Госпитальное судно

Госпитальное судно — судно специальной постройки или переоборудованный пассажирский лайнер, предназначенные для перевозки раненых. Деятельность госпитальных судов определялась Гаагскими конвенциями 1899 и 1907 годов. Они широко применялись во время мировых войн. Одними из самых известных госпитальных судов были ГСЕВ «Британник», ГСЕВ «Аквитания» и ГСЕВ «Мавритания»

История

8 декабря 1798, непригодный к военной службе корабль HMS Victory решили переоборудовать в судно-госпиталь, чтобы помогать раненым французским и испанским военнопленным. Другим ранним примером госпитального судна был военный корабль США Red Rover 1860-х годов, который помогал раненным солдатам обеих сторон в период Гражданской войны в США. В период Первой мировой и Второй мировой войн некоторые пассажирские лайнеры были преобразованы для использования в качестве госпитальных судов. Трансатлантические лайнеры «Аквитания» и «Британник» были примерами госпитальных судов.

Госпитальные суда Российской империи

• Адмирал Нахимов
• Кострома
• Орёл
• Портюгаль
• Пётр Великий

Современные госпитальные суда

Госпитальные суда ВМС США

Два госпитальных судна ВМС США USNS «Комфорт» и USNS «Милосердие» с военно-морским экипажем на борту осуществляют медицинскую помощь раненым во время боевых операций. Вторичная миссия госпитальных судов состоит в предоставлении полноценной медицинской помощи в случае стихийных бедствий, а также в предоставлении гуманитарной помощи.

На обоих судах имеются 12 операционных, лазарет на 1000 коек, рентгеновский кабинет, медицинская лаборатория, аптека, кабинеты функциональных исследований, палаты интенсивной терапии, стоматологический кабинет, морг и две кислородных станции. Каждое судно оборудовано вертолётной палубой. Суда также могут брать на борт пациентов прямо в море.

Эти суда являются переоборудованными танкерами типа «Сан Клементе». «Милосердие» вступил в строй в 1986 году, а «Комфорт» в 1987. «Комфорт» отбыл из Балтимора на Гаити 16 января 2010 для предоставления помощи жертвам сильного землетрясения.

Госпитальные суда ВМС Великобритании

В настоящее время (2011 год) в составе Медицинской службы ВМФ Великобритании находится одно госпитальное судно «Аргус» (RFA Argus (A135)). Корабль постоянной боевой готовности. Имеет четыре операционные с соответствующими бригадами общих хирургов и ортопедов. Общая численность медицинского персонала 250 человек. Оснащен современным диагностическим оборудованием, включая цифровую рентгеновскую аппаратуру и компьютерный томограф.

Госпитальные суда ВМФ России

Госпитальное судно «Енисей» в Южной бухте Севастополя

Госпитальное судно «Иртыш» в бухте Золотой Рог (Владивосток)

Госпитальное судно «Енисей» введён в состав флота в 1979 г. Участвовал в эвакуации беженцев во время грузино-абхазского войны (1992 г.). В составе Черноморского флота. Краткие ТТХ:

Проект: 320А;

Водоизмещение (стандартное/полное): 9430/11570 т;

Размеры: 152,6 х 19,4 х 6,4 м;

Энергоустановка: 2 дизеля = 15 600 л.с.;

Скорость: 19 уз;

Дальность плавания: 8000 миль (19 уз), 10000 миль (16 уз);

Экипаж: 75 человек (+ 75 человек медперсонала);

Коечная емкость: до 450 человек;

Дополнительно: 1 вертолёт (в ангаре).

Можно увидеть в г. Севастополе, оно стоит у причала в Севастопольской бухте.

Госпитальное судно «Иртыш».

Госпитальное судно «Обь». Проект 320. Разработан в польском конструкторском бюро «Prorem», построен на верфи «Адольф Барский» в городке Щецин. Оснащён 2 трапами, краном для подъема платформы с ранеными, медицинским катером и вертолетной площадкой с вертолетом К-25. Хирургическое отделение имеет с 3 операционных зала. Также имеются: киноконцертный зал, спортивный зал с тренажерами и площадками для тенниса, волейбола и мини футбола, плавательный бассейн, баня с сауной, тир, салон отдыха.

Госпитальное судно «Свирь». Построено в Польше. Введён в состав Северного флота в 1989 г. Участвовал в дальних походах на Кубу (1990 г.), в Анголу (1992 г.), в медицинском обеспечении экспедиции по подъему АПРК «Курск» (2001 г.). Краткие ТТХ:

Мореходность - неограниченная;

Водоизмещение - 11579 тонн;

Размеры: 153 х 19,4 м;

Дальность плавания: 11600 морских миль;

Автономность: 40 суток;

Скорость хода: 20 узлов;

Коечная емкость: до 450 человек.

Дополнительно: имеются приемно-сортировочное, хирургическое, терапевтические отделения, профилакторий, поликлиника, аптека, вспомогательные помещения, жилые и служебные помещения, склады медицинского имущества, вертолёт Ка-25.

Требования к госпитальным судам

Гаагская Конвенция выдвигала несколько требований к госпитальным судам:

• Судно должно быть ясно обозначено как госпитальное судно;
• Судно должно предоставить медицинскую помощь представителям любой нации;
• Судно не должно использоваться в военных целях;
• Суда не должны вмешиваться в боевые действия или препятствовать вражеским боевым судам;
• Воюющие стороны, как определено в соответствии с Гаагским Соглашением, могут обыскать любое госпитальное судно на предмет нарушения вышеупомянутых условий.

В случае нарушения хотя бы одного из этих требований, судно автоматически становилось вражеским и могло быть уничтожено на законных основаниях. Однако, преднамеренная атака и уничтожение госпитального судна, отвечающего всем требованиям, считалось военным преступлением.

Чтобы госпитальное судно было легко распознать в море, его обычно окрашивали в международные цвета госпитального судна: горчичного цвета трубы, полностью белый корпус, зеленая полоса по всей длине корпуса, прерываемая тремя красными крестами. Так же судно ходило под медицинским флагом: белый флаг с красным крестом. Такая ливрея гарантировала судну безопасность от военных действий и статус неприкосновенного.

Во время Первой и Второй Мировых войн, британские суда перед именами носили приставку RMS (англ. Royal Mail Steamer — Королевский Почтовый Пароход), во время медицинской службы суда носили приставку HMHS — His Majesty’s Hospital Ship (ГСЕВ — Госпитальное Судно Его Величества)

См. также

• Санитарный поезд
• Бронированная медицинская машина