Фламинго (тип судов): различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Leg-ch (обсуждение | вклад) |
Leg-ch (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 91: | Строка 91: | ||
{{Гидрография ВМФ СССР и РФ}} |
{{Гидрография ВМФ СССР и РФ}} |
||
[[Категория:Речные суда]] |
|||
[[Категория:Боевые катера России]] |
[[Категория:Боевые катера России]] |
||
[[Категория:Военные корабли Украины]] |
[[Категория:Военные корабли Украины]] |
Текущая версия от 10:54, 5 октября 2024
Фламинго | |
---|---|
|
|
Проект | |
Страна | |
Операторы | |
Годы постройки | 1975 — 2015 |
Годы в строю | 1975 — н. в. |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 42 т (полное) для пр. П-1415 |
Длина | 21,2 м |
Ширина | 3,95 м |
Осадка | макс. 1,24 |
Бронирование | нет |
Двигатели | дизель ЗД12АЛ |
Мощность | 300 л. с. |
Движитель | 1 вал |
Скорость хода | 12 уз. |
Дальность плавания | 200 миль |
Вооружение | |
Противолодочное вооружение | 1×7×55 мм гранатомет МРГ-1 (на катерах проекта ПВ1415) |
Медиафайлы на Викискладе | |
«Фламинго» — название серии служебно-вспомогательных катеров под общим проектным номером 1415.
Проектирование
[править | править код]В 1961 году ВМФ СССР выдал ЦКБ-5 тактико-техническое задание на проектирование нового катера с модификациями базового рабочего катера и рейдового водолазного бота с целью замены катеров и ботов проекта 376. Все работы по проектированию нового унифицированного катера возглавил главный конструктор H. A. Макаров.
Проект разрабатывался одновременно в двух модификациях: рабочий катер для перевозки грузов и людей на внешних и внутренних рейдах портов и водолазный катер, предназначенный для проведения работ на глубинах до 45 метров на тех же акваториях портов.
Предварительное проектирование такого катера проектант уже выполнял, когда на основании материалов полученных с флотов в начале 1960-х годов было разработано техническое предложение нового базового рабочего катера «Орёл». По полученному техническому заданию был выполнен сокращенный технический проект под номером 1418 с двумя указанными модификациями и представлен заказчику на рассмотрение.
В августе 1971 года техническое предложение на проектирование катера проекта 1418Б было закончено. На основании этого технического предложения был разработан проект нового тактико-технического задания на проектирование базового рабочего катера с вариантом водолазного бота и представлен на рассмотрение и утверждение.
Это техническое задание было рассмотрено, одобрено и утверждено, а далее по этому техническому заданию началось проектирование серии катеров разного назначения под общим номером проекта 1415.
Модификации
[править | править код]- проект 14151 (Р1415) — рабочие катера, рейдовые катера, средние таможенные суда
- проект 14152 (РВ1415) — рейдовые водолазные катера
- проект 14153 (РН1415) — рабочие катера для гражданских ведомств
- проект 14154 (РВН1415) — рейдовые водолазные катера для гражданских ведомств
- проект 14155 (П1415, 1415П) — пограничные сторожевые катера, шифр «Кулик»
- проект 14156 (Г-1415) — большие гидрографические катера
- проект 14157 (РН1415У) — «удешевлённый» проект рабочих катеров для гражданских ведомств
- проект 14158 (РВН-1415У) — «удешевлённый» проект рейдовых водолазных катеров для гражданских ведомств
- проект 14159 (ПВ1415) — противодиверсионные катера, большие сторожевые катера