Феттель, Себастьян

Себастьян Феттель.
Феттель на Гран-при Канады 2010 года Феттель на Гран-при Канады 2010 года
Гражданство	Германия
Дата рождения	3 июля 1987 (37 лет)
Место рождения	Хеппенхайм, Дармштадт, Гессен, ФРГ
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	4 (2007-2010)
Гран-при	62
Чемпион мира	1
Дебют	Гран-при США 2007 года
Место в 2009	2 (84 очка) (0 очков)
Победы Поулы 10 (Гран-при Италии 2008 года) 15 (Гран-при Италии 2008 года) Подиумы Очки БК 19 381 6
Медиафайлы на Викискладе

Себастья́н Фе́ттель (нем. Sebastian Vettel) — немецкий автогонщик Формулы-1. Самый молодой победитель Гран-при в истории Формулы-1 после победы в Монце в 2008 году и самый молодой чемпион мира (2010). Был тестовым пилотом в команде BMW Sauber с Гран-при Турции 2006 года. Дебют на трассе состоялся на Гран-при США 2007 года, где Феттель заменял травмированного Роберта Кубицу. Начиная с гран-при Венгрии в сезоне 2007 и до конца 2008 года выступал за команду Toro Rosso. С 2009 года выступает за команду Red Bull. До перехода в Формулу-1 возглавлял зачёт пилотов в мировой серии Renault. Чемпион Формулы-1 сезона 2010.

Карьера

Юниорские серии

Феттель демонстрирует болид Евросерии Формулы-3 в 2006 году.

Феттель начал участие в гонках с картинга в 1995, стал обладателем нескольких чемпионских титулов, например в чемпионате Юниоров по картингу в Монако (2001). В 2003, он перешёл в серии болидов с открытыми колёсами, и выиграл чемпионат Немецкой Формулы-БМВ одержав 18 побед в 20 гонках.

В 2005 он участвовал в Евросерии Формулы-3 за команду ASL Mucke Motorsport. Он закончил сезон пятым с 64 очками и стал обладателем звания «новичок года». Он не смог одержать победы в гонке, но это было во многом связанно с доминированием Льюиса Хэмилтона. Также он протестировал болид Формулы-1 Williams FW27 27 сентября 2005 в качестве награды за успехи в Формуле-БМВ. Затем он отправился на тесты команды BMW Sauber.

Феттель закончил сезон 2006 Евросерии Ф3 вторым, вслед за напарником по команде ASM Formule 3 Полом ди Рестой. Также он дебютировал в Мировой Серии Рено на этапе в Мизано, и стал победителем после дисквалификации Пастора Мальдонандо. На следующем этапе в Спа-Франкоршам, ему практически отрезало палец, и он выбыл из гонок на несколько недель. Тем не менее, он принял участие в Формула-3 Мастерс на трассе Зандвоорт всего через неделю, и финишировал шестым. Так же он показал третье лучшее время на круге, и он удивил этим владельца команды ASM Фредерика Вассеура. Вассеур сказал: «Я был поражён, потому что был уверен что он не сможет участвовать! Но он показал хорошее время на практиках. Я не уверен, что он готов на 100 процентов, но я знаю, что мы будем конкурентоспособными на следующем этапе Евросерии Формулы-3 в Нюрбургринге — это самое главное.»

Феттель на пятничной практике Гран-при Бразилии 2006 года.

Феттель стал третьим пилотом BMW Sauber начиная с Гран-при Турции 2006 года, после того как бывшего третьего пилота Роберт Кубицу назначили основным пилотом, вместо Жака Вильнёва на Гран-при Венгрии 2006 года.

Феттель поразил всех своим дебютом на тестах, установив быстрейшее время на второй свободной пятничной практике Гран-при Турции 2006 года. Молодой немец также произвёл хорошое впечатление на второй тестовой сессии Гран-при Италии 2006 года, установив лучшее время за всю пятницу, и в течение всего гоночного уик-энда пилоты BMW были очень быстры, Роберт Кубица финишировал на подиуме в этой гонке.

Он был подтверждён в качестве тест-пилота BMW Sauber в 2007 году и продолжил выступать в Мировой Серии Рено, где он одержал свою первую победу на легендарной трассе Нюрбургринг. Он лидировал в чемпионате перед тем как насовсем перейти в Формулу-1, и на его место пришёл Михаэль Аммермюллер.

Формула-1

Сезон 2007

В 2007 Феттель заменил на Гран-при США получившего травму на Гран-при Канады Кубицу. Себастьян стартовал 7-м за рулем BMW и финишировал на 8-м месте. Следующие три Гран-при немец был тест-пилотом BMW, а начиная с Гран-при Венгрии стал основным пилотом в команде Toro Rosso, подписав контракт и на сезон 2008 года.

Сезон 2008

Партнером по команде в 2008 году стал тёзка, опытный француз, четырёхкратный чемпион Champ Car — Себастьен Бурдэ. Машина STR2B была совершенно неконкурентноспособной, в большинстве гонок на ней Себастьян сошёл с дистанции. Ситуация резко переменилась с появлением в Toro Rоsso новой машины STR3. В Монако Феттель завоевал на ней первые очки в сезоне, заняв пятое место. В следующем Гран-при в Канаде Феттель также попал в очковую зону, став восьмым. В дождевой квалификации Гран-при Италии Себастьяну удалось выиграть поул, и удержать лидерство на протяжении большей части гонки. Благодаря своей победе, Феттель стал самым молодым победителем и обладателем поул-позиции в истории Формулы-1.

Сезон 2009

Феттель на Гран-при Японии 2009 года, где он одержал четвёртую победу в карьере.

В 2009 Себастьян заменил в Red Bull ушедшего Дэвида Култхарда. На первом этапе в Австралии, он стартовал третьим после доминировавшей в тот уик-энд команды Brawn GP, после заминки на старте Рубенса Баррикелло, большую часть гонки он провёл на втором месте вслед за вторым пилотом Brawn GP Дженсоном Баттоном. Но за три круга до финиша в борьбе за второе место с Робертом Кубицей произошла коллизия и они оба сошли. После гонки Себастьян Феттель принёс извинения BMW Sauber и лично Кубице. После гонки стало известно, что Феттель потеряет 10 мест на стартовой решётки Гран-при Малайзии из-за этого инцидента. В Малайзии он квалифицировался третьим, но из-за штрафа откатился на 13 место на старте. До ливня он шёл восьмым, но как только он начался, Себастьян поехал в боксы за дождевым составом и в 7 повороте произошёл разворот и заглох мотор. Позднее оказалось что не сработала система, не позволяющая мотору заглохнуть. На последних секундах квалификации Гран-при Китая, заработал свой второй поул(первый для команды Red Bull). Днём позднее он принёс первую победу для команды в дождевой гонке и в итоге стал самым молодым обладателем первых побед в Гран-при за две разные команды. В Бахрейне Себастьян квалифицировался третьим, старт он проиграл Хэмилтону и Баттону, но за счёт большего количества топлива пересидел соперников и финишировал вторым. На Гран-при Испании, он практически взял поул, но на последних секундах квалификации его время перекрыл Баттон. Старт и гонку снова испортил пилот с KERS, на этот раз Фелипе Масса, Себастьян провёл за ним практически всю гонку, пока у Массы не начались проблемы с количеством топлива и он пропустил Феттеля. В итоге Себастьян финишировал четвёртым. В Монако состоялся дебют болида с двойным диффузором, но особых успехов он не принёс, он квалифицировался четвёртым, а в гонке его преследовали технические проблемы и завершил гонку у отбойника. В Турции Феттель впервые с Гран-при Китая заработал поул-позицию, но не смог реализовать своё преимущество в гонке ошибившись на первом же круге гонки и пропустив вперёд Баттона, а из-за ошибочной стратегии трёх пит-стопов также отдал позицию напарнику Марку Уэбберу, в итоге приехав на третье место. В Сильверстоуне, Себастьян впервые в карьере добился хет-трика(поул, победа и быстрый круг). На домашней гонке в Германии, Себастьян большую часть уик-энда уступал своему напарнику и в квалификации и в гонке, приехав вторым тем самым обеспечив второй дубль для своей команды подряд. На этапе в Венгрии Себастьян квалифицировался вторым. На первом круге гонке немец столкнулся с Кими Райкконеном и завершил гонку из-за поломки левой передней подвески. На субботней практике Гран-при Европы у немца взорвался мотор и перед квалификацией, где Феттель квалифицировался четвёртым он был заменён. Старт гонки Себастьян проиграл Райкконену и после первого пит-стопа сошёл из-за повторившихся проблем с мотором.

2010

21 августа 2009 года было объявлено, что Red Bull и Феттель продлили их контракт до конца сезона 2011 года.

Сезон 2010 года начался для Себастьяна неровно. В трёх из первых четырёх гонок он стартовал с поул-позишн, но выиграть смог только гран-при Малайзии. В Бахрейне ему помешала техническая неисправность, в Австралии — вылет из-за неисправности тормозов, в Китае неудачная тактика под дождём отбросила его вглубь пелетона. В Барселоне проблемы с тормозами вынудили его совершить лишний пит-стоп. После второго места в Монако Себастьян вышел на второе место в чемпионате. В Турции сломанный стабилизатор не позволил немцу показать чистый круг в решающий момент квалификации. Во время гонки Феттель попал в аварию при попытке обогнать за лидерство своего партнёра, Марка Уэббера и в очередной раз не финишировал. Победив на Гран-При Абу-Даби, Себастьян стал самым молодым чемпионом мира.

Себастьян придумал традицию давать своим машинам женские имена. Шасси, на котором Себастьян выступал в начале сезона, получило имя «Милая Лиза», а в настоящее время Феттель пилотирует «Рэнди Мэнди». «Лиза» во второй половине сезона перешла к Марку Уэбберу.

Гонка чемпионов

Феттель трижды участвовал в Гонке чемпионов, представляя команду Германии вместе с Михаэлем Шумахером. Феттель и Шумахер каждый раз выигрывали Кубок Наций, после захватывающих финалов. Феттель выиграл у 2-х победителей гонки чемпионов — Ковалайнена и Гронхольма.

Результаты выступлений

Статистика

Сезон	Серия	Команда	Старты	Победы	Поулы	БК	Подиумы	Очки	Место
2003	Формула-БМВ ADAC	Eifelland Racing	19	5	5	4	12	216	2
2004	Формула-БМВ ADAC	ADAC Berlin-Brandenburg	20	18	14	13	20	387	1
2005	Евросерия Формулы-3	ASL Mücke Motorsport	20	0	0	1	5	57	5
	Формула-3 Мастерс		1	0	0	0	0	-	11
	Испанская Формула-3	Racing Engineering	1	0	0	0	1	8	15
	Гран-при Макао	ASM F3	1	0	0	0	1	-	3
2006	Евросерия Формулы-3	ASM Formule 3	20	4	1	5	9	75	2
	Гран-при Макао		1	0	0	0	0	-	23
	Формула-Рено 3.5	Carlin Motorsport	3	1	1	0	2	28	15
	Формула-3 Мастерс	ASL Mücke Motorsport	1	0	0	0	0	-	6
2007	Формула-Рено 3.5	Carlin Motorsport	7	1	1	1	4	74	5
	Формула-1	BMW Sauber F1 Team	1	0	0	0	0	6	14
		Scuderia Toro Rosso	7	0	0	0	0
2008	Формула-1	Scuderia Toro Rosso	18	1	1	0	1	35	8
2009	Формула-1	Red Bull Racing	17	4	4	3	8	84	2
2010	Формула-1	Red Bull Racing	19	5	10	3	10	256	1

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице
Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Заявлен для участия только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Место	Очки
2006	BMW Sauber	F1.06	BMW P86 2.4 V8		НКЛ	0
2007	BMW Sauber	F1.07	BMW P86/7 2.4 V8										14	6
	Scuderia Toro Rosso	STR2	Ferrari 056 2.4 V8
2008	Scuderia Toro Rosso	STR2B	Ferrari 056 2.4 V8															8	35
		STR3
2009	Red Bull Racing	RB5	Renault RS27 2.4 V8			2	84
2010	Red Bull Racing	RB6	Renault RS27-2010 2.4 V8	1	256

Ссылки

• Официальный сайт Себастьяна Феттеля  (нем.)
• Статистика выступлений Себастьяна Феттеля