Як-50 (1949): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
реактивные уже входят в эту категорию
Нет описания правки
Строка 8: Строка 8:
|разработчик = [[ОКБ имени Яковлева|ОКБ Яковлева]]
|разработчик = [[ОКБ имени Яковлева|ОКБ Яковлева]]
|конструктор = [[Яковлев, Александр Сергеевич|Яковлев А.С.]]
|конструктор = [[Яковлев, Александр Сергеевич|Яковлев А.С.]]
|первый полёт = июль 1949 года
|первый полёт = [[июль]] [[1949 год]]а
|начало эксплуатации =
|начало эксплуатации =
|конец эксплуатации =
|конец эксплуатации =

Версия от 12:53, 27 мая 2015

У этого термина существуют и другие значения, см. Як-50 (значения).
Як-50
Файл:Файл:Як-50 (1949) прототип 1.jpg
Тип Истребитель-перехватчик
Разработчик ОКБ Яковлева
Производитель ОКБ имени Яковлева
Главный конструктор Яковлев А.С.
Первый полёт июль 1949 года
Статус Опытный самолёт
Эксплуатанты Союз Советских Социалистических Республик ВВС СССР
Базовая модель Як-30
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Як-50 — советский опытный легкий истребитель-перехватчик, непосредственное развитие Як-30, но с углом стреловидности крыла в 45° и более мощным двигателем ВК-1 с 2700 кгс тяги. В серии истребитель Як-50 не строился, поскольку на заводах уже осваивался МиГ-17 — дальнейшее развитие весьма удачного истребителя МиГ-15.

Тактико-технические характеристики

Як-50

Технические характеристики

Лётные характеристики

Вооружение

  • Стрелково-пушечное: 2 пушки НР-23 калибра 23 мм

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Як-50_(1949)&oldid=71057129