Железнодорожная линия Лихославль — Вязьма: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
закончен раздел Торжок-Ржев |
м переименовал Лихославль — Вязьма в Железнодорожная линия Лихославль — Вязьма |
(нет различий)
| |
Версия от 12:21, 13 февраля 2011
| Железнодорожная линия Лихославль — Торжок — Ржев — Вязьма | |
|---|---|
 | |
| Годы работы | с 1870г. (участок Лихославль — Торжок) |
| Страна | СССР, Россия |
| Подчинение | Октябрьская железная дорога |
| Карта | |
  |
|
Линия Лихославль — Торжок — Ржев — Вязьма является составной частью железной дороги Санкт-Петербург — Симферополь. Другое название — Новоторжская железная дорога — применяется главным образом к отрезку Лихославль — Ржев. Участок Лихославль — Торжок открыт в 1870 г. Вторая очередь Новоторжской железной дороги (Торжок — Ржев) открыта в июле 1874 г. Оба участка были потстроены обществом Новоторжской железной дороги. В 1888 г. была сдана Ржево-Вяземская железная дорога, сооруженная на средства правительства и со времени открытия состоявшая во временном заведовании Новоторжской железной дороги. В 1894 — 1895 гг. вся железная дорога от Торжка до Вязьмы перешла в состав Николаевской железной дороги. [1]
Сейчас движение по линии малоинтенсивное. Большинство поездов дальнего следования, ходивших ранее по линии, переведено на Московскую железную дорогу. Вся линия однопутная, электрифицированы только первые 33 км дороги (до Торжка).
Лихославль — Торжок
Описание
Участок однопутный, электрифицированный (постоянный ток 3 кВ). Начинается с ответвления от главного хода Октябрьской железной дороги сразу за железнодорожной станцией Лихославль при движении со стороны Москвы. Поезда из Санкт-Петербурга выходят на линию за станцией Шлюз, минуя Лихославль. На участке до Торжка имеется железнодорожный мост через реку Логовежь, а также пересечение с автодорогой М10 E 105 Москва — Санкт-Петербург.
Интенсивность движения
По линии ежедневно ходят 4 пары пригородных электропоездов на Тверь. Также здесь проходят поезда дальнего следования Санкт-Петербург — Ржев и Москва — Осташков (в среднем — около одной пары в сутки)[2]. Грузовое движение неинтенсивное.
Торжок
Торжок — первая узловая станция при движении со стороны Лихославля. Для поездов, следующих из Санкт-Петербурга, производится смена электровоза на тепловоз. Смена локомотива для поезда Москва — Осташков не производится, участок до Торжка поезд проходит уже на тепловозной тяге.
Торжок — Ржев
История
Участок открыт в 1874 г., в 1895 г. передан Николаевской железной дороге. Проведение Новоторжской железной дороги отклонило пассажирское движение от станции Тверь и усилило движение на станциях Бологое и Новоторжской. Главнейшими грузами, перевозящимися по линии были пшеница и дрова. [3] Во время Ржевской битвы в 1941 г. линия являлась важным стратегическим объектом. Так, 9 декабря группа партизан пыталась взорвать железнодорожное полотно на дороге Ржев — Старица. При попытке подрыва попали в плен милиционеры Жуков, Лебедев и Крылов.[4] В советские годы на линии было развито пассажирское движение. По линии ходили поезда дальнего следования из Ленинграда в Симферополь, Брянск, Калугу, Адлер.
Нынешнее состояние
Участок однопутный, неэлектрифицированный. Начинается сразу за Торжком, в 33,6 км от станции Лихославль. По участку ходят 2 пары пригородных поездов Торжок — Ржев, а также поезд №77/78 Санкт-Петербург — Ржев (летом раз в 2 дня, зимой — 3 раза в неделю). На линии в основном используются пассажирские тепловозы ТЭП70.
Торжок — Старица
В начале участка в черте Торжка линию по путепроводу пересекает автомобильная дорога из Москвы (по состоянию на начало 2011 года путепровод в аварийном состоянии). Первые 5 км дорога идет вплотную к железнодорожной линии Торжок — Соблаго. Несмотря на это, движение по обеим линиям осуществляется независимо друг от друга, соединительных путей между ними нет. За 4-м км от Торжка имеется два параллельных моста через реку Тверца и два раздельных железнодорожных переезда через каждую из линий, после которых дороги расходятся. Первая действующая станция на участке — Льняная, за которой находится железнодорожная полоса отвода протяженностью 14 км до песчано-гравийного месторождения «Сукромля»[5]. До станции Высокое линия проходит по мостам через реки Рачайна и Тьма, в черте поселка Высокое имеется железнодорожный переезд.
Старица
Станция Старица расположена на 61 км линии, в 10 км от города Старица. На станции имется путевое развитие. Сразу за станцией линию по путепроводу пересекает автодорога Старица — Дарьино — Берново. Вокруг станции образовано одноименное сельское поселение.
Ржев
Ржев-Белорусский (Ржев-I) — один из двух вокзалов во Ржеве. Имеется путевое развитие и две пассажирских платформы (по состоянию на 2011 год используется только первая платформа). В горловине со стороны Торжка имеется железнодорожный переезд. За станцией по направлению к Вязьме линия проходит по путепроводу над автодорогой Ржев — Осташков и железнодорожному мосту через Волгу. За мостом в черте города расположен разъезд Мелихово (здесь расходятся поезда Торжок — Ржев и Ржев — Санкт-Петербург), после которого линия пересекается на разных уровнях с железной дорогой Москва — Рига и уходит на Вязьму.
Ржев — Вязьма
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
См. также
- Железнодорожный транспорт в Тверской области
- Список железнодорожных станций и платформ Тверской области