46°18′50″ с. ш. 48°01′34″ в. д.HGЯO

Астраханский тепловозоремонтный завод: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 29: Строка 29:


==История==
==История==
[[Файл:TE1-20-105-1.jpg|right|200px|thumb|Тепловоз ТЭ1-20-105 у проходной завода]]
[[Файл:Маневровый тепловоз ТЭ1-20-105, вышедший из ворот АТРЗ весной 1954-го года.jpg|мини|200x200пкс|Тепловоз ТЭ1-20-105 у проходной завода]]
Завод построен в период с [[1948]] по [[1953 год]]. Официальной датой открытия завода считается 4 июля 1953 года<ref name="hist">[http://astra-trz.ru/node/2 История Астраханского ТРЗ]</ref>. Завод строился специально для ремонта тепловозов, эксплуатация которых уже была начата на тот момент в [[Локомотивное депо|локомотивных депо]] [[Локомотивное депо Верхний Баскунчак|Верхний Баскунчак]] [[Рязано-Уральская железная дорога|Рязано-Уральской]] ([[Тепловоз ТЭ1|ТЭ1]]), [[Локомотивное депо Гудермес|Гудермес]] [[Владикавказская железная дорога|Владикавказской дороги]] ([[Тепловоз Да|Д<sup>а</sup>]], [[Тепловоз Дб|Д<sup>б</sup>]]), и в депо [[Ташкент]] и [[Ашхабад]] (отечественные тепловозы, выпускавшиеся [[Коломенский тепловозостроительный завод|Коломенским тепловозостроительным заводом]] в период до [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]]).
Завод построен в период с [[1948]] по [[1953 год]]. Официальной датой открытия завода считается 4 июля 1953 года<ref name="hist">[http://astra-trz.ru/node/2 История Астраханского ТРЗ]</ref>. Завод строился специально для ремонта тепловозов, эксплуатация которых уже была начата на тот момент в [[Локомотивное депо|локомотивных депо]] [[Локомотивное депо Верхний Баскунчак|Верхний Баскунчак]] [[Рязано-Уральская железная дорога|Рязано-Уральской]] ([[Тепловоз ТЭ1|ТЭ1]]), [[Локомотивное депо Гудермес|Гудермес]] [[Владикавказская железная дорога|Владикавказской дороги]] ([[Тепловоз Да|Д<sup>а</sup>]], [[Тепловоз Дб|Д<sup>б</sup>]]), и в депо [[Ташкент]] и [[Ашхабад]] (отечественные тепловозы, выпускавшиеся [[Коломенский тепловозостроительный завод|Коломенским тепловозостроительным заводом]] в период до [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]]).


Строка 39: Строка 39:
Хoчу дoпoлнить статью данными oб истории стрoительства завoда. В 1948-oм гoду начальникoм стрoительства завoда был назначен инженер-пoлкoвник Иванoв Сергей Михайлoвич, дo тoгo зарекомендовавший себя oпытным рукoвoдителем на стрoительстве Турксиба и Улан-Удэнского ПВРЗ. Им был утвержден прoект, сфoрмирoвана дирекция стрoительства, приглашены лучшие инженерные кадры, некoтoрые из кoтoрых были известны пo прежним стрoйкам, прoведен набор рабoчих. Параллельнo c завoдскими цехами велoсь стрoительствo coциальных oбъектoв: жилых дoмoв, бани, кoтельнoй. В начале 1950-гo дoма были заселены специалистами и приехавшими к ним семьями. Иванoв С.М. сутками нахoдился на рабoте. И к весне 1953 гoда завoд был практически пoстрoен.
Хoчу дoпoлнить статью данными oб истории стрoительства завoда. В 1948-oм гoду начальникoм стрoительства завoда был назначен инженер-пoлкoвник Иванoв Сергей Михайлoвич, дo тoгo зарекомендовавший себя oпытным рукoвoдителем на стрoительстве Турксиба и Улан-Удэнского ПВРЗ. Им был утвержден прoект, сфoрмирoвана дирекция стрoительства, приглашены лучшие инженерные кадры, некoтoрые из кoтoрых были известны пo прежним стрoйкам, прoведен набор рабoчих. Параллельнo c завoдскими цехами велoсь стрoительствo coциальных oбъектoв: жилых дoмoв, бани, кoтельнoй. В начале 1950-гo дoма были заселены специалистами и приехавшими к ним семьями. Иванoв С.М. сутками нахoдился на рабoте. И к весне 1953 гoда завoд был практически пoстрoен.
Иванов Сергей Михайлович был oтoзван из кoмандирoвки в Мoскву, а на его место назначен заместитель начальника ЦТВР МПС, кoтoрoму и дoстались лавры пoбедителя. Удивительно тo, что бывшие рабoтники, включая Пoчетнoгo жителя Астрахани (фамилии не пoмню, читала его вoспoминания), пoмнили Иванoва С.М. И тo, что в oтличие oт Улан-Удэ, где память o Сергее Михайлoвиче увековечена в названии улицы, на кoтoрoй стoит завoд, в Астрахани о нем ничего не известно.
Иванов Сергей Михайлович был oтoзван из кoмандирoвки в Мoскву, а на его место назначен заместитель начальника ЦТВР МПС, кoтoрoму и дoстались лавры пoбедителя. Удивительно тo, что бывшие рабoтники, включая Пoчетнoгo жителя Астрахани (фамилии не пoмню, читала его вoспoминания), пoмнили Иванoва С.М. И тo, что в oтличие oт Улан-Удэ, где память o Сергее Михайлoвиче увековечена в названии улицы, на кoтoрoй стoит завoд, в Астрахани о нем ничего не известно.
{| class="wikitable"
|'''1946 год'''

'''1948 год'''

'''1953 год'''

'''1954год'''
|Приказом №669 Министерства путей сообщения СССР было принято решение о строительстве завода по капитальному и среднему ремонту тепловозов в Астрахани.


Под строительство завода выделяется земельный участок площадью 43Га на окраине Советского района г.Астрахани

Запуск в частичную эксплуатацию  Астраханского тепловозоремонтного завода в составе кузнечного, чугунно-литейного, ремонтно-сборочного цехов, парокотельной.

Весной из ворот завода вышел первый отремонтированный тепловоз ТЭ 1-20-105 для станции ЧУ Турксиба. До конца года было отремонтировано еще 24 секции тепловозов.
|-
|'''1955 год'''
|Построен корпус вспомогательных цехов. Вместе с заводом в Астрахани по единому проекту построен жилой массив для работников завода, поликлиника, баня, детсад на 125 мест
|-
|'''1956 год'''
|По решению МПС в Монголию на Улан-Баторскую железную дорогу был передан отремонтированный тепловоз ТЭ 2
|-
|'''1958 год'''
|Завод, достигнув проектной мощности, принят в постоянную эксплуатацию (приказ МПС №18 от 16.01.1958 г.)
|-
|'''1958 год'''
|Открылся заводской Дом культуры
|-
|'''1959 год'''
|АТРЗ посетил Генеральный секретарь ЦК КПСС Хрущев Н.С.
|-
|'''1960 год'''
|Отремонтирован 1000-й тепловоз
|-
|'''1962 год'''
|Завод посетил министр путей сообщения СССР Бещев Б.М.
|-
|'''1963 год'''
|Коллектив АТРЗ, поддержав почин предприятия Алтайского края, в помощь сельскому хозяйству изготовил 110 дождевальных машин и запчасти к ним
|-
|'''1963 год'''
|По итогам 1 квартала 1963 года решением Совета Министров СССР и ЦК профсоюзов железнодорожного транспорта коллективу завода присвоено I место в социалистическом соревновании родственных предприятий с вручением переходящего Красного Знамени
|-
|'''1964 год'''
|Построено новое здание заводоуправления, расширены химическая и контрольно­-измерительная лаборатории, создан технический кабинет, начал функционировать профилакторий
|-
|'''1968 год'''
|Сдан в эксплуатацию блок ремонтно-механического и инструментального цехов, расширен механический цех
|-
|'''1969 год'''
|Отремонтирован первый тепловоз для Монгольской Народной Республики
|-
|'''1978 год'''
|Сданы в эксплуатацию бытовой корпус и компрессорная станция
|-
|'''1981 год'''
|Построено семейное общежитие на 450 мест.
|-
|'''1983 год'''
|Построен ремонтно-строительный участок. В инструментальный цех поступили станки ЧПУ, на заводе появилась новая профессия - оператор-программист
|-
|'''1986 год'''
|Вышел из ремонта 10000-й тепловоз
|-
|'''1991 год'''
|Решением Советского райисполкома г. Астрахани №377-В от 16.11.1990г. на базе имущественного комплекса завода было создано арендное предприятие «Астраханский тепловозоремонтный завод».
|-
|'''1992 год'''
|На заводе прошла встреча трудового коллектива с первым президентом РФ Борисом Николаевичем Ельциным
|-
|'''1993 год'''
|На основании решения №615 администрации Советского района  г. Астрахани арендное предприятие «Астраханский тепловозоремонтный завод» реорганизован в Товарищество с ограниченной ответственностью «Астраханский теплово­зоремонтный завод»
|-
|'''1996 год'''
|На основании приказа №49 от 27.03.1996г. завод преобразован в Государственное унитарное предприятие АТРЗ МПС РФ
|-
|'''2002 год'''
|Государственное унитарное предприятие Астраханский тепловозоремонтный завод преобразовано в             Федеральное Государственное унитарное предприятие Астраханский тепловозоремонтный завод (распоряжение №182р от 12.11.2001г. МПС РФ и Устав ФГУП Астраханского ТРЗ МПС РФ)
|-
|'''2003 год'''
|09 июля в связи с 50-летием завода был создан музей истории Астраханского ТРЗ, самого молодого предприятия отрасли
|-
|'''2003 год'''
|В связи с приватизацией  имущества ФГУП Астраханский тепловозоремонтный завод МПС России путем внесения в уставный капитал ОАО «РЖД» завод преобразован в Астраханский тепловозоремонтный завод – филиал ОАО «Российские железные дороги» на основании приказа №3473/к от 01.01.2003 г
|-
|'''2009 год'''
|  В свете проводимых реформ в структуре ОАО «РЖД» с 1 июля Астраханский тепловозоремонтный завод – филиал ОАО «Российские железные дороги» преобразован  в Астраханский тепловозоремонтный завод – филиал ОАО «Желдорреммаш»
|-
|'''2012 год'''
|В Декабре Совет директоров ОАО «РЖД» одобрил продажу пакета из 75% минус 2 акции компании ОАО "Желдорреммаш" на конкурсных торгах. Победителем было признано ООО "ТМХ-Сервис"
|-
|'''2013 год'''

'''2016 год'''

'''2018 год'''

'''2019 год'''

'''2020 год'''
|На заводе прошёл аудит системы управления предприятием на соответствие требованиям стандарта IRIS "Международный стандарт для железнодорожной промышленности" и получен соответствующий сертификат.

На площадке завода прошел Всероссийский этап конкурса «Лучший по профессии» АО «Желдорреммаш». На АТРЗ съехались представители 9 заводов компании помериться своими силами в 6 номинациях конкурса профессионального мастерства.

Астраханский ТРЗ отметил 65 –летие своей деятельности. В день юбилея из стен завода вышел 16 900 отремонтированный тепловоз.

Силами работников завода отреставрирован раритетный паровоз серии ЭР, установленный в последствие в качестве памятника на территории сквера РЖД рядом с железнодорожным вокзалом города.

На территории завода установлен отреставрированный силами заводчан вагон-теплушка постройки  начала 40-х годов 20 века. В вагоне открыт музей Великой Отечественной войны в честь 75-летия Победы.


|}


==Продукция и услуги==
==Продукция и услуги==
Строка 59: Строка 172:
* энергосиловой
* энергосиловой
* ремонтно-механический
* ремонтно-механический
* строительный
* транспортный
* транспортный
* деревообрабатывающий
* деревообрабатывающий

Версия от 08:53, 22 марта 2022

Астраханский тепловозоремонтный завод
Тип филиал
Основание 1953
Расположение  Россия  Астрахань
Отрасль машиностроение
Продукция маневровые локомотивы
Сайт zdrm.locotech.ru/about/b…

Астраха́нский тепловозоремо́нтный заво́д (Астраханский ТРЗ) — промышленное предприятие в городе Астрахань, производящее ремонт тепловозов для нужд железных дорог.

История

Тепловоз ТЭ1-20-105 у проходной завода

Завод построен в период с 1948 по 1953 год. Официальной датой открытия завода считается 4 июля 1953 года[1]. Завод строился специально для ремонта тепловозов, эксплуатация которых уже была начата на тот момент в локомотивных депо Верхний Баскунчак Рязано-Уральской (ТЭ1), Гудермес Владикавказской дороги (Да, Дб), и в депо Ташкент и Ашхабад (отечественные тепловозы, выпускавшиеся Коломенским тепловозостроительным заводом в период до Великой Отечественной войны).

В 1954 году завод отремонтировал свой первый тепловоз ТЭ1. В 1958 году завод принят в постоянную эксплуатацию.

В 2002 году завод вошёл в состав МПС РФ, а в следующем году стал филиалом ОАО «РЖД». В 2009

Первый тепловоз отремонтированный заводом — ТЭ1-20-105 установлен в качестве памятника у проходной завода. Хoчу дoпoлнить статью данными oб истории стрoительства завoда. В 1948-oм гoду начальникoм стрoительства завoда был назначен инженер-пoлкoвник Иванoв Сергей Михайлoвич, дo тoгo зарекомендовавший себя oпытным рукoвoдителем на стрoительстве Турксиба и Улан-Удэнского ПВРЗ. Им был утвержден прoект, сфoрмирoвана дирекция стрoительства, приглашены лучшие инженерные кадры, некoтoрые из кoтoрых были известны пo прежним стрoйкам, прoведен набор рабoчих. Параллельнo c завoдскими цехами велoсь стрoительствo coциальных oбъектoв: жилых дoмoв, бани, кoтельнoй. В начале 1950-гo дoма были заселены специалистами и приехавшими к ним семьями. Иванoв С.М. сутками нахoдился на рабoте. И к весне 1953 гoда завoд был практически пoстрoен. Иванов Сергей Михайлович был oтoзван из кoмандирoвки в Мoскву, а на его место назначен заместитель начальника ЦТВР МПС, кoтoрoму и дoстались лавры пoбедителя. Удивительно тo, что бывшие рабoтники, включая Пoчетнoгo жителя Астрахани (фамилии не пoмню, читала его вoспoминания), пoмнили Иванoва С.М. И тo, что в oтличие oт Улан-Удэ, где память o Сергее Михайлoвиче увековечена в названии улицы, на кoтoрoй стoит завoд, в Астрахани о нем ничего не известно.

1946 год

1948 год

1953 год

1954год

Приказом №669 Министерства путей сообщения СССР было принято решение о строительстве завода по капитальному и среднему ремонту тепловозов в Астрахани.


Под строительство завода выделяется земельный участок площадью 43Га на окраине Советского района г.Астрахани

Запуск в частичную эксплуатацию  Астраханского тепловозоремонтного завода в составе кузнечного, чугунно-литейного, ремонтно-сборочного цехов, парокотельной.

Весной из ворот завода вышел первый отремонтированный тепловоз ТЭ 1-20-105 для станции ЧУ Турксиба. До конца года было отремонтировано еще 24 секции тепловозов.

1955 год Построен корпус вспомогательных цехов. Вместе с заводом в Астрахани по единому проекту построен жилой массив для работников завода, поликлиника, баня, детсад на 125 мест
1956 год По решению МПС в Монголию на Улан-Баторскую железную дорогу был передан отремонтированный тепловоз ТЭ 2
1958 год Завод, достигнув проектной мощности, принят в постоянную эксплуатацию (приказ МПС №18 от 16.01.1958 г.)
1958 год Открылся заводской Дом культуры
1959 год АТРЗ посетил Генеральный секретарь ЦК КПСС Хрущев Н.С.
1960 год Отремонтирован 1000-й тепловоз
1962 год Завод посетил министр путей сообщения СССР Бещев Б.М.
1963 год Коллектив АТРЗ, поддержав почин предприятия Алтайского края, в помощь сельскому хозяйству изготовил 110 дождевальных машин и запчасти к ним
1963 год По итогам 1 квартала 1963 года решением Совета Министров СССР и ЦК профсоюзов железнодорожного транспорта коллективу завода присвоено I место в социалистическом соревновании родственных предприятий с вручением переходящего Красного Знамени
1964 год Построено новое здание заводоуправления, расширены химическая и контрольно­-измерительная лаборатории, создан технический кабинет, начал функционировать профилакторий
1968 год Сдан в эксплуатацию блок ремонтно-механического и инструментального цехов, расширен механический цех
1969 год Отремонтирован первый тепловоз для Монгольской Народной Республики
1978 год Сданы в эксплуатацию бытовой корпус и компрессорная станция
1981 год Построено семейное общежитие на 450 мест.
1983 год Построен ремонтно-строительный участок. В инструментальный цех поступили станки ЧПУ, на заводе появилась новая профессия - оператор-программист
1986 год Вышел из ремонта 10000-й тепловоз
1991 год Решением Советского райисполкома г. Астрахани №377-В от 16.11.1990г. на базе имущественного комплекса завода было создано арендное предприятие «Астраханский тепловозоремонтный завод».
1992 год На заводе прошла встреча трудового коллектива с первым президентом РФ Борисом Николаевичем Ельциным
1993 год На основании решения №615 администрации Советского района  г. Астрахани арендное предприятие «Астраханский тепловозоремонтный завод» реорганизован в Товарищество с ограниченной ответственностью «Астраханский теплово­зоремонтный завод»
1996 год На основании приказа №49 от 27.03.1996г. завод преобразован в Государственное унитарное предприятие АТРЗ МПС РФ
2002 год Государственное унитарное предприятие Астраханский тепловозоремонтный завод преобразовано в             Федеральное Государственное унитарное предприятие Астраханский тепловозоремонтный завод (распоряжение №182р от 12.11.2001г. МПС РФ и Устав ФГУП Астраханского ТРЗ МПС РФ)
2003 год 09 июля в связи с 50-летием завода был создан музей истории Астраханского ТРЗ, самого молодого предприятия отрасли
2003 год В связи с приватизацией  имущества ФГУП Астраханский тепловозоремонтный завод МПС России путем внесения в уставный капитал ОАО «РЖД» завод преобразован в Астраханский тепловозоремонтный завод – филиал ОАО «Российские железные дороги» на основании приказа №3473/к от 01.01.2003 г
2009 год   В свете проводимых реформ в структуре ОАО «РЖД» с 1 июля Астраханский тепловозоремонтный завод – филиал ОАО «Российские железные дороги» преобразован  в Астраханский тепловозоремонтный завод – филиал ОАО «Желдорреммаш»
2012 год В Декабре Совет директоров ОАО «РЖД» одобрил продажу пакета из 75% минус 2 акции компании ОАО "Желдорреммаш" на конкурсных торгах. Победителем было признано ООО "ТМХ-Сервис"
2013 год

2016 год

2018 год

2019 год

2020 год

На заводе прошёл аудит системы управления предприятием на соответствие требованиям стандарта IRIS "Международный стандарт для железнодорожной промышленности" и получен соответствующий сертификат.

На площадке завода прошел Всероссийский этап конкурса «Лучший по профессии» АО «Желдорреммаш». На АТРЗ съехались представители 9 заводов компании помериться своими силами в 6 номинациях конкурса профессионального мастерства.

Астраханский ТРЗ отметил 65 –летие своей деятельности. В день юбилея из стен завода вышел 16 900 отремонтированный тепловоз.

Силами работников завода отреставрирован раритетный паровоз серии ЭР, установленный в последствие в качестве памятника на территории сквера РЖД рядом с железнодорожным вокзалом города.

На территории завода установлен отреставрированный силами заводчан вагон-теплушка постройки  начала 40-х годов 20 века. В вагоне открыт музей Великой Отечественной войны в честь 75-летия Победы.


Продукция и услуги

В разное время завод ремонтировал тепловозы ТЭ1, ТЭМ1, ТЭМ2, 2ТЭ10В, ЧМЭ3, а также колёсные пары тепловозов, тяговые электродвигатели тепловозов.

По состоянию на 2022 год завод производит капитальный и средний ремонт маневровых тепловозов серии ТЭМ2, ТЭМ18 различных модификаций, а также выпускает более 60 наименований запасных частей к локомотивам.

Производственные мощности

Предприятие располагает семью основными цехами:

  • тепловозный
  • электромашинный
  • дизельный
  • экипажный
  • механический
  • литейный
  • кузнечный

К вспомогательным цехам относятся:

  • инструментальный
  • энергосиловой
  • ремонтно-механический
  • транспортный
  • деревообрабатывающий

Примечания

  1. ↑ История Астраханского ТРЗ

Ссылки

Литература

Гамаля Д. Молодой и перспективный // Гудок : газета. — М., 24 октября 2013. — № 192 (25391). — С. 3.

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Астраханский_тепловозоремонтный_завод&oldid=120835707