АМ-38: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м робот добавил: fi:Mikulin AM-38 |
Tretyak (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Значения|АМ}} |
|||
{{Поршневой авиационный двигатель| |
{{Поршневой авиационный двигатель| |
||
<!-- Пожалуйста, включайте единицы измерения. Если вы не знаеете значение, |
<!-- Пожалуйста, включайте единицы измерения. Если вы не знаеете значение, |
Версия от 12:33, 23 ноября 2010
АМ-38 | |
---|---|
Производитель |
Микулин ФГУП "ММПП «Салют» |
Тип | V-образный (60°) авиационный двигатель |
Технические характеристики | |
Мощность | 1500 л.с. |
Удельная мощность | 1,270 кВт (1700 л.с.) при 2,350 оборотах в минуту |
Степень сжатия | 6.0:1 |
Количество цилиндров | 12 |
Система охлаждения | водяная |
Удельная мощность | 1.53 кВт/кг |
Размеры | |
Сухая масса | 830 кг |
Микулин АМ-38 — советский поршневой авиационный двигатель. Являясь дальнейшей разработкой двигателя АМ-34, АМ-38 использовался на самолётах МиГ-3, Ил-2 и Ил-10 во время Второй мировой войны.
Модификации
АМ-38Ф — разработан специально для двухместного варианта штурмовика Ил-2.
- Имел увеличенную на 100 л.с. мощность на взлётном режиме
- Имел возможность работать не менее 10 минут на высотах до 1,5 км на взлётном режиме.
Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |