Система погружения и всплытия: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии
ё-буква, викификация, оформление
Строка 20: Строка 20:
}}
}}


'''Система погружения и всплытия''' — комплекс устройств и механизмов, предназначенный для управляемого погружения [[подводная лодка|подводной лодки]] и её перемещения под водой в вертикальном направлении с сохранением заданных значений крена и дифферента.
'''Система погружения и всплытия''' — комплекс устройств и механизмов, предназначенный для управляемого погружения [[подводная лодка|подводной лодки]] и её перемещения под водой в вертикальном направлении с сохранением заданных значений [[крен]]а и [[дифферент]]а.


Состоит из балластных и вспомогательных цистерн, соединительных [[трубопровод]]ов и [[трубопроводная арматура|арматуры]].<ref name="BAG">''Бондаренко, А. Г.'' Основы устройства ПЛ. Курс лекций для слушателей военно-морских учебных заведений. Л., 1982</ref><ref>''Прасолов, С. Н, Амитин, М. Б.'' Устройство подводных лодок. Б. м., б. г.</ref>
Состоит из балластных и вспомогательных цистерн, соединительных [[трубопровод]]ов и [[трубопроводная арматура|арматуры]].<ref name="BAG">''Бондаренко, А. Г.'' Основы устройства ПЛ. Курс лекций для слушателей военно-морских учебных заведений. Л., 1982</ref><ref>''Прасолов, С. Н, Амитин, М. Б.'' Устройство подводных лодок. Б. м., б. г.</ref>


== Цистерны главного балласта ==
== Цистерны главного балласта ==
[[Файл:Naval Museum Copenhagen submarine.jpg|thumb|Станция погружения и всплытия в центральном посту ПЛ (макет). На первом плане справа — раздаточная колонка, клапана {{comment|ЦГБ|цистерны главного балласта}} (маховики чёрные) и {{comment|ЦБП|цистерна быстрого погружения}} (красные)]]
[[Файл:Naval Museum Copenhagen submarine.jpg|мини|Станция погружения и всплытия в центральном посту ПЛ (макет). На первом плане справа — раздаточная колонка, клапана {{comment|ЦГБ|цистерны главного балласта}} (маховики чёрные) и {{comment|ЦБП|цистерна быстрого погружения}} (красные)]]
[[Файл:Tango B-396 Propulsion Control Station.JPG|thumb|Пульт управления цистернами ПЛ Б-396 проекта 641Б. Пост БЧ-5 (БП-35).]]
[[Файл:Tango B-396 Propulsion Control Station.JPG|мини|Пульт управления цистернами ПЛ Б-396 проекта 641Б. Пост БЧ-5 (БП-35)]]
[[Файл:Tango B-396 Diving Station.JPG|thumb|Клапаны ВВД для продувания балластных цистерн.]]
[[Файл:Tango B-396 Diving Station.JPG|мини|Клапаны ВВД для продувания балластных цистерн]]
Главным элементом являются ''цистерны главного балласта'' (ЦГБ). Их заполнением погашается основной [[Плавучесть#Запас плавучести|запас плавучести]] ПЛ, и обеспечивается нормальное погружение. По длине лодки цистерны разделены [[переборка]]ми. Обычно к каждому [[Судовой отсек|отсеку]] [[прочный корпус|прочного корпуса]] прилегают побортно две ЦГБ. Имеются также ЦГБ в оконечностях [[Лёгкий корпус|легкого корпуса]]. Чтобы лучше контролировать погружение, ЦГБ разбиты на ''группы'': ''носовую'', ''кормовую'' и ''среднюю'', которые можно заполнять или продувать независимо или одновременно. Допускается и индивидуальное заполнение или продувание цистерн.
Главным элементом являются ''цистерны главного балласта'' (ЦГБ). Их заполнением погашают основной [[Плавучесть#Запас плавучести|запас плавучести]] ПЛ, и обеспечивают нормальное погружение. По длине лодки цистерны разделены [[переборка]]ми. Обычно к каждому [[Судовой отсек|отсеку]] [[прочный корпус|прочного корпуса]] прилегают побортно 2 ЦГБ. Имеются также ЦГБ в оконечностях [[Лёгкий корпус|легкого корпуса]]. Чтобы лучше контролировать погружение, ЦГБ разбиты на ''группы'': ''носовую'', ''кормовую'' и ''среднюю'', которые можно заполнять или продувать независимо или одновременно. Допускают и индивидуальное заполнение или продувание цистерн.


В верхней части ЦГБ находятся [[клапан]]ы [[вентиляция|вентиляции]] (КВ), а в верхнем [[Стрингер (судостроение)|стрингере]] [[Принципы и устройство подводной лодки#Надстройка|аварийные захлопки]] (АЗ). В нижней части — [[Кингстон (клапан)|кингстоны]], или, для бескингстонных ПЛ — [[шпигат]]ы. Совместным открытием и закрытием их достигается выпуск воздуха из цистерн или его удержание при погружении (всплытии).
В верхней части ЦГБ находятся [[клапан]]ы [[вентиляция|вентиляции]] (КВ), а в верхнем [[Стрингер (судостроение)|стрингере]] [[Принципы и устройство подводной лодки#Надстройка|аварийные захлопки]] (АЗ). В нижней части — [[Кингстон (клапан)|кингстоны]], или для бескингстонных ПЛ — [[шпигат]]ы. Совместным открытием и закрытием их достигают выпуск воздуха из цистерн или его удержание при погружении (всплытии).


Как правило, [[балласт]] ПЛ рассчитывается так, чтобы с заполненными концевыми группами лодка плавала «под [[рубка|рубку]]» — над водой только [[Принципы и устройство подводной лодки# Ограждение рубки|ограждение рубки]]. Такое положение называется позиционным. При нормальном (не срочном) погружении сначала заполняются ''концевые группы'', проверяется герметичность [[корпус]]а и [[посадка]], затем заполняется ''средняя группа''. При нормальном всплытии средняя группа продувается первой.
Как правило, [[балласт]] ПЛ рассчитывают так, чтобы с заполненными концевыми группами лодка плавала «под [[рубка|рубку]]» — над водой только [[Принципы и устройство подводной лодки# Ограждение рубки|ограждение рубки]]. Такое положение называют «позиционным». При нормальном (не срочном) погружении сначала заполняют ''концевые группы'', проверяют герметичность [[корпус]]а и [[Посадка|посадку]], затем заполняют ''среднюю группу''. При нормальном всплытии среднюю группу продувают первой.


== Цистерны вспомогательного балласта ==
== Цистерны вспомогательного балласта ==

=== Уравнительная цистерна ===
=== Уравнительная цистерна ===
На практике лодка имеет [[остаточная плавучесть|остаточную плавучесть]], то есть существует разница между объёмом ЦГБ и объёмом воды, которую нужно принять для полного погружения. Эта разница компенсируется с помощью цистерн вспомогательного балласта. Приём или откачка воды в ''уравнительную цистерну'' погашает остаточную плавучесть. Но любой приём балласта сопровождается его смещением. Лодка под водой очень чувствительна, особенно к продольным смещениям. Достаточно переместить из носа в корму сотню килограмм, чтобы сбить [[дифферент]]. Известны случаи, когда переходом экипажа из отсека в отсек лодку удерживали от самопроизвольного всплытия при торпедной атаке.<ref>''Грищенко, П. Д.'' Соль службы. Л., Воениздат, 1979. с. 199—203.</ref> Не случайно также, что [[Воинский устав|Корабельный устав]] предусматривает измерение количества воды при дифферентовке как в кубометрах , так и в литрах.<ref name="Ky">Приложение к КУ ВМФ. 1. Приготовление корабля к бою и походу. п.(б) [http://podlodka.info/content/view/547/224] {{Wayback|url=http://podlodka.info/content/view/547/224# |date=20080725074236 }}</ref>
На практике лодка имеет [[остаточная плавучесть|остаточную плавучесть]], то есть существует разница между объёмом ЦГБ и объёмом воды, которую нужно принять для полного погружения. Эту разницу компенсируют с помощью цистерн вспомогательного балласта. Приём или откачка воды в ''уравнительную цистерну'' погашает остаточную плавучесть. Но любой приём балласта сопровождается его смещением. Лодка под водой очень чувствительна, особенно к продольным смещениям. Достаточно переместить из [[Нос (судостроение)|носа]] в [[Корма|корму]] сотню килограмм, чтобы сбить дифферент. Известны случаи, когда переходом экипажа из отсека в отсек лодку удерживали от самопроизвольного всплытия при торпедной атаке.<ref>''Грищенко, П. Д.'' Соль службы. Л., Воениздат, 1979. с. 199—203.</ref> Не случайно также, что [[Воинский устав|Корабельный устав]] предусматривает измерение количества воды при дифферентовке как в кубометрах, так и в литрах.<ref name="Ky">Приложение к КУ ВМФ. 1. Приготовление корабля к бою и походу. п.(б) [http://podlodka.info/content/view/547/224] {{Wayback|url=http://podlodka.info/content/view/547/224# |date=20080725074236 }}</ref>


=== Дифферентные цистерны ===
=== Дифферентные цистерны ===
Для компенсации продольного смещения грузов имеются ''дифферентные цистерны'' — носовая и кормовая. Основным способом перекачки вспомогательного балласта между дифферентными цистернами является ''передувание'' с помощью сжатого воздуха, так как этот способ быстрейший. Возможна также перекачка с помощью помп. Приём / откачка вспомогательного балласта и его перекачка с целью добиться равновесия погруженной ПЛ на [[Посадка|ровном киле]] называется ''дифферентовкой''.
Для компенсации продольного смещения грузов имеются ''дифферентные цистерны'' — носовая и кормовая. Основным способом перекачки вспомогательного балласта между дифферентными цистернами является ''передувание'' с помощью сжатого воздуха, так как этот способ быстрейший. Возможна также перекачка с помощью помп. Приём и откачку вспомогательного балласта и его перекачку, с целью добиться равновесия погруженной ПЛ на [[Посадка|ровном киле]], называют «дифферентовкой».
Лодка считается нормально удифферентованной, если в подводном положении плавает на ровный киль, и для поддержания глубины и дифферента на ходу достаточно небольших перекладок рулей. На практике, считается, что лодка должна идти с дифферентом 0,5-1,5 градуса на нос.
Лодку считают нормально удифферентованной, если в подводном положении плавает на ровный киль, и для поддержания глубины и дифферента на ходу достаточно небольших перекладок рулей. На практике считают, что лодка должна идти с дифферентом 0,5-1,5 градуса на нос.


Цистерны вспомогательного балласта находятся внутри прочного корпуса. Уравнительная — вблизи центра тяжести, дифферентные — в оконечностях. Уравнительная цистерна выполняется прочной, дифферентные могут быть лёгкими.<ref name="BAG"/>
Цистерны вспомогательного балласта находятся внутри прочного корпуса. Уравнительная — вблизи центра тяжести, дифферентные — в оконечностях. Уравнительную цистерну выполняют прочной, дифферентные могут быть лёгкими.<ref name="BAG"/>


=== Цистерна быстрого погружения ===
=== Цистерна быстрого погружения ===
Когда требуется срочное погружение и заполнение даже всех ЦГБ сразу оказывается слишком медленным, используют ''цистерну быстрого погружения'' (ЦБП, иногда называется цистерной срочного погружения). Её объём не входит в расчётный запас плавучести, то есть, приняв в неё балласт, лодка становится тяжелее окружающей воды, что помогает «провалиться» на глубину. После этого, разумеется, цистерна быстрого погружения немедленно продувается. Она находится в прочном корпусе и выполняется прочной<ref name="BAG"/> либо равнопрочной и располагается в межбортном пространстве. Также у неё имеется особенность: клапаны вентиляции и кингстоны ЦБП гидравлические.
Когда требуется срочное погружение и заполнение даже всех ЦГБ сразу оказывается слишком медленным, используют ''цистерну быстрого погружения'' (ЦБП, иногда называют «цистерной срочного погружения»). Её объём не входит в расчётный запас плавучести, то есть, приняв в неё балласт, лодка становится тяжелее окружающей воды, что помогает «провалиться» на глубину. После этого, разумеется, цистерну быстрого погружения немедленно продувают. Её располагают в прочном корпусе и выполняют прочной<ref name="BAG"/> либо равнопрочной и располагают в межбортном пространстве. Также у неё имеется особенность — клапаны вентиляции и кингстоны ЦБП гидравлические.


== Специальные цистерны ==
== Специальные цистерны ==
Не относятся прямо к системе погружения и всплытия, но влияют на дифферентовку. Среди важнейших специальных цистерн:
Не относят прямо к системе погружения и всплытия, но влияют на дифферентовку. Среди важнейших специальных цистерн:
* [[Принципы и устройство подводной лодки#Торпедо- и ракетозаместительные цистерны.|Торпедо- и ракетозаместительные цистерны]] — служат для компенсации веса израсходованных ракет и торпед

* [[Принципы и устройство подводной лодки#Торпедо- и ракетозаместительные цистерны.|Торпедо- и ракетозаместительные цистерны]]: служат для компенсации веса израсходованных ракет и торпед.
* [[Принципы и устройство подводной лодки#Цистерны кольцевого зазора|Цистерны кольцевого зазора]] — для хранения воды, заполняющей ТА или ракетные шахты '''перед''' выстрелом
⚫
* [[Принципы и устройство подводной лодки#Топливная система|Топливные цистерны]] — топливо представляет большой переменный груз, особенно на дизельных ПЛ. По мере его расходования дифферентовка меняется. Чтобы минимизировать влияние на дифферентовку, расходование производят под контролем, в определённом порядке
* [[Принципы и устройство подводной лодки#Цистерны кольцевого зазора|Цистерны кольцевого зазора]]: для хранения воды, заполняющей ТА или ракетные шахты '''перед''' выстрелом.
⚫
* [[Принципы и устройство подводной лодки#Топливная система|Топливные цистерны]]: топливо представляет большой переменный груз, особенно на дизельных ПЛ. По мере его расходования дифферентовка меняется. Чтобы минимизировать влияние на дифферентовку, расходование производится под контролем, в определенном порядке.


== См. также ==
== См. также ==

Версия от 19:10, 25 марта 2021

Подводная лодка в надводном положении
Заполнение ЦГБ (погружение)
Подводная лодка в подводном положении

Система погружения и всплытия — комплекс устройств и механизмов, предназначенный для управляемого погружения подводной лодки и её перемещения под водой в вертикальном направлении с сохранением заданных значений крена и дифферента.

Состоит из балластных и вспомогательных цистерн, соединительных трубопроводов и арматуры.[1][2]

Цистерны главного балласта

Станция погружения и всплытия в центральном посту ПЛ (макет). На первом плане справа — раздаточная колонка, клапана ЦГБ (маховики чёрные) и ЦБП (красные)
Пульт управления цистернами ПЛ Б-396 проекта 641Б. Пост БЧ-5 (БП-35)
Клапаны ВВД для продувания балластных цистерн

Главным элементом являются цистерны главного балласта (ЦГБ). Их заполнением погашают основной запас плавучести ПЛ, и обеспечивают нормальное погружение. По длине лодки цистерны разделены переборками. Обычно к каждому отсеку прочного корпуса прилегают побортно 2 ЦГБ. Имеются также ЦГБ в оконечностях легкого корпуса. Чтобы лучше контролировать погружение, ЦГБ разбиты на группы: носовую, кормовую и среднюю, которые можно заполнять или продувать независимо или одновременно. Допускают и индивидуальное заполнение или продувание цистерн.

В верхней части ЦГБ находятся клапаны вентиляции (КВ), а в верхнем стрингере аварийные захлопки (АЗ). В нижней части — кингстоны, или для бескингстонных ПЛ — шпигаты. Совместным открытием и закрытием их достигают выпуск воздуха из цистерн или его удержание при погружении (всплытии).

Как правило, балласт ПЛ рассчитывают так, чтобы с заполненными концевыми группами лодка плавала «под рубку» — над водой только ограждение рубки. Такое положение называют «позиционным». При нормальном (не срочном) погружении сначала заполняют концевые группы, проверяют герметичность корпуса и посадку, затем заполняют среднюю группу. При нормальном всплытии среднюю группу продувают первой.

Цистерны вспомогательного балласта

Уравнительная цистерна

На практике лодка имеет остаточную плавучесть, то есть существует разница между объёмом ЦГБ и объёмом воды, которую нужно принять для полного погружения. Эту разницу компенсируют с помощью цистерн вспомогательного балласта. Приём или откачка воды в уравнительную цистерну погашает остаточную плавучесть. Но любой приём балласта сопровождается его смещением. Лодка под водой очень чувствительна, особенно к продольным смещениям. Достаточно переместить из носа в корму сотню килограмм, чтобы сбить дифферент. Известны случаи, когда переходом экипажа из отсека в отсек лодку удерживали от самопроизвольного всплытия при торпедной атаке.[3] Не случайно также, что Корабельный устав предусматривает измерение количества воды при дифферентовке как в кубометрах, так и в литрах.[4]

Дифферентные цистерны

Для компенсации продольного смещения грузов имеются дифферентные цистерны — носовая и кормовая. Основным способом перекачки вспомогательного балласта между дифферентными цистернами является передувание с помощью сжатого воздуха, так как этот способ быстрейший. Возможна также перекачка с помощью помп. Приём и откачку вспомогательного балласта и его перекачку, с целью добиться равновесия погруженной ПЛ на ровном киле, называют «дифферентовкой».

Лодку считают нормально удифферентованной, если в подводном положении плавает на ровный киль, и для поддержания глубины и дифферента на ходу достаточно небольших перекладок рулей. На практике считают, что лодка должна идти с дифферентом 0,5-1,5 градуса на нос.

Цистерны вспомогательного балласта находятся внутри прочного корпуса. Уравнительная — вблизи центра тяжести, дифферентные — в оконечностях. Уравнительную цистерну выполняют прочной, дифферентные могут быть лёгкими.[1]

Цистерна быстрого погружения

Когда требуется срочное погружение и заполнение даже всех ЦГБ сразу оказывается слишком медленным, используют цистерну быстрого погружения (ЦБП, иногда называют «цистерной срочного погружения»). Её объём не входит в расчётный запас плавучести, то есть, приняв в неё балласт, лодка становится тяжелее окружающей воды, что помогает «провалиться» на глубину. После этого, разумеется, цистерну быстрого погружения немедленно продувают. Её располагают в прочном корпусе и выполняют прочной[1] либо равнопрочной и располагают в межбортном пространстве. Также у неё имеется особенность — клапаны вентиляции и кингстоны ЦБП гидравлические.

Специальные цистерны

Не относят прямо к системе погружения и всплытия, но влияют на дифферентовку. Среди важнейших специальных цистерн:

  • Торпедо- и ракетозаместительные цистерны — служат для компенсации веса израсходованных ракет и торпед
  • Цистерны кольцевого зазора — для хранения воды, заполняющей ТА или ракетные шахты перед выстрелом
  • Топливные цистерны — топливо представляет большой переменный груз, особенно на дизельных ПЛ. По мере его расходования дифферентовка меняется. Чтобы минимизировать влияние на дифферентовку, расходование производят под контролем, в определённом порядке

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Бондаренко, А. Г. Основы устройства ПЛ. Курс лекций для слушателей военно-морских учебных заведений. Л., 1982
  2. ↑ Прасолов, С. Н, Амитин, М. Б. Устройство подводных лодок. Б. м., б. г.
  3. ↑ Грищенко, П. Д. Соль службы. Л., Воениздат, 1979. с. 199—203.
  4. ↑ Приложение к КУ ВМФ. 1. Приготовление корабля к бою и походу. п.(б) [1] Архивная копия от 25 июля 2008 на Wayback Machine
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Система_погружения_и_всплытия&oldid=113201676