Свердловская пригородная компания: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Строка 51: Строка 51:
17 января 2014 года запущен в эксплуатацию новый дизель-электропоезд серии [[ДТ1]], который будет курсировать на маршрутах с комбинированным видом тяги (электрифицированные и неэлектрифицированные участки) на направлении Екатеринбург-Пассажирский – Егоршино – Алапаевск – Нижний Тагил.
17 января 2014 года запущен в эксплуатацию новый дизель-электропоезд серии [[ДТ1]], который будет курсировать на маршрутах с комбинированным видом тяги (электрифицированные и неэлектрифицированные участки) на направлении Екатеринбург-Пассажирский – Егоршино – Алапаевск – Нижний Тагил.


5 ноября 2015 года при поддержке СвЖД и Правительства Свердловской области на маршрутах [[Екатеринбург]]-[[Нижний Тагил]] и [[Екатеринбург]]-[[Каменск-Уральский]] были запущены инновационные электропоезда [[Ласточка (электропоезд)|ЭС2Г «Ласточка»]]. В январе 2016 года электропоезда [[Ласточка (электропоезд)|«Ласточка»]] были запущены на маршруте [[Екатеринбург]]-[[Кузино]]. В настоящее время «Ласточки» отправляются также в Серов (через Нижний Тагил) и в Шалю (через Кузино).
5 ноября 2015 года при поддержке СвЖД и Правительства Свердловской области на маршрутах [[Екатеринбург]]-[[Нижний Тагил]] и [[Екатеринбург]]-[[Каменск-Уральский]] были запущены инновационные электропоезда [[Ласточка (электропоезд)|ЭС2Г «Ласточка»]]. В январе 2016 года электропоезда [[Ласточка (электропоезд)|«Ласточка»]] были запущены на маршруте [[Екатеринбург]]-[[Кузино]]. В настоящее время «Ласточки» отправляются также в [[Серов]] (через [[Нижний Тагил]]) и в [[Шаля|Шалю]] (через [[Кузино]]).


8 августа 2016 года Свердловская пригородная компания запустила [[мобильное приложение|мобильное приложение]] «Пригород» на всем полигоне присутствия компании. Мобильное приложение «Пригород» позволяет пассажиру оперативно оформить электронный билет, оформить квитанцию на провоз велосипедов, животных и багажа, посмотреть актуальное расписание и информацию о стоимости проезда, отправить отзыв о качестве полученных услуг.
8 августа 2016 года [[Свердловская пригородная компания]] запустила [[мобильное приложение|мобильное приложение]] «Пригород» на всем полигоне присутствия компании. Мобильное приложение «Пригород» позволяет пассажиру оперативно оформить электронный билет, оформить квитанцию на провоз велосипедов, животных и багажа, посмотреть актуальное расписание и информацию о стоимости проезда, отправить отзыв о качестве полученных услуг.


В июне 2017 года произошла смена наименования. ОАО «Свердловская пригородная компания» переименовано в АО «Свердловская пригородная компания».
В июне 2017 года произошла смена наименования. ОАО «Свердловская пригородная компания» переименовано в АО «Свердловская пригородная компания».

Версия от 08:31, 5 февраля 2020

Свердловская пригородная компания
Файл:LogoSPK.png
Логотип АО "Свердловская пригородная компания"
Тип АО
Основание 2005
Основатели ОАО «РЖД»
правительство Свердловской области
Расположение  Россия: Екатеринбург
Ключевые фигуры генеральный директор
Р.В. Бараковских
Отрасль Железнодорожные пассажирские перевозки
Междугородные автобусные перевозки
Число сотрудников
  • 1600 чел.
Сайт svrpk.ru

Акционерное общество "Свердловская пригородная компания" (АО "СПК") — железнодорожный перевозчик в пригородном сообщении на территории Свердловской, Тюменской, Челябинской, Курганской, Оренбургской областей, ХМАО-Югры и Республики Башкортостан (частично).

История

Компания была создана в июне 2005 года на паритетных началах ОАО «РЖД» и правительством Свердловской области[1]. Запущено междугородное и межрегиональное железнодорожное сообщение по Свердловской и Тюменской областям.

31 августа 2005 года в Екатеринбурге запущена городская электричка. Электропоезд соединил станции Екатеринбург-Сортировочный, Екатеринбург-Пассажирский, Уктус, Керамик.

5 августа 2007 года в ежедневное обращение введён рельсовый автобус по маршруту Екатеринбург-Пассажирский – Челябинск-Главный в рамках реализации проекта по ускорению движения пригородных поездов между областными центрами.

12 мая 2006 года городской электричкой перевезен миллионный пассажир[2].

В 2008 году запущен электропоезд аэропорт «Кольцово» — железнодорожный вокзал Екатеринбург-Пассажирский.

1 октября 2008 года ОАО «СПК» получило статус полноправного перевозчика пассажиров в пригородном сообщении — компании переданы в управление пригородные поезда Свердловской железной дороги.[3]

В 2009 году компания запустила в эксплуатацию собственную инновационную разработку — АСУ Пригородной пассажирской компании. Внедрение системы позволило автоматизировать процессы, связанные с оформлением билетов на пригородные поезда, и оптимизировать расходы на пассажирские перевозки. Элементами АСУ ППК являются АРМ «Кассир», терминал для оформления билетов на пригородные поезда в режиме самообслуживания, информационно-справочный киоск, а также система турникетов. Все они объединены в сеть при помощи беспроводной технологии. Первые работающие образцы терминалов самообслуживания были продемонстрированы общественности осенью 2006 года, а создание и запуск АСУ ППК стало логическим развитием этой идеи. С помощью терминалов пассажиры могут ознакомиться с расписанием и приобрести билеты.

Также в 2009 году компания начала использовать автобусы для междугородных перевозок, в дополнение к действующим железнодорожным маршрутам.

1 января 2010 года ОАО "СПК" приступило к деятельности в качестве перевозчика пассажиров в пригородном сообщении на территории Ханты-Мансийского автономного округа.

С 1 января 2011 года территория обслуживания компании расширилась за счет Челябинской, Курганской и Оренбургской областей — ОАО "СПК" приступило к обслуживанию пригородных поездов Южно-Уральской железной дороги.

17 января 2014 года запущен в эксплуатацию новый дизель-электропоезд серии ДТ1, который будет курсировать на маршрутах с комбинированным видом тяги (электрифицированные и неэлектрифицированные участки) на направлении Екатеринбург-Пассажирский – Егоршино – Алапаевск – Нижний Тагил.

5 ноября 2015 года при поддержке СвЖД и Правительства Свердловской области на маршрутах Екатеринбург-Нижний Тагил и Екатеринбург-Каменск-Уральский были запущены инновационные электропоезда ЭС2Г «Ласточка». В январе 2016 года электропоезда «Ласточка» были запущены на маршруте Екатеринбург-Кузино. В настоящее время «Ласточки» отправляются также в Серов (через Нижний Тагил) и в Шалю (через Кузино).

8 августа 2016 года Свердловская пригородная компания запустила мобильное приложение «Пригород» на всем полигоне присутствия компании. Мобильное приложение «Пригород» позволяет пассажиру оперативно оформить электронный билет, оформить квитанцию на провоз велосипедов, животных и багажа, посмотреть актуальное расписание и информацию о стоимости проезда, отправить отзыв о качестве полученных услуг.

В июне 2017 года произошла смена наименования. ОАО «Свердловская пригородная компания» переименовано в АО «Свердловская пригородная компания».

С 14 по 28 июня 2018 года для перевозки болельщиков во время проведения в Екатеринбурге матчей Чемпионата мира по футболу FIFA 2018™ на Свердловской железной дороге введено дополнительно 74 рейса пригородных поездов на 5 направлениях. 46 дополнительных рейсов с использованием электропоездов «Ласточка» были назначены на маршруте Екатеринбург-Пассажирский – Аэропорт «Кольцово». В электропоездах для удобства пассажиров установлен Wi-Fi.

7 июля 2018 года на маршруте Тюмень – Тобольск запущены новые вагоны, оформленные в туристических брендах «Императорский маршрут» и VisitTyumen. Подвижной состав оборудован в соответствии с современными требованиями комфорта: все вагоны оснащены удобными креслами с персональными аудиомодулями и розетками, системами кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетными комплексами, информационными табло.

Деятельность

АО "СПК" обеспечивает потребности населения в перевозках пригородным железнодорожным транспортом на территории Свердловской, Тюменской, Челябинской, Курганской, Оренбургской областей, Ханты-Мансийского АО и Республики Башкортостан (частично) первоочередная задача компании — повысить качество обслуживания пассажиров и вывести пригородные перевозки на безубыточный уровень. Своей миссией руководство и коллектив АО "СПК" считает предоставление качественных транспортных услуг пассажирам пригородных поездов при высоком уровне обслуживания и комфорта в пути следования.

Маршруты

  • Городская электричка
  • Екатеринбург - аэропорт Кольцово
  • Екатеринбург — Дружинино
  • Екатеринбург — Каменск-Уральский
  • Екатеринбург — Верхний Уфалей
  • Екатеринбург — Богданович
  • Екатеринбург — Кузино - Шаля
  • Екатеринбург — Асбест
  • Екатеринбург — Ощепково
  • Екатеринбург — Нижний Тагил
  • Нижний Тагил — Азиатская
  • Нижний Тагил — Верхотурье (через Нижнюю Туру)
  • Нижний Тагил — Европейская - Чусовская
  • Нижний Тагил — Качканар
  • Нижний Тагил — Кушва
  • Нижний Тагил — Нижняя Тура - Серов
  • Нижний Тагил - Алапаевск - Егоршино
  • Екатеринбург — Нижняя
  • Кузино - Чусовская
  • Егоршино - Богданович с заездом в Рефтинскую
  • Егоршино - Каменск-Уральский без заезда в Рефтинскую
  • Екаиеринбург - Кунара
  • Ощепково — Войновка
  • Ощепково — Тюмень
  • Тюмень — Заводоуковская - Вагай
  • Тюмень — Тобольск
  • Тюмень — Ишим (скорый 71**)
  • Ишим — Называевская
  • Тавда — Устье Аха (скорый с предоставлением мест 70**)
  • Озеро Андреевское -Войновка - Тюмень — Талица - Ощепково
  • Карпунино — Серов
  • Серов — Сосьва посёлок
  • Серов — Гороблагодатская
  • Серов — Ивдель 1 - Алябьево - Приобье
  • Серов - Бокситы (только летом)
  • Верхнекондинская — Агираш
  • Туринск Уральский — Тавда
  • Туринск Уральский — Егоршино
  • Куть-Ях — Сургут
  • Пермь 2 — Шаля
  • Екатеринбург - Шарташ — Егоршино - Алапаевск
  • Челябинск — Каменск Уральский
  • Челябинск — Каясан
  • Челябинск — Шумиха
  • Челябинск — Еманжелинск
  • Челябинск — Нижняя - Каменск-Уральский
  • Челябинск — Полетаево 1
  • Челябинск — Златоуст
  • Златоуст — Кропачёво
  • Шумиха — Курган Пригород
  • Курган Пригород — Макушино - Петухово
  • Петухово — Петропавловск
  • Петропавловск — Исилькуль
  • Курган Пригород — Шадринск
  • Шадринск — Каменск Уральский
  • Карталы — Орск Пассажирский
  • Карталы — Магнитогорск Пассажирский
  • Карталы — Троицк — Челябинск
  • Орск Пассажирский — Кувандык
  • Кувандык — Медногорск — Оренбург
  • Айдырля — Орск Пассажирский
  • Рудный Клад — Орск Пассажирский
  • Оренбург — Илецк 1
  • Оренбург — Саракташ
  • Оренбург — Новосергиевская — Бузулук
  • Бузулук — Тюльпан
  • Бузулук — Котлубанка

Примечания

  1. ↑ "На Среднем Урале будет создана «Свердловская пригородная компания»". РИА Новости - Урал. 03 марта 2005. Дата обращения: 20 апреля 2010. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка) (недоступная ссылка)
  2. ↑ Миллионная пассажирка городской электрички год будет ездить бесплатно. ИТАР-ТАСС Урал (12 мая 2005). Дата обращения: 20 апреля 2010. Архивировано из оригинала 23 апреля 2012 года.
  3. ↑ Свердловская пригородная компания. Свердловская ЖД. Дата обращения: 21 апреля 2010. Архивировано из оригинала 23 апреля 2012 года.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Свердловская_пригородная_компания&oldid=104961435