Ледовый комбайн

Ресурфейсер производства Olympia

Файл:Zamboni552.png

Ресурфейсер Zamboni 552 Electric

Ресурфейсер (также ледовый комбайн или ледозаливочная машина) используется для восстановления льда на катках. До их изобретения это производилось вручную. Первый ресурфейсер изобрёл Фрэнк Замбони в 1949 году в городе Парамаунт, штат Калифорния. Замбони (zæmboʊni) является федеральной и международной зарегистрированной торговой маркой.

На сегодняшний день существует около десяти производителей ледовых машин, среди которых выделяются три основных производителя — Zamboni, Olympia и Icecat.

Компания Zamboni производит и поставляет больше ледоуборочных машин, чем все другие производители (по всему миру), вместе взятые.

Устройство ресурфейсера

Машины Olympia оборудованы ножом длиной 213 см, толщиной 127 мм; большинство комбайнов Замбони (Zamboni) оборудованы ножом длиной 196 см и толщиной 127 мм . В ходе работы, нож комбайна срезает 4-8 мм верхнего слоя льда. Нож проходит по льду как лезвие бритвы. Объём срезаемого верхнего слоя зависит от состояния льда. Чем мягче (более неровная, рыхлая) поверхность льда (то есть, чем больше по нему катались), тем глубже режет нож.

Прямо над ножом, расположен горизонтальный шнек . Этот механизм собирает ледяную стружку, или снег и вращаясь, подаёт его на вертикальную часть, которая в свою очередь , убирает ледовую стружку и снег в специальный бак . Бак может вмещать от 500 до 1200 килограммов (литров) снега.

Под баком для сбора снега, расположены две ёмкости для воды, вода из первого бака используется для мойки льда после того как был срезан верхний слой, а вода из второго бака используется для заливки нового слоя льда.

Механизм работы

По мере движения комбайна по ледовой арене верхний слой рыхлого и неровного льда срезается ножом. Вода из резервуара перекачивается на очиститель , откуда подаётся на поверхность арены и смывая грязь и ледяную крошку, заполняет трещины и щели. Излишки воды, оставшиеся на поверхности, убираются резиновым ножом (известным как «полотенце») в задней части машины . Горячая вода растапливает старый лёд, глубоко проникая в трещины и углубления, таким образом, новый слой льда формирует твёрдую монолитную поверхность, соединяясь с нижним старым слоем. Это лучше, чем просто залить новый слой льда, который может легко разрушиться.

Последний этап в создании катка это выравнивание льда. Тёплая вода из второго бака подаётся на нож и равномерно распределяется по поверхности льда. Это помогает убрать трещинки на поверхности льда и выровнять поверхность. После этого, комбайн уезжает с арены в специальный гараж, температура в котором должна быть всегда выше 1 °C, для предотвращения замерзания воды в баках.

Снег и ледяная крошка, собранная в резервуар машины, сбрасывается в специальную яму для таяния снега. По мере таяния снега, вода из ямы уходит в дренаж.

Для меньшего загрязнения воздуха комбайны обычно работают на сжиженном газу, и все больше выпускается электрических машин работающих от аккумуляторов. Но, всё равно при неправильном содержании комбайна и недостаточной вентиляции катка изредка случаются отравления угарным газом и / или диоксида азота (NO2).

См. также

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Ледовый комбайн