Санкт-петербургский троллейбус: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки Метки: с мобильного устройства из мобильной версии |
|||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Троллейбусная система |
{{Троллейбусная система |
||
| название |
| название = Санкт-петербургский троллейбус |
||
| логотип = Spb trolley logo.svg |
|||
| изображение = AKSM-32100D in SPB (img2).jpg |
|||
| изображение = Адмирал 6218.jpg |
|||
| страна = {{RUS}} |
|||
| описание изображения = [[ПКТС-6281|ПКТС-6281 «Адмирал»]] {{Инвалид}} на [[Большой проспект Васильевского острова|Большом проспекте В.О.]] |
|||
| город = [[Санкт-Петербург]] |
|||
| ширина = 370px |
|||
| дата открытия = [[21 октября]] [[1936 год|1936]] |
|||
| страна = {{RUS}} |
|||
| дата закрытия = |
|||
| город = {{Флагификация|Санкт-Петербург}} |
|||
| кол-во маршрутов = 48 |
|||
| дата открытия = 21 октября 1936 |
|||
| длина конт. сети = 493 км<ref>[http://old.gov.spb.ru/gov/admin/otrasl/c_transport/Info?pnewsid=108244 Официальный портал Администрации Санкт-Петербурга]</ref> |
|||
| кол-во маршрутов = 47<ref name="routescount">{{Cite web |url=https://www.electrotrans.spb.ru/marshruti_trolleybusov |title=Маршруты троллейбусов {{!}} СПбГУП «Горэлектротранс» |access-date=2023-05-09 |archive-date=2021-07-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210714211807/https://www.electrotrans.spb.ru/marshruti_trolleybusov |deadlink=no }}</ref> |
|||
| прот. маршрутов = |
|||
| длина конт. сети = 324 км<ref name="networklength">{{книга|автор= |заглавие= Санкт-Петербург в цифрах.2019|ссылка= https://petrostat.gks.ru/storage/mediabank/SPb_rus_print.pdf|место= Спб|издательство= Управление Федеральной службы государственной статистики по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области|год= 2019|страниц= |archive-date= 2022-04-01|archive-url= https://web.archive.org/web/20220401172333/https://petrostat.gks.ru/storage/mediabank/SPb_rus_print.pdf}}</ref> |
|||
| длина маршрутов = 1093,6 км<ref>{{Cite web |url=https://electrotrans.spb.ru/karta_marshrutov?mid=%D0%90&type=1 |title=Карта маршрутов |access-date=2023-11-07 |archive-date=2023-06-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230615234113/https://www.electrotrans.spb.ru/karta_marshrutov?mid=%D0%90&type=1 |deadlink=no }}</ref><ref>[https://www.24tr.ru/spb/ Все маршруты Санкт-Петербурга] {{Wayback|url=https://www.24tr.ru/spb/ |date=20220813154349 }}, 24tr.ru</ref> |
|||
| кол-во трол. парков = 5 |
| кол-во трол. парков = 5 |
||
| кол-во троллейбусов = 931<ref name="trolleybuscount">{{Cite web |url=https://transphoto.org/list.php?t=2&cid=2 |title=Санкт-Петербург, троллейбус — Список подвижного состава — Городской электротранспорт |access-date=2023-08-28 |archive-date=2023-08-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230828112146/https://transphoto.org/list.php?t=2&cid=2 |deadlink=no }}</ref></small> |
|||
| кол-во троллейбусов = 702 |
|||
| типы =[[АКСМ-321]]<br>[[ВМЗ-5298]]<br>[[ТролЗа-5265]]<br>[[ |
| типы = [[АКСМ-321]]<br>[[ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»]]<br>[[ТролЗа-5265.0*«Мегаполис»]]<br>[[ПКТС-6281]] |
||
| эксплуатант = [[Горэлектротранс (Санкт-Петербург)|ГУП «Горэлектротранс»]] |
| эксплуатант = [[Горэлектротранс (Санкт-Петербург)|СПб ГУП «Горэлектротранс»]] |
||
| стоимость проезда = * 65 ₽ — наличные, QR-билет или банковская карта, кроме «Мир» |
|||
| сайт = electrotrans.spb.ru |
|||
* 44 ₽ — [[Подорожник (транспортная карта)|Подорожником]] |
|||
| Категория на Викискладе = Trolleybuses in Saint Petersburg |
|||
* 43 ₽ — Картой «Мир» |
|||
* 42 ₽ — Единой картой петербуржца |
|||
}} |
}} |
||
'''Санкт-петербу́ргский тролле́йбус''' — один из видов наземного пассажирского транспорта в [[Санкт-Петербург]]е. Открыт [[21 октября]] [[1936 год]]а. [[Хронология строительства ныне действующих троллейбусных систем|Хронологически четвёртая]] троллейбусная система, открытая в СССР после [[Московский троллейбус|Москвы]], [[Киевский троллейбус|Киева]] и [[Ростовский троллейбус|Ростова-на-Дону]]. |
|||
[[Файл:Saint Petersburg Trolley System Map.svg|280px|мини|Схема троллейбусной сети по состоянию на январь 2016 года]] |
|||
'''Петербу́ргский тролле́йбус''' — система [[троллейбус]]ного движения в [[Санкт-Петербург]]е. Была открыта [[21 октября]] [[1936 год]]а, активно развивалась до начала [[1990-е годы|1990-х годов]]. После распада СССР объёмы движения частично сократились. По состоянию на август 2018 года действует 48 троллейбусных маршрутов, из которых 6 — обслуживаются электробусами с динамической подзарядкой (троллейбусы с {{comm|УАХ|увеличенный автономный ход}}). Списочная численность троллейбусов составляет 702 единицы, обслуживаемых в 5 троллейбусных парках. |
|||
С 18 мая 2019 года, после закрытия [[Московский троллейбус|троллейбусного движения]] в [[Москва|Москве]], является крупнейшей [[троллейбус]]ной сетью в [[Россия|России]] по количеству действующих маршрутов, численности подвижного состава и длине контактной сети и второй в мире после [[Минский троллейбус|минской]]<ref name="networklength"/>. По состоянию на {{CURRENTMONTHNAME}} {{CURRENTYEAR}} года действует 47 троллейбусных маршрутов, из которых 15 ежедневно обслуживаются [[ТУАХ|троллейбусами с увеличенным автономным ходом]] (также известными как электробусы с подзарядкой в движении)<ref name="routescount"/>. Списочная численность троллейбусов — 931 единица. Линейный подвижной состав обслуживается четырьмя троллейбусными и одним совмещенным трамвайно-троллейбусным парком<ref name="trolleybuscount"/><ref name="parks">{{Cite web |url=https://www.electrotrans.spb.ru/struktura_predpriyatiya |title=Структура предприятия {{!}} СПбГУП «Горэлектротранс» |access-date=2023-05-09 |archive-date=2023-05-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230528175449/https://www.electrotrans.spb.ru/struktura_predpriyatiya |deadlink=no }}</ref>. Эксплуатируется предприятием [[Горэлектротранс (Санкт-Петербург)|СПб ГУП «Горэлектротранс»]]<ref>{{Cite web |url=https://www.electrotrans.spb.ru/o_predpriyatii |title=О предприятии {{!}} СПбГУП «Горэлектротранс» |access-date=2023-05-09 |archive-date=2023-05-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230509145821/https://www.electrotrans.spb.ru/o_predpriyatii |deadlink=no }}</ref>. |
|||
Троллейбусное хозяйство города находится под управлением [[Горэлектротранс (Санкт-Петербург)|СПб ГУП «Горэлектротранс»]]. |
|||
== История == |
== История == |
||
=== Советский период === |
=== Советский период === |
||
[[Файл:YaTB1.JPG|мини|Троллейбус [[ЯТБ-1]]]] |
|||
К началу [[1930-е годы|1930-х годов]] в Ленинграде существовала развитая [[Санкт-петербургский трамвай|система трамвая]]. Но в целях улучшения пассажироперевозок нужно было внедрение качественно нового вида транспорта. [[29 сентября]] [[1933 год]]а было принято решение пустить в городе троллейбус. |
|||
В начале 1930-х годов в Ленинграде существовала развитая [[Санкт-петербургский трамвай|сеть трамвая]]. Но в целях улучшения качества пассажирских перевозок нужно было внедрение принципиально нового вида транспорта. |
|||
21 октября 1936 года по маршруту «Красная площадь (ныне — [[Площадь Александра Невского (Санкт-Петербург)|площадь Александра Невского]]) — проспект 25 Октября (ныне — [[Невский проспект]]) — улица Гоголя (ныне — [[Малая Морская улица (Санкт-Петербург)|Малая Морская улица]]) — бульвар Профсоюзов (ныне — [[Конногвардейский бульвар]]) — [[Площадь Труда (Санкт-Петербург)|площадь Труда]]» прошёл первый ленинградский троллейбус (это был выпущенный на [[Ярославский автомобильный завод|ЯАЗе]] троллейбус модели [[ЯТБ-1]])<ref>{{Cite web |url=https://www.fiesta.ru/spb/live/nado-znat-21-oktyabrya-1936-goda-v-leningrade-zapustili-pervyy-trolleybus/ |title=Надо знать: 21 октября 1936 года в Ленинграде запустили первый троллейбус |access-date=2023-08-07 |archive-date=2023-08-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230807131901/https://www.fiesta.ru/spb/live/nado-znat-21-oktyabrya-1936-goda-v-leningrade-zapustili-pervyy-trolleybus/ |deadlink=no }}</ref>. |
|||
[[Файл:Spbtb1939.gif|thumb|Схема троллейбусных маршрутов Ленинграда (1939)]] |
[[Файл:Spbtb1939.gif|thumb|Схема троллейбусных маршрутов Ленинграда (1939)]] |
||
В течение следующих трёх лет было открыто ещё три троллейбусных маршрута. Линия по чётной стороне [[Набережная реки Фонтанки|набережной реки Фонтанки]], [[Улица Чайковского (Санкт-Петербург)|улице Чайковского]], [[Литейный проспект|Литейному проспекту]] и [[Литейный мост|Литейному мосту]] связала центр города с [[Финляндский вокзал|Финляндским вокзалом]]. Линия по Лермонтовскому проспекту обеспечила троллейбусную связь с [[Балтийский вокзал (Санкт-Петербург)|Балтийским вокзалом]]. Затем была построена протяжённая линия из центра в Московский район — к ещё строящемуся троллейбусному парку № 1. |
В течение следующих трёх лет было открыто ещё три троллейбусных маршрута. Линия по чётной стороне [[Набережная реки Фонтанки|набережной реки Фонтанки]], [[Улица Чайковского (Санкт-Петербург)|улице Чайковского]], [[Литейный проспект|Литейному проспекту]] и [[Литейный мост|Литейному мосту]] связала центр города с [[Финляндский вокзал|Финляндским вокзалом]]. Линия по Лермонтовскому проспекту обеспечила троллейбусную связь с [[Балтийский вокзал (Санкт-Петербург)|Балтийским вокзалом]]. Затем была построена протяжённая линия из центра в Московский район — к ещё строящемуся троллейбусному парку № 1. |
||
26 декабря 1937 года произошла крупная авария — троллейбус ЛК-5, пробив ограду, упал в [[Фонтанка|Фонтанку]] (из-за лопнувшей [[Автомобильная шина|покрышки]] машину занесло на [[гололёд]]е)<ref>''Костя Пихточный''. Архивный взгляд: Авария ЛК-5 в Ленинграде — публикация [[Вконтакте]] от 27.12.2019</ref>. Погибли 13 человек. В 1938 году все троллейбусы ЛК были отстранены от эксплуатации и списаны<ref>''Олег Тимирязев''. [http://www.birzhaplus.ru/avto/?41214 История: Первооткрыватель «Лазарь Каганович»] {{Wayback|url=http://www.birzhaplus.ru/avto/?41214# |date=20130423081015 }} // «Авто» (газета, Н. Новгород), № 44 от 11.11.2010.</ref><ref>''[[Андрей Битов]].'' [http://www.novayagazeta.ru/data/2003/37/26.html Эскиз водою] {{Wayback|url=http://www.novayagazeta.ru/data/2003/37/26.html# |date=20080906075920 }} // [[Новая газета]], 26.05.2003.</ref>. |
|||
До |
До 1941 года был открыт ещё один маршрут троллейбуса (№ 5: Сызранская улица — площадь Труда). Также по Старо-Петергофскому проспекту до площади Стачек, а затем до [[Автово (исторический район)|Автово]] был продлён маршрут № 2. На тот момент количество троллейбусов составляло 133 единицы (126 — [[ЯТБ-1]] и 7 — [[ЛК-5]]), протяжённость маршрутов увеличилась с 5,8 километра в 1936 до 36,6 километра, ежедневный выпуск составлял до 76 машин. |
||
Дальнейшее развитие прервала [[Великая Отечественная война]]: |
Дальнейшее развитие прервала [[Великая Отечественная война]]: 20 ноября 1941 года троллейбусное движение было прекращено, и возобновилось только после снятия [[Блокада Ленинграда|блокады Ленинграда]] 24 мая 1944 года. Начиная с этого момента троллейбус начал бурно развиваться: сеть частично реорганизовали (линию по набережной Фонтанки решили не восстанавливать), провели сеть по главным магистралям города. |
||
[[Файл:Троллейбусное кольцо у станции метро «Старая Деревня».jpg|thumb|Троллейбусы маршрутов № 23, 25, 40 у станции метро |
[[Файл:Троллейбусное кольцо у станции метро «Старая Деревня».jpg|thumb|Троллейбусы маршрутов № '''23''', '''25''', '''40''', у станции метро [[Старая Деревня (станция метро)|Старая Деревня]], 2007 год]] |
||
К |
К 1956 году в городе было уже 14 троллейбусных маршрутов. Довольно развитая сеть была в центральной части города, появились троллейбусы также и на [[Васильевский остров|Васильевском острове]], [[Петроградская сторона|Петроградской]] и [[Выборгская сторона|Выборгской]] стороне, в [[Автово (исторический район)|Автово]] и на [[Охта (исторический район)|Охте]]. |
||
С |
С 1965 года троллейбус пришёл в новостройки Ленинграда: на север и юго-запад города, а также остров Декабристов, чуть позже — в [[Купчино]] и [[Весёлый Посёлок]]. К 1990 году число маршрутов троллейбуса достигло своего максимального количества — 50, а списочное количество троллейбусов превысило 1400. |
||
В |
В 1982 году, после успешного испытания [[система многих единиц#СМЕ на троллейбусах|троллейбусного поезда]], состоящего их двух троллейбусов [[ЗиУ-9]]<ref name="TrainKrat">''Крат В. И.''[[Веклич, Владимир Филиппович|Владимир Филлипович Веклич]] // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3—9. — ISSN 08691231{{ref-uk}}</ref>, соединённых по системе<ref name="VTG">''Брамский К. А.'' Троллейбусный поезд [[Веклич, Владимир Филиппович|Владимира Веклича]] // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р.{{ref-uk}}</ref> [[Веклич, Владимир Филиппович|Владимира Веклича]]<ref name="Train">[[Энциклопедия современной Украины]]: в 25 т. / Под ред. [[Дзюба, Иван Михайлович (писатель)|И. М. Дзюба]] и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X{{ref-uk}}</ref> в Алма-Ате, на [[Петербургский трамвайно-механический завод|Ленинградском заводе по ремонту городского электротранспорта]] было освоено их производство<ref name="Sbornik">''В. Крат'' Воспоминания о выдающемся ученом [[Веклич, Владимир Филиппович|Владимире Филипповиче Векличе]] // Впервые в мире (Сборник воспоминаний о Векличе В.Ф) /под. ред. К. А. Брамского Киев:2013 — С. 21-28{{ref-uk}}</ref>. На начало 1990 года предприятия «Ленгорэлектротранса» успешно эксплуатировали 111 поездов (в 1982 г. — 3 шт., в 1983 г. — 27 шт., в 1985 г. — 55 шт., в 1987 г. — 95 шт.)<ref name="DIS405">''[[Веклич, Владимир Филиппович|Веклич В. Ф.]]'' Докторская диссертация: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Киев: [[Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства]], 1990 С. 405</ref>. Экономический эффект от их использования составлял 4962 рубля на один поезд в год, и был самым высоким в СССР<ref name="AutoRef"/>. Суммарный экономический эффект от их внедрения в городе на 1990 год составил 2,51 миллиона рублей<ref name="AutoRef"/> (лучший результат для троллейбусных поездов ЗиУ-9 и второй — для троллейбусных поездов в СССР (в Киеве — 12,676 млн рублей))<ref name="AutoRef">''Веклич В. Ф.'' Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Москва: [[Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта|Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта]], 1990 С. 29</ref>. |
||
В конце |
В конце 1980-х годов был разработан план по строительству [[Транспорт Гатчины|троллейбусной системы в городе Гатчине]] с последующим соединением сетей [[Гатчина|Гатчины]] и Ленинграда, но в начале 1990-х проект был заморожен. В начале 2000-х годов снова планировалось начать реализацию проекта (на некоторых улицах были установлены опоры контактной сети, была зарезервирована территория под троллейбусное депо). Планировалось закупить 4 бывших в употреблении троллейбуса Škoda из Чехии. В 2005 году проект был заморожен повторно<ref>{{статья |
||
|заглавие = Для организации троллейбусного движения в Гатчине (Ленобласть) необходимо 94 млн руб |
|||
|ссылка = http://www.spbgid.ru/index.php?news=38059 |
|||
|автор издания = Павел Нетупский. |
|||
|издание = Saint Petersburg Business Guide |
|||
|место = {{СПб}} |
|||
|год = 2004 |
|||
|archivedate = 2016-03-08 |
|||
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20160308235025/http://www.spbgid.ru/index.php?news=38059 |
|||
}}</ref><ref>{{cite web |
|||
|date = 2006-11-01 |
|||
|url = http://www.e-gorod.ru/documents/elgazete/el_gazeta/n31/index.html |
|||
|title = Станислав Богданов: «Честь имею!» |
|||
|publisher = Электронная газета МАГ |
|||
|accessdate = 2008-09-10 |
|||
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20081026084106/http://www.e-gorod.ru/documents/elgazete/el_gazeta/n31/index.html |
|||
|archivedate = 2008-10-26 |
|||
|deadlink = yes |
|||
}}</ref><ref>{{статья |
|||
|заглавие = Ответы на поручения по исполнению вопросов, заданных жителями главе администрации Гатчины Александру Калугину в прямом эфире на телеканале «Ореол-ТВ» 14.08.2008 г |
|||
|ссылка = http://oreol.info/oreolinfo/?t=1245 |
|||
|издание = Гатчина-инфо |
|||
|тип = газета |
|||
|место = Гатчина |
|||
|год = 2008 |
|||
|номер = 41 |
|||
|страницы = 34 |
|||
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20090218042027/http://oreol.info/oreolinfo/?t=1245 |
|||
|archivedate = 2009-02-18 |
|||
}}</ref>. |
|||
=== Постсоветский период === |
=== Постсоветский период === |
||
С 1992 года темпы развития троллейбуса снизились, часть маршрутов была закрыта, а на некоторых участках контактная сеть была демонтирована или выведена из пассажирской эксплуатации{{переход|Неиспользуемые или демонтированные линии}}<ref name="l2001">[https://vk.com/photo-2995_456247268 Троллейбусная сеть Санкт-Петербурга на 1 января 2001 года]</ref>. В Приморском районе в 1999 году был открыт маршрут № 23<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=99|title=История троллейбусного маршрута 23 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт|website=pitertransport.com|access-date=2023-07-16|archive-date=2023-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20230716164355/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=99|deadlink=no}}</ref> (первоначально ежедневный, но с 2005 года — только по рабочим дням в часы «пик»). 1 сентября 2010 года открыт маршрут № 2<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://ru.wikinews.org/wiki/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81%D1%8B_%D1%81%D0%BE%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BB%D0%B8_%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D1%82%D1%81%D0%BA%D1%83%D1%8E_%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%89%D0%B0%D0%B4%D1%8C_%D0%B8_%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%86%D1%83_%D0%A8%D0%B0%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0|title=Новые троллейбусы соединили Комендантскую площадь и улицу Шаврова — Викиновости|website=ru.wikinews.org|access-date=2023-07-16|archive-date=2023-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20230716164356/https://ru.wikinews.org/wiki/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81%D1%8B_%D1%81%D0%BE%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BB%D0%B8_%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D1%82%D1%81%D0%BA%D1%83%D1%8E_%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%89%D0%B0%D0%B4%D1%8C_%D0%B8_%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%86%D1%83_%D0%A8%D0%B0%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0|deadlink=no}}</ref>. В ноябре 2001 года открыт участок сети по Клочкову переулку и проспекту Пятилеток, туда был направлен маршрут № 28<ref>{{Cite web|url=http://bus-1-spb.narod.ru/ist/troll_28_ist.html|title=История и настоящее общественного транспорта Ленинграда - Петербурга. История троллейбусного маршрута № 28|website=bus-1-spb.narod.ru|access-date=2023-07-16|archive-date=2023-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20230716164355/http://bus-1-spb.narod.ru/ist/troll_28_ist.html|deadlink=no}}</ref>. В марте 2012 года был открыт небольшой участок сети в районе новой застройки Юго-Запада, от [[Улица Доблести (Санкт-Петербург)|улицы Доблести]] до [[Проспект Героев (Санкт-Петербург)|проспекта Героев]] с продлением маршрутов № 35, 45 и 48<ref>{{Cite web|url=https://kanoner.com/2012/03/01/33204/|title=Троллейбусную линию на Ленинском удлинили до проспекта Героев — Новости транспорта Санкт-Петербурга — Канонер|website=kanoner.com|access-date=2023-07-16|archive-date=2023-10-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20231006145430/https://kanoner.com/2012/03/01/33204/|deadlink=no}}</ref>, а с 2015 — введением нового маршрута № 32<ref>{{Cite web|url=https://electrotrans.spb.ru/novosti/2015/162_noviy_trolleybusniy_marshrut__32_povez_pervih_passazhirov|title=Новый троллейбусный маршрут № 32 повез первых пассажиров {{!}} Новости {{!}} СПб ГУП "Горэлектротранс"|website=electrotrans.spb.ru|access-date=2023-07-16|archive-date=2023-06-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20230603105612/https://electrotrans.spb.ru/novosti/2015/162_noviy_trolleybusniy_marshrut__32_povez_pervih_passazhirov|deadlink=no}}</ref>. В 2016 году открылся новый маршрут № 44<ref>{{Cite web|url=https://electrotrans.spb.ru/novosti/2016/739_22_avgusta_v_peterburge_otkroetsya_noviy_trolleybusniy_marshrut__44|title=22 августа в Петербурге откроется новый троллейбусный маршрут № 44 {{!}} Новости {{!}} СПб ГУП "Горэлектротранс"|website=electrotrans.spb.ru|access-date=2023-07-16|archive-date=2023-10-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20231006145431/https://electrotrans.spb.ru/novosti/2016/739_22_avgusta_v_peterburge_otkroetsya_noviy_trolleybusniy_marshrut__44|deadlink=no}}</ref>. |
|||
С [[1992 год]]а развитие троллейбуса практически прекратилось, троллейбусное хозяйство стало приходить в упадок, что вынудило в скором времени закрыть ряд маршрутов, а на некоторых участках был произведён демонтаж контактной сети. В Приморском районе в 1999 году был открыт маршрут № 23 (первоначально ежедневный, но в 2005 году — только по рабочим дням в часы пик), с 1 сентября 2010 — маршрут № 2. Лишь в марте [[2012 год]]а был открыт небольшой участок сети в районе новой застройки Юго-Запада, от [[Улица Доблести (Санкт-Петербург)|улицы Доблести]] до [[Проспект Героев (Санкт-Петербург)|проспекта Героев]] с продлением маршрутов №№ 35, 45 и 48, а с 2015 — введением нового маршрута № 32, а в 2016 году открылся новый маршрут № 44. |
|||
==== Эпоха электробусов с динамической подзарядкой ==== |
|||
В конце 2017 года начата реализация проекта по оптимизации маршрутной сети и переводу части маршрутов на [[ТУАХ|троллейбусы с увеличенным автономным ходом (ТУАХ)]], также известные как электробусы с подзарядкой в движении или электробусы с динамической подзарядкой, способные ездить по участкам дорог, где отсутствует контактная сеть. Для этих целей город получил первые машины Тролза-5265.02 и Тролза-5265.08 [[Тролза-5265.0* «Мегаполис»|семейства «Мегаполис»]]<ref>[https://www.rbc.ru/spb_sz/26/05/2017/592804f19a7947d5d9f74ee6В Петербурге выбрали поставщика инновационных троллейбусов]</ref><ref>{{Cite web |url=https://tass.ru/obschestvo/4870774 |title=Первый в Петербурге электробус увеличил пассажиропоток на троллейбусном маршруте в 10 раз |access-date=2023-08-09 |archive-date=2018-02-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180217141957/http://tass.ru/obschestvo/4870774 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://spbdnevnik.ru/news/2017-12-12/georgiy-poltavchenko-zapustil-pervy-v-peterburge-elektrobus/ |title=Георгий Полтавченко запустил первый в Петербурге электробус |access-date=2023-08-09 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810230455/https://spbdnevnik.ru/news/2017-12-12/georgiy-poltavchenko-zapustil-pervy-v-peterburge-elektrobus/ |deadlink=no }}</ref>. |
|||
В 2019 году были поставлены 10 троллейбусов с увеличенным автономным ходом модели [[АКСМ-321|БКМ-32100D]]<ref>[https://vk.com/spb_tram?w=wall-2995_121466 В Петербурге станет больше троллейбусов с УАХ — город ожидает прибытия десяти новых «БКМ»]</ref> и ещё 15 — без УАХ того же производителя. |
|||
* Первым маршрутом, обслуживаемым электробусами с динамической подзарядкой, стал троллейбус № 23 — его перезапуск состоялся 12 декабря 2017 года, в результате перенаправления трассы следования от метро «Старая Деревня» к улице Оптиков через Богатырский проспект<ref>{{Cite web|url=https://electrotrans.spb.ru/novosti/2017/1222_v_peterburge_nachal_rabotu_noviy_vid_transporta|title=В Петербурге начал работу новый вид транспорта|website=СПб ГУП "Горэлектротранс"|access-date=2023-07-16|archive-date=2023-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20230716162127/https://electrotrans.spb.ru/novosti/2017/1222_v_peterburge_nachal_rabotu_noviy_vid_transporta|deadlink=no}}</ref> |
|||
В конце [[2017 год]]а начата реализация проекта по оптимизации маршрутной сети и переводу части маршрутов на [[Электробус с динамической подзарядкой|электробусы с динамической подзарядкой]]. В ноябре-декабре этого года город получил первые троллейбусы с увеличенным автономным ходом ТролЗа-5265.02 и ТролЗа-5265.08 семейства «Мегаполис». 12 декабря состоялся перезапуск маршрута № 23 с продлением до улицы Оптиков. Спустя две недели, 27 декабря [[2017 год]]а был перезапущен троллейбусный маршрут № 41 до улицы Адмирала Черокова, маршрут обслуживается машинами ТролЗа-5265.08 «Мегаполис». 12 февраля [[2018 год]]а произошел перезапуск троллейбусного маршрута № 2 — теперь электробусы с динамической подзарядкой соединяют улицу Шаврова, станцию метро «Комендантский проспект» и Глухарскую улицу. В связи с временным закрытием трамвайного движения по проспекту Авиаконструкторов, с 14 апреля 2018 года запущен компенсационный троллейбусный маршрут № 12, на котором используются троллейбусы с УАХ. В связи с ликвидацией контактной сети на к/ст «Казанский собор» по проекту «[[Чистое небо (программа благоустройства)|Чистое небо]]» с конца мая 2018 года маршрут № 17 переведён на электробусы с динамической подзарядкой. С 7 августа 2018 года восстановлено движение троллейбусов на Петровском острове, ранее прекращенное на два года из-за строительства моста Бетанкура. 27 августа состояля перезапуск троллейбусного маршрута № 18 — на маршрут вышли троллейбусы с УАХ, которые вместо Таллинской улицы перенаправлены до площади Академика Климова мимо станции метро «Лесная». |
|||
* 27 декабря 2017 года изменилась трасса троллейбусного маршрута № 41, продлённого в район жилой застройки «Балтийская жемчужина»<ref>{{Cite web|url=https://electrotrans.spb.ru/novosti/2017/1235_elektrobusi_s_dinamicheskoy_zaryadkoy_vishli_na_marshrut_41_na_uge_goroda|title=Электробусы с динамической зарядкой вышли на маршрут №41 на юге города|website=СПб ГУП "Горэлектротранс"|access-date=2023-07-16|archive-date=2023-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20230716162129/https://electrotrans.spb.ru/novosti/2017/1235_elektrobusi_s_dinamicheskoy_zaryadkoy_vishli_na_marshrut_41_na_uge_goroda|deadlink=no}}</ref>. |
|||
* 12 февраля 2018 года троллейбусный маршрут № 2 был продлён от метро «Комендантский проспект» до Глухарской улицы<ref>{{Cite web|url=https://electrotrans.spb.ru/novosti/2020/1927_92_mln_passazhirov_perevez_marshrut_2_prodlenniy_do_kvartala_ubileyniy|title=9,2 млн пассажиров перевез маршрут №2, продленный до квартала «Юбилейный»|website=СПб ГУП "Горэлектротранс"|access-date=2023-07-16|archive-date=2023-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20230716162141/https://electrotrans.spb.ru/novosti/2020/1927_92_mln_passazhirov_perevez_marshrut_2_prodlenniy_do_kvartala_ubileyniy|deadlink=no}}</ref>. |
|||
* С 14 апреля по 14 декабря 2018 года, на время ремонта трамвайных путей на проспекте Авиаконструкторов, работал компенсационный троллейбусный маршрут № 12, обслуживавшийся динамическими электробусами<ref>{{Cite web|url=https://electrotrans.spb.ru/novosti/2018/1327_elektrobusi_s_dinamicheskoy_zaryadkoy_na_novom_marshrute_12_za_vihodnie_perevezli_82_tis_passazhirov|title=Электробусы с динамической зарядкой на новом маршруте №12 за выходные перевезли 8,2 тыс. пассажиров|website=СПб ГУП "Горэлектротранс"|access-date=2023-07-16|archive-date=2023-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20230716162128/https://electrotrans.spb.ru/novosti/2018/1327_elektrobusi_s_dinamicheskoy_zaryadkoy_na_novom_marshrute_12_za_vihodnie_perevezli_82_tis_passazhirov|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://electrotrans.spb.ru/razvitie_seti_elektrobusov_s_dinamicheskoy_zaryadkoy|title=Развитие сети электробусов с динамической зарядкой|website=СПб ГУП "Горэлектротранс"|access-date=2023-07-16|archive-date=2023-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20230716162135/https://electrotrans.spb.ru/razvitie_seti_elektrobusov_s_dinamicheskoy_zaryadkoy|deadlink=no}}</ref>. |
|||
* В связи с ликвидацией контактной сети на к/ст «Казанский собор» по проекту «Чистое небо» в конце мая 2018 года состоялся перевод маршрута № 17 на [[ТУАХ|троллейбусы с УАХ]] (позднее маршрут был спрямлён без выезда на набережную канала Грибоедова)<ref>{{Cite web|url=https://electrotrans.spb.ru/smi_o_nas/2018/113_telekanal_sanktpeterburg|title=У Казанского собора демонтировали контактную сеть. Троллейбусы заменили электробусами|website=СПб ГУП "Горэлектротранс"|access-date=2023-07-16|archive-date=2023-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20230716162124/https://electrotrans.spb.ru/smi_o_nas/2018/113_telekanal_sanktpeterburg|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://electrotrans.spb.ru/novosti/2018/1477_elektrobusi_s_dinamicheskoy_podzaryadkoy_uskoryautsya_okolo_kazanskogo_sobora|title=Электробусы с динамической подзарядкой ускоряются около Казанского собора|website=СПб ГУП "Горэлектротранс"|access-date=2023-07-16|archive-date=2023-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20230716162125/https://electrotrans.spb.ru/novosti/2018/1477_elektrobusi_s_dinamicheskoy_podzaryadkoy_uskoryautsya_okolo_kazanskogo_sobora|deadlink=no}}</ref>. |
|||
* 27 августа 2018 года состоялся перезапуск маршрута № 18, который вместо Таллинской улицы перенаправлен до площади Академика Климова, мимо станции метро «Лесная»<ref>{{Cite web|url=https://electrotrans.spb.ru/novosti/2018/1445_elektrobusi_s_dinamicheskoy_podzaryadkoy_vishli_na_marshrut__18|title=Электробусы с динамической подзарядкой вышли на маршрут № 18|website=СПб ГУП "Горэлектротранс"|access-date=2023-07-16|archive-date=2023-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20230716162128/https://electrotrans.spb.ru/novosti/2018/1445_elektrobusi_s_dinamicheskoy_podzaryadkoy_vishli_na_marshrut__18|deadlink=no}}</ref>. |
|||
* 3 сентября 2018 года перезапущен на динамические электробусы маршрут № 43 и продлён до конечной станции «Река Оккервиль»<ref>{{Cite web|url=https://electrotrans.spb.ru/novosti/2018/1451_elektrobusi_s_dinamicheskoy_zaryadkoy_vishli_na_obnovlenniy_marshrut__43|title=Электробусы с динамической зарядкой вышли на обновлённый маршрут № 43|website=СПб ГУП "Горэлектротранс"|access-date=2023-07-16|archive-date=2023-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20230716162136/https://electrotrans.spb.ru/novosti/2018/1451_elektrobusi_s_dinamicheskoy_zaryadkoy_vishli_na_obnovlenniy_marshrut__43|deadlink=no}}</ref>. |
|||
* 15 августа 2019 года перезапущен троллейбусный маршрут № 32 и продлён по односторонней петле через окончание Ленинского проспекта, Балтийский бульвар, улицу Маршала Казакова и начало проспекта Героев<ref>{{Cite web|url=https://electrotrans.spb.ru/novosti/2019/1762_dalshe_tolko_more_elektrobusi_s_dinamicheskoy_zaryadkoy_povezli_passazhirov_do_baltiyskogo_bulvara_na_marshrute_32|title=Дальше только море: электробусы с динамической зарядкой повезли пассажиров до Балтийского бульвара на маршруте №32|website=СПб ГУП "Горэлектротранс"|access-date=2023-07-16|archive-date=2023-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20230716162141/https://electrotrans.spb.ru/novosti/2019/1762_dalshe_tolko_more_elektrobusi_s_dinamicheskoy_zaryadkoy_povezli_passazhirov_do_baltiyskogo_bulvara_na_marshrute_32|deadlink=no}}</ref>. |
|||
* 16 марта 2020 года троллейбусный маршрут № 47 продлён через Малую Балканскую и Белградскую улицы до станции метро «[[Московская (станция метро, Санкт-Петербург)|Московская]]»<ref>{{Cite web|url=https://electrotrans.spb.ru/novosti/2020/1951_16_marta_elektrobusi_s_dinamicheskoy_zaryadkoy__viydut_na_trolleybusniy_marshrut_47|title=16 марта электробусы с динамической зарядкой выйдут на троллейбусный маршрут №47|website=СПб ГУП "Горэлектротранс"|access-date=2023-07-16|archive-date=2023-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20230716162126/https://electrotrans.spb.ru/novosti/2020/1951_16_marta_elektrobusi_s_dinamicheskoy_zaryadkoy__viydut_na_trolleybusniy_marshrut_47|deadlink=no}}</ref>. |
|||
* 16 ноября 2020 года состоялся перезапуск части маршрутной сети на юго-западе города: маршрут № 46 переведён на троллейбусы с УАХ и продлён до железнодорожной [[Сергиево (платформа)|станции Сергиево]] (контактная сеть на участке от улицы Пионерстроя до станции Сергиево отсутствует) и одновременно перенаправлен к троллейбусному парку № 1. Вследствие перенаправления трассы маршрута № 46 до проспекта Народного Ополчения, к кольцу «Автовский ДСК» организован заезд маршрута № 48<ref>{{Cite web|url=https://electrotrans.spb.ru/novosti/2020/2097_trolleybus_46_na_uvelichennom_avtonomnom_hodu_poedet_do_zhd_stancii_sergievo|title=Троллейбус №46 на увеличенном автономном ходу поедет до ж/д станции Сергиево|website=СПб ГУП "Горэлектротранс"|access-date=2023-07-16|archive-date=2023-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20230716162141/https://electrotrans.spb.ru/novosti/2020/2097_trolleybus_46_na_uvelichennom_avtonomnom_hodu_poedet_do_zhd_stancii_sergievo|deadlink=no}}</ref>. |
|||
* 19 июня 2023 года открылся обновленный маршрут № 42 от ж/д станции Сортировочная до Московского вокзала, на котором курсируют троллейбусы с увеличенным автономным ходом<ref name="tb42">[https://vk.com/wall-83058302_9608 ✅ Троллейбус № 42 // Возобновление работы маршрута | СПбГУП «Горэлектротранс»]</ref>. |
|||
* 30 октября 2023 года открылся маршрут № 12: Улица Кораблестроителей — Смольный, проходящий через Благовещенский мост. Маршрут обслуживается троллейбусами с увеличенным автономным ходом, соединяет три района Северной столицы: Василеостровский, Адмиралтейский, Центральный и обеспечивает для их жителей доступность 10 станций метрополитена<ref>[https://vk.com/wall-71533418_18755 Организатор перевозок, изменения маршрутов | VK]</ref>. |
|||
* 15 ноября 2023 года переведён на обслуживание троллейбусами с автономным ходом и продлён до остановки «Плесецкая улица» маршрут № 50<ref>{{Cite web |url=https://orgp.spb.ru/2023-535/ |title=Маршрут троллейбуса № 50 изменится с 15 ноября {{!}} СПб ГКУ «Организатор перевозок» |access-date=2023-11-13 |archive-date=2023-11-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231113112805/https://orgp.spb.ru/2023-535/ |url-status=live }}</ref>. |
|||
* 25 декабря 2023 года изменена трасса троллейбусного маршрута № 9. Теперь он проходит через жилые кварталы в районе Морской набережной и намывных территорий, а также делает заезд к метро «Петроградская». |
|||
* 4 марта 2024 года переведён на обслуживание троллейбусами с увеличенным автономным ходом и продлён до конечной остановки «Орлово-Денисовский проспект» и одновременно перенаправлен к кольцу «Светлановский проспект» мимо станций метро «Академическая» и «Гражданский проспект» (таким образом дважды пересекая проспект Луначарского на проспекте Художников и Гражданском проспекте, проспект Науки и улицу Гидротехников на Тихорецком и том же Гражданском проспектах) маршрут № 21. |
|||
* 21 сентября 2024 года изменена трасса троллейбусного маршрута № 28. Теперь он проходит через Васильевский остров и намывные территории. |
|||
В 2020 году в город осуществлена поставка первых за семь лет 20 сочленённых троллейбусов модели «Vitovt Max II», произведённых на предприятии «Белкоммунмаш»<ref>{{Cite web |url=https://st-kt.ru/news/trolleibusy-vitovt-max-ii-vykhodyat-na-marshruty-sankt-peterburga |title=Троллейбусы Vitovt Max II выходят на маршруты Санкт-Петербурга |access-date=2023-08-09 |archive-date=2023-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231006145428/https://st-kt.ru/news/trolleibusy-vitovt-max-ii-vykhodyat-na-marshruty-sankt-peterburga |deadlink=no }}</ref>, а также троллейбусов с УАХ производства «Транс-Альфа»<ref>{{Cite web |url=https://trans-alfa.ru/vologodskie-mashiny-v-pitere/ |title=Машины АО «Транс-Альфа» в Питере |access-date=2023-08-09 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810230440/https://trans-alfa.ru/vologodskie-mashiny-v-pitere/ |deadlink=no }}</ref> и обычных троллейбусов «Адмирал» разработки ПК «Транспортные системы»<ref>{{Cite web |url=https://pk-ts.org/sobytiya1/vtoraya-partiya-novyh-trollejbusov-admiral-otpravilas-v-sankt-peterburg/ |title=Вторая партия новых троллейбусов «Адмирал» отправилась в Санкт-Петербург |access-date=2023-08-09 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810230154/https://pk-ts.org/sobytiya1/vtoraya-partiya-novyh-trollejbusov-admiral-otpravilas-v-sankt-peterburg/ |deadlink=no }}</ref>. |
|||
== Статистические данные == |
|||
== Объёмы перевозок == |
|||
{| class="wikitable |
{| class="wikitable sortable" |
||
| |
|+'''Динамика изменения количества пассажирских троллейбусов и объёма пассажирских перевозок в 1937—2006 годах'''<ref>Санкт-Петербург: 1703—2003: Юбилейн. стат. сб. Вып. 3. СПб.: Судостроение, 2004; Транспорт в России. 2007: Стат. сб. М., 2007.</ref> |
||
!Год |
|||
!Количество троллейбусов на конец года, ед. |
|||
!Число пассажиров, млн чел. |
|||
|- |
|- |
||
|1937 |
|||
! style="width:auto"| Год |
|||
|68 |
|||
! style="width:40%"| Количество троллейбусов на конец года, ед. |
|||
|21 |
|||
! style="width:40%"| Число пассажиров, млн чел. |
|||
|- |
|- |
||
|1940 |
|||
| 1937 || 68 || 21 |
|||
|130 |
|||
|41 |
|||
|- |
|- |
||
|1945 |
|||
| 1940 || 130 || 41 |
|||
|100 |
|||
|29 |
|||
|- |
|- |
||
|1950 |
|||
| 1945 || 100 ||29 |
|||
|173 |
|||
|118 |
|||
|- |
|- |
||
|1955 |
|||
| 1950 || 173 || 118 |
|||
|253 |
|||
|180 |
|||
|- |
|- |
||
|1960 |
|||
| 1955 || 253 || 180 |
|||
|301 |
|||
|238 |
|||
|- |
|- |
||
|1961 |
|||
| 1960 || 301 || 238 |
|||
|327 |
|||
|231 |
|||
|- |
|- |
||
|1962 |
|||
| 1961 || 327 || 231 |
|||
|360 |
|||
|231 |
|||
|- |
|- |
||
|1963 |
|||
| 1962 || 360 || 231 |
|||
|399 |
|||
|224 |
|||
|- |
|- |
||
|1964 |
|||
| 1963 || 399 || 224 |
|||
|464 |
|||
|236 |
|||
|- |
|- |
||
|1965 |
|||
| 1964 || 464 || 236 |
|||
|503 |
|||
|244 |
|||
|- |
|- |
||
|1966 |
|||
| 1965 || 503 || 244 |
|||
|543 |
|||
|261 |
|||
|- |
|- |
||
|1970 |
|||
| 1966 || 543 || 261 |
|||
|730 |
|||
|332 |
|||
|- |
|- |
||
|1975 |
|||
| 1970 || 730 || 332 |
|||
|956 |
|||
|389 |
|||
|- |
|- |
||
|1980 |
|||
| 1975 || 956 || 389 |
|||
|1106 |
|||
|489 |
|||
|- |
|- |
||
|1981 |
|||
| 1980 || 1106 || 489 |
|||
|1171 |
|||
|469 |
|||
|- |
|- |
||
|1982 |
|||
| 1981 || 1171 || 469 |
|||
|1215 |
|||
|460 |
|||
|- |
|- |
||
|1983 |
|||
| 1982 || 1215 || 460 |
|||
|1183 |
|||
|472 |
|||
|- |
|- |
||
|1984 |
|||
| 1983 || 1183 || 472 |
|||
|1203 |
|||
|482 |
|||
|- |
|- |
||
|1985 |
|||
| 1984 || 1203 || 482 |
|||
|1206 |
|||
|485 |
|||
|- |
|- |
||
|1990 |
|||
| 1985 || 1206 || 485 |
|||
|1320 |
|||
|565 |
|||
|- |
|- |
||
|1995 |
|||
| 1990 || 1320 || 565 |
|||
|1020 |
|||
|459 |
|||
|- |
|- |
||
|1996 |
|||
| 1995 || 1020 || 459 |
|||
|960 |
|||
|531 |
|||
|- |
|- |
||
|1997 |
|||
| 1996 || 960 || 531 |
|||
|918 |
|||
|484 |
|||
|- |
|- |
||
|1998 |
|||
| 1997 || 918 || 484 |
|||
|900 |
|||
|539 |
|||
|- |
|- |
||
|1999 |
|||
| 1998 || 900 || 539 |
|||
|856 |
|||
|618 |
|||
|- |
|- |
||
|2000 |
|||
| 1999 || 856 || 618 |
|||
|803 |
|||
|640 |
|||
|- |
|- |
||
|2001 |
|||
| 2000 || 803 || 640 |
|||
|764 |
|||
|614 |
|||
|- |
|- |
||
|2002 |
|||
| 2001 || 764 || 614 |
|||
|706 |
|||
|584 |
|||
|- |
|- |
||
|2003 |
|||
| 2002 || 706 || 584 |
|||
|723 |
|||
|542 |
|||
|- |
|- |
||
|2004 |
|||
| 2003 || 723 || 542 |
|||
|725 |
|||
|511 |
|||
|- |
|- |
||
|2005 |
|||
| 2004 || 725 || 511 |
|||
|735 |
|||
|580 |
|||
|- |
|- |
||
|2006 |
|||
| 2005 || 735 || 580 |
|||
|700 |
|||
|438 |
|||
|- |
|- |
||
| 2006 || 700 || 438 |
|||
|- |
|||
| 2016 || 638<ref>http://transphoto.ru/show.php?t=2&cid=2</ref> || ? |
|||
|} |
|} |
||
[[Файл:YaTB1.JPG|мини|Троллейбус ЯТБ-1]] |
|||
== Описание сети == |
|||
== Перспективы == |
|||
[[Файл:Spbtb1956.gif|thumb|Схема троллейбусных маршрутов Ленинграда (1956)]] |
|||
[[13 декабря]] [[2007 год]]а на заседании Правительства [[Санкт-Петербург]]а был рассмотрен проект программы развития городского наземного электротранспорта на [[208 год|2008]]—[[2012 год]]ы. Этот проект предусматривал: |
|||
Троллейбусная сеть Санкт-Петербурга проходит по основным городским магистралям, преимущественно там, где она не дублируется маршрутами других видов транспорта. В 50-х годах прошлого века многие троллейбусные линии были открыты взамен трамвайных. |
|||
* создание пяти новых троллейбусных линий |
|||
* Центральная часть. Линии по [[Невский проспект|Невскому]], [[Литейный проспект|Литейному]], [[Владимирский проспект (Санкт-Петербург)|Владимирскому]], [[Загородный проспект (Санкт-Петербург)|Загородному]], [[Суворовский проспект|Суворовскому]] проспектам, улицам [[Гороховая улица|Гороховой]] и [[Кирочная улица (Санкт-Петербург)|Кирочной]]. Ответвления к [[Новгородская улица (Санкт-Петербург)|Новгородской улице]] и [[площадь Труда (Санкт-Петербург)|площади Труда]]. Обслуживается всеми парками города, за исключением парка № 6. |
|||
* приобретение 340 современных троллейбусов |
|||
[[Файл:Palace Bridge 2007-09 1191186566.JPG|мини|Соединение троллейбусных проводов на разводном мосту через Неву]] |
|||
* повышение скорости движения троллейбусов на 30 %<ref>[http://regnum.ru/news/fd-nw/piter/932070.html Матвиенко: Мы сделаем все, чтобы сохранить трамвай в Санкт-Петербурге ]</ref> |
|||
* Васильевский остров. Линии по [[улица Кораблестроителей (Санкт-Петербург)|улицам Кораблестроителей]], [[Наличная улица (Санкт-Петербург)|Наличной]], [[Большой проспект Васильевского острова|Большому]] и [[Малый проспект Васильевского острова|Малому проспектам В.О.]] С левым берегом Невы связь через [[Дворцовый мост]], с Петроградским районом — через [[Тучков мост|Тучков]] и [[Биржевой мост]] (через последний проходит только маршрут № 7), между собой — через [[Кадетская и 1-я линии Васильевского острова|Кадетскую и 1-ю линии Васильевского острова]]. Обслуживается преимущественно парком № 3. |
|||
* сокращение численности подвижного состава до 600 единиц<ref>[http://www.fontanka.ru/2007/12/14/001/ Трамваям указали направление]</ref> |
|||
* Петроградская сторона. Линии по [[Большая Пушкарская улица|Большой Пушкарской улице]] и в обратном направлении по [[Большой проспект Петроградской стороны|Большому проспекту П.С.]] (с ответвлением к [[Петровская площадь (Санкт-Петербург)|Петровской площади]]), [[Каменноостровский проспект|Каменноостровскому]] и [[Левашовский проспект|Левашовскому]] проспектам. Обслуживается троллейбусными парками № 2, 3, 6 и СТТП. |
|||
* Северная часть. Линии по [[Комендантский проспект|Комендантскому]], [[Богатырский проспект|Богатырскому]], [[Коломяжский проспект|Коломяжскому]], [[Светлановский проспект|Светлановскому]], [[Тихорецкий проспект|Тихорецкому]], [[Гражданский проспект|Гражданскому]] проспектам, а также [[проспект Тореза|проспекту Тореза]]. Северо-западный куст связан с остальной сетью только через [[проспект Испытателей (Санкт-Петербург)|проспект Испытателей]]. С центром города связь через [[Кантемировский мост]], [[Кондратьевский проспект]], [[улица Комсомола (Санкт-Петербург)|улицу Комсомола]], [[Литейный мост]] и [[Ушаковский мост]] (только маршрут № 34). [[Проспект Королева (Санкт-Петербург)|Проспект Королева]] и [[проспект Маршала Блюхера]] — без контактной сети. Обслуживается СТТП и парком № 6. |
|||
* Юго-западная часть. Линии по [[Ленинский проспект (Санкт-Петербург)|Ленинскому проспекту]] (единственная связь с остальной сетью после закрытия линий по [[Старо-Петергофский проспект|Старо-Петергофскому проспекту]] и [[Краснопутиловская улица (Санкт-Петербург)|Краснопутиловской улице]]), проспектам [[проспект Стачек|Стачек]] (до [[Трамвайный проспект|Трамвайного проспекта]]), [[проспект Маршала Жукова (Санкт-Петербург)|Маршала Жукова]], [[проспект Ветеранов (Санкт-Петербург)|Ветеранов]], [[улица Доблести (Санкт-Петербург)|улице Доблести]]. Ответвления к [[Автовская улица|Автовской улице]] и беспроводные участки в [[Балтийская жемчужина|Балтийской жемчужине]] и [[Сергиево (исторический район)|Сергиево]]. Обслуживается 1-м троллейбусным парком. |
|||
* Южная часть. Меридиональные линии по [[Московский проспект (Санкт-Петербург)|Московскому проспекту]] (в центр до [[СПбГТИ|Технологического института]]), [[Новоизмайловский проспект|Новоизмайловскому проспекту]], [[проспект Космонавтов (Санкт-Петербург)|проспекту Космонавтов]], [[Будапештская улица (Санкт-Петербург)|Будапештской]], [[Софийская улица (Санкт-Петербург)|Софийской]], [[Пражская улица (Санкт-Петербург)|Пражской]] и [[Бухарестская улица|Бухарестской]] улицам, а также [[улица Седова (Санкт-Петербург)|улице Седова]] (в центр через [[площадь Александра Невского]]). Линии, образующие [[Центральная дуговая магистраль|ЦДМ]]: [[улица Типанова (Санкт-Петербург)|улица Типанова]], [[проспект Славы (Санкт-Петербург)|проспект Славы]] и [[Ивановская улица (Санкт-Петербург)|Ивановская улица]], продолжающаяся через [[Володарский мост]] на правый берег Невы. Обслуживается троллейбусными парками № 1 и № 3. Участок маршрута № 42 от [[Расстанная улица|Расстанной улицы]] через [[Лиговский проспект]] до [[Московский вокзал (Санкт-Петербург)|Московского вокзала]] до 2007 года имел контактную сеть, а в настоящее время обслуживается машинами с УАХ. |
|||
* Восточная часть. Линии на [[Пискаревка (исторический район)|Пискаревке]], [[Полюстрово]] ([[проспект Металлистов]]), [[Заневский проспект|Заневский]], [[Новочеркасский проспект|Новочеркасский]], [[Индустриальный проспект]]ы, проспекты [[проспект Большевиков|Большевиков]] и [[проспект Косыгина|Косыгина]], [[Народная улица (Санкт-Петербург)|Народная улица]]. Связь с остальной сетью через [[Володарский мост]], [[мост Александра Невского (Санкт-Петербург)|мост Александра Невского]] и [[Большеохтинский мост]]. Обслуживается троллейбусным парком № 3. |
|||
=== Неиспользуемые или демонтированные линии === |
|||
В [[2017 год]]у [[Горэлектротранс (Санкт-Петербург)|СПб ГУП «Горэлектротранс»]] начало крупную закупку подвижного состава, состоящую из троллейбусов с увеличенным автономным ходом: |
|||
{{Внешние медиафайлы |
|||
|align = right |
|||
|image1 = [https://transphoto.org/photo/14/37/87/1437874.gif Схема контактной сети санкт-петербургского троллейбуса на 2021 год] |
|||
}} |
|||
* Адмиралтейский район: |
|||
** Линия через [[Благовещенский мост]] (лейтенанта Шмидта): |
|||
*** С 1946 по 1972 год использовалась маршрутом № 6. Частично демонтирована в 1992 году и окончательно в 2000 году<ref name="l2001"/><ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=31 |title=История троллейбусного маршрута 6 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-08-08 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810225211/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=31 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://sun9-55.userapi.com/impf/c849336/v849336238/e39b0/BGBt1PKOhWw.jpg?size=1289x1403&quality=96&sign=0ae395cecb0bdea9fefc2988fc6fb7ae |title=Троллейбусная сеть Санкт-Петербурга на 1 января 1993 года |access-date=2023-08-08 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810230135/https://sun9-55.userapi.com/impf/c849336/v849336238/e39b0/BGBt1PKOhWw.jpg?size=1289x1403&quality=96&sign=0ae395cecb0bdea9fefc2988fc6fb7ae |deadlink=no }}</ref>. |
|||
*** Действовала как временная в 2012—2013 годах в период реконструкции [[Дворцовый мост|Дворцового моста]]<ref>{{Cite web |url=https://transphoto.org/photo/550184/ |title=Санкт-Петербург, Энергохозяйство — Фото — Городской электротранспорт |access-date=2023-08-08 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810225247/https://transphoto.org/photo/550184/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://transphoto.org/photo/557883/ |title=Санкт-Петербург, БКМ 321 № 3424 — Фото — Городской электротранспорт |access-date=2023-08-08 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810224811/https://transphoto.org/photo/557883/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://transphoto.org/photo/649551/ |title=Санкт-Петербург, Реконструкция Дворцового моста — Фото — Городской электротранспорт |access-date=2023-08-08 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810225210/https://transphoto.org/photo/649551/ |deadlink=no }}</ref>. |
|||
*** C 30 октября 2023 года вновь используется маршрутом № 12, но не имеет контактной сети. |
|||
** Линия по [[Московский проспект (Санкт-Петербург)|Московскому проспекту]] от [[Загородный проспект (Санкт-Петербург)|Загородного проспекта]] до [[Сенная площадь (Санкт-Петербург)|Сенной площади]], [[переулок Гривцова|переулку Гривцова]], [[Казанская улица (Санкт-Петербург)|Казанской улице]] закрыта 1 июля 1986 года из-за начала строительства станции метро «Садовая»<ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=72 |title=История троллейбусного маршрута 17 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-08-08 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810224850/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=72 |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** Линии по [[Обводный канал|набережной Обводного канала]] и [[Измайловский проспект (Санкт-Петербург)|Измайловскому проспекту]] демонтированы в 1991 году<ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=103 |title=История троллейбусного маршрута 24 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-08-08 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810225212/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=103 |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** Линии по [[Старо-Петергофский проспект|Старо-Петергофскому]], [[Нарвский проспект (Санкт-Петербург)|Нарвскому]], [[Рижский проспект (Санкт-Петербург)|Рижскому]] проспектам закрыты в мае 1994 года в связи с реконструкцией Старо-Петергофского проспекта, после окончания которой движение восстановлено не было<ref name="r8">{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=41 |title=История троллейбусного маршрута 8 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-08-08 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810225136/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=41 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=87 |title=История троллейбусного маршрута 20 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-08-08 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810225157/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=87 |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** Кольцо у [[Витебский вокзал|Витебского вокзала]] закрыто 4 декабря 1995 года, частично демонтировано, сохранились крепления контактной сети<ref name="r19"/><ref>{{Cite web |url=https://transphoto.org/photo/1103761/ |title=Санкт-Петербург, Демонтажи и закрытые линии — Фото — Городской электротранспорт |access-date=2023-08-08 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810230157/https://transphoto.org/photo/1103761/ |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** Разворот [[Улица Егорова (Санкт-Петербург)|улица Егорова]] — [[2-я Красноармейская улица (Санкт-Петербург)|2-й Красноармейская улица]] — [[Советский переулок (Санкт-Петербург)|Советский переулок]] — регулярное движение прекращено с 22 мая 2006 года. Используется в случае невозможности движения к Балтийскому вокзалу, а также уколоченными рейсами 17 маршрута<ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=18 |title=История троллейбусного маршрута 3 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-08-08 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810230157/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=18 |deadlink=no }}</ref><ref>[https://vk.com/wall-83058302_9485❗ Оперативно: с 16:00 23 мая до 16:00 24 мая.. | СПбГУП «Горэлектротранс»]</ref><ref>[https://vk.com/wall-83058302_9273 ❗#оперативно C 19:00 до 21:00 из-за.. | СПбГУП «Горэлектротранс»]</ref>. |
|||
* Центральный район: |
|||
** Конечная у станции метро «[[Владимирская (станция метро)|Владимирская]]» закрыта в 1994 году, демонтирована. Используется для оборота 17 маршрута в случае перекрытия Адмиралтейского и Невского проспектов, при этом заезд осуществляется с юга, а не с севера<ref name="r19">{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1900 |title=История троллейбусного маршрута 19 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-08-08 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810225304/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1900 |deadlink=no }}</ref><ref name="changes">{{Cite web |url=https://www.electrotrans.spb.ru/izmeneniya_marshrutov |title=Изменения маршрутов {{!}} СПбГУП «Горэлектротранс» |access-date=2023-08-08 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810224854/https://www.electrotrans.spb.ru/izmeneniya_marshrutov |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** Линии по [[Днепропетровская улица (Санкт-Петербург)|Днепропетровской улице]], [[Курская улица (Санкт-Петербург)|Курской улице]], [[Лиговский проспект|Лиговскому проспекту]], [[Ковенский переулок|Ковенскому]], [[Озерной переулок (Санкт-Петербург)|Озерному]] переулкам, [[Улица Радищева (Санкт-Петербург)|улице Радищева]] закрыты в 2007 году при обустройстве выделенной полосы для автобусов и трамваев на [[Лиговский проспект|Лиговском проспекте]], демонтированы в 2009—2010 годах. Движение возобновлено 19 июня 2023 года на [[Электробус с подзарядкой в движении|троллейбусах с увеличенным автономным ходом]]<ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=167 |title=История троллейбусного маршрута 42 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-08-08 |archive-date=2022-12-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221216141920/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=167 |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** 100 метров линии маршрута № 17 у [[Казанский собор (Санкт-Петербург)|Казанского собора]] от [[Невский проспект|Невского проспекта]] до [[переулок Сергея Тюленина|переулка Сергея Тюленина]] демонтированы в июне 2018 года по программе «Чистое небо»<ref>{{Cite web |url=https://www.fontanka.ru/2018/05/10/124/ |title=В мае — июне Казанский собор начнут освобождать от проводов |access-date=2023-08-08 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810224850/https://www.fontanka.ru/2018/05/10/124/ |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** К/ст «[[Адмиралтейский проспект]]» (левый и правый поворот с [[Малая Морская улица|Малой Морской улицы]] на [[Гороховая улица|Гороховую улицу]] при движении со стороны станции метро «[[Адмиралтейская]]», линия по Гороховой улице в направлении от Малой Морской улицы к [[Казанская улица (Санкт-Петербург)|Казанской улице]]) — не используется в регулярном движении. |
|||
** К/ст «[[Проспект Бакунина]]» (поворот с [[Невский проспект|Невского проспекта]] на проспект Бакунина при движении со стороны [[площадь Александра Невского|площади Александра Невского]], линия по проспекту Бакунина в направлении от [[Полтавская улица (Санкт-Петербург)|Полтавской улицы]] к Невскому проспекту) — используется в случае закрытия движения по Невскому проспекту (например, во время проведения праздничных или спортивных мероприятий)<ref name="changes"/>. |
|||
** Встречная линия по улицам [[улица Чайковского (Санкт-Петербург)|Чайковского]] и [[Потемкинская улица (Санкт-Петербург)|Потемкинской]] закрыта в 1989 году и отключена от сети<ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=65 |title=История троллейбусного маршрута 15 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-08-08 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810225115/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=65 |deadlink=no }}</ref><ref name="_1990">{{Cite web |url=https://sun9-24.userapi.com/impf/c855036/v855036935/72a/c8tUQybZ5yU.jpg?size=1289x1403&quality=96&sign=b82792136c57785c38ac926235a3704b |title=Троллейбусная сеть Ленинграда на 1 января 1990 года |access-date=2023-08-08 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810225255/https://sun9-24.userapi.com/impf/c855036/v855036935/72a/c8tUQybZ5yU.jpg?size=1289x1403&quality=96&sign=b82792136c57785c38ac926235a3704b |deadlink=no }}</ref><ref name="network">{{Cite web |url=https://transphoto.org/photo/1437874/?gid=6242 |title=Схема контактной сети петербургского троллейбуса — Городской электротранспорт |access-date=2023-08-08 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810231320/https://transphoto.org/photo/1437874/?gid=6242 |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** Линия по [[Кирочная улица (Санкт-Петербург)|Кирочной улице]] в направлении от [[Проспект Чернышевского|проспекта Чернышевского]] к [[Литейный проспект|Литейному проспекту]]<ref name="_1990"/><ref name="network"/>. |
|||
** Односторонняя линия по [[проспект Чернышевского|проспекту Чернышевского]] закрыта в 1982 году, демонтирована в 1996 году<ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=53 |title=История троллейбусного маршрута 11 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-08-08 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810230255/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=53 |deadlink=no }}</ref><ref name="l1997">{{Cite web |url=https://sun9-32.userapi.com/impf/c850528/v850528060/75210/XFzA6xG0FmY.jpg?size=1289x1403&quality=96&sign=6f3dfb7f5af01142319583ebc28cc367 |title=Троллейбусная сеть Санкт-Петербурга на 1 января 1997 года |access-date=2023-08-08 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810230225/https://sun9-32.userapi.com/impf/c850528/v850528060/75210/XFzA6xG0FmY.jpg?size=1289x1403&quality=96&sign=6f3dfb7f5af01142319583ebc28cc367 |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** С 1975 по 1990 год существовала линия по улицам [[улица Некрасова (Санкт-Петербург)|Некрасова]] и [[8-я Советская улица (Санкт-Петербург)|8-й Советской]]. Планировалось запустить маршрут, соединяющий Лиговский проспект и Московский вокзал со Смольным, но этот проект не был реализован<ref>{{Cite web |url=https://transphoto.org/photo/935703/ |title=Санкт-Петербург — Схемы трамвайной и троллейбусной инфраструктуры — Фото — Городской электротранспорт |access-date=2023-08-10 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810230110/https://transphoto.org/photo/935703/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://pastvu.com/_p/a/q/e/g/qegqji4o2w7e1ljajy.jpg |title=Фотография линии 1 |access-date=2023-08-10 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810230617/https://pastvu.com/_p/a/q/e/g/qegqji4o2w7e1ljajy.jpg |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://pastvu.com/_p/a/g/i/l/gildh1elugv0lkhdbc.jpg |title=Фотография линии 2 |access-date=2023-08-10 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810230653/https://pastvu.com/_p/a/g/i/l/gildh1elugv0lkhdbc.jpg |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://pastvu.com/_p/a/4/4/n/44n9h7q16lzg7pi9bz.jpg |title=Фотография линии 3 |access-date=2023-08-10 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810232308/https://pastvu.com/_p/a/4/4/n/44n9h7q16lzg7pi9bz.jpg |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://sun9-74.userapi.com/impf/c855220/v855220604/17fd0/lXCAIuQ7u6Y.jpg?size=1289x1403&quality=96&sign=b0677cb8b9f016c39c9fb9ece0b48f35 |title=Троллейбусная сеть Ленинграда на 1 января 1976 года |access-date=2023-08-10 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810232434/https://sun9-74.userapi.com/impf/c855220/v855220604/17fd0/lXCAIuQ7u6Y.jpg?size=1289x1403&quality=96&sign=b0677cb8b9f016c39c9fb9ece0b48f35 |deadlink=no }}</ref><ref name="_1991">{{Cite web |url=https://sun9-56.userapi.com/impf/c849420/v849420238/ea555/of40u-t6uQc.jpg?size=1289x1403&quality=96&sign=f3f7fc47249136496da3889c2066ded0 |title=Троллейбусная сеть Ленинграда на 1 января 1991 года |access-date=2023-08-10 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810230407/https://sun9-56.userapi.com/impf/c849420/v849420238/ea555/of40u-t6uQc.jpg?size=1289x1403&quality=96&sign=f3f7fc47249136496da3889c2066ded0 |deadlink=no }}</ref>. |
|||
* Петроградский район: |
|||
** Односторонняя линия [[Большая Зеленина улица]] — [[Лодейнопольская улица (Санкт-Петербург)|Лодейнопольская улица]] закрыта в 1981 году<ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=45 |title=История троллейбусного маршрута 9 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-08-10 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810232651/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=45 |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** Линия по [[Малый проспект Петроградской стороны|Малому проспекту П.С.]] от [[Ординарная улица|Ординарной улицы]] до [[Каменноостровский проспект|Каменноостровского проспекта]] закрыта 1 ноября 1985 года<ref name="r1">{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=6 |title=История троллейбусного маршрута 1 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-08-08 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810230404/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=6 |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** [[Каменноостровский проспект]] от [[Большой проспект Петроградской стороны|Большого проспекта П.С.]] до [[Большая Пушкарская улица|Большой Пушкарской улицы]]. До 1 ноября 1985 года движение по [[Большой проспект Петроградской стороны|Большому проспекту П.С.]] и [[Большая Пушкарская улица|Большой Пушкарской улице]] движение (в том числе троллейбусное) осуществлялось в обратном современному направлении. Изолированные фрагменты контактной сети, включая Каменноостровский проспект, существуют и по сей день. |
|||
** Линия по [[Левашовский проспект|Левашовскому проспекту]] от [[Бармалеева улица|Бармалеевой улицы]] до [[Большой Крестовский мост|Большого Крестовского моста]], [[Петроградская улица (Санкт-Петербург)|Петроградской улице]], [[Морской проспект (Санкт-Петербург)|Морскому проспекту]], [[Рюхина улица|Рюхиной улице]], конечная станция «[[ЦПКиО (Санкт-Петербург)|ЦПКиО]]» — закрыта в 2002 году, в настоящее время демонтирована, за исключением небольшого участка Левашовского проспекта до перекрестка с Чкаловским проспектом<ref name="автоссылка1">{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1101 |title=История троллейбусного маршрута 12 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-04-23 |archive-date=2023-04-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230423151418/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1101 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://transphoto.org/photo/409133/ |title=Санкт-Петербург — Демонтажи и закрытые линии — Фото — Городской электротранспорт |access-date=2023-08-10 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810230404/https://transphoto.org/photo/409133/ |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** Линия по [[Съезжинская улица|Съезжинской улице]] не используется в регулярном движении. |
|||
* Василеостровский район: |
|||
** Линия по [[Улица Нахимова (Санкт-Петербург)|улице Нахимова]] от [[Наличная улица (Санкт-Петербург)|Наличной улицы]] до [[улица Беринга (Санкт-Петербург)|улицы Беринга]] и конечная станция «Детская улица»<ref>Место бывшей конечной находится на современной улице Беринга, до 1982 года являвшейся частью Детской улицы.</ref> закрыты 15 февраля 1983 года<ref name="автоссылка1"/><ref>{{Cite web |url=https://transphoto.org/photo/1427034/ |title=Троллейбусные линии и инфраструктура — Фото — Городской электротранспорт |access-date=2023-08-14 |archive-date=2023-08-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230814124335/https://transphoto.org/photo/1427034/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://transphoto.org/photo/1426395/ |title=Демонтажи и закрытые линии; Санкт-Петербург — Исторические фотографии трамвайной и троллейбусной инфраструктуры — Фото — Городской электротранспорт |access-date=2023-08-14 |archive-date=2023-08-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230814124335/https://transphoto.org/photo/1426395/ |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** Временная линия по [[Средний проспект Васильевского острова|Среднему проспекту В.О.]] действовала с 14 октября 2016 года по 22 сентября 2017 года во время работ на тепловых сетях на [[Большой проспект Васильевского острова|Большом проспекте]]<ref>{{Cite web |url=https://www.electrotrans.spb.ru/izmeneniya_marshrutov/2016 |title=Изменения маршрутов — 2016 {{!}} СПбГУП «Горэлектротранс» |access-date=2023-08-14 |archive-date=2023-08-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230814124336/https://www.electrotrans.spb.ru/izmeneniya_marshrutov/2016 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.electrotrans.spb.ru/izmeneniya_marshrutov/2016 |title=Изменения маршрутов — 2017 {{!}} СПбГУП «Горэлектротранс» |access-date=2023-08-14 |archive-date=2023-08-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230814124336/https://www.electrotrans.spb.ru/izmeneniya_marshrutov/2016 |deadlink=no }}</ref>. Часть этой линии (от [[22—23-я линии Васильевского острова|22—23 линии]] до [[Детская улица (Санкт-Петербург)|Детской улицы]]) функционировала с 2015 по 2024 год в связи со строительством станции метро «[[Горный институт (станция метро)|Горный институт]]»<ref>{{Cite web |url=https://www.electrotrans.spb.ru/izmeneniya_marshrutov/2015 |title=Изменения маршрутов — 2015 {{!}} СПбГУП «Горэлектротранс» |access-date=2023-08-14 |archive-date=2023-08-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230814124334/https://www.electrotrans.spb.ru/izmeneniya_marshrutov/2015 |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** Конечная станция «[[Площадь Морской Славы]]» ранее использовалась укороченными рейсами маршрута № 10 в дни проведения выставок в [[Ленэкспо]]<ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1153 |title=История троллейбусного маршрута 10a в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2022-10-30 |archive-date=2022-10-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221030070919/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1153 |deadlink=no }}</ref>. |
|||
* Невский район: |
|||
** Тоннель на [[проспект Обуховской Обороны|проспекте Обуховской Обороны]] с выездом на мост Александра Невского, [[Амбарная улица]] (съезд с [[Мост Александра Невского (Санкт-Петербург)|моста Александра Невского]] на [[Синопская набережная|Синопскую набережную]]) — линия использовалась непродолжительное время в начале 1970-х годов 28 маршрутом. Демонтирована только в 1988 году<ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=119 |title=История троллейбусного маршрута 28 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-08-23 |archive-date=2023-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231006145429/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=119 |deadlink=no }}</ref><ref name="_1973">{{Cite web |url=https://sun9-68.userapi.com/impf/lfQLG4uw27FdH-ZjxyPmLMAte-j04TzzK9pJUw/Y3pJzMbtSW0.jpg?size=1289x1403&quality=96&sign=0474b9cfc198819605ae5a8d0f7f8882 |title=Троллейбусная сеть Ленинграда на 1 января 1973 года |access-date=2023-08-23 |archive-date=2023-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231006145428/https://sun9-68.userapi.com/impf/lfQLG4uw27FdH-ZjxyPmLMAte-j04TzzK9pJUw/Y3pJzMbtSW0.jpg?size=1289x1403&quality=96&sign=0474b9cfc198819605ae5a8d0f7f8882 |deadlink=no }}</ref><ref name="_1989">{{Cite web |url=https://sun9-18.userapi.com/impf/c844617/v844617069/1c2f97/o1OzDTQCbeY.jpg?size=1289x1403&quality=96&sign=ef58d4f8d97c50b83658f0309bbf89af |title=Троллейбусная сеть Ленинграда на 1 января 1989 года |access-date=2023-08-23 |archive-date=2023-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231006145429/https://sun9-18.userapi.com/impf/c844617/v844617069/1c2f97/o1OzDTQCbeY.jpg?size=1289x1403&quality=96&sign=ef58d4f8d97c50b83658f0309bbf89af |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** Линия по [[Улица Бабушкина (Санкт-Петербург)|улице Бабушкина]] от [[бульвар Красных Зорь|бульвара Красных Зорь]] до [[Улица Чернова (Санкт-Петербург)|улицы Чернова]] закрыта 18 октября 1984 года в связи с ремонтом улицы, впоследствии так и не была открыта. Окончательно демонтирована к 1994 году<ref name="r16">{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=69 |title=История троллейбусного маршрута 16 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-08-23 |archive-date=2023-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231006145428/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=69 |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** Временная линия [[переулок Матюшенко]] — [[Сомов переулок]] действовала в период реконструкции [[Володарский мост|Володарского моста]]<ref name="_1989"/>. |
|||
** Линия в боковом проезде [[Народная улица (Санкт-Петербург)|Народной улицы]] у дома № 98 демонтирована в 1990-х годах. |
|||
** Разворот [[Улица Бабушкина (Санкт-Петербург)|улица Бабушкина]] — [[бульвар Красных Зорь]] — [[Улица Седова (Санкт-Петербург)|улица Седова]], конечная станция на бульваре — не используются в регулярном движении с 1 марта 2006 года. Линия в обратном направлении демонтирована в 1993 году<ref name="r16"/><ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=145 |title=История троллейбусного маршрута 36 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-08-23 |archive-date=2023-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231006145429/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=145 |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** Линия по [[Улица Бехтерева (Санкт-Петербург)|улице Бехтерева]] и [[Хрустальная улица (Санкт-Петербург)|Хрустальной улице]] в направлении от [[Площадь Бехтерева|площади Бехтерева]] к [[Улица Профессора Качалова|улице Профессора Качалова]] не используется с 8 августа 2005 года. В обратном направлении продолжает курсировать троллейбус № 16<ref name="r16"/>. |
|||
** Линия по [[улица Седова (Санкт-Петербург)|улице Седова]] между улицами [[улица Полярников|Полярников]] и [[Ивановская улица (Санкт-Петербург)|Ивановской]] не используется c 21 сентября 2024 года. |
|||
* Красногвардейский район: |
|||
** Линия по проспектам [[Проспект Наставников|Наставников]] и [[Проспект Энтузиастов (Санкт-Петербург)|Энтузиастов]] (между [[Проспект Косыгина|проспектом Косыгина]] и [[Индустриальный проспект (Санкт-Петербург)|Индустриальным проспектом]]) не используется в маршрутном движении с 1 января 2007 года<ref name="r43">{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=171 |title=История троллейбусного маршрута 43 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-08-23 |archive-date=2023-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231006145430/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=171 |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** Линия по [[Хасанская улица (Санкт-Петербург)|Хасанской улице]] от одноименной конечной до [[Индустриальный проспект (Санкт-Петербург)|Индустриального проспекта]] не используется с 3 сентября 2018 года в связи с продлением маршрута № 43 до [[Улица Дыбенко (станция метро)|улицы Дыбенко]]<ref name="r43"/>. |
|||
* Выборгский район: |
|||
** Линия по улицам [[Кронверкская улица|Кронверкской]], [[Большая Монетная улица|Большой Монетной]], [[Улица Чапаева (Санкт-Петербург)|Чапаева]], [[Гренадерская улица (Санкт-Петербург)|Гренадерской]], [[Боткинская улица (Санкт-Петербург)|Боткинской]], [[Улица Комиссара Смирнова|Комиссара Смирнова]], [[Гренадерский мост|Гренадерскому мосту]], [[Большой Сампсониевский проспект|Большому Сампсониевскому]], [[Лесной проспект (Санкт-Петербург)|Лесному]] проспектам — маршрутное движение прекращено осенью 2000 года в связи с демонтажом линии в [[Финский переулок|Финском переулке]] и утратой возможности заезда на [[Площадь Ленина (Санкт-Петербург)|площадь Ленина]] со стороны [[Лесной проспект (Санкт-Петербург)|Лесного проспекта]]<ref name="автоссылка1"/><ref name="r21">{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=91 |title=История троллейбусного маршрута 21 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-08-27 |archive-date=2023-08-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230827180627/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=91 |deadlink=no }}</ref>. Разворот [[улица Академика Лебедева]] — улица Комиссара Смирнова — Лесной проспект используется троллейбусом № 15 в случае невозможности движения по своей основной трассе к Смольному<ref>[https://vk.com/wall-83058302_9317 ❗С 23:00 9 апреля до окончания работ снято.. | СПбГУП «Горэлектротранс» | VK]</ref><ref>[https://vk.com/wall-83058302_9365 ⚠Трамваи № 3, 6, 20, 23 // Троллейбусы №.. | СПбГУП «Горэлектротранс» | VK]</ref>. |
|||
** Линии по [[1-й Муринский проспект|1-му Муринскому проспекту]], [[Лесной проспект (Санкт-Петербург)|Лесному проспекту]] (до пересечения с [[Кантемировская улица (Санкт-Петербург)|Кантемировской улицей]]), улицам [[улица Карбышева (Санкт-Петербург)|Карбышева]] (от [[Новороссийская улица (Санкт-Петербург)|Новороссийской улицы]] до [[1-й Муринский проспект|1-го Муринского проспекта]]) и [[Политехническая улица (Санкт-Петербург)|Политехнической]] (от [[Улица Карбышева (Санкт-Петербург)|улицы Карбышева]] до [[Новороссийская улица (Санкт-Петербург)|Новороссийской улицы]]) не используются в маршрутном движении с 24 марта 2003 года<ref name="r21"/>. |
|||
** [[Суздальский проспект (Санкт-Петербург)|Суздальский проспект]] от [[Светлановский проспект|Светлановского проспекта]] до [[Проспект Культуры (Санкт-Петербург)|проспекта Культуры]], [[Придорожная аллея]] от [[Проспект Культуры (Санкт-Петербург)|проспекта Культуры]] до [[Проспект Художников|проспекта Художников]] — не используются в регулярном сообщении с мая 2000 года<ref name="R30"/>. |
|||
** Троллейбусное кольцо на [[Улица Жака Дюкло|улице Жака Дюкло]] между домами 8 корпус 1 и 14 в разные годы использовалось под оборот троллейбусов нескольких маршрутов, следующих от [[Политехническая улица (Санкт-Петербург)|Политехнической улицы]] (например, 21 маршрута в первой половине 1990-х годов), а также технических троллейбусов двух парков, 6-го и СТТП<ref name="_1991"/><ref name="_1973"/><ref name="r21"/><ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=107 |title=История троллейбусного маршрута 25 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-08-27 |archive-date=2023-08-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230827180628/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=107 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://transphoto.org/photo/95245/ |title=Санкт-Петербург — Конечные станции и разворотные кольца – Фото – Городской электротранспорт |access-date=2023-08-27 |archive-date=2023-08-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230827180628/https://transphoto.org/photo/95245/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://transphoto.org/photo/415954/ |title=Санкт-Петербург, ВЗТМ-5284 № 6331 – Фото – Городской электротранспорт |access-date=2023-08-27 |archive-date=2023-08-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230827180627/https://transphoto.org/photo/415954/ |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** Линия по [[Проспект Энгельса|проспекту Энгельса]] от [[Светлановская площадь|Светлановской площади]] до [[Новороссийская улица (Санкт-Петербург)|Новороссийской улицы]] является служебной и используется для выдачи троллейбусов на маршрут № 9, а также парковыми рейсами маршрутов № 9 и № 31. |
|||
** Конечная на пересечении [[Лесной проспект (Санкт-Петербург)|Лесного проспекта]] и [[Литовская улица (Санкт-Петербург)|Литовской улицы]] работала в 1981—1986 годах во время строительства [[Выборгский тоннель|подземного перехода]] у станции метро «[[Выборгская (станция метро)|Выборгская]]», после чего движение по всему Лесному проспекту возобновилось лишь в августе 1996 года<ref name="r21"/><ref>[https://vk.com/photo-2995_456248448 Троллейбусная сеть Ленинграда на 1 января 1984 года]</ref><ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=22 |title=История троллейбусного маршрута 4 в Санкт-Петербурге — Питертранспорт |access-date=2023-08-27 |archive-date=2023-03-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230327211818/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=22 |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** В конце 70-х годов действовала односторонняя линия [[Рашетова улица]] — [[проспект Энгельса]] — [[проспект Тореза]], использовавшаяся для оборота троллейбуса № 13<ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=59 |title=История троллейбусного маршрута 13 в Санкт-Петербурге — Питертранспорт |access-date=2023-08-27 |archive-date=2023-08-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230827180629/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=59 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://transphoto.org/photo/980384/ |title=Санкт-Петербург, Демонтажи и закрытые линии — Фото — Городской электротранспорт |access-date=2023-08-27 |archive-date=2023-08-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230827180626/https://transphoto.org/photo/980384/ |deadlink=no }}</ref>. На [[Проспект Тореза|проспекте Тореза]] участок этой линии сохранен в качестве фидера<ref>{{Cite web |url=https://transphoto.org/photo/1153072/ |title=Санкт-Петербург — Энергохозяйство – Фото – Городской электротранспорт |access-date=2023-08-27 |archive-date=2023-08-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230827180627/https://transphoto.org/photo/1153072/ |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** Линия по [[проспект Просвещения|проспекту Просвещения]] от [[улица Хошимина (Санкт-Петербург)|улица Хошимина]] до [[улица Композиторов (Санкт-Петербург)|улицы Композиторов]], к/ст «[[Улица Жени Егоровой]]». |
|||
* Калининский район: |
|||
** Линии по улицам [[Чугунная улица (Санкт-Петербург)|Чугунной]] и [[Арсенальная улица (Санкт-Петербург)|Арсенальной]] (на участке от Чугунной и [[Минеральная улица (Санкт-Петербург)|Минеральной улицы]]) являются служебными для следования в парк № 2 или из него. |
|||
** [[Улица Гидротехников]] — линия на всем протяжении улицы не используется для регулярного движения, до мая 2000 года и зимой 2006—2007 годов использовалась троллейбусом 30 маршрута<ref name="R30">{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1904 |title=История троллейбусного маршрута 30 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-08-27 |archive-date=2023-08-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230827180628/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1904 |deadlink=no }}</ref>. |
|||
* Кировский район: |
|||
** Краснопутиловская улица от [[Комсомольская площадь (Санкт-Петербург)|Комсомольской площади]] до [[площадь Конституции (Санкт-Петербург)|площади Конституции]]. Движение прекращено 27 декабря 2000 года в связи с началом электрификации железной дороги до порта. Участок между [[Автовская улица|Автовской]] и [[Кубинская улица (Санкт-Петербург)|Кубинской улицей]] демонтирован в 2004 году, линия от площади Конституции у дома № 56 заканчивается тупиком<ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=115 |title=История троллейбусного маршрута 27 в Санкт-Петербурге — Питертранспорт |access-date=2022-10-30 |archive-date=2022-10-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221004042959/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=115 |deadlink=no }}</ref>. |
|||
** Разворотное кольцо на [[Бульвар Новаторов|бульваре Новаторов]] ранее использовалось укороченными рейсами маршрута № 45<ref name="l1997"/>. |
|||
* Московский район: |
|||
** [[Московский проспект (Санкт-Петербург)|Московский проспект]] от [[Кузнецовская улица (Санкт-Петербург)|Кузнецовской улицы]] до [[Московская площадь (Санкт-Петербург)|Московской площади]] — не используется в регулярном движении. |
|||
** Линии по [[Проспект Юрия Гагарина (Санкт-Петербург)|проспекту Юрия Гагарина]] от [[Благодатная улица (Санкт-Петербург)|Благодатной]] до [[Кузнецовская улица (Санкт-Петербург)|Кузнецовской улицы]] и [[Сызранская улица (Санкт-Петербург)|Сызранской улице]] использовались как служебные линии к троллейбусному парку № 1 до его закрытия и переезда 10 июля 2011 года. В настоящее время на его месте находится управление СПбГУП «Горэлектротранс». |
|||
=== Конечные станции и разворотные кольца === |
|||
* [[ТролЗа-5265.02 «Мегаполис»]] |
|||
<span style="background:#42aaff; color:White">''' Синим '''</span> цветом обозначены конечные без контактной сети. |
|||
* [[ТролЗа-5265.08 «Мегаполис»]] |
|||
* [[АКСМ-321|БКМ-32100D]] |
|||
==== Действующие ==== |
|||
Для работы нового подвижного состава было принято решение об изменениях некоторых троллейбусных маршрутов, где отсутствует троллейбусная контактная сеть. 12 декабря [[2017 год]]а был изменён троллейбусный маршрут № 23. 27 декабря [[2017 год]]а изменилась трасса троллейбусного маршрута № 41. 12 февраля [[2018 год]]а продлена трасса троллейбусного маршрута № 2. 14 апреля [[2018 год|2018 года]], на время ремонта трамвайных путей на проспекте Авиаконструкторов, был открыт троллейбусный маршрут № 12. К концу февраля [[2018 год]]а планировалось продление троллейбусного маршрута № 22 (от Хасанской улицы по новой трассе до улицы Кораблестроителей), но позже от этой идеи отказались в связи с малым пассажиропотоком на планируемом участке. |
|||
{| class="standard" style="text-align:center" |
|||
!№ |
|||
В настоящее время планируется продление троллейбусного маршрута № 50 до Плесецкой улицы, а также строительство линии по Ленинскому проспекту до новой конечной станции на [[Балтийский бульвар|Балтийском бульваре]]. Осенью 2018 года произойдет продление маршрута № 43 до к/ст «Река Оккервиль». |
|||
!Название |
|||
!Район |
|||
== Маршруты == |
|||
!Маршруты |
|||
!Наличие диспетчерской |
|||
=== Действующие маршруты === |
|||
В Санкт-Петербурге сейчас действует 48 троллейбусных маршрутов. Маршруты, на которых работают троллейбусы с увеличенным автономным ходом, обозначены в таблице голубым цветом. |
|||
Самым протяженным маршрутом является 1-й — 19 км. Самый короткий — 47-й маршрут — 3 км. |
|||
Ранее (до конца 1990-х годов) самым протяженным был 12-й маршрут — 21,2 км. |
|||
{| class="standard sortable" |
|||
! № !! Трасса следования !!Троллейбусные парки!! Время движения |
|||
|- |
|- |
||
|style="background:#42aaff; color:White" |'''1''' |
|||
| align="center" | 1 || align="center" | [[Хасанская улица (Санкт-Петербург)|Хасанская улица]] — [[Ординарная улица]]|| align="center" | 3 (1-я площадка) |
|||
|[[Арцеуловская аллея]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|rowspan="8"|[[Приморский район (Санкт-Петербург)|Приморский]] |
|||
|23 |
|||
|rowspan="4"|Нет |
|||
|- |
|- |
||
|style="background:#42aaff; color:White" |'''2''' |
|||
| align="center" style="background:#42aaff; color:White"| 2 || align="center" |[[улица Шаврова (Санкт-Петербург)|Улица Шаврова]] — [[Глухарская улица (Санкт-Петербург)|Глухарская улица]]|| align="center"| 6 |
|||
|[[Плесецкая улица]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|50 |
|||
|- |
|- |
||
|style="background:#42aaff; color:White" |'''3''' |
|||
| align="center" | 3 || align="center" | [[Улица Маршала Тухачевского (Санкт-Петербург)|Улица Маршала Тухачевского]] — [[Балтийский вокзал (Санкт-Петербург)|Балтийский вокзал]] || align="center" | 3 (2-я площадка) |
|||
|[[Глухарская улица (Санкт-Петербург)|Глухарская улица]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|2 |
|||
|- |
|- |
||
|style="background:#42aaff; color:White" |'''4''' |
|||
| align="center" | 4 || align="center" | [[Придорожная аллея]] — [[площадь Мужества]] || align="center" | СТТП |
|||
|[[Орлово-Денисовский проспект]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|21 |
|||
|- |
|- |
||
|'''5''' |
|||
| align="center" | 5 || align="center" | [[Конногвардейский бульвар]] — [[Тульская улица (Санкт-Петербург)|Тульская улица]] || align="center" | 3 (обе площадки) |
|||
|[[улица Шаврова (Санкт-Петербург)|Улица Шаврова]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|2 |
|||
|rowspan="2"|Да |
|||
|- |
|- |
||
|'''6''' |
|||
| align="center" | 6 || align="center" | [[Светлановский проспект]] — [[Чёрная речка (станция метро)|станция метро Чёрная речка]]|| align="center" | СТТП |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадка|5}} [[Старая Деревня (станция метро)|Старая Деревня]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|23, 25, 40 |
|||
|- |
|- |
||
|'''7''' |
|||
| align="center" | 7 || align="center" | [[Таллинская улица (Санкт-Петербург)|Таллинская улица]] — [[Петровская площадь (Санкт-Петербург)|Петровская площадь]]|| align="center" | 3 (1-я площадка) |
|||
|[[Улица Генерала Хрулёва]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|25 |
|||
|rowspan="2"|Нет |
|||
|- |
|- |
||
|'''8''' |
|||
| align="center" | 8 || align="center" | Троллейбусный парк № 2 — [[Балтийский вокзал (Санкт-Петербург)|Балтийский вокзал]] || align="center" | 3 (2-я площадка) |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадки|2}} [[Чёрная речка (станция метро)|Чёрная речка]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|6 |
|||
|- |
|- |
||
|'''9''' |
|||
| align="center" | 9 || align="center" | [[Улица Кораблестроителей (Санкт-Петербург)|Улица Кораблестроителей]] — [[Ординарная улица]] || align="center" | 6 |
|||
|[[Придорожная аллея]] |
|||
|Ежедневно |
|||
| rowspan="3" |[[Выборгский район (Санкт-Петербург)|Выборгский]] |
|||
|4, 13 |
|||
|rowspan="2"|Да |
|||
|- |
|- |
||
|'''10''' |
|||
| align="center" | 10 || align="center" | [[Улица Кораблестроителей (Санкт-Петербург)|Улица Кораблестроителей]] — [[Новгородская улица (Санкт-Петербург)|Новгородская улица]] || align="center" | 3 (обе площадки) |
|||
|[[Тихорецкий проспект]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|34, 50 |
|||
|- |
|- |
||
|'''11''' |
|||
| align="center" | 11 || align="center" | [[Улица Кораблестроителей (Санкт-Петербург)|Улица Кораблестроителей]] — [[Тульская улица (Санкт-Петербург)|Тульская улица]] || align="center" | 3 (обе площадки) |
|||
|[[Площадь Академика Климова]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|18 |
|||
|Нет |
|||
|- |
|- |
||
|'''12''' |
|||
| align="center" style="background:#42aaff; color:White"| 12 || align="center" |[[улица Шаврова (Санкт-Петербург)|Улица Шаврова]] — [[Старая Деревня (станция метро)|станция метро Старая Деревня]]|| align="center"| 6 |
|||
|[[Светлановский проспект]] |
|||
|Ежедневно |
|||
| rowspan="5" |[[Калининский район (Санкт-Петербург)|Калининский]] |
|||
|6, 13, 21, 38, 40 |
|||
|rowspan="2"|Да |
|||
|- |
|- |
||
|'''13''' |
|||
| align="center" | 13 || align="center" | [[Придорожная аллея]] — [[Светлановский проспект]] || align="center" | СТТП |
|||
|[[Северный проспект (Санкт-Петербург)|Северный проспект]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|31 |
|||
|- |
|- |
||
|'''14''' |
|||
| align="center" | 14 || align="center" | Река [[Оккервиль]] — [[Площадь Александра Невского (Санкт-Петербург)|площадь Александра Невского]] || align="center" | 3 (1-я площадка) |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадки|1}} [[Площадь Мужества]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|4, |
|||
|Нет |
|||
|- |
|- |
||
|'''15''' |
|||
| align="center" | 15 || align="center" | [[Сызранская улица (Санкт-Петербург)|Сызранская улица]] — [[Тульская улица (Санкт-Петербург)|Тульская улица]]|| align="center" | 1 |
|||
|[[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Ручьи (станция, Санкт-Петербург)|Ручьи]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|8, 16, 18 |
|||
|Да |
|||
|- |
|- |
||
|'''16''' |
|||
| align="center" | 16 || align="center" | [[Ручьи (станция)|Станция Ручьи]] — [[площадь Бехтерева]] || align="center" | 3 (1-я площадка), СТТП |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадки|1}} [[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Площадь Ленина (Санкт-Петербург)|Площадь Ленина]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|38, 43 |
|||
|Нет |
|||
|- |
|- |
||
|'''17''' |
|||
| align="center" style="background:#42aaff; color:White"| 17 || align="center" |[[Казанский собор (Санкт-Петербург)|Казанский собор]] — [[Улица Костюшко (Санкт-Петербург)|улица Костюшко]]|| align="center"| 7 |
|||
|[[улица Маршала Тухачевского (Санкт-Петербург)|Улица Маршала Тухачевского]] |
|||
|Ежедневно |
|||
| rowspan="3" |[[Красногвардейский район (Санкт-Петербург)|Красногвардейский]] |
|||
|1, 3 |
|||
|rowspan="4"|Да |
|||
|- |
|- |
||
|'''18''' |
|||
| align="center" style="background:#42aaff; color:White"| 18 || align="center" | [[Ручьи (станция)|Станция Ручьи]] — [[Площадь Академика Климова|площадь Академика Климова]] || align="center" | 3 (обе площадки) |
|||
|[[Таллинская улица (Санкт-Петербург)|Таллинская улица]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|7 |
|||
|- |
|- |
||
|'''19''' |
|||
| align="center" | 20 || align="center" | [[Авангардная улица (Санкт-Петербург)|Авангардная улица]] — [[площадь Стачек]] || align="center" | 1 |
|||
|[[Хасанская улица (Санкт-Петербург)|Хасанская улица]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|22 |
|||
|- |
|- |
||
|'''20''' |
|||
| align="center" | 21 || align="center" | [[Улица Жени Егоровой]] — [[площадь Мужества]] || align="center" | СТТП |
|||
|[[Улица Кораблестроителей (Санкт-Петербург)|Улица Кораблестроителей]] |
|||
|Ежедневно |
|||
| rowspan="2" |[[Василеостровский район|Василеостровский]] |
|||
|9, 10, 11, 12, 28 |
|||
|- |
|- |
||
|style="background:#42aaff; color:White" |'''21''' |
|||
| align="center" | 22 || align="center" | [[Хасанская улица (Санкт-Петербург)|Хасанская улица]] — [[Площадь Труда (Санкт-Петербург)|площадь Труда]] || align="center" | 3 (обе площадки) |
|||
|[[СПбГУ|Университет]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|28 |
|||
|Нет |
|||
|- |
|- |
||
|'''22''' |
|||
| align="center" style="background:#42aaff; color:White"| 23 || align="center" |[[улица Шаврова (Санкт-Петербург)|Улица Шаврова]] — [[Улица Оптиков (Санкт-Петербург)|улица Оптиков]]|| align="center"| 6 |
|||
|[[Ординарная улица]] |
|||
|Ежедневно |
|||
| rowspan="4" |[[Петроградский район|Петроградский]] |
|||
|1 |
|||
|rowspan="4"|Нет |
|||
|- |
|- |
||
|'''23''' |
|||
| align="center" | 24 || align="center" | [[Звёздная улица (Санкт-Петербург)|Звёздная улица]] — [[Московские ворота (станция метро)|станция метро Московские ворота]] || align="center" | 1 |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадки|2}} [[Петроградская]] |
|||
|По будням |
|||
|9, 34 |
|||
|- |
|- |
||
|'''24''' |
|||
| align="center" | 25 || align="center" | [[Старая Деревня (станция метро)|Станция метро Старая Деревня]] — [[улица Генерала Хрулёва]] || align="center" | 6 |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадки|5}} [[Спортивная (станция метро, Санкт-Петербург)|Спортивная]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|31 |
|||
|- |
|- |
||
|'''25''' |
|||
| align="center" | 26 || align="center" | [[Сортировочная (платформа, Санкт-Петербург)|Станция Сортировочная]] — [[Московские ворота (станция метро)|станция метро Московские ворота]]|| align="center" | 1 |
|||
|[[Петровская площадь (Санкт-Петербург)|Петровская площадь]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|7 |
|||
|- |
|- |
||
|'''26''' |
|||
| align="center" | 27 || align="center" | Река [[Оккервиль]] — [[Площадь Конституции (Санкт-Петербург)|площадь Конституции]] || align="center" | 3 (1-я площадка) |
|||
|[[Конногвардейский бульвар]] |
|||
|Ежедневно |
|||
| rowspan="3" |[[Адмиралтейский район|Адмиралтейский]] |
|||
|5 |
|||
|Да |
|||
|- |
|- |
||
|'''27''' |
|||
| align="center" | 28 || align="center" | [[Проспект Солидарности]] — [[Ломоносовская (станция метро)|станция метро Ломоносовская]] || align="center" | 3 (1-я площадка) |
|||
|[[Площадь Труда (Санкт-Петербург)|Площадь Труда]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|22 |
|||
|rowspan="9"|Нет |
|||
|- |
|- |
||
|'''28''' |
|||
| align="center" | 29 || align="center" | [[Сортировочная (платформа, Санкт-Петербург)|Станция Сортировочная]] — [[улица Солдата Корзуна]] || align="center" | 1 |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадки|1}} [[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Балтийский вокзал (Санкт-Петербург)|Балтийский вокзал]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|3, 8 |
|||
|- |
|- |
||
|style="background:#42aaff; color:White" |'''29''' |
|||
| align="center" | 31 || align="center" | [[Северный проспект (Санкт-Петербург)|Северный проспект]] — [[проспект Добролюбова]] || align="center" | СТТП, 6 |
|||
|[[Казанский собор (Санкт-Петербург)|Казанский собор]] |
|||
|Ежедневно |
|||
| rowspan="6" |[[Центральный район (Санкт-Петербург)|Центральный]] |
|||
|17 |
|||
|- |
|- |
||
|style="background:#42aaff; color:White" |'''30''' |
|||
| align="center" | 32 || align="center" | Троллейбусный парк № 1 — [[Проспект Героев (Санкт-Петербург)|проспект Героев]] || align="center" | 1 |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадки|1}} {{Петербургский метрополитен/пересадки|3}} [[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Московский вокзал (Санкт-Петербург)|Московский вокзал]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|42 |
|||
|- |
|- |
||
|'''31''' |
|||
| align="center" | 33 || align="center" | [[Проспект Солидарности]] — [[Суворовский проспект (Санкт-Петербург)|Суворовский проспект]] || align="center" | 3 (1-я площадка) |
|||
|[[Литейный проспект]] |
|||
|По будням |
|||
|33 |
|||
|- |
|- |
||
|'''32''' |
|||
| align="center" | 34 || align="center" | [[Тихорецкий проспект]] — [[Петроградская (станция метро)|станция метро Петроградская]] || align="center" | 6 |
|||
|[[Новгородская улица (Санкт-Петербург)|Новгородская улица]] |
|||
|По будням |
|||
|10 |
|||
|- |
|- |
||
|'''33''' |
|||
| align="center" | 35 || align="center" | [[Сортировочная (платформа, Санкт-Петербург)|Станция Сортировочная]] — [[Проспект Героев (Санкт-Петербург)|проспект Героев]] || align="center" | 1 |
|||
|[[Смольный]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|5, 11, 12, 15 |
|||
|- |
|- |
||
|'''34''' |
|||
| align="center" | 36 || align="center" | [[Сортировочная (платформа, Санкт-Петербург)|Станция Сортировочная]] — [[Электросила (станция метро)|станция метро Электросила]] || align="center" | 1 |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадки|3}} {{Петербургский метрополитен/пересадки|4}} [[Площадь Александра Невского (Санкт-Петербург)|Площадь Александра Невского]] |
|||
|По будням в часы пик |
|||
|14 |
|||
|- |
|- |
||
|'''35''' |
|||
| align="center" | 37 || align="center" | [[Улица Пионерстроя]] — [[Проспект Ветеранов (станция метро)|станция метро Проспект Ветеранов]] || align="center" | 1 |
|||
|[[Площадь Бехтерева]] |
|||
|Ежедневно |
|||
| rowspan="3" |[[Невский район (Санкт-Петербург)|Невский]] |
|||
|16 |
|||
|- |
|- |
||
|'''36''' |
|||
| align="center" | 38 || align="center" | [[Светлановский проспект]] — [[Боткинская улица (Санкт-Петербург)|Боткинская улица]] || align="center" | СТТП |
|||
|[[Проспект Солидарности]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|28, 33 |
|||
|rowspan="2"|Да |
|||
|- |
|- |
||
|'''37''' |
|||
| align="center" | 39 || align="center" | [[Купчино (станция метро)|Станция метро Купчино]] — [[Электросила (станция метро)|станция метро Электросила]] || align="center" | 1 |
|||
|[[Оккервиль|Река Оккервиль]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|14, 27, 43 |
|||
|- |
|- |
||
|'''38''' |
|||
| align="center" | 40 || align="center" | [[Светлановский проспект]] — [[Старая Деревня (станция метро)|станция метро «Старая Деревня»]] || align="center" | 6 |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадки|2}} [[Московские ворота (станция метро)|Московские ворота]] |
|||
|Ежедневно |
|||
| rowspan="7" |[[Московский район (Санкт-Петербург)|Московский]] |
|||
|24, 26, 44 |
|||
|rowspan="2"|Нет |
|||
|- |
|- |
||
|'''39''' |
|||
| align="center" style="background:#42aaff; color:White"| 41 || align="center" |[[Улица Васи Алексеева (Санкт-Петербург)|Улица Васи Алексеева]] — [[Улица Адмирала Черокова (Санкт-Петербург)|улица Адмирала Черокова]]|| align="center"| 1 |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадки|2}} [[Электросила (станция метро)|Электросила]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|36, 39 |
|||
|- |
|- |
||
|'''40''' |
|||
| align="center" | 42 || align="center" | [[Сортировочная (платформа, Санкт-Петербург)|Станция Сортировочная]] — [[Камчатская улица (Санкт-Петербург)|Камчатская улица]]|| align="center" | 1 |
|||
|[[Сызранская улица (Санкт-Петербург)|Сызранская улица]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|15 |
|||
|Да |
|||
|- |
|- |
||
|'''41''' |
|||
| align="center" | 43 || align="center" | [[Хасанская улица (Санкт-Петербург)|Хасанская улица]] — [[Боткинская улица (Санкт-Петербург)|Боткинская улица]] || align="center" | 3 (2-я площадка) |
|||
|[[Площадь Конституции (Санкт-Петербург)|Площадь Конституции]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|27 |
|||
|Нет |
|||
|- |
|- |
||
|'''42''' |
|||
| align="center" | 44 || align="center" | [[Авангардная улица (Санкт-Петербург)|Авангардная улица]] — [[Московские Ворота (станция метро)|станция метро «Московские ворота»]] || align="center" | 1 |
|||
|[[Улица Костюшко (Санкт-Петербург)|Улица Костюшко]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|17 |
|||
|Да |
|||
|- |
|- |
||
|'''43''' |
|||
| align="center" | 45 || align="center" | [[Звёздная улица (Санкт-Петербург)|Звёздная улица]] — [[Проспект Героев (Санкт-Петербург)|проспект Героев]] || align="center" | 1 |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадки|2}} [[Московская (станция метро, Санкт-Петербург)|Московская]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|47 |
|||
|Нет |
|||
|- |
|- |
||
|'''44''' |
|||
| align="center" | 46 || align="center" | [[Улица Пионерстроя]] — Автовский ДСК || align="center" | 1 |
|||
|[[Звёздная улица (Санкт-Петербург)|Звёздная улица]] |
|||
|по будням |
|||
|24, 45 |
|||
|rowspan="4"|Да |
|||
|- |
|- |
||
|'''45''' |
|||
| align="center" | 47 || align="center" | [[Купчино (станция метро)|Станция метро Купчино]] — [[Малая Балканская улица]] || align="center" | 1 |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадки|2}} [[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Купчино (станция метро)|Купчино]] |
|||
|По будням |
|||
| rowspan="3" |[[Фрунзенский район (Санкт-Петербург)|Фрунзенский]] |
|||
|39 |
|||
|- |
|- |
||
|'''46''' |
|||
| align="center" | 48 || align="center" | [[Улица Васи Алексеева (Санкт-Петербург)|Улица Васи Алексеева]] — [[Проспект Героев (Санкт-Петербург)|проспект Героев]] || align="center" | 1 |
|||
|[[Малая Балканская улица]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|47 |
|||
|- |
|- |
||
|'''47''' |
|||
| align="center" | 50 || align="center" | [[Улица Шаврова (Санкт-Петербург)|Улица Шаврова]] — [[Тихорецкий проспект]] || align="center" | 6 |
|||
|[[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Сортировочная (платформа, Санкт-Петербург)|Сортировочная]] |
|||
|Ежедневно |
|||
|26, 29, 35, 36, 42 |
|||
|- |
|||
|'''48''' |
|||
|[[Файл:Spb metro line1.svg|30x30пкс]] [[Нарвская (станция метро)|Нарвская]] |
|||
| rowspan="4" |[[Кировский район (Санкт-Петербург)|Кировский]] |
|||
|20 |
|||
|Нет |
|||
|- |
|||
|'''49''' |
|||
|[[Улица Васи Алексеева (Санкт-Петербург)|Улица Васи Алексеева]] |
|||
|41, 48 |
|||
|Да |
|||
|- |
|||
|'''50''' |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадки|1}} [[Проспект Ветеранов (станция метро)|Проспект Ветеранов]] |
|||
|37 |
|||
|Нет |
|||
|- |
|||
|'''51''' |
|||
|Троллейбусный парк № 1 |
|||
|32, 46 |
|||
|Да |
|||
|- |
|||
|'''52''' |
|||
|[[улица Солдата Корзуна (Санкт-Петербург)|Улица Солдата Корзуна]] |
|||
| rowspan="7" |[[Красносельский район (Санкт-Петербург)|Красносельский]] |
|||
|29 |
|||
|Нет |
|||
|- |
|||
|'''53''' |
|||
|[[Авангардная улица (Санкт-Петербург)|Авангардная улица]] |
|||
|20, 44 |
|||
|Да |
|||
|- |
|||
|'''54''' |
|||
|[[проспект Героев (Санкт-Петербург)|Проспект Героев]] |
|||
|35, 45, 48 |
|||
|Нет |
|||
|- |
|||
|'''55''' |
|||
|[[Улица Пионерстроя]] |
|||
|37 |
|||
|Да |
|||
|- |
|||
|style="background:#42aaff; color:White" |'''56''' |
|||
|[[Балтийский бульвар]] |
|||
|32 |
|||
|rowspan="3"|Нет |
|||
|- |
|||
|style="background:#42aaff; color:White" |'''57''' |
|||
|[[Улица Адмирала Черокова (Санкт-Петербург)|Улица Адмирала Черокова]] |
|||
|41 |
|||
|- |
|||
|style="background:#42aaff; color:White" |'''58''' |
|||
|[[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Сергиево (платформа)|Сергиево]] |
|||
|46 |
|||
|} |
|} |
||
==== Резервные и служебные ==== |
|||
=== Закрытые маршруты === |
|||
{| class="standard" style="text-align:center" |
|||
[[Файл:Spbtb1956.gif|thumb|250px|Схема троллейбусных маршрутов Ленинграда (1956)]] |
|||
!№ |
|||
!Название |
|||
{| class="standard sortable" |
|||
!Район |
|||
! № !! Трасса следования !! Дата закрытия |
|||
|- |
|- |
||
|'''1''' |
|||
| align="center" | 12 || align="center" | Река [[Оккервиль]] — [[Ломоносовская (станция метро)|станция метро Ломоносовская]] || align="center" | [[30 сентября]] [[2012 год]]а |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадка|5}} [[Комендантский проспект (станция метро)|Комендантский проспект]] |
|||
|[[Приморский район (Санкт-Петербург)|Приморский]] |
|||
|- |
|- |
||
|'''2''' |
|||
| align="center" | 19 || align="center" | [[Улица Маршала Тухачевского (Санкт-Петербург)|Улица Маршала Тухачевского]] — [[Витебский вокзал]] || align="center" | [[4 декабря]] [[1995 год]]а |
|||
|[[Светлановская площадь]] |
|||
| rowspan="3" |[[Выборгский район (Санкт-Петербург)|Выборгский]] |
|||
|- |
|- |
||
|'''3''' |
|||
| align="center" | 22А || align="center" | [[Хасанская улица (Санкт-Петербург)|Хасанская улица]] — [[Ладожский вокзал]] || align="center" | [[1 июня]] [[2018 год]]а |
|||
|[[Улица Жака Дюкло]] |
|||
|- |
|- |
||
|'''4''' |
|||
| align="center" | 24А || align="center" | [[Звёздная улица (Санкт-Петербург)|Звёздная улица]] — [[Московские Ворота (станция метро)|станция метро Московские ворота]] || align="center" | [[1 января]] [[2007 год]]а |
|||
|[[Улица Жени Егоровой]] |
|||
|- |
|- |
||
|'''5''' |
|||
| align="center" | 30 || align="center" | [[Северный проспект (Санкт-Петербург)|Северный проспект]] — [[Северный проспект (Санкт-Петербург)|Северный проспект]] (кольцевой в обе стороны) || align="center" | Май [[2000 год]]а |
|||
|[[Площадь Калинина (Санкт-Петербург)|Площадь Калинина]] |
|||
| rowspan="2" |[[Калининский район (Санкт-Петербург)|Калининский]] |
|||
|- |
|- |
||
|'''6''' |
|||
| align="center" | 31А || align="center" | [[Северный проспект (Санкт-Петербург)|Северный проспект]] — [[площадь Академика Климова]] || align="center" | [[5 июня]] [[2004 год]]а |
|||
|[[Улица Комиссара Смирнова]] |
|||
|- |
|- |
||
|'''7''' |
|||
| align="center" | 48А || align="center" | [[Улица Васи Алексеева (Санкт-Петербург)|Улица Васи Алексеева]] — [[площадь Стачек]] || align="center" | [[2 декабря]] [[2002 год]]а |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадка|4}} [[Ладожская (станция метро)|Ладожская]] |
|||
|[[Красногвардейский район (Санкт-Петербург)|Красногвардейский]] |
|||
|- |
|- |
||
|'''8''' |
|||
| align="center" | 49 || align="center" | [[Хасанская улица (Санкт-Петербург)|Хасанская улица]] — [[улица Комиссара Смирнова]] || align="center" | [[1 января]] [[2007 год]]а |
|||
|[[Площадь Морской Славы]] |
|||
|[[Василеостровский район|Василеостровский]] |
|||
|- |
|||
|'''9''' |
|||
|[[Съезжинская улица]] |
|||
| rowspan="2" |[[Петроградский район|Петроградский]] |
|||
|- |
|||
|'''10''' |
|||
|[[Бармалеева улица]] |
|||
|- |
|||
|'''11''' |
|||
|[[Советский переулок (Санкт-Петербург)|Советский переулок]] |
|||
|[[Адмиралтейский район|Адмиралтейский]] |
|||
|- |
|||
|'''12''' |
|||
|[[Адмиралтейский проспект]] |
|||
| rowspan="3" | [[Центральный район (Санкт-Петербург)|Центральный]] |
|||
|- |
|||
| style="background:#42aaff; color:White" |'''13''' |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадка|1}} {{Петербургский метрополитен/пересадка|4}} [[Владимирская площадь (Санкт-Петербург)|Владимирская площадь]] |
|||
|- |
|||
|'''14''' |
|||
|[[Проспект Бакунина]] |
|||
|- |
|||
|'''15''' |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадка|4}} [[Проспект Большевиков (станция метро)|Проспект Большевиков]] |
|||
| rowspan="4" |[[Невский район (Санкт-Петербург)|Невский]] |
|||
|- |
|||
|'''16''' |
|||
|[[Нева (станция)|Станция Нева]] |
|||
|- |
|||
|'''17''' |
|||
|[[Бульвар Красных Зорь]] |
|||
|- |
|||
|'''18''' |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадка|3}} [[Ломоносовская]] |
|||
|- |
|||
|'''19''' |
|||
|[[Камчатская улица (Санкт-Петербург)|Камчатская улица]] |
|||
| rowspan="2" |[[Фрунзенский район (Санкт-Петербург)|Фрунзенский]] |
|||
|- |
|||
|'''20''' |
|||
|[[Софийская улица (Санкт-Петербург)|Софийская улица]] |
|||
|- |
|||
|'''21''' |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадка|1}} [[Ленинский проспект (станция метро, Санкт-Петербург)|Ленинский проспект]] |
|||
| rowspan="3" | [[Кировский район (Санкт-Петербург)|Кировский]] |
|||
|- |
|||
|'''22''' |
|||
|[[Комсомольская площадь (Санкт-Петербург)|Комсомольская площадь]] |
|||
|- |
|||
|'''23''' |
|||
|Автовский ДСК |
|||
|} |
|} |
||
== Маршруты == |
|||
=== Неиспользуемые или демонтированные линии === |
|||
* [[Краснопутиловская улица (Санкт-Петербург)|Краснопутиловская улица]] (не используется от [[Комсомольская площадь (Санкт-Петербург)|Комсомольской площади]] до [[Автовская улица|Автовской улицы]], демонтирована от Автовской улицы до [[Площадь Конституции (Санкт-Петербург)|площади Конституции]]). Движение прекращено в декабре 2000 года в связи с электрификацией железной дороги до Порта. Линия частично демонтирована в 2004 году. |
|||
* [[Улица Бабушкина (Санкт-Петербург)|Улица Бабушкина]] (от [[Ивановская улица (Санкт-Петербург)|Ивановской улицы]] до [[Бульвар Красных Зорь|бульвара Красных Зорь]]) — окончательно демонтирована к 1994 году. |
|||
* [[Улица Гидротехников]] — линия на всём протяжении улицы не используется для регулярного движения; до 2000 года использовалась троллейбусом 30-го маршрута. |
|||
* Троллейбусное кольцо на [[Улица Жака Дюкло|улице Жака Дюкло]] (между домами 8 корпус 1 и 14) — в разные годы использовавшееся под оборот троллейбусов нескольких маршрутов, следующих от [[Политехническая улица (Санкт-Петербург)|Политехнической улицы]], например, 21-го маршрута в середине 1990-х годов, перед [[Размыв в Петербургском метрополитене|«размывом» в петербургском метро]], а также технических троллейбусов двух парков, 6-го и СТТП. Линия и стрелка существуют и поныне. |
|||
* [[Старо-Петергофский проспект|Старо-Петергофский]], [[Рижский проспект (Санкт-Петербург)|Рижский]] проспекты — демонтаж в 1995 году. |
|||
* [[Обводный канал|Набережная Обводного канала]], [[Измайловский проспект (Санкт-Петербург)|Измайловский проспект]] — демонтаж в 1991 году. |
|||
* Улицы [[Улица Егорова (Санкт-Петербург)|Егорова]], [[2-я Красноармейская улица (Санкт-Петербург)|2-я Красноармейская]], [[Советский переулок (Санкт-Петербург)|Советский переулок]] — оставлена как разворот, регулярное движение прекращено с 24 мая 2006 года. |
|||
* Улицы [[Днепропетровская улица (Санкт-Петербург)|Днепропетровская]], [[Курская улица (Санкт-Петербург)|Курская]], [[Улица Радищева (Санкт-Петербург)|Радищева]], [[Лиговский проспект]], [[Ковенский переулок|Ковенский]], [[Озерной переулок (Санкт-Петербург)|Озерной]] переулки — полностью демонтированы в 2010 году через 3 года после реконструкции Лиговского проспекта. |
|||
* Проспекты [[Проспект Наставников|Наставников]] (от [[Проспект Косыгина|проспекта Косыгина]] до проспекта Энтузиастов), [[Проспект Энтузиастов (Санкт-Петербург)|Энтузиастов]] (от Наставников до [[Индустриальный проспект|Индустриального]]) — не используется в регулярном движении с 1 января 2007 года. |
|||
* Улицы [[Кронверкская улица|Кронверкская]], [[Большая Монетная улица|Большая Монетная]], [[Улица Чапаева (Санкт-Петербург)|Чапаева]], [[Гренадерская улица (Санкт-Петербург)|Гренадёрская,]] [[Улица Комиссара Смирнова|Комиссара Смирнова]], [[Гренадерский мост|Гренадёрский мост]], [[Большой Сампсониевский проспект]], [[Лесной проспект (Санкт-Петербург)|Лесной проспект]] — не используется в регулярном движении с 2000 года. |
|||
* [[Левашовский проспект]] (от Бармалеевой улицы до Большого Крестовского моста), [[Большой Крестовский мост]], [[Петроградская улица (Санкт-Петербург)|Петроградская улица]], [[Морской проспект (Санкт-Петербург)|Морской проспект]], [[Рюхина улица]] — линия закрыта 1 мая 2002 года, в настоящее время демонтирована. |
|||
* [[Ординарная улица]] от [[Большой проспект Петроградской стороны|Большого проспекта П.С.]] до [[Левашовский проспект|Левашовского проспекта]] — не используется в регулярном движении с конца 2005 года. |
|||
* [[Суздальский проспект (Санкт-Петербург)|Суздальский проспект]] (от [[Светлановский проспект|Светлановского проспекта]] до [[Проспект Культуры (Санкт-Петербург)|Культуры]]), [[Придорожная аллея]] (от проспекта Культуры до [[Проспект Художников|Художников]]) — не используется в регулярном движении с 2000 года. |
|||
* [[Московский проспект (Санкт-Петербург)|Московский проспект]] (от [[Кузнецовская улица (Санкт-Петербург)|Кузнецовской улицы]] до [[Московская площадь (Санкт-Петербург)|Московской площади]]) не используется в регулярном движении. |
|||
* Поворот с проспекта Металлистов (при движении со стороны Якорной улицы) на шоссе Революции и с шоссе Революции на проспект Металлистов (в сторону Якорной улицы) — не используется в регулярном сообщении |
|||
* Поворот с Заневского проспекта на Новочеркасский проспект (в сторону Таллинской улицы) — не используется в регулярном сообщении. |
|||
* Поворот с улицы Подвойского на проспект Большевиков (в сторону улицы Дыбенко) — не используется в регулярном сообщении. |
|||
* Поворот с улицы Дыбенко на проспект Большевиков (в сторону улицы Коллонтай) — не используется в регулярном сообщении. |
|||
* Поворот с Сызранской улицы на Благодатную улицу (в сторону Московского проспекта) — не используется в регулярном сообщении. |
|||
* Проспект Юрия Гагарина (от Благодатной улицы до Кузнецовской) не используется в регулярном движении. |
|||
* Линия в кармане Народной улицы у дома 100, к/ст «Станция Нева» — демонтаж в 1990-х годах. |
|||
* Линия в кармане Наличной улицы — демонтаж. |
|||
* [[Московский проспект (Санкт-Петербург)|Московский проспект]] от Загородного проспекта через Сенную площадь, переулок Гривцова до Казанской улицы. Демонтирована примерно в 1990—1994 годах. |
|||
* Объездное кольцо на бульваре Новаторов — не используется в регулярном сообщении. |
|||
* Линия маршрута № 17 у Казанского собора. Контактная сеть демонтирована в июне 2018 года, маршрут переведён на троллейбусы с увеличенным автономным ходом. |
|||
=== Действующие === |
|||
== Подвижной состав == |
|||
В Санкт-Петербурге действует 47 троллейбусных маршрутов. Во время ограничений движения в центре маршруты, проходящие через Невский проспект и прилегающие улицы, могут быть изменены<ref>{{Cite web|url=https://electrotrans.spb.ru/marshruti_trolleybusov|title=Маршруты троллейбусов {{!}} СПб ГУП "Горэлектротранс"|website=electrotrans.spb.ru|access-date=2021-12-28|archive-date=2021-12-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20211201094424/https://electrotrans.spb.ru/marshruti_trolleybusov|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=http://orgp.spb.ru/tr-2022/nalichnye/|title=Оплата проезда за наличный расчёт и QR-билетами|author=|website=СПб ГКУ "Организатор перевозок"|access-date=2022-06-11|archive-date=2022-10-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20221012122654/http://orgp.spb.ru/tr-2022/nalichnye/|deadlink=no}}</ref>. |
|||
[[Файл:ZiU-5 green trolley.jpg|thumb|[[ЗИУ-5]] на Невском проспекте]] |
|||
[[Файл:Trolleybus ZiU-682G in SPB.jpg|thumb|[[ЗиУ-9#ЗиУ-682Г|ЗиУ-682Г]] на проспекте Стачек]] |
|||
[[Файл:Троллейбусы в Ленинграде.jpg|thumb|[[система многих единиц#СМЕ на троллейбусах|Поезд]]<ref name="VTG"/> из [[ЗиУ-9#Троллейбусные поезда ЗиУ-9 (ЗиУ-682)|двух троллейбусов ЗиУ-9]], соединенных по системе [[Веклич, Владимир Филиппович|Владимира Веклича]]<ref name="TrainKrat"/> в Ленинграде, 1987 год]] |
|||
[[Файл:Sankt-Petěrburg, fotka trolejbusu.jpg|thumb|ВЗТМ-5284 на проспекте Добролюбова, 2008 год]] |
|||
[[Файл:Trolleybus VMZ-5298-01 in SPB.jpg|thumb|ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»]] |
|||
[[Файл:AKSM-32100D in SPB (img1).jpg|thumb|АКСМ-32100D на Дворцовой набережной]] |
|||
[[Файл:AKCM-420 in Minsk - 04.jpg|thumb|[[АКСМ-420]] «Витовт»]] |
|||
<span style="background:#42aaff; color:White">''' Синим '''</span> обозначены маршруты с использованием увеличенного автономного хода |
|||
В настоящее время эксплуатируются следующие типы машин: |
|||
{| class="wikitable sortable" |
|||
* одиночные: |
|||
!№ |
|||
**[[ВМЗ-5298]] различных модификаций |
|||
!style="width:415px" |Конечные пункты |
|||
** [[ЗиУ-9|ЗиУ-682Вxx]] |
|||
!style="width:45px" |Парк |
|||
** [[ВМЗ-5298.01]] |
|||
!Примечание |
|||
** [[АКСМ-321|БКМ-321]] |
|||
|- |
|||
** [[ВЗТМ-5284]] |
|||
!1 |
|||
** [[ЗиУ-9|ЗиУ-682Г-014]] |
|||
|[[улица Маршала Тухачевского (Санкт-Петербург)|Улица Маршала Тухачевского]] — [[Ординарная улица]] |
|||
** [[ВМЗ-5298.01-50|ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»]] |
|||
|align="center" | 2, 3 |
|||
** [[ПТЗ-5283]] |
|||
| |
|||
** [[ТролЗа-5265|ТролЗа-5265 Мегаполис]] |
|||
|- |
|||
** [[БТЗ-5276]] |
|||
|align="center" style="background:#42aaff; color:White"|'''2''' |
|||
** [[ВМЗ-170]] |
|||
|[[улица Шаврова (Санкт-Петербург)|Улица Шаврова]] — [[Глухарская улица (Санкт-Петербург)|Глухарская улица]] |
|||
** [[БТЗ-52011]] |
|||
|align="center" | 6 |
|||
**[[ТролЗа-5275.0* «Оптима»|Тролза-5275.03 «Оптима»]] |
|||
| |
|||
**[[МТРЗ-6223]] |
|||
|- |
|||
**[[УТТЗ-6241|УТТЗ-6241-000010 "Горожанин"]] |
|||
!3 |
|||
* сочленённые: |
|||
|[[Улица Маршала Тухачевского (Санкт-Петербург)|Улица Маршала Тухачевского]] — {{Петербургский метрополитен/пересадки|1}} [[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Балтийский вокзал (Санкт-Петербург)|Балтийский вокзал]] |
|||
** ЗиУ-6205 и ЗиУ-62052 различных модификаций |
|||
|align="center" | 2 |
|||
** [[ЗиУ-683Б]] |
|||
| |
|||
** [[ВМЗ-6215]] |
|||
|- |
|||
** [[ВМЗ-62151 «Премьер»|ВМЗ-62151]] |
|||
!4 |
|||
** [[Тролза-6206 «Мегаполис»|ТролЗа-6206.01 «Мегаполис»]] |
|||
|[[Придорожная аллея]] — {{Петербургский метрополитен/пересадки|1}} [[Площадь Мужества]] |
|||
|align="center" | СТТП |
|||
| |
|||
|- |
|||
!5 |
|||
|[[Конногвардейский бульвар]] — [[Смольный]] |
|||
|align="center" | 2 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!6 |
|||
|[[Светлановский проспект]] — {{Петербургский метрополитен/пересадки|2}} [[Чёрная речка (станция метро)|Чёрная речка]] |
|||
|align="center" | СТТП |
|||
| |
|||
|- |
|||
!7 |
|||
|[[Таллинская улица (Санкт-Петербург)|Таллинская улица]] — [[Улица Маршала Тухачевского (Санкт-Петербург)| Улица Маршала Тухачевского ]] |
|||
|align="center" | 3 |
|||
|Временная трасса в связи с ремонтом коммуникаций на ул. Стахановцев. |
|||
|- |
|||
!8 |
|||
|[[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Ручьи (станция, Санкт-Петербург)|Ручьи]] — {{Петербургский метрополитен/пересадки|1}} [[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Балтийский вокзал (Санкт-Петербург)|Балтийский вокзал]] |
|||
|align="center" | 2, СТТП |
|||
| |
|||
|- |
|||
!align="center" style="background:#42aaff; color:White"|'''9''' |
|||
|[[Улица Кораблестроителей (Санкт-Петербург)|Улица Кораблестроителей]] — {{Петербургский метрополитен/пересадки|2}} [[Петроградская]] |
|||
|align="center" | 2, 6 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!10 |
|||
|[[Улица Кораблестроителей (Санкт-Петербург)|Улица Кораблестроителей]] — [[Новгородская улица (Санкт-Петербург)|Новгородская улица]] |
|||
|align="center" | 3 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!11 |
|||
|[[Улица Кораблестроителей (Санкт-Петербург)|Улица Кораблестроителей]] — [[Смольный]] |
|||
|align="center" | 2, 3 |
|||
| По Невскому проспекту и Дворцовому мосту |
|||
|- |
|||
|align="center" style="background:#42aaff; color:White"|'''12''' |
|||
|[[Улица Кораблестроителей (Санкт-Петербург)|Улица Кораблестроителей]] — [[Смольный]] |
|||
|align="center" | 2, 3 |
|||
| По Литейному проспекту и Благовещенскому мосту |
|||
|- |
|||
!13 |
|||
|[[Придорожная аллея]] — [[Светлановский проспект]] |
|||
|align="center" | СТТП, 6 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!14 |
|||
|[[Река Оккервиль]] — {{Петербургский метрополитен/пересадки|3}} {{Петербургский метрополитен/пересадки|4}} [[Площадь Александра Невского (Санкт-Петербург)|Площадь Александра Невского]] |
|||
|align="center" | 3 |
|||
| |
|||
|- |
|||
|align="center" style="background:#42aaff; color:White"|'''15''' |
|||
|[[Сызранская улица (Санкт-Петербург)|Сызранская улица]] — [[Смольный]] |
|||
|align="center" | 1, 2 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!16 |
|||
|[[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Ручьи (станция, Санкт-Петербург)|Ручьи]] — [[Площадь Бехтерева]] |
|||
|align="center" | 2, СТТП |
|||
| |
|||
|- |
|||
|align="center" style="background:#42aaff; color:White"|'''17''' |
|||
|[[Улица Костюшко (Санкт-Петербург)|Улица Костюшко]] — [[Казанский собор (Санкт-Петербург)|Казанский собор]] |
|||
|align="center" | 1 |
|||
| |
|||
|- |
|||
|align="center" style="background:#42aaff; color:White"|'''18''' |
|||
|[[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Ручьи (станция, Санкт-Петербург)|Ручьи]] — [[Площадь Академика Климова]] |
|||
|align="center" | 2, СТТП |
|||
| |
|||
|- |
|||
!20 |
|||
|[[Авангардная улица (Санкт-Петербург)|Авангардная улица]] — [[Файл:Spb metro line1.svg|30x30пкс]] [[Нарвская (станция метро)|Нарвская]] |
|||
|align="center" | 1 |
|||
| |
|||
|- |
|||
|align="center" style="background:#42aaff; color:White"|'''21''' |
|||
|[[Светлановский проспект]] — [[Орлово-Денисовский проспект]] |
|||
|align="center" | СТТП |
|||
| |
|||
|- |
|||
!22 |
|||
|[[Хасанская улица (Санкт-Петербург)|Хасанская улица]] — [[Площадь Труда (Санкт-Петербург)|Площадь Труда]] |
|||
|align="center" | 2, 3 |
|||
| |
|||
|- |
|||
|align="center" style="background:#42aaff; color:White"|'''23''' |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадки|5}} [[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Старая Деревня (станция метро)|Старая Деревня]] — [[Арцеуловская аллея]] |
|||
|align="center" | 6 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!24 |
|||
|[[Звёздная улица (Санкт-Петербург)|Звёздная улица]] — {{Петербургский метрополитен/пересадки|2}} [[Московские ворота (станция метро)|Московские ворота]] |
|||
|align="center" | 1 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!25 |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадки|5}} [[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Старая Деревня (станция метро)|Старая Деревня]] — [[улица Генерала Хрулёва]] |
|||
|align="center" | 6 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!26 |
|||
|[[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Сортировочная (платформа, Санкт-Петербург)|Сортировочная]] — {{Петербургский метрополитен/пересадки|2}} [[Московские ворота (станция метро)|Московские ворота]] |
|||
|align="center" | 1 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!27 |
|||
|[[Оккервиль|Река Оккервиль]] — [[Площадь Конституции (Санкт-Петербург)|Площадь Конституции]] |
|||
|align="center" | 3 |
|||
| |
|||
|- |
|||
|align="center" style="background:#42aaff; color:White"|'''28''' |
|||
|[[Улица Кораблестроителей (Санкт-Петербург)|Улица Кораблестроителей]] — [[СПбГУ|Университет]] |
|||
|align="center" | 3 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!29 |
|||
|[[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Сортировочная (платформа, Санкт-Петербург)|Сортировочная]] — [[улица Солдата Корзуна (Санкт-Петербург)|Улица Солдата Корзуна]] |
|||
|align="center" | 1, 3 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!31 |
|||
|[[Северный проспект (Санкт-Петербург)|Северный проспект]] — {{Петербургский метрополитен/пересадки|5}} [[Спортивная (станция метро, Санкт-Петербург)|Спортивная]] |
|||
|align="center" | СТТП, 6 |
|||
|32 |
|||
|- |
|||
|align="center" style="background:#42aaff; color:White"|'''32''' |
|||
|Троллейбусный парк № 1 — [[Балтийский бульвар]] |
|||
|align="center" | 1 |
|||
| |
|||
|- |
|||
|align="center" style="background:#42aaff; color:White"|'''33''' |
|||
|[[Проспект Солидарности]] — [[Литейный проспект]] |
|||
|align="center" | 2 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!34 |
|||
|[[Тихорецкий проспект]] — {{Петербургский метрополитен/пересадки|2}} [[Петроградская]] |
|||
|align="center" | 6 |
|||
|По будням |
|||
|- |
|||
!35 |
|||
|[[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Сортировочная (платформа, Санкт-Петербург)|Сортировочная]] — [[проспект Героев (Санкт-Петербург)|Проспект Героев]] |
|||
|align="center" | 1 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!36 |
|||
|[[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Сортировочная (платформа, Санкт-Петербург)|Сортировочная]] — {{Петербургский метрополитен/пересадки|2}} [[Электросила (станция метро)|Электросила]] |
|||
|align="center" | 1 |
|||
|По будням |
|||
|- |
|||
!37 |
|||
|[[Улица Пионерстроя]] — {{Петербургский метрополитен/пересадки|1}} [[Проспект Ветеранов (станция метро)|Проспект Ветеранов]] |
|||
|align="center" | 1 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!38 |
|||
|[[Светлановский проспект]] — {{Петербургский метрополитен/пересадки|1}} [[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Площадь Ленина (Санкт-Петербург)|Площадь Ленина]] |
|||
|align="center" | 2, СТТП |
|||
| |
|||
|- |
|||
!39 |
|||
|{{Петербургский метрополитен/пересадки|2}} [[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Купчино (станция метро)|Купчино]] — {{Петербургский метрополитен/пересадки|2}} [[Электросила (станция метро)|Электросила]] |
|||
|align="center" | 1 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!40 |
|||
|[[Светлановский проспект]] — {{Петербургский метрополитен/пересадки|5}} [[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Старая Деревня (станция метро)|Старая Деревня]] |
|||
|align="center" | 6 |
|||
| |
|||
|- |
|||
|align="center" style="background:#42aaff; color:White"|'''41''' |
|||
|[[Улица Васи Алексеева (Санкт-Петербург)|Улица Васи Алексеева]] — [[Улица Адмирала Черокова (Санкт-Петербург)|Улица Адмирала Черокова]] |
|||
|align="center" | 1 |
|||
| |
|||
|- |
|||
|align="center" style="background:#42aaff; color:White"|'''42''' |
|||
|[[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Сортировочная (платформа, Санкт-Петербург)|Сортировочная]] — {{Петербургский метрополитен/пересадки|1}} {{Петербургский метрополитен/пересадки|3}} [[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Московский вокзал (Санкт-Петербург)|Московский вокзал]] |
|||
|align="center" | 1, 3 |
|||
| |
|||
|- |
|||
|align="center" style="background:#42aaff; color:White"|'''43''' |
|||
|[[Оккервиль|Река Оккервиль]] — {{Петербургский метрополитен/пересадки|1}} [[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Площадь Ленина (Санкт-Петербург)|Площадь Ленина]] |
|||
|align="center" | 2, 3 |
|||
| |
|||
|- |
|||
|align="center" style="background:#42aaff; color:White"|'''44''' |
|||
|[[Авангардная улица (Санкт-Петербург)|Авангардная улица]] — {{Петербургский метрополитен/пересадки|2}} [[Московские Ворота (станция метро)|Московские ворота]] |
|||
|align="center" | 1 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!45 |
|||
|[[Звёздная улица (Санкт-Петербург)|Звёздная улица]] — [[Проспект Героев (Санкт-Петербург)|Проспект Героев]] |
|||
|align="center" | 1 |
|||
| |
|||
|- |
|||
|align="center" style="background:#42aaff; color:White"|'''46''' |
|||
|Троллейбусный парк № 1 — [[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Сергиево (платформа)|Сергиево]] |
|||
|align="center" | 1 |
|||
| |
|||
|- |
|||
|align="center" style="background:#42aaff; color:White"|'''47''' |
|||
|[[Малая Балканская улица]] — {{Петербургский метрополитен/пересадки|2}} [[Московская (станция метро, Санкт-Петербург)|Московская]] |
|||
|align="center" | 1 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!48 |
|||
|[[Улица Васи Алексеева (Санкт-Петербург)|Улица Васи Алексеева]] — [[Проспект Героев (Санкт-Петербург)|Проспект Героев]] |
|||
|align="center" | 1 |
|||
| |
|||
|- |
|||
|align="center" style="background:#42aaff; color:White"|'''50''' |
|||
|[[Тихорецкий проспект]] — [[Плесецкая улица]] |
|||
|align="center" | 6 |
|||
| |
|||
|} |
|||
=== Закрытые и временно вводившиеся === |
|||
В период 01.2008 — 04.2008 в городе проходили испытания троллейбусы Тролза-5265 «Мегаполис» (после испытаний увезён в Брянск), ЛАЗ Е183 «Сити» (в 2011 году прошёл модернизацию на ЛАЗе и сейчас работает во Львове), ПТ-6231 (после испытаний был увезён на автостоянку в Кировск, 03.2009 возвращён в Петербург, с 08.2010 № 368 в Петрозаводске), Белкоммунмаш 321 «Сябар» (выкуплен на постоянную эксплуатацию). Целью испытаний стало выявление более надежной и лучшей модели для последующей закупки. |
|||
* '''3А'''. [[Файл:Spb metro line1.svg|30x30пкс]] [[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Балтийский вокзал (Санкт-Петербург)|Балтийский вокзал]] — [[Казанский собор (Санкт-Петербург)|Казанский собор]]. Работал c 11 января по 10 марта 2010 года во время ремонта эскалаторов на станции метро «[[Балтийская (станция метро)|Балтийская]]» по будням в часы пик. |
|||
* '''10А'''. [[Улица Кораблестроителей (Санкт-Петербург)|Улица Кораблестроителей]] — [[Площадь Морской Славы]]. С 2000 по 2021 год работал в дни проведения выставок в [[Ленэкспо]]<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1153|title=История троллейбусного маршрута 10а в Санкт-Петербурге|website=Питертранспорт|access-date=2023-01-19|archive-date=2023-03-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20230321143626/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1153|deadlink=no}}</ref>. |
|||
* '''19'''. [[Улица Маршала Тухачевского (Санкт-Петербург)|Улица Маршала Тухачевского]] — [[Файл:Spb metro line1.svg|30x30пкс]] [[Файл:Russian Railways Logo.svg|27x27пкс]] [[Витебский вокзал]]. Закрыт 4 декабря 1995 года в связи с необходимостью усиления движения в районе [[Размыв в Петербургском метрополитене|размыва]] и нехваткой подвижного состава. |
|||
* '''20A.''' [[Улица Васи Алексеева (Санкт-Петербург)|Улица Васи Алексеева]] — [[Кронштадтская площадь (Санкт-Петербург)|Кронштадтская площадь]]. Работал с 1 мая по 6 июля 2023 года во время ремонта трамвайных путей на Кронштадтской улице<ref name="changesmay1">{{Cite web |url=https://vk.com/wall-71533418_16791 |title=Маршруты трамваев № 36, 52, 60 будут изменены .. {{!}} «Организатор перевозок», изменения маршрутов |access-date=2023-04-28 |archive-date=2023-07-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230724131735/http://vk.com/wall-71533418_16791 |deadlink=no }}</ref>. |
|||
* '''22А'''. [[Хасанская улица (Санкт-Петербург)|Хасанская улица]] — {{Петербургский метрополитен/пересадка|4}} [[Ладожская (станция метро)|Ладожская]]. В 2014—2018 годах запускался трижды из-за реконструкции трамвайных линий на проспектах [[Проспект Наставников|Наставников]] и [[Проспект Косыгина|Косыгина]]<ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1178 |title=История троллейбусного маршрута № 22а в Санкт-Петербурге — Питертранспорт |access-date=2023-01-05 |archive-date=2023-01-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230105152913/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1178 |deadlink=no }}</ref>, также работал зимой 2023 года из-за ремонта путей на [[Заневская площадь|Заневской площади]]. |
|||
* '''24А'''. [[Звёздная улица (Санкт-Петербург)|Звёздная улица]] — [[Файл:Spb metro line2.svg|30x30пкс]] [[Московские ворота (станция метро)|Московские ворота]]. Закрыт 1 января 2007 года. В отличие от маршрута № 24 следовал по [[Московский проспект (Санкт-Петербург)|Московскому проспекту]], а не по [[Проспект Космонавтов (Санкт-Петербург)|проспекту Космонавтов]]. |
|||
* '''25А'''. [[Улица Уточкина (Санкт-Петербург)|Улица Уточкина]] — [[улица Генерала Хрулёва]]. Закрыт 30 декабря 1989 года. |
|||
* '''29А'''. [[Файл:Spb metro line2.svg|30x30пкс]] [[Московские ворота (станция метро)|Московские ворота]] — [[Улица Костюшко (Санкт-Петербург)|улица Костюшко]]. Закрыт в июле 1970 года. |
|||
* '''30'''. [[Северный проспект (Санкт-Петербург)|Северный проспект]] — [[Северный проспект (Санкт-Петербург)|Северный проспект]] (кольцевой в обе стороны). Закрыт в мае 2000 года. Также работал по будням с 20 декабря 2006 по февраль 2007 года на участке от [[Северный проспект (Санкт-Петербург)|Северного]] до [[Тихорецкий проспект|Тихорецкого]] проспекта через [[Улица Гидротехников|улицу Гидротехников]] во время ремонта трамвайных путей на [[Проспект Науки (Санкт-Петербург)|проспекте Науки]], имел низкий пассажиропоток. |
|||
* '''31А'''. [[Северный проспект (Санкт-Петербург)|Северный проспект]] — [[площадь Академика Климова]]. Закрыт 5 июня 2004 года. |
|||
* '''45А'''. [[Проспект Героев (Санкт-Петербург)|Проспект Героев]] — Троллейбусный парк № 1. Последний раз работал 13, 14, 20 и 21 августа 2022 года. В 1990—2015 годах работал регулярно по будням в утренние часы пик. |
|||
* '''48А'''. [[Улица Васи Алексеева (Санкт-Петербург)|Улица Васи Алексеева]] — [[Файл:Spb metro line1.svg|30x30пкс]] [[Нарвская (станция метро)|Нарвская]]. Закрыт 2 декабря 2002 года. |
|||
* '''49'''. [[Хасанская улица (Санкт-Петербург)|Хасанская улица]] — [[Литейный проспект]]. Закрыт 1 января 2007 года. |
|||
== Подвижной состав == |
|||
Также летом в городе проходил испытания низкопольный [[Белкоммунмаш|белорусский троллейбус]] модели [[АКСМ-420|42003А]] «Витовт». Планировалось купить 10 таких троллейбусов, но в середине августа планы изменились, троллейбус увезли обратно на завод, а вместо 10 троллейбусов модели 42003А было закуплено 15 троллейбусов модели 321. |
|||
=== Актуальный === |
|||
Ежегодно производится обновление подвижного состава троллейбусных парков. В [[2007 год]]у поступило 59 новых машин, а в [[2008 год]] поступило 108 троллейбусов. |
|||
==== Одиночные ==== |
|||
Капитальный ремонт одиночных и сочлененных троллейбусов ранее долгое время осуществлялся на [[Петербургский Троллейбусный завод|Петербургском троллейбусном заводе]] с полной заменой кузова, построением новой рамы. |
|||
* [[ВМЗ-5298.01]] |
|||
* [[ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»]] |
|||
* [[АКСМ-321|БКМ 321]] |
|||
* [[АКСМ-321|БКМ 321 «Ольгерд»]] |
|||
* [[АКСМ-321|БКМ 32100D]] |
|||
* [[АКСМ-321|БКМ 32100D «Ольгерд»]] |
|||
* [[Тролза-5265 «Мегаполис»|Тролза-5265.00 «Мегаполис»]] |
|||
* [[Тролза-5265 «Мегаполис»|Тролза-5265.02 «Мегаполис»]] |
|||
* [[Тролза-5265 «Мегаполис»|Тролза-5265.08 «Мегаполис»]] |
|||
* [[ПКТС-6281|ПКТС-6281.00 «Адмирал»]] |
|||
==== Сочленённые ==== |
|||
Служебный парк представляют троллейкары [[КТГ-1]] и [[КТГ-2]]. |
|||
* [[ВМЗ-62151 «Премьер»]] |
|||
* ВМЗ-6215.01 |
|||
* [[АКСМ-433|АКСМ-433 «Vitovt Max II»]]<ref name="trolleybuscount" /> |
|||
=== Исторический === |
|||
Ранее также эксплуатировались модели: |
|||
* [[ЯТБ-1]] ( |
* [[ЯТБ-1]] (1936—1959); |
||
* [[ЛК-5]] ( |
* [[ЛК (троллейбус)|ЛК-5]] (1937—1941); |
||
* [[ЯТБ-4]] ( |
* [[ЯТБ-4]] (1940—1957); |
||
* Ленинград-1 ( |
* [[МТБ-82#Модификации|Ленинград-1]] (1958—1970, приблизительно); |
||
* [[МТБ-82]] ( |
* [[МТБ-82]] (1946—1975); |
||
* [[СВАРЗ]] |
* [[СВАРЗ]] (две машины, подарок городу от Москвы к 250-летию Ленинграда; 1957—1969); |
||
* [[ТБУ-1]] — |
* [[ТБУ-1]] — одна машина (1960—1969); |
||
* [[ВАРЗ-1]] — |
* [[ВАРЗ-1]] — одна сочленённая машина (1960—1975); |
||
* [[ЗиУ-5]] ( |
* [[ЗиУ-5]] (1960—1993); |
||
* С |
* С 1982<ref name="DIS405"/> по 21 октября 2002 года эксплуатировались более 111 [[система многих единиц#СМЕ на троллейбусах|троллейбусных поездов]]<ref name="VTG"/>, состоящих из [[ЗиУ-9#Троллейбусные поезда ЗиУ-9 (ЗиУ-682)|двух троллейбусов ЗиУ-9]], соединённых по системе [[Веклич, Владимир Филиппович|Владимира Веклича]]<ref name="TrainKrat"/>. Последние троллейбусные поезда использовались на маршруте № 25; |
||
* [[УТТЗ-6241-10 «Горожанин»]] (июнь—октябрь 2018 года); |
|||
* [[ЗиУ-10|Тролза-62052.01 [62052Б]]] (2003—2018); |
|||
* [[ВМЗ-170]] (2006—2020); |
|||
* [[БТЗ-5276-04]] (2002—2020); |
|||
* [[ЗиУ-682]] (1972—2020); |
|||
* [[БТЗ-52011]] (1999—2020); |
|||
* [[ВЗТМ-5284]] (2003—2022); |
|||
* [[ЗиУ-10|ЗиУ-683БМ1]] (1989—2022); |
|||
* [[ЗиУ-10|Тролза-62052.02 [62052В]]] (2005—2023); |
|||
* [[ВМЗ-6215]] (2005—2023); |
|||
* [[БТЗ-52768Т]] (2013—2023); |
|||
* [[ПТЗ-5283]] (2000—2023); |
|||
* [[ВЗТМ-5284|ВЗТМ-5284.02]] (2004—2023); |
|||
* [[ВМЗ-5298 «Лидер»|ВМЗ-5298]] (2001—2023); |
|||
* [[Тролза-5275 «Оптима»|Тролза-5275.03 «Оптима»]] (2011—2023)<ref name="trolleybuscount"/> ; |
|||
* [[Тролза-6206 «Мегаполис»|Тролза-6206.01 «Мегаполис»]] (2010—2024); |
|||
* [[МТрЗ-6223-0000010]] (2011-2024). |
|||
=== Фотогалерея === |
|||
<gallery mode="packed"> |
|||
Файл:ZiU-5 green trolley.jpg|[[ЗиУ-5|ЗИУ-5]] на Невском проспекте |
|||
Файл:Trolleybus ZiU-682G in SPB.jpg|[[ЗиУ-9#ЗиУ-682Г|ЗиУ-682Г-012 2000 года выпуска]] на проспекте Стачек. Списан в 2015 году |
|||
Файл:Троллейбусы в Ленинграде.jpg|[[система многих единиц#СМЕ на троллейбусах|Поезд]]<ref name="VTG"/> из [[ЗиУ-9#Троллейбусные поезда ЗиУ-9 (ЗиУ-682)|двух троллейбусов ЗиУ-9]], соединенных по системе [[Веклич, Владимир Филиппович|Владимира Веклича]]<ref name="TrainKrat"/> на Биржевой площади, 1987 год |
|||
Файл:Sankt-Petěrburg, fotka trolejbusu.jpg|ВЗТМ-5284 на [[Проспект Добролюбова|проспекте Добролюбова]], 2008 год |
|||
Файл:VMZ-5298.01 SPB (img.3).jpg|[[ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»]] {{Инвалид}} на Ленинском проспекте, 2023 год |
|||
Файл:AKSM-32100D in SPB (img2).jpg|[[АКСМ-32100D|БКМ-32100D (АКСМ)]] {{Инвалид}} на [[Невский проспект|Невском проспекте]], 2018 год |
|||
Файл:Training trolleybus, Saint Petersburg December 2022.jpg|Учебный троллейбус [[Тролза-5265 «Мегаполис»|Тролза-5265.00 «Мегаполис»]] {{Инвалид}} [[Горэлектротранс (Санкт-Петербург)|СПб ГУП «Горэлектротранс»]]<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://transphoto.org/vehicle/338060/|title=Санкт-Петербург, троллейбус № 1325|website=Городской электротранспорт — База данных / Фотогалерея|access-date=2023-01-19|archive-date=2023-01-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20230118215312/https://transphoto.org/vehicle/338060/|deadlink=no}}</ref> |
|||
Файл:6117 31 маршрут.jpg|[[АКСМ-32100D|БКМ-32100D (АКСМ)]] «Ольгерд» {{Инвалид}} на маршруте 31, 2022 год |
|||
Файл:PKTS-6281.00 SPB (img1).jpg|[[ПКТС-6281]] «Адмирал» {{Инвалид}} на Ленинском проспекте, 2023 год |
|||
Файл:BKM-33030 Vitovt Max II SPB (img1).jpg|[[АКСМ-433|АКСМ-433 «Vitovt Max II»]] {{Инвалид}}, на Ленинском проспекте, 2023 год |
|||
</gallery> |
|||
== Троллейбусные парки == |
== Троллейбусные парки == |
||
[[Файл:Tp1.1.jpg|thumb|Проходная бывшего троллейбусного парка № 1]] |
[[Файл:Tp1.1.jpg|thumb|Проходная бывшего троллейбусного парка № 1]] |
||
Троллейбусы Санкт-Петербурга обслуживаются четырьмя троллейбусными парками и одним совмещенным трамвайно-троллейбусным парком<ref name="parks" />. До открытия в 1940 году первого троллейбусного парка для размещения и ремонта троллейбусов использовался трамвайный парк № 4<ref>{{Cite web |url=https://sun9-57.userapi.com/impf/c852036/v852036912/16d2e5/34Cn8T3fmQs.jpg?size=645x759&quality=96&sign=f6313b4c691d68fb427f0e639d795d05 |title=Троллейбусная сеть Ленинграда с 21 октября 1936 года |access-date=2023-08-09 |archive-date=2023-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230810230130/https://sun9-57.userapi.com/impf/c852036/v852036912/16d2e5/34Cn8T3fmQs.jpg?size=645x759&quality=96&sign=f6313b4c691d68fb427f0e639d795d05 |deadlink=no }}</ref>. |
|||
[[Троллейбус]]ы [[Санкт-Петербург]]а обслуживаются 4 парками, все они осуществляют регулярный выпуск машин на линию. |
|||
* '''''Троллейбусный парк № 1 (закрыт)''''' был открыт в 1940 году на [[Сызранская улица (Санкт-Петербург)|Сызранской ул.]], 15 ({{coord|59|52|47|N|30|20|22|E|name=Бывший троллейбусный парк № 1}}), расформирован 10 июля 2011 года. В настоящее время на его территории располагается управление [[Горэлектротранс (Санкт-Петербург)|СПб ГУП «Горэлектротранс»]]. |
|||
До открытия первого троллейбусного парка с [[1936]] по [[1940 год]]ы для размещения и ремонта троллейбусов было реконструировано третье депо трамвайного парка № 4 имени Смирнова. |
|||
* '''Троллейбусный парк № 1''' ([[Ленинский проспект (Санкт-Петербург)|Ленинский пр.]], 140, к. 2). Открыт в феврале 1972 года как троллейбусный парк № 4. После закрытия парка на [[Сызранская улица (Санкт-Петербург)|Сызранской улице]] получил номер 1. Обслуживает маршруты 15, 17, 20, 24, 26, 27, 29, 32, 35, 36, 37, 39, 41, 42, 44, 45, 46, 47, 48. {{coord|59|51|25|N|30|17|08|E|name=Троллейбусный парк № 1}} |
|||
* '''Троллейбусный парк № 2''' ([[Арсенальная улица (Санкт-Петербург)|Арсенальная ул.]], 27). Открыт в конце 1952 года. Изначально задумывался как трамвайный парк, но в итоге был сдан в эксплуатацию как троллейбусный. В 2003 году был объединён с троллейбусным парком № 3 и стал именоваться площадкой № 2 троллейбусного парка № 3. 1 августа 2019 года вновь стал самостоятельным парком. Обслуживает маршруты 1, 3, 5, 8, 9, 11, 12, 15, 16, 18, 22, 33, 38, 43. |
|||
{{coord|59|58|11.5|N|30|21|58.5|E|name=Троллейбусный парк № 3, площадка №2}} |
|||
* '''Троллейбусный парк № 3''' ([[Улица Седова (Санкт-Петербург)|ул. Седова]], 7). Открыт в [[1965 год]]у. Обслуживает маршруты 1, 7, 10, 11, 12, 14, 16, 22, 27, 28, 29, 42, 43.{{coord|59|54|09|N|30|23|25|E|name=Троллейбусный парк № 3, площадка №1}} |
|||
* '''Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк''' ('''СТТП''', [[Гражданский проспект|Гражданский пр.]], 131). Открыт в октябре 1981 года. Обслуживает маршруты 4, 6, 8, 13, 16, 18, 21, 31, 38. {{coord|60|02|24|N|30|25|40|E|name=Троллейбусный парк № 5 (совмещённый трамвайно-троллейбусный парк)}} |
|||
* '''Троллейбусный парк № 6''' ([[Аэродромная улица (Санкт-Петербург)|Аэродромная ул.]], 12). Открыт в марте 1985 года. Обслуживает маршруты 2, 9, 13, 23, 25, 31, 34, 40, 50. {{coord|59|59|45|N|30|17|16|E|name=Троллейбусный парк № 6}} |
|||
Все [[троллейбус]]ы [[Санкт-Петербург|Петербурга]] имеют четырёхзначный бортовой номер. С [[1970-е годы|1970-х годов]] первая цифра бортового номера совпадает с номером троллейбусного парка, к которому приписана машина (за исключением СТТП, где бортовые номера троллейбусов начинаются с цифры 5). До перенумерации первая цифра бортового номера обозначала модель троллейбуса. |
|||
* '''''Троллейбусный парк № 1 (закрыт)''''' был открыт в 1940 году на Сызранской ул., 15 ({{coord|59|52|47|N|30|20|22|E|name=Бывший троллейбусный парк № 1}}), расформирован 10 июля 2011 года. |
|||
* '''Троллейбусный парк № 1''' (Ленинский пр., 140 к.2), открыт в феврале 1972 года как троллейбусный парк № 4. После закрытия парка на Сызранской улице стал наименоваться парком № 1. Все бортовые номера троллейбусов унифицированы и начинаются с цифры 1. {{coord|59|51|25|N|30|17|08|E|name=Троллейбусный парк № 1}} |
|||
* '''Троллейбусный парк № 3''' |
|||
** Площадка № 1 (ул. Седова, 7), открыта в 1965 году. Бортовые номера троллейбусов начинаются с цифры 3. {{coord|59|54|09|N|30|23|25|E|name=Троллейбусный парк № 3, площадка №1}} |
|||
** Площадка № 2 (Арсенальная ул., 27), открыта в конце 1952 года как троллейбусный парк № 2. Бортовые номера троллейбусов начинаются с цифры 2. {{coord|59|58|11.5|N|30|21|58.5|E|name=Троллейбусный парк № 3, площадка №2}} |
|||
* '''Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк''' ([[Гражданский проспект|Гражданский пр.]], 131), открыт в октябре 1981 года. Бортовые номера троллейбусов начинаются с цифры 5. {{coord|60|02|24|N|30|25|40|E|name=Троллейбусный парк № 5 (совмещённый трамвайно-троллейбусный парк)}} |
|||
* '''Троллейбусный парк № 6''' (Аэродромная ул., 12), открыт в марте 1985 года. Бортовые номера троллейбусов начинаются с цифры 6. {{coord|59|59|45|N|30|17|16|E|name=Троллейбусный парк № 6}} |
|||
Все троллейбусы Петербурга имеют четырёхзначный бортовой номер. С [[1970-е|1970-х годов]] первая цифра бортового номера совпадает с номером троллейбусного парка, к которому приписана машина (до этого первая цифра бортового номера обозначала модель троллейбуса). |
|||
== Музей электротранспорта == |
== Музей электротранспорта == |
||
{{нет ссылок в разделе|дата=2023-06-20}} |
|||
{{main|Музей электрического транспорта Санкт-Петербурга}} |
{{main|Музей электрического транспорта Санкт-Петербурга}} |
||
На сентябрь 2011 |
На сентябрь 2011 года имелось 4 единицы восстановленного исторического пассажирского подвижного состава. По одной единице моделей [[ЯТБ-1]], [[МТБ-82Д]], [[ЗиУ-5Г]] и [[ЗиУ-9]] (ЗиУ-682Б). Также два служебных троллейбуса моделей [[КТГ-1]] и [[КТГ-2]]. |
||
В честь 75-летнего юбилея 22 октября 2011 |
В честь 75-летнего юбилея 22 октября 2011 года состоялся парад, в котором принимали участие [[ЯТБ-1]] № 44, 1936 года выпуска; [[МТБ-82Д]] № 226, 1947 года выпуска; [[ЗиУ-5Г]] № 143, 1967 года выпуска; [[ЗиУ-9|ЗиУ-682Б]] № 4409, 1973 года выпуска; [[КТГ-1]] №ТЛ-1, 1976 года выпуска. К ним присоединились современные машины [[АКСМ-321|БКМ-321]] № 3441, 2008 года выпуска; [[ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»]] № 2328, 2008 года выпуска; [[Тролза-5265 «Мегаполис»]] № 6401, 2010 года выпуска. Троллейбусы проследовали от [[Площадь Александра Невского (Санкт-Петербург)|площади Александра Невского]] через [[Невский проспект]] до [[Конногвардейский бульвар|Конногвардейского бульвара]] и обратно. |
||
== Оплата проезда == |
== Оплата проезда == |
||
С 1 января 2023 года стоимость разового проезда в троллейбусе составляет<ref>{{Cite web|lang=ru|url=http://orgp.spb.ru/%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b5%d0%b7%d0%b4%d0%bd%d1%8b%d0%b5/|title=Проездные билеты и их стоимость|author=|website=СПб ГКУ «Организатор перевозок»|access-date=2023-05-29|archive-date=2023-01-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20230102140851/http://orgp.spb.ru/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5/|deadlink=no}}</ref>: |
|||
С 1 января 2017 года стоимость разового проезда в троллейбусе составляет 40 [[Рубль|рублей]]. Проезд оплачивается [[кондуктор]]у с выдачей небольшого отрывного билета, на котором выбит шестизначный номер и стоимость проезда. |
|||
* 65 рублей — наличные, QR-билет или бесконтактная банковская карта [[MasterCard Contactless|MasterCard]] и [[Visa payWave|Visa]]; |
|||
* 44 рубля — единый электронный билет «[[Подорожник (транспортная карта)|Подорожник]]» (действует система бесплатных пересадок: в течение 60 минут после первой оплаты вторая поездка — 10 рублей, третья и последующие поездки — бесплатно); |
|||
* 43 рубля — банковская карта платежной системы «[[Мир (платёжная система)|Мир]]»; |
|||
* 42 рубля — Единая карта петербуржца. |
|||
Оплата проезда мобильным устройством с [[Near Field Communication|NFC]]-модулем на ОС [[Android]] через приложение [[Mir Pay]], обойдется на 2 рубля дешевле. До марта 2022 года была доступна оплата через [[Apple Pay]] и [[Google Pay]], до апреля 2024 – через [[Samsung Pay]] с привязанной картой «Мир». |
|||
Оплата проезда по бесконтактной смарт-карте осуществляется путём её прикладывания к стационарным валидаторам [[Валидатор (устройство)#Санкт-Петербург|СЭКОП]], установленным на поручнях в салоне троллейбуса. Провалидированную БСК на СЭКОП пассажир должен предъявить для проверки контролеру или кондуктору. Аналогичные требования действуют и для льготных категорий граждан, с дополнительным предъявлением документа, подтверждающего право на льготный проезд. Валидаторы СЭКОП установлены во всех троллейбусах [[Горэлектротранс (Санкт-Петербург)|СПб ГУП «Горэлектротранс»]]. С 26 мая 2023 года на всех троллейбусах возможна активация отложенного пополнения [[Подорожник (транспортная карта)|карты «Подорожник»]]<ref>{{Cite web|lang=ru|url=http://orgp.spb.ru/2023-182/|title=Валидаторы с функцией активации отложенного пополнения «Подорожника» доступны во всем общественном транспорте|author=|website=СПб ГКУ «Организатор перевозок»|access-date=2023-05-29|archive-date=2023-05-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20230529111204/http://orgp.spb.ru/2023-182/|deadlink=no}}</ref>. |
|||
При отсутствии кондуктора за наличный расчет необходимо заранее приобретать QR-билет в кассах метрополитена или специализированных киосках, а затем отсканировать QR-билет считывателем внизу валидатора. Больше половины маршрутов перешли на безналичный расчёт с 15 июля 2022 года. |
|||
Контроль оплаты проезда осуществляется контролерами СПбГУП «Горэлектротранс»<ref>{{Cite web|url=https://www.gov.spb.ru/gov/terr/reg_kirovsk/obrasheniya-grazhdan/faq/12130/|title=В наземном общественном транспорте Санкт‑Петербурга регулярно контролеры проверяют оплату проезда по безналичному расчету с использованием электронного средства платежа. Разъясните, кто должен и может составлять акты о выявленных нарушениях, составлять административные протоколы, кто их рассматривает и какие штрафные санкции накладываются на правонарушителей? - Официальный сайт Администрации Санкт‑Петербурга|website=www.gov.spb.ru|access-date=2023-05-29|archive-date=2023-05-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20230529121632/https://www.gov.spb.ru/gov/terr/reg_kirovsk/obrasheniya-grazhdan/faq/12130/|deadlink=no}}</ref>. Штраф за неоплаченный проезд — 500 рублей. |
|||
С сентября по октябрь [[2007 год]]а в троллейбусах 17 маршрута проводился эксперимент по введению турникетов для контроля оплаты проезда<ref>{{Cite web |url=http://www.fontanka.ru/2007/09/06/096/print.html |title=Троллейбусы оснастят турникетами |access-date=2007-09-08 |archive-date=2007-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070929083456/http://www.fontanka.ru/2007/09/06/096/print.html |deadlink=no }}</ref>. С апреля по июль 2014 года в троллейбусах 8 маршрута проводился эксперимент по бескондукторному обслуживанию пассажиров. На средней площадке были установлены терминалы по продаже билетов. Первое время кондуктор присутствовал, но билетов не продавал, а осуществлял размен денег и помощь пассажирам. В последующем троллейбусы на этом маршруте работали без кондукторов, однако на линии был усилен режим контроля — ежедневно на смену выходили около 10 инспекторов СПб ГКУ «Организатор перевозок». С ноября 2014 по февраль 2015 года эксперимент на том же маршруте был повторён, но с использованием другого автомата, поддерживающего приём банкнот и выдачу сдачи<ref>{{Cite web |url=http://electrotrans.spb.ru/novosti/2014/105_v_trolleybuse_8_poyavilsya_noviy_elektronniy_konduktor |title=В троллейбусе № 8 появился новый «электронный кондуктор» |access-date=2018-08-04 |archive-date=2018-08-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180804231634/http://electrotrans.spb.ru/novosti/2014/105_v_trolleybuse_8_poyavilsya_noviy_elektronniy_konduktor |deadlink=no }}</ref>. |
|||
В 2014 году началась разработка Комплексной информационной системы управления городским и пригородным пассажирским транспортом Санкт-Петербурга (КИСУ ГППТ). Система включает в себя специальное программное обеспечение, автоматизированные рабочие места пользователей и комплекс бортового оборудования. Над входами в транспортное средство устанавливаются датчики, подсчитывающие число входящих пассажиров. В салонах ТС устанавливаются кассы для продажи разовых проездных билетов (КИСУ ГППТ предусматривает отказ от кондукторов) и валидаторы нового образца производства компании «Штрих-М»<ref>{{Cite news|title=ВТБ пробьет талончик на проезд|author=|url=https://www.fontanka.ru/2015/10/16/179/|work=Фонтанка|date=2015-10-16|accessdate=2019-05-14|archivedate=2019-05-14|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190514104916/https://www.fontanka.ru/2015/10/16/179/}}</ref>, подсчитывающие число пассажиров, оплативших проезд. Данные о вошедших и оплативших проезд пассажирах выводятся на экран в кабине водителя<ref>{{Cite news|title=В Петербурге протестировали новую систему управления городским транспортом|author=|url=https://spbdnevnik.ru/news/2017-05-05/v-peterburge-protestirovali-novuyu-sistemu-upravleniya-gorodskim-transportom|work=Петербургский дневник|date=2017-05-05|accessdate=2019-05-14|archivedate=2019-05-14|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190514104911/https://spbdnevnik.ru/news/2017-05-05/v-peterburge-protestirovali-novuyu-sistemu-upravleniya-gorodskim-transportom}}</ref>. |
|||
КИСУ ГППТ планировалось внедрить в общественный транспорт Санкт-Петербурга к 2020—2025 годам. Однако в конце 2019 года со стороны Комитета по информатизации и связи Санкт-Петербурга контракт с разработчиком системы был разорван<ref>{{Cite web|url=https://www.dp.ru/a/2020/02/12/Huzhe_starih_dvuh|title=Хуже старых двух. Городу не хватает не только новых автобусов, но и системы управления ими|author=Дарья Кильцова|website=Деловой Петербург|date=2019-02-12|publisher=|access-date=2020-07-12|archive-date=2020-06-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20200623050415/https://www.dp.ru/a/2020/02/12/Huzhe_starih_dvuh|deadlink=no}}</ref>. |
|||
== Производство троллейбусов в Санкт-Петербурге == |
|||
Оплата проезда по бесконтактной смарт-карте осуществляется путем её валидации на стационарном валидаторе [[Валидатор (устройство)#Санкт-Петербург|СЭКОП]], установленном на поручне в количестве нескольких штук в салоне троллейбуса. Часто валидацию БСК на СЭКОП проверяет кондуктор собственным ручным валидатором, иногда неоднократно (это вызывает недовольство пассажиров). Аналогичные требования действуют и для льготных категорий граждан, с дополнительным предъявлением документа, подтверждающего право на льготный проезд (фактически документы запрашиваются редко). |
|||
Работающий с 2018 года [[Невский завод электрического транспорта имени Ф.А. Пироцкого|Невский завод электрического транспорта]] производит низкопольные троллейбусы [[ПКТС-6281|ПКТС-6281 «Адмирал»]] для нужд предприятия «[[Горэлектротранс (Санкт-Петербург)|Горэлектротранс]]» Санкт-Петербурга<ref>{{Cite web|url=https://www.gov.spb.ru/press/governor/196154/|title=В Петербурге запустили сборочную линию по производству троллейбусов «Адмирал» - Администрация Санкт-Петербурга|website=www.gov.spb.ru|accessdate=2020-11-09|archive-date=2020-11-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20201110004524/https://www.gov.spb.ru/press/governor/196154/|deadlink=no}}</ref>. |
|||
== См. также == |
|||
В сентябре — октябре [[2007 год]]а в троллейбусах 17-го маршрута проводился эксперимент по введению турникетов для контроля оплаты проезда.<ref>[http://www.fontanka.ru/2007/09/06/096/print.html Троллейбусы оснастят турникетами]</ref> В апреле — июле 2014 года в троллейбусах 8-го маршрута проводился эксперимент по бескондукторному обслуживанию пассажиров. На средней площадке были установлены терминалы по продаже билетов. Первое время кондуктор присутствовал, но билетов не продавал, а осуществлял размен денег и помощь пассажирам. В последующем троллейбусы работали без кондукторов, однако на линии был усилен режим контроля — ежедневно на смену выходили около 10 контролёров. В ноябре 2014 — феврале 2015 года эксперимент на том же маршруте был повторён, но с использованием другого автомата, поддерживающего приём банкнот и выдачу сдачи<ref>[http://electrotrans.spb.ru/novosti/2014/105_v_trolleybuse_8_poyavilsya_noviy_elektronniy_konduktor В троллейбусе №8 появился новый «электронный кондуктор»]</ref>. |
|||
* [[Санкт-петербургский трамвай]] |
|||
* [[Санкт-петербургский автобус]] |
|||
* [[Петербургский электробус]] |
|||
* [[Петербургский метрополитен]] |
|||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
Строка 440: | Строка 1082: | ||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
* [http://www.electrotrans.spb.ru Официальный сайт ГУП «Горэлектротранс»] |
* [http://www.electrotrans.spb.ru Официальный сайт ГУП «Горэлектротранс»] |
||
* [http://transphoto.ru/city/2/ Санкт-петербургский троллейбус] на сайте |
* [http://transphoto.ru/city/2/ Санкт-петербургский троллейбус] на сайте transphoto.ru |
||
* [http://afox.spb.ru/ Архив фотографий троллейбусов Питера] |
* [http://afox.spb.ru/ Архив фотографий троллейбусов Питера] |
||
* [http://bus-1.narod.ru/ist/troll-set.html История маршрутов троллейбуса на «Неофициальном сайте об общественном транспорте Санкт-Петербурга»] |
* [https://web.archive.org/web/20060829044351/http://bus-1.narod.ru/ist/troll-set.html История маршрутов троллейбуса на «Неофициальном сайте об общественном транспорте Санкт-Петербурга»] |
||
* [http://trollcity.narod.ru/city/spb.htm Санкт-Петербург на сайте «Троллейбусные города России»] |
* [http://trollcity.narod.ru/city/spb.htm Санкт-Петербург на сайте «Троллейбусные города России»] |
||
* [http://ltrack.by.ru/spb/tb.html Троллейбусная фотогалерея на сайте «Галерея общественного транспорта Санкт-Петербурга»] |
* [https://web.archive.org/web/20070127080657/http://ltrack.by.ru/spb/tb.html Троллейбусная фотогалерея на сайте «Галерея общественного транспорта Санкт-Петербурга»] |
||
* [http://ttransport.ru/fsanktpeterburgtrolley1.html Троллейбусная фотогалерея на сайте «Твой транспорт»] |
* [http://ttransport.ru/fsanktpeterburgtrolley1.html Троллейбусная фотогалерея на сайте «Твой транспорт»] |
||
* [ |
* [https://web.archive.org/web/20090216124431/http://metatroll.vpeterburge.ru/ «Метаморфозы троллейбусов Санкт-Петербурга»] |
||
* [http://tp5.narod.ru/ Неофициальный сайт СТТП] |
* [http://tp5.narod.ru/ Неофициальный сайт СТТП] |
||
* [http://gortrans.vpeterburge.ru/trb.php Гортранс] |
* [https://web.archive.org/web/20120108065419/http://gortrans.vpeterburge.ru/trb.php Гортранс] |
||
* [http://transportmap.ru/transport-spb.html Маршруты троллейбусов на карте городского транспорта] |
* [http://transportmap.ru/transport-spb.html Маршруты троллейбусов на карте городского транспорта] |
||
{{Транспорт Санкт-Петербурга}} |
{{Транспорт Санкт-Петербурга}} |
||
{{Троллейбусные системы городов России}} |
{{Троллейбусные системы городов России}}{{Санкт-Петербург в темах}} |
||
{{DEFAULTSORT:Санкт-Петербургский_троллейбус}} |
|||
[[Категория:Санкт-петербургский троллейбус]] |
|||
[[Категория:Петербургский троллейбус]] |
Текущая версия от 06:09, 22 декабря 2024
Санкт-петербургский троллейбус | |||
---|---|---|---|
| |||
Описание | |||
Страна | Россия | ||
Расположение | Санкт-Петербург | ||
Дата открытия | 21 октября 1936 | ||
Оператор | СПб ГУП «Горэлектротранс» | ||
Стоимость проезда |
|
||
Сайт | electrotrans.spb.ru | ||
Маршрутная сеть | |||
Число маршрутов | 47[1] | ||
Длина сети | 324 км[2] | ||
Длина маршрутов | 1093,6 км[3][4] | ||
Подвижной состав | |||
Число ПС | 931[5] | ||
Основные типы ПС |
АКСМ-321 ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» ТролЗа-5265.0*«Мегаполис» ПКТС-6281 |
||
Число парков | 5 | ||
|
|||
Медиафайлы на Викискладе |
Санкт-петербу́ргский тролле́йбус — один из видов наземного пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге. Открыт 21 октября 1936 года. Хронологически четвёртая троллейбусная система, открытая в СССР после Москвы, Киева и Ростова-на-Дону.
С 18 мая 2019 года, после закрытия троллейбусного движения в Москве, является крупнейшей троллейбусной сетью в России по количеству действующих маршрутов, численности подвижного состава и длине контактной сети и второй в мире после минской[2]. По состоянию на декабрь 2024 года действует 47 троллейбусных маршрутов, из которых 15 ежедневно обслуживаются троллейбусами с увеличенным автономным ходом (также известными как электробусы с подзарядкой в движении)[1]. Списочная численность троллейбусов — 931 единица. Линейный подвижной состав обслуживается четырьмя троллейбусными и одним совмещенным трамвайно-троллейбусным парком[5][6]. Эксплуатируется предприятием СПб ГУП «Горэлектротранс»[7].
История
[править | править код]Советский период
[править | править код]В начале 1930-х годов в Ленинграде существовала развитая сеть трамвая. Но в целях улучшения качества пассажирских перевозок нужно было внедрение принципиально нового вида транспорта.
21 октября 1936 года по маршруту «Красная площадь (ныне — площадь Александра Невского) — проспект 25 Октября (ныне — Невский проспект) — улица Гоголя (ныне — Малая Морская улица) — бульвар Профсоюзов (ныне — Конногвардейский бульвар) — площадь Труда» прошёл первый ленинградский троллейбус (это был выпущенный на ЯАЗе троллейбус модели ЯТБ-1)[8].
В течение следующих трёх лет было открыто ещё три троллейбусных маршрута. Линия по чётной стороне набережной реки Фонтанки, улице Чайковского, Литейному проспекту и Литейному мосту связала центр города с Финляндским вокзалом. Линия по Лермонтовскому проспекту обеспечила троллейбусную связь с Балтийским вокзалом. Затем была построена протяжённая линия из центра в Московский район — к ещё строящемуся троллейбусному парку № 1.
26 декабря 1937 года произошла крупная авария — троллейбус ЛК-5, пробив ограду, упал в Фонтанку (из-за лопнувшей покрышки машину занесло на гололёде)[9]. Погибли 13 человек. В 1938 году все троллейбусы ЛК были отстранены от эксплуатации и списаны[10][11].
До 1941 года был открыт ещё один маршрут троллейбуса (№ 5: Сызранская улица — площадь Труда). Также по Старо-Петергофскому проспекту до площади Стачек, а затем до Автово был продлён маршрут № 2. На тот момент количество троллейбусов составляло 133 единицы (126 — ЯТБ-1 и 7 — ЛК-5), протяжённость маршрутов увеличилась с 5,8 километра в 1936 до 36,6 километра, ежедневный выпуск составлял до 76 машин.
Дальнейшее развитие прервала Великая Отечественная война: 20 ноября 1941 года троллейбусное движение было прекращено, и возобновилось только после снятия блокады Ленинграда 24 мая 1944 года. Начиная с этого момента троллейбус начал бурно развиваться: сеть частично реорганизовали (линию по набережной Фонтанки решили не восстанавливать), провели сеть по главным магистралям города.
К 1956 году в городе было уже 14 троллейбусных маршрутов. Довольно развитая сеть была в центральной части города, появились троллейбусы также и на Васильевском острове, Петроградской и Выборгской стороне, в Автово и на Охте.
С 1965 года троллейбус пришёл в новостройки Ленинграда: на север и юго-запад города, а также остров Декабристов, чуть позже — в Купчино и Весёлый Посёлок. К 1990 году число маршрутов троллейбуса достигло своего максимального количества — 50, а списочное количество троллейбусов превысило 1400.
В 1982 году, после успешного испытания троллейбусного поезда, состоящего их двух троллейбусов ЗиУ-9[12], соединённых по системе[13] Владимира Веклича[14] в Алма-Ате, на Ленинградском заводе по ремонту городского электротранспорта было освоено их производство[15]. На начало 1990 года предприятия «Ленгорэлектротранса» успешно эксплуатировали 111 поездов (в 1982 г. — 3 шт., в 1983 г. — 27 шт., в 1985 г. — 55 шт., в 1987 г. — 95 шт.)[16]. Экономический эффект от их использования составлял 4962 рубля на один поезд в год, и был самым высоким в СССР[17]. Суммарный экономический эффект от их внедрения в городе на 1990 год составил 2,51 миллиона рублей[17] (лучший результат для троллейбусных поездов ЗиУ-9 и второй — для троллейбусных поездов в СССР (в Киеве — 12,676 млн рублей))[17].
В конце 1980-х годов был разработан план по строительству троллейбусной системы в городе Гатчине с последующим соединением сетей Гатчины и Ленинграда, но в начале 1990-х проект был заморожен. В начале 2000-х годов снова планировалось начать реализацию проекта (на некоторых улицах были установлены опоры контактной сети, была зарезервирована территория под троллейбусное депо). Планировалось закупить 4 бывших в употреблении троллейбуса Škoda из Чехии. В 2005 году проект был заморожен повторно[18][19][20].
Постсоветский период
[править | править код]С 1992 года темпы развития троллейбуса снизились, часть маршрутов была закрыта, а на некоторых участках контактная сеть была демонтирована или выведена из пассажирской эксплуатации[21]. В Приморском районе в 1999 году был открыт маршрут № 23[22] (первоначально ежедневный, но с 2005 года — только по рабочим дням в часы «пик»). 1 сентября 2010 года открыт маршрут № 2[23]. В ноябре 2001 года открыт участок сети по Клочкову переулку и проспекту Пятилеток, туда был направлен маршрут № 28[24]. В марте 2012 года был открыт небольшой участок сети в районе новой застройки Юго-Запада, от улицы Доблести до проспекта Героев с продлением маршрутов № 35, 45 и 48[25], а с 2015 — введением нового маршрута № 32[26]. В 2016 году открылся новый маршрут № 44[27].
Эпоха электробусов с динамической подзарядкой
[править | править код]В конце 2017 года начата реализация проекта по оптимизации маршрутной сети и переводу части маршрутов на троллейбусы с увеличенным автономным ходом (ТУАХ), также известные как электробусы с подзарядкой в движении или электробусы с динамической подзарядкой, способные ездить по участкам дорог, где отсутствует контактная сеть. Для этих целей город получил первые машины Тролза-5265.02 и Тролза-5265.08 семейства «Мегаполис»[28][29][30].
В 2019 году были поставлены 10 троллейбусов с увеличенным автономным ходом модели БКМ-32100D[31] и ещё 15 — без УАХ того же производителя.
- Первым маршрутом, обслуживаемым электробусами с динамической подзарядкой, стал троллейбус № 23 — его перезапуск состоялся 12 декабря 2017 года, в результате перенаправления трассы следования от метро «Старая Деревня» к улице Оптиков через Богатырский проспект[32]
- 27 декабря 2017 года изменилась трасса троллейбусного маршрута № 41, продлённого в район жилой застройки «Балтийская жемчужина»[33].
- 12 февраля 2018 года троллейбусный маршрут № 2 был продлён от метро «Комендантский проспект» до Глухарской улицы[34].
- С 14 апреля по 14 декабря 2018 года, на время ремонта трамвайных путей на проспекте Авиаконструкторов, работал компенсационный троллейбусный маршрут № 12, обслуживавшийся динамическими электробусами[35][36].
- В связи с ликвидацией контактной сети на к/ст «Казанский собор» по проекту «Чистое небо» в конце мая 2018 года состоялся перевод маршрута № 17 на троллейбусы с УАХ (позднее маршрут был спрямлён без выезда на набережную канала Грибоедова)[37][38].
- 27 августа 2018 года состоялся перезапуск маршрута № 18, который вместо Таллинской улицы перенаправлен до площади Академика Климова, мимо станции метро «Лесная»[39].
- 3 сентября 2018 года перезапущен на динамические электробусы маршрут № 43 и продлён до конечной станции «Река Оккервиль»[40].
- 15 августа 2019 года перезапущен троллейбусный маршрут № 32 и продлён по односторонней петле через окончание Ленинского проспекта, Балтийский бульвар, улицу Маршала Казакова и начало проспекта Героев[41].
- 16 марта 2020 года троллейбусный маршрут № 47 продлён через Малую Балканскую и Белградскую улицы до станции метро «Московская»[42].
- 16 ноября 2020 года состоялся перезапуск части маршрутной сети на юго-западе города: маршрут № 46 переведён на троллейбусы с УАХ и продлён до железнодорожной станции Сергиево (контактная сеть на участке от улицы Пионерстроя до станции Сергиево отсутствует) и одновременно перенаправлен к троллейбусному парку № 1. Вследствие перенаправления трассы маршрута № 46 до проспекта Народного Ополчения, к кольцу «Автовский ДСК» организован заезд маршрута № 48[43].
- 19 июня 2023 года открылся обновленный маршрут № 42 от ж/д станции Сортировочная до Московского вокзала, на котором курсируют троллейбусы с увеличенным автономным ходом[44].
- 30 октября 2023 года открылся маршрут № 12: Улица Кораблестроителей — Смольный, проходящий через Благовещенский мост. Маршрут обслуживается троллейбусами с увеличенным автономным ходом, соединяет три района Северной столицы: Василеостровский, Адмиралтейский, Центральный и обеспечивает для их жителей доступность 10 станций метрополитена[45].
- 15 ноября 2023 года переведён на обслуживание троллейбусами с автономным ходом и продлён до остановки «Плесецкая улица» маршрут № 50[46].
- 25 декабря 2023 года изменена трасса троллейбусного маршрута № 9. Теперь он проходит через жилые кварталы в районе Морской набережной и намывных территорий, а также делает заезд к метро «Петроградская».
- 4 марта 2024 года переведён на обслуживание троллейбусами с увеличенным автономным ходом и продлён до конечной остановки «Орлово-Денисовский проспект» и одновременно перенаправлен к кольцу «Светлановский проспект» мимо станций метро «Академическая» и «Гражданский проспект» (таким образом дважды пересекая проспект Луначарского на проспекте Художников и Гражданском проспекте, проспект Науки и улицу Гидротехников на Тихорецком и том же Гражданском проспектах) маршрут № 21.
- 21 сентября 2024 года изменена трасса троллейбусного маршрута № 28. Теперь он проходит через Васильевский остров и намывные территории.
В 2020 году в город осуществлена поставка первых за семь лет 20 сочленённых троллейбусов модели «Vitovt Max II», произведённых на предприятии «Белкоммунмаш»[47], а также троллейбусов с УАХ производства «Транс-Альфа»[48] и обычных троллейбусов «Адмирал» разработки ПК «Транспортные системы»[49].
Объёмы перевозок
[править | править код]Год | Количество троллейбусов на конец года, ед. | Число пассажиров, млн чел. |
---|---|---|
1937 | 68 | 21 |
1940 | 130 | 41 |
1945 | 100 | 29 |
1950 | 173 | 118 |
1955 | 253 | 180 |
1960 | 301 | 238 |
1961 | 327 | 231 |
1962 | 360 | 231 |
1963 | 399 | 224 |
1964 | 464 | 236 |
1965 | 503 | 244 |
1966 | 543 | 261 |
1970 | 730 | 332 |
1975 | 956 | 389 |
1980 | 1106 | 489 |
1981 | 1171 | 469 |
1982 | 1215 | 460 |
1983 | 1183 | 472 |
1984 | 1203 | 482 |
1985 | 1206 | 485 |
1990 | 1320 | 565 |
1995 | 1020 | 459 |
1996 | 960 | 531 |
1997 | 918 | 484 |
1998 | 900 | 539 |
1999 | 856 | 618 |
2000 | 803 | 640 |
2001 | 764 | 614 |
2002 | 706 | 584 |
2003 | 723 | 542 |
2004 | 725 | 511 |
2005 | 735 | 580 |
2006 | 700 | 438 |
Описание сети
[править | править код]Троллейбусная сеть Санкт-Петербурга проходит по основным городским магистралям, преимущественно там, где она не дублируется маршрутами других видов транспорта. В 50-х годах прошлого века многие троллейбусные линии были открыты взамен трамвайных.
- Центральная часть. Линии по Невскому, Литейному, Владимирскому, Загородному, Суворовскому проспектам, улицам Гороховой и Кирочной. Ответвления к Новгородской улице и площади Труда. Обслуживается всеми парками города, за исключением парка № 6.
- Васильевский остров. Линии по улицам Кораблестроителей, Наличной, Большому и Малому проспектам В.О. С левым берегом Невы связь через Дворцовый мост, с Петроградским районом — через Тучков и Биржевой мост (через последний проходит только маршрут № 7), между собой — через Кадетскую и 1-ю линии Васильевского острова. Обслуживается преимущественно парком № 3.
- Петроградская сторона. Линии по Большой Пушкарской улице и в обратном направлении по Большому проспекту П.С. (с ответвлением к Петровской площади), Каменноостровскому и Левашовскому проспектам. Обслуживается троллейбусными парками № 2, 3, 6 и СТТП.
- Северная часть. Линии по Комендантскому, Богатырскому, Коломяжскому, Светлановскому, Тихорецкому, Гражданскому проспектам, а также проспекту Тореза. Северо-западный куст связан с остальной сетью только через проспект Испытателей. С центром города связь через Кантемировский мост, Кондратьевский проспект, улицу Комсомола, Литейный мост и Ушаковский мост (только маршрут № 34). Проспект Королева и проспект Маршала Блюхера — без контактной сети. Обслуживается СТТП и парком № 6.
- Юго-западная часть. Линии по Ленинскому проспекту (единственная связь с остальной сетью после закрытия линий по Старо-Петергофскому проспекту и Краснопутиловской улице), проспектам Стачек (до Трамвайного проспекта), Маршала Жукова, Ветеранов, улице Доблести. Ответвления к Автовской улице и беспроводные участки в Балтийской жемчужине и Сергиево. Обслуживается 1-м троллейбусным парком.
- Южная часть. Меридиональные линии по Московскому проспекту (в центр до Технологического института), Новоизмайловскому проспекту, проспекту Космонавтов, Будапештской, Софийской, Пражской и Бухарестской улицам, а также улице Седова (в центр через площадь Александра Невского). Линии, образующие ЦДМ: улица Типанова, проспект Славы и Ивановская улица, продолжающаяся через Володарский мост на правый берег Невы. Обслуживается троллейбусными парками № 1 и № 3. Участок маршрута № 42 от Расстанной улицы через Лиговский проспект до Московского вокзала до 2007 года имел контактную сеть, а в настоящее время обслуживается машинами с УАХ.
- Восточная часть. Линии на Пискаревке, Полюстрово (проспект Металлистов), Заневский, Новочеркасский, Индустриальный проспекты, проспекты Большевиков и Косыгина, Народная улица. Связь с остальной сетью через Володарский мост, мост Александра Невского и Большеохтинский мост. Обслуживается троллейбусным парком № 3.
Неиспользуемые или демонтированные линии
[править | править код]- Адмиралтейский район:
- Линия через Благовещенский мост (лейтенанта Шмидта):
- С 1946 по 1972 год использовалась маршрутом № 6. Частично демонтирована в 1992 году и окончательно в 2000 году[21][51][52].
- Действовала как временная в 2012—2013 годах в период реконструкции Дворцового моста[53][54][55].
- C 30 октября 2023 года вновь используется маршрутом № 12, но не имеет контактной сети.
- Линия по Московскому проспекту от Загородного проспекта до Сенной площади, переулку Гривцова, Казанской улице закрыта 1 июля 1986 года из-за начала строительства станции метро «Садовая»[56].
- Линии по набережной Обводного канала и Измайловскому проспекту демонтированы в 1991 году[57].
- Линии по Старо-Петергофскому, Нарвскому, Рижскому проспектам закрыты в мае 1994 года в связи с реконструкцией Старо-Петергофского проспекта, после окончания которой движение восстановлено не было[58][59].
- Кольцо у Витебского вокзала закрыто 4 декабря 1995 года, частично демонтировано, сохранились крепления контактной сети[60][61].
- Разворот улица Егорова — 2-й Красноармейская улица — Советский переулок — регулярное движение прекращено с 22 мая 2006 года. Используется в случае невозможности движения к Балтийскому вокзалу, а также уколоченными рейсами 17 маршрута[62][63][64].
- Линия через Благовещенский мост (лейтенанта Шмидта):
- Центральный район:
- Конечная у станции метро «Владимирская» закрыта в 1994 году, демонтирована. Используется для оборота 17 маршрута в случае перекрытия Адмиралтейского и Невского проспектов, при этом заезд осуществляется с юга, а не с севера[60][65].
- Линии по Днепропетровской улице, Курской улице, Лиговскому проспекту, Ковенскому, Озерному переулкам, улице Радищева закрыты в 2007 году при обустройстве выделенной полосы для автобусов и трамваев на Лиговском проспекте, демонтированы в 2009—2010 годах. Движение возобновлено 19 июня 2023 года на троллейбусах с увеличенным автономным ходом[66].
- 100 метров линии маршрута № 17 у Казанского собора от Невского проспекта до переулка Сергея Тюленина демонтированы в июне 2018 года по программе «Чистое небо»[67].
- К/ст «Адмиралтейский проспект» (левый и правый поворот с Малой Морской улицы на Гороховую улицу при движении со стороны станции метро «Адмиралтейская», линия по Гороховой улице в направлении от Малой Морской улицы к Казанской улице) — не используется в регулярном движении.
- К/ст «Проспект Бакунина» (поворот с Невского проспекта на проспект Бакунина при движении со стороны площади Александра Невского, линия по проспекту Бакунина в направлении от Полтавской улицы к Невскому проспекту) — используется в случае закрытия движения по Невскому проспекту (например, во время проведения праздничных или спортивных мероприятий)[65].
- Встречная линия по улицам Чайковского и Потемкинской закрыта в 1989 году и отключена от сети[68][69][70].
- Линия по Кирочной улице в направлении от проспекта Чернышевского к Литейному проспекту[69][70].
- Односторонняя линия по проспекту Чернышевского закрыта в 1982 году, демонтирована в 1996 году[71][72].
- С 1975 по 1990 год существовала линия по улицам Некрасова и 8-й Советской. Планировалось запустить маршрут, соединяющий Лиговский проспект и Московский вокзал со Смольным, но этот проект не был реализован[73][74][75][76][77][78].
- Петроградский район:
- Односторонняя линия Большая Зеленина улица — Лодейнопольская улица закрыта в 1981 году[79].
- Линия по Малому проспекту П.С. от Ординарной улицы до Каменноостровского проспекта закрыта 1 ноября 1985 года[80].
- Каменноостровский проспект от Большого проспекта П.С. до Большой Пушкарской улицы. До 1 ноября 1985 года движение по Большому проспекту П.С. и Большой Пушкарской улице движение (в том числе троллейбусное) осуществлялось в обратном современному направлении. Изолированные фрагменты контактной сети, включая Каменноостровский проспект, существуют и по сей день.
- Линия по Левашовскому проспекту от Бармалеевой улицы до Большого Крестовского моста, Петроградской улице, Морскому проспекту, Рюхиной улице, конечная станция «ЦПКиО» — закрыта в 2002 году, в настоящее время демонтирована, за исключением небольшого участка Левашовского проспекта до перекрестка с Чкаловским проспектом[81][82].
- Линия по Съезжинской улице не используется в регулярном движении.
- Василеостровский район:
- Линия по улице Нахимова от Наличной улицы до улицы Беринга и конечная станция «Детская улица»[83] закрыты 15 февраля 1983 года[81][84][85].
- Временная линия по Среднему проспекту В.О. действовала с 14 октября 2016 года по 22 сентября 2017 года во время работ на тепловых сетях на Большом проспекте[86][87]. Часть этой линии (от 22—23 линии до Детской улицы) функционировала с 2015 по 2024 год в связи со строительством станции метро «Горный институт»[88].
- Конечная станция «Площадь Морской Славы» ранее использовалась укороченными рейсами маршрута № 10 в дни проведения выставок в Ленэкспо[89].
- Невский район:
- Тоннель на проспекте Обуховской Обороны с выездом на мост Александра Невского, Амбарная улица (съезд с моста Александра Невского на Синопскую набережную) — линия использовалась непродолжительное время в начале 1970-х годов 28 маршрутом. Демонтирована только в 1988 году[90][91][92].
- Линия по улице Бабушкина от бульвара Красных Зорь до улицы Чернова закрыта 18 октября 1984 года в связи с ремонтом улицы, впоследствии так и не была открыта. Окончательно демонтирована к 1994 году[93].
- Временная линия переулок Матюшенко — Сомов переулок действовала в период реконструкции Володарского моста[92].
- Линия в боковом проезде Народной улицы у дома № 98 демонтирована в 1990-х годах.
- Разворот улица Бабушкина — бульвар Красных Зорь — улица Седова, конечная станция на бульваре — не используются в регулярном движении с 1 марта 2006 года. Линия в обратном направлении демонтирована в 1993 году[93][94].
- Линия по улице Бехтерева и Хрустальной улице в направлении от площади Бехтерева к улице Профессора Качалова не используется с 8 августа 2005 года. В обратном направлении продолжает курсировать троллейбус № 16[93].
- Линия по улице Седова между улицами Полярников и Ивановской не используется c 21 сентября 2024 года.
- Красногвардейский район:
- Линия по проспектам Наставников и Энтузиастов (между проспектом Косыгина и Индустриальным проспектом) не используется в маршрутном движении с 1 января 2007 года[95].
- Линия по Хасанской улице от одноименной конечной до Индустриального проспекта не используется с 3 сентября 2018 года в связи с продлением маршрута № 43 до улицы Дыбенко[95].
- Выборгский район:
- Линия по улицам Кронверкской, Большой Монетной, Чапаева, Гренадерской, Боткинской, Комиссара Смирнова, Гренадерскому мосту, Большому Сампсониевскому, Лесному проспектам — маршрутное движение прекращено осенью 2000 года в связи с демонтажом линии в Финском переулке и утратой возможности заезда на площадь Ленина со стороны Лесного проспекта[81][96]. Разворот улица Академика Лебедева — улица Комиссара Смирнова — Лесной проспект используется троллейбусом № 15 в случае невозможности движения по своей основной трассе к Смольному[97][98].
- Линии по 1-му Муринскому проспекту, Лесному проспекту (до пересечения с Кантемировской улицей), улицам Карбышева (от Новороссийской улицы до 1-го Муринского проспекта) и Политехнической (от улицы Карбышева до Новороссийской улицы) не используются в маршрутном движении с 24 марта 2003 года[96].
- Суздальский проспект от Светлановского проспекта до проспекта Культуры, Придорожная аллея от проспекта Культуры до проспекта Художников — не используются в регулярном сообщении с мая 2000 года[99].
- Троллейбусное кольцо на улице Жака Дюкло между домами 8 корпус 1 и 14 в разные годы использовалось под оборот троллейбусов нескольких маршрутов, следующих от Политехнической улицы (например, 21 маршрута в первой половине 1990-х годов), а также технических троллейбусов двух парков, 6-го и СТТП[78][91][96][100][101][102].
- Линия по проспекту Энгельса от Светлановской площади до Новороссийской улицы является служебной и используется для выдачи троллейбусов на маршрут № 9, а также парковыми рейсами маршрутов № 9 и № 31.
- Конечная на пересечении Лесного проспекта и Литовской улицы работала в 1981—1986 годах во время строительства подземного перехода у станции метро «Выборгская», после чего движение по всему Лесному проспекту возобновилось лишь в августе 1996 года[96][103][104].
- В конце 70-х годов действовала односторонняя линия Рашетова улица — проспект Энгельса — проспект Тореза, использовавшаяся для оборота троллейбуса № 13[105][106]. На проспекте Тореза участок этой линии сохранен в качестве фидера[107].
- Линия по проспекту Просвещения от улица Хошимина до улицы Композиторов, к/ст «Улица Жени Егоровой».
- Калининский район:
- Линии по улицам Чугунной и Арсенальной (на участке от Чугунной и Минеральной улицы) являются служебными для следования в парк № 2 или из него.
- Улица Гидротехников — линия на всем протяжении улицы не используется для регулярного движения, до мая 2000 года и зимой 2006—2007 годов использовалась троллейбусом 30 маршрута[99].
- Кировский район:
- Краснопутиловская улица от Комсомольской площади до площади Конституции. Движение прекращено 27 декабря 2000 года в связи с началом электрификации железной дороги до порта. Участок между Автовской и Кубинской улицей демонтирован в 2004 году, линия от площади Конституции у дома № 56 заканчивается тупиком[108].
- Разворотное кольцо на бульваре Новаторов ранее использовалось укороченными рейсами маршрута № 45[72].
- Московский район:
- Московский проспект от Кузнецовской улицы до Московской площади — не используется в регулярном движении.
- Линии по проспекту Юрия Гагарина от Благодатной до Кузнецовской улицы и Сызранской улице использовались как служебные линии к троллейбусному парку № 1 до его закрытия и переезда 10 июля 2011 года. В настоящее время на его месте находится управление СПбГУП «Горэлектротранс».
Конечные станции и разворотные кольца
[править | править код]Синим цветом обозначены конечные без контактной сети.
Действующие
[править | править код]Резервные и служебные
[править | править код]Маршруты
[править | править код]Действующие
[править | править код]В Санкт-Петербурге действует 47 троллейбусных маршрутов. Во время ограничений движения в центре маршруты, проходящие через Невский проспект и прилегающие улицы, могут быть изменены[109][110].
Синим обозначены маршруты с использованием увеличенного автономного хода
Закрытые и временно вводившиеся
[править | править код]- 3А. Балтийский вокзал — Казанский собор. Работал c 11 января по 10 марта 2010 года во время ремонта эскалаторов на станции метро «Балтийская» по будням в часы пик.
- 10А. Улица Кораблестроителей — Площадь Морской Славы. С 2000 по 2021 год работал в дни проведения выставок в Ленэкспо[111].
- 19. Улица Маршала Тухачевского — Витебский вокзал. Закрыт 4 декабря 1995 года в связи с необходимостью усиления движения в районе размыва и нехваткой подвижного состава.
- 20A. Улица Васи Алексеева — Кронштадтская площадь. Работал с 1 мая по 6 июля 2023 года во время ремонта трамвайных путей на Кронштадтской улице[112].
- 22А. Хасанская улица — Ладожская. В 2014—2018 годах запускался трижды из-за реконструкции трамвайных линий на проспектах Наставников и Косыгина[113], также работал зимой 2023 года из-за ремонта путей на Заневской площади.
- 24А. Звёздная улица — Московские ворота. Закрыт 1 января 2007 года. В отличие от маршрута № 24 следовал по Московскому проспекту, а не по проспекту Космонавтов.
- 25А. Улица Уточкина — улица Генерала Хрулёва. Закрыт 30 декабря 1989 года.
- 29А. Московские ворота — улица Костюшко. Закрыт в июле 1970 года.
- 30. Северный проспект — Северный проспект (кольцевой в обе стороны). Закрыт в мае 2000 года. Также работал по будням с 20 декабря 2006 по февраль 2007 года на участке от Северного до Тихорецкого проспекта через улицу Гидротехников во время ремонта трамвайных путей на проспекте Науки, имел низкий пассажиропоток.
- 31А. Северный проспект — площадь Академика Климова. Закрыт 5 июня 2004 года.
- 45А. Проспект Героев — Троллейбусный парк № 1. Последний раз работал 13, 14, 20 и 21 августа 2022 года. В 1990—2015 годах работал регулярно по будням в утренние часы пик.
- 48А. Улица Васи Алексеева — Нарвская. Закрыт 2 декабря 2002 года.
- 49. Хасанская улица — Литейный проспект. Закрыт 1 января 2007 года.
Подвижной состав
[править | править код]Актуальный
[править | править код]Одиночные
[править | править код]- ВМЗ-5298.01
- ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»
- БКМ 321
- БКМ 321 «Ольгерд»
- БКМ 32100D
- БКМ 32100D «Ольгерд»
- Тролза-5265.00 «Мегаполис»
- Тролза-5265.02 «Мегаполис»
- Тролза-5265.08 «Мегаполис»
- ПКТС-6281.00 «Адмирал»
Сочленённые
[править | править код]- ВМЗ-62151 «Премьер»
- ВМЗ-6215.01
- АКСМ-433 «Vitovt Max II»[5]
Исторический
[править | править код]- ЯТБ-1 (1936—1959);
- ЛК-5 (1937—1941);
- ЯТБ-4 (1940—1957);
- Ленинград-1 (1958—1970, приблизительно);
- МТБ-82 (1946—1975);
- СВАРЗ (две машины, подарок городу от Москвы к 250-летию Ленинграда; 1957—1969);
- ТБУ-1 — одна машина (1960—1969);
- ВАРЗ-1 — одна сочленённая машина (1960—1975);
- ЗиУ-5 (1960—1993);
- С 1982[16] по 21 октября 2002 года эксплуатировались более 111 троллейбусных поездов[13], состоящих из двух троллейбусов ЗиУ-9, соединённых по системе Владимира Веклича[12]. Последние троллейбусные поезда использовались на маршруте № 25;
- УТТЗ-6241-10 «Горожанин» (июнь—октябрь 2018 года);
- Тролза-62052.01 [62052Б] (2003—2018);
- ВМЗ-170 (2006—2020);
- БТЗ-5276-04 (2002—2020);
- ЗиУ-682 (1972—2020);
- БТЗ-52011 (1999—2020);
- ВЗТМ-5284 (2003—2022);
- ЗиУ-683БМ1 (1989—2022);
- Тролза-62052.02 [62052В] (2005—2023);
- ВМЗ-6215 (2005—2023);
- БТЗ-52768Т (2013—2023);
- ПТЗ-5283 (2000—2023);
- ВЗТМ-5284.02 (2004—2023);
- ВМЗ-5298 (2001—2023);
- Тролза-5275.03 «Оптима» (2011—2023)[5] ;
- Тролза-6206.01 «Мегаполис» (2010—2024);
- МТрЗ-6223-0000010 (2011-2024).
Фотогалерея
[править | править код]-
ЗИУ-5 на Невском проспекте
-
ЗиУ-682Г-012 2000 года выпуска на проспекте Стачек. Списан в 2015 году
-
Поезд[13] из двух троллейбусов ЗиУ-9, соединенных по системе Владимира Веклича[12] на Биржевой площади, 1987 год
-
ВЗТМ-5284 на проспекте Добролюбова, 2008 год
-
ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» на Ленинском проспекте, 2023 год
-
БКМ-32100D (АКСМ) «Ольгерд» на маршруте 31, 2022 год
-
ПКТС-6281 «Адмирал» на Ленинском проспекте, 2023 год
-
АКСМ-433 «Vitovt Max II» , на Ленинском проспекте, 2023 год
Троллейбусные парки
[править | править код]Троллейбусы Санкт-Петербурга обслуживаются четырьмя троллейбусными парками и одним совмещенным трамвайно-троллейбусным парком[6]. До открытия в 1940 году первого троллейбусного парка для размещения и ремонта троллейбусов использовался трамвайный парк № 4[115].
- Троллейбусный парк № 1 (закрыт) был открыт в 1940 году на Сызранской ул., 15 (59°52′47″ с. ш. 30°20′22″ в. д.HGЯO), расформирован 10 июля 2011 года. В настоящее время на его территории располагается управление СПб ГУП «Горэлектротранс».
- Троллейбусный парк № 1 (Ленинский пр., 140, к. 2). Открыт в феврале 1972 года как троллейбусный парк № 4. После закрытия парка на Сызранской улице получил номер 1. Обслуживает маршруты 15, 17, 20, 24, 26, 27, 29, 32, 35, 36, 37, 39, 41, 42, 44, 45, 46, 47, 48. 59°51′25″ с. ш. 30°17′08″ в. д.HGЯO
- Троллейбусный парк № 2 (Арсенальная ул., 27). Открыт в конце 1952 года. Изначально задумывался как трамвайный парк, но в итоге был сдан в эксплуатацию как троллейбусный. В 2003 году был объединён с троллейбусным парком № 3 и стал именоваться площадкой № 2 троллейбусного парка № 3. 1 августа 2019 года вновь стал самостоятельным парком. Обслуживает маршруты 1, 3, 5, 8, 9, 11, 12, 15, 16, 18, 22, 33, 38, 43.
59°58′11″ с. ш. 30°21′58″ в. д.HGЯO
- Троллейбусный парк № 3 (ул. Седова, 7). Открыт в 1965 году. Обслуживает маршруты 1, 7, 10, 11, 12, 14, 16, 22, 27, 28, 29, 42, 43.59°54′09″ с. ш. 30°23′25″ в. д.HGЯO
- Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк (СТТП, Гражданский пр., 131). Открыт в октябре 1981 года. Обслуживает маршруты 4, 6, 8, 13, 16, 18, 21, 31, 38. 60°02′24″ с. ш. 30°25′40″ в. д.HGЯO
- Троллейбусный парк № 6 (Аэродромная ул., 12). Открыт в марте 1985 года. Обслуживает маршруты 2, 9, 13, 23, 25, 31, 34, 40, 50. 59°59′45″ с. ш. 30°17′16″ в. д.HGЯO
Все троллейбусы Петербурга имеют четырёхзначный бортовой номер. С 1970-х годов первая цифра бортового номера совпадает с номером троллейбусного парка, к которому приписана машина (за исключением СТТП, где бортовые номера троллейбусов начинаются с цифры 5). До перенумерации первая цифра бортового номера обозначала модель троллейбуса.
Музей электротранспорта
[править | править код]В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
На сентябрь 2011 года имелось 4 единицы восстановленного исторического пассажирского подвижного состава. По одной единице моделей ЯТБ-1, МТБ-82Д, ЗиУ-5Г и ЗиУ-9 (ЗиУ-682Б). Также два служебных троллейбуса моделей КТГ-1 и КТГ-2.
В честь 75-летнего юбилея 22 октября 2011 года состоялся парад, в котором принимали участие ЯТБ-1 № 44, 1936 года выпуска; МТБ-82Д № 226, 1947 года выпуска; ЗиУ-5Г № 143, 1967 года выпуска; ЗиУ-682Б № 4409, 1973 года выпуска; КТГ-1 №ТЛ-1, 1976 года выпуска. К ним присоединились современные машины БКМ-321 № 3441, 2008 года выпуска; ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» № 2328, 2008 года выпуска; Тролза-5265 «Мегаполис» № 6401, 2010 года выпуска. Троллейбусы проследовали от площади Александра Невского через Невский проспект до Конногвардейского бульвара и обратно.
Оплата проезда
[править | править код]С 1 января 2023 года стоимость разового проезда в троллейбусе составляет[116]:
- 65 рублей — наличные, QR-билет или бесконтактная банковская карта MasterCard и Visa;
- 44 рубля — единый электронный билет «Подорожник» (действует система бесплатных пересадок: в течение 60 минут после первой оплаты вторая поездка — 10 рублей, третья и последующие поездки — бесплатно);
- 43 рубля — банковская карта платежной системы «Мир»;
- 42 рубля — Единая карта петербуржца.
Оплата проезда мобильным устройством с NFC-модулем на ОС Android через приложение Mir Pay, обойдется на 2 рубля дешевле. До марта 2022 года была доступна оплата через Apple Pay и Google Pay, до апреля 2024 – через Samsung Pay с привязанной картой «Мир».
Оплата проезда по бесконтактной смарт-карте осуществляется путём её прикладывания к стационарным валидаторам СЭКОП, установленным на поручнях в салоне троллейбуса. Провалидированную БСК на СЭКОП пассажир должен предъявить для проверки контролеру или кондуктору. Аналогичные требования действуют и для льготных категорий граждан, с дополнительным предъявлением документа, подтверждающего право на льготный проезд. Валидаторы СЭКОП установлены во всех троллейбусах СПб ГУП «Горэлектротранс». С 26 мая 2023 года на всех троллейбусах возможна активация отложенного пополнения карты «Подорожник»[117].
При отсутствии кондуктора за наличный расчет необходимо заранее приобретать QR-билет в кассах метрополитена или специализированных киосках, а затем отсканировать QR-билет считывателем внизу валидатора. Больше половины маршрутов перешли на безналичный расчёт с 15 июля 2022 года.
Контроль оплаты проезда осуществляется контролерами СПбГУП «Горэлектротранс»[118]. Штраф за неоплаченный проезд — 500 рублей.
С сентября по октябрь 2007 года в троллейбусах 17 маршрута проводился эксперимент по введению турникетов для контроля оплаты проезда[119]. С апреля по июль 2014 года в троллейбусах 8 маршрута проводился эксперимент по бескондукторному обслуживанию пассажиров. На средней площадке были установлены терминалы по продаже билетов. Первое время кондуктор присутствовал, но билетов не продавал, а осуществлял размен денег и помощь пассажирам. В последующем троллейбусы на этом маршруте работали без кондукторов, однако на линии был усилен режим контроля — ежедневно на смену выходили около 10 инспекторов СПб ГКУ «Организатор перевозок». С ноября 2014 по февраль 2015 года эксперимент на том же маршруте был повторён, но с использованием другого автомата, поддерживающего приём банкнот и выдачу сдачи[120].
В 2014 году началась разработка Комплексной информационной системы управления городским и пригородным пассажирским транспортом Санкт-Петербурга (КИСУ ГППТ). Система включает в себя специальное программное обеспечение, автоматизированные рабочие места пользователей и комплекс бортового оборудования. Над входами в транспортное средство устанавливаются датчики, подсчитывающие число входящих пассажиров. В салонах ТС устанавливаются кассы для продажи разовых проездных билетов (КИСУ ГППТ предусматривает отказ от кондукторов) и валидаторы нового образца производства компании «Штрих-М»[121], подсчитывающие число пассажиров, оплативших проезд. Данные о вошедших и оплативших проезд пассажирах выводятся на экран в кабине водителя[122].
КИСУ ГППТ планировалось внедрить в общественный транспорт Санкт-Петербурга к 2020—2025 годам. Однако в конце 2019 года со стороны Комитета по информатизации и связи Санкт-Петербурга контракт с разработчиком системы был разорван[123].
Производство троллейбусов в Санкт-Петербурге
[править | править код]Работающий с 2018 года Невский завод электрического транспорта производит низкопольные троллейбусы ПКТС-6281 «Адмирал» для нужд предприятия «Горэлектротранс» Санкт-Петербурга[124].
См. также
[править | править код]- Санкт-петербургский трамвай
- Санкт-петербургский автобус
- Петербургский электробус
- Петербургский метрополитен
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Маршруты троллейбусов | СПбГУП «Горэлектротранс» . Дата обращения: 9 мая 2023. Архивировано 14 июля 2021 года.
- ↑ 1 2 Санкт-Петербург в цифрах.2019. — СПб.: Управление Федеральной службы государственной статистики по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области, 2019. Архивировано 1 апреля 2022 года.
- ↑ Карта маршрутов . Дата обращения: 7 ноября 2023. Архивировано 15 июня 2023 года.
- ↑ Все маршруты Санкт-Петербурга Архивная копия от 13 августа 2022 на Wayback Machine, 24tr.ru
- ↑ 1 2 3 4 Санкт-Петербург, троллейбус — Список подвижного состава — Городской электротранспорт . Дата обращения: 28 августа 2023. Архивировано 28 августа 2023 года.
- ↑ 1 2 Структура предприятия | СПбГУП «Горэлектротранс» . Дата обращения: 9 мая 2023. Архивировано 28 мая 2023 года.
- ↑ О предприятии | СПбГУП «Горэлектротранс» . Дата обращения: 9 мая 2023. Архивировано 9 мая 2023 года.
- ↑ Надо знать: 21 октября 1936 года в Ленинграде запустили первый троллейбус . Дата обращения: 7 августа 2023. Архивировано 7 августа 2023 года.
- ↑ Костя Пихточный. Архивный взгляд: Авария ЛК-5 в Ленинграде — публикация Вконтакте от 27.12.2019
- ↑ Олег Тимирязев. История: Первооткрыватель «Лазарь Каганович» Архивная копия от 23 апреля 2013 на Wayback Machine // «Авто» (газета, Н. Новгород), № 44 от 11.11.2010.
- ↑ Андрей Битов. Эскиз водою Архивная копия от 6 сентября 2008 на Wayback Machine // Новая газета, 26.05.2003.
- ↑ 1 2 3 Крат В. И.Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3—9. — ISSN 08691231 (укр.)
- ↑ 1 2 3 Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р. (укр.)
- ↑ Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X (укр.)
- ↑ В. Крат Воспоминания о выдающемся ученом Владимире Филипповиче Векличе // Впервые в мире (Сборник воспоминаний о Векличе В.Ф) /под. ред. К. А. Брамского Киев:2013 — С. 21-28 (укр.)
- ↑ 1 2 Веклич В. Ф. Докторская диссертация: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Киев: Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства, 1990 С. 405
- ↑ 1 2 3 Веклич В. Ф. Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Москва: Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 1990 С. 29
- ↑ Для организации троллейбусного движения в Гатчине (Ленобласть) необходимо 94 млн руб // Павел Нетупский. Saint Petersburg Business Guide. — СПб., 2004. Архивировано 8 марта 2016 года.
- ↑ Станислав Богданов: «Честь имею!» Электронная газета МАГ (1 ноября 2006). Дата обращения: 10 сентября 2008. Архивировано из оригинала 26 октября 2008 года.
- ↑ Ответы на поручения по исполнению вопросов, заданных жителями главе администрации Гатчины Александру Калугину в прямом эфире на телеканале «Ореол-ТВ» 14.08.2008 г // Гатчина-инфо : газета. — Гатчина, 2008. — № 41. — С. 34. Архивировано 18 февраля 2009 года.
- ↑ 1 2 Троллейбусная сеть Санкт-Петербурга на 1 января 2001 года
- ↑ История троллейбусного маршрута 23 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . pitertransport.com. Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
- ↑ Новые троллейбусы соединили Комендантскую площадь и улицу Шаврова — Викиновости . ru.wikinews.org. Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
- ↑ История и настоящее общественного транспорта Ленинграда - Петербурга. История троллейбусного маршрута № 28 . bus-1-spb.narod.ru. Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
- ↑ Троллейбусную линию на Ленинском удлинили до проспекта Героев — Новости транспорта Санкт-Петербурга — Канонер . kanoner.com. Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 6 октября 2023 года.
- ↑ Новый троллейбусный маршрут № 32 повез первых пассажиров | Новости | СПб ГУП "Горэлектротранс" . electrotrans.spb.ru. Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 3 июня 2023 года.
- ↑ 22 августа в Петербурге откроется новый троллейбусный маршрут № 44 | Новости | СПб ГУП "Горэлектротранс" . electrotrans.spb.ru. Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 6 октября 2023 года.
- ↑ Петербурге выбрали поставщика инновационных троллейбусов
- ↑ Первый в Петербурге электробус увеличил пассажиропоток на троллейбусном маршруте в 10 раз . Дата обращения: 9 августа 2023. Архивировано 17 февраля 2018 года.
- ↑ Георгий Полтавченко запустил первый в Петербурге электробус . Дата обращения: 9 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ В Петербурге станет больше троллейбусов с УАХ — город ожидает прибытия десяти новых «БКМ»
- ↑ В Петербурге начал работу новый вид транспорта . СПб ГУП "Горэлектротранс". Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
- ↑ Электробусы с динамической зарядкой вышли на маршрут №41 на юге города . СПб ГУП "Горэлектротранс". Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
- ↑ 9,2 млн пассажиров перевез маршрут №2, продленный до квартала «Юбилейный» . СПб ГУП "Горэлектротранс". Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
- ↑ Электробусы с динамической зарядкой на новом маршруте №12 за выходные перевезли 8,2 тыс. пассажиров . СПб ГУП "Горэлектротранс". Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
- ↑ Развитие сети электробусов с динамической зарядкой . СПб ГУП "Горэлектротранс". Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
- ↑ У Казанского собора демонтировали контактную сеть. Троллейбусы заменили электробусами . СПб ГУП "Горэлектротранс". Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
- ↑ Электробусы с динамической подзарядкой ускоряются около Казанского собора . СПб ГУП "Горэлектротранс". Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
- ↑ Электробусы с динамической подзарядкой вышли на маршрут № 18 . СПб ГУП "Горэлектротранс". Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
- ↑ Электробусы с динамической зарядкой вышли на обновлённый маршрут № 43 . СПб ГУП "Горэлектротранс". Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
- ↑ Дальше только море: электробусы с динамической зарядкой повезли пассажиров до Балтийского бульвара на маршруте №32 . СПб ГУП "Горэлектротранс". Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
- ↑ 16 марта электробусы с динамической зарядкой выйдут на троллейбусный маршрут №47 . СПб ГУП "Горэлектротранс". Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
- ↑ Троллейбус №46 на увеличенном автономном ходу поедет до ж/д станции Сергиево . СПб ГУП "Горэлектротранс". Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
- ↑ ✅ Троллейбус № 42 // Возобновление работы маршрута | СПбГУП «Горэлектротранс»
- ↑ Организатор перевозок, изменения маршрутов | VK
- ↑ Маршрут троллейбуса № 50 изменится с 15 ноября | СПб ГКУ «Организатор перевозок» . Дата обращения: 13 ноября 2023. Архивировано 13 ноября 2023 года.
- ↑ Троллейбусы Vitovt Max II выходят на маршруты Санкт-Петербурга . Дата обращения: 9 августа 2023. Архивировано 6 октября 2023 года.
- ↑ Машины АО «Транс-Альфа» в Питере . Дата обращения: 9 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ Вторая партия новых троллейбусов «Адмирал» отправилась в Санкт-Петербург . Дата обращения: 9 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ Санкт-Петербург: 1703—2003: Юбилейн. стат. сб. Вып. 3. СПб.: Судостроение, 2004; Транспорт в России. 2007: Стат. сб. М., 2007.
- ↑ История троллейбусного маршрута 6 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ Троллейбусная сеть Санкт-Петербурга на 1 января 1993 года . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ Санкт-Петербург, Энергохозяйство — Фото — Городской электротранспорт . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ Санкт-Петербург, БКМ 321 № 3424 — Фото — Городской электротранспорт . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ Санкт-Петербург, Реконструкция Дворцового моста — Фото — Городской электротранспорт . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ История троллейбусного маршрута 17 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ История троллейбусного маршрута 24 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ История троллейбусного маршрута 8 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ История троллейбусного маршрута 20 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ 1 2 История троллейбусного маршрута 19 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ Санкт-Петербург, Демонтажи и закрытые линии — Фото — Городской электротранспорт . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ История троллейбусного маршрута 3 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ Оперативно: с 16:00 23 мая до 16:00 24 мая.. | СПбГУП «Горэлектротранс»
- ↑ ❗#оперативно C 19:00 до 21:00 из-за.. | СПбГУП «Горэлектротранс»
- ↑ 1 2 Изменения маршрутов | СПбГУП «Горэлектротранс» . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ История троллейбусного маршрута 42 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 16 декабря 2022 года.
- ↑ В мае — июне Казанский собор начнут освобождать от проводов . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ История троллейбусного маршрута 15 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ 1 2 Троллейбусная сеть Ленинграда на 1 января 1990 года . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ 1 2 Схема контактной сети петербургского троллейбуса — Городской электротранспорт . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ История троллейбусного маршрута 11 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ 1 2 Троллейбусная сеть Санкт-Петербурга на 1 января 1997 года . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ Санкт-Петербург — Схемы трамвайной и троллейбусной инфраструктуры — Фото — Городской электротранспорт . Дата обращения: 10 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ Фотография линии 1 . Дата обращения: 10 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ Фотография линии 2 . Дата обращения: 10 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ Фотография линии 3 . Дата обращения: 10 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ Троллейбусная сеть Ленинграда на 1 января 1976 года . Дата обращения: 10 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ 1 2 Троллейбусная сеть Ленинграда на 1 января 1991 года . Дата обращения: 10 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ История троллейбусного маршрута 9 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 10 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ История троллейбусного маршрута 1 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ 1 2 3 История троллейбусного маршрута 12 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 23 апреля 2023. Архивировано 23 апреля 2023 года.
- ↑ Санкт-Петербург — Демонтажи и закрытые линии — Фото — Городской электротранспорт . Дата обращения: 10 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ Место бывшей конечной находится на современной улице Беринга, до 1982 года являвшейся частью Детской улицы.
- ↑ Троллейбусные линии и инфраструктура — Фото — Городской электротранспорт . Дата обращения: 14 августа 2023. Архивировано 14 августа 2023 года.
- ↑ Демонтажи и закрытые линии; Санкт-Петербург — Исторические фотографии трамвайной и троллейбусной инфраструктуры — Фото — Городской электротранспорт . Дата обращения: 14 августа 2023. Архивировано 14 августа 2023 года.
- ↑ Изменения маршрутов — 2016 | СПбГУП «Горэлектротранс» . Дата обращения: 14 августа 2023. Архивировано 14 августа 2023 года.
- ↑ Изменения маршрутов — 2017 | СПбГУП «Горэлектротранс» . Дата обращения: 14 августа 2023. Архивировано 14 августа 2023 года.
- ↑ Изменения маршрутов — 2015 | СПбГУП «Горэлектротранс» . Дата обращения: 14 августа 2023. Архивировано 14 августа 2023 года.
- ↑ История троллейбусного маршрута 10a в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 30 октября 2022. Архивировано 30 октября 2022 года.
- ↑ История троллейбусного маршрута 28 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 23 августа 2023. Архивировано 6 октября 2023 года.
- ↑ 1 2 Троллейбусная сеть Ленинграда на 1 января 1973 года . Дата обращения: 23 августа 2023. Архивировано 6 октября 2023 года.
- ↑ 1 2 Троллейбусная сеть Ленинграда на 1 января 1989 года . Дата обращения: 23 августа 2023. Архивировано 6 октября 2023 года.
- ↑ 1 2 3 История троллейбусного маршрута 16 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 23 августа 2023. Архивировано 6 октября 2023 года.
- ↑ История троллейбусного маршрута 36 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 23 августа 2023. Архивировано 6 октября 2023 года.
- ↑ 1 2 История троллейбусного маршрута 43 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 23 августа 2023. Архивировано 6 октября 2023 года.
- ↑ 1 2 3 4 История троллейбусного маршрута 21 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 27 августа 2023. Архивировано 27 августа 2023 года.
- ↑ ❗С 23:00 9 апреля до окончания работ снято.. | СПбГУП «Горэлектротранс» | VK
- ↑ ⚠Трамваи № 3, 6, 20, 23 // Троллейбусы №.. | СПбГУП «Горэлектротранс» | VK
- ↑ 1 2 История троллейбусного маршрута 30 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 27 августа 2023. Архивировано 27 августа 2023 года.
- ↑ История троллейбусного маршрута 25 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт . Дата обращения: 27 августа 2023. Архивировано 27 августа 2023 года.
- ↑ Санкт-Петербург — Конечные станции и разворотные кольца – Фото – Городской электротранспорт . Дата обращения: 27 августа 2023. Архивировано 27 августа 2023 года.
- ↑ Санкт-Петербург, ВЗТМ-5284 № 6331 – Фото – Городской электротранспорт . Дата обращения: 27 августа 2023. Архивировано 27 августа 2023 года.
- ↑ Троллейбусная сеть Ленинграда на 1 января 1984 года
- ↑ История троллейбусного маршрута 4 в Санкт-Петербурге — Питертранспорт . Дата обращения: 27 августа 2023. Архивировано 27 марта 2023 года.
- ↑ История троллейбусного маршрута 13 в Санкт-Петербурге — Питертранспорт . Дата обращения: 27 августа 2023. Архивировано 27 августа 2023 года.
- ↑ Санкт-Петербург, Демонтажи и закрытые линии — Фото — Городской электротранспорт . Дата обращения: 27 августа 2023. Архивировано 27 августа 2023 года.
- ↑ Санкт-Петербург — Энергохозяйство – Фото – Городской электротранспорт . Дата обращения: 27 августа 2023. Архивировано 27 августа 2023 года.
- ↑ История троллейбусного маршрута 27 в Санкт-Петербурге — Питертранспорт . Дата обращения: 30 октября 2022. Архивировано 4 октября 2022 года.
- ↑ Маршруты троллейбусов | СПб ГУП "Горэлектротранс" . electrotrans.spb.ru. Дата обращения: 28 декабря 2021. Архивировано 1 декабря 2021 года.
- ↑ Оплата проезда за наличный расчёт и QR-билетами . СПб ГКУ "Организатор перевозок". Дата обращения: 11 июня 2022. Архивировано 12 октября 2022 года.
- ↑ История троллейбусного маршрута 10а в Санкт-Петербурге . Питертранспорт. Дата обращения: 19 января 2023. Архивировано 21 марта 2023 года.
- ↑ Маршруты трамваев № 36, 52, 60 будут изменены .. | «Организатор перевозок», изменения маршрутов . Дата обращения: 28 апреля 2023. Архивировано 24 июля 2023 года.
- ↑ История троллейбусного маршрута № 22а в Санкт-Петербурге — Питертранспорт . Дата обращения: 5 января 2023. Архивировано 5 января 2023 года.
- ↑ Санкт-Петербург, троллейбус № 1325 . Городской электротранспорт — База данных / Фотогалерея. Дата обращения: 19 января 2023. Архивировано 18 января 2023 года.
- ↑ Троллейбусная сеть Ленинграда с 21 октября 1936 года . Дата обращения: 9 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ Проездные билеты и их стоимость . СПб ГКУ «Организатор перевозок». Дата обращения: 29 мая 2023. Архивировано 2 января 2023 года.
- ↑ Валидаторы с функцией активации отложенного пополнения «Подорожника» доступны во всем общественном транспорте . СПб ГКУ «Организатор перевозок». Дата обращения: 29 мая 2023. Архивировано 29 мая 2023 года.
- ↑ В наземном общественном транспорте Санкт‑Петербурга регулярно контролеры проверяют оплату проезда по безналичному расчету с использованием электронного средства платежа. Разъясните, кто должен и может составлять акты о выявленных нарушениях, составлять административные протоколы, кто их рассматривает и какие штрафные санкции накладываются на правонарушителей? - Официальный сайт Администрации Санкт‑Петербурга . www.gov.spb.ru. Дата обращения: 29 мая 2023. Архивировано 29 мая 2023 года.
- ↑ Троллейбусы оснастят турникетами . Дата обращения: 8 сентября 2007. Архивировано 29 сентября 2007 года.
- ↑ В троллейбусе № 8 появился новый «электронный кондуктор» . Дата обращения: 4 августа 2018. Архивировано 4 августа 2018 года.
- ↑ "ВТБ пробьет талончик на проезд". Фонтанка. 2015-10-16. Архивировано 14 мая 2019. Дата обращения: 14 мая 2019.
- ↑ "В Петербурге протестировали новую систему управления городским транспортом". Петербургский дневник. 2017-05-05. Архивировано 14 мая 2019. Дата обращения: 14 мая 2019.
- ↑ Дарья Кильцова. Хуже старых двух. Городу не хватает не только новых автобусов, но и системы управления ими . Деловой Петербург (12 февраля 2019). Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 23 июня 2020 года.
- ↑ В Петербурге запустили сборочную линию по производству троллейбусов «Адмирал» - Администрация Санкт-Петербурга . www.gov.spb.ru. Дата обращения: 9 ноября 2020. Архивировано 10 ноября 2020 года.
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт ГУП «Горэлектротранс»
- Санкт-петербургский троллейбус на сайте transphoto.ru
- Архив фотографий троллейбусов Питера
- История маршрутов троллейбуса на «Неофициальном сайте об общественном транспорте Санкт-Петербурга»
- Санкт-Петербург на сайте «Троллейбусные города России»
- Троллейбусная фотогалерея на сайте «Галерея общественного транспорта Санкт-Петербурга»
- Троллейбусная фотогалерея на сайте «Твой транспорт»
- «Метаморфозы троллейбусов Санкт-Петербурга»
- Неофициальный сайт СТТП
- Гортранс
- Маршруты троллейбусов на карте городского транспорта