Побег Романа Свистунова: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
 
(не показано 37 промежуточных версий 14 участников)
Строка 7: Строка 7:
|Характер = [[Угон самолёта]], вынужденное [[приводнение]]
|Характер = [[Угон самолёта]], вынужденное [[приводнение]]
|Причина = Истощение топлива
|Причина = Истощение топлива
|Место = {{Флаг|СССР}} «[[Друва]]», [[Салдусский район]] ([[Латвийская Советская Социалистическая Республика|ЛатССР]], [[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]])<br>{{Флаг|Швеция}} [[Балтийское море]], близ [[Висбю]], [[Готланд]] ([[Швеция]])
|Место = {{Флаг|СССР}} «[[Друва]]», [[Салдусский район]] ([[Латвийская Советская Социалистическая Республика|ЛатССР]], [[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]])<br>{{Флаг|Швеция}} [[Балтийское море]], близ {{нп4|Остергарн|Остергарна||Östergarn}}, [[Готланд]] ([[Швеция]])
|Координаты =
|Координаты =
|Погибшие =
|Погибшие =
|Раненые =
|Раненые =
|Изображение воздушного судна = Antonov An-2 CCCP-70501 in Gotland's Defence Museum.jpg
|Изображение воздушного судна = Antonov An-2 CCCP-70501 in Gotland's Defence Museum.jpg
|Название изображения воздушного судна = Угнанный [[Ан-2|Ан-2Р]] борт [[:c:Category:CCCP-70501 (aircraft)|СССР-70501]] в музее [[Висбю]], [[Готланд]]
|Название изображения воздушного судна = Угнанный [[Ан-2|Ан-2Р]] борт [[:c:Category:CCCP-70501 (aircraft)|СССР-70501]] в музее обороны Готланда ([[Висбю]], [[Готланд]])
|Модель = [[Ан-2|Ан-2Р]]
|Модель = [[Ан-2|Ан-2Р]]
|Имя самолёта =
|Имя самолёта =
|Авиакомпания = {{флаг|Латвийская ССР}} 2-й Рижский ОАО, Латвийское УГА
|Авиакомпания = {{флаг|Латвийская ССР}} 2-й Рижский ОАО, Латвийское УГА
|Принадлежность = {{флаг|СССР}} [[Министерство гражданской авиации СССР|МГА СССР]] («[[Аэрофлот]]»)
|Принадлежность = {{флаг|СССР}} [[Министерство гражданской авиации СССР|МГА СССР]] («[[Аэрофлот (советская авиакомпания)|Аэрофлот]]»)
|Пункт вылета =
|Пункт вылета =
|Остановки в пути =
|Остановки в пути =
Строка 30: Строка 30:
|nocat = 1
|nocat = 1
}}
}}
'''Побег Романа Свистунова''' — [[авиационный инцидент]], произошедший ранним утром в среду [[27 мая]] [[1987 год в авиации|1987 года]], когда бывший пилот Роман Свистунов сбежал в [[Швеция|Швецию]] на сельскохозяйственном самолёте [[Ан-2|Ан-2Р]].
'''Побег Рома́на Свистуно́ва''' — [[авиационное происшествие]], случившееся ранним утром в среду [[27 мая]] [[1987 год в авиации|1987 года]], когда бывший пилот Роман Свистунов сбежал в [[Швеция|Швецию]] на сельскохозяйственном самолёте [[Ан-2|Ан-2Р]].


== Самолёт ==
== Самолёт ==
Ан-2Р с заводским номером 1G144-12 (серийный — 144-12) был построен польским заводом {{нп3|PZL-Mielec}} в [[1973 год в авиации|1973 году]], после чего продан [[Министерство гражданской авиации СССР|министерству гражданской авиации СССР]] («[[Аэрофлот]]»), которое присвоило ему бортовой номер {{s|CCCP-70501}}. Самолёт направили в Рижский объединённый авиаотряд Латвийского управления гражданской авиации, куда он и поступил ко 2 марта 1973 года. В июле 1974 года борт 70501 вошёл в состав флота новообразованного 2-го Рижского объединённого авиаотряда (342-й лётный отряд), который базировался в [[Спилве (аэропорт)|аэропорту Спилве]]<ref name="НА">{{cite web|url=https://russianplanes.net/reginfo/71621|title=Антонов Ан-2Р Бортовой №: СССР-70501|publisher=Наша авиация|lang=ru|accessdate=2018-07-13}}</ref>.
Ан-2Р с заводским номером 1G144-12 (серийный — 144-12) был построен польским заводом {{нп3|PZL-Mielec}} в [[1973 год в авиации|1973 году]], после чего продан [[Министерство гражданской авиации СССР|министерству гражданской авиации СССР]] («[[Аэрофлот (советская авиакомпания)|Аэрофлот]]»), которое присвоило ему бортовой номер {{s|CCCP-70501}}. Самолёт направили в Рижский объединённый авиаотряд Латвийского управления гражданской авиации, куда он и поступил ко 2 марта 1973 года. В июле 1974 года борт 70501 вошёл в состав флота новообразованного 2-го Рижского объединённого авиаотряда (342-й лётный отряд), который базировался в [[Спилве (аэропорт)|аэропорту Спилве]]<ref name="НА">{{cite web|url=https://russianplanes.net/reginfo/71621|title=Антонов Ан-2Р Бортовой №: СССР-70501|publisher=Наша авиация|lang=ru|accessdate=2018-07-13|archive-date=2018-07-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20180714023005/https://russianplanes.net/reginfo/71621|deadlink=no}}</ref>.


== Угонщик ==
== Угонщик ==
Роман С. Свистунов (в иностранных СМИ его именовали ''Roman Svist'''o'''nov'' в соответствии с правилами шведского языка) — 24 года (1963 года рождения<ref name="НА" />), житель [[Николаев]]а ([[Украинская Советская Социалистическая Республика|Украинская ССР]]), женат и двое детей (дочь и сын), но уже проживал отдельно от семьи. В прошлом служил лейтенантом, но был уволен в запас, после чего пришёл в гражданскую авиацию, где работал пилотом сельскохозяйственных самолётов; за пару лет до угона уволился из «[[Аэрофлот]]а», чтобы работать в колхозе<ref name="AP27">{{cite news|url=https://www.apnews.com/1fa58ea2ecb769b641b12bc804b1dc06|title=Soviet Steals Crop-dusting Plane, Defects to Sweden|date=1987-05-27|publisher=[[Associated Press]]|lang=en|accessdate=2018-07-13}}</ref><ref name="HG A">{{cite web|url=http://www.helagotland.se/familj/flygaren-ar-tillbaka-pa-on-30-ar-efter-dramat-12673017.aspx|title=Flygaren är tillbaka på ön – 30 år efter dramat|author=Anna Sofia Hakeberg|date=2016-05-28|publisher=Hela Gotland|lang=sv|accessdate=2018-07-15}}</ref>.
Роман С. Свистунов (в иностранных СМИ его именовали ''Roman Svist'''o'''nov'' в соответствии с правилами шведского языка) — 24 года (1963 года рождения<ref name="НА" />), житель [[Николаев]]а ([[Украинская Советская Социалистическая Республика|Украинская ССР]]), женат и двое детей (дочь и сын), но уже проживал отдельно от семьи. В прошлом служил лейтенантом, но был уволен в запас, после чего пришёл в гражданскую авиацию, где работал пилотом сельскохозяйственных самолётов; за пару лет до угона уволился из «[[Аэрофлот (советская авиакомпания)|Аэрофлота]]», чтобы работать в колхозе<ref name="AP27">{{cite news|url=https://www.apnews.com/1fa58ea2ecb769b641b12bc804b1dc06|title=Soviet Steals Crop-dusting Plane, Defects to Sweden|date=1987-05-27|publisher=[[Associated Press]]|lang=en|accessdate=2018-07-13|archivedate=2018-07-14|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180714022004/https://www.apnews.com/1fa58ea2ecb769b641b12bc804b1dc06}}</ref><ref name="HG A">{{cite web|url=http://www.helagotland.se/familj/flygaren-ar-tillbaka-pa-on-30-ar-efter-dramat-12673017.aspx|title=Flygaren är tillbaka på ön – 30 år efter dramat|author=Anna Sofia Hakeberg|date=2016-05-28|publisher=Hela Gotland|lang=sv|accessdate=2018-07-15|archive-date=2018-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20180716025130/http://www.helagotland.se/familj/flygaren-ar-tillbaka-pa-on-30-ar-efter-dramat-12673017.aspx|deadlink=no}}</ref>.


Как позже рассказал Свистунов, будучи уволен в запас, он посчитал, что впал в немилость, поэтому стал боялся советского режима. Также влияние на него могла оказать и мать, которой не нравился советский строй. Поэтому примерно в 1984 году Роману пришла идея бежать за «[[железный занавес]]». За пару недель до угона<ref name="AP27" /> Свистунов приехал в Латвию к своему другу, который также работал пилотом<ref name="HG A" />. Притворяясь механиком<ref name="LAT">{{cite web|url=http://articles.latimes.com/1987-05-28/news/mn-3261_1_soviet-union|title=Soviet Farmer Flies to Sweden, Asks for Asylum|date=1987-05-28|publisher=[[Los Angeles Times]]|lang=en|accessdate=2018-07-15}}</ref>, возможно в этот период он сумел сдружиться и с работниками аэродрома.
Как позже рассказал Свистунов, будучи уволен в запас, он посчитал, что впал в немилость, поэтому стал бояться советского режима. Также влияние на него могла оказать и мать, которой не нравился советский строй. Поэтому примерно в 1984 году Роману пришла идея бежать за «[[железный занавес]]». За пару недель до угона<ref name="AP27" /> он приехал в Латвию к своему другу, который также работал пилотом<ref name="HG A" />. Возможно, в этот период Свистунов, притворяясь механиком, сумел сдружиться и с работниками аэродрома<ref name="LAT" />.


== Побег ==
== Побег ==
В ночь с 26 на 27 мая Роман Свистунов вместе со сторожем лётного поля колхоза «[[Друва]]» ([[Салдусский район]]) распивал спиртные напитки. Когда же сторож захмелел, Роман под предлогом, что хочет выполнить техобслуживание самолёта<ref name="HG A" />, пробрался на аэродром, где залез в пустующий сельскохозяйственный Ан-2Р борт 70501 и запустил двигатель. Услышав шум, сторож выбежал наружу и, достав ружьё, стал прицеливаться, но угонщик не прекратил своих действий, так как понимал, что сторож не станет стрелять в друга. В 05:10 (по другим данным в 4 утра, что может быть объяснимо разницей в часовых поясах Латвии и Швеции) борт 70501 поднялся в воздух и направился в сторону моря<ref name="НА" /><ref name="AP27" />.
В ночь с 26 на 27 мая Роман Свистунов вместе со своим другом — сторожем лётного поля колхоза «[[Друва]]» ([[Салдусский район]]) — распивал спиртные напитки. Когда сторож захмелел, Роман под предлогом, что хочет выполнить техобслуживание самолёта<ref name="HG A" />, пробрался на аэродром, где залез в пустующий сельскохозяйственный Ан-2Р борт 70501 и запустил двигатель. Услышав шум, сторож выбежал наружу и, достав ружьё, стал прицеливаться, но угонщик не прекратил своих действий, так как понимал, что сторож не станет стрелять в друга. В 05:10 (по другим данным в 4 утра, что может быть объяснимо разницей в часовых поясах Латвии и Швеции) борт 70501 поднялся в воздух и направился в сторону моря<ref name="НА" /><ref name="AP27" />.


Свистунов был вовсе не первый, кто догадался бежать из СССР в Швецию на сельскохозяйственном самолёте, так как ровно 4 годами ранее, 27 мая 1983 года, пилот Ванагс из Риги, который кроме того являлся командиром звена, также угнал Ан-2 и долетел на нём до [[Готланд]]а. Шведские власти вернули самолёт, но лётчик получил политическое убежище; чтобы предупредить подобные попытки побега из страны, министерство гражданской авиации приняло решение о неполной заправке самолётов на авиационно-химических работах<ref name="УС4">{{статья|автор=Сергей Дроздов|заглавие=Воздушные пираты Страны Советов|ссылка=http://fb2.booksgid.com/content/F9/-aviaciya-i-vremya-2009-04/17.html|язык=ru|издание=Авиация и время|год=2009|номер=4}}</ref><ref name="УС">{{cite web|url=http://hijacking.far.ru/3.html|title=Захваты пассажирских самолётов в СССР, период 1973-1989 г.г.|publisher=Угоны самолётов в СССР|lang=ru|accessdate=2018-07-13}}</ref>. Свистунов знал об этом и понимал, что на борту недостаточный запас топлива, но это его не остановило<ref name="HG A" />.
Свистунов был не первым, кто догадался бежать из СССР в Швецию на сельскохозяйственном самолёте: ровно 4 годами ранее, 27 мая 1983 года, пилот Ванагс из Риги, являвшийся командиром звена, также угнал Ан-2 и долетел на нём до [[Готланд]]а<ref>{{Cite web |url=https://rus.delfi.lv/51164905/istorija-dnja/51604665/na-kukuruznike-v-shveciyu-sbezhavshiy-iz-sssr-letchik-vernulsya-domoy-i-okazalsya-v-bolnice-na-tvayku |title=На "кукурузнике" в Швецию: сбежавший из СССР летчик вернулся домой и оказался в больнице на Твайку |access-date=2024-06-09 |archive-date=2024-06-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240609185349/https://rus.delfi.lv/51164905/istorija-dnja/51604665/na-kukuruznike-v-shveciyu-sbezhavshiy-iz-sssr-letchik-vernulsya-domoy-i-okazalsya-v-bolnice-na-tvayku |url-status=live }}</ref>. Шведские власти вернули самолёт, но лётчик получил политическое убежище. Чтобы предупредить подобные попытки побега из страны, министерство гражданской авиации приняло решение о неполной заправке самолётов на авиационно-химических работах<ref name="УС4">{{статья|автор=Сергей Дроздов|заглавие=Воздушные пираты Страны Советов|ссылка=http://fb2.booksgid.com/content/F9/-aviaciya-i-vremya-2009-04/17.html|язык=ru|издание=Авиация и время|год=2009|номер=4|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180628124837/http://fb2.booksgid.com/content/F9/-aviaciya-i-vremya-2009-04/17.html|archivedate=2018-06-28}}</ref><ref name="УС">{{cite web|url=http://hijacking.far.ru/3.html|title=Захваты пассажирских самолётов в СССР, период 1973-1989 г.г.|publisher=Угоны самолётов в СССР|lang=ru|accessdate=2018-07-13|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180630223605/http://hijacking.far.ru/3.html|archivedate=2018-06-30|deadlink=yes}}</ref>. Свистунов знал об этом и понимал, что на борту недостаточный запас топлива, но это его не остановило<ref name="HG A" />.


Полёт над [[Балтийское море|Балтийским морем]] длился более двух часов, за которые «кукурузник» преодолел около 220 миль (около 350 км), когда в районе острова [[Эстернгарнсхольм]] из-за истощения топлива двигатель борта 70501 стал работать с перебоями, а затем и вовсе остановился, поэтому Роман принял решение о посадке на воду. Ранее шведские военные засекли на экране радиолокатора небольшой низколетящий самолёт, следующий к [[Швеция|Швеции]], поэтому на его перехват была отправлена реактивная авиация. Но когда военные самолёты прибыли в нужный район, Ан-2 уже приводнился на поверхность моря примерно в сотне метров от восточного берега шведского острова [[Готланд]] в районе поселения {{нп3|Остергарн|||Östergarn}} и вскоре затонул на глубине {{convert|13|ft}}. Угонщик успел выбраться из кабины и оставшуюся дистанцию преодолел вплавь, после чего на берегу забрался в одно из строений, где похитил сухую одежду. Здесь его и поймал Ларс Флемстрём ({{lang-sv|Lars Flemström}})<ref name="HG M">{{cite web|url=http://www.helagotland.se/familj/skont-att-vara-tillbaka-12677745.aspx|title="Skönt att vara tillbaka"|author=Malin Stenström|date=2016-05-28|publisher=Hela Gotland|lang=sv|accessdate=2018-07-15}}</ref> — пилот вертолёта, прибывший сюда после того, как рыбаки сообщили об аварии самолёта близ берега. На вертолёте Романа доставили в офис полиции в [[Висбю]] для допроса, где он попросил политическое убежище<ref name="HG A" /><ref name="LAT" />.
Полёт над [[Балтийское море|Балтийским морем]] длился более двух часов, за которые «кукурузник» преодолел около 220 миль (около 350 км). В районе острова [[Эстернгарнсхольм]] из-за истощения топлива двигатель борта 70501 стал работать с перебоями, а затем и вовсе остановился, поэтому пилот принял решение о посадке на воду. Ранее шведские военные засекли на экране радиолокатора небольшой низколетящий самолёт, следующий к [[Швеция|Швеции]]; на его перехват с {{нп3|Роннебю (аэропорт)|аэродрома||Ronneby Airport}} в [[Роннебю]] были отправлены два реактивных самолёта из авиакрыла {{нп3|F 17 Kallinge}}<ref name="H">{{cite web|url=http://www.horisontmagasin.se/2016/08/25/flykten-fran-sovjet-slutade-i-havet-utanfor-gotland/|title=Flykten från Sovjet slutade i havet utanför Gotland|author=Christer Bjöhle|date=2016-08-25|publisher=Horisont|lang=sv|accessdate=2018-07-15|archive-date=2018-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20180716025226/http://www.horisontmagasin.se/2016/08/25/flykten-fran-sovjet-slutade-i-havet-utanfor-gotland/|deadlink=no}}</ref>, но когда военная авиация прибыла в нужный район, Ан-2 уже приводнился на поверхность моря примерно в сотне метров от восточного берега шведского острова [[Готланд]] в районе поселения {{нп3|Остергарн|||Östergarn}} и вскоре затонул на глубине {{convert|13|ft}}. Угонщик успел выбраться из кабины и оставшуюся дистанцию преодолел вплавь, после чего на берегу забрался в одно из строений, где похитил сухую одежду. Здесь его и задержал Ларс Флемстрём ({{lang-sv|Lars Flemström}})<ref name="HG M">{{cite web|url=http://www.helagotland.se/familj/skont-att-vara-tillbaka-12677745.aspx|title="Skönt att vara tillbaka"|author=Malin Stenström|date=2016-05-28|publisher=Hela Gotland|lang=sv|accessdate=2018-07-15|archive-date=2018-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20180716025339/http://www.helagotland.se/familj/skont-att-vara-tillbaka-12677745.aspx|deadlink=no}}</ref> — пилот вертолёта, прибывший сюда после того, как рыбаки сообщили об аварии самолёта близ берега. На вертолёте Романа доставили в офис полиции в [[Висбю]] для допроса, где он попросил политического убежища<ref name="HG A" /><ref name="LAT">{{cite web|url=http://articles.latimes.com/1987-05-28/news/mn-3261_1_soviet-union|title=Soviet Farmer Flies to Sweden, Asks for Asylum|date=1987-05-28|publisher=[[Los Angeles Times]]|lang=en|accessdate=2018-07-15|archive-date=2018-08-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20180815215403/http://articles.latimes.com/1987-05-28/news/mn-3261_1_soviet-union|deadlink=no}}</ref>.


== Дальнейшие события ==
== Дальнейшие события ==
[[Файл:Antonov An-2 landat på Gotland 1987.jpg|thumb|слева|250пкс|Ан-2Р борт СССР-70501 в 2007 году]]
[[Файл:Antonov An-2 landat på Gotland 1987.jpg|thumb|слева|250пкс|Ан-2Р борт СССР-70501 в 2007 году]]
В беседе с полицией Роман Свистунов рассказал, что давно планировал бежать из страны, но свои мотивы поначалу объяснять отказался<ref name="AP27" />. Также он рассказал, что у него в Советском Союзе остались жена Марина и двое детей: 3-летняя Кристина и 8-месячный Денис; при этом родные не были посвящены в планы Романа и на тот момент ничего не знали о побеге. Также полицейские рассказали, что Свистунов пожаловался на боль в груди, но в целом он был хорошей форме<ref name="HG A" /><ref name="LAT" />. Когда в СССР стало известно о побеге, 28 мая Роман Свистунов был обвинён в угоне самолёта, а у Швеции потребовали вернуть угонщика и самолёт; в тот же день (28 мая) информацию об обвинении угонщику с требованием его экстрадиции в Советский Союз опубликовал [[ТАСС]], однако на момент публикации рабочий день в шведском посольстве уже закончился, а потому ответа сразу не последовало<ref name="AP28">{{cite news|url=https://www.apnews.com/0219a42ad151d040f05d27152519901c|title=Asylum-seeker Accused of Hijacking, Extradition Sought|date=1987-05-28|publisher=[[Associated Press]]|lang=en|accessdate=2018-07-15}}</ref>. Также Висбю прибыли сотрудник советского посольства и представитель [[Министерство гражданской авиации СССР|министерства гражданской авиации СССР]] (владелец самолёта), чтобы увидеться с беглецом, однако последний на такое предложение ответил категорическим отказом<ref name="LAT" />.
В беседе с полицией Роман Свистунов рассказал, что давно планировал бежать из страны, но свои мотивы поначалу объяснять отказался<ref name="AP27" />. Также он рассказал, что у него в Советском Союзе остались жена Марина и двое детей: трёхлетняя Кристина и восьмимесячный Денис; при этом родные не были посвящены в планы Романа и на тот момент ничего не знали о побеге. Также полицейские рассказали, что Свистунов пожаловался на боль в груди, но в целом он был в хорошей форме<ref name="HG A" /><ref name="LAT" />. Когда в СССР стало известно о побеге, 28 мая Роман Свистунов был обвинён в [[Угон самолёта|угоне самолёта]], от Швеции потребовали вернуть угонщика и самолёт; в тот же день (28 мая) информацию об обвинении угонщику с требованием его экстрадиции в Советский Союз опубликовал [[ТАСС]], однако на момент публикации рабочий день в шведском посольстве уже закончился, поэтому ответа сразу не последовало<ref name="AP28">{{cite news|url=https://www.apnews.com/0219a42ad151d040f05d27152519901c|title=Asylum-seeker Accused of Hijacking, Extradition Sought|date=1987-05-28|publisher=[[Associated Press]]|lang=en|accessdate=2018-07-15|archivedate=2018-07-16|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180716053827/https://www.apnews.com/0219a42ad151d040f05d27152519901c}}</ref>. Также в Висбю прибыли сотрудник советского посольства и представитель [[Министерство гражданской авиации СССР|министерства гражданской авиации СССР]] (являвшегося владельцем самолёта), чтобы увидеться с беглецом, однако последний на такое предложение ответил категорическим отказом<ref name="LAT" />.


В это же время советская пропаганда стала очернять образ Свистунова, утверждая, что после ухода из авиации он жил на [[нетрудовые доходы]], а также был связан с «[[Чёрный рынок|чёрным рынком]]». Однако когда из Швеции поступил запрос о причине увольнения Романа из авиации, ответа на него не последовало<ref name="AP28" />.
В это же время советская пропаганда стала очернять образ Свистунова, утверждая, что после ухода из авиации он жил на [[нетрудовые доходы]], а также был связан с «[[Чёрный рынок|чёрным рынком]]». Однако когда из Швеции поступил запрос о причине увольнения Романа из авиации, ответа на него не последовало<ref name="AP28" />.


Швеция не стала выдавать Романа Свистунова, но шведский суд приговорил его к двум годам лишения свободы условно<ref name="НА" /><ref name="УС" />; 4 сентября он получил [[вид на жительство]]. Роман два года проработал в пиццерии-ресторане ''Söderports'', после чего ещё год проработал в другой пиццерии, а в 1990 году он уехал из Готланда, чтобы работать в других странах шеф-поваром. В 1992 году Свистунов вернулся в Швецию, но уже не один, а со своей семьёй из Николаева (жена и двое детей)<ref name="HG A" />.
Швеция не стала выдавать Романа Свистунова, но шведский суд приговорил его к двум годам лишения свободы условно<ref name="НА" /><ref name="УС" />; 4 сентября он получил [[вид на жительство]]. Роман два года проработал в пиццерии-ресторане ''Söderports'', после чего ещё год проработал в другой пиццерии, а в 1990 году он уехал с Готланда, чтобы работать в других странах шеф-поваром. В 1992 году Свистунов вернулся в Швецию, но уже не один, а со своей семьёй из Николаева (жена и двое детей)<ref name="HG A" />.


Ан-2 через несколько лет был поднят и доставлен на Готланд, после чего группа, в состав которой вошли Нильс-Оке Стенстрём ({{lang-sv|Nils-Åke Stenström}}), Тор Карлссон ({{lang-sv|Tor Karlsson}}) и Ларс Бострём ({{lang-sv|Lars Boström}}), в течение двух лет восстановила его<ref name="HG A" /><ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19870527-0&lang=en|title=ASN Aircraft accident Antonov 2R CCCP-70501 Visby|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-07-13}}</ref>. 28 мая 2016 года, к 29-летию побега, в музее в Висбю была открыта выставка, посвящённая советской тематике, где одним из главных экспонатов стал борт 70501. Одним из гостей на церемонии открытия неожиданно для всех стал сам Роман Свистунов, который выйдя из толпы вперёд обнял Стенстрёма — одного из тех,кто восстановил угнанный самолёт. Когда же бывшего угонщика спросили, задумывался ли он, когда летел на маленьком самолётике над морем, что это обернётся такой выставкой,Роман Свистунов ответил: ''Я ни о чём не думал. Я просто хотел выжить'' ({{lang-sv|Jag trodde ingenting, jag ville bara överleva}})<ref name="HG M" />.
Ан-2 через несколько лет был поднят и доставлен на Готланд, после чего группа, в состав которой вошли Нильс-Оке Стенстрём ({{lang-sv|Nils-Åke Stenström}}), Тор Карлссон ({{lang-sv|Tor Karlsson}}) и Ларс Бострём ({{lang-sv|Lars Boström}}), в течение двух лет восстановила его<ref name="HG A" /><ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19870527-0&lang=en|title=ASN Aircraft accident Antonov 2R CCCP-70501 Visby|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-07-13|archive-date=2018-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20180716025351/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19870527-0&lang=en|deadlink=no}}</ref>. 28 мая 2016 года, к 29-летию побега, в музее обороны Готланда ([[Висбю]]) была открыта выставка, посвящённая советской тематике, где одним из главных экспонатов стал борт 70501. Одним из гостей на церемонии открытия неожиданно для всех стал сам Роман Свистунов, который, выйдя из толпы вперёд, обнял Стенстрёма — одного из тех, кто восстановил угнанный самолёт. Когда же бывшего угонщика спросили, задумывался ли он, когда летел на маленьком самолётике над морем, что это обернётся такой выставкой, Роман ответил: «''Я ни о чём не думал. Я просто хотел выжить''» ({{lang-sv|Jag trodde ingenting, jag ville bara överleva}})<ref name="HG M" />.


== См. также ==
== См. также ==
* [[Авиационные происшествия Аэрофлота 1987 года]]
* [[Авиационные происшествия Аэрофлота 1987 года]]
* [[Угоны самолётов в СССР]]
* [[Угоны самолётов в СССР]]
** [[Побег Зосимова]]
** [[Побег Зосимова]]


== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания|2}}
{{примечания}}


{{Угоны самолётов}}
{{Приводнения воздушных судов}}
{{Приводнения воздушных судов}}
{{Авиационные происшествия 1987 года}}
{{Авиационные происшествия 1987 года}}

{{DEFAULTSORT:Роман Свистунов 1987}}
[[Категория:Транспорт Риги]]
[[Категория:События 27 мая]]
[[Категория:События 27 мая]]
[[Категория:Май 1987 года]]
[[Категория:Май 1987 года в СССР]]
[[Категория:1987 год в Латвии]]
[[Категория:1987 год в Латвии]]
[[Категория:1987 год в Швеции]]
[[Категория:1987 год в Швеции]]
[[Категория:Угоны самолётов в СССР]]
[[Категория:Угоны самолётов в СССР]]
[[Категория:Вынужденные приводнения]]
[[Категория:Вынужденные приводнения]]
Строка 79: Строка 79:
[[Категория:Авиационные происшествия в Латвийской ССР]]
[[Категория:Авиационные происшествия в Латвийской ССР]]
[[Категория:Авиационные происшествия Латвийского УГА]]
[[Категория:Авиационные происшествия Латвийского УГА]]
[[Категория:Авиационные происшествия в СССР 1987 года]]
[[Категория:Авиационные происшествия в СССР 1987 года]]
[[Категория:Авиационные происшествия вследствие проблемы с топливом]]
[[Категория:Авиационные происшествия вследствие проблемы с топливом]]

Текущая версия от 13:40, 1 сентября 2024

Побег Романа Свистунова
Роман Свистунов в 1987 году
Роман Свистунов в 1987 году
Общие сведения
Дата 27 мая 1987 года
Время 05:10 — вылет
Характер Угон самолёта, вынужденное приводнение
Причина Истощение топлива
Место Союз Советских Социалистических Республик «Друва», Салдусский район (ЛатССР, СССР)
Швеция Балтийское море, близ Остергарна[англ.], Готланд (Швеция)
Воздушное судно
Угнанный Ан-2Р борт СССР-70501 в музее обороны Готланда (Висбю, Готланд)Угнанный Ан-2Р борт СССР-70501 в музее обороны Готланда (Висбю, Готланд)
Модель Ан-2Р
Авиакомпания Латвийская Советская Социалистическая Республика 2-й Рижский ОАО, Латвийское УГА
Принадлежность Союз Советских Социалистических Республик МГА СССР («Аэрофлот»)
Бортовой номер СССР-70501
Дата выпуска 2 марта 1973 года (начало эксплуатации)
Экипаж 1
Погибшие 0
Выжившие 1

Побег Рома́на Свистуно́ва — авиационное происшествие, случившееся ранним утром в среду 27 мая 1987 года, когда бывший пилот Роман Свистунов сбежал в Швецию на сельскохозяйственном самолёте Ан-2Р.

Самолёт

[править | править код]

Ан-2Р с заводским номером 1G144-12 (серийный — 144-12) был построен польским заводом PZL-Mielec[англ.] в 1973 году, после чего продан министерству гражданской авиации СССР («Аэрофлот»), которое присвоило ему бортовой номер CCCP-70501. Самолёт направили в Рижский объединённый авиаотряд Латвийского управления гражданской авиации, куда он и поступил ко 2 марта 1973 года. В июле 1974 года борт 70501 вошёл в состав флота новообразованного 2-го Рижского объединённого авиаотряда (342-й лётный отряд), который базировался в аэропорту Спилве[1].

Угонщик

[править | править код]

Роман С. Свистунов (в иностранных СМИ его именовали Roman Svistonov в соответствии с правилами шведского языка) — 24 года (1963 года рождения[1]), житель Николаева (Украинская ССР), женат и двое детей (дочь и сын), но уже проживал отдельно от семьи. В прошлом служил лейтенантом, но был уволен в запас, после чего пришёл в гражданскую авиацию, где работал пилотом сельскохозяйственных самолётов; за пару лет до угона уволился из «Аэрофлота», чтобы работать в колхозе[2][3].

Как позже рассказал Свистунов, будучи уволен в запас, он посчитал, что впал в немилость, поэтому стал бояться советского режима. Также влияние на него могла оказать и мать, которой не нравился советский строй. Поэтому примерно в 1984 году Роману пришла идея бежать за «железный занавес». За пару недель до угона[2] он приехал в Латвию к своему другу, который также работал пилотом[3]. Возможно, в этот период Свистунов, притворяясь механиком, сумел сдружиться и с работниками аэродрома[4].

Побег

[править | править код]

В ночь с 26 на 27 мая Роман Свистунов вместе со своим другом — сторожем лётного поля колхоза «Друва» (Салдусский район) — распивал спиртные напитки. Когда сторож захмелел, Роман под предлогом, что хочет выполнить техобслуживание самолёта[3], пробрался на аэродром, где залез в пустующий сельскохозяйственный Ан-2Р борт 70501 и запустил двигатель. Услышав шум, сторож выбежал наружу и, достав ружьё, стал прицеливаться, но угонщик не прекратил своих действий, так как понимал, что сторож не станет стрелять в друга. В 05:10 (по другим данным в 4 утра, что может быть объяснимо разницей в часовых поясах Латвии и Швеции) борт 70501 поднялся в воздух и направился в сторону моря[1][2].

Свистунов был не первым, кто догадался бежать из СССР в Швецию на сельскохозяйственном самолёте: ровно 4 годами ранее, 27 мая 1983 года, пилот Ванагс из Риги, являвшийся командиром звена, также угнал Ан-2 и долетел на нём до Готланда[5]. Шведские власти вернули самолёт, но лётчик получил политическое убежище. Чтобы предупредить подобные попытки побега из страны, министерство гражданской авиации приняло решение о неполной заправке самолётов на авиационно-химических работах[6][7]. Свистунов знал об этом и понимал, что на борту недостаточный запас топлива, но это его не остановило[3].

Полёт над Балтийским морем длился более двух часов, за которые «кукурузник» преодолел около 220 миль (около 350 км). В районе острова Эстернгарнсхольм из-за истощения топлива двигатель борта 70501 стал работать с перебоями, а затем и вовсе остановился, поэтому пилот принял решение о посадке на воду. Ранее шведские военные засекли на экране радиолокатора небольшой низколетящий самолёт, следующий к Швеции; на его перехват с аэродрома[англ.] в Роннебю были отправлены два реактивных самолёта из авиакрыла F 17 Kallinge[англ.][8], но когда военная авиация прибыла в нужный район, Ан-2 уже приводнился на поверхность моря примерно в сотне метров от восточного берега шведского острова Готланд в районе поселения Остергарн[англ.] и вскоре затонул на глубине 13 футов (4,0 м). Угонщик успел выбраться из кабины и оставшуюся дистанцию преодолел вплавь, после чего на берегу забрался в одно из строений, где похитил сухую одежду. Здесь его и задержал Ларс Флемстрём (швед. Lars Flemström)[9] — пилот вертолёта, прибывший сюда после того, как рыбаки сообщили об аварии самолёта близ берега. На вертолёте Романа доставили в офис полиции в Висбю для допроса, где он попросил политического убежища[3][4].

Дальнейшие события

[править | править код]
Ан-2Р борт СССР-70501 в 2007 году

В беседе с полицией Роман Свистунов рассказал, что давно планировал бежать из страны, но свои мотивы поначалу объяснять отказался[2]. Также он рассказал, что у него в Советском Союзе остались жена Марина и двое детей: трёхлетняя Кристина и восьмимесячный Денис; при этом родные не были посвящены в планы Романа и на тот момент ничего не знали о побеге. Также полицейские рассказали, что Свистунов пожаловался на боль в груди, но в целом он был в хорошей форме[3][4]. Когда в СССР стало известно о побеге, 28 мая Роман Свистунов был обвинён в угоне самолёта, от Швеции потребовали вернуть угонщика и самолёт; в тот же день (28 мая) информацию об обвинении угонщику с требованием его экстрадиции в Советский Союз опубликовал ТАСС, однако на момент публикации рабочий день в шведском посольстве уже закончился, поэтому ответа сразу не последовало[10]. Также в Висбю прибыли сотрудник советского посольства и представитель министерства гражданской авиации СССР (являвшегося владельцем самолёта), чтобы увидеться с беглецом, однако последний на такое предложение ответил категорическим отказом[4].

В это же время советская пропаганда стала очернять образ Свистунова, утверждая, что после ухода из авиации он жил на нетрудовые доходы, а также был связан с «чёрным рынком». Однако когда из Швеции поступил запрос о причине увольнения Романа из авиации, ответа на него не последовало[10].

Швеция не стала выдавать Романа Свистунова, но шведский суд приговорил его к двум годам лишения свободы условно[1][7]; 4 сентября он получил вид на жительство. Роман два года проработал в пиццерии-ресторане Söderports, после чего ещё год проработал в другой пиццерии, а в 1990 году он уехал с Готланда, чтобы работать в других странах шеф-поваром. В 1992 году Свистунов вернулся в Швецию, но уже не один, а со своей семьёй из Николаева (жена и двое детей)[3].

Ан-2 через несколько лет был поднят и доставлен на Готланд, после чего группа, в состав которой вошли Нильс-Оке Стенстрём (швед. Nils-Åke Stenström), Тор Карлссон (швед. Tor Karlsson) и Ларс Бострём (швед. Lars Boström), в течение двух лет восстановила его[3][11]. 28 мая 2016 года, к 29-летию побега, в музее обороны Готланда (Висбю) была открыта выставка, посвящённая советской тематике, где одним из главных экспонатов стал борт 70501. Одним из гостей на церемонии открытия неожиданно для всех стал сам Роман Свистунов, который, выйдя из толпы вперёд, обнял Стенстрёма — одного из тех, кто восстановил угнанный самолёт. Когда же бывшего угонщика спросили, задумывался ли он, когда летел на маленьком самолётике над морем, что это обернётся такой выставкой, Роман ответил: «Я ни о чём не думал. Я просто хотел выжить» (швед. Jag trodde ingenting, jag ville bara överleva)[9].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 Антонов Ан-2Р Бортовой №: СССР-70501. Наша авиация. Дата обращения: 13 июля 2018. Архивировано 14 июля 2018 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 "Soviet Steals Crop-dusting Plane, Defects to Sweden" (англ.). Associated Press. 1987-05-27. Архивировано 14 июля 2018. Дата обращения: 13 июля 2018.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Anna Sofia Hakeberg. Flygaren är tillbaka på ön – 30 år efter dramat (швед.). Hela Gotland (28 мая 2016). Дата обращения: 15 июля 2018. Архивировано 16 июля 2018 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 Soviet Farmer Flies to Sweden, Asks for Asylum (англ.). Los Angeles Times (28 мая 1987). Дата обращения: 15 июля 2018. Архивировано 15 августа 2018 года.
  5. ↑ На "кукурузнике" в Швецию: сбежавший из СССР летчик вернулся домой и оказался в больнице на Твайку. Дата обращения: 9 июня 2024. Архивировано 9 июня 2024 года.
  6. ↑ Сергей Дроздов. Воздушные пираты Страны Советов // Авиация и время. — 2009. — № 4. Архивировано 28 июня 2018 года.
  7. ↑ 1 2 Захваты пассажирских самолётов в СССР, период 1973-1989 г.г. Угоны самолётов в СССР. Дата обращения: 13 июля 2018. Архивировано из оригинала 30 июня 2018 года.
  8. ↑ Christer Bjöhle. Flykten från Sovjet slutade i havet utanför Gotland (швед.). Horisont (25 августа 2016). Дата обращения: 15 июля 2018. Архивировано 16 июля 2018 года.
  9. ↑ 1 2 Malin Stenström. "Skönt att vara tillbaka" (швед.). Hela Gotland (28 мая 2016). Дата обращения: 15 июля 2018. Архивировано 16 июля 2018 года.
  10. ↑ 1 2 "Asylum-seeker Accused of Hijacking, Extradition Sought" (англ.). Associated Press. 1987-05-28. Архивировано 16 июля 2018. Дата обращения: 15 июля 2018.
  11. ↑ ASN Aircraft accident Antonov 2R CCCP-70501 Visby (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 13 июля 2018. Архивировано 16 июля 2018 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Побег_Романа_Свистунова&oldid=139925795