Кёнигсегг, Кристиан фон: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Немного накосячил с ударениями и отменой - уже всё исправил
 
(не показано 28 промежуточных версий 20 участников)
Строка 2: Строка 2:
{{Персона
{{Персона
|имя = Кристиан фон Кёнигсегг
|имя = Кристиан фон Кёнигсегг
|оригинал имени = Christian Erland Harald von Köenigsegg
|оригинал имени = Christian Erland Harald von Koenigsegg
|изображение = Chistian von Koenigsegg.png
|изображение = Christian von Koenigsegg.png
|ширина = 200px
|ширина = 200px
|описание изображения =
|описание изображения =
Строка 20: Строка 20:
|дети =
|дети =
|награды и премии =
|награды и премии =
|сайт = [http://www.koenigsegg.com www.koenigsegg.com] {{ref-en}}
|сайт = [http://www.koenigsegg.com www.koenigsegg.com]{{ref-en}}
|викисклад =
|викисклад =
}}
}}
'''Кристиан фон Кёнигсегг''' ({{lang-sv|Christian von Köenigsegg}}) р. [[1972]], [[Стокгольм]]) — основатель шведской компании [[Koenigsegg|Koenigsegg Automotive AB]], которая специализируется на производстве спортивных автомобилей.
'''Кри́стиан фон Кёнигсегг''' ({{lang-sv|Christian von Koenigsegg}}; род. [[2 июля]] [[1972]], [[Стокгольм]], [[Швеция]]) — основатель шведской компании [[Koenigsegg|Koenigsegg Automotive AB]], которая специализируется на производстве спортивных автомобилей.


== Биография ==
== Биография ==
Кристиан родился в семье Бриты и Джеско фон Кёнигсегг. Учился в средней школе в Дандерид, затем в национальной школе-интернате Лундберг. Затем изучал экономику в Скандинавской школе в Брюсселе.
Родился в семье немцев Бриты и Йеско фон Кёнигсегг. Отец принадлежит к [[Кёнигсегги|одному из древнейших родов Швабии]], известному c XII века и до начала XIX века владевшему (на правах суверенов) [[Аулендорф]]ом и [[Ротенфельс (княжество)|Ротенфельс]]ом. Учился в средней школе в Дандерид, затем в национальной школе-интернате Лундберг. Позже изучал экономику в Скандинавской школе в Брюсселе.


В возрасте пяти лет, воодушевлённый норвежским анимационным фильмом [[:en:Flåklypa Grand Prix|Flåklypa Grand Prix]] о велосипедном мастере, который построил [[гоночный автомобиль]], начал мечтать о создании своей собственной спортивной машины. В раннем возрасте проявлял интерес к технике и дизайну: любил разбирать магнитофоны и тостеры, находящиеся в родительском доме, для того чтобы понять, как бы их можно изменить. В подростковом возрасте стал известным в квартале умельцем в сфере техники, а в 18 лет стал серьёзно работать с техническими инновациями и у него родились две интересные идеи.
=== Детство ===
В возрасте пяти лет, воодушевлённый норвежским анимационным фильмом [http://en.wikipedia.org/wiki/Fl%C3%A5klypa_Grand_Prix Flåklypa Grand Prix] о велосипедном мастере, который построил гоночный автомобиль, маленький Кристиан начал мечтать о создании своей собственной спортивной машины. Кристиан в раннем возрасте проявлял интерес к технике и дизайну. Будучи маленьким мальчиком, он любил разбирать магнитофоны и тостеры, находящиеся в родительском доме, для того чтобы понять, как бы их можно изменить. В подростковом возрасте он стал известным в квартале умельцем в сфере техники, а в 18-летнем возрасте Кристиан стал серьёзно работать с техническими инновациями и у него родились две интересные идеи.


Первая идея была названа «Чиповый плеер»<ref>{{Cite web|lang=en|url=https://www.koenigsegg.com/christian-von-koenigsegg/|title=Christian von Koenigsegg|publisher=Koenigsegg|accessdate=2020-05-20|archive-date=2020-06-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20200607103919/https://www.koenigsegg.com/christian-von-koenigsegg/|deadlink=no}}</ref>. Кёнигсегг верил, что однажды компьютерные чипы станут способны нести такое количество музыки, что вполне смогут вытеснить CD. Основным преимуществом изобретения должна была стать дешевизна, поэтому Кристиан подготовил проект к подаче на патент. Однако идея не прошла, никто не был заинтересован столь неизвестными проектами.
=== Инновации ===
Первую идею он назвал «Дешевый плеер». Кёнигсегг верил, что однажды компьютерные чипы станут способны нести такое количество музыки, что вполне могли вытеснить CD. Основное преимущество было в том, что это стало бы дешевле, поэтому он подготовил проект к подаче на патент. Однако идея не прошла. Никто не был заинтересован столь неизвестными проектами. Но Кристиан не сдавался.


Вторая его идея имела название «Щелчок». Это было новым решением в соединении деревянных секций для пола. Он показал эту технологию своему тестю, который в то время работал в сфере лесной промышленности. Тесть отклонил эту идею, сказав, что если бы она была настолько хороша, то кто-нибудь обязательно её уже давно реализовал. После этого Кристиан решил показать изобретение другим производителям, занимающимся производством полов. Там ему тоже отказали. В 1995 году бельгийская и шведская компании запатентовали удивительно похожие технологии соединения секторов. И назвали их так же, как и Кристиан — «Щёлк!». Патент стоил миллиард долларов.
Вторая идея имела название «Щелчок». Это было новым решением в соединении деревянных секций для пола. Кристиан показал эту технологию своему тестю, который в то время работал в сфере лесной промышленности. Тесть отклонил эту идею, сказав, что если бы она была настолько хороша, то кто-нибудь обязательно её уже давно реализовал. После этого Кристиан показал изобретение другим производителям, занимающимся производством полов, но и там получил отказ. В 1995 году бельгийская и шведская компании запатентовали удивительно похожие технологии соединения секторов. И назвали их так же, как и Кристиан — «Щёлк!». Патент стоил миллиард долларов.


<!--После «Чипового плеера» и «Клик» и связанным с их внедрением разочарованием, монотонной и неудачной работой в компании по импорту и экспорту. -->Кристиан имел желание построить автомобиль своей мечты, но понимал, что это фактически невозможно и многие до него претерпели неудачу. В 1994 году в возрасте 22 лет Кристиан задумался о создании первой модели своего авто, где не должно было быть никаких технических решений, которые считались довольно трудными. Кристиан сам нарисовал чертежи и в те же дни начал делать масштабную модель при помощи своих друзей, которые помогали ему за небольшую плату. Его проектом заинтересовались инвесторы. В результате в [[1994 год]]у Кристиан основал [[Koenigsegg|Koenigsegg Automotive AB]] с начальным капиталом в 60 млн крон.
=== Подъём ===
<!--После «Дешевого плеера» и «Клик» и связанным с их внедрением разочарованием, монотонной и неудачной работой в компании по импорту и экспорту. -->Конечно, он хотел построить автомобиль своей мечты. Он понимал, что это фактически невозможно и что многие до него претерпели неудачу. В 1994 году в возрасте 22 лет Кристиан задумался о создании первой модели своего авто, где не было бы никаких технических решений, которые считались довольно трудными. Кристиан сам нарисовал чертежи и в те же дни начал делать масштабную модель, при помощи своих друзей, которые помогали ему за небольшую плату. Его проектом заинтересовались инвесторы. В результате в [[1994 год]]у Кристиан основал [[Koenigsegg|Koenigsegg Automotive AB]] с начальным капиталом в 60 млн крон.


Первым автомобилем компании стал [[Koenigsegg CC]], построенный по эскизам Свена-Гарри Акессона (под пседвонимом Sethera Falcon)
Первым автомобилем компании стал [[Koenigsegg CC]], построенный по эскизам Свена-Гарри Акессона (под пседвонимом Sethera Falcon).


В 2002 году на заводе в [[Маргретторп|Маргрететропе]] (к северу от [[Энгельхольм]]а) Koenigsegg пустило в производство свой первый серийный автомобиль. Им стал [[Koenigsegg CC8S]] — немного модернизированная версия [[Koenigsegg CC]]. Этот автомобиль сразу привлекал к себе внимание как визуально, так и техническими данными. Он был занесен в [[Книга рекордов Гиннесса|Книгу рекордов Гиннесса]] как самый быстрый серийный автомобиль (скорость машины достигала отметки в 388 км/ч). В 2003 году завод в [[Маргрететроп]]е сгорел, производство приостановлено и затем переведено на заброшенную базу ВВС в [[Вальхалла Парк|Вальхалла Парке]], Энгельхольм.
=== Первый серийный автомобиль ===
В 2002 году на заводе в [[Маргрететроп]]е (к северу от [[Энгельхольм]]а) Koenigsegg пустило в производство свой первый серийный автомобиль. Им стал [[Koenigsegg CC8S]] — немного модернизированная версия [[Koenigsegg CC]]. Этот автомобиль сразу привлекал к себе внимание как визуально, так и техническими данными. Он был занесен в [[Книга рекордов Гиннесса|Книгу рекордов Гиннесса]] как самый быстрый серийный автомобиль (скорость машины достигала отметки в 388 км/ч).


С 2009 года Кристиан является соучредителем и президентом консорциума [[Koenigsegg Group]].
В 2003 году завод в [[Маргрететроп]]е сгорел, производство приостановлено и затем переведено на заброшенную базу ВВС в Вальхалла Парке, Энгельхольм.


== Примечания ==
=== Настоящее время ===
{{примечания}}
Сейчас Кристиан является соучредителем и президентом консорциума [[Koenigsegg Group]], образованного в 2009 году.

== Изображения ==
{|class="graytable" style="text-align:center"
|+
|[[Файл:Little Koenigsegg.jpg|center|300px]]
|-
|В детстве
|}


== Ссылки ==
== Ссылки ==
Строка 61: Строка 49:
* Oisín Cantwell, [http://www.aftonbladet.se/ekonomi/article5370836.ab Aftonbladet], 12 июня 2009.{{ref-sv}}
* Oisín Cantwell, [http://www.aftonbladet.se/ekonomi/article5370836.ab Aftonbladet], 12 июня 2009.{{ref-sv}}


{{Внешние ссылки}}
=== См. также ===
* [[Koenigsegg]]

{{Koenigsegg}}

{{DEFAULTSORT:Кёнигсегг, Кристиан фон}}
[[Категория:Родившиеся в 1972 году]]
[[Категория:Родившиеся в 1972 году]]
[[Категория:Предприниматели Швеции]]
[[Категория:Предприниматели Швеции]]

Текущая версия от 01:36, 28 августа 2024

Кристиан фон Кёнигсегг
Christian Erland Harald von Koenigsegg
Дата рождения 2 июля 1972(1972-07-02) (52 года)
Место рождения Стокгольм, Швеция
Гражданство  Швеция
Род деятельности Конструктор , предприниматель
Супруга Халлдора фон Кёнигсегг
Сайт www.koenigsegg.com (англ.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Кри́стиан фон Кёнигсегг (швед. Christian von Koenigsegg; род. 2 июля 1972, Стокгольм, Швеция) — основатель шведской компании Koenigsegg Automotive AB, которая специализируется на производстве спортивных автомобилей.

Родился в семье немцев Бриты и Йеско фон Кёнигсегг. Отец принадлежит к одному из древнейших родов Швабии, известному c XII века и до начала XIX века владевшему (на правах суверенов) Аулендорфом и Ротенфельсом. Учился в средней школе в Дандерид, затем в национальной школе-интернате Лундберг. Позже изучал экономику в Скандинавской школе в Брюсселе.

В возрасте пяти лет, воодушевлённый норвежским анимационным фильмом Flåklypa Grand Prix о велосипедном мастере, который построил гоночный автомобиль, начал мечтать о создании своей собственной спортивной машины. В раннем возрасте проявлял интерес к технике и дизайну: любил разбирать магнитофоны и тостеры, находящиеся в родительском доме, для того чтобы понять, как бы их можно изменить. В подростковом возрасте стал известным в квартале умельцем в сфере техники, а в 18 лет стал серьёзно работать с техническими инновациями и у него родились две интересные идеи.

Первая идея была названа «Чиповый плеер»[1]. Кёнигсегг верил, что однажды компьютерные чипы станут способны нести такое количество музыки, что вполне смогут вытеснить CD. Основным преимуществом изобретения должна была стать дешевизна, поэтому Кристиан подготовил проект к подаче на патент. Однако идея не прошла, никто не был заинтересован столь неизвестными проектами.

Вторая идея имела название «Щелчок». Это было новым решением в соединении деревянных секций для пола. Кристиан показал эту технологию своему тестю, который в то время работал в сфере лесной промышленности. Тесть отклонил эту идею, сказав, что если бы она была настолько хороша, то кто-нибудь обязательно её уже давно реализовал. После этого Кристиан показал изобретение другим производителям, занимающимся производством полов, но и там получил отказ. В 1995 году бельгийская и шведская компании запатентовали удивительно похожие технологии соединения секторов. И назвали их так же, как и Кристиан — «Щёлк!». Патент стоил миллиард долларов.

Кристиан имел желание построить автомобиль своей мечты, но понимал, что это фактически невозможно и многие до него претерпели неудачу. В 1994 году в возрасте 22 лет Кристиан задумался о создании первой модели своего авто, где не должно было быть никаких технических решений, которые считались довольно трудными. Кристиан сам нарисовал чертежи и в те же дни начал делать масштабную модель при помощи своих друзей, которые помогали ему за небольшую плату. Его проектом заинтересовались инвесторы. В результате в 1994 году Кристиан основал Koenigsegg Automotive AB с начальным капиталом в 60 млн крон.

Первым автомобилем компании стал Koenigsegg CC, построенный по эскизам Свена-Гарри Акессона (под пседвонимом Sethera Falcon).

В 2002 году на заводе в Маргрететропе (к северу от Энгельхольма) Koenigsegg пустило в производство свой первый серийный автомобиль. Им стал Koenigsegg CC8S — немного модернизированная версия Koenigsegg CC. Этот автомобиль сразу привлекал к себе внимание как визуально, так и техническими данными. Он был занесен в Книгу рекордов Гиннесса как самый быстрый серийный автомобиль (скорость машины достигала отметки в 388 км/ч). В 2003 году завод в Маргрететропе сгорел, производство приостановлено и затем переведено на заброшенную базу ВВС в Вальхалла Парке, Энгельхольм.

С 2009 года Кристиан является соучредителем и президентом консорциума Koenigsegg Group.

Примечания

[править | править код]
  1. Christian von Koenigsegg (англ.). Koenigsegg. Дата обращения: 20 мая 2020. Архивировано 7 июня 2020 года.