Подруливающее устройство: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Structor (обсуждение | вклад) + {{изолированная статья|сирота1}} с помощью AWB |
U-bot (обсуждение | вклад) более не распознаётся как изолированная статья, Removed: {{изолированная статья|сирота1}} , |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{изолированная статья|сирота1}} |
|||
'''Подруливающее устройство''' — средство активного управления [[судно]]м; рабочий орган ([[винт (движитель)|винт]]) в сквозном канале, проходящем от одного [[борт]]а судна к другому борту, перпендикулярно его [[диаметральная плоскость|диаметральной плоскости]]. |
'''Подруливающее устройство''' — средство активного управления [[судно]]м; рабочий орган ([[винт (движитель)|винт]]) в сквозном канале, проходящем от одного [[борт]]а судна к другому борту, перпендикулярно его [[диаметральная плоскость|диаметральной плоскости]]. |
||
Версия от 20:37, 2 ноября 2009
Подруливающее устройство — средство активного управления судном; рабочий орган (винт) в сквозном канале, проходящем от одного борта судна к другому борту, перпендикулярно его диаметральной плоскости.
- Устанавливается в носовой части судна или в носовой и кормовой частях одновременно;
- Позволяет улучшить управляемость судном на малых скоростях или при остановленном главном двигателе;
- Применяется на паромах, земснарядах, крупных пассажирских, грузовых и других судах.
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|