Железнодорожная линия Лихославль — Вязьма: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
закончен раздел Торжок-Ржев
Строка 13: Строка 13:
|}}
|}}
{{TOC-left}}
{{TOC-left}}
Линия '''[[Лихославль]]''' — '''[[Торжок]]''' — '''[[Ржев]]''' — '''[[Вязьма]]''' является составной частью железной дороги [[Санкт-Петербург]] — [[Симферополь]]. Другое название — '''''Новоторжская железная дорога''''' — применяется главным образом к отрезку [[Лихославль]] — [[Ржев]]. Участок [[Лихославль]] — [[Торжок]] открыт в [[1870|1870 г]]. Вторая очередь Новоторжской железной дороги ([[Торжок]] — [[Ржев]]) открыта в июле [[1874|1874 г]]. Оба участка были потстроены обществом Новоторжской железной дороги. В [[1888| 1888 г.]] была сдана '''''Ржево-Вяземская железная дорога''''', в [[1894]] — [[1895]] гг. вся железная дорога от Торжка до Вязьмы перешла в состав Николаевской железной дороги. <ref>[http://zdr-gazeta.ru/?newsid=22257 Газета Октябрьская Магистраль]</ref>
Линия '''[[Лихославль]]''' — '''[[Торжок]]''' — '''[[Ржев]]''' — '''[[Вязьма]]''' является составной частью железной дороги [[Санкт-Петербург]] — [[Симферополь]]. Другое название — '''''Новоторжская железная дорога''''' — применяется главным образом к отрезку [[Лихославль]] — [[Ржев]]. Участок [[Лихославль]] — [[Торжок]] открыт в [[1870|1870 г]]. Вторая очередь Новоторжской железной дороги ([[Торжок]] — [[Ржев]]) открыта в июле [[1874|1874 г]]. Оба участка были потстроены обществом Новоторжской железной дороги. В [[1888|1888 г.]] была сдана '''''Ржево-Вяземская железная дорога''''', сооруженная на средства правительства и со времени открытия состоявшая во временном заведовании Новоторжской железной дороги. В [[1894]] — [[1895]] гг. вся железная дорога от Торжка до Вязьмы перешла в состав Николаевской железной дороги. <ref>[http://zdr-gazeta.ru/?newsid=22257 Газета Октябрьская Магистраль]</ref>


Сейчас движение по линии малоинтенсивное. Большинство поездов дальнего следования, ходивших ранее по линии, переведено на [[Московская железная дорога|Московскую железную дорогу]]. Вся линия однопутная, электрифицированы только первые 33 км дороги (до [[Торжок|Торжка]]).
Сейчас движение по линии малоинтенсивное. Большинство поездов дальнего следования, ходивших ранее по линии, переведено на [[Московская железная дорога|Московскую железную дорогу]]. Вся линия однопутная, электрифицированы только первые 33 км дороги (до [[Торжок|Торжка]]).
Строка 29: Строка 29:
== Торжок — Ржев ==
== Торжок — Ржев ==
{{Торжок - Ржев}}
{{Торжок - Ржев}}
=== История ===
{{Заготовка раздела}}
Участок открыт в [[1874|1874 г.]], в [[1895|1895 г.]] передан Николаевской железной дороге. Проведение Новоторжской железной дороги отклонило пассажирское движение от станции [[Тверь_(станция)|Тверь]] и усилило движение на станциях [[Бологое_(станция)|Бологое]] и [[Лихославль_(станция)|Новоторжской]]. Главнейшими грузами, перевозящимися по линии были пшеница и дрова. <ref>[http://www.wikiznanie.ru/ru-wz/index.php/%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0 Николаевская железная дорога на www.wikiznanie.ru]</ref> Во время [[Ржевская битва|Ржевской битвы]] в [[1941|1941 г.]] линия являлась важным стратегическим объектом. Так, 9 декабря группа партизан пыталась взорвать железнодорожное полотно на дороге Ржев — Старица. При попытке подрыва попали в плен милиционеры Жуков, Лебедев и Крылов.<ref>[http://1942.rzev.ru/rshew_history.html Ржевская битва 1941-1943 гг.]</ref> В советские годы на линии было развито пассажирское движение. По линии ходили поезда дальнего следования из [[Ленинград]]а в [[Симферополь]], [[Брянск]], [[Калуга|Калугу]], [[Адлер]].
=== Описание ===
=== Нынешнее состояние ===
Участок однопутный, неэлектрифицированный. Начинается сразу за [[Торжок_(станция)|Торжком]], в 33,6 км от станции [[Лихославль_(станция)|Лихославль]]. По участку ходят 2 пары пригородных поездов [[Торжок]] — [[Ржев]], а также поезд №77/78 [[Санкт-Петербург]] — [[Ржев]] (летом раз в 2 дня, зимой — 3 раза в неделю). На линии в основном используются пассажирские тепловозы [[ТЭП70]].
Участок однопутный, неэлектрифицированный. Начинается сразу за [[Торжок_(станция)|Торжком]], в 33,6 км от станции [[Лихославль_(станция)|Лихославль]]. По участку ходят 2 пары пригородных поездов [[Торжок]] — [[Ржев]], а также поезд №77/78 [[Санкт-Петербург]] — [[Ржев]] (летом раз в 2 дня, зимой — 3 раза в неделю). На линии в основном используются пассажирские тепловозы [[ТЭП70]].
=== Торжок — Высокое ===
=== Торжок — Старица ===
В начале участка в черте Торжка линию по путепроводу пересекает автомобильная дорога из Москвы (по состоянию на начало 2011 года путепровод в аварийном состоянии). Первые 5 км дорога идет вплотную к железнодорожной линии [[Железнодорожная линия Торжок — Соблаго|Торжок — Соблаго]]. Несмотря на это, движение по обеим линиям осуществляется независимо друг от друга, соединительных путей между ними нет. На 4-м км от Торжка имеется два параллельных моста через реку [[Тверца]] и два раздельных железнодорожных переезда через каждую из линий, после которых дороги расходятся. Первая действующая станция на участке — [[Льняная_(станция)|Льняная]], за которой находится железнодорожная полоса отвода протяженностью 14 км до песчано-гравийного месторождения «Сукромля»<ref>[http://www.zao-rts.ru/ooo_kareroupravlenie_bereg.html ООО «Карьероуправление БЕРЕГ» Песчано-гравийное месторождение Сукромля]</ref>. До станции [[Высокое (станция)|Высокое]] линия проходит по мостам через реки [[Рачайна]] и [[Тьма (река)|Тьма]], в черте [[Высокое_(посёлок, Торжокский район)|поселка Высокое]] имеется железнодорожный переезд.
В начале участка в черте Торжка линию по путепроводу пересекает автомобильная дорога из Москвы (по состоянию на начало 2011 года путепровод в аварийном состоянии). Первые 5 км дорога идет вплотную к железнодорожной линии [[Железнодорожная линия Торжок — Соблаго|Торжок — Соблаго]]. Несмотря на это, движение по обеим линиям осуществляется независимо друг от друга, соединительных путей между ними нет. За 4-м км от Торжка имеется два параллельных моста через реку [[Тверца]] и два раздельных железнодорожных переезда через каждую из линий, после которых дороги расходятся. Первая действующая станция на участке — [[Льняная_(станция)|Льняная]], за которой находится железнодорожная полоса отвода протяженностью 14 км до песчано-гравийного месторождения «Сукромля»<ref>[http://www.zao-rts.ru/ooo_kareroupravlenie_bereg.html ООО «Карьероуправление БЕРЕГ» Песчано-гравийное месторождение Сукромля]</ref>. До станции [[Высокое (станция)|Высокое]] линия проходит по мостам через реки [[Рачайна]] и [[Тьма (река)|Тьма]], в черте [[Высокое_(посёлок, Торжокский район)|поселка Высокое]] имеется железнодорожный переезд.
=== Высокое — Старица ===
=== Старица ===
=== Старица — Ржев ===
{{main|Старица (станция)}}
Станция Старица расположена на 61 км линии, в 10 км от города [[Старица_(город)|Старица]]. На станции имется путевое развитие. Сразу за станцией линию по путепроводу пересекает автодорога [[Старица_(город)|Старица]] — [[Дарьино_(Тверская область)|Дарьино]] — [[Берново]]. Вокруг станции образовано одноименное сельское поселение.

=== Ржев ===
{{main|Ржев-Белорусский}}
'''Ржев-Белорусский (Ржев-I)''' — один из двух вокзалов во [[Ржев]]е. Имеется путевое развитие и две пассажирских платформы (по состоянию на 2011 год используется только первая платформа). В горловине со стороны Торжка имеется железнодорожный переезд. За станцией по направлению к Вязьме линия проходит по путепроводу над автодорогой [[Ржев]] — [[Осташков]] и железнодорожному мосту через [[Волга|Волгу]]. За мостом в черте города расположен разъезд [[Мелихово_(станция)|Мелихово]] (здесь расходятся поезда Торжок — Ржев и Ржев — Санкт-Петербург), после которого линия пересекается на разных уровнях с железной дорогой [[Москва]] — [[Рига]] и уходит на Вязьму.
== Ржев — Вязьма ==
== Ржев — Вязьма ==
{{В планах}}
{{В планах}}
Строка 41: Строка 47:
== См. также ==
== См. также ==
* [[Железнодорожный транспорт в Тверской области]]
* [[Железнодорожный транспорт в Тверской области]]
* [[Список железнодорожных станций и платформ Тверской области]]


== Примечания ==
== Примечания ==

Версия от 19:14, 12 февраля 2011

Железнодорожная линия Лихославль — Торжок — Ржев — Вязьма
Годы работы с 1870г. (участок Лихославль — Торжок)
Страна СССР, Россия
Подчинение Октябрьская железная дорога
Карта

Линия Лихославль — Торжок — Ржев — Вязьма является составной частью железной дороги Санкт-Петербург — Симферополь. Другое название — Новоторжская железная дорога — применяется главным образом к отрезку Лихославль — Ржев. Участок Лихославль — Торжок открыт в 1870 г. Вторая очередь Новоторжской железной дороги (Торжок — Ржев) открыта в июле 1874 г. Оба участка были потстроены обществом Новоторжской железной дороги. В 1888 г. была сдана Ржево-Вяземская железная дорога, сооруженная на средства правительства и со времени открытия состоявшая во временном заведовании Новоторжской железной дороги. В 1894 — 1895 гг. вся железная дорога от Торжка до Вязьмы перешла в состав Николаевской железной дороги. [1]

Сейчас движение по линии малоинтенсивное. Большинство поездов дальнего следования, ходивших ранее по линии, переведено на Московскую железную дорогу. Вся линия однопутная, электрифицированы только первые 33 км дороги (до Торжка).

Лихославль — Торжок

Описание

Станция Торжок

Участок однопутный, электрифицированный (постоянный ток 3 кВ). Начинается с ответвления от главного хода Октябрьской железной дороги сразу за железнодорожной станцией Лихославль при движении со стороны Москвы. Поезда из Санкт-Петербурга выходят на линию за станцией Шлюз, минуя Лихославль. На участке до Торжка имеется железнодорожный мост через реку Логовежь, а также пересечение с автодорогой М10 E 105 Москва — Санкт-Петербург.

Интенсивность движения

По линии ежедневно ходят 4 пары пригородных электропоездов на Тверь. Также здесь проходят поезда дальнего следования Санкт-Петербург — Ржев и Москва — Осташков (в среднем — около одной пары в сутки)[2]. Грузовое движение неинтенсивное.

Торжок

Основная статья: Торжок (станция)

Торжок — первая узловая станция при движении со стороны Лихославля. Для поездов, следующих из Санкт-Петербурга, производится смена электровоза на тепловоз. Смена локомотива для поезда Москва — Осташков не производится, участок до Торжка поезд проходит уже на тепловозной тяге.

Торжок — Ржев

История

Участок открыт в 1874 г., в 1895 г. передан Николаевской железной дороге. Проведение Новоторжской железной дороги отклонило пассажирское движение от станции Тверь и усилило движение на станциях Бологое и Новоторжской. Главнейшими грузами, перевозящимися по линии были пшеница и дрова. [3] Во время Ржевской битвы в 1941 г. линия являлась важным стратегическим объектом. Так, 9 декабря группа партизан пыталась взорвать железнодорожное полотно на дороге Ржев — Старица. При попытке подрыва попали в плен милиционеры Жуков, Лебедев и Крылов.[4] В советские годы на линии было развито пассажирское движение. По линии ходили поезда дальнего следования из Ленинграда в Симферополь, Брянск, Калугу, Адлер.

Нынешнее состояние

Участок однопутный, неэлектрифицированный. Начинается сразу за Торжком, в 33,6 км от станции Лихославль. По участку ходят 2 пары пригородных поездов Торжок — Ржев, а также поезд №77/78 Санкт-Петербург — Ржев (летом раз в 2 дня, зимой — 3 раза в неделю). На линии в основном используются пассажирские тепловозы ТЭП70.

Торжок — Старица

В начале участка в черте Торжка линию по путепроводу пересекает автомобильная дорога из Москвы (по состоянию на начало 2011 года путепровод в аварийном состоянии). Первые 5 км дорога идет вплотную к железнодорожной линии Торжок — Соблаго. Несмотря на это, движение по обеим линиям осуществляется независимо друг от друга, соединительных путей между ними нет. За 4-м км от Торжка имеется два параллельных моста через реку Тверца и два раздельных железнодорожных переезда через каждую из линий, после которых дороги расходятся. Первая действующая станция на участке — Льняная, за которой находится железнодорожная полоса отвода протяженностью 14 км до песчано-гравийного месторождения «Сукромля»[5]. До станции Высокое линия проходит по мостам через реки Рачайна и Тьма, в черте поселка Высокое имеется железнодорожный переезд.

Старица

Основная статья: Старица (станция)

Станция Старица расположена на 61 км линии, в 10 км от города Старица. На станции имется путевое развитие. Сразу за станцией линию по путепроводу пересекает автодорога Старица — Дарьино — Берново. Вокруг станции образовано одноименное сельское поселение.

Ржев

Основная статья: Ржев-Белорусский

Ржев-Белорусский (Ржев-I) — один из двух вокзалов во Ржеве. Имеется путевое развитие и две пассажирских платформы (по состоянию на 2011 год используется только первая платформа). В горловине со стороны Торжка имеется железнодорожный переезд. За станцией по направлению к Вязьме линия проходит по путепроводу над автодорогой Ржев — Осташков и железнодорожному мосту через Волгу. За мостом в черте города расположен разъезд Мелихово (здесь расходятся поезда Торжок — Ржев и Ржев — Санкт-Петербург), после которого линия пересекается на разных уровнях с железной дорогой Москва — Рига и уходит на Вязьму.

Ржев — Вязьма

См. также

Примечания

  1. ↑ Газета Октябрьская Магистраль
  2. ↑ Торжок на Яндекс.Расписаниях
  3. ↑ Николаевская железная дорога на www.wikiznanie.ru
  4. ↑ Ржевская битва 1941-1943 гг.
  5. ↑ ООО «Карьероуправление БЕРЕГ» Песчано-гравийное месторождение Сукромля
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Железнодорожная_линия_Лихославль_—_Вязьма&oldid=31878248