MBB/Kawasaki BK 117: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м шаблон
Строка 21: Строка 21:
}}
}}


'''MBB/Kawasaki BK.117''' — двухмоторный легкий многоцелевой вертолет. Он был совместно разработан и произведен немецкой компанией [[Messerschmitt-Bölkow-Blohm|Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB)]] и японской компанией [[Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki]]. Позднее MBB была куплена компанией [[Daimler-Benz]] и в конечном итоге стала частью [[Eurocopter]], которая впоследствии была переименована в [[Airbus Helicopters]].
'''MBB/Kawasaki BK.117''' — многоцелевой [[вертолёт]], предназначен для перевозки пассажиров и грузов. Способен выполнять разнообразные задачи — от эвакуации больных и раненых до участия в антитеррористических операциях. С установленным вооружением и специальным оборудованием вертолет может использоваться для разведки и наблюдения, огневой поддержки войск и борьбы с танками.


25 февраля 1977 года MBB и Kawasaki подписали соглашение о сотрудничестве, чтобы отказаться от своих независимых усилий по проектированию двухмоторных вертолетов общего назначения в пользу совместного проекта по разработке нового многоцелевого вертолёта. Хотя расходы на программу делились поровну, работа была разделена на определенные области проектирования и производства. MBB использовала свой опыт работы с двигателями, трансмиссией и главным валом [[Несущий винт|несущего винта]], используемых на более раннем вертолёте [[MBB Bo 105|Bo 105]], для разработки большинства динамических систем и органов управления полетом, в то время как Kawasaki сосредоточилась на планере, элементах конструкции и различных других компонентах летательного аппарата. 13 июня 1979 года первый изготовленный MBB совершил свой первый полет в [[Оттобрунн|Оттобрунне]], в [[Бавария|Баварии]]. Несколько месяцев спустя за ним последовал прототип изготовленный Kawasaki в [[Гифу (город)|Гифу]], [[Тюбу|регион Тюбу]], [[Япония]], 10 августа 1979 года. Серийное производство осуществляется в обеих странах с 1981 года.
Вертолёт разработан во второй половине 1970-х годов фирмами [[:de:Messerschmitt-Bölkow-Blohm|MBB]] (ФРГ) и [[Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki]] (Япония), опытные экземпляры вертолётов строились как в ФРГ, так и в Японии. Первый изготовленный в ФРГ ВК.117 поднялся в воздух 13 июня 1979 года, а первый японский — 10 августа 1979 года. Серийное производство осуществляется в обеих странах с 1981 года.


Конструктивно ВК.117 является дальнейшим развитием известного вертолёта Во-105 фирмы MBB; при его создании широко использовались конструктивные решения и прогрессивные технологии, уже опробованные и хорошо зарекомендовавшие себя на Во-105.
Конструктивно ВК.117 является дальнейшим развитием известного вертолета Во-105 фирмы MBB. При его создании широко использовались конструктивные решения и прогрессивные технологии, уже опробованные и хорошо зарекомендовавшие себя на этом вертолёте.

Каждая компания создала собственную линию окончательной сборки, производя BK 117 для своих регионов продаж. BK 117 оказался популярным для пассажирских перевозок и в роли VIP-транспорта. Салон может быть оснащен различными конфигурациями сидений, вмещая от семи до десяти пассажиров. Он также используется для различных операций, таких как перевозка грузов на [[Внешняя подвеска вертолёта|внешней подвеске]], служба в качестве вертолёта правоохранительных органов, в качестве вертолёта воздушной скорой помощи и поисково-спасательных работ. В 1990-х годах из-за его популярности был разработан усовершенствованный вариант, первоначально продававшийся как '''BK 117 C-2''', прежде чем был переименован в '''EC 145''', а затем в '''[[Airbus Helicopters H145]]'''.

Оригинальные BK 117, Eurocopter EC 145 и Airbus Helicopters H145 обычно считаются принадлежащими к одному семейству вертолётов, несмотря на разный маркетинг и наименования.

== Разработка и производство ==

=== Первоначальная разработка ===


== Тактико-технические характеристики ==
== Тактико-технические характеристики ==

Версия от 05:56, 1 августа 2024

BK-117
BK 117C-1 с российской регистрацией.
BK 117C-1 с российской регистрацией.
Тип многоцелевой вертолёт
Разработчик Флаг Германии Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB)
Флаг Японии Kawasaki Heavy Industries
Производитель Eurocopter (с 1992)
Первый полёт 13 июня 1979 года[1]
Начало эксплуатации 9 декабря 1982 года
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Боливия[2]
Годы производства с 1981[1]
Единиц произведено 429 (на 2003 год)[1]
Стоимость единицы $ 3,1 млн (BK 117C-1, 1996 год)[1]
Базовая модель MBB Bo 105
Варианты Eurocopter EC145
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

MBB/Kawasaki BK.117 — двухмоторный легкий многоцелевой вертолет. Он был совместно разработан и произведен немецкой компанией Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) и японской компанией Kawasaki. Позднее MBB была куплена компанией Daimler-Benz и в конечном итоге стала частью Eurocopter, которая впоследствии была переименована в Airbus Helicopters.

25 февраля 1977 года MBB и Kawasaki подписали соглашение о сотрудничестве, чтобы отказаться от своих независимых усилий по проектированию двухмоторных вертолетов общего назначения в пользу совместного проекта по разработке нового многоцелевого вертолёта. Хотя расходы на программу делились поровну, работа была разделена на определенные области проектирования и производства. MBB использовала свой опыт работы с двигателями, трансмиссией и главным валом несущего винта, используемых на более раннем вертолёте Bo 105, для разработки большинства динамических систем и органов управления полетом, в то время как Kawasaki сосредоточилась на планере, элементах конструкции и различных других компонентах летательного аппарата. 13 июня 1979 года первый изготовленный MBB совершил свой первый полет в Оттобрунне, в Баварии. Несколько месяцев спустя за ним последовал прототип изготовленный Kawasaki в Гифу, регион Тюбу, Япония, 10 августа 1979 года. Серийное производство осуществляется в обеих странах с 1981 года.

Конструктивно ВК.117 является дальнейшим развитием известного вертолета Во-105 фирмы MBB. При его создании широко использовались конструктивные решения и прогрессивные технологии, уже опробованные и хорошо зарекомендовавшие себя на этом вертолёте.

Каждая компания создала собственную линию окончательной сборки, производя BK 117 для своих регионов продаж. BK 117 оказался популярным для пассажирских перевозок и в роли VIP-транспорта. Салон может быть оснащен различными конфигурациями сидений, вмещая от семи до десяти пассажиров. Он также используется для различных операций, таких как перевозка грузов на внешней подвеске, служба в качестве вертолёта правоохранительных органов, в качестве вертолёта воздушной скорой помощи и поисково-спасательных работ. В 1990-х годах из-за его популярности был разработан усовершенствованный вариант, первоначально продававшийся как BK 117 C-2, прежде чем был переименован в EC 145, а затем в Airbus Helicopters H145.

Оригинальные BK 117, Eurocopter EC 145 и Airbus Helicopters H145 обычно считаются принадлежащими к одному семейству вертолётов, несмотря на разный маркетинг и наименования.

Разработка и производство

Первоначальная разработка

Тактико-технические характеристики

Приведенные характеристики соответствуют модификации BK 117C-1.

Источник данных: Jane's, 2004.

Технические характеристики
Лётные характеристики

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Jane's All The World's Aircraft 2004-2005, 2004.
  2. ↑ World Air Forces 2014 — 2014.

Литература

  • Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Jackson, Paul. — Jane's Information Group, 2004. — P. 271-272. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=MBB/Kawasaki_BK_117&oldid=139346751