Автосканер

Автосканер - прибор для компьютерной диагностики основных систем современного автомобиля.

Файл:Avtoscaner12345.jpg

Типичный вид ручного автосканера.

Принцип действия

Автосканер представляет из себя стационарный или переносной компьютер, подключаемый кабелем к диагностическому разъёму автомобиля. Интерфейс подключения в подавляющем большинстве случаев - последовательный, RS-232. Автосканер подключается к шине обмена данными между блоками автомобиля, что позволяет получать исчерпывающую информацию о его состоянии, измерять характеристики, считывать показания с датчиков. Для этого сканер оснащается специальной программой, как правило, содержащей в себе обширные базы данных парметров по автомобилям. Характерной особенностью диагностики при помощи компьютерного автосканера является то , что она позволяет оценивать состояние узлов комплексно, т.е, с учетом взаимного влияния неисправностей друг на друга, что невозможно при традиционной ручной по одному , исследуемому в данный момент, параметру.

Ограничения в применении

Несмотря на то, что автосканер способен в некоторых случаях , оценивать состояние узлов , не оснащенных непосредственно , датчиками, по косвенным параметрам, автосканер не способен , например, обнаружить появившуюся трещину в рычаге подвески или брак заводского литья головки цилиндров.

В качестве такого косвенного анализа, можно привести пример определения падения компрессии в одном из цилиндров многоцилиндрового ДВС , по снижению потребляемого электрического тока стартёром в момент проворота поршня в этом цилиндре в верхнюю мёртвую точку , определяемого одновременным анализом показаний датчика положения коленвала и падения напряжения на шунте амперметра. Однако, поскольку компрессия меряется не непосредственно, причиной подобного снижения изредка может быть и что-то иное.

Основные замеряемые и контролируемые параметры

Наиболие полный, но не исчерпывающий , список контролируемых параметров топовых моделей автосканеров , включает в себя:

Параметры узлов:

• аккумулятор
• Анти-блокировочная система тормозов;
• Аудио система;
• Газоразрядная лампа ;
• Генератор
• Гидроусилитель руля ;
• Датчик угла поворота рулевого колеса;
• Двери;
• Двигатель ;
• Зеркала;
• Иммобилайзер ;
• Климат-контроль ;
• Колеса;
• Кондиционер;
• Круиз-контроль ;
• Кузов;
• GPS -навигация;
• Парктроник;
• Пневматическая подвеска;
• Подушки безопасности ;
• Приборная панель;
• Привод;
• Радио;
• Ручной тормоз ;
• Салон;
• Сидения;
• Телевизор;
• Тормозная система;
• Трансмиссия;
• Тяги;
• Центральный замок.

Проблема совместимости. EOBD - разъём.

16-ти контактный разъем EOBD, "мама".

Существует проблема совместимости при подключении автосканеров к различным моделям различных автопроизводителей. Она решается наборами переходников, достигающих нескольких десятков типоразмеров. В настоящее время существует тенденция перехода на стандартизированный 16-контактный двухрядный "американский" разъем типа EOBD.