Зырянка (аэропорт): различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Димон17 (обсуждение | вклад) |
Betorgon (обсуждение | вклад) →Проблема расположения: Добавил сведения о планируемой реконструкции аэропорта |
||
Строка 28: | Строка 28: | ||
== Проблема расположения == |
== Проблема расположения == |
||
ВПП аэропорта Зырянка была построена в черте посёлка на естественной косе, идущая вдоль реки Колыма. Из-за этого её часто подтапливает в весенний паводок и редко осенью. Для обеспечения круглогодичного сообщения, |
ВПП аэропорта Зырянка была построена в черте посёлка на естественной косе, идущая вдоль реки Колыма. Из-за этого её часто подтапливает в весенний паводок и редко осенью. Для обеспечения круглогодичного сообщения, необходима реконструкция. Рассматривался вариант поднятия полосы на несколько метров, но это было признано невозможным из-за нестабильности грунтов основания. В данный момент начато проектирование и строительство нового аэропорта в рамках "Целевой программы развития Дальнего Востока". |
||
== История == |
== История == |
||
Строительство аэропорта Зырянка началось осенью 1941 года в качестве запасного аэропорта перегоночной трассы [[Алсиб]]. 1 января 1943 г. создан аэропорт Особой Воздушной Линии Гражданского Воздушного Флота со |
Строительство аэропорта Зырянка началось осенью 1941 года в качестве запасного аэропорта перегоночной трассы [[Алсиб]]. 1 января 1943 г. создан аэропорт Особой Воздушной Линии Гражданского Воздушного Флота со |
Версия от 05:48, 19 августа 2015
Шаблон:Аэропорт заголовок Шаблон:Аэропорт данные Шаблон:Аэропорт ВПП шапка Шаблон:Аэропорт ВПП Шаблон:Аэропорт конец Аэропорт «Зырянка» — региональный аэропорт, расположен в посёлке Зырянка Верхнеколымского улуса Якутии. Обеспечивает регулярное авиасообщение с региональным центром — Якутском, а также вертолётное сообщение с труднодоступными населёнными пунктами района.
Принимаемые типы ВС
Ан-2, Ан-12 (зимой), Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-38, Як-40, Л-410 и др. типы ВС 3-4 класса, вертолёты всех типов.
Проблема расположения
ВПП аэропорта Зырянка была построена в черте посёлка на естественной косе, идущая вдоль реки Колыма. Из-за этого её часто подтапливает в весенний паводок и редко осенью. Для обеспечения круглогодичного сообщения, необходима реконструкция. Рассматривался вариант поднятия полосы на несколько метров, но это было признано невозможным из-за нестабильности грунтов основания. В данный момент начато проектирование и строительство нового аэропорта в рамках "Целевой программы развития Дальнего Востока".
История
Строительство аэропорта Зырянка началось осенью 1941 года в качестве запасного аэропорта перегоночной трассы Алсиб. 1 января 1943 г. создан аэропорт Особой Воздушной Линии Гражданского Воздушного Флота со штатом 47 человек. В послевоенное время в аэропорту Зырянка базировались самолеты ПО-2, обслуживающие близлежащие районы, в 1952 году их заменили на Як-12. В 1953 году начались регулярные пассажирские рейсы из Якутска на Зырянку. В 70-80 годы происходило интенсивное строительство производственных и социально-бытовых объектов, жилфонда, активно осваивалась новая авиатехника. В 1975 году на удалении 9 км от основного, был оборудован грунтовый запасной аэродром (ныне заброшенный и пришедший в негодность). Численность работников достигала более 500 человек. 20.12.2004 г. аэропорт Зырянка вновь стал самостоятельным, путем выделения его из Зырянского авиапредприятия. С июля 2006 г. филиал ГУП «Дирекция аэропортов РС (Я)». Существенные перемены в жизни аэропорта наступили после реорганизации его в филиал ФКП «Аэропорты Севера» в ноябре 2007 г. Увеличилось финансирование строительных и ремонтных работ, стала поступать новая техника и оборудование.
Маршрутная сеть
Авиакомпания | Пункты назначения |
---|---|
Полярные авиалинии | Якутск |
Якутия | Якутск |
Полярные авиалинии | Нелемное |
Полярные авиалинии | Усун-Кюёль |
Полярные авиалинии | Утая |
Примечания
Литература
- Справочник «Аэропорты и Авиакомпании, Авиапоставщики 2015 (СНГ и Балтия)». — М.: Авиатека, 2015. — 640 с. — ISBN 978-5-9905032-3-6.