Ахурян (станция): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Kareyac (обсуждение | вклад) дополнение |
уже не короткая - оставлена |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
<noinclude>{{Deleteslow|1=18:29, 16 марта 2023 (UTC)|2=20230316|3=}}</noinclude> |
|||
{{значения}} |
{{значения}} |
||
{{Железнодорожная станция |
{{Железнодорожная станция |
||
Версия от 08:40, 19 марта 2023
| Станция | |
| Ахурян | |
|---|---|
| 40°43′55″ с. ш. 43°45′03″ в. д.HGЯO | |
| Расположение |
 Армения |
| Код станции | 56590 |
| Код в «Экспресс-3» | 5800719 |
Ахурян — единственная недействующая станция в Армении. Здесь была перевалка грузов с колеи 1435 на 1520. В связи в поддержкой Азербайджана в Карабахском конфликте погранпереход был закрыт в июле 1993 г.[1]. Ответвление от станции Гюмри.
Станция открыта в 1892 году при открытии участка Александрополь — Карс. После подписания Московского договора 1921 года участок от армяно-турецкой границы до Карса отошёл к Турции, и станция Ахурян стала пограничной. От Ахуряна до Догукапи железная дорога проходит на совмещённой колее 1435/1520 мм.
По словам бывшего начальника станции эта линия работала около ста лет, даже во время Великой Отечественной войны, с 1983-84 годы объемы грузов с каждым годом увеличивались. В 1983-84 годах они составляли 10-15000 тонн, а в 1992 году грузооборот достиг около 150000 тонн. Помимо грузоперевозок, железная дорога Гюмри-Карс летом: по вторникам и пятницам, а зимой: раз в неделю: по вторникам осуществляла и пассажироперевозки[2].
В 2009 г. проводились реставрационные работы с целью поддержания станции в функциональном состоянии[3]. В том же году специалисты дважды проверяли состояние железнодорожных путей на этом участке[4]. Также планировалось открытие международного логистического центра на станции[5][6].
Примечания
- ↑ Открывать ли железную дорогу между Арменией и Азербайджаном?
- ↑ «В случае возобновления эксплуатации железной дороги Гюмри-Карс, основной проблемой будет нехватка специалистов». Бывший начальник станций «Ахурян-1» и «Ахурян-2» железной дороги Гюмри-Карс М. Геворгян
- ↑ ПО СЛОВАМ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА ЗАО «ЮЖНОКАВКАЗСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» ШЕВКЕТА ШАЙДУЛЛИНА, В СЛУЧАЕ ОТКРЫТИЯ АРМЯНО-ТУРЕЦКОЙ ГРАНИЦЫ ПРОБЛЕМ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ НЕ БУДЕТ
- ↑ КОМПАНИЯ «ЮЖНОКАВКАЗСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» ГОТОВА ВОССТАНОВИТЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СООБЩЕНИЕ МЕЖДУ АРМЕНИЕЙ И ТУРЦИЕЙ ПОСЛЕ ПРИНЯТИЯ ПОЛИТИЧЕСКОГО РЕШЕНИЯ ОБ ОТКРЫТИИ ГРАНИЦЫ
- ↑ ЗАО «ЮЖНОКАВКАЗСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» СОЗДАЕТ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР НА АРМЯНО-ТУРЕЦКОЙ ГРАНИЦЕ
- ↑ Машиностроительные предприятия Румынии заинтересовались системой ЮКЖД
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |