43°00′25″ с. ш. 40°59′45″ в. д.HGЯO

Сухум (станция): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
иллюстрирование
обновление, уточнение, дополнение
Строка 44: Строка 44:
}}
}}
{{Абхазская железная дорога}}
{{Абхазская железная дорога}}
'''Суху́м''' ({{lang-ab|Аҟәа}}) — [[железнодорожная станция]] [[Абхазская железная дорога|Абхазской железной дороги]], расположенная в городе [[Сухум]]е{{ref+|Крупнейший {{В Абхазии2|Сухум}}}}.
'''Суху́м''' ({{lang-ab|Аҟәа}}) — [[железнодорожная станция]] [[Абхазская железная дорога|Абхазской железной дороги]], расположенная в городе [[Сухум]]е{{ref+|Крупнейший {{В Абхазии2|Сухум}}}}.


На станции находится здание вокзала, по состоянию на 2022 год руинировано. По соседству работает восстановленный кассовый павильон, где можно приобрести не только билеты на поезд, но и на самолёт<ref name="sputnik22" />. На противоположной стороне вокзала размещена [[автобусная станция]].
На станции находится здание вокзала, по состоянию на 2022 год руинировано. По соседству работает восстановленный кассовый павильон, где можно приобрести не только билеты на поезд, но и на самолёт<ref name="sputnik22" />. На противоположной стороне вокзала размещена [[автобусная станция]].


По данным на 2022 год, в среднем за год вокзал принимает до 300 тысяч пассажиров<ref name="sputnik22" />.
По данным на 2022 год, в среднем за год вокзал принимает до 300 тысяч пассажиров<ref name="sputnik22" />.


В черте станции также расположено [[локомотивное депо]] ТЧ-1 Сухум Абхазской железной дороги, до 1991 года — ТЧ-1 [[Закавказская железная дорога|Закавказской железной дороги]].
В черте станции также расположено [[локомотивное депо]] ТЧ-1 Сухум Абхазской железной дороги, до 1991 года — ТЧ-1 [[Закавказская железная дорога|Закавказской железной дороги]].


== История ==
== История ==
{{Нет ссылок в разделе|дата=30 ноября 2015}}
{{Нет ссылок в разделе|дата=30 ноября 2015}}
[[Файл:Сухум (50722304018).jpg|мини|250пкс|Здание вокзала в 1950-е годы]]
[[Файл:Сухум (50722304018).jpg|мини|250пкс|Здание вокзала в 1950-е годы]]
Железная дорога пришла в [[Абхазия|Абхазию]] в начале 1930-х годов. В 1940 году был открыт участок от станции [[Ингири (станция)|Ингури]] до Сухуми с веткой на [[Ткуарчал (станция)|Ткуарчал]], а в 1942 году, после завершения укладки пути на участке Сухуми — [[Адлер (станция)|Адлер]], началось сквозное рабочее движение на всём протяжении Черноморской железнодорожной линии. В постоянную эксплуатацию она была принята лишь в 1949 году и вошла в состав [[Закавказская железная дорога|Закавказской железной дороги]].
Железная дорога пришла в [[Абхазия|Абхазию]] в начале 1930-х годов. В 1940 году был открыт участок от станции [[Ингири (станция)|Ингури]] до Сухуми с веткой на [[Ткуарчал (станция)|Ткуарчал]], а в 1942 году, после завершения укладки пути на участке Сухуми — [[Адлер (станция)|Адлер]], началось сквозное рабочее движение на всём протяжении Черноморской железнодорожной линии. В постоянную эксплуатацию она была принята лишь в 1949 году и вошла в состав [[Закавказская железная дорога|Закавказской железной дороги]].


Вместе с открытием станции в 1930-х годах существовало деревянное здание [[Железнодорожный вокзал|вокзала]], который работал до 1951 года.
Вместе с открытием станции в 1930-х годах существовало деревянное здание [[Железнодорожный вокзал|вокзала]], который работал до 1951 года{{нет АИ|4|11|2023}}.


Современное здание вокзала было открыто 1 декабря 1951 года<ref name="sputnik22">{{cite news|title=Роскошь и разруха: железнодорожный вокзал в Сухуме|url=https://sputnik-abkhazia.ru/20220622/roskosh-i-razrukha-zheleznodorozhnyy-vokzal-v-sukhume-1036270493.html|accessdate=2022-12-10|work=Sputnik Абхазия|date=2022-06-22}}</ref>. Архитекторы — Леван и Лола Мушкудиани. Фасад облицован мрамором и гранитом, а окна и кассы изготавливались из каштана. Пол ресторана был покрыт паркетом. Стоимость отделочных работ в 1951 году дошла до 24% от общих затрат на строительство, а кубометр здания обходился казне в 315 рублей. Помещение вокзала было рассчитано на то, что в нём может находиться одновременно от пятисот до тысячи человек<ref name="sputnik22" />.
Современное здание вокзала было открыто 1 декабря 1951 года<ref name="sputnik22">{{cite news|title=Роскошь и разруха: железнодорожный вокзал в Сухуме|url=https://sputnik-abkhazia.ru/20220622/roskosh-i-razrukha-zheleznodorozhnyy-vokzal-v-sukhume-1036270493.html|accessdate=2022-12-10|work=Sputnik Абхазия|date=2022-06-22}}</ref>. Его спроектировали архитекторы Леван и Лола Мушкудиани. Фасад здания облицован мрамором и гранитом, а окна и кассы изготавливались из каштана. Пол ресторана был покрыт паркетом. Стоимость отделочных работ в 1951 году дошла до 24 % от общих затрат на строительство, а кубометр здания обходился казне в 315 рублей. Помещение вокзала было рассчитано на то, что в нём может находиться одновременно от пятисот до тысячи человек<ref name="sputnik22" />.


В начале 1992 года через станцию Сухум курсировали поезда:
В начале 1992 года через станцию Сухум курсировали поезда:
* № 13/14 [[Курский вокзал|Москва]] — [[Тбилиси-Пассажирская|Тбилиси]],
* № 13/14 [[Курский вокзал|Москва]] — [[Тбилиси-Пассажирская|Тбилиси]],
* № 35/36 Москва — [[Цхалтубо (станция)|Цхалтубо]],
* № 35/36 Москва — [[Цхалтубо (станция)|Цхалтубо]],
Строка 77: Строка 77:
* две пары пригородных поездов до [[Ткуарчал (станция)|Ткуарчала]].
* две пары пригородных поездов до [[Ткуарчал (станция)|Ткуарчала]].


В результате [[Война в Абхазии (1992—1993)|грузино-абхазской войны]] 1992—1993 годов движение по станции Сухум было полностью прекращено. Железнодорожный вокзал был разрушен, а здание использовалось как склад боеприпасов<ref name="sputnik22" />.
В результате [[Война в Абхазии (1992—1993)|грузино-абхазской войны]] 1992—1993 годов движение по станции Сухум было полностью прекращено. Железнодорожный вокзал был разрушен, а здание использовалось как склад боеприпасов<ref name="sputnik22" />.


После прекращения боевых действий станция обслуживала только две пары пригородных поездов:
После прекращения боевых действий станция обслуживала только две пары пригородных поездов:
Строка 83: Строка 83:
* Сухум — [[Очамчыра (станция)|Очамчыра]].
* Сухум — [[Очамчыра (станция)|Очамчыра]].


5 декабря 2002-го по мосту через [[Псоу (река)|реку Псоу]] прошёл электропоезд Сухум — [[Сочи (станция)|Сочи]].
5 декабря 2002-го по мосту через [[Псоу (река)|реку Псоу]] прошёл электропоезд Сухум — [[Сочи (станция)|Сочи]].


В 2004 году на участке [[Абхазская железная дорога|Абхазской железной дороги]] от [[Псоу (платформа)|Псоу]] до Сухума начались полномасштабные восстановительные работы, производившиеся силами российских строительных организаций. На период производства ремонтных работ движение электропоездов было прекращено.
В 2004 году на участке [[Абхазская железная дорога|Абхазской железной дороги]] от [[Псоу (платформа)|Псоу]] до Сухума начались полномасштабные восстановительные работы, производившиеся силами российских строительных организаций. На период производства ремонтных работ движение электропоездов было прекращено.


Полноценное движение восстановилось только в 2004 году. 10 сентября по Абхазской железной дороге прошёл первый поезд дальнего следования, состоявший из нескольких вагонов беспересадочного сообщения Сухум — [[Курский вокзал|Москва]]<ref name=rzd>{{Cite web |url=http://skzd.rzd.ru/wps/portal/skzd?STRUCTURE_ID=15&layer_id=3044&refererLayerId=3043&id=203 |title=Пресс-релиз Северо-Кавказской железной дороги от 7 февраля 2005 года |accessdate=2008-09-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090221105622/http://skzd.rzd.ru/wps/portal/skzd?STRUCTURE_ID=15 |archivedate=2009-02-21 |deadlink=yes }}</ref>, от станции [[Весёлое (станция)|Весёлое]] до [[Курский вокзал|Москвы]] эти вагоны шли в составе скорого поезда № 75/76. Одновременно с этим возобновилось движение электропоезда [[Сочи (станция)|Сочи]] — Сухум. Начиная с лета 2014-го к поезду № 305/306 сообщением [[Москва-Пассажирская-Курская|Москва]] — Сухум добавилось несколько новых летних пассажирских поездов.
Полноценное движение восстановилось только в 2004 году. 10 сентября по Абхазской железной дороге прошёл первый поезд дальнего следования, состоявший из нескольких вагонов беспересадочного сообщения Сухум — [[Курский вокзал|Москва]]<ref name=rzd>{{Cite web |url=http://skzd.rzd.ru/wps/portal/skzd?STRUCTURE_ID=15&layer_id=3044&refererLayerId=3043&id=203 |title=Пресс-релиз Северо-Кавказской железной дороги от 7 февраля 2005 года |accessdate=2008-09-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090221105622/http://skzd.rzd.ru/wps/portal/skzd?STRUCTURE_ID=15 |archivedate=2009-02-21 |deadlink=yes }}</ref>, от станции [[Весёлое (станция)|Весёлое]] до [[Курский вокзал|Москвы]] эти вагоны шли в составе скорого поезда № 75/76. Одновременно с этим возобновилось движение электропоезда [[Сочи (станция)|Сочи]] — Сухум. С лета 2014-го к поезду № 305/306 сообщением [[Москва-Пассажирская-Курская|Москва]] — Сухум добавилось несколько новых летних пассажирских поездов.


14 марта 2016 года на сухумском вокзале начался ремонт кровли<ref>{{Cite web|url=http://sputnik-abkhazia.ru/abkhazia/20160309/1017447720.html|title=Ремонт кровли здания ж/д вокзала в Сухуме начнется с 14 марта|author=Sputnik|publisher=sputnik-abkhazia.ru|accessdate=2016-10-11|archive-date=2016-10-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20161011143603/http://sputnik-abkhazia.ru/Abkhazia/20160309/1017447720.html|deadlink=no}}</ref>.
Весной 2016 года на сухумском вокзале отремонтирована кровля<ref>{{Cite web|url=http://sputnik-abkhazia.ru/abkhazia/20160309/1017447720.html|title=Ремонт кровли здания ж/д вокзала в Сухуме начнется с 14 марта|author=Sputnik|publisher=sputnik-abkhazia.ru|accessdate=2016-10-11|archive-date=2016-10-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20161011143603/http://sputnik-abkhazia.ru/Abkhazia/20160309/1017447720.html|deadlink=no}}</ref>.


Новый этап ремонтно-восстановительных работ наступил в 2023 году. К концу лета уложено порядка 900 квадратных метров новой брусчатки, нефункционирующие здания очищены изнутри и снаружи, восстановлена вывеска с названием вокзала и отремонтирован шпиль. Отреставрированы балясины на фасадной части здания, установлены девять витражных дверей, благоустроена парковая зона, верхняя часть центральных порталов остеклена<ref name="sp2023">{{cite news|title=Завершены восстановительные работы на Сухумском и Гудаутском вокзалах|url=https://sputnik-abkhazia.ru/20231004/zaversheny-vosstanovitelnye-raboty-na-sukhumskom-i-gudautskom-vokzalakh-1048451747.html|accessdate=2023-11-04|work=Sputnik Абхазия|date=2023-10-04}}</ref>. На противоположной стороне привокзальной площади на руинированную часть здания нефункционирующего дома культуры железнодорожников установили фальшфасад в виде баннерного полотна, имитирующего фасад<ref>{{cite news|title=На здание нефункционирующего Дома культуры напротив ж/д вокзала установили фальшфасад.|url=https://t.me/rup_azhd_abkh/148|accessdate=2023-11-04|work=РУП "Абхазская железная дорога"|date=2023-07-08}}</ref>.
В 2019 году генеральный директор РУП «Абхазская железная дорога» Алхас Вартагава заявил, что вопрос восстановления здания вокзала стоит на государственном уровне<ref name="sputnik22" />.


Планируется капитальный ремонт крыши и установка окон во всех проёмах<ref name="sp2023" />.
По состоянию на 2022 год в постоянном сообщении пассажирский поезд [[Самара (станция)|Самара]] — Сухум<ref name="sputnik22" />.


== Дальнее сообщение по станции ==
== Дальнее сообщение по станции ==
{| class="wikitable collapsible collapsed" font-size: 95%;
{| class="wikitable collapsible collapsed" font-size: 95%;
|-
|-
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | '''№ поезда'''
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | '''№ поезда'''
Строка 103: Строка 103:
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | '''Маршрут движения'''
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | '''Маршрут движения'''
|-
|-
| 305 || [[Москва-Пассажирская-Казанская|Москва]] — [[Сухум]] || 306 || [[Сухум]] — [[Москва-Пассажирская-Казанская|Москва]]
| 305 || [[Москва-Пассажирская-Казанская|Москва]] — [[Сухум]] || 306 || [[Сухум]] — [[Москва-Пассажирская-Казанская|Москва]]
|-
|-
| 479* || [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]] — [[Сухум]] || 480* || [[Сухум]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]
| 479* || [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]] — [[Сухум]] || 480* || [[Сухум]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]
|-
|-
| 487 || [[Самара (станция)|Самара]] — [[Сухум]] ||488*||[[Сухум]] — [[Самара (станция)|Самара]]
| 487 || [[Самара (станция)|Самара]] — [[Сухум]] ||488*||[[Сухум]] — [[Самара (станция)|Самара]]
|-
|-
|}
|}

Версия от 10:22, 4 ноября 2023

У этого термина существуют и другие значения, см. Сухум.
Станция
Сухум
Псоу — Ингур
Абхазская железная дорога
43°00′25″ с. ш. 40°59′45″ в. д.HGЯO
Дата открытия 1940[1]
Прежние названия Сухуми
Количество платформ 3
Количество путей 3 (17)
Тип платформ боковая, островные
Форма платформ прямые
Архитекторы Леван и Лола Мушкудиани
Выход к ул. Эшба, ул. Дзидзария
Расположение  Республика Абхазия, Сухум
Расстояние до Москвы 1967 км Яндекс.Расписания
Код станции 573909
Код в АСУЖТ 573909
Код в «Экспресс-3» 4200300
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Суху́м (абх. Аҟәа) — железнодорожная станция Абхазской железной дороги, расположенная в городе Сухуме[5].

На станции находится здание вокзала, по состоянию на 2022 год руинировано. По соседству работает восстановленный кассовый павильон, где можно приобрести не только билеты на поезд, но и на самолёт[6]. На противоположной стороне вокзала размещена автобусная станция.

По данным на 2022 год, в среднем за год вокзал принимает до 300 тысяч пассажиров[6].

В черте станции также расположено локомотивное депо ТЧ-1 Сухум Абхазской железной дороги, до 1991 года — ТЧ-1 Закавказской железной дороги.

История

Здание вокзала в 1950-е годы

Железная дорога пришла в Абхазию в начале 1930-х годов. В 1940 году был открыт участок от станции Ингури до Сухуми с веткой на Ткуарчал, а в 1942 году, после завершения укладки пути на участке Сухуми — Адлер, началось сквозное рабочее движение на всём протяжении Черноморской железнодорожной линии. В постоянную эксплуатацию она была принята лишь в 1949 году и вошла в состав Закавказской железной дороги.

Вместе с открытием станции в 1930-х годах существовало деревянное здание вокзала, который работал до 1951 года[источник не указан 428 дней].

Современное здание вокзала было открыто 1 декабря 1951 года[6]. Его спроектировали архитекторы Леван и Лола Мушкудиани. Фасад здания облицован мрамором и гранитом, а окна и кассы изготавливались из каштана. Пол ресторана был покрыт паркетом. Стоимость отделочных работ в 1951 году дошла до 24 % от общих затрат на строительство, а кубометр здания обходился казне в 315 рублей. Помещение вокзала было рассчитано на то, что в нём может находиться одновременно от пятисот до тысячи человек[6].

В начале 1992 года через станцию Сухум курсировали поезда:

В результате грузино-абхазской войны 1992—1993 годов движение по станции Сухум было полностью прекращено. Железнодорожный вокзал был разрушен, а здание использовалось как склад боеприпасов[6].

После прекращения боевых действий станция обслуживала только две пары пригородных поездов:

5 декабря 2002-го по мосту через реку Псоу прошёл электропоезд Сухум — Сочи.

В 2004 году на участке Абхазской железной дороги от Псоу до Сухума начались полномасштабные восстановительные работы, производившиеся силами российских строительных организаций. На период производства ремонтных работ движение электропоездов было прекращено.

Полноценное движение восстановилось только в 2004 году. 10 сентября по Абхазской железной дороге прошёл первый поезд дальнего следования, состоявший из нескольких вагонов беспересадочного сообщения Сухум — Москва[7], от станции Весёлое до Москвы эти вагоны шли в составе скорого поезда № 75/76. Одновременно с этим возобновилось движение электропоезда Сочи — Сухум. С лета 2014-го к поезду № 305/306 сообщением Москва — Сухум добавилось несколько новых летних пассажирских поездов.

Весной 2016 года на сухумском вокзале отремонтирована кровля[8].

Новый этап ремонтно-восстановительных работ наступил в 2023 году. К концу лета уложено порядка 900 квадратных метров новой брусчатки, нефункционирующие здания очищены изнутри и снаружи, восстановлена вывеска с названием вокзала и отремонтирован шпиль. Отреставрированы балясины на фасадной части здания, установлены девять витражных дверей, благоустроена парковая зона, верхняя часть центральных порталов остеклена[9]. На противоположной стороне привокзальной площади на руинированную часть здания нефункционирующего дома культуры железнодорожников установили фальшфасад в виде баннерного полотна, имитирующего фасад[10].

Планируется капитальный ремонт крыши и установка окон во всех проёмах[9].

Дальнее сообщение по станции

Звёздочкой отмечены поезда, курсирующие только в летний период.

Фото

  • Железнодорожные пути станции
    Железнодорожные пути станции
  • Станционное здание
    Станционное здание
  • Вокзал железнодорожной станции
    Вокзал железнодорожной станции
  • Вагон поезда Москва — Сухум
    Вагон поезда Москва — Сухум
  • Вокзал железнодорожной станции Сухум
    Вокзал железнодорожной станции Сухум

Примечания

  1. ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 149. — 360 с. — 100 000 экз.
  2. ↑ Этнокавказ. Население Республики Абхазия: Итоги переписи населения Республики Абхазия 2011 года, г. Сухум, 2012; Абхазия в цифрах, г. Сухум, 2005.
  3. ↑ Несмотря на статус столицы, правительство Абхазской Автономной Республики в изгнании. Штаб-квартира с 1993 по 2006 годы и начиная с 2008 года располагается в Тбилиси, с 2006 по 2008 годы располагалась в селе Чхалта (Кодорское ущелье).
  4. ↑ Данный населённый пункт расположен в Абхазии, являющейся спорной территорией. Согласно административному делению Грузии, спорную территорию занимает Абхазская Автономная Республика. Фактически спорную территорию занимает частично признанное государство Республика Абхазия.
  5. ↑ Крупнейший в Абхазии город. Столица, город республиканского значения[2] частично признанной Республики Абхазия, согласно административному делению Грузии — столица[3], город республиканского значения Абхазской Автономной Республики[4]
  6. ↑ 1 2 3 4 5 "Роскошь и разруха: железнодорожный вокзал в Сухуме". Sputnik Абхазия. 2022-06-22. Дата обращения: 10 декабря 2022.
  7. ↑ Пресс-релиз Северо-Кавказской железной дороги от 7 февраля 2005 года. Дата обращения: 6 сентября 2008. Архивировано из оригинала 21 февраля 2009 года.
  8. ↑ Sputnik. Ремонт кровли здания ж/д вокзала в Сухуме начнется с 14 марта. sputnik-abkhazia.ru. Дата обращения: 11 октября 2016. Архивировано 11 октября 2016 года.
  9. ↑ 1 2 "Завершены восстановительные работы на Сухумском и Гудаутском вокзалах". Sputnik Абхазия. 2023-10-04. Дата обращения: 4 ноября 2023.
  10. ↑ "На здание нефункционирующего Дома культуры напротив ж/д вокзала установили фальшфасад". РУП "Абхазская железная дорога". 2023-07-08. Дата обращения: 4 ноября 2023.
Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
Новый Афон 		Абхазская железная дорога
Псоу — Сухум
 Следующая остановка:
нет
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Сухум_(станция)&oldid=133985760