Вольф (команда Формулы-1): различия между версиями
[непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Нет описания правки |
Mitas57 (обсуждение | вклад) карточка |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{ |
{{Действующая команда Формулы-1 |
||
| |
| название = {{Флаг|КАН}} Вольф |
||
| |
| логотип = [[Файл:walter_wolf_racing.gif]] |
||
| |
| полное название = Walter Wolf Racing |
||
| |
| база = |
||
⚫ | |||
| тест-пилоты = |
|||
| известные пилоты = |
|||
| база = |
|||
| конструктор = |
|||
| руководитель = [[Вольф, Уолтер|Уолтер Вольф]] |
|||
| шины = |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
| шасси = |
|||
| последняя гонка = [[Гран-при США 1979 года|США 1979]] |
|||
| мотор = |
|||
| |
| гран-при = 48 |
||
⚫ | |||
| гран-при = 48 |
|||
⚫ | |||
| чемпионы = 0 |
|||
| кубки = 0 |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
| последний сезон = 1979 |
|||
| последняя позиция = |
|||
| старты = 47 |
| старты = 47 |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
| поулы подряд = |
|||
⚫ | |||
| подиумы = 13 |
|||
| подиумы подряд = 4 |
|||
⚫ | |||
| очки подряд = 4 |
|||
| очков за сезон = 55 |
|||
}} |
}} |
||
Версия от 13:21, 1 марта 2011
Шаблон:Действующая команда Формулы-1
Уолтер Вольф Рэйсинг (англ. Walter Wolf Racing) — спортивная команда, участница чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1 с 1976 по 1980 года.
В 1975 году словенский и канадский предприниматель Уолтер Вольф появился на сцене Формулы-1 с целью подготовки к следующему сезону. Годом позже он приобрел 60 % команды Фрэнк Уильямс Рэйсинг с согласия Фрэнка Уилямса — управляющего командой. Одновременно Вольф приобрел имущество команды Хескет, которая недавно покинула чемпионат. Команда размещалась на площадях Уильямс, однако использовались автомобили и оборудование Хескет. Шасси Хескет 308C позже ставшая Вольф-Уильямс FW05 и доработанная доктором Харви Постлуэйтом. Бельгиец Жаки Икс и француз Мишель Леклер были наняты для управления болидом. Однако, команда была не очень конкурентоспособной и в течение года не была квалифицирована во многих гонках. {The team however was not very competitive and failed to qualify at a number of races during the year.} Леклер покинул команду после Гран-при Франции и его заменил Артуро Мерцарио ,в то время как Икс выступал неудачно и после Гран-при Великобритании, его заменяли несколько рента-драйверов.
В конце сезона 1976 года, Вольф произвел реструктизацию команды. Он уволил Фрэнка Уильямса с должности управляющего и заменил его Петером Уарром из команды Лотус. Разачарованный Уильямс после увольнения, совместно с Патриком Хедом возродили команду Уильямс Гран-при Инжиниринг. В 1977 году команда представила Постлуэйт WR1 обновленный доработками Косуорта с пилотом Джоди Шектером приглашенным из Тиррелла. На первом же Гран-при сезона Джоди Шектер одержал победу. Победа в Гран-при была заслугой везучести Джоди, так как шесть из девяти пилотов перед Джоди на старте сошли с трассы во время гонки. Впоследствии Джоди одержал победу на Гран-при Монако и Гран-при Канады и еще шестью подиумами стал вторым по итогам сезона, проиграв Ники Лауда 17 очков. В кубке конструкторов сезона 1977 команда Вольф заняла четвертое место.
В начале сезона 1978 года Постлуэйт разработал новую модель WR5. Однако автомобиль смог старовать только на Гран-при Бельгии, впоследствии финишировав четвертым на Гран-при Испании и вторым на Гран-при Германии. Но вскоре WR5 был заменен моделью WR6 с которой Джоди финишировал третьим на Гран-при США и вторым на Гран-при Канады. По итогу сезона 1978 года Джоди финишировал седьмым.
В 1979 году Шектер покинул команду и подписал контракт с Феррари и Вольф заменил его Джеймсом Хантом. Постлуэйт разработал новую модель WR7 при спонсорской поддержке Олимпус (англ. Olympus). Однако модель была не очень удачной и запомнилась семью сходами в первой половине сезона. Модель WR7 в середине сезона была заменена моделью WR8. Также в середине сезона Вольф заменил, часто сходившего с дистанции, Ханта на нового быстрого пилота Кеке Росберга. Появление модели WR9 не сильно изменило ситуацию к лучшему и в конце сезона Вольф заявил, что устал от его приключений в Формуле-1 и продал имущество компании Эмерсону Фиттипальди, который объединил его с командой Фиттипальди (англ. Fittipaldi Automotive).
Результаты участия в чемпионате Формула-1
Год | Команда | Пилот | Этапов |
---|---|---|---|
1976 | Вольф-Уильямс-Форд | Жаки Икс | 8 |
1976 | Вольф-Уильямс-Форд | Артуро Мерцарио | 7 |
1976 | Вольф-Уильямс-Форд | Мишель Леклер | 7 |
1976 | Вольф-Уильямс-Форд | Ханс Биндер | 1 |
1976 | Вольф-Уильямс-Форд | Уорик Браун | 1 |
1977 | Вольф-Форд | Джоди Шектер | 17 |
1978 | Вольф-Форд | Джоди Шектер | 16 |
1978 | Вольф-Форд | Кеке Росберг | 4 |
1978 | Вольф-Форд | Бобби Рэйхол | 2 |
1979 | Вольф-Форд | Кеке Росберг | 8 |
1979 | Вольф-Форд | Джеймс Хант | 7 |
Источники
- Wolf WR/1-4 1977—1978 in Automobile Historique n°48 May 2005 (in French)
- A Wolf racing WR1 is on display at the Canadian Motorsport Hall of Fame