ЛуАЗ-13021: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
НПВ (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Достатков? Что за слово? Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии через расширенный мобильный режим |
||
| Строка 27: | Строка 27: | ||
В 1997-1998 годы некоторое количество автомобилей было собрано [[Россия|российской]] фирмой «Валетта», цеха которой находились в [[Московская область|Московской области]]. Но в связи с кризисом 1998 года производство было закрыто<ref name=":1" />. |
В 1997-1998 годы некоторое количество автомобилей было собрано [[Россия|российской]] фирмой «Валетта», цеха которой находились в [[Московская область|Московской области]]. Но в связи с кризисом 1998 года производство было закрыто<ref name=":1" />. |
||
В качестве |
В качестве достоинств автомобиля отмечали повышенную [[Проходимость автомобиля|проходимость]]<ref>{{Cite web|url=https://www.google.ru/books/edition/Kommercheskiĭ_vestnik/zN4VAQAAMAAJ?hl=ru&gbpv=1&bsq=%22ЛуАЗ-13021%22&dq=%22ЛуАЗ-13021%22&printsec=frontcover|title=Kommercheskiĭ vestnik}}</ref>, недостатками называли слабую пригодность для транспортировки [[Прицеп|прицепов]]<ref name=":2" />. |
||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
Версия от 09:21, 3 мая 2023
| ЛуАЗ-13021 | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Луцкий автомобильный завод |
| Годы производства | 1991—1998 |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2-дверный грузовой пикап |
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4х4 |
| Двигатель | |
| МеМЗ-245-20 | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 3990 мм |
| Ширина | 1650 мм |
| Высота | 1757 мм |
| Клиренс | 280 мм |
| Колёсная база | 2300 мм |
| Колея задняя | 1335 мм |
| Колея передняя | 1340 мм |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | 90 км/ч |
| На рынке | |
| Связанные | ЛуАЗ-1302 |
| Другая информация | |
| Объём бака | 37 литров |
ЛуАЗ-13021 — полноприводный автомобиль производства Луцкого автомобильного завода, модификация модели ЛуАЗ-1302.
Производился с 1991[1] по 1998 год[2], преимущественно для проживающих в сельской местности граждан[3].
По сравнению с базовой моделью автомобиля увеличилась колесная база на 500 мм. Задняя подвеска модернизирована, в результате чего были установлены более жесткие торсионы. Запасное колесо, которое у ЛуАЗ-1302 устанавливалось сзади, у ЛуАЗ-13021 находится под грузовой платформой, с правой стороны автомобиля. Бензобак размещён слева и находится между колёсами передней и задней оси. Кабина двухместная, под брезентовым верхом и с каркасом для защиты водителя и пассажира. Сзади устанавливалась платформа из металла для перевозки различных грузов с откидными задним и боковыми бортами, тент для неё не был предусмотрен. Ряд деталей кабины заимствованы у ЛуАЗ-1302[3].
На базе ЛуАЗ-13021 были созданы ряд опытных, не пошедших в серийное производство машин, среди которых вариант с кабиной на четырёх человек, фургон, машина скорой помощи[1].
В 1997-1998 годы некоторое количество автомобилей было собрано российской фирмой «Валетта», цеха которой находились в Московской области. Но в связи с кризисом 1998 года производство было закрыто[2].
В качестве достоинств автомобиля отмечали повышенную проходимость[4], недостатками называли слабую пригодность для транспортировки прицепов[3].
Примечания
- ↑ 1 2 Харук А. Сделано в Украине. — Glagoslav Distribution (A), 2019. — ISBN 9789660384699.
- ↑ 1 2 Советские пикапы. АвтоНовости.
- ↑ 1 2 3 Гвоздик Б. Пикап — родственник джипа // За рулём. — 1991. — № 9. — С. 10.
- ↑ Kommercheskiĭ vestnik.