МАЗ-ЭТОН-Т203: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
 
(не показано 186 промежуточных версий 62 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Троллейбус
{{Троллейбус
|Модификация = МАЗ-ЭТОН Т203
| Модификация = МАЗ-203Т
|Изображение = Galati MAZ trolleybus 1404.jpg
| Изображение = Брестский троллейбус 110.jpg
| Подпись = МАЗ-203Т {{инвалид}} на автономном ходу в [[Брест]]е
|Пикселы = 275px
| Завод-изготовитель = {{флаг|Белоруссия}} [[МАЗ]]
|Подпись = МАЗ-ЭТОН Т203 в [[Галац]]е
| Проект, г = 2006-2008
|Завод-изготовитель = {{флаг|Белоруссия}} РУП «МАЗ», ООО «ЭТОН»
| Выпускался, гг = 2008-2009, 2011-2013, 2015-наст. время
|Проект, г =
| Назначенный срок службы, лет = 15
|Выпускался, гг = [[2008]] — [[2011]]
| Экземпляры = 367 (на [[март]] [[2023]])
|Назначенный срок службы, лет =
МАЗ-203Т0М: <br>МАЗ-203Т8М: 0<br>МАЗ-203Т21: 10<br>МАЗ-203Т70: 183<br>МАЗ-ЭТОН-Т203: 9<br>Amber Vilnis 12 AC:2 МАЗ203Т20: 6<br>
|Экземпляры = 17
МАЗ203Т7М: 102<br> БКМ203Т: 1
|Масса без пассажиров, т =
| Масса без пассажиров, т =
|Снаряженная масса, т=
| Снаряжённая масса, т =
|Макс. скорость, км/ч = 65 км/ч
| Макс. скорость, км/ч = 80
|Время разгона до скорости 50 км/ч, c =
| Время разгона до скорости 50 км/ч, c =
|Мест для сидения = 32
| Мест для сидения = 32
|Номинальная вместимость = 100
|Полная вместимость = 103
| Номинальная вместимость = 100
| Полная вместимость = 103
|Длина, мм = 12600
|Ширина, мм = 2500
| Длина, мм = 12600
|Высота, мм = 3500
| Ширина, мм = 2500
| Высота, мм = 3500
|Низкопольность, % = 100
| Низкопольность, % = 100
|База, мм =
|Клиренс, мм =
| База, мм =
| Клиренс, мм =
|Количество дверей для пассажиров = 3
|Формула дверей = 2-2-2
| Количество дверей для пассажиров = 3
| Формула дверей = 2-2-2
|Освещение салона =
| Освещение салона =
|Тип = ДК-211БМ
| Тип = ДК-211БМ
|Мощность, кВт = 170
| Мощность, кВт = 170
|Тип задней подвески = Пневматическая зависимая
|Тип передней подвески = Пневматическая зависимая
| Тип задней подвески = Пневматическая зависимая
| Тип передней подвески = Пневматическая зависимая
|Система управления = ТИСУ
| Система управления = ТИСУ / ТрСУ
|Рабочее напряжение, В =
| Рабочее напряжение, В =
|Категория на Викискладе = MAZ-203T
| Категория на Викискладе =
}}
}}
'''МАЗ-203Т''' — белорусский низкопольный [[троллейбус]], разработанный на базе [[автобус]]а [[МАЗ-203]] на [[Минский автомобильный завод|Минском автомобильном заводе]].


== История ==
'''МАЗ-ЭТОН Т203''' — белорусский низкопольный [[троллейбус]], разработанный на базе [[автобус]]а [[МАЗ-203]]. В серийное производство по сути так и не был запущен, всего в 2008—2011 годах изготовлено семнадцать машин. В Литве в [[Вильнюс]]е были собраны два экземпляра этого троллейбуса под маркой Amber (Amber Vilnis 12 AC).
Выпуск троллейбусов с использованием машинокомплекта автобуса МАЗ-203 начался в 2008 году, одновременно с запуском в производство последнего. Кузов изготовляет [[МАЗ]]. На первые троллейбусы устанавливалось электрооборудование ООО «ЭТОН» и тиристорно-импульсная система управления (ТИСУ). В последующие годы несколько предприятий проявили интерес к данной модели и приобрели лицензию для сборки своих троллейбусов с использованием электрооборудования местных фирм «ЭПРО», «Чергос» (оба из [[Санкт-Петербург]]а) и «Информбизнес» ([[Кишинёв]]) и транзисторной системы управления (ТрСУ).


Всего в 2008—2009 годах было изготовлено 14 машин, после чего до 2015 года производство троллейбусов данной модели прекратилось, не считая лицензионной сборки «клонов» (см. ниже) в Вильнюсе и Москве.
== Характеристики ==
Кузов троллейбуса МАЗ-ЭТОН Т203 унифицирован с кузовом автобуса МАЗ-203. Главное отличие от МАЗ-203 — отсутствие «шахты» моторного отсека.


== Описание ==
== История производства ==
Кузов троллейбуса МАЗ-203Т унифицирован с кузовом автобуса МАЗ-203. Главное его отличие от автобусного собрата — отсутствие «шахты» моторного отсека (за исключением единственного экземпляра троллейбуса АКСМ-203Т, выпущенного предприятием «Белкоммунмаш» в 2008 году). Как и его предшественник (МАЗ-103Т), троллейбус МАЗ-203Т не имеет никаких отличий в интерьере, но является полностью низкопольным за счёт отсутствия ступеньки в задней двери. В задней части салона вместо шахты двигателя установлены дополнительно четыре сиденья. В зависимости от комплектации троллейбус может быть оснащён системой автономного хода, пневматическими штангоуловителями (ПШУ) и [[кондиционер]]ами кабины водителя и пассажирского салона.
Сборку троллейбуса начали производить одновременно с автобусом МАЗ-203. Кузов изготовляет [[МАЗ]], электрооборудование устанавливается в ООО «ЭТОН».


== Производство ==
== Поставки ==
Первая партия из троллейбусов МАЗ-ЭТОН Т203 в количестве десяти единиц была отправлена в [[Галац]] (Румыния). В [[Минский троллейбус|Минск]] был поставлен один троллейбус, переданный позднее в [[Гродненский троллейбус|Гродно]]. Троллейбусы эксплуатируются также в [[Бобруйский троллейбус|Бобруйске]], [[Вильнюсский троллейбус|Вильнюсе]] (Литва) и [[троллейбус Люблина|Люблине]] (Польша). Один экземпляр был в 2010 году на испытаниях в [[Севастопольский троллейбус|Севастополе]] и [[Крымский троллейбус|Симферополе]], однако куплен не был и в результате в 2013 году отправлен в [[Самарский троллейбус|Самару]].
* Первая партия из троллейбусов МАЗ-ЭТОН Т203 в количестве десяти единиц была отправлена в 2008 году в [[Галац]] (Румыния); к 2019 году 2 машины из этой партии уже списаны. В [[Минский троллейбус|Минск]] был поставлен один троллейбус, переданный позднее в [[Гродненский троллейбус|Гродно]]. В 2009 году по одному троллейбусу было отправлено в [[Бобруйский троллейбус|Бобруйск]] и [[Люблинский троллейбус|Люблин]] (Польша). Один экземпляр был в 2010 году на испытаниях в [[Севастопольский троллейбус|Севастополе]] и [[Симферопольский троллейбус|Симферополе]], однако куплен не был и в результате в 2013 году отправлен в [[Самарский троллейбус|Самару]].
* В 2015 году в Бобруйск был отправлен ещё один троллейбус данной модели<ref>{{Cite web |url=https://transphoto.ru/vehicle/368683/ |title=Бобруйск, троллейбус № 166 — Городской электротранспорт<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2019-12-08 |archive-date=2019-12-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191208194711/https://transphoto.ru/vehicle/368683/ |deadlink=no }}</ref>.
== См. также ==
* В 2017 один троллейбус испытывался в [[Белград|Белграде]] (Сербия), после чего был передан в Минск<ref>{{Cite web |url=https://transphoto.ru/vehicle/454127/ |title=Минск, троллейбус № Т20320 — Городской электротранспорт<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2019-12-08 |archive-date=2019-12-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191208194717/https://transphoto.ru/vehicle/454127/ |deadlink=no }}</ref>.
*[[Электрон Т19]]
* В 2019 году производство возобновилось. Партия из 10 троллейбусов была отправлена в Гродно<ref>{{Cite web |url=https://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=1266&cid=234 |title=Гродно, МАЗ-203Т — Список подвижного состава — Городской электротранспорт<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2019-12-08 |archive-date=2014-08-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140803014253/http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=1266&cid=234 |deadlink=no }}</ref>, ещё одна машина поступила в Гомель<ref>[https://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=1266&cid=232 Гомель, МАЗ-203Т — Список подвижного состава — Городской электротранспорт<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>.
* В 2020 году партия из 70 троллейбусов модификации МАЗ-203Т70 с автономным ходом, была поставлена в Минск. Ожидается поставка ещё 75 таких машин. Партия из 10 машин модификации МАЗ-203Т70 была поставлена в Витебск.
* Зимой 2021-2022 гг. партии троллейбусов модели МАЗ-203Т70 были доставлены в [[Рязанский троллейбус|Рязань]] и в [[Гродненский троллейбус|Гродно]] .
* Зимой 2023 года 4 троллейбуса модели МАЗ-203Т20 доставлены в Гродно и 1 в Мурманск.
* Весной 2023 года троллейбусы модели МАЗ-203Т70 [[Витебский троллейбус|Витебск]], [[Могилёвский троллейбус|Могилев]], [[Брестский троллейбус|Брест]] и в Гродно.
* В июле 2023 года 4 троллейбуса модели МАЗ-203Т20 доставлены во [[Владимирский троллейбус|Владимир]] .
* В сентябре 2023 года 7 троллейбусов модели МАЗ-203Т70 прибыли в [[Хабаровский троллейбус|Хабаровск]].

== Модификации ==
[[Файл:Троллейбус МАЗ-203Т20 № 305.jpg|thumb|МАЗ-203Т20 {{Инвалид}} на Вокзальной площади во [[Владимир (город, Россия)|Владимире]], 22 августа 2023 года]]
* '''Amber Vilnis 12 AC (МАЗ-ЭТОН-Т203 «Amber»)''' — два экземпляра собраны в [[Вильнюсский троллейбус|Вильнюсе]], [[Литва]], под маркой Amber в 2011 году<ref>{{Cite web |url=https://transphoto.ru/model/2369/ |title=МАЗ-ЭТОН Т203 «Amber» — Городской электротранспорт<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2019-12-08 |archive-date=2019-12-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191208201522/https://transphoto.ru/model/2369/ |deadlink=no }}</ref>.
* '''АКСМ-203Т''' — троллейбус с кузовом МАЗ203Т1М и электрооборудованием [[БКМ]]. Построен в сентябре 2009 года, отработал в [[Минск|Минске]] 1 месяц и отправился в [[Гродно]], где сейчас и работает.
* '''МАЗ-203Т8М (MAZ-203T8M)''' — модификация для [[Люблин|Люблина]].
* '''МАЗ-ЭТОН-Т203''' — производство ЭТОН, не имеет автономного хода.
* '''МАЗ-203Т20''' — модификация с ЭО НПО «Информбизнес» InBus-103G является версией МАЗ-203Т70, имеющей так называемый «условный автономный ход» протяжённостью до 2 км для аварийного объезда препятствий на дороге. В 2017 году одна машина была выпущена для [[Бендеры|Бендер]]. Ещё 5 были выпущены в январе 2023 года (1 отправилась в [[Мурманский троллейбус|Мурманск]], остальные 4 в [[Гродненский троллейбус|Гродно]]) и 4 в июне 2023 года (по контракту № 46-06/10 от 16/05/2023 года отправлены во [[Владимирский троллейбус|Владимир]], куда поступили 13 июля 2023 года и введены в эксплуатацию 22 августа 2023 года).
* '''МАЗ-203Т21''' — модификация с ЭО производства ЭТОН. Альтернатива модификации МАЗ-203Т70, но с вынесенным на крышу оборудованием и соответственно расширенным местом в салоне. Произведены в конце 2019 года и все отправились в Гродно
* '''МАЗ-203Т70''' — модификация с ЭО НПО «Информбизнес» InBus-103G с полноценным автономным ходом (от энергонакопителя, расположенного в заднем свесе машины, помимо ТЭД, питание получают вспомогательные электроаппараты машины) протяжённостью до 20 км.
* '''[[СВаРЗ-МАЗ-6275|СВАРЗ-МАЗ-6275]]''' — сборка [[Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод|СВАРЗ]] в 2012-2017 годах из машинокомплектов '''МАЗ-203Т'''. Имеет ТЭД марки ДТА-3 и «условный автономный ход» протяжённостью до 2 км для аварийного объезда препятствий на дороге. Всего собрано 55 единиц, из которых 25 были собраны для [[Московский троллейбус|Москвы]], 16 для [[Краснодарский троллейбус|Краснодара]] и 14 для [[Симферопольский троллейбус|Симферополя]] (в 2019 году переданы в [[Ялтинский троллейбус|Ялту]]).
* '''[[УТТЗ-6241.01 «Горожанин»]]''' — сборка [[Уфимский трамвайно-троллейбусный завод|УТТЗ]] из машинокомплектов '''МАЗ-203Т20''' и '''МАЗ-203Т70''' в соответствии с заказами получателей. Имеет ТЭД марки ДТА-1У1 или ДТА-3У1.
* '''PTS-12''' — модификация компании «Политехносервис» ([[Бровары]]). Эксплуатируется в [[Винница|Виннице]] и [[Харьков|Харькове]].
* '''Днепр-Т203''' — производство [[Южмаш]]. Всего выпущено 211 экземпляров, некоторые машины выпущены в исполнении электробуса с динамической подзарядкой (троллейбус с увеличенным автономным ходом). Данные о поставках троллейбусов по состоянию на ноябрь 2021 г. приведены в таблице:

{| class=wikitable text-align=center align=center
|-
! Страна !! Город !! Эксплуатирующая организация!! Модель!!Годы поставок!! Количество
|-align=center
| rowspan="11" |{{UKR}}
|[[Днепр (город)|Днепр]]
|[[Днепровский троллейбус|КП «Днепровский электротранспорт» ДМР]]
| rowspan="10"|«Днепр-Т203»
|[[2017]]—[[2020]]
|47<ref>{{Cite web |url=http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=5699&cid=33 |title=Список подвижного состава «Днепр-Т203» в городе Днепр на сайте «Городской электротранспорт» |access-date=2019-08-11 |archive-date=2017-08-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170806012526/http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=5699&cid=33 |deadlink=no }}</ref>
|-align=center
|[[Краматорск]]
|[[Краматорский троллейбус|КП «Краматорское трамвайно-троллейбусное управление» (КТТУ)]]
|[[2017]]—[[2019]]
|16<ref>{{Cite web |url=http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=5699&cid=157 |title=Список подвижного состава троллейбусов «Днепр-Т203» в городе Краматорск на сайте «Городской электротранспорт» |access-date=2019-08-11 |archive-date=2017-12-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171201040621/http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=5699&cid=157 |deadlink=no }}</ref>
|-align=center
|[[Ровно]]
|[[Ровненский троллейбус|КП «Ровноэлектроавтотранс» РМР]]
|[[2017]]—[[2018]], [[2020]]
|18<ref>{{Cite web |url=http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=5699&cid=57 |title=Список подвижного состава троллейбусов «Днепр-Т203» в городе Ровно на сайте «Городской электротранспорт» |access-date=2019-08-11 |archive-date=2017-12-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171231103222/http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=5699&cid=57 |deadlink=no }}</ref>
|-align=center
|[[Кривой Рог]]
|[[Криворожский троллейбус|КП «Городской троллейбус»]]
|[[2019]]—[[2020]]
| 54<ref>[https://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=5699&cid=67 Список подвижного состава троллейбусов «Днепр-Т203» в городе Кривой Рог на сайте «Городской электротранспорт»]</ref>
|-align=center
|[[Кропивницкий]]
|[[Кропивницкий троллейбус|КП «Электротранс»]]
|[[2018]], [[2020]]
| 21<ref>{{Cite web |url=https://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=5699&cid=247 |title=Список подвижного состава троллейбусов «Днепр-Т203» в городе Кропивницкий на сайте «Городской электротранспорт» |access-date=2019-08-11 |archive-date=2018-12-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181224023841/https://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=5699&cid=247 |deadlink=no }}</ref>
|-align=center
|[[Черновцы]]
|[[Черновицкий троллейбус|КП «Черновицкое троллейбусное управление»]]
|[[2018]]—[[2019]]
|8<ref>{{Cite web |url=http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=5699&cid=58 |title=Список подвижного состава троллейбусов «Днепр-Т203» в городе Черновцы на сайте «Городской электротранспорт» |access-date=2019-08-11 |archive-date=2018-04-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180413124702/http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=5699&cid=58 |deadlink=no }}</ref>
|-align=center
|[[Запорожье]]
|[[Запорожский троллейбус|ЗКПГЭ «Запорожэлектротранс»]]
|[[2019]]
|5<ref>[https://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=5699&cid=147 Список подвижного состава троллейбусов «Днепр-Т203» в городе Запорожье на сайте «Городской электротранспорт»]</ref>
|-align=center
|[[Бахмут]]
|[[Бахмутский троллейбус|КП «Бахмутэлектротранс»]]
|[[2019]]—[[2020]]
|4<ref name="автоссылка1">{{Cite web |url=https://transphoto.ru/show.php?did=299 |title=Список подвижного состава троллейбусов «Днепр-Т203» в городе Бахмут на сайте «Городской электротранспорт» |access-date=2019-12-08 |archive-date=2019-08-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190821004158/http://transphoto.ru/show.php?did=299 |deadlink=no }}</ref>
|-align=center
|Николаев
|КП «Николаевэлектротранс»
|2021
|37
|-align=center
|[[Славянск]]
|[[Славянский троллейбус|КП «Славянское троллейбусное управление»]]
|[[2020]]
|4<ref name="автоссылка1" />
|-
|Северодонецк
|КП «Северодонецкое троллейбусное управление»
|
|2021
|2 (1 сгорел в результате боевых действий)
|-
|{{MOL}}
|Бельцы
|Троллейбусное управление Бельц
|
|2020
|11
|- align="center"
| colspan="5" |'''Всего:'''
|226
|}

== Примечания ==
{{примечания}}


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://etonltd.ru/ru/node/32/ Описание и характеристики МАЗ-ЭТОН Т203]
* [https://web.archive.org/web/20100702044608/http://etonltd.ru/ru/node/32 Описание и характеристики МАЗ-ЭТОН Т203]
* Фотографии в разных городах [http://transphoto.ru/list.php?mid=1165], [http://transphoto.ru/list.php?mid=1266], [http://transphoto.ru/list.php?mid=2369]
* Фотографии в разных городах [http://transphoto.ru/list.php?mid=1165], [http://transphoto.ru/list.php?mid=1266], [http://transphoto.ru/list.php?mid=2369]


{{МАЗ}}
{{МАЗ}}
{{Белкоммунмаш}}

{{Этон}}
[[Категория:Троллейбусы МАЗ| 0203]]
[[Категория:Троллейбусы МАЗ]]
[[Категория:Троллейбусы «Белкоммунмаш»]]

Текущая версия от 22:05, 4 ноября 2024

МАЗ-203Т
МАЗ-203Т на автономном ходу в Бресте
МАЗ-203Т Доступ для людей с ограниченными возможностями на автономном ходу в Бресте
Завод-изготовитель Белоруссия МАЗ
Проект, г. 2006-2008
Выпускался, гг. 2008-2009, 2011-2013, 2015-наст. время
Назначенный срок службы, лет 15
Экземпляры

367 (на март 2023) МАЗ-203Т0М:
МАЗ-203Т8М: 0
МАЗ-203Т21: 10
МАЗ-203Т70: 183
МАЗ-ЭТОН-Т203: 9
Amber Vilnis 12 AC:2 МАЗ203Т20: 6

МАЗ203Т7М: 102
БКМ203Т: 1
Макс. скорость, км/ч 80
Вместимость, чел.
Мест для сидения 32
Номинальная вместимость (5 чел/м²) 100
Полная вместимость (8 чел/м²) 103
Габариты
Длина, мм 12600
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 3500
Низкопольность, % 100
Салон
Количество дверей для пассажиров 3
Формула дверей 2-2-2
Двигатель
Тип ДК-211БМ
Мощность, кВт 170
Система управления ТИСУ / ТрСУ
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

МАЗ-203Т — белорусский низкопольный троллейбус, разработанный на базе автобуса МАЗ-203 на Минском автомобильном заводе.

История

[править | править код]

Выпуск троллейбусов с использованием машинокомплекта автобуса МАЗ-203 начался в 2008 году, одновременно с запуском в производство последнего. Кузов изготовляет МАЗ. На первые троллейбусы устанавливалось электрооборудование ООО «ЭТОН» и тиристорно-импульсная система управления (ТИСУ). В последующие годы несколько предприятий проявили интерес к данной модели и приобрели лицензию для сборки своих троллейбусов с использованием электрооборудования местных фирм «ЭПРО», «Чергос» (оба из Санкт-Петербурга) и «Информбизнес» (Кишинёв) и транзисторной системы управления (ТрСУ).

Всего в 2008—2009 годах было изготовлено 14 машин, после чего до 2015 года производство троллейбусов данной модели прекратилось, не считая лицензионной сборки «клонов» (см. ниже) в Вильнюсе и Москве.

Описание

[править | править код]

Кузов троллейбуса МАЗ-203Т унифицирован с кузовом автобуса МАЗ-203. Главное его отличие от автобусного собрата — отсутствие «шахты» моторного отсека (за исключением единственного экземпляра троллейбуса АКСМ-203Т, выпущенного предприятием «Белкоммунмаш» в 2008 году). Как и его предшественник (МАЗ-103Т), троллейбус МАЗ-203Т не имеет никаких отличий в интерьере, но является полностью низкопольным за счёт отсутствия ступеньки в задней двери. В задней части салона вместо шахты двигателя установлены дополнительно четыре сиденья. В зависимости от комплектации троллейбус может быть оснащён системой автономного хода, пневматическими штангоуловителями (ПШУ) и кондиционерами кабины водителя и пассажирского салона.

Производство

[править | править код]
  • Первая партия из троллейбусов МАЗ-ЭТОН Т203 в количестве десяти единиц была отправлена в 2008 году в Галац (Румыния); к 2019 году 2 машины из этой партии уже списаны. В Минск был поставлен один троллейбус, переданный позднее в Гродно. В 2009 году по одному троллейбусу было отправлено в Бобруйск и Люблин (Польша). Один экземпляр был в 2010 году на испытаниях в Севастополе и Симферополе, однако куплен не был и в результате в 2013 году отправлен в Самару.
  • В 2015 году в Бобруйск был отправлен ещё один троллейбус данной модели[1].
  • В 2017 один троллейбус испытывался в Белграде (Сербия), после чего был передан в Минск[2].
  • В 2019 году производство возобновилось. Партия из 10 троллейбусов была отправлена в Гродно[3], ещё одна машина поступила в Гомель[4].
  • В 2020 году партия из 70 троллейбусов модификации МАЗ-203Т70 с автономным ходом, была поставлена в Минск. Ожидается поставка ещё 75 таких машин. Партия из 10 машин модификации МАЗ-203Т70 была поставлена в Витебск.
  • Зимой 2021-2022 гг. партии троллейбусов модели МАЗ-203Т70 были доставлены в Рязань и в Гродно .
  • Зимой 2023 года 4 троллейбуса модели МАЗ-203Т20 доставлены в Гродно и 1 в Мурманск.
  • Весной 2023 года троллейбусы модели МАЗ-203Т70 Витебск, Могилев, Брест и в Гродно.
  • В июле 2023 года 4 троллейбуса модели МАЗ-203Т20 доставлены во Владимир .
  • В сентябре 2023 года 7 троллейбусов модели МАЗ-203Т70 прибыли в Хабаровск.

Модификации

[править | править код]
МАЗ-203Т20 Доступ для людей с ограниченными возможностями на Вокзальной площади во Владимире, 22 августа 2023 года
  • Amber Vilnis 12 AC (МАЗ-ЭТОН-Т203 «Amber») — два экземпляра собраны в Вильнюсе, Литва, под маркой Amber в 2011 году[5].
  • АКСМ-203Т — троллейбус с кузовом МАЗ203Т1М и электрооборудованием БКМ. Построен в сентябре 2009 года, отработал в Минске 1 месяц и отправился в Гродно, где сейчас и работает.
  • МАЗ-203Т8М (MAZ-203T8M) — модификация для Люблина.
  • МАЗ-ЭТОН-Т203 — производство ЭТОН, не имеет автономного хода.
  • МАЗ-203Т20 — модификация с ЭО НПО «Информбизнес» InBus-103G является версией МАЗ-203Т70, имеющей так называемый «условный автономный ход» протяжённостью до 2 км для аварийного объезда препятствий на дороге. В 2017 году одна машина была выпущена для Бендер. Ещё 5 были выпущены в январе 2023 года (1 отправилась в Мурманск, остальные 4 в Гродно) и 4 в июне 2023 года (по контракту № 46-06/10 от 16/05/2023 года отправлены во Владимир, куда поступили 13 июля 2023 года и введены в эксплуатацию 22 августа 2023 года).
  • МАЗ-203Т21 — модификация с ЭО производства ЭТОН. Альтернатива модификации МАЗ-203Т70, но с вынесенным на крышу оборудованием и соответственно расширенным местом в салоне. Произведены в конце 2019 года и все отправились в Гродно
  • МАЗ-203Т70 — модификация с ЭО НПО «Информбизнес» InBus-103G с полноценным автономным ходом (от энергонакопителя, расположенного в заднем свесе машины, помимо ТЭД, питание получают вспомогательные электроаппараты машины) протяжённостью до 20 км.
  • СВАРЗ-МАЗ-6275 — сборка СВАРЗ в 2012-2017 годах из машинокомплектов МАЗ-203Т. Имеет ТЭД марки ДТА-3 и «условный автономный ход» протяжённостью до 2 км для аварийного объезда препятствий на дороге. Всего собрано 55 единиц, из которых 25 были собраны для Москвы, 16 для Краснодара и 14 для Симферополя (в 2019 году переданы в Ялту).
  • УТТЗ-6241.01 «Горожанин» — сборка УТТЗ из машинокомплектов МАЗ-203Т20 и МАЗ-203Т70 в соответствии с заказами получателей. Имеет ТЭД марки ДТА-1У1 или ДТА-3У1.
  • PTS-12 — модификация компании «Политехносервис» (Бровары). Эксплуатируется в Виннице и Харькове.
  • Днепр-Т203 — производство Южмаш. Всего выпущено 211 экземпляров, некоторые машины выпущены в исполнении электробуса с динамической подзарядкой (троллейбус с увеличенным автономным ходом). Данные о поставках троллейбусов по состоянию на ноябрь 2021 г. приведены в таблице:
Страна Город Эксплуатирующая организация Модель Годы поставок Количество
 Украина Днепр КП «Днепровский электротранспорт» ДМР «Днепр-Т203» 2017—2020 47[6]
Краматорск КП «Краматорское трамвайно-троллейбусное управление» (КТТУ) 2017—2019 16[7]
Ровно КП «Ровноэлектроавтотранс» РМР 2017—2018, 2020 18[8]
Кривой Рог КП «Городской троллейбус» 2019—2020 54[9]
Кропивницкий КП «Электротранс» 2018, 2020 21[10]
Черновцы КП «Черновицкое троллейбусное управление» 2018—2019 8[11]
Запорожье ЗКПГЭ «Запорожэлектротранс» 2019 5[12]
Бахмут КП «Бахмутэлектротранс» 2019—2020 4[13]
Николаев КП «Николаевэлектротранс» 2021 37
Славянск КП «Славянское троллейбусное управление» 2020 4[13]
Северодонецк КП «Северодонецкое троллейбусное управление» 2021 2 (1 сгорел в результате боевых действий)
 Молдавия Бельцы Троллейбусное управление Бельц 2020 11
Всего: 226

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Бобруйск, троллейбус № 166 — Городской электротранспорт. Дата обращения: 8 декабря 2019. Архивировано 8 декабря 2019 года.
  2. ↑ Минск, троллейбус № Т20320 — Городской электротранспорт. Дата обращения: 8 декабря 2019. Архивировано 8 декабря 2019 года.
  3. ↑ Гродно, МАЗ-203Т — Список подвижного состава — Городской электротранспорт. Дата обращения: 8 декабря 2019. Архивировано 3 августа 2014 года.
  4. ↑ Гомель, МАЗ-203Т — Список подвижного состава — Городской электротранспорт
  5. ↑ МАЗ-ЭТОН Т203 «Amber» — Городской электротранспорт. Дата обращения: 8 декабря 2019. Архивировано 8 декабря 2019 года.
  6. ↑ Список подвижного состава «Днепр-Т203» в городе Днепр на сайте «Городской электротранспорт». Дата обращения: 11 августа 2019. Архивировано 6 августа 2017 года.
  7. ↑ Список подвижного состава троллейбусов «Днепр-Т203» в городе Краматорск на сайте «Городской электротранспорт». Дата обращения: 11 августа 2019. Архивировано 1 декабря 2017 года.
  8. ↑ Список подвижного состава троллейбусов «Днепр-Т203» в городе Ровно на сайте «Городской электротранспорт». Дата обращения: 11 августа 2019. Архивировано 31 декабря 2017 года.
  9. ↑ Список подвижного состава троллейбусов «Днепр-Т203» в городе Кривой Рог на сайте «Городской электротранспорт»
  10. ↑ Список подвижного состава троллейбусов «Днепр-Т203» в городе Кропивницкий на сайте «Городской электротранспорт». Дата обращения: 11 августа 2019. Архивировано 24 декабря 2018 года.
  11. ↑ Список подвижного состава троллейбусов «Днепр-Т203» в городе Черновцы на сайте «Городской электротранспорт». Дата обращения: 11 августа 2019. Архивировано 13 апреля 2018 года.
  12. ↑ Список подвижного состава троллейбусов «Днепр-Т203» в городе Запорожье на сайте «Городской электротранспорт»
  13. ↑ 1 2 Список подвижного состава троллейбусов «Днепр-Т203» в городе Бахмут на сайте «Городской электротранспорт». Дата обращения: 8 декабря 2019. Архивировано 21 августа 2019 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=МАЗ-ЭТОН-Т203&oldid=141255714