются на отдельном лифте — ресторан высокой кухни Le Jules Verne[фр.], названный так в честь писателя. Третий этаж на вершине башни занимает Champagne Bar, где подают алкогольные напитки[39].
В 2004 году с наступлением зимы на нижней площадке башни был залит ледовый каток для рекламы Парижа как кандидата на принятие летней Олимпиады 2012 года. С тех пор каток здесь заливается регулярно.
События и факты
[править | править код]В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
- Последний случай самоубийства датируется 25 июня 2012 года.
- Последнее (ложное) сообщение о минировании башни датируется 30 марта 2013 года.
- Эйфелева башня заняла первое место в рейтинге самых разочаровывающих туристов достопримечательностей, составленном одной туристической компанией в 2007 году. Эйфелевой башней, согласно данным опроса, выразили разочарование более четверти опрошенных: они заявили, что на ней слишком много народу, чтобы можно было насладиться видом[40].[значимость факта?]
- В мире имеется множество копий Эйфелевой башни самых разных размеров.
Аферы с башней
[править | править код]- За 83 года существования знаменитую башню продавали — по всей форме — минимум два десятка раз[41].
- В 1925 году мошенник Виктор Люстиг умудрился дважды «продать» башню на металлолом.
- В 1954 году один шведский гражданин, отрекомендовавшийся генеральным директором акционерного общества, предложил покрыть башню антикоррозийной краской. Получив кредит на покупку 50 тонн красителя, он исчез в неизвестном направлении[41].
- В 1960 году английский зеленщик Дэвид Сэмс продал одной голландской фирме Эйфелеву башню как металлолом. Он сумел доказать (с помощью фальшивых документов), что ему поручен парижским муниципалитетом демонтаж башни. В итоге англичанин попал в тюрьму, а фирма осталась без своих миллионов[41].
- Длительное время билеты продавались с двумя перфорированными уголками. Контролёры у подножия башни отрывали один уголок и пропускали экскурсанта к лифту внутри одной из «ног» башни, поднимающему на 1-ю площадку. На этой площадке была касса, где можно было купить билет для подъёма на самый верх башни (в лифте, расположенном вдоль центральной оси всей конструкции). Но, если не покупать второй билет, а предъявить первоначальный билет (с одним, уже оторванным внизу уголком), то контролёры отрывали второй уголок, и без каких-либо дополнительных затрат (на второй билет) можно было подниматься наверх.
Галерея
[править | править код]-
Картина Жоржа Сёра, 1889
-
Вид с крыши здания на Университетской улице
-
Взгляд вниз
-
Взгляд вверх
-
Взгляд сквозь
-
Вид с площадки дворца Шайо
-
Вид с башни на остров Сите
-
Вид на вершину башни с её второго этажа
-
Панорамный снимок с вершины башни
-
Вид на Марсово поле
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 «Эйфелева башня» — статья в Малой советской энциклопедии; 2 издание; 1937—1947 гг.
- ↑ 1 2 Eiffel Tower - The Skyscraper Center . Дата обращения: 2 апреля 2022. Архивировано 19 марта 2022 года.
- ↑ Guinness World Records 2019 (англ.) — Guinness World Records Limited, 2018. — P. 28. — 256 p. — ISBN 978-1-912286-46-1
- ↑ Constructing the Architect: An Introduction to Design, Research, Planning, and Education — 2019. — ISBN 978-1-138-06270-2
- ↑ Tour Eiffel et souvenirs de Paris (фр.). Le Monde.fr. Дата обращения: 6 августа 2011. Архивировано из оригинала 3 сентября 2009 года.
- ↑ David Crandall, Lars Backstrom, Daniel Huttenlocher and Jon Kleinberg. Mapping the World’s Photos (англ.) // WWW '09: Proceedings of the 18th international conference on World wide web. — Ithaca, NY, 2009. — P. 761–770. — doi:10.1145/1526709.1526812. Архивировано 14 октября 2011 года.
- ↑ 1 2 Владимир Тучков. Парижское чудо света . Вокруг Света. ООО «Издательство «Вокруг Света» (31 марта 2009). Дата обращения: 8 августа 2011. Архивировано из оригинала 15 сентября 2011 года.
- ↑ Цифровая модель Эйфелевой башни // Наука и жизнь : Журнал / Глав. ред. Лозовская Е. Л.. — М.: Наука и жизнь, 2011. — № 7. — С. 25. Архивировано 17 декабря 2013 года.
- ↑ La naissance de la tour Eiffel . Официальный сайт. Дата обращения: 28 января 2018. Архивировано 29 января 2018 года.
- ↑ Vogel R. M. Elevator Systems of the Eiffel Tower, 1889. — Washington, 1961. — P. 32. — 40 p. Архивировано 4 июля 2015 года. Архивированная копия . Дата обращения: 3 июля 2015. Архивировано 4 июля 2015 года.
- ↑ Семь чудес света. Ажурный Металл . Дата обращения: 28 мая 2009. Архивировано из оригинала 17 февраля 2012 года.
- ↑ Interesting Facts You’ve Never Heard Before About Eiffel Tower! Дата обращения: 28 марта 2021. Архивировано из оригинала 15 апреля 2021 года.
- ↑ Литературная учёба — Google Книги
- ↑ Inostrannai︠a︡ literatura — Google Книги
- ↑ Дружба народов — Google Книги
- ↑ Provint͡sii͡a: Proza — Google Книги
- ↑ Смоленская газета «Смолянин установил светящиеся часы на Эйфелевой башне» . Дата обращения: 24 ноября 2013. Архивировано 2 декабря 2013 года.
- ↑ Ермановская Анна Эдуардовна. Эйфелева башня — «железная королева» Парижа // 100 знаменитых чудес света.
- ↑ Осипов, Юрий Сергеевич. Пятьдесят лет со времени организации Центральной высотной гидрометеорологической обсерватории : [арх. 29 июня 2020] // Метеорология и гидрология : Научно-технический журнал. — 2019. — Июнь.
- ↑ Качается-ли Эйфелева башня? : [арх. 29 июня 2020] // Наука и техника. — 1926. — № 11 (март).
- ↑ Le Paris des gens célèbres, Gustave Eiffel (недоступная ссылка). (фр.) // Mairie de Paris
- ↑ The Eiffel Tower: The major events. 1940, 1944 . Société d’Exploitation de la Tour Eiffel (SETE). Дата обращения: 1 июля 2015. Архивировано из оригинала 31 марта 2015 года.
- ↑ Laurent Lagneau. Décès de William Overstreet Jr, pilote américain passé sous la Tour Eiffel en poursuivant un avion ennemi en 1944 Архивная копия от 3 марта 2016 на Wayback Machine — Opex360.com, 5 janvier 2014
- ↑ Carlo D'Este. Eisenhower: A Soldier's Life (англ.). — Henry Holt and Company, 2003. — P. 574. — 880 p. — ISBN 978-0-8050-5687-7.
- ↑ The Eiffel Tower: Paris' Grande Dame . france.com. Дата обращения: 24 июля 2007. Архивировано из оригинала 24 октября 2006 года.
- ↑ Soirée réussie le 28 novembre pour fêter l'année du 200 millionième visiteur (фр.). Official Site (2002). Дата обращения: 24 июля 2007. Архивировано из оригинала 18 августа 2007 года.
- ↑ Во Франции 130-летие Эйфелевой башни отметили концертом и световым шоу Архивная копия от 16 мая 2019 на Wayback Machine ТАСС, 16 мая 2019 года
- ↑ Lenore Fedow. See Chaumet’s Paris Olympic Medals Inspired by its High Jewelry // nationaljeweler.com, 24 июля 2024
- ↑ Anthony DeMarco. Here’s How Much The Paris 2024 Olympic Gold Medal Is Actually Worth // Forbes, 25 июля 2024
- ↑ 1 2 Extrait de la réponse d’Eiffel . Дата обращения: 9 марта 2008. Архивировано 9 октября 2006 года.
- ↑ The 72 scientists . Архивировано 15 февраля 2008 года.. Eiffel Tower official website. Accessed 2008-01-31.
- ↑ 1 2 Эйфелева башня засверкает по-новому . Дата обращения: 26 июля 2008. Архивировано из оригинала 3 августа 2014 года.
- ↑ История Citroen.History Citroen. Car portal of the city Brest . Дата обращения: 26 июля 2008. Архивировано из оригинала 3 июня 2009 года.
- ↑ Секретная квартира, спрятанная на верхушке Эйфелевой башни
- ↑ Обслуживание Эйфелевой башни / Журнал «AVS Travel» (электронная версия) . Дата обращения: 3 февраля 2013. Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 года.
- ↑ urbangreenenergy. Eiffel Tower. Monumental Retrofit . Дата обращения: 2 марта 2015. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 года.
- ↑ Эйфелева башня начнет работать на ветровой энергии . Facepla.net (27 февраля 2015). Дата обращения: 24 июня 2015. Архивировано 26 июня 2015 года.
- ↑ La billetterie officielle de la Tour Eiffel . Дата обращения: 18 августа 2015. Архивировано 10 августа 2015 года.
- ↑ Рестораны Эйфелевой башни и окрестностей Архивная копия от 23 октября 2018 на Wayback Machine путеводитель «В Париж!»
- ↑ Эйфелева башня разочаровывает туристов . Вокруг Света. ООО «Издательство «Вокруг Света» (17 августа 2007). Дата обращения: 8 августа 2011. Архивировано из оригинала 15 сентября 2011 года.
- ↑ 1 2 3 Климова М. Несколько выписок из биографии башни . Вокруг Света. ООО «Издательство «Вокруг Света» (1972). Дата обращения: 8 августа 2011. Архивировано из оригинала 9 ноября 2011 года.
Литература
[править | править код]- Эйфель, Александр-Густав // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Тиссандье Г. Эйфелева башня (La tour Eiffel) : Проект. Работы по постройке. Подъемы. Назначение башни : С 34 рисунками, портретом и автографом Г. Эйфеля. — СПб.: Издание Ф. Павленкова, 1890. — 83 с.
Ссылки
[править | править код]- tour-eiffel.fr — официальный сайт La tour Eiffel (фр.)
- История окраски и освещения башни, её признания публикой на Портале о странах
- Эйфелева башня. Париж с высоты птичьего полёта.
- Веб-камера, установленная напротив Эйфелевой башни
- Reconstructing the Eiffel Tower in CATIA ,3DXML file to download and CG Images (англ.). Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 года.
- Первые передающие устройства Эйфелевой башни (фр.). Архивировано из оригинала 9 июня 2007 года.
- Рабочие чертежи Эйфелевой башни