Транскалахарская автомагистраль: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Htonl (обсуждение | вклад) →Примечания: iw:en |
Addbot (обсуждение | вклад) м Перемещение 3 интервики на Викиданные, d:q387799 |
||
| Строка 25: | Строка 25: | ||
[[Категория:Дороги Намибии]] |
[[Категория:Дороги Намибии]] |
||
[[Категория:Автодороги по алфавиту]] |
[[Категория:Автодороги по алфавиту]] |
||
[[af:Trans-Kalahari-Grootpad]] |
|||
[[de:Trans-Kalahari-Highway]] |
|||
[[en:Trans-Kalahari Corridor]] |
|||
Версия от 07:58, 17 марта 2013
Транскалахарская автомагистраль, Транс-Калахари (англ. Trans-Kalahari-Highway, нем. Trans-Kalahari-Fernstraße) — автострада, проходящая через некоторые страны Сообщества развития Юга Африки (SADC): Намибию, Ботсвану, ЮАР и Мозамбик, а также — через сухую пустыню Калахари[1].
Транс-Калахари — основной продовольственный канал, снабжающий страны Южной Африки. Планирование автострады началось с исследовательской поездки Джеймса Чепмена, который продумывал её постройку ещё в 1850-м году[2]. Первоначально дорога была грунтовая и называлась Sand-Pad (наждачный брусок, наждак). В XX веке при дальнейшем строительстве она была покрыта гудроном.
С 1998 года Транскалахарская автомагистраль является основной коммуникацией между Уолфиш-Бей и Свакопмундом (портом Атлантики) и Мапуту (портом Индийского океана). Также по Транскалахарской дороге удобно осуществлять туристические поездки, потому что доехать от Виндхука до Йоханнесбурга стало значительно легче с появлением Транс-Калахари: Южная дорога, проходящая через Апингтон, занимает значительно больше времени[1].
Смотрите также
Ссылки
- Walvis Bay Corridor Group (англ.)
- «Автомагистраль через пустыню Калахари»
- «План переоборудования автомагистрали Транс-Калахари», 1999
Примечания
- ↑ 1 2 «Пути Транскалахарской автомагистрали». Архивировано 16 августа 2012 года.
- ↑ Об автомагистрали Транс-Калахари и её создателе
 | Это заготовка статьи о транспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |