Писаренко, Виктор Осипович: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
карточка |
KrBot (обсуждение | вклад) м форматирование дат рождения/смерти |
||
Строка 13: | Строка 13: | ||
|подданство = |
|подданство = |
||
|религия = |
|религия = |
||
|дата смерти = |
|дата смерти = 9.09.1931 |
||
|место смерти = район [[Брянск]]а, [[СССР]] |
|место смерти = район [[Брянск]]а, [[СССР]] |
||
|отец = |
|отец = |
Версия от 20:47, 2 января 2012
Писаренко Виктор Осипович | |
---|---|
Дата рождения | 1897 |
Место рождения | |
Дата смерти | 9 сентября 1931 |
Место смерти | район Брянска, СССР |
Гражданство | Российская империя СССР |
Род деятельности | лётчик-испытатель |
Писаренко Виктор Осипович (1897—1931) — советский лётчик, лётчик-испытатель, участник перелётов, конструктор.
Биография
Писаренко участвовал в Гражданской войне. В начале 1920-х годов работал инструктором в Качинской авиашколе. В 1923 г. в мастерских авиашколы изготовил самолёт собственной конструкции, названый ВОП-1. 27 ноября 1923 г. совершил первый полёт на построенном самолёте и провел его испытания. Далее Виктор Осипович стал инструктором в Серпуховской школе стрельбы и бомбометания (Стрельбом), где в 1925 г. был построен еще один самолёт собственной конструкции «Писаренко-Т». Самолет был испытан самим пилотом. С 1925 г. распоряжением начальника ВВС П. И. Баранова. Писаренко переведён на лётно-испытательскую работу в НИИ ВВС, где участвовал в испытаниях самолётов: И-4 (АНТ-5) (1927), Хейнкель HD-37 (И-7) (1928), Р-5 (1929), Р-7 (АНТ-10) (1930). С сентября 1930 года Виктор Осипович перешёл на работу в лётную инспекцию ВВС.
Перелёты
- 27 июля по 9 августа 1926 (с летнабом Б. В. Стерлиговым) перелёт по маршруту Москва — Харьков — Ростов-на-Дону — Севастополь — Киев — Москва протяженностью 3000 км.
- 21 июля 1929 Я. И. Алкснис и В. О. Писаренко на Р-5 выполнили беспосадочный перелет Москва — Севастополь, протяженностью 1276 км за 5 час 30 мин.
Гибель
9 сентября 1931 г экипаж самолёта Р-5 В. О. Писаренко и П. Х. Межерауп выполнял инспекционный полёт в тяжелых атмосферных условиях. В районе Брянска в тумане Р-5 зацепил верхушки деревьев. В результате катастрофы, оба лётчика погибли.[1]