Гран-при Бельгии 1985 года: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
57Bot (обсуждение | вклад) м →Гонка: производитель шин |
Mitas57 (обсуждение | вклад) м →Гонка: точное количество кругов отставания неклассифицированных |
||
| Строка 47: | Строка 47: | ||
{{Ф1-Г1|12|29|{{Флаг Италии}} [[Мартини, Пьерлуиджи|Пьерлуиджи Мартини]]|[[Минарди (команда Формулы-1)|Minardi]]-[[Motori Moderni|Moderni]]|P|38|+5 кругов|24|}} |
{{Ф1-Г1|12|29|{{Флаг Италии}} [[Мартини, Пьерлуиджи|Пьерлуиджи Мартини]]|[[Минарди (команда Формулы-1)|Minardi]]-[[Motori Moderni|Moderni]]|P|38|+5 кругов|24|}} |
||
{{Ф1-Г1|13|3|{{Флаг Великобритании}} [[Брандл, Мартин|Мартин Брандл]]|[[Тиррелл (команда Формулы-1)|Tyrrell]]-[[Рено (автогоночная команда)|Renault]]|G|38|+5 кругов|21|}} |
{{Ф1-Г1|13|3|{{Флаг Великобритании}} [[Брандл, Мартин|Мартин Брандл]]|[[Тиррелл (команда Формулы-1)|Tyrrell]]-[[Рено (автогоночная команда)|Renault]]|G|38|+5 кругов|21|}} |
||
{{Ф1-Г1|НКЛ|24|{{Флаг Нидерландов}} [[Роттенгаттер, Хуб|Хуб Роттенгаттер]]|[[Озелла (команда Формулы-1)|Osella]]-[[Альфа Ромео в «Формуле-1»|Alfa Romeo]]|P|37| |
{{Ф1-Г1|НКЛ|24|{{Флаг Нидерландов}} [[Роттенгаттер, Хуб|Хуб Роттенгаттер]]|[[Озелла (команда Формулы-1)|Osella]]-[[Альфа Ромео в «Формуле-1»|Alfa Romeo]]|P|37|+6 кругов|23|}} |
||
{{Ф1-Г1|Сход|22|{{Флаг Италии}} [[Патрезе, Риккардо|Риккардо Патрезе]]|[[Альфа Ромео (команда «Формулы-1», 1979—1985)|Alfa Romeo]]|G|31|Двигатель|15|}} |
{{Ф1-Г1|Сход|22|{{Флаг Италии}} [[Патрезе, Риккардо|Риккардо Патрезе]]|[[Альфа Ромео (команда «Формулы-1», 1979—1985)|Alfa Romeo]]|G|31|Двигатель|15|}} |
||
{{Ф1-Г1|Сход|23|{{Флаг США}} [[Чивер, Эдди|Эдди Чивер]]|[[Альфа Ромео (команда «Формулы-1», 1979—1985)|Alfa Romeo]]|G|26|Коробка передач|19|}} |
{{Ф1-Г1|Сход|23|{{Флаг США}} [[Чивер, Эдди|Эдди Чивер]]|[[Альфа Ромео (команда «Формулы-1», 1979—1985)|Alfa Romeo]]|G|26|Коробка передач|19|}} |
||
Версия от 14:00, 29 января 2023
.svg){kind=small} Гран-при Бельгии 1985 года | |
|---|---|
| Дата | 15 сентября 1985 года |
| Место | Спа, Бельгии |
| Трасса | Спа-Франкоршам (6,949 м) |
| Дистанция | 43 круга, 298,807 км |
| Погода | Мокро, затем сухо |
| Поул | |
| 1:55,306 |
 Ален ПростMcLaren-TAG |
| Быстрый круг | |
| 2:01,730 38-й круг |
Ален Прост McLaren-TAG |
| Подиум | |
| Победитель |
.svg){kind=small} Айртон СеннаLotus-Renault |
| 2-е место |
.svg){kind=small} Найджел МэнселлWilliams-Honda |
| 3-е место |
Ален Прост McLaren-TAG |
| Карта трассы | |
 |
|
| ЧМ 1985 года, этап № 13 из 16 | |
Гран-при Бельгии 1985 года — тринадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1985 года. Прошёл на автодроме Спа-Франкоршам в Спа, Бельгия. Соревнования состоялись 15 сентября 1985 года. Пятеро пилотов, пришедших к финишу первыми, были к тому времени чемпионами Мира или стали ими позже.
Гонка
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 12 | Айртон Сенна
|
Lotus-Renault | G | 43 | 1:34:19,893 | 9 |
| 2 | 7 | 5 | Найджел Мэнселл
|
Williams-Honda | G | 43 | +28,422 | 6 |
| 3 | 1 | 2 | Ален Прост
|
McLaren-TAG | G | 43 | +55,109 | 4 |
| 4 | 10 | 6 |  Кеке Росберг
|
Williams-Honda | G | 43 | +1:15,290 | 3 |
| 5 | 3 | 7 | Нельсон Пике
|
Brabham-BMW | P | 42 | +1 круг | 2 |
| 6 | 14 | 16 | Дерек Уорик
|
Renault | G | 42 | +1 круг | 1 |
| 7 | 8 | 17 |  Герхард Бергер
|
Arrows-BMW | G | 42 | +1 круг | |
| 8 | 12 | 8 |  Марк Зурер
|
Brabham-BMW | P | 42 | +1 круг | |
| 9 | 18 | 25 | Филипп Стрейфф
|
Ligier-Renault | P | 42 | +1 круг | |
| 10 | 9 | 18 | Тьери Бутсен
|
Arrows-BMW | G | 40 | +3 круга | |
| 11 | 17 | 26 | Жак Лаффит
|
Ligier-Renault | P | 38 | Авария | |
| 12 | 24 | 29 |  Пьерлуиджи Мартини
|
Minardi-Moderni | P | 38 | +5 кругов | |
| 13 | 21 | 3 | Мартин Брандл
|
Tyrrell-Renault | G | 38 | +5 кругов | |
| НКЛ | 23 | 24 |  Хуб Роттенгаттер
|
Osella-Alfa Romeo | P | 37 | +6 кругов | |
| Сход | 15 | 22 | Риккардо Патрезе
|
Alfa Romeo | G | 31 | Двигатель | |
| Сход | 19 | 23 |  Эдди Чивер
|
Alfa Romeo | G | 26 | Коробка передач | |
| Сход | 13 | 15 | Патрик Тамбе
|
Renault | G | 24 | Коробка передач | |
| Сход | 11 | 19 | Тео Фаби
|
Toleman-Hart | P | 23 | Дроссель | |
| Сход | 9 | 11 | Элио де Анджелис
|
Lotus-Renault | G | 17 | Турбо | |
| Сход | 22 | 30 |  Кристиан Даннер
|
Zakspeed | G | 16 | Коробка передач | |
| Сход | 20 | 9 | Филипп Альо
|
RAM-Hart | P | 10 | Авария | |
| Сход | 5 | 28 |  Стефан Юханссон
|
Ferrari | G | 7 | Вылет | |
| Сход | 16 | 20 | Пьеркарло Гиндзани
|
Toleman-Hart | P | 7 | Авария | |
| Сход | 4 | 27 | Микеле Альборето
|
Ferrari | G | 3 | Сцепление |
Примечания
- Лучший круг: Ален Прост 1:55,306
- Гонка была запланирована на 2 июня, но из-за нарушения технологии и сильной жары, свежеуложенное асфальтовое покрытие стало быстро приходить в негодность, даже раскалываясь на куски в некоторых местах. Было решено гонку отложить на несколько месяцев, и она состоялась 15 сентября.
- Ники Лауда попал в аварию в пятничной тренировке, повредил запястье и не принимал дальнейшего участия в этом Гран-при.
Ссылки
- Рассказ об инциденте с разрушением нового асфальта на motorsport.com
- Отчёт о гонке и предшествующих событиях на f1news.ru
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1985 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1985 года |
Следующая гонка: Гран-при Европы 1985 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1984 года |
Гран-при Бельгии | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1986 года |
