Танковый мостоукладчик: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м r2.7.1) (робот добавил: sk:Mostný tank
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:ИТ-28.jpg|thumb|220px|[[ИТ-28]], один из первых в мире танковых мостоукладчиков]]
[[Файл:ИТ-28.jpg|thumb|220px|[[ИТ-28]], один из первых в мире танковых мостоукладчиков]]
[[Файл:MTU bridgelayer spb.JPG|thumb|220px|[[МТУ]], первый выпускавшийся в промышленных масштабах танковый мостоукладчик]]
[[Файл:MTU bridgelayer spb.JPG|thumb|220px|[[МТУ]], первый выпускавшийся в промышленных масштабах танковый мостоукладчик]]
'''Танковый мостоукладчик''' — бронированная инженерная машина на базе танкового шасси, которая предназначается для транспортировки, а также установки и снятия посредством встроенных механизмов [[Мост|мостовой конструкции]] в боевой обстановке с целью обеспечения продвижения [[танк]]ов. Все рабочие операции выполняются машиной дистанционно, без необходимости выхода экипажа<ref name="СВЭ">{{книга|автор =|часть = Мостоукладчик|заглавие = Советская Военная Энциклопедия в 8 томах|оригинал = |ссылка = |ответственный = Под ред. [[Гречко, Андрей Антонович|А. А. Гречко]]. Пред. Гл. ред. комиссии [[Огарков, Николай Васильевич|Н. В. Огарков]]|издание = |место = {{М}}|издательство = Воениздат|год = 1978|том = 5 (Линия адаптивной радиосвязи — Объектовая ПВО)|страницы = 432|страниц = 688|серия = |isbn = |тираж = 105 000}}</ref><ref name="OSCE">{{книга|автор = |часть = Статья II, п.1 (I)|заглавие = [[Договор об обычных вооружённых силах в Европе]]|оригинал = |ссылка = http://www.osce.org/ru/library/14091|ответственный = |издание = |место = |издательство = [[Организация по безопасности и сотрудничеству в Европе|ОБСЕ]]|год = |том = |страницы = 5|страниц = 124|серия = |isbn = |тираж = }}</ref><ref>{{книга|автор = Сост.: Б. А. Курков, В. И. Мураховский, Б. С. Сафонов и др.|часть = Танковый мостоукладчик|заглавие = Основные боевые танки|оригинал = |ссылка = |ответственный = Под ред. Б. С. Сафонова, В. И. Мураховского|издание = |место = {{М}}|издательство = Изд. компания «Арсенал-пресс», при участии торг. дома «Радуга» (Украина)|год = 1993|том = |страницы = 173|страниц = 191|серия = |isbn = |тираж = }}</ref>.
'''Танковый мостоукладчик''' — бронированная инженерная машина на базе танкового шасси, которая предназначается для транспортировки, а также установки и снятия посредством встроенных механизмов [[Мост|мостовой конструкции]] в боевой обстановке с целью обеспечения продвижения [[танк]]ов. Все рабочие операции выполняются машиной дистанционно, без необходимости выхода экипажа<ref name="СВЭ">{{книга|автор =|часть = Мостоукладчик|заглавие = Советская Военная Энциклопедия в 8 томах|оригинал = |ссылка = |ответственный = Под ред. [[Гречко, Андрей Антонович|А. А. Гречко]]. Пред. Гл. ред. комиссии [[Огарков, Николай Васильевич|Н. В. Огарков]]|издание = |место = {{М}}|издательство = Воениздат|год = 1978|том = 5 (Линия адаптивной радиосвязи — Объектовая ПВО)|страницы = 432|страниц = 688|серия = |isbn = |тираж = 105 000}}</ref><ref name="OSCE">{{книга|автор = |часть = Статья II, п.1 (I)|заглавие = [[Договор об обычных вооружённых силах в Европе]]|оригинал = |ссылка = http://www.osce.org/ru/library/14091|ответственный = |издание = |место = |издательство = [[Организация по безопасности и сотрудничеству в Европе|ОБСЕ]]|год = |том = |страницы = 5|страниц = 124|серия = |isbn = |тираж = }}</ref><ref>{{Книга:Курков и др - Основные боевые танки|173|Танковый мостоукладчик}}</ref>.


Мостовая конструкция танковых мостоукладчиков в зависимости от конкретной модели машины может быть выполнена нескладно́й или складной (так называемые «ножницы»), сплошной или колейной. Длина нескладных мостов достигает 10-14 метров, складных — более 20 метров<ref name="СВЭ" />.
Мостовая конструкция танковых мостоукладчиков в зависимости от конкретной модели машины может быть выполнена нескладно́й или складной (так называемые «ножницы»), сплошной или колейной. Длина нескладных мостов достигает 10-14 метров, складных — более 20 метров<ref name="СВЭ" />.

Версия от 23:59, 15 августа 2011

ИТ-28, один из первых в мире танковых мостоукладчиков
МТУ, первый выпускавшийся в промышленных масштабах танковый мостоукладчик

Танковый мостоукладчик — бронированная инженерная машина на базе танкового шасси, которая предназначается для транспортировки, а также установки и снятия посредством встроенных механизмов мостовой конструкции в боевой обстановке с целью обеспечения продвижения танков. Все рабочие операции выполняются машиной дистанционно, без необходимости выхода экипажа[1][2][3].

Мостовая конструкция танковых мостоукладчиков в зависимости от конкретной модели машины может быть выполнена нескладно́й или складной (так называемые «ножницы»), сплошной или колейной. Длина нескладных мостов достигает 10-14 метров, складных — более 20 метров[1].

Соответствующие современному определению танкового мостоукладчика машины появились ещё в межвоенный период, однако единой классификации они не имели и обозначались как «мостовые», «сапёрные» или «инженерные» танки.

История

Межвоенный период

СССР

В СССР в межвоенный период разрабатывалось значительное число проектов инженерных машин на базе танков, обладавших всеми основными чертами современных танковых мостоукладчиков, на базе шасси МС-1, Т-26, Т-27, Т-28, БТ-2 и БТ-5. Ни один из проектов не вышел за рамки создания опытных образцов и на вооружение не принимался[4].

Вторая мировая война

Германия

В 1940 году нацистской Германией был создан мостоукладчик Brückenleger IV на базе среднего танка PzKpfw IV. Машина была выпущена малой серией в 20 экземпляров и существенного влияния на ход боевых действий не оказала[5].

Великобритания и США

Во время Второй мировой войны в армиях Союзников получили распространение импровизированные машины, создававшиеся на базе серийных танков «Черчилль» и «Шерман» и по применению аналогичные современным танковым мостоукладчикам. Мостовая конструкция жёстко крепилась на крыше корпуса такого мостоукладчика, и для её установки машина должна была расположиться на дне препятствия, играя роль промежуточной опоры.

Послевоенный период

Современная концепция танковых мостоукладчиков окончательно оформилась в 1950-е—1960-е годы, когда в СССР были созданы вошедшие в крупносерийное производство машины специальной разработки, и без существенных изменений сохранилась до настоящего времени[2].

Примечания

  1. ↑ 1 2 Мостоукладчик // Советская Военная Энциклопедия в 8 томах / Под ред. А. А. Гречко. Пред. Гл. ред. комиссии Н. В. Огарков. — М.: Воениздат, 1978. — Т. 5 (Линия адаптивной радиосвязи — Объектовая ПВО). — С. 432. — 688 с. — 105 000 экз.
  2. ↑ 1 2 Статья II, п.1 (I) // Договор об обычных вооружённых силах в Европе. — ОБСЕ. — С. 5. — 124 с.
  3. ↑ Сост.: Б. А. Курков, В. И. Мураховский, Б. С. Сафонов и др. Танковый мостоукладчик // Основные боевые танки / Под ред. Б. С. Сафонова, В. И. Мураховского. — М.: Изд. компания «Арсенал-пресс», при участии торг. дома «Радуга» (Украина), 1993. — С. 173. — 191 с. — ISBN 5-85139-004-2.
  4. ↑ Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. 1905–1941. — М.: «Экспринт», 2002. — Т. 1. — С. 219—220, 222—227, 248—249. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1.
  5. ↑ Germany's Brückenleger IV (англ.). wwiivehicles.com. Дата обращения: 8 февраля 2011.

Литература

  • Мостоукладчик // Советская Военная Энциклопедия в 8 томах / Под ред. А. А. Гречко. Пред. Гл. ред. комиссии Н. В. Огарков. — М.: Воениздат, 1978. — Т. 5 (Линия адаптивной радиосвязи – Объектовая ПВО). — С. 432. — 688 с. — 105 000 экз.
  • Статья II, п.1 (I) // Договор об обычных вооружённых силах в Европе. — ОБСЕ. — С. 5. — 124 с.
  • Сост.: Б. А. Курков, В. И. Мураховский, Б. С. Сафонов и др. Танковый мостоукладчик // Основные боевые танки / Под ред. Б. С. Сафонова, В. И. Мураховского. — М.: Изд. компания «Арсенал-пресс», при участии торг. дома «Радуга» (Украина), 1993. — С. 173. — 191 с.
  • Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. 1905–1941. — М.: «Экспринт», 2002. — Т. 1. — С. 219—220, 222—227, 248—249. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Танковый_мостоукладчик&oldid=36934637