Den Oudsten: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Priya (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
A5b (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
Den Oudsten Bussen B.V. ( |
'''Den Oudsten Bussen B.V.''' (1926—2002 гг.) — бывший голландский [[производители автобусов|производитель]] автобусных [[кузов]]ов и других комплектующих материалов для [[автобус]]ов. |
||
1926 г. — основание компании D.O. Bussen B.V. частным кузовостроителем Marinus den Oudsten и начало выпуска пассажирских машин. Глава компании основал вокруг завода городок Woerden. |
|||
С 1960г и до |
С 1960г и до 1990 гг. компания была семейной собственностью и оказывала глубокое влияние на общественный транспорт в Нидерландах. Многие устаревшие модели автобусов Den Oudsten, которые больше не использовались в Нидерландах, морем были перевезены в другие страны, где эти модели еще могли служить в качестве общественного транспорта. |
||
Den Oudsten имела свои точки даже в таких странах как Польша, Нигерия, Вьетнам, Тринидад, Тобаго и Куба. |
Den Oudsten имела свои точки даже в таких странах как Польша, Нигерия, Вьетнам, Тринидад, Тобаго и Куба. |
||
Экспортируемые автобусы иногда были подвержены ремонту, тогда как другие сохраняли свою первоначальную голландскую рекламу, номерные знаки или эмблемы транспортной компании. |
Экспортируемые автобусы иногда были подвержены ремонту, тогда как другие сохраняли свою первоначальную голландскую рекламу, номерные знаки или эмблемы транспортной компании. |
||
1986 г. — один из членов семьи, Jan den Oudsten, приобрел канадский автобусный завод и переименовал его в Flyer Industries Ltd., который позднее стал головным заводом. |
|||
Но Den Oudsten Bussen B.V.считался самостоятельной компанией и не имел |
Но Den Oudsten Bussen B.V.считался самостоятельной компанией и не имел юридических отношений с New Flyer Industries. Официальная эмблема обеих компаний тем не менее была одинаковой. Голландская компания также сотрудничала с заводом Nova Bus Ltd для внедрения и производства низкопольных автобусов. |
||
2002 г. — все работы были прекращены в связи с банкротством. |
|||
Окончательное банкротство компании, предполагается, явилось по причине |
Окончательное банкротство компании, предполагается, явилось по причине рыночной конкуренции. В Нидерландах многие автобусные энтузиасты пытаются сохранить несколько из старых моделей автобусов для потомков. |
||
http://www.denoudsten.nl/products/models.htm |
http://www.denoudsten.nl/products/models.htm |
Версия от 10:51, 24 сентября 2006
Den Oudsten Bussen B.V. (1926—2002 гг.) — бывший голландский производитель автобусных кузовов и других комплектующих материалов для автобусов.
1926 г. — основание компании D.O. Bussen B.V. частным кузовостроителем Marinus den Oudsten и начало выпуска пассажирских машин. Глава компании основал вокруг завода городок Woerden. С 1960г и до 1990 гг. компания была семейной собственностью и оказывала глубокое влияние на общественный транспорт в Нидерландах. Многие устаревшие модели автобусов Den Oudsten, которые больше не использовались в Нидерландах, морем были перевезены в другие страны, где эти модели еще могли служить в качестве общественного транспорта. Den Oudsten имела свои точки даже в таких странах как Польша, Нигерия, Вьетнам, Тринидад, Тобаго и Куба.
Экспортируемые автобусы иногда были подвержены ремонту, тогда как другие сохраняли свою первоначальную голландскую рекламу, номерные знаки или эмблемы транспортной компании.
1986 г. — один из членов семьи, Jan den Oudsten, приобрел канадский автобусный завод и переименовал его в Flyer Industries Ltd., который позднее стал головным заводом. Но Den Oudsten Bussen B.V.считался самостоятельной компанией и не имел юридических отношений с New Flyer Industries. Официальная эмблема обеих компаний тем не менее была одинаковой. Голландская компания также сотрудничала с заводом Nova Bus Ltd для внедрения и производства низкопольных автобусов.
2002 г. — все работы были прекращены в связи с банкротством.
Окончательное банкротство компании, предполагается, явилось по причине рыночной конкуренции. В Нидерландах многие автобусные энтузиасты пытаются сохранить несколько из старых моделей автобусов для потомков.