Подруливающее устройство: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Qkowlew (обсуждение | вклад) м ссылки в ВП, оформление, категория |
Qkowlew (обсуждение | вклад) м орфография |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Подруливающее устройство''' — средство активного управления [[судно]]м; рабочий орган ([[винт (движитель)|винт]]) в сквозном канале, проходящем от одного [[борт]]а судна к другому борту, перпендикулярно его [[ |
'''Подруливающее устройство''' — средство активного управления [[судно]]м; рабочий орган ([[винт (движитель)|винт]]) в сквозном канале, проходящем от одного [[борт]]а судна к другому борту, перпендикулярно его [[диаметральная плоскость|диаметральной плоскости]]. |
||
* Устанавливается в носовой части судна или в носовой и кормовой частях одновременно; |
* Устанавливается в носовой части судна или в носовой и кормовой частях одновременно; |
||
Версия от 18:55, 3 марта 2009
Подруливающее устройство — средство активного управления судном; рабочий орган (винт) в сквозном канале, проходящем от одного борта судна к другому борту, перпендикулярно его диаметральной плоскости.
- Устанавливается в носовой части судна или в носовой и кормовой частях одновременно;
- Позволяет улучшить управляемость судном на малых скоростях или при остановленном главном двигателе;
- Применяется на паромах, земснарядах, крупных пассажирских, грузовых и других судах.
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|