65°44′40″ с. ш. 150°53′33″ в. д.HGЯO

Зырянка (аэропорт): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 5, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8.8
Строка 33: Строка 33:
'''Аэропорт «Зырянка»''' — региональный [[аэропорт]], расположен в посёлке [[Зырянка (Верхнеколымский улус)|Зырянка]] [[Верхнеколымский улус|Верхнеколымского улуса]] [[Якутия|Якутии]]. Обеспечивает регулярное авиасообщение с региональным центром — [[Якутск]]ом, а также вертолётное сообщение с труднодоступными населёнными пунктами района.
'''Аэропорт «Зырянка»''' — региональный [[аэропорт]], расположен в посёлке [[Зырянка (Верхнеколымский улус)|Зырянка]] [[Верхнеколымский улус|Верхнеколымского улуса]] [[Якутия|Якутии]]. Обеспечивает регулярное авиасообщение с региональным центром — [[Якутск]]ом, а также вертолётное сообщение с труднодоступными населёнными пунктами района.


== Принимаемые типы [[Воздушное судно|ВС]] ==
== Принимаемые воздушные судна ==
[[Ан-2]], [[Ан-12]] <small>(зимой)</small>, [[Ан-24]], [[Ан-26]], [[Ан-28]], [[Ан-30]], [[Ан-38]], [[Як-40]], [[Л-410]] и др. типы ВС 3-4 класса, [[вертолёты]] всех типов.
Принимаемые воздушные суда: 3 – 4 классов ([[Ан-2]], [[Ан-12]] <small>(зимой)</small>, [[Ан-24]], [[Ан-26]], [[Ан-28]], [[Ан-30]], [[Ан-38]], [[Як-40]], [[Л-410]] и др. типы воздушных судов 3-4 класса), [[вертолёты]] всех типов.


== Проблема расположения ==
== Проблема расположения ==
ВПП аэропорта Зырянка была построена в черте посёлка на естественной косе, идущая вдоль реки Колымы. Из-за этого её часто подтапливает в весеннее половодье и редко осенью. Для обеспечения круглогодичного сообщения необходима реконструкция. Рассматривался вариант поднятия полосы на несколько метров, но это было признано невозможным из-за нестабильности грунтов основания. В данный момент начато проектирование и строительство нового аэропорта в рамках «Целевой программы развития Дальнего Востока».
Взлетно-посадочная полоса аэропорта Зырянка была построена в черте посёлка на естественной косе, идущая вдоль реки Колымы. Из-за этого её часто подтапливает в весеннее половодье и редко осенью. Для обеспечения круглогодичного сообщения необходима реконструкция. Рассматривался вариант поднятия полосы на несколько метров, но это было признано невозможным из-за нестабильности грунтов основания. В данный момент начато проектирование и строительство нового аэропорта в рамках «Целевой программы развития Дальнего Востока».


== История ==
== История ==
Строительство аэропорта Зырянка началось осенью 1941 года в качестве запасного аэропорта перегоночной трассы [[Алсиб]]. 1 января 1943 г. создан аэропорт Особой Воздушной Линии Гражданского Воздушного Флота со
Строительство аэропорта Зырянка началось осенью 1941 года в качестве запасного аэропорта перегоночной трассы [[Алсиб]]. 1 января 1943 г. создан аэропорт Особой Воздушной Линии Гражданского Воздушного Флота со штатом 47 человек. В послевоенное время в аэропорту Зырянка базировались самолёты [[По-2]], обслуживающие близлежащие районы, в 1952 году их заменили на [[Як-12]]. В 1953 году начались регулярные пассажирские рейсы из [[Якутск]]а на Зырянку.
штатом 47 человек. В послевоенное время в аэропорту Зырянка базировались самолёты [[По-2]], обслуживающие близлежащие районы, в 1952 году их заменили на [[Як-12]]. В 1953 году начались регулярные пассажирские рейсы из [[Якутск]]а на Зырянку.
В 70-80 годы происходило интенсивное строительство производственных и социально-бытовых объектов, жилфонда, активно осваивалась новая авиатехника.
В 70-80 годы происходило интенсивное строительство производственных и социально-бытовых объектов, жилфонда, активно осваивалась новая авиатехника.


В 1975 году на удалении 9 км от основного, был оборудован грунтовый запасной аэродром (ныне заброшенный и пришедший в негодность). Численность работников достигала более 500 человек.
В 1975 году на удалении 9 км от основного, был оборудован грунтовый запасной аэродром (ныне заброшенный и пришедший в негодность). Численность работников достигала более 500 человек.
[[Файл:Взлетно-посадочная полоса аэропорта Зырянка.jpg|мини|300x300пкс|Взлетно-посадочная полоса аэропорта Зырянка]]
⚫
20.12.2004 г. аэропорт Зырянка вновь стал самостоятельным, путём выделения его из Зырянского авиапредприятия. С июля 2006 г. филиал ГУП «Дирекция аэропортов РС (Я)». Существенные перемены в


⚫
жизни аэропорта наступили после реорганизации его в филиал ФКП «Аэропорты Севера» в ноябре 2007 г. Увеличилось финансирование строительных и ремонтных работ, стала поступать новая техника и оборудование.
⚫
20.12.2004 г. аэропорт Зырянка вновь стал самостоятельным, путём выделения его из Зырянского авиапредприятия. С июля 2006 г. филиал ГУП «Дирекция аэропортов РС (Я)».
Существенные перемены в жизни аэропорта наступили после реорганизации его в филиал ФКП «Аэропорты
⚫
Севера» в ноябре 2007 г. Увеличилось финансирование строительных и ремонтных работ, стала поступать новая техника и оборудование.


== Показатели деятельности ==
== Показатели деятельности ==
Строка 55: Строка 54:
! colspan="21" |Пассажиропоток:
! colspan="21" |Пассажиропоток:
|-style="background-color: LightBlue"
|-style="background-color: LightBlue"
| '''год''' ||'''2014'''||'''2015'''||'''2016'''||'''2017'''
| '''Год''' ||'''2014'''||'''2015'''||'''2016'''||'''2017'''
|-
|-
|пассажиров||9197||9442||8665||8073
|Количество пассажиров||9197||9442||8665||8073
|-
|-
| colspan=9 align="right"| ''Источники:<ref>{{cite web|title=Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2014-2015 гг.|url=http://www.favt.ru/public/materials//e/1/d/e/3/e1de3380546b9c2f993ced8ec10a9e26.pdf|publisher=[[Росавиация]]|accessdate=2018-01-16|archive-date=2016-07-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20160717064312/http://www.favt.ru/public/materials//e/1/d/e/3/e1de3380546b9c2f993ced8ec10a9e26.pdf|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2015-2016 гг.|url=http://www.favt.ru/public/materials//c/9/0/b/2/c90b20ba7df9bbbed27c4ebfc6c5afac.pdf|publisher=[[Росавиация]]|accessdate=2018-01-16|archive-date=2017-02-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20170221011153/http://www.favt.ru/public/materials//c/9/0/b/2/c90b20ba7df9bbbed27c4ebfc6c5afac.pdf|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг.|url=https://www.favt.ru/public/materials//4/3/a/9/7/43a97dc7930186c6dcb90c17e799a247.pdf|publisher=[[Росавиация]]|accessdate=2019-08-04|archive-date=2019-03-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20190322141823/https://www.favt.ru/public/materials//4/3/a/9/7/43a97dc7930186c6dcb90c17e799a247.pdf|deadlink=no}}</ref>
| colspan=9 align="right"| ''Источники:<ref>{{cite web|title=Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2014-2015 гг.|url=http://www.favt.ru/public/materials//e/1/d/e/3/e1de3380546b9c2f993ced8ec10a9e26.pdf|publisher=[[Росавиация]]|accessdate=2018-01-16|archive-date=2016-07-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20160717064312/http://www.favt.ru/public/materials//e/1/d/e/3/e1de3380546b9c2f993ced8ec10a9e26.pdf|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2015-2016 гг.|url=http://www.favt.ru/public/materials//c/9/0/b/2/c90b20ba7df9bbbed27c4ebfc6c5afac.pdf|publisher=[[Росавиация]]|accessdate=2018-01-16|archive-date=2017-02-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20170221011153/http://www.favt.ru/public/materials//c/9/0/b/2/c90b20ba7df9bbbed27c4ebfc6c5afac.pdf|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг.|url=https://www.favt.ru/public/materials//4/3/a/9/7/43a97dc7930186c6dcb90c17e799a247.pdf|publisher=[[Росавиация]]|accessdate=2019-08-04|archive-date=2019-03-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20190322141823/https://www.favt.ru/public/materials//4/3/a/9/7/43a97dc7930186c6dcb90c17e799a247.pdf|deadlink=no}}</ref>

Версия от 12:38, 30 октября 2022

У этого термина существуют и другие значения, см. Зырянка.
Аэропорт «Зырянка-Западный»
ИАТА: ZKP (вн.код ЗНК) – ИКАО: УЕСУ (UESU)[1]
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна Россия Россия
Расположение Якутия Якутия
Оператор ФКП «Аэропорты Севера»[2]
Высота НУМ +36 м
Часовой пояс UTC+12/+12
Время работы UTC 22:00-07:00
(сб и вск выходной)
Сайт aeroserver.ru
Карта
ZKP (вн.код ЗНК) (Якутия)
Точка
ZKP (вн.код ЗНК)
аэропорт на карте Якутии
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
ГВПП 16/34 1700x60 грунт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт «Зырянка» — региональный аэропорт, расположен в посёлке Зырянка Верхнеколымского улуса Якутии. Обеспечивает регулярное авиасообщение с региональным центром — Якутском, а также вертолётное сообщение с труднодоступными населёнными пунктами района.

Принимаемые воздушные судна

Принимаемые воздушные суда: 3 – 4 классов (Ан-2, Ан-12 (зимой), Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-38, Як-40, Л-410 и др. типы воздушных судов 3-4 класса), вертолёты всех типов.

Проблема расположения

Взлетно-посадочная полоса аэропорта Зырянка была построена в черте посёлка на естественной косе, идущая вдоль реки Колымы. Из-за этого её часто подтапливает в весеннее половодье и редко осенью. Для обеспечения круглогодичного сообщения необходима реконструкция. Рассматривался вариант поднятия полосы на несколько метров, но это было признано невозможным из-за нестабильности грунтов основания. В данный момент начато проектирование и строительство нового аэропорта в рамках «Целевой программы развития Дальнего Востока».

История

Строительство аэропорта Зырянка началось осенью 1941 года в качестве запасного аэропорта перегоночной трассы Алсиб. 1 января 1943 г. создан аэропорт Особой Воздушной Линии Гражданского Воздушного Флота со штатом 47 человек. В послевоенное время в аэропорту Зырянка базировались самолёты По-2, обслуживающие близлежащие районы, в 1952 году их заменили на Як-12. В 1953 году начались регулярные пассажирские рейсы из Якутска на Зырянку. В 70-80 годы происходило интенсивное строительство производственных и социально-бытовых объектов, жилфонда, активно осваивалась новая авиатехника.

В 1975 году на удалении 9 км от основного, был оборудован грунтовый запасной аэродром (ныне заброшенный и пришедший в негодность). Численность работников достигала более 500 человек.

Взлетно-посадочная полоса аэропорта Зырянка

20.12.2004 г. аэропорт Зырянка вновь стал самостоятельным, путём выделения его из Зырянского авиапредприятия. С июля 2006 г. филиал ГУП «Дирекция аэропортов РС (Я)». Существенные перемены в

жизни аэропорта наступили после реорганизации его в филиал ФКП «Аэропорты Севера» в ноябре 2007 г. Увеличилось финансирование строительных и ремонтных работ, стала поступать новая техника и оборудование.

Показатели деятельности

Пассажиропоток:
Год 2014 2015 2016 2017
Количество пассажиров 9197 9442 8665 8073
Источники:[3][4][5]

Маршрутная сеть

Авиакомпания Пункты назначения
Полярные авиалинии Якутск, Нелемное, Усун-Куёль, Утая
Якутия Якутск

Примечания

  1. ↑ Aviapages.ru Аэропорт Зырянка/Zyryanka. Дата обращения: 18 февраля 2010. Архивировано 8 августа 2011 года.
  2. ↑ АвиаПорт. Справочник: Аэропорт Зырянка. Дата обращения: 18 февраля 2010. Архивировано 29 марта 2013 года.
  3. ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2014-2015 гг. Росавиация. Дата обращения: 16 января 2018. Архивировано 17 июля 2016 года.
  4. ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2015-2016 гг. Росавиация. Дата обращения: 16 января 2018. Архивировано 21 февраля 2017 года.
  5. ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг. Росавиация. Дата обращения: 4 августа 2019. Архивировано 22 марта 2019 года.

Ссылки

  • [1] (недоступная ссылка)
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Зырянка_(аэропорт)&oldid=126358008