Су-24: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
→Боевое применение: Уточнение боевого применения с учетом последних событий. |
|||
Строка 196: | Строка 196: | ||
Один ливийский Су-24 был сбит огнём повстанцев во время [[Гражданская война в Ливии|гражданской войны в Ливии 2011 года]]<ref>[http://edition.cnn.com/2011/WORLD/africa/03/05/libya.conflict/index.html?hpt=T1 Gunfire rings out in Libyan capital] (CNN, 5 марта 2011)</ref><ref>[http://www.cbsnews.com/stories/2011/03/05/eveningnews/main20039702.shtml Libya rebels battle against Qaddafi air force] (CBS, 5 марта 2011)</ref><ref>[http://blogs.aljazeera.net/live/africa/libya-live-blog-march-6-0# Блог телекомпании Аль-Джазира за 6.3.2011] (две фотографии сбитого самолёта)</ref><ref>[http://ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OUT/AiKOut10/Libia11/Libia11002.htm М. Никольский. Война в небе Ливии]</ref>. |
Один ливийский Су-24 был сбит огнём повстанцев во время [[Гражданская война в Ливии|гражданской войны в Ливии 2011 года]]<ref>[http://edition.cnn.com/2011/WORLD/africa/03/05/libya.conflict/index.html?hpt=T1 Gunfire rings out in Libyan capital] (CNN, 5 марта 2011)</ref><ref>[http://www.cbsnews.com/stories/2011/03/05/eveningnews/main20039702.shtml Libya rebels battle against Qaddafi air force] (CBS, 5 марта 2011)</ref><ref>[http://blogs.aljazeera.net/live/africa/libya-live-blog-march-6-0# Блог телекомпании Аль-Джазира за 6.3.2011] (две фотографии сбитого самолёта)</ref><ref>[http://ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OUT/AiKOut10/Libia11/Libia11002.htm М. Никольский. Война в небе Ливии]</ref>. |
||
Используется [[Воздушные силы Украины|украинской армией]] в ходе [[Вооружённый конфликт на востоке Украины|конфликта на востоке страны]]. Один из украинских самолётов был повреждён в результате попадания ракеты, выпущенной из ПЗРК<ref>[http://army.unian.net/934970-terroristyi-obstrelyali-iz-pzrk-samolet-ato-samolet-unichtojil-ustanovku.html Террористы обстреляли из ПЗРК самолёт АТО. |
Используется [[Воздушные силы Украины|украинской армией]] в ходе [[Вооружённый конфликт на востоке Украины|конфликта на востоке страны]]. Один из украинских самолётов был повреждён в результате попадания ракеты, выпущенной из ПЗРК<ref>[http://army.unian.net/934970-terroristyi-obstrelyali-iz-pzrk-samolet-ato-samolet-unichtojil-ustanovku.html Террористы обстреляли из ПЗРК самолёт АТО. |
||
Используется [[Военно-воздушные_силы_Сирии|сирийскими ВВС]] в [[Гражданская_война_в_Сирии|гражданской войне]]. 23 сентября 2014 года, ракетой [[Пэтриот]] сбит СУ-24 вторгшийся на 800 метров в воздушное пространство [[Израиль|Израиля]].<ref>[http://www.mignews.com/news/disasters/world/230914_135711_76215.html ЦАХАЛ сбил сирийский штурмовик.]</ref> |
Используется [[Военно-воздушные_силы_Сирии|сирийскими ВВС]] в [[Гражданская_война_в_Сирии|гражданской войне]]. 23 сентября 2014 года, ракетой [[Пэтриот]] сбит СУ-24 вторгшийся на 800 метров в воздушное пространство [[Израиль|Израиля]].<ref>[http://www.mignews.com/news/disasters/world/230914_135711_76215.html ЦАХАЛ сбил сирийский штурмовик.]</ref> |
Версия от 10:17, 13 февраля 2015
Су-24 | |
---|---|
Су-24М в полёте, 2009 год. | |
Тип | фронтовой бомбардировщик |
Разработчик | → ОКБ Сухого |
Производитель | → НАПО им. В. П. Чкалова |
Главный конструктор | Е. С. Фельснер |
Первый полёт | 17 января 1970 года (Т-6-2И) |
Начало эксплуатации |
Су-24: 4 февраля 1975 года Су-24М: 22 июня 1983 года |
Статус | эксплуатируется, снят с производства |
Эксплуатанты |
ВВС России ВВС Украины ВВС СССР (бывший) |
Годы производства | 1971 — 1993 |
Единиц произведено | ~ 1 400[1] |
Варианты | Су-24МР |
Медиафайлы на Викискладе |
Су-24 (изделие Т-6, по кодификации НАТО: Fencer — «Фехтовальщик») — советский/российский фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности, предназначенный для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеоусловиях, днём и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей.
По состоянию на 2011 год средний возраст Су-24, состоящих на вооружении ВВС России, составлял 25—27 лет[2]. Первоначально планировалось заменить 60—70 % самолётного парка Су-24 новейшим Су-34, а остальные — модернизировать до варианта Су-24М2[3]. Однако после ряда катастроф было принято решение списать все Су-24 к 2020 году[4]. Также в феврале 2012 года объявлено о снятии бомбардировщиков Су-24 с вооружения ВС Республики Беларусь[5]. До 2015 года будет утилизировано 103 Су-24 ВВС РФ[6].
История создания и производства
Первоначально, после принятия на вооружение истребителя Су-7Б, предполагалось создание модификации всепогодного самолёта для уничтожения малоразмерных целей, но разработка на базе Су-7, с выполнением требований ТТТ была невозможна, поэтому ОКБ Сухого начало разработку самолёта под шифром С-6, с треугольным крылом, двигателями Р21Ф-300 и тандемным расположением экипажа.
В 1963 году был построен натурный образец, через год проект был изменён на шифр Т-58М — модификацию Су-15, изменилась концепция самолёта, теперь по требованию ТТТ предполагалось создание низковысотного бомбардировщика с укороченным взлётом/посадкой (требовался сверхзвуковой низковысотный полёт с преодолением ПВО).
С 1965 года расположение экипажа изменилось, вместо тандема лётчики располагались рядом из-за больших объёмов РЛС «Орион», двигатели — Р-27Ф-300, для обеспечения короткого взлёта/посадки установлены дополнительные 4 РД36-35.
24 августа 1965 года самолёт получил шифр Т-6, 2 июля 1967 года летчик-испытатель В. С. Ильюшин совершил первый полёт штурмовика.
В октябре 1967 года были установлены более мощные АЛ-21Ф, это позволило избавиться от 4 РД36-35.
Проработки варианта Т-6 с крылом изменяемой стреловидности начались в 1967 году под руководством О. С. Самойловича. На всех стадиях работы самое непосредственное участие в проектировании принимал П. О. Сухой. Впервые в СССР предусмотрели установку пилонов для подвески внешней нагрузки на подвижных частях крыла. Первый опытный Т-6-2И с новым крылом 17 января 1970 года поднял в воздух летчик-испытатель B. C. Ильюшин. Т-6 получил официальное обозначение Су-24.
Принято считать, что советский Су-24 проектировался в конце 1960-х — начале 1970-х годов с большой оглядкой на американский F-111, хотя говорить о полном копировании в данном случае не слишком уместно[7].
17 января 1970 года Су-24 совершил первый полёт. ГСИ были проведены с января 1970 по июль 1974 года[8]. Су-24 принят на вооружение 4 февраля 1975 года. В ходе тестовых полётов возникали «титановые» пожары самолёта, так как двигатель был сделан из сплавов титана и при возгорании лопаток в компрессоре возникало быстрое разрушение самолёта в воздухе[9].
На базе самолёта были созданы модификации разведчика и постановщика помех. Су-24М/МР/МП/М2 оборудованы системой дозаправки в воздухе.
Испытания Су-24 проведены в более чем 2000 полётов[10]. ГСИ Су-24М проведены с декабря 1976-го по май 1981 года. Постановлением правительства от 22 июня 1983 года самолёт Су-24М был принят на вооружение[8].
Выпускался на НАПО и КнААПО. Серийное производство всех модификаций прекращено в 1993 году. Всего было выпущено около 1200 этих машин.
Модернизированный Су-24М2 совершил первый полёт в 2001 году. Предварительный этап испытаний начат в 2004 году. В 2006 году модернизированный самолёт находился на завершающей стадии испытаний[11]. В 2007 году первые 2 Су-24М2 были переданы в Липецкий центр боевого применения. Поставка всех заказанных Су-24М2 первой партии для ВВС России была завершена в декабре 2009 года[12].
Конструкция
Самолёт представляет собой двухдвигательный высокоплан с крылом изменяемой стреловидности. В зависимости от режима полёта передние части крыла (консоли) устанавливаются в одно из четырёх положений: 16° — на взлёте и при посадке, 35° — в крейсерском дозвуковом полёте, 45° — при боевом маневрировании и 69° — при полёте на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях. На самолёте трёхстоечное убираемое шасси. Фюзеляж полумонококовой конструкции, кабина двухместная. Лётчик и штурман располагаются рядом, «плечом к плечу», управление двойное. Катапультные кресла типа К-36ДМ.
На самолёте установлены два ТРДФ АЛ-21Ф-3 с тягой на форсаже 2×11500 кгс. Топливная система имеет ёмкость 11 700 литров, плюс возможна подвеска двух дополнительных баков по 3000 л каждый, что увеличивает перегоночную дальность до 2850 км. В носовой части машины имеется убираемая штанга топливоприёмника воздушной заправки по системе «шланг-конус».
Бортовая цифровая прицельно-навигационная система ПНС-24 «Пума» массой 837 кг[13] с РЛС переднего обзора «Орион-А» и РЛС предупреждения о столкновении при низковысотном полёте «Рельеф» обеспечивает автоматический вывод самолёта в заданный район, полёт по запрограммированному маршруту, автоматическое возвращение на свой аэродром и заход на посадку до высоты 40—50 метров. Также имеется режим автоматического низковысотного полёта с огибанием рельефа местности.
Максимальная взлётная масса машины — 39,7 т, максимальная скорость полёта на высоте составляет 1700 км/ч, потолок — 11 500 м.
Модификации
- Су-24 — базовая модификация
- Су-24М — модернизированный бомбардировщик, первый полёт совершил в 1976 году. Установлена новая прицельно-навигационная система ПНС-24М «Тигр». Способен в автоматическом и полуавтоматическом режиме совершать полёт с огибанием рельефа местности на высоте от 50 м[13]. Выпущено 770 шт[14].
- Су-24МП — постановщик помех, первый полёт совершил в декабре 1979 года. Выпущено 10 самолётов[1].
- Су-24МР — самолёт-разведчик, первый полёт совершил в сентябре 1980 года. Выпущено 130 самолётов[15].
- Су-24МК — экспортный вариант Су-24М, первый полёт совершил в 1987 году.
- Су-24М2 — современная модернизация. Установлена новая навигационная система, которая за счёт интеграции данных, поступающих от различных источников, позволяет осуществлять длительный полёт на высотах 30—50 м (кратковременно — 10—30 м). Расширена номенклатура высокоточного оружия, в состав которого теперь входят ракеты Х-31П и Х-59М[16].
Тактико-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Су-24М:
- Источник данных: POLYGON «Су-24»[17]
- Технические характеристики
- Экипаж: 2 человека
- Длина: 24,594 м (с ПВД)
- Размах крыла:
- при угле стреловидности χ=16°: 17,638 м
- при угле стреловидности χ=69°: 10,366 м
- Высота: 6,193 м
- Площадь крыла:
- при угле стреловидности χ=16°: 55,16 м²
- при угле стреловидности χ=69°: 51 м²
- Коэффициент удлинения крыла:
- при угле стреловидности χ=16°: 5,64
- при угле стреловидности χ=69°: 2,107
- Угол стреловидности по передней кромке: 16°/ 35°/ 45°/ 69°
- Поперечное V крыла: −4,5°
- База шасси: 8,51 м
- Колея шасси: 3,31 м
- Масса пустого: 22300 кг
- Масса снаряжённого: 23700 кг
- Нормальная взлётная масса: 33500 кг
- Максимальная взлётная масса: 39700 кг
- Нормальная посадочная масса: 24500 кг
- Максимальная посадочная масса: 28000 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 9800 кг
- Объём топливных баков: 11860 л
- Силовая установка: 2 × ТРДДФ АЛ-21Ф-З
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость:
- на высоте 200 м: 1400 км/ч (без подвесок)
- на большой высоте: 1700 км/ч (М=1,35)[уточнить]
- Скорость отрыва: 360—400 км/ч
- Посадочная скорость: 285—310 км/ч
- Боевой радиус: 560 км (на высоте 200 м с ПТБ и нормальной боевой нагрузкой)
- Перегоночная дальность: 2850 км (с ПТБ)
- Практический потолок: 11500 м
- Нагрузка на крыло: 607 кг/м² (при нормальной взлётной массе при χ=16°)
- Тяговооружённость: 0,67 / 0,56 (при нормальной/максимальной взлётной массе на форсаже)
- Длина разбега: 1150—1250 м (при нормальной взлётной массе)
- Длина пробега: 950—1000 м (при нормальной взлётной массе и с тормозным парашютом)
- Максимальная эксплуатационная перегрузка: +6,5G
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 1 х шестиствольная 23-мм пушка ГШ-6-23 с 500 сн.
- Боевая нагрузка: 7500 кг (максимальная), 8 узлов подвески вооружения
- Управляемые ракеты:
- Неуправляемые ракеты:
- Бомбы: свободнопадающие и корректируемые различного назначения, бомбовые кассеты
- 3 × 1500 кг (ФАБ-1500, КАБ-1500Л/ТК и т. д.) или
- 7 × 500 кг (КАБ-500Л/КР, ЗБ-500) или
- 10 × 500 кг (ФАБ-500, РБК-500) или
- 30 или 16 × 250 кг (ФАБ-250, РБК-250) или
- 38 × 100 кг (ОФАБ-100) или
- 7 × контейнеров КМГУ-2
Боевое применение
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
В Афганской войне (1979—1989) советские Су-24 применялись ограниченно. К боевой работе они привлекались только во время Панджшерской операции 1984 года и вывода советских войск в 1988—1989 годах. Су-24 никогда не базировались на территории Афганистана, действуя с советских авиабаз в Средней Азии. Боевых потерь не было.
Иракские Су-24 во время войны в Персидском заливе боевых вылетов не совершали и были перегнаны в Иран (присвоивший эти самолёты после завершения войны).
Самолёты, доставшиеся Азербайджану, ограниченно применялись в ходе Карабахской войны.
Узбекские Су-24 участвовали в гражданской войне в Таджикистане, одна машина была сбита.
Наиболее интенсивное боевое применение было у российских самолётов в ходе обеих Чеченских войн. Всего на Северном Кавказе было сбито или разбилось три Су-24, ещё три сгорели на аэродроме при подготовке к боевому вылету.
Также российские Су-24 применялись во время войны в Южной Осетии в 2008 году[18]. В официальных российских сводках потерь Су-24 не упоминались, однако часть экспертов указывала на потерю двух[19][20][21] самолётов этого типа (см. подробнее). В 2012 году подполковник Владимир Богодухов, получивший за боевые вылеты в Южной Осетии звание Героя России, сообщил в интервью газете «Аргументы и факты», что в ходе войны зенитной ракетой был сбит один Су-24, экипаж самолёта катапультировался и приземлился в расположении российских войск[22].
Один ливийский Су-24 был сбит огнём повстанцев во время гражданской войны в Ливии 2011 года[23][24][25][26].
Используется украинской армией в ходе конфликта на востоке страны. Один из украинских самолётов был повреждён в результате попадания ракеты, выпущенной из ПЗРКОшибка в сносках?: Отсутствует закрывающий тег </ref>
9 февраля 2015 года один СУ-24, принадлежащий российским оккупантам, захватническая война был сбит в Донецкой области расчетом ЗРК полка АЗОВ. Обломки самолета упали возле населенного пункта Куйбышево, экипаж погиб.
Аварии и катастрофы
Су-24 считается достаточно сложной в пилотировании машиной и имеет высокий уровень аварийности. Только при проведении лётных испытаний было потеряно 14 Су-24 и Су-24М. После принятия самолёта на вооружение ежегодно происходило 5—6 аварий и катастроф. По свидетельству заместителя главнокомандующего ВВС РФ Виктора Кота, на 1998 год самолёт Су-24 был наиболее аварийным летательным аппаратом в российской военной авиации[27].
12.10.1989 при взлёте Су-24 врезался в транспортный самолёт, погибло 7 человек[28];
15.04.1999 Су-24 разбился при взлёте с Новосибирского авиазавода. Самолёт совершал облёт после капитального ремонта. Пилоты погибли. [29]
В октябре 1999 в Чечне был сбит Су-24М[30];
29.01.2000 в Ахтубинске сгорело 3 Су-24М на ВПП[31];
14.03.2000 разбился фронтовой бомбардировщик Су-24, в Смоленской области в 25 километрах от аэродрома Шаталово, экипаж катапультировался[32];
07.05.2000 в Чечне сбит Су-24МР пилоты погибли[33];
27.06.2000 в 19:56 по московскому времени, в авиационном полку в Воронеже произошла авария самолёта Су-24М, пилоты остались живы, жертв нет[34];
24.09.2000 в городе Пушкин сгорело 3 Су-24, пожар был потушен 5 часов спустя[35];
11.03.2001 в 23:35 разбился Су-24 на аэродроме Моздока. Пилоты живы[36];
19.02.2002 под Псковом разбился Су-24, оба пилота погибли[37];
15.07.2003 Су-24 выпустил УР воздух-земля по деревне в Ленинградской области; один человек пострадал, разрушено несколько зданий[38];
07.08.2003 в 16:09 по московскому времени разбился Су-24 при заходе на посадку в 5 километрах от взлётно-посадочной полосы аэродрома Бада Читинской области. Оба пилота погибли[39];
12.02.2004 в 06:52 по московскому времени на аэродроме Хурба разбился Су-24, пилоты катапультировались[40];
16.01.2006 в Амурской области близ посёлка Возжаевка в Белогорском районе во время учебного полёта разбился Су-24МР, оба пилота выжили. Было осуществлено 20 попыток посадить самолёт. Причина падения — отказ гидравлики привода изменения стреловидности[41];
15.03.2006 Су-24М потерпел аварию в 11:48 по московскому времени в 56 километрах юго-восточнее Воронежа, экипаж катапультировался[42];
30.07.2006 разбился Су-24М при взлёте с аэродрома Черняховск, оба пилота погибли. Су-24 вылетел для показательного полёта на параде[43];
23.08.2007 в Хабаровском крае разбился Су-24 в 115 километрах западнее аэродрома Хурба. Лётчики успешно катапультировались[44];
09.08.2008 в зоне конфликта (в Южной Осетии) были сбиты два лётчика Службы лётных испытаний истребительной и фронтовой авиации (в/ч 18374)[45] 929-го Государственного лётно-испытательного центра Минобороны им. Чкалова — лётчик-испытатель полковник Игорь Зинов и штурман-испытатель полковник Игорь Ржавитин. Тип самолёта, на котором они были сбиты, официально не сообщался (предположительно Су-24). Игорь Зинов попал в плен и был освобожден 19 августа, Игорь Ржавитин погиб и был посмертно удостоен звания Героя России Шаблон:-1;
19.12.2008 в Воронежской области в 38 км к юго-востоку от Воронежа потерпел аварию Су-24. Лётчикам удалось катапультироваться[46];
В июне 2009 года разбились сразу два самолёта.
17.06.2009 на аэродроме Мончегорск в Мурманской области при посадке разбился фронтовой бомбардировщик Су-24, который упал на взлётную полосу и полностью сгорел, пилоты катапультировались. На земле жертв и разрушений не было[47]. Причина катастрофы — ошибка экипажа[48];
19.06.2009 в 15:40 мск в районе хутора Костино-Быстрянский Морозовского района Ростовской области разбился Су-24. Оба лётчика катапультировались[49]. Падение самолета было вызвано отказом системы управления механизацией поворота крыла, в результате чего лётчики не смогли выполнить приземление[50];
17.02.2010 в 13:00 на аэродроме Пушкин в Ленинградской области загорелся фронтовой бомбардировщик Су-24. Возгорание произошло во время пробега по взлётно-посадочной полосе. Самолёт должен был совершить плановый полёт[51]. По данным агентства «БалтИнфо», которое ссылается на свой источник в военных кругах, самолёт загорелся уже после полёта. Во время посадки самолет выпустил тормозной парашют, после чего по неизвестной причине бомбардировщик загорелся. Летчики до последнего пытались спасти машину, но Су-24 сгорел полностью. По словам источника агентства, в момент происшествия на самолёте не было боекомплекта[52];
20.10.2011 в 06:02 мск при посадке на аэродроме Украинка в Амурской области у бомбардировщика подломилась передняя стойка шасси, самолёт «на брюхе» вынесло за пределы ВПП, он загорелся и перевернулся. Экипаж самолета — пилот, гвардии майор Олег Носков и штурман, гвардии капитан Виталий Новосельский погибли сразу[53];
29.12.2011 около 20:00 мск Су-24МР загорелся и взорвался при посадке на аэродроме Мариновка в 60 километрах западнее Волгограда, при этом по команде руководства полетов экипаж катапультировался, пострадавших нет, а самолет восстановлению не подлежит[54];
13.02.2012 примерно в 18:40 мск потерпел аварию Су-24М в районе озера Большой Кошкуль в Сафакулевском районе в Курганской области. Экипаж катапультировался[55].
30.10.2012 в 40 км от села Еткуль Челябинской области Су-24М потерпел крушение. Причиной авиапроисшествия стал срыв радиопрозрачного обтекателя самолёта. Экипаж катапультировался, на земле пострадавших и разрушений нет[56].
10.11.2012 На военном аэродроме Морозовск Ростовской области Су-24М сгорел при посадке[57]. Причиной аварии оказался отрыв тормозного парашюта. Пилоты благополучно катапультировались[58].
19.03.2013 Су-24М2 столкнулся со специальным автомобилем АПА-5Д по вине лётчика, неверно выбравшего скорость и ошибочно определившего расстояние до препятствия. Самолёт получил значительные повреждения, исключающие возможность его дальнейшей эксплуатации и боевого применения.[59]
13.10.2014 Бомбардировщик Су-24 Алжирских ВВС разбился во время плановых полётов в 240 км от Алжира. Экипаж погиб.[60]
21.03.2014 в 17:15 Су-24М 7-й бригады тактической авиации Воздушных сил Вооружённых сил Украины разбился при заходе на посадку во время проведения плановых полётов в районе аэродрома Староконстантинов в Хмельницкой области. Экипаж в составе командира эскадрильи подполковника Дениса Кочана и штурмана лейтенанта Панаса Дудника катапультировался. Жертв и разрушений нет, экипаж самолёта не пострадал.[61]
23.10.2014 Су-24МК выполнял боевую задачу вблизи сирийско-израильской границы. При выполнении манёвра самолёт кратковременно вторгся на территорию Израиля. По самолёту была выпущена ракета ЗРК «Патриот», причём Су-24 был поражён уже над сирийской территорией. Экипаж катапультировался, но один из членов экипажа позже скончался от травм.[62][63]
11.02.2015 Су-24МР потерпел крушение в семи километрах от взлетно-посадочной полосы аэродрома "Мариновка", взлетал на разведку погоды, оба пилота погибли.[64][65]
На вооружении
Состоит на вооружении
- Россия — 124 Су-24М, Су-24М2, Су-24МР, Су-24МП по состоянию на 2012 год[66][67]. Первый авиаполк Су-24М на базе Шагол, дооснащён системой «Гефест» в 2013 году.[68] По мере поступления в строевые части Су-34, Су-24 снимаются с вооружения, и к 2020 году они должны быть полностью выведены из состава ВВС РФ.[69]
- Украина — 21 Су-24М (+55 на хранении) и 12 Су-24МР, по состоянию на 2013 год[70]. Все украинские Су-24 состоят на вооружении 7-й бригады тактической авиации (Староконстантинов).
- Алжир — 34 Су-24М/Су-24МК и 4 Су-24Е, по состоянию на 2010 год[71]
- Узбекистан — 23 Су-24, по состоянию на 2010 год[72]
- Иран — 30 Су-24MK по состоянию на 2010 год[73]
- Сирия — 19 Су-24, по состоянию на 2010 год[74]
- Ангола — 12 Су-24, по состоянию на 2010 год[75]
- Казахстан — 23 Су-24М и 12 Су-24МР, по состоянию на 2010 год[76]
- Азербайджан — 1 Су-24, по состоянию на 2010 год[77]
Состоял на вооружении
- Белоруссия — 23 Су-24М и 12 Су-24МР, по состоянию на 2010 год[78]. В феврале 2012 года Юрий Жадобин, министр обороны Беларуси, объявил о снятии бомбардировщиков с вооружения[5].
- Ирак — часть уничтожена во время войны 1991 года, остальные перелетели в Иран.
- Ливия — 6 Су-24МК, по состоянию на 2010 год. Уничтожены в ходе Гражданской войны в Ливии.
- СССР — 1000[14]
Изображения
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 ОАО «Компания „Сухой“» — Самолёты — Военная авиация — Су-24МК — Историческая справка
- ↑ http://www.sukhoi.org/news/smi/?form=print&id=4305
- ↑ ВВС ускорит модернизацию Су-24
- ↑ Lenta.ru: Оружие: ВВС России спишут бомбардировщики Су-24 к 2020 году
- ↑ 1 2 Белоруссия отказалась от бомбардировщиков Су-24
- ↑ Минобороны разрежет на металл легендарные самолёты и вертолёты — Известия . Архивировано 20 мая 2013 года.
- ↑ Охота на «Шелестящую смерть»
- ↑ 1 2 929 ГЛИЦ МО
- ↑ Сухой Су-24
- ↑ 929 ГЛИЦ МО
- ↑ 929 ГЛИЦ МО
- ↑ ВВС РФ получили последнюю партию модернизированных Су-24М2
- ↑ 1 2 Для военной авиации — Киевский завод РАДАР
- ↑ 1 2 Су-24М — Український мілітарний портал . Архивировано 20 мая 2013 года.
- ↑ Сухой Су-24МР
- ↑ Су-24М2 на сайте авиационной энциклопедии «Уголок неба» airwar.ru
- ↑ А.Фомин. Су-24. — Москва: «Гончаръ», 1996. — 88 с. — (POLYGON Авиационная серия «Красный флаг»). — ISBN 5-86410-004-8.
- ↑ Итоги войны: мир меняется
- ↑ Эксперты подсчитали боевые потери России в южноосетинском конфликте . Lenta.ru (4 августа 2010). — Эксперты выяснили, что в ходе боевых действий были сбиты два Су-24. Дата обращения: 19 марта 2012. Архивировано 6 мая 2012 года.
- ↑ ВВС РФ потеряли во время конфликта с Грузией семь самолетов — эксперт
- ↑ Алексей Никольский. Огонь вели по своим
- ↑ Выпускник ЧВВАУШа оставил армию Грузии без связи (Дата обращения: 5 февраля 2013)
- ↑ Gunfire rings out in Libyan capital (CNN, 5 марта 2011)
- ↑ Libya rebels battle against Qaddafi air force (CBS, 5 марта 2011)
- ↑ Блог телекомпании Аль-Джазира за 6.3.2011 (две фотографии сбитого самолёта)
- ↑ М. Никольский. Война в небе Ливии
- ↑ Су-24/24М. Аварии, катастрофы и боевые потери
- ↑ Столкновение на РД Ан-12 и Су-24 в Кировабаде (борт СССР-11229), 12 октября 1989 года
- ↑ В Новосибирске разбился фронтовой бомбардировщик Су-24
- ↑ PDA.Lenta.ru: Оружие: Гибель разведчика
- ↑ Lenta.ru: В России: Рядовой одним махом уничтожил три бомбардировщика
- ↑ Lenta.ru: В России: Под Смоленском разбился самолёт Су-24
- ↑ Lenta.ru: Кавказ: В Чечне пропал самолёт-разведчик СУ-24
- ↑ Lenta.ru: В России: Бомбардировщик Су-24М загорелся при посадке
- ↑ Lenta.ru: В России: Три самолёта Су-24 сгорели накануне ревизии
- ↑ Lenta.ru: В России: Су-24 не дотянул до взлетно-посадочной полосы
- ↑ Lenta.ru: В России: На месте падения Су-24 под Псковом найден «чёрный ящик»
- ↑ Lenta.ru: В России: Самолет Су-24 выпустил ракету по деревне в Ленинградской области
- ↑ Lenta.ru: В России: В Читинской области разбился Су-24, пилоты погибли
- ↑ Lenta.ru: В России: В Амурской области упал бомбардировщик Су-24
- ↑ Lenta.ru: Оружие: Экипаж разбившегося Су-24 пытался посадить его 20 раз
- ↑ Lenta.ru: Оружие: Спасатели нашли экипаж разбившегося под Воронежем бомбардировщика
- ↑ ВЗГЛЯД / Су-24 разбился при взлете
- ↑ «РБК», «На Дальнем Востоке разбился фронтовой бомбардировщик», 23 августа 2007
- ↑ 929 ГЛИЦ МО . Архивировано 18 марта 2012 года.
- ↑ Под Воронежем разбился Су-24
- ↑ В Мурманской области разбился Су-24 . lenta.ru (17 июня 2009). Дата обращения: 2009-6-17. Архивировано 1 июня 2012 года.
- ↑ В аварии Су-24 в Мурманской области обвинили лётчика . lenta.ru (18 июня 2009). Архивировано 1 июня 2012 года.
- ↑ В Ростовской области разбился Су-24 . lenta.ru (19 июня 2009). Архивировано 1 июня 2012 года.
- ↑ Полеты Су-24 в России возобновлены . lenta.ru (29 июня 2009). Архивировано 1 июня 2012 года.
- ↑ Су-24 сгорел во время торможения . gzt.ru (17 февраля 2010).
- ↑ Су-24 мог загореться из-за тормозного парашюта - эксперт . baltinfo.ru (17 февраля 2010). Архивировано 1 июня 2012 года.
- ↑ не успели катапультироваться и погибли
- ↑ В Волгоградской области взорвался Су-24
- ↑ Названа причина крушения Су-24 в Курганской области . Архивировано 5 ноября 2012 года.
- ↑ В Челябинской области разбился бомбардировщик Су-24 . Архивировано 9 мая 2013 года.
- ↑ Минобороны приостановило полёты Су-24 после инцидента на военном аэродроме в Ростовской области. Архивировано 6 апреля 2013 года.
- ↑ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-24 СГОРЕЛ НА ВОЕННОМ АЭРОДРОМЕ В РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ. Архивировано 1 июля 2013 года.
- ↑ В Комсомольске-на-Амуре перед судом предстанет военный лётчик, обвиняемый в нарушении правил полётов
- ↑ Algerian military plane crashes during exercise, killing 2
- ↑ NR2.RU: В Хмельницкой области разбился бомбардировщик Су-24М / 21.03.14 / Киев
- ↑ авиация в локальных конфликтах
- ↑ Israel shoots down Syrian aircraft over Golan Heights
- ↑ Источник: Су-24 упал при взлете на разведку погоды.
- ↑ Источник: Под Волгоградом найдены фрагменты тел пилотов разбившегося Су-24.
- ↑ Фронтовые бомбардировщики Су-24 будут выводиться из состава ВВС и замещаться самолетами Су-34 в плановом режиме до 2020 года
- ↑ ВВС России ускорят модернизацию бомбардировщиков Су-24
- ↑ Летчики авиабазы Шагол проводят на самолетах Су-24М учебные бои с бомбометанием — Телеканал «Звезда» . Архивировано 20 мая 2013 года.
- ↑ ВВС России спишут бомбардировщики Су-24 к 2020 году
- ↑ The Military Balance 2010. p.-197
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 246.
- ↑ The Military Balance 2010. p.-373
- ↑ The Military Balance 2010. p.-253
- ↑ The Military Balance 2010. p.-273
- ↑ The Military Balance 2010. p.-294
- ↑ The Military Balance 2010. p.-365
- ↑ The Military Balance 2010. p.-177
- ↑ The Military Balance 2010. p.-178
Литература
- Левин М. Фронтовой бомбардировщик Су-24 и его американский «дядюшка»Крылья Родины. — М., 1994. — № 10. — С. 1-5. — ISSN 0130-2701. //