Свердловская пригородная компания: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Обновлена информация
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии
Строка 10: Строка 10:
|основатели = [[ОАО «РЖД»]] <br />[[правительство Свердловской области]]
|основатели = [[ОАО «РЖД»]] <br />[[правительство Свердловской области]]
|расположение = {{RUS}}: [[Екатеринбург]]
|расположение = {{RUS}}: [[Екатеринбург]]
|ключевые фигуры = генеральный директор <br />Е. Г. Савостин
|ключевые фигуры = генеральный директор <br />Р. В. Бараковских
|отрасль = [[Пригородные перевозки в Российской Федерации|Железнодорожные пассажирские перевозки]] <br />Междугородные автобусные перевозки
|отрасль = [[Пригородные перевозки в Российской Федерации|Железнодорожные пассажирские перевозки]] <br />Междугородные автобусные перевозки
|продукция =
|продукция =

Версия от 14:10, 5 июля 2020

Свердловская пригородная компания
Изображение логотипа
Тип Акционерное общество
Основание 2005
Основатели ОАО «РЖД»
правительство Свердловской области
Расположение  Россия: Екатеринбург
Ключевые фигуры генеральный директор
Р. В. Бараковских
Отрасль Железнодорожные пассажирские перевозки
Междугородные автобусные перевозки
Число сотрудников
  • 1600 чел.
Сайт
http://www.uralprigorod.ru

СПК (произносится как «Эс-Пэ-Ка») — региональный перевозчик железнодорожным и автобусным транспортом на территории Свердловской, Тюменской, Челябинской, Курганской, Оренбургской областей и Ханты-Мансийского АО.

История

Компания была создана в июне 2005 года на паритетных началах ОАО «РЖД» и правительством Свердловской области[1]. Запущено междугородное и межрегиональное железнодорожное сообщение по Свердловской и Тюменской областям.

31 августа 2005 года в Екатеринбурге запущена городская электричка. Маршрут соединил станции Екатеринбург-Сортировочный, Екатеринбург-Пассажирский, Уктус, Керамик.

5 августа 2007 года в ежедневное обращение введён рельсовый автобус по маршруту Екатеринбург-Пассажирский – Челябинск-Главный в рамках реализации проекта по ускорению движения пригородных поездов между областными центрами.

12 мая 2006 года городской электричкой перевезен миллионный пассажир[2].

В 2008 году запущен электропоезд аэропорт «Кольцово» — железнодорожный вокзал Екатеринбург-Пассажирский.

1 октября 2008 года ОАО «СПК» получило статус полноправного перевозчика пассажиров в пригородном сообщении — компании переданы в управление пригородные поезда Свердловской железной дороги.[3]

В 2009 году компания запустила в эксплуатацию собственную инновационную разработку — АСУ Пригородной пассажирской компании. Внедрение системы позволило автоматизировать процессы, связанные с оформлением билетов на пригородные поезда, и оптимизировать расходы на пассажирские перевозки. Элементами АСУ ППК являются АРМ «Кассир», терминал для оформления билетов на пригородные поезда в режиме самообслуживания, информационно-справочный киоск, а также система турникетов. Все они объединены в сеть при помощи беспроводной технологии. Первые работающие образцы терминалов самообслуживания были продемонстрированы общественности осенью 2006 года, а создание и запуск АСУ ППК стало логическим развитием этой идеи. С помощью терминалов пассажиры могут ознакомиться с расписанием и приобрести билеты.

Также в 2009 году компания начала использовать автобусы для междугородных перевозок, в дополнение к действующим железнодорожным маршрутам.

1 января 2010 года ОАО "СПК" приступило к деятельности в качестве перевозчика пассажиров в пригородном сообщении на территории Ханты-Мансийского автономного округа.

С 1 января 2011 года территория обслуживания компании расширилась за счет Челябинской, Курганской и Оренбургской областей — ОАО "СПК" приступило к обслуживанию пригородных поездов Южно-Уральской железной дороги.

17 января 2014 года запущен в эксплуатацию новый дизель-электропоезд серии ДТ1, который будет курсировать на маршрутах с комбинированным видом тяги (электрифицированные и неэлектрифицированные участки) на направлении Екатеринбург-Пассажирский – Егоршино – Алапаевск – Нижний Тагил.

Деятельность

ОАО "СПК" обеспечивает потребности населения в перевозках пригородным железнодорожным транспортом на территории Пермского края (частично), Свердловской, Тюменской, Челябинской, Курганской, Оренбургской областей и Ханты-Мансийского АО.

Маршруты

  • Екатеринбургская городская электричка
  • Екатеринбург - аэропорт Кольцово
  • Екатеринбург — Дружинино
  • Екатеринбург — Каменск-Уральский
  • Екатеринбург — Верхний Уфалей
  • Екатеринбург — Богданович
  • Екатеринбург — Кузино - Шаля
  • Екатеринбург — Асбест
  • Екатеринбург — Ощепково
  • Екатеринбург — Нижний Тагил
  • Нижний Тагил — Азиатская
  • Нижний Тагил — Верхотурье (через Нижнюю Туру)
  • Нижний Тагил — Европейская - Чусовская
  • Нижний Тагил — Качканар
  • Нижний Тагил — Кушва
  • Нижний Тагил — Нижняя Тура - Серов
  • Нижний Тагил - Алапаевск - Егоршино
  • Екатеринбург — Нижняя
  • Кузино - Чусовская
  • Егоршино - Богданович с заездом в Рефтинскую
  • Егоршино - Каменск-Уральский без заезда в Рефтинскую
  • Екаиеринбург - Кунара
  • Ощепково — Войновка
  • Ощепково — Тюмень
  • Тюмень — Заводоуковская - Вагай
  • Тюмень — Тобольск
  • Тюмень — Ишим (скорый 71**)
  • Ишим — Называевская
  • Тавда — Устье Аха (скорый с предоставлением мест 70**)
  • Озеро Андреевское -Войновка - Тюмень — Талица - Ощепково
  • Карпунино — Серов
  • Серов — Сосьва посёлок
  • Серов — Гороблагодатская
  • Серов — Ивдель 1 - Алябьево - Приобье
  • Серов - Бокситы (только летом)
  • Верхнекондинская — Агираш
  • Туринск Уральский — Тавда
  • Туринск Уральский — Егоршино
  • Куть-Ях — Сургут
  • Пермь 2 — Шаля
  • Екатеринбург - Шарташ — Егоршино - Алапаевск
  • Челябинск — Каменск Уральский
  • Челябинск — Каясан
  • Челябинск — Шумиха
  • Челябинск — Еманжелинск
  • Челябинск — Нижняя - Каменск-Уральский
  • Челябинск — Полетаево 1
  • Челябинск — Златоуст
  • Златоуст — Кропачёво
  • Шумиха — Курган Пригород
  • Курган Пригород — Макушино - Петухово
  • Петухово — Петропавловск
  • Петропавловск — Исилькуль
  • Курган Пригород — Шадринск
  • Шадринск — Каменск Уральский
  • Карталы — Орск Пассажирский
  • Карталы — Магнитогорск Пассажирский
  • Карталы — Троицк — Челябинск
  • Орск Пассажирский — Кувандык
  • Кувандык — Медногорск — Оренбург
  • Айдырля — Орск Пассажирский
  • Рудный Клад — Орск Пассажирский
  • Оренбург — Илецк 1
  • Оренбург — Саракташ
  • Оренбург — Новосергиевская — Бузулук
  • Бузулук — Тюльпан
  • Бузулук — Котлубанка

Примечания

  1. ↑ "На Среднем Урале будет создана «Свердловская пригородная компания»". РИА Новости - Урал. 3 марта 2005. Дата обращения: 20 апреля 2010. (недоступная ссылка)
  2. ↑ Миллионная пассажирка городской электрички год будет ездить бесплатно (недоступная ссылка — история). ИТАР-ТАСС Урал (12 мая 2005). Дата обращения: 20 апреля 2010.
  3. ↑ Свердловская пригородная компания. Свердловская ЖД. Дата обращения: 21 апреля 2010. Архивировано из оригинала 23 апреля 2012 года.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Свердловская_пригородная_компания&oldid=108030242