Holden Commodore: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м избавление от дублирования стаб-шаблонов с помощью AWB
Это полная чушь, вот описание этого краш-теста: "Special testing of new facility in 1992. Car was loaded with 375 Kg of sand and was 100Kmh into a solid wall not alloy honeycomb. Not a real test of the car."
Строка 42: Строка 42:
== Первое поколение (1978 — 1988) ==
== Первое поколение (1978 — 1988) ==
{{план}}
{{план}}
Автомобиль при ударе на скорости 60 км/ч сминался до багажника. Являлся худшим по безопасности автомобилем


== Второе поколение (1988 — 1997) ==
== Второе поколение (1988 — 1997) ==

Версия от 12:11, 20 июля 2014

Holden Commodore
Общие данные
Производитель Holden
Годы производства 1978 — настоящее время
Иные обозначения Chevrolet Lumina
Chevrolet Omega
Holden Berlina
Holden Calais
Opel Calais
Pontiac G8
Toyota Lexcen
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. пикап
4‑дв. седан
5‑дв. универсал
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Holden Commodore — автомобиль, производящийся компанией Holden в Австралии и, ранее, в Новой Зеландии. В середине 1970-х руководство Holden решило заменить модель Kingswood на новую, меньшую по размеру. Основой для автомобиля стал Opel Rekord. Немецкая компания продолжала предоставлять платформы вплоть до 2006 года, когда было представлено четвёртое поколение. После краштеста автомобиля первого поколения - является одним из самых небезопасных автомобилей. На очередном этапе Nascar в 2013 году компания Holden показала пятое поколение Holden Commodore SS V.[1]

Первое поколение (1978 — 1988)

Второе поколение (1988 — 1997)

Третье поколение (1997 — 2006)

Четвертое поколение (2008 — настоящее время)

При краш тесте получил наивысшие баллы по безопасности.

Примечания

Ссылки

Шаблон:Link GA