Бетлица (станция): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
→Преамбула: дополнение, исправление |
м исправление |
||
| Строка 68: | Строка 68: | ||
* {{Книга:Железнодорожные станции СССР |том= 1 |страницы=54 }} |
* {{Книга:Железнодорожные станции СССР |том= 1 |страницы=54 }} |
||
* {{книга |автор=Болдин А. И |заглавие=Страницы жизни |язык=ru |ответственный=лит. запись А. С. Палея |место=М. |издательство=Воениздат |год=1961 |страниц=247 |ref=Болдин }} |
* {{книга |автор=Болдин А. И |заглавие=Страницы жизни |язык=ru |ответственный=лит. запись А. С. Палея |место=М. |издательство=Воениздат |год=1961 |страниц=247 |ref=Болдин }} |
||
* {{книга |автор=Ерёменко А. И |заглавие=В начале войны |место=М. |издательство=Наука |год=1965 |страниц |
* {{книга |автор=Ерёменко А. И |заглавие=В начале войны |место=М. |издательство=Наука |год=1965 |страниц=510 |ref=Ерёменко}} |
||
* {{книга |автор=Лопуховский Л. Н |заглавие=1941. Вяземская катастрофа |место=М. |издательство=Яуза |год=2007 |страниц=637 |страницыs=197 |isbn= 978-5-699-30305-2 |ref=Лопуховский}} |
* {{книга |автор=Лопуховский Л. Н |заглавие=1941. Вяземская катастрофа |место=М. |издательство=Яуза |год=2007 |страниц=637 |страницыs=197 |isbn= 978-5-699-30305-2 |ref=Лопуховский}} |
||
Версия от 08:31, 15 апреля 2021
| Станция | |
| Бетлица | |
|---|---|
| Рославль — Сухиничи | |
| Московская железная дорога | |
 | |
| 54°00′44″ с. ш. 33°56′47″ в. д.HGЯO | |
| ДЦС | 6 |
| Регион ж. д. | Смоленский |
| Оператор | РЖД |
| Дата открытия | 1935 год[1] |
| Классность | 5 |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 3 |
| Тип платформы | боковая |
| Форма платформы | прямая, низкая |
| Ток | нет |
| Выход к | Кирова ул. |
| Расположение | Бетлица |
| Установленный километраж | 68.5 |
| Расстояние до Рославля |
79 км  |
| Расстояние до Фаянсовой |
32 км |
| Код в АСУЖТ | 186407 |
| Код в «Экспресс-3» | 2000395 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Бет́лица — железнодорожная станция Московской железной дороги в посёлке Бетлица Куйбышевского района Калужской области. Открыта в 1935 году.
Описание
Станция 5 класса, отнесена к Смоленскому региону МЖД. Расположена на однопутном неэлектрифицированнои участке Рославль I — Фаянсовая рядом с административной границей Калужской и Брянской областей. Имеется одна низкая пассажирская платформа, кирпичное здание железнодорожного вокзала (1943).
Путевое развитие состоит из одного главного пути, одного приёмо-отправочного, предназначенных для приема-отправления и пропуска чётных и нечётных поездов, и из одного тупикового пути — предназначенного для погрузки-выгрузки и отстоя вагонов.
По состоянию на середину апреля 2021 года здание вокзала закрыто для пассажиров. Пассажирское движение с 2015 года отсутствует[2]. Ежедневно через станцию проходит небольшое количество грузовых поездов на тепловозной тяге.
История
Построена в 1935 году и введена в эксплуатацию одновременно с запуском движения по линии Рославль — Фаянсовая — Сухиничи. Немногим позднее из городка железнодорожников вырос одноимённый посёлок, с 1945 года — административный центр Куйбышевского района Калужской области.
С 5 августа по 2 октября 1941 года станция и посёлок находились в 20 километрах от линия фронта, подвергаясь артобстрелам и авианалётам. Этот участок обороняли части 149-й и 217-й стрелковыых дивзий РККА[3]. Захвачена танковой группой противника в ходе прорыва, — 2 октября 1941 года[4].
Оккупация продолжалась без малого два года. 9 сентября 1943 года[5] в ходе Смоленской наступательной операции части 64-й и 110-й стрелковых дивизий 50-й армии освободили станцию и посёлок. Этому предшествовал рейд 2-го гвардейского кавалерийского корпуса генерала Крюкова, в ходе которого было захвачено 28 пушек и гаубиц, 34 вагона, 24 платформы и несколько складов с боеприпасами и продовольствием[6][7].
См. также
Примечания
- ↑ Архангельский, Архангельский, 1981, Т.1, с. 54.
- ↑ Сергей Дубовский. Самый последний поезд // Рославльская правда : газета. — 2015. — 9 апреля. Архивировано 21 августа 2017 года.
- ↑ Ерёменко, 1965.
- ↑ Лопуховский, 2007, с. 197.
- ↑ Великая Отечественная война в Калужской области. Заксобрание Калужской обл. (2015). Дата обращения: 15 апреля 2021.
- ↑ Болдин, 1961.
- ↑ Аквилянов, 2014, с. 370.
Литература
- Аквилянов Ю. А. Кавалерия на службе Отечеству. От первой московской кавдивизии до Президентского полка. — М.: Вече, 2014. — 551 с. — ISBN 978-5-9533-5140-9.
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 54. — 368 с. — 100 000 экз.
- Болдин А. И. Страницы жизни / лит. запись А. С. Палея. — М.: Воениздат, 1961. — 247 с.
- Ерёменко А. И. В начале войны. — М.: Наука, 1965. — 510 с.
- Лопуховский Л. Н. 1941. Вяземская катастрофа. — М.: Яуза, 2007. — 637 с. — ISBN 978-5-699-30305-2.
Ссылки
- Станция Бетлица в базе данных справочника ЕСР
- Поездка на железнодорожную линию Рославль — Фаянсовая. Сайт о железной дороге. Иванов С. Д. (2015). Дата обращения: 14 апреля 2021.