48°25′54″ с. ш. 135°06′45″ в. д.HGЯO

Хабаровский трамвай: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Строка 38: Строка 38:


== История ==
== История ==
[[Файл:KhabarovskTramSystem.png|thumb|150px|left|Трамвайная система на карте города]]Первые проекты хабаровского трамвая, датированные 1901 годом, реализованы не были; проектам 1930-х годов помешала война. Постройка трамвайной линии началась только в 1953 году, первая линия открыта в 1956 году; последнее по времени расширение сети пущено в эксплуатацию в 1957.
Обоснование маршрутов трамвая:В городе есть несколько трамвайных маршрутов. Для туристов интерес представляет следующая информация:
⚫
* Трамвай № 1 от железнодорожного вокзала идёт по Амурскому бульвару, поворачивает налево по ул. Шеронова, пересекает ул. Муравьёва-Амурского, Ленина и направляется вдоль ул. Краснореченская в Индустриальный район до ост. «Химфармзавод», фактически до выезда из города на автомобильную трассу «Уссури» (Хабаровск — Владивосток).
⚫
* Трамвай № 2 практически полностью повторяет маршрут трамвая № 1, в Индустриальном районе он сворачивает с ул. Краснореченской и направляется к ост. «Рубероидный завод» (микрорайон города под названием «Пятая площадка» или посёлок теплоэлектроцентрали № 1).
⚫
* Трамвай № 5 от железнодорожного вокзала идёт по Амурскому бульвару, после ост. «Рынок» поворачивает на ул. Джамбула и направляется в Краснофлотский район (база КАФ).
⚫
* Трамвай № 6 идёт от ост. «Питомник им. Лукашова» (ул. Большая, в районе Хабаровского пограничного института), мимо железнодорожной больницы, автовокзала, на железнодорожный вокзал. Далее идёт по Амурскому бульвару, поворачивает налево по ул. Шеронова, пересекает ул. Муравьёва-Амурского, Ленина и за ост. «Дендрарий» конечная маршрута — ост. «19-я школа».
⚫
Остальные маршруты промежуточные, могут иметь непостоянный характер (только на время большого пассажиропотока).
⚫
{| class="wikitable"
⚫
!Трамвай
⚫
!год выпуска
⚫
|-
⚫
|100
⚫
|2006
⚫
|-
⚫
|101-110
⚫
|2008
⚫
|-
⚫
|111-116,119
⚫
|2011
⚫
|-
⚫
|117
⚫
|2012
⚫
|-
⚫
|120-123
⚫
|2014
⚫
|-
⚫
|124-125
⚫
|2015
⚫
|-
⚫
|136,157,162,169,170,171,322,323,325,327,328,333.334,336,337,338,340,341,344
|80-е
⚫
|-
⚫
|300,301,302,305,307,308,309,310,313
|92-е
⚫
|-
⚫
|352-358,362-368,370-379,381-388,393,395
|86-е
⚫
|-
⚫
|398
|1998
⚫
|}
Первые проекты хабаровского трамвая, датированные 1901 годом, реализованы не были; проектам 1930-х годов помешала [[Великая Отечественная война|война]]. Постройка трамвайной линии началась только в 1953 году, первая линия открыта в 1956 году; последнее по времени расширение сети пущено в эксплуатацию в 1979.
Первые проекты хабаровского трамвая, датированные 1901 годом, реализованы не были; проектам 1930-х годов помешала [[Великая Отечественная война|война]]. Постройка трамвайной линии началась только в 1953 году, первая линия открыта в 1956 году; последнее по времени расширение сети пущено в эксплуатацию в 1979.


Строка 88: Строка 47:
Депо номер 2 обслуживает маршруты 1,5,6
Депо номер 2 обслуживает маршруты 1,5,6


[[Файл:Khabarovsk Tram 168-H.jpg|thumb|На горках вдоль улицы Шеронова можно одновременно наблюдать три-четыре вагона]]В трамвайном депо номер один по состоянию на 1 сентября 2015 года работает 45 трамвайных вагонов,а в депо два 33 трамвайных выгонов[[Файл:КТМ-5 на Амурском бульваре Хабаровск.JPG|thumb|[[КТМ-5]] на Амурском бульваре, апрель 2014 года]]
[[Файл:Khabarovsk Tram 168-H.jpg|thumb|На горках вдоль улицы Шеронова можно одновременно наблюдать три-четыре вагона]]В трамвайном депо №1 по состоянию на 1 сентября 2015 года числятся 45 трамвайных вагонов,а в депо №2 33 трамвайных выгона

: '''1''' '''Ж/д вокзал''' — '''Химфармзавод'''
: '''1''' '''Ж/д вокзал''' — '''Химфармзавод'''
: '''2''' '''Ж/д вокзал''' — '''Рубероидный завод'''
: '''2''' '''Ж/д вокзал''' — '''Рубероидный завод'''
Строка 103: Строка 63:


== Подвижной состав ==
== Подвижной состав ==

По состоянию на сентябрь 2015 года обслуживает 78 трамвайных вагонов, включая служебные и не используемые:
По состоянию на сентябрь 2015 года обслуживает 78 трамвайных вагонов, включая служебные и не используемые:


Строка 140: Строка 99:
||| '''78'''
||| '''78'''
|}
|}

По годам выпуска:
⚫
{| class="wikitable"
⚫
!Трамвай
⚫
!год выпуска
⚫
|-
⚫
|100
⚫
|2006
⚫
|-
⚫
|101-110
⚫
|2008
⚫
|-
|111
|2010
⚫
|-
⚫
|112,114-116,119
⚫
|2011
⚫
|-
⚫
|117
⚫
|2012
⚫
|-
⚫
|120-123
⚫
|2014
⚫
|-
⚫
|124-125
⚫
|2015
⚫
|-
|126
|1995
⚫
|-
⚫
|136,157,162,169,170,171,322,323,325,327,328,333,334,336,337,338,340,341,344
|1975-1982
⚫
|-
⚫
|300,301,302,305,307,308,309,310,312
|1992-1993
|-
⚫
|352-358,362-368,370-379,381-389,
|1986-1991
|-
⚫
|398
|1997
⚫
|}

== Информация для гостей города и туристов ==
Для туристов интерес представляет следующая практическая информация:
⚫
* Трамвай № 1 от железнодорожного вокзала идёт по Амурскому бульвару, поворачивает налево (на юг) на ул. Шеронова, пересекает ул. Муравьёва-Амурского, Ленина и направляется вдоль ул. Краснореченская в Индустриальный район до ост. «Химфармзавод», фактически до выезда из города на автомобильную трассу «Уссури» (Хабаровск — Владивосток).
⚫
* Трамвай № 2 практически полностью повторяет маршрут трамвая № 1, в Индустриальном районе он сворачивает с ул. Краснореченской и направляется к ост. «Рубероидный завод» (микрорайон города под названием «Пятая площадка» или посёлок теплоэлектроцентрали № 1).
⚫
* Трамвай № 5 от железнодорожного вокзала идёт по Амурскому бульвару, после ост. «Рынок» поворачивает на ул. Джамбула и направляется на север, в Краснофлотский район (база КАФ).
⚫
* Трамвай № 6 идёт от ост. «Питомник им. Лукашова» (ул. Большая, в районе Хабаровского пограничного института), мимо железнодорожной больницы, автовокзала, на железнодорожный вокзал. Далее идёт по Амурскому бульвару, поворачивает налево по ул. Шеронова, пересекает ул. Муравьёва-Амурского, Ленина и за ост. «Дендрарий» конечная маршрута — ост. «19-я школа».

[[Файл:КТМ-5 на Амурском бульваре Хабаровск.JPG|thumb|[[КТМ-5]] на Амурском бульваре, апрель 2014 года]]

⚫
Остальные маршруты имеют непостоянный характер и назначаются изредка, только на время большого пассажиропотока.


== Происшествия с участием трамвая ==
== Происшествия с участием трамвая ==
В июле 2007 года из депо № 2 был угнан трамвай; двадцатидвухлетний угонщик, бывший работник депо, был задержан и в ноябре 2007 года осужден на 2 года условно.<ref>Новости за 09.11.2007 [http://www.regions.ru/news/location01796/2108037/ www.regions.ru]</ref>Так как в Хабаровске трамвайные пути желают ожидать лучше, и в основном сходят с рельс это новые вагоны,т.к вес до 19 тонн.
* В июле 2007 года из депо № 2 был угнан трамвай; двадцатидвухлетний угонщик, бывший работник депо, был задержан и в ноябре 2007 года осужден на 2 года условно.<ref>Новости за 09.11.2007 [http://www.regions.ru/news/location01796/2108037/ www.regions.ru]</ref>
* Так как в Хабаровске качество трамвайных путей на многих участках неудовлетворительно, то вагоны нередко сходят с рельс. В основном это новые вагоны, так как они тяжелее старых, их вес достигает 19 тонн.


== Интересные факты и перспективы ==
== Интересные факты и перспективы ==
[[Файл:Хабаровск трамвай никуда ул Юности просп 60 лет Октября.JPG|thumb|left|{{coord|48|27|42.1|N|135|07|05.4|E}}<br />Трамвайные пути на путепроводе «ул. Юности — проспект 60 лет Октября». [[Хабаровский троллейбус|Троллейбус маршрута № 5]].]]
[[Файл:Хабаровск трамвай никуда ул Юности просп 60 лет Октября.JPG|thumb|left|{{coord|48|27|42.1|N|135|07|05.4|E}}<br />Трамвайные пути на путепроводе «ул. Юности — проспект 60 лет Октября». [[Хабаровский троллейбус|Троллейбус маршрута № 5]].]]
На автомобильном путепроводе (построен в 1970-е гг.) через [[Хабаровский регион Дальневосточной железной дороги|железнодорожную линию]] [[Хабаровск I]]—[[Хабаровск II]] с улицы Юности ([[Индустриальный район (Хабаровск)|Индустриальный район]]) на проспект 60 лет Октября ([[Железнодорожный район (Хабаровск)|Железнодорожный район]]) уложены две трамвайные [[Верхнее строение пути|рельсошпальные решетки]], при реконструкции городских магистралей в 2000 гг. рельсы «закатаны» в асфальт. Планировалось ли строительство трамвайных путей из Первого микрорайона в микрорайон «Хабаровск-2» или до «Южнопортовой» по просп. 60 лет Октября, либо до разворотного кольца маршрута № 6 «Питомник Лукашова» (ул. Лазо) — в доступных источниках информации не найдено.Каждый год начиная с 2006 года, трамвайное депо номер 1 пополняется новыми вагонами-Петербургского и Усть-Катавского заводов.За последние 10 лет-пришло 25 вагонов,оборудованные по всему слову техники.На конец 2015 и на начало 2016 года планируется приобрести ещё, 5 новых вагонов и 3 троллейбуса.На День города Хабаровск-150 летие в Хабаровск пришло 10 новых петербургских вагонов,но несколько из них простаивают в депо,т.к поломаны, а запчасти дорогие и они становятся донорами для своих братьев.
* На автомобильном путепроводе (построен в 1970-е гг.) через [[Хабаровский регион Дальневосточной железной дороги|железнодорожную линию]] [[Хабаровск I]]—[[Хабаровск II]] с улицы Юности ([[Индустриальный район (Хабаровск)|Индустриальный район]]) на проспект 60 лет Октября ([[Железнодорожный район (Хабаровск)|Железнодорожный район]]) уложены две трамвайные [[Верхнее строение пути|рельсошпальные решетки]], при реконструкции городских магистралей в 2000 гг. рельсы «закатаны» в асфальт. Планировалось ли строительство трамвайных путей из Первого микрорайона в микрорайон «Хабаровск-2» или до «Южнопортовой» по просп. 60 лет Октября, либо до разворотного кольца маршрута № 6 «Питомник Лукашова» (ул. Лазо) — в доступных источниках информации не найдено.
* Каждый год, начиная с 2006 года, трамвайное депо № 1 пополняется новыми вагонами Петербургского и Усть-Катавского заводов. За последние 10 лет пришло 25 вагонов, оборудованных по последнему слову техники.
* Несколько новых петербургских вагонов простаивают в депо из-за регулярных поломок. Запчасти дорогие, поэтому вагоны постепенно становятся донорами для своих "братьев".
* На конец 2015 и на начало 2016 года планируется приобрести ещё 5 новых вагонов трамвая и 3 троллейбуса.


== Источники ==
== Источники ==

Версия от 03:00, 28 сентября 2015

Хабаровский трамвай
Описание
Страна Россия
Расположение Хабаровск
Дата открытия 1956
Эксплуатант МУП «Трамвайно-троллейбусное управление»
Сайт www.httu.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов 5
Самый длинный маршрут 18,5 км (№9)
Самый длинный маршрут за всю историю Номер 9
Длина сети до 67 километров
Длина конт. сети в период макс. развития до 75 км.
Длина маршрутов

1-31 км 2-27 км 5-24 км 6-18,5 км

8-17 км
Подвижной состав
Число вагонов 78 пассажирских + 10 специальных
Число вагонов в период макс. развития 135
Основные типы ПС РВЗ-6М2, КТМ-5, КТМ-8, ЛМ-93, ЛМ-99, КТМ-23
Число депо 2
Кол-во депо в период макс. развития 2
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Стоимость проезда 20 рублей
Тип питания электрический
Схема маршрутов
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Хабаровский трамвай был пущен в эксплуатацию 5 ноября 1956 года.[1] Оператор системы — МУП «Трамвайно-троллейбусное управление».

История

Первые проекты хабаровского трамвая, датированные 1901 годом, реализованы не были; проектам 1930-х годов помешала война. Постройка трамвайной линии началась только в 1953 году, первая линия открыта в 1956 году; последнее по времени расширение сети пущено в эксплуатацию в 1979.

Маршруты

Хабаровский РВЗ-6М2 на Краснореченской улице, май 2006 года

В Хабаровске действует 2 депо

Депо номер 1 обслуживает маршруты 1,2,6,8, в будущем маршрут 5

Депо номер 2 обслуживает маршруты 1,5,6

На горках вдоль улицы Шеронова можно одновременно наблюдать три-четыре вагона

В трамвайном депо №1 по состоянию на 1 сентября 2015 года числятся 45 трамвайных вагонов,а в депо №2 33 трамвайных выгона

1 Ж/д вокзал — Химфармзавод
2 Ж/д вокзал — Рубероидный завод
5 Ж/д вокзал — Посёлок им. Кирова
6 Лазо — Ж/д вокзал — 19-я школа
8 Ж/д вокзал — Трамвайное депо № 1

Закрытые трамвайные маршруты

3 Химфармзавод — Рубероидный завод
4 Трамвайное депо № 1 — 38-я школа
8 38-я школа — Посёлок им. Кирова (такой маршрут был в советское время)
9 Трамвайное депо №1 — Посёлок им. Кирова (планируют открыть снова)

Подвижной состав

По состоянию на сентябрь 2015 года обслуживает 78 трамвайных вагонов, включая служебные и не используемые:

Модель Депо Количество
вагонов 		Бортовые
номера
71-605 2 22 352, 353, 354, 355, 356, 358, 362, 364, 366, 367,
368, 370, 376, 377, 379, 380, 381, 382, 384, 385,
388, 389.
РВЗ-6М2 1 19 136, 157, 162, 169, 170, 171, 322, 323, 325, 327,
328, 333, 334, 336, 337, 338, 340, 341, 344.
71-623 1 13 111, 112, 114, 115, 116, 117, 119, 120, 121, 122,
123, 124, 125.
71-608К 2 11 300, 301, 302, 305, 307, 308, 309, 310, 312, 393, 395.
ЛМ-99АВН 1 10 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110.
71-608КМ 2 1 398
ЛМ-99К 1 1 100
ЛМ-93 1 1 126
Всего 78

По годам выпуска:

Трамвай год выпуска
100 2006
101-110 2008
111 2010
112,114-116,119 2011
117 2012
120-123 2014
124-125 2015
126 1995
136,157,162,169,170,171,322,323,325,327,328,333,334,336,337,338,340,341,344 1975-1982
300,301,302,305,307,308,309,310,312 1992-1993
352-358,362-368,370-379,381-389, 1986-1991
398 1997

Информация для гостей города и туристов

Для туристов интерес представляет следующая практическая информация:

  • Трамвай № 1 от железнодорожного вокзала идёт по Амурскому бульвару, поворачивает налево (на юг) на ул. Шеронова, пересекает ул. Муравьёва-Амурского, Ленина и направляется вдоль ул. Краснореченская в Индустриальный район до ост. «Химфармзавод», фактически до выезда из города на автомобильную трассу «Уссури» (Хабаровск — Владивосток).
  • Трамвай № 2 практически полностью повторяет маршрут трамвая № 1, в Индустриальном районе он сворачивает с ул. Краснореченской и направляется к ост. «Рубероидный завод» (микрорайон города под названием «Пятая площадка» или посёлок теплоэлектроцентрали № 1).
  • Трамвай № 5 от железнодорожного вокзала идёт по Амурскому бульвару, после ост. «Рынок» поворачивает на ул. Джамбула и направляется на север, в Краснофлотский район (база КАФ).
  • Трамвай № 6 идёт от ост. «Питомник им. Лукашова» (ул. Большая, в районе Хабаровского пограничного института), мимо железнодорожной больницы, автовокзала, на железнодорожный вокзал. Далее идёт по Амурскому бульвару, поворачивает налево по ул. Шеронова, пересекает ул. Муравьёва-Амурского, Ленина и за ост. «Дендрарий» конечная маршрута — ост. «19-я школа».
КТМ-5 на Амурском бульваре, апрель 2014 года

Остальные маршруты имеют непостоянный характер и назначаются изредка, только на время большого пассажиропотока.

Происшествия с участием трамвая

  • В июле 2007 года из депо № 2 был угнан трамвай; двадцатидвухлетний угонщик, бывший работник депо, был задержан и в ноябре 2007 года осужден на 2 года условно.[2]
  • Так как в Хабаровске качество трамвайных путей на многих участках неудовлетворительно, то вагоны нередко сходят с рельс. В основном это новые вагоны, так как они тяжелее старых, их вес достигает 19 тонн.

Интересные факты и перспективы

48°27′42″ с. ш. 135°07′05″ в. д.HGЯO
Трамвайные пути на путепроводе «ул. Юности — проспект 60 лет Октября». Троллейбус маршрута № 5.
  • На автомобильном путепроводе (построен в 1970-е гг.) через железнодорожную линию Хабаровск I—Хабаровск II с улицы Юности (Индустриальный район) на проспект 60 лет Октября (Железнодорожный район) уложены две трамвайные рельсошпальные решетки, при реконструкции городских магистралей в 2000 гг. рельсы «закатаны» в асфальт. Планировалось ли строительство трамвайных путей из Первого микрорайона в микрорайон «Хабаровск-2» или до «Южнопортовой» по просп. 60 лет Октября, либо до разворотного кольца маршрута № 6 «Питомник Лукашова» (ул. Лазо) — в доступных источниках информации не найдено.
  • Каждый год, начиная с 2006 года, трамвайное депо № 1 пополняется новыми вагонами Петербургского и Усть-Катавского заводов. За последние 10 лет пришло 25 вагонов, оборудованных по последнему слову техники.
  • Несколько новых петербургских вагонов простаивают в депо из-за регулярных поломок. Запчасти дорогие, поэтому вагоны постепенно становятся донорами для своих "братьев".
  • На конец 2015 и на начало 2016 года планируется приобрести ещё 5 новых вагонов трамвая и 3 троллейбуса.

Источники

  1. ↑ История города Хабаровска (1946 г. и т. д.) на www.khb.ru
  2. ↑ Новости за 09.11.2007 www.regions.ru

Ссылки

См. также

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Хабаровский_трамвай&oldid=73601852