Коппи, Фаусто: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м бот: исправление плохой разметки на шаблон:Колонки
 
(не показано 8 промежуточных версий 6 участников)
Строка 2: Строка 2:
{{Велогонщик
{{Велогонщик
| имя = Фаусто Коппи
| имя = Фаусто Коппи
|оригинальное имя = Angelo Fausto Coppi
|оригинальное имя = {{lang-it|Angelo Fausto Coppi}}
| изображение =
| изображение =
| полное имя = Анджело Фаусто Коппи
| полное имя = Анджело Фаусто Коппи
Строка 19: Строка 19:
| любительские годы =
| любительские годы =
| профессиональные годы = 1939—1940 <br />1941—1942 <br />1945 <br />1945—1955 <br />1956—1957 <br />1958 <br />1959
| профессиональные годы = 1939—1940 <br />1941—1942 <br />1945 <br />1945—1955 <br />1956—1957 <br />1958 <br />1959
| профессиональные команды = [[Legnano]]<br />[[Bianchi]] <br />[[S.S. Lazio Ciclismo]]<ref>{{cite web|url=http://www.lalaziosiamonoi.it/?action=read&idnotizia=9533|title=Fausto Coppi: la S.S. Lazio lo rimise in bicicletta|author=Alessandro Pizzuti|date=2010-01-02|publisher=lalaziosiamonoi.it|lang=it|accessdate=2015-05-12}}</ref> <br />[[Bianchi]] <br />[[Carpano-Coppi]] <br />[[Bianchi]] <br />[[Tricofilina]]
| профессиональные команды = [[Legnano]]<br />[[Bianchi]] <br />[[S.S. Lazio Ciclismo]]<ref>{{cite web|url=http://www.lalaziosiamonoi.it/?action=read&idnotizia=9533|title=Fausto Coppi: la S.S. Lazio lo rimise in bicicletta|author=Alessandro Pizzuti|date=2010-01-02|publisher=lalaziosiamonoi.it|lang=it|accessdate=2015-05-12|archive-date=2013-05-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20130511025305/http://www.lalaziosiamonoi.it/?action=read&idnotizia=9533|deadlink=no}}</ref> <br />[[Bianchi]] <br />[[Carpano-Coppi]] <br />[[Bianchi]] <br />[[Tricofilina]]
| победы = [[Тур де Франс]] ([[Тур де Франс 1949|1949]], [[Тур де Франс 1952|1952]]) <br />
| победы = [[Тур де Франс]] ([[Тур де Франс 1949|1949]], [[Тур де Франс 1952|1952]]) <br />
[[Джиро д’Италия]] ([[Джиро д’Италия 1940|1940]], [[Джиро д’Италия 1947|1947]], [[Джиро д’Италия 1949|1949]], [[Джиро д’Италия 1952|1952]], [[Джиро д’Италия 1953|1953]]) <br />
[[Джиро д’Италия]] ([[Джиро д’Италия 1940|1940]], [[Джиро д’Италия 1947|1947]], [[Джиро д’Италия 1949|1949]], [[Джиро д’Италия 1952|1952]], [[Джиро д’Италия 1953|1953]]) <br />
Строка 25: Строка 25:
| обновление = 8 ноября 2010
| обновление = 8 ноября 2010
}}
}}
'''Анджело Фаусто Коппи''' ({{lang-it|Angelo Fausto Coppi}}; [[15 сентября]] [[1919 год]]а, [[Кастеллания]] — [[2 января]] [[1960 год]]а, [[Тортона]]) — [[Италия|итальянский]] [[велоспорт-шоссе|шоссейный велогонщик]], доминировавший на международной арене в первые годы после [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]; считается одним из лучших и самых популярных гонщиков<ref>{{cite web|url=http://www.pezcyclingnews.com/?pg=fullstory&id=7195|title=Book Review: The Heron And The Icon|date=2009-06-25|publisher=pezcyclingnews.com|lang=en|accessdate=2015-05-12}}</ref><ref name="McGann160"/>. Коппи победил в 118 профессиональных и 20 любительских велогонках, пять раз он выигрывал [[Джиро д’Италия]] и дважды [[Тур де Франс]]<ref name="velolive"/>.
'''Анджело Фаусто Коппи''' ({{lang-it|Angelo Fausto Coppi}}; [[15 сентября]] [[1919 год]]а, [[Кастеллания]] — [[2 января]] [[1960 год]]а, {{мс|Тортона}}) — [[Италия|итальянский]] [[велоспорт-шоссе|шоссейный велогонщик]], доминировавший на международной арене в первые годы после [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]; считается одним из лучших и самых популярных гонщиков<ref>{{cite web|url=http://www.pezcyclingnews.com/?pg=fullstory&id=7195|title=Book Review: The Heron And The Icon|date=2009-06-25|publisher=pezcyclingnews.com|lang=en|accessdate=2015-05-12|archive-date=2016-03-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20160307083255/http://www.pezcyclingnews.com/?id=7195&pg=fullstory|deadlink=no}}</ref><ref name="McGann160"/>. Коппи победил в 118 профессиональных и 20 любительских велогонках, пять раз он выигрывал [[Джиро д’Италия]] и дважды [[Тур де Франс]]<ref name="velolive"/>.


== Ранние годы ==
== Ранние годы ==
Коппи был одним из пяти детей Доменико Коппи и его жены Анджолины Бовери<ref name="Ollivier1">Ollivier, Jean-Paul (1990), Fausto Coppi: the True Story, Bromley, UK, ISBN 0-9531395-0-6</ref>. Он родился в 17 часов 15 сентября 1919 года. Мать хотела называть его Анджело, а отец — Фаусто, и он получил двойное имя, хотя на протяжении карьеры был известен только как «Фаусто»<ref>Ollivier, Jean-Paul (1990), Fausto Coppi: the True Story, Bromley, UK, ISBN 0-9531395-0-6, p12</ref>. В детстве Фаусто обладал слабым здоровьем и не проявлял интереса к школе. В 13 лет он прогуливал уроки, целый день катаясь на ржавом велосипеде без тормозов<ref>Ollivier, Jean-Paul (1990), Fausto Coppi: the True Story, Bromley, UK, ISBN 0-9531395-0-6, p13</ref>, после чего бросил школу и стал работать у мясника в [[Нови-Лигуре]]. Страсть Фаусто к велоспорту поддержал его дядя, офицер торгового флота и также поклонник велогонок, давший ему 600 [[Лира (денежная единица)|лир]] на покупку нового велосипеда<ref name="SportCyclist SofaJob">Sporting Cyclist, UK, undated cutting</ref>. В 15 лет Коппи впервые участвовал в велогонке среди других подростков-любителей. Победа в гонке принесла ему 20 лир и бутерброд с [[салями]]. В начале 1938 года он получил лицензию велогонщика, и выиграл первую гонку около магазина мясника. За победу ему достался [[будильник]].
Коппи был одним из пяти детей Доменико Коппи и его жены Анджолины Бовери<ref name="Ollivier1">Ollivier, Jean-Paul (1990), Fausto Coppi: the True Story, Bromley, UK, ISBN 0-9531395-0-6</ref>. Он родился в 17 часов 15 сентября 1919 года. Мать хотела называть его Анджело, а отец — Фаусто, и он получил двойное имя, хотя на протяжении карьеры был известен только как «Фаусто»<ref>Ollivier, Jean-Paul (1990), Fausto Coppi: the True Story, Bromley, UK, ISBN 0-9531395-0-6, p12</ref>. В детстве Фаусто обладал слабым здоровьем и не проявлял интереса к школе. В 13 лет он прогуливал уроки, целый день катаясь на ржавом велосипеде без тормозов<ref>Ollivier, Jean-Paul (1990), Fausto Coppi: the True Story, Bromley, UK, ISBN 0-9531395-0-6, p13</ref>, после чего бросил школу и стал работать у мясника в [[Нови-Лигуре]]. Страсть Фаусто к велоспорту поддержал его дядя, офицер торгового флота и также поклонник велогонок, давший ему 600 [[Лира (денежная единица)|лир]] на покупку нового велосипеда<ref name="SportCyclist SofaJob">Sporting Cyclist, UK, undated cutting</ref>. В 15 лет Коппи впервые участвовал в велогонке среди других подростков-любителей. Победа в гонке принесла ему 20 лир и бутерброд с [[салями]]. В начале 1938 года он получил лицензию велогонщика, и выиграл первую гонку около магазина мясника. За победу ему достался [[будильник]].


В магазине мясника Коппи часто встречал бывшего боксёра Джузеппе (Бьяджо) Каванну, сыгравшем большую роль на старте его карьеры. После потери зрения Каванне пришлось работать [[массаж]]истом. По совету одного из велогонщиков Каванны, Коппи стал приходить к нему. В 1939 году по рекомендации Каванны Коппи получил независимую лицензию, позволявшую участвовать как в любительских, так и в профессиональных гонках. Каванна отправил Коппи на Джиро Тосканы, напутствовав: «''Держись за [[Джино Бартали]]!''» Из-за поломки Коппи вынужден был сойти, но 7 мая к нему пришла первая победа, в [[Варци]]. Он оторвался от второго финишировавшего на 7 минут, сбросив преследователей на подъёме. Эта же тактика принесла ему вторую победу, когда он привёз 5 минут преследователям в гонке на приз [[Павия|Павии]]<ref name="velolive">{{cite web|url=http://velolive.com/velo_legend/655-fausto-koppi-stranicy-zhizni.html|title=Фаусто Коппи. Страницы жизни|author=Наталья Матросова|date=2010-05-14|publisher=velolive.com|accessdate=2015-05-12}}</ref>.
В магазине мясника Коппи часто встречал бывшего боксёра Джузеппе (Бьяджо) Каванну, сыгравшем большую роль на старте его карьеры. После потери зрения Каванне пришлось работать [[массаж]]истом. По совету одного из велогонщиков Каванны, Коппи стал приходить к нему. В 1939 году по рекомендации Каванны Коппи получил независимую лицензию, позволявшую участвовать как в любительских, так и в профессиональных гонках. Каванна отправил Коппи на Джиро Тосканы, напутствовав: «''Держись за [[Джино Бартали]]!''» Из-за поломки Коппи вынужден был сойти, но 7 мая к нему пришла первая победа, в [[Варци]]. Он оторвался от второго финишировавшего на 7 минут, сбросив преследователей на подъёме. Эта же тактика принесла ему вторую победу, когда он привёз 5 минут преследователям в гонке на приз [[Павия|Павии]]<ref name="velolive">{{cite web|url=http://velolive.com/velo_legend/655-fausto-koppi-stranicy-zhizni.html|title=Фаусто Коппи. Страницы жизни|author=Наталья Матросова|date=2010-05-14|publisher=velolive.com|accessdate=2015-05-12|archive-date=2015-05-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20150518092149/http://velolive.com/velo_legend/655-fausto-koppi-stranicy-zhizni.html|deadlink=no}}</ref>.


== Карьера ==
== Карьера ==
Первый большой успех пришёл к Коппи в 1940 году, когда он выиграл [[Джиро д’Италия]]. Его карьера прервалась из-за [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], но возвращение было триумфальным. Коппи стал первым гонщиком, покорившем в один год Джиро и [[Тур де Франс]], причём сделал это дважды (1949, 1952). Он побеждал на итальянской супервеломногодневке 5 раз, что является совместным рекордом с [[Альфредо Бинда|Альфредо Биндой]] и [[Эдди Меркс]]ом. В 1949 году Коппи «привёз» 11 минут Бартали на этапе [[Кунео]] — [[Пинероло]]. В том же году он опередил всех кроме Бартали более чем на 25 минут, [[Жак Маринелли]] уступил ему в горах 55 минут<ref>Ollivier, Jean-Paul (1990), The True Story: Fausto Coppi, Bromley, UK, ISBN 0-9531395-0-6, p85</ref>.
Первый большой успех пришёл к Коппи в 1940 году, когда он выиграл [[Джиро д’Италия]]. Его карьера прервалась из-за [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], но возвращение было триумфальным. Коппи стал первым гонщиком, покорившем в один год Джиро и [[Тур де Франс]], причём сделал это дважды (1949, 1952). Он побеждал на итальянской супервеломногодневке 5 раз, что является совместным рекордом с [[Альфредо Бинда|Альфредо Биндой]] и [[Эдди Меркс]]ом. В 1949 году Коппи «привёз» 11 минут Бартали на этапе [[Кунео]] — [[Пинероло]]. В том же году он опередил всех кроме Бартали более чем на 25 минут, [[Жак Маринелли]] уступил ему в горах 55 минут<ref>Ollivier, Jean-Paul (1990), The True Story: Fausto Coppi, Bromley, UK, ISBN 0-9531395-0-6, p85</ref>.


5 раз Коппи побеждал на [[Джиро ди Ломбардия]], трижды на другой престижнейшей [[классические велогонки|классике]], [[Милан — Сан-Ремо]]. На последней в 1946 году он «привёз» преследователям 14 минут<ref>Penot, Christophe (1996), Pierre Chany, l'homme aux 50 Tours de France, Cristel, France, ISBN 2-9510116-0-1, p76</ref><ref name="DaveM">{{cite web|url=http://davesbikeblog.squarespace.com/blog/2008/1/24/fausto-coppi-il-campionissimo.html|title=Fausto Coppi: Il Campionissimo|author=Dave Moulton|date=2008-01-24|publisher=davesbikeblog.squarespace.com|accessdate=2015-05-12}}</ref>. В 1950 году ему покорились [[Париж — Рубе]] и [[Флеш Валлонь]]. В 1952 году в маршрут Тур де Франс был включён подъём на [[Альп-д'Юэз]], и за 6 километров до вершины Коппи с такой невероятной скоростью уехал от [[Жан Роби|Жана Роби]], что его коллега [[Рафаэль Джеминиани]] назвал Фаусто «[[марсианин]]ом на велосипеде»<ref>Chany, Pierre (1988), La Fabuleuse Histoire de Tour de France, 1988, p408</ref>. В общем зачёте Коппи опередил второго призёра на 28,5 минут. Такое превосходство повергло в шок остальных гонщиков, и организаторы Тура были вынуждены увеличить призовые в 2 раза, чтобы хоть так заинтересовать других гонщиков<ref>McGann, Bill and Carol (2006), The Story of the Tour de France, Dog Ear, USA, ISBN 1-59858-180-5, p187</ref>. Но это была последняя «Большая петля» для Коппи, из трёх своих Туров он выиграл 2. В следующем году он стал [[Чемпионат мира по шоссейным велогонкам|чемпионом мира]].
5 раз Коппи побеждал на [[Джиро ди Ломбардия]], трижды на другой престижнейшей [[классические велогонки|классике]], [[Милан — Сан-Ремо]]. На последней в 1946 году он «привёз» преследователям 14 минут<ref>Penot, Christophe (1996), Pierre Chany, l'homme aux 50 Tours de France, Cristel, France, ISBN 2-9510116-0-1, p76</ref><ref name="DaveM">{{cite web|url=http://davesbikeblog.squarespace.com/blog/2008/1/24/fausto-coppi-il-campionissimo.html|title=Fausto Coppi: Il Campionissimo|author=Dave Moulton|date=2008-01-24|publisher=davesbikeblog.squarespace.com|accessdate=2015-05-12|archive-date=2015-03-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20150321055329/http://davesbikeblog.squarespace.com/blog/2008/1/24/fausto-coppi-il-campionissimo.html|deadlink=no}}</ref>. В 1950 году ему покорились [[Париж — Рубе]] и [[Флеш Валлонь]]. В 1952 году в маршрут Тур де Франс был включён подъём на [[Альп-д'Юэз]], и за 6 километров до вершины Коппи с такой невероятной скоростью уехал от [[Жан Роби|Жана Роби]], что его коллега [[Рафаэль Джеминиани]] назвал Фаусто «[[марсианин]]ом на велосипеде»<ref>Chany, Pierre (1988), La Fabuleuse Histoire de Tour de France, 1988, p408</ref>. В общем зачёте Коппи опередил второго призёра на 28,5 минут. Такое превосходство повергло в шок остальных гонщиков, и организаторы Тура были вынуждены увеличить призовые в 2 раза, чтобы хоть так заинтересовать других гонщиков<ref>McGann, Bill and Carol (2006), The Story of the Tour de France, Dog Ear, USA, ISBN 1-59858-180-5, p187</ref>. Но это была последняя «Большая петля» для Коппи, из трёх своих Туров он выиграл 2. В следующем году он стал [[Чемпионат мира по шоссейным велогонкам|чемпионом мира]].


По словам ветерана веложурналистики [[Пьер Шани|Пьера Шани]], с 1946 по 1954 год никто ни разу не догонял Коппи, если тот уезжал от пелотона, что является фантастическим достижением<ref>L'Équipe, France, 1960, cited Penot, Christophe (1996), Pierre Chany, l'homme aux 50 Tours de France, Cristel, France, ISBN 2-9510116-0-1, p805</ref>. Из-за нередких побед Коппи с преимуществом в 10—15 минут, Рафаэль Джеминиани сказал, что на финише гонок с участием Фаусто не нужен секундомер, достаточно боя городских курантов<ref>Cycle Sport, UK, November 1996, p72</ref>. Историк Тур де Франс Бил Макганн пишет о Коппи следующее: «''Сравнение велогонщиков разных эпох остаётся на совести судей. Но если уж не Коппи лучший гонщик всех времён, то это Эдди Меркс... Коппи побеждал везде: на чемпионатах мира, [[Гранд Тур]]е, классиках, [[трековые гонки|трековых гонках]], установил рекорд [[часовая гонка|часовой гонки]]... Внимательные зрители могут отметить, что если Меркс побеждал в конкуренции, будучи воплощением невероятной воли, то Коппи был более элегантным гонщкиком, побеждавшим благодаря физическому превосходству''»<ref name="McGann160">McGann, Bill and Carol (2006), The Story of the Tour de France, Dog Ear, USA, ISBN 1-59858-180-5, p160</ref>.
По словам ветерана веложурналистики [[Пьер Шани|Пьера Шани]], с 1946 по 1954 год никто ни разу не догонял Коппи, если тот уезжал от пелотона, что является фантастическим достижением<ref>L'Équipe, France, 1960, cited Penot, Christophe (1996), Pierre Chany, l'homme aux 50 Tours de France, Cristel, France, ISBN 2-9510116-0-1, p805</ref>. Из-за нередких побед Коппи с преимуществом в 10—15 минут, Рафаэль Джеминиани сказал, что на финише гонок с участием Фаусто не нужен секундомер, достаточно боя городских курантов<ref>Cycle Sport, UK, November 1996, p72</ref>. Историк Тур де Франс Бил Макганн пишет о Коппи следующее: «''Сравнение велогонщиков разных эпох остаётся на совести судей. Но если уж не Коппи лучший гонщик всех времён, то это Эдди Меркс... Коппи побеждал везде: на чемпионатах мира, [[Гранд Тур]]е, классиках, [[трековые гонки|трековых гонках]], установил рекорд [[часовая гонка|часовой гонки]]... Внимательные зрители могут отметить, что если Меркс побеждал в конкуренции, будучи воплощением невероятной воли, то Коппи был более элегантным гонщкиком, побеждавшим благодаря физическому превосходству''»<ref name="McGann160">McGann, Bill and Carol (2006), The Story of the Tour de France, Dog Ear, USA, ISBN 1-59858-180-5, p160</ref>.


== Часовая гонка ==
== Часовая гонка ==
7 ноября 1942 года Коппи установил рекорд в [[часовая гонка|часовой гонке]]<ref name=Grdn>{{cite news|last1=Clemitson|first1=Suze|title=Why Jens Voigt and a new group of cyclists want to break the Hour record|url=https://www.theguardian.com/sport/100-tours-100-tales/2014/sep/19/why-jens-voigt-and-a-new-group-of-cyclists-want-to-break-the-hour-record|accessdate=2015-05-12|publisher=The Guardian|date=2014-09-19}}</ref>, проехав за это время 45&nbsp;798 метров на [[милан]]ском треке. На этом треке он впервые сломал себе кость, что в 1950-е годы с ним случалось ещё 7 раз. Коппи на 31 метр перекрыл результат [[Морис Аршамбо|Мориса Аршамбо]], показанный на том же треке пятью годами ранее<ref>{{cite web|url=http://autobus.cyclingnews.com/sponsors/italia/2003/100years/?id=exhibition|title=www.cyclingnews.com news and analysis|publisher=Autobus.cyclingnews.com|date=|accessdate=2009-10-02|archiveurl=https://www.webcitation.org/68tRThXxx?url=http://autobus.cyclingnews.com/sponsors/italia/2003/100years/?id=exhibition|archivedate=2012-07-04}}</ref>. Новый рекорд продержался 13,5 лет, пока не был побит [[Жак Анкетиль|Жаком Анкетилем]]<ref name="DaveM" />. Велосипед, с помощью которого Коппи побил рекорд, выставлен в музее-церкви [[Мадонна дель Гизалло]] около [[Комо]]<ref name="CycNews Ghisallo">[http://autobus.cyclingnews.com/photos.php?id=/photos/2008/features/ghisallo_oct08/IMG_3400 Cycling News, October 17 2008, News feature - Madonna del Ghisallo]</ref>. График прохождения дистанции<ref>[http://www.chainedrevolution.com/discuss/2008/08/31/FaustoCoppiOnHisHistoricHourRecordRide.aspx Chained Revolution, Fausto Coppi on his historic hour record ride. By Tam Pham, August 30, 2008]</ref>:
7 ноября 1942 года Коппи установил рекорд в [[часовая гонка|часовой гонке]]<ref name=Grdn>{{cite news|last1=Clemitson|first1=Suze|title=Why Jens Voigt and a new group of cyclists want to break the Hour record|url=https://www.theguardian.com/sport/100-tours-100-tales/2014/sep/19/why-jens-voigt-and-a-new-group-of-cyclists-want-to-break-the-hour-record|accessdate=2015-05-12|publisher=The Guardian|date=2014-09-19|archivedate=2014-09-24|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140924041712/http://www.theguardian.com/sport/100-tours-100-tales/2014/sep/19/why-jens-voigt-and-a-new-group-of-cyclists-want-to-break-the-hour-record}}</ref>, проехав за это время 45&nbsp;798 метров на [[милан]]ском треке. На этом треке он впервые сломал себе кость, что в 1950-е годы с ним случалось ещё 7 раз. Коппи на 31 метр перекрыл результат [[Морис Аршамбо|Мориса Аршамбо]], показанный на том же треке пятью годами ранее<ref>{{cite web|url=http://autobus.cyclingnews.com/sponsors/italia/2003/100years/?id=exhibition|title=www.cyclingnews.com news and analysis|publisher=Autobus.cyclingnews.com|date=|accessdate=2009-10-02|archiveurl=https://www.webcitation.org/68tRThXxx?url=http://autobus.cyclingnews.com/sponsors/italia/2003/100years/?id=exhibition|archivedate=2012-07-04}}</ref>. Новый рекорд продержался 13,5 лет, пока не был побит [[Жак Анкетиль|Жаком Анкетилем]]<ref name="DaveM" />. Велосипед, с помощью которого Коппи побил рекорд, выставлен в музее-церкви [[Мадонна дель Гизалло]] около [[Комо]]<ref name="CycNews Ghisallo">{{Cite web |url=http://autobus.cyclingnews.com/photos.php?id=%2Fphotos%2F2008%2Ffeatures%2Fghisallo_oct08%2FIMG_3400 |title=Cycling News, October 17 2008, News feature - Madonna del Ghisallo |access-date=2022-04-16 |archive-date=2011-08-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110831170600/http://autobus.cyclingnews.com/photos.php?id=%2Fphotos%2F2008%2Ffeatures%2Fghisallo_oct08%2FIMG_3400 |deadlink=no }}</ref>. График прохождения дистанции<ref>{{Cite web |url=http://www.chainedrevolution.com/discuss/2008/08/31/FaustoCoppiOnHisHistoricHourRecordRide.aspx |title=Chained Revolution, Fausto Coppi on his historic hour record ride. By Tam Pham, August 30, 2008 |accessdate=2010-11-08 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110708134957/http://www.chainedrevolution.com/discuss/2008/08/31/FaustoCoppiOnHisHistoricHourRecordRide.aspx |archivedate=2011-07-08 |deadlink=yes }}</ref>:
{{колонки|3}}
{| style="width:100%;"
|-
|valign="top"|
* 1&nbsp;км: 01:17
* 1&nbsp;км: 01:17
* 2&nbsp;км: 02:36
* 2&nbsp;км: 02:36
Строка 49: Строка 47:
* 4&nbsp;км: 05:12
* 4&nbsp;км: 05:12
* 5&nbsp;км: 06:30
* 5&nbsp;км: 06:30
|valign="top"|
* 10&nbsp;км: 13:02
* 10&nbsp;км: 13:02
* 15&nbsp;км: 19:35
* 15&nbsp;км: 19:35
Строка 55: Строка 52:
* 30 минут: 22&nbsp;946&nbsp;м
* 30 минут: 22&nbsp;946&nbsp;м
* 25&nbsp;км: 32:41
* 25&nbsp;км: 32:41
|valign="top"|
* 30&nbsp;км: 39:14
* 30&nbsp;км: 39:14
* 35&nbsp;км: 45:47
* 35&nbsp;км: 45:47
* 40&nbsp;км: 52:19
* 40&nbsp;км: 52:19
* 45&nbsp;км: 58:5
* 45&nbsp;км: 58:5
* Час: 45&nbsp;871&nbsp;м, позже скоректировано до 45&nbsp;798&nbsp;м
* Час: 45&nbsp;871&nbsp;м, позже скорректировано до 45&nbsp;798&nbsp;м
{{колонки/конец}}
|}


== Вокруг гонок ==
== Вокруг гонок ==
Строка 100: Строка 96:


== Ссылки ==
== Ссылки ==
{{commonscat-inline|Fausto Coppi|Фаусто Коппи}}
{{commonscat-inline||Фаусто Коппи}}
* [http://faustocoppi.altervista.org/ Сайт, посвящённый Фаусто Коппи]
* [http://faustocoppi.altervista.org/ Сайт, посвящённый Фаусто Коппи]
* [http://astanafans.com/legendy-vekovoj-dzhiro-fausto-koppi.html Легенды вековой Джиро: Фаусто Коппи]
* [http://astanafans.com/legendy-vekovoj-dzhiro-fausto-koppi.html Легенды вековой Джиро: Фаусто Коппи]


{{Italy-cycling-bio-stub}}
{{Победители Тур де Франс}}
{{Победители Тур де Франс}}
{{Победители Джиро д’Италия}}
{{Победители Джиро д’Италия}}

Текущая версия от 02:50, 6 января 2024

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Коппи.
Велогонщик
Фаусто Коппи
итал. Angelo Fausto Coppi
Личная информация
Полное имя Анджело Фаусто Коппи
Имя при рождении итал. Angelo-Fausto Coppi
Прозвище Чемпион чемпионов
(Il Campionissimo)
Цапля (l'Airone)
Гражданство  Италия
Дата рождения 15 сентября 1919(1919-09-15)[1][2]
Место рождения
Дата смерти 2 января 1960(1960-01-02)[1][2] (40 лет)
Место смерти
Рост 177 см
Информация о гонщике
Специализация велогонщик, трековый велоспорт, шоссейный велоспорт,
Профессиональные команды
1939—1940
1941—1942
1945
1945—1955
1956—1957
1958
1959		 Legnano
Bianchi
S.S. Lazio Ciclismo[3]
Bianchi
Carpano-Coppi
Bianchi
Tricofilina
Главные победы

Тур де Франс (1949, 1952)
Джиро д’Италия (1940, 1947, 1949, 1952, 1953)

Чемпионат мира (1953)
faustocoppi.it (итал.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Анджело Фаусто Коппи (итал. Angelo Fausto Coppi; 15 сентября 1919 года, Кастеллания — 2 января 1960 года, Тортона) — итальянский шоссейный велогонщик, доминировавший на международной арене в первые годы после Второй мировой войны; считается одним из лучших и самых популярных гонщиков[4][5]. Коппи победил в 118 профессиональных и 20 любительских велогонках, пять раз он выигрывал Джиро д’Италия и дважды Тур де Франс[6].

Ранние годы

[править | править код]

Коппи был одним из пяти детей Доменико Коппи и его жены Анджолины Бовери[7]. Он родился в 17 часов 15 сентября 1919 года. Мать хотела называть его Анджело, а отец — Фаусто, и он получил двойное имя, хотя на протяжении карьеры был известен только как «Фаусто»[8]. В детстве Фаусто обладал слабым здоровьем и не проявлял интереса к школе. В 13 лет он прогуливал уроки, целый день катаясь на ржавом велосипеде без тормозов[9], после чего бросил школу и стал работать у мясника в Нови-Лигуре. Страсть Фаусто к велоспорту поддержал его дядя, офицер торгового флота и также поклонник велогонок, давший ему 600 лир на покупку нового велосипеда[10]. В 15 лет Коппи впервые участвовал в велогонке среди других подростков-любителей. Победа в гонке принесла ему 20 лир и бутерброд с салями. В начале 1938 года он получил лицензию велогонщика, и выиграл первую гонку около магазина мясника. За победу ему достался будильник.

В магазине мясника Коппи часто встречал бывшего боксёра Джузеппе (Бьяджо) Каванну, сыгравшем большую роль на старте его карьеры. После потери зрения Каванне пришлось работать массажистом. По совету одного из велогонщиков Каванны, Коппи стал приходить к нему. В 1939 году по рекомендации Каванны Коппи получил независимую лицензию, позволявшую участвовать как в любительских, так и в профессиональных гонках. Каванна отправил Коппи на Джиро Тосканы, напутствовав: «Держись за Джино Бартали!» Из-за поломки Коппи вынужден был сойти, но 7 мая к нему пришла первая победа, в Варци. Он оторвался от второго финишировавшего на 7 минут, сбросив преследователей на подъёме. Эта же тактика принесла ему вторую победу, когда он привёз 5 минут преследователям в гонке на приз Павии[6].

Карьера

[править | править код]

Первый большой успех пришёл к Коппи в 1940 году, когда он выиграл Джиро д’Италия. Его карьера прервалась из-за Второй мировой войны, но возвращение было триумфальным. Коппи стал первым гонщиком, покорившем в один год Джиро и Тур де Франс, причём сделал это дважды (1949, 1952). Он побеждал на итальянской супервеломногодневке 5 раз, что является совместным рекордом с Альфредо Биндой и Эдди Мерксом. В 1949 году Коппи «привёз» 11 минут Бартали на этапе Кунео — Пинероло. В том же году он опередил всех кроме Бартали более чем на 25 минут, Жак Маринелли уступил ему в горах 55 минут[11].

5 раз Коппи побеждал на Джиро ди Ломбардия, трижды на другой престижнейшей классике, Милан — Сан-Ремо. На последней в 1946 году он «привёз» преследователям 14 минут[12][13]. В 1950 году ему покорились Париж — Рубе и Флеш Валлонь. В 1952 году в маршрут Тур де Франс был включён подъём на Альп-д'Юэз, и за 6 километров до вершины Коппи с такой невероятной скоростью уехал от Жана Роби, что его коллега Рафаэль Джеминиани назвал Фаусто «марсианином на велосипеде»[14]. В общем зачёте Коппи опередил второго призёра на 28,5 минут. Такое превосходство повергло в шок остальных гонщиков, и организаторы Тура были вынуждены увеличить призовые в 2 раза, чтобы хоть так заинтересовать других гонщиков[15]. Но это была последняя «Большая петля» для Коппи, из трёх своих Туров он выиграл 2. В следующем году он стал чемпионом мира.

По словам ветерана веложурналистики Пьера Шани, с 1946 по 1954 год никто ни разу не догонял Коппи, если тот уезжал от пелотона, что является фантастическим достижением[16]. Из-за нередких побед Коппи с преимуществом в 10—15 минут, Рафаэль Джеминиани сказал, что на финише гонок с участием Фаусто не нужен секундомер, достаточно боя городских курантов[17]. Историк Тур де Франс Бил Макганн пишет о Коппи следующее: «Сравнение велогонщиков разных эпох остаётся на совести судей. Но если уж не Коппи лучший гонщик всех времён, то это Эдди Меркс... Коппи побеждал везде: на чемпионатах мира, Гранд Туре, классиках, трековых гонках, установил рекорд часовой гонки... Внимательные зрители могут отметить, что если Меркс побеждал в конкуренции, будучи воплощением невероятной воли, то Коппи был более элегантным гонщкиком, побеждавшим благодаря физическому превосходству»[5].

Часовая гонка

[править | править код]

7 ноября 1942 года Коппи установил рекорд в часовой гонке[18], проехав за это время 45 798 метров на миланском треке. На этом треке он впервые сломал себе кость, что в 1950-е годы с ним случалось ещё 7 раз. Коппи на 31 метр перекрыл результат Мориса Аршамбо, показанный на том же треке пятью годами ранее[19]. Новый рекорд продержался 13,5 лет, пока не был побит Жаком Анкетилем[13]. Велосипед, с помощью которого Коппи побил рекорд, выставлен в музее-церкви Мадонна дель Гизалло около Комо[20]. График прохождения дистанции[21]:

  • 1 км: 01:17
  • 2 км: 02:36
  • 3 км: 03:53
  • 4 км: 05:12
  • 5 км: 06:30
  • 10 км: 13:02
  • 15 км: 19:35
  • 20 км: 26:08
  • 30 минут: 22 946 м
  • 25 км: 32:41
  • 30 км: 39:14
  • 35 км: 45:47
  • 40 км: 52:19
  • 45 км: 58:5
  • Час: 45 871 м, позже скорректировано до 45 798 м

Вокруг гонок

[править | править код]
Мемориал Коппи в Доломитовых Альпах

Гоночную эпоху Коппи называют «золотыми годами велоспорта». Внимание болельщиков, особенно итальянских, было приковано к противостоянию Коппи и Джино Бартали. Страна разделилась на «коппиани» и «барталиани»[22]. Бартали олицетворял консервативный юг, религиозный и аграрный; Коппи — светский промышленно развитый север. Писатель Курцио Малапарте писал, что Бартали, молящийся одновременно с педалированием, защищён святыми; Коппи же, рациональный скептик, крутит педали, веря лишь в силу своего тела. Вражда началась в 1940 году, когда Коппи, приехав на «Джиро» помощником звёздного Бартали, выиграл гонку. На чемпионате мира 1949 года в Валькенбурге Коппи и Бартали на подъёме бросились в атаку, в своём противостоянии забыв о командной тактике. Чиновники итальянской ассоциации велоспорта были в бешенстве и дисквалифицировали обоих на три месяца[23]. Их дуэль привела к ряду эпических велобаталий.

Бартали взял в привычку селиться в гостиницах в номере рядом с Коппи и подглядывать за ним. Он рассказал журналистам, что в номере Коппи постоянно валялись бутылки, флаконы, коробки, пузырьки[24]. Бартали заявил, что Фаусто принимает наркотики (в то время они не были запрещены), и сам Коппи признавался, что употребляет амфетамины[25][26]. Велогонщик Вим ван Эст сказал, что именно Коппи задал моду на допинг[27]. В конце карьеры Коппи обрушился с критикой на молодых гонщиков, в тот момент уже повсеместно употреблявших сомнительные вещества[28].

С началом войны Коппи был зачислен в 38-ю пехотную дивизию, но до 1943 года офицеры освобождали его от службы для велогонок. В марте 1943 года он был направлен в Африку, где уже через месяц попал в плен в северном Тунисе. В лагере военнопленных он делил место с будущим отцом Клаудио Кьяппуччи и выполнял случайную работу. В 1945 году Коппи был переведён в Казерту, а 8 июля впервые после четырёхлетнего перерыва выиграл гонку.

Коппи дорого обошлись отношения с Джулией Очини, «женщиной в белом». Коппи был женат на Бруне Чиамполини, а Джулия была замужем за офицером Энрико Локателли. Локателли был фанатом велоспорта, и 8 августа 1948 года Фаусто и Джулия познакомились после победной для него гонки Тре Валли Варезин. Позже они стали жить вместе, чем облекли себя на гнев соотечественников-католиков. Пару оскорбляли газеты, хозяин их квартиры в Тортоне разорвал арендное соглашение, репортёры кружили у их дома, куда однажды ворвались полицейские, чтобы уличить любовников в измене. Даже Папа Римский Пий XII просил Коппи вернуться к жене. После отказа велогонщика Пий не стал благословлять «Джиро» и пожаловался в федерацию велоспорта, которая также потребовала у Коппи прекратить прелюбодеяние. Бруна отказалась давать Фаусто развод, считавшийся в стране позором. У Коппи и Джулии родился сын Фаустино[29].

Могила братьев Коппи

После скандала карьера Коппи пошла вниз, болельщики избегали его. В 1951 году ударом для Фаусто стала смерть его брата Серсе Коппи от кровоизлияния в мозг на «Джиро дель Пьемонте». Всё это привело к тому, что к концу 1950-х Коппи растерял форму и не мог бороться за победы. Однажды организаторам гонки даже пришлось сократить её, так как они не надеялись, что Коппи финиширует. По словам Пьера Шани, Коппи тогда уже не был великим, а цеплялся за прошлое[30].

В декабре 1959 года президент Верхней Вольты Морис Ямеого пригласил знаменитых велогонщиков провести мастер-класс, а затем на сафари. По словам Рафаэля Джеминиани, скорее комары охотились на велогонщиков, чем те на кого-то[31]. Вернувшись домой, Джеминиани и Коппи заболели малярией. Джеминиани был при смерти, но выжил. Коппи не повезло, неправильное лечение от гриппа привело к его смерти[6]. «La Gazzetta dello Sport» увеличила размер газеты за счёт обширного некролога о Коппи, автор которого просил Бога, чтобы тот послал на землю нового Коппи[32]. Позже появились версии, что Коппи умер от передозировки кокаина или отравления ядом[33][34][35]. Суд даже хотел эксгумировать тело Коппи, но вскоре закрыл дело[36].

Главные победы

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Fausto Coppi // Proleksis enciklopedija, Opća i nacionalna enciklopedija (хорв.) — 2009.
  2. ↑ 1 2 Fausto Coppi // Munzinger Personen (нем.)
  3. ↑ Alessandro Pizzuti. Fausto Coppi: la S.S. Lazio lo rimise in bicicletta (итал.). lalaziosiamonoi.it (2 января 2010). Дата обращения: 12 мая 2015. Архивировано 11 мая 2013 года.
  4. ↑ Book Review: The Heron And The Icon (англ.). pezcyclingnews.com (25 июня 2009). Дата обращения: 12 мая 2015. Архивировано 7 марта 2016 года.
  5. ↑ 1 2 McGann, Bill and Carol (2006), The Story of the Tour de France, Dog Ear, USA, ISBN 1-59858-180-5, p160
  6. ↑ 1 2 3 Наталья Матросова. Фаусто Коппи. Страницы жизни. velolive.com (14 мая 2010). Дата обращения: 12 мая 2015. Архивировано 18 мая 2015 года.
  7. ↑ Ollivier, Jean-Paul (1990), Fausto Coppi: the True Story, Bromley, UK, ISBN 0-9531395-0-6
  8. ↑ Ollivier, Jean-Paul (1990), Fausto Coppi: the True Story, Bromley, UK, ISBN 0-9531395-0-6, p12
  9. ↑ Ollivier, Jean-Paul (1990), Fausto Coppi: the True Story, Bromley, UK, ISBN 0-9531395-0-6, p13
  10. ↑ Sporting Cyclist, UK, undated cutting
  11. ↑ Ollivier, Jean-Paul (1990), The True Story: Fausto Coppi, Bromley, UK, ISBN 0-9531395-0-6, p85
  12. ↑ Penot, Christophe (1996), Pierre Chany, l'homme aux 50 Tours de France, Cristel, France, ISBN 2-9510116-0-1, p76
  13. ↑ 1 2 Dave Moulton. Fausto Coppi: Il Campionissimo. davesbikeblog.squarespace.com (24 января 2008). Дата обращения: 12 мая 2015. Архивировано 21 марта 2015 года.
  14. ↑ Chany, Pierre (1988), La Fabuleuse Histoire de Tour de France, 1988, p408
  15. ↑ McGann, Bill and Carol (2006), The Story of the Tour de France, Dog Ear, USA, ISBN 1-59858-180-5, p187
  16. ↑ L'Équipe, France, 1960, cited Penot, Christophe (1996), Pierre Chany, l'homme aux 50 Tours de France, Cristel, France, ISBN 2-9510116-0-1, p805
  17. ↑ Cycle Sport, UK, November 1996, p72
  18. ↑ Clemitson, Suze (2014-09-19). "Why Jens Voigt and a new group of cyclists want to break the Hour record". The Guardian. Архивировано 24 сентября 2014. Дата обращения: 12 мая 2015.
  19. ↑ www.cyclingnews.com news and analysis. Autobus.cyclingnews.com. Дата обращения: 2 октября 2009. Архивировано 4 июля 2012 года.
  20. ↑ Cycling News, October 17 2008, News feature - Madonna del Ghisallo. Дата обращения: 16 апреля 2022. Архивировано 31 августа 2011 года.
  21. ↑ Chained Revolution, Fausto Coppi on his historic hour record ride. By Tam Pham, August 30, 2008. Дата обращения: 8 ноября 2010. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года.
  22. ↑ Cycling Plus, UK, undated cutting
  23. ↑ Konrad, Gabor and Melanie, ed. (2000), Bikelore: Some History and Heroes of Cycling. / On the Wheel, USA. — ISBN 1-892495-32-5. — P. 134.
  24. ↑ Miroir des Sports, France, 1946.
  25. ↑ Archive extract from Quando Volava l’Airone, part of a programme called Format, Rai Tre television, 1998
  26. ↑ Nouvel Observateur. — 19 November 2008.
  27. ↑ Cycling. — 4 January 1990.
  28. ↑ Miroir des Sports, France, cited «Fausto Drops a Bomb», Sporting Cyclist, UK, undated cutting
  29. ↑ Fausto Coppi: une légende sans frontière (итал.). faustocoppi.it. Дата обращения: 12 мая 2015. Архивировано 28 августа 2007 года.
  30. ↑ Mondenard, J.-P. Dopage — l’imposture des Performances. — Chiron, 2000. — ISBN 2-7027-0639-8. — P. 178.
  31. ↑ Sudres, Claude, Hors Course, privately published, France
  32. ↑ Een Man Alleen Op Kop, Wieler Revue, Netherlands, undated cutting
  33. ↑ Cited www.cyclingnews.com/news/2002/jan02/jan22news.php
  34. ↑ Cycling Weekly, UK, January 2002
  35. ↑ Procycling, UK, March 2002
  36. ↑ Procycling, UK, February 2003

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Коппи,_Фаусто&oldid=135376106