50°24′13″ с. ш. 30°41′06″ в. д.HGЯO

Бориспольская (станция метро): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 9: Строка 9:
|Линия2 =
|Линия2 =
|Метрополитен = Киевский метрополитен
|Метрополитен = Киевский метрополитен
|Изображение = Boryspilska5.jpg
|Изображение = Boryspilska metro station Kiev 2011 01.jpg
|Ширина изображения = 270
|Ширина изображения = 270
|Подпись =
|Подпись =
Строка 76: Строка 76:
* ст. [[Красный хутор (станция метро)|«Красный хутор»]] — 22:47, 22:58, 23:09, 23:20, 23:31, 23:42, 23:53
* ст. [[Красный хутор (станция метро)|«Красный хутор»]] — 22:47, 22:58, 23:09, 23:20, 23:31, 23:42, 23:53
* ст. [[Сырец (станция метро)|«Сырец»]] — 22:09, 22:20, 22:31, 22:43, 22:56, 23:07, 23:18, 23:29, 23: 40, 23:51
* ст. [[Сырец (станция метро)|«Сырец»]] — 22:09, 22:20, 22:31, 22:43, 22:56, 23:07, 23:18, 23:29, 23: 40, 23:51

== Изображения ==
<gallery>
Файл:Boryspilska metro station Kiev 2011 03.jpg|Платформа станции
Файл:Boryspilska metro station Kiev 2011 02.jpg|Платформа станции
Файл:Boryspilska metro station Kiev 2011 04.jpg|Лестницы и лифт на платформы
Файл:Boryspilska metro station Kiev 2011 05.jpg|Название станции на путевой стене
Файл:Boryspilska metro station Kiev 2011 06.jpg|Схема линии на путевой стене
Файл:Boryspilska metro station Kiev 2011 07.jpg|Подземный вестибюль станции, вид от платформы
Файл:Boryspilska metro station Kiev 2011 08.jpg|Подземный вестибюль станции
Файл:Boryspilska metro station Kiev 2011 09.jpg|Выходные турникеты
Файл:Boryspilska metro station Kiev 2011 10.jpg|Подземный вестилюль станции, вид к платформе
</gallery>


== Примечания ==
== Примечания ==

Версия от 10:51, 21 мая 2012

«Бориспольская»
Сырецко-Печерская линия
Сырецко-Печерская линия
Киевский метрополитен
Район Дарницкий
Дата открытия 23 августа 2005 года
Проектное название Харьковская площадь, Харьковское шоссе
Тип односводчатая, мелкого заложения
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 104,0
Ширина платформы, м 11,1
Архитекторы Т. А. Целиковская, В. Л. Гневышев, А. П. Юхновский при участии А. В. Нашивочникова
Станцию возвело Киевметрострой
Выход к улицам Ялынковая, Ташкентская, Харьковская площадь, Харьковское шоссе
Наземный транспорт Т29, А16, А104
Режим работы 05:26—23:58
Код станции 326
Соседние станции Красный хутор и Вырлица
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Сырецко-Печерская линия
Перейти к шаблону «Сырецко-Печерская линия» 
ПК09+46
Маршала Гречко
ПК4+45
Виноградарь
ПК3'+20
Варшавская
ПК21+02
Мостицкая
оборотный тупик
ПК41+33
Сырец
оборотные тупики
ПК56+96
Дорогожичи
ПК83+71
Лукьяновская
ПК100+18
Львовская брама
ПК114+62
Золотые ворота
ПК122+50
Дворец спорта
ПК133+91
Кловская
ПК147+27
Печерская
ПК158+20
Зверинецкая
оборотные тупики
ПК177+40
Выдубичи Выдубичи (автостанция)
ПК187+28
Теличка
ПК211+42
Славутич
ПК219+34
Осокорки
оборотные тупики
ПК233+02
Позняки
ПК245+50
Харьковская
непостроенное ТЧ «Бортничи»
ПК256+93
Вырлица
ПК269+09
Бориспольская
ПК280+04
Красный хутор
оборотные тупики

«Бори́спольская» (укр. Бориспільська) — 44-я станция Киевского метрополитена, расположена на Сырецко-Печерской линии между станциями «Вырлица» и «Красный хутор». Станция открыта 23 августа 2005 года. Название — по направлению к г. Борисполь. Пассажиропоток — 17,0 тыс. чел./сутки[1].

Станция является ближайшей к международному аэропорту Бори́споль (укр. Бори́спіль).

Конструкция

Односводчатая станция мелкого заложения. Имеет островную посадочную платформу. Платформа с обеих торцов соединена лестницами с подземными вестибюлями, совмещенными с подземными переходами. Оборудована лифтами для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Наземный вестибюль отсутствует.

Оформление

Архитектурный образ станции выполнен в современном стиле. Центральная ось станции сформирована двумя световыми полосами, которые начинаются в вестибюлях и проходят через весь зал, дополняя белый рассеянный люминисцентный свет, исходящий из-за путевых стен.

Путевые стены отделаны бежевым мрамором и синей смальтой, нанесенной на уступчатые рельефы. Пол сложен из красного и светло-серого гранита Капустянского и Покостовского карьеров, которые создают сложный продольный орнамент.

Режим работы

Отправка первого поезда в направлении:

Отправка последнего поезда в направлении:

Расписание отправления поездов в вечернее время (после 22:00) в направлении:

Изображения

Примечания

Ссылки