Стриж (поезд): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Строка 53: Строка 53:
С 1 июня 2015 года на маршруте [[Москва]] — [[Нижний Новгород]] (440 км) скоростной поезд «Стриж» заменил курсировавший там 5 лет скоростной поезд «[[Сапсан (электропоезд)|Сапсан]]», при этом время в пути должно сократиться до 3 ч 35 мин<ref>[http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1226700&archive=2014.10.27 На «Тальго» быстрее. Новые скоростные поезда привлекут пассажиров] / Гудок Выпуск № 192 (25627) 27.10.2014</ref><ref>[http://www.travel.ru/news/2015/06/01/245848.html Talgo Москва - Нижний Новгород отправился в первый рейс] / Поезд Talgo, Travel.ru, 1 июня 2015</ref>. По пути поезд делает остановки в [[Дзержинск (станция)|Дзержинске]], [[Ковров]]е и [[Владимир (город)|Владимире]]. На этих станциях построили новые низкие платформы. К 2017 г. поезда «Стриж» будут доезжать от Москвы до Нижнего Новгорода с учетом остановок за 3 часа 20 минут.[http://www.mskagency.ru/materials/2261510]
С 1 июня 2015 года на маршруте [[Москва]] — [[Нижний Новгород]] (440 км) скоростной поезд «Стриж» заменил курсировавший там 5 лет скоростной поезд «[[Сапсан (электропоезд)|Сапсан]]», при этом время в пути должно сократиться до 3 ч 35 мин<ref>[http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1226700&archive=2014.10.27 На «Тальго» быстрее. Новые скоростные поезда привлекут пассажиров] / Гудок Выпуск № 192 (25627) 27.10.2014</ref><ref>[http://www.travel.ru/news/2015/06/01/245848.html Talgo Москва - Нижний Новгород отправился в первый рейс] / Поезд Talgo, Travel.ru, 1 июня 2015</ref>. По пути поезд делает остановки в [[Дзержинск (станция)|Дзержинске]], [[Ковров]]е и [[Владимир (город)|Владимире]]. На этих станциях построили новые низкие платформы. К 2017 г. поезда «Стриж» будут доезжать от Москвы до Нижнего Новгорода с учетом остановок за 3 часа 20 минут.[http://www.mskagency.ru/materials/2261510]


Для России закупили только промежуточные вагоны Talgo для обращения на локомотивной тяге. В качестве локомотива используется отечественный двухсистемный пассажирский электровоз [[ЭП20]]. Двухсистемность локомотива на участке [[Москва]] — [[Нижний Новгород]] принципиальна, поскольку участок [[Москва]] — [[Владимир (город)|Владимир]] работает на постоянном токе, а участок [[Владимир (город)|Владимир]] — [[Нижний Новгород]] на переменном и у обычных поездов данного направления во Владимире происходит смена локомотива. Помимо «Стрижей», по всему участку [[Москва]] — [[Нижний Новгород]] проходят двухсистемные скоростные электропоезда ЭС1 «Ласточка», также приспособленные для работы на разных системах питания.
Для России закупили только промежуточные вагоны Talgo для обращения на локомотивной тяге. В качестве локомотива используется [[ЭП20]].


Также в 2016 году планируется запустить «Стрижи» по маршруту Москва — Берлин. Планируемое время в пути около 16 часов.
Также в 2016 году планируется запустить «Стрижи» по маршруту [[Москва]] — [[Берлин]]. Планируемое время в пути около 16 часов.


{| class="wikitable" style="font-size:100%"
{| class="wikitable" style="font-size:100%"
Строка 79: Строка 79:
| align="center"| Около 16ч.
| align="center"| Около 16ч.
| align="center"| 2016 год
| align="center"| 2016 год
(планируется)
|}
|}


Версия от 12:15, 18 августа 2016

Поезд № 701/702—713/714
«Стриж»
Talgo 250

«Стриж»
Основные данные
Годы постройки 2014
Страна постройки  Испания
Изготовитель Patentes Talgo S.L.
Составов построено 4
Вагонов построено 80
Страна эксплуатации  Россия
Оператор Федеральная пассажирская компания ОАО «РЖД»
Дорога Горьковская
Депо Москва – Киевская
Обслуживаемые линии

* Москва — Нижний Новгород

В эксплуатации 2015 — настоящее время
Технические данные
Модель вагонов Talgo 250
Ширина колеи 1520 мм
Осевая формула Технический вагон:(1-0.5)
промежуточный вагон:(0.5-0.5)
Конструкционная скорость 200 км/ч
Число вагонов в составе 20 (18 пассажирских и 2 технических)
Типы вагонов сидячие, СВ, ресторан, буфет, технические
Композиция Т+18П+Т
Число посадочных мест 414
Длина вагона 13500 мм
Ширина 2960 мм
Нагрузка от оси на рельсы 21 т
Материал вагона алюминиевый сплав
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Стриж» — скоростные поезда, приобретённые ОАО «РЖД» для эксплуатации на российских и европейских железных дорогах. Является адаптированным к России проектом испанского поезда Talgo 250 (Тальго), который с успехом используется на железных дорогах Европы. Брендовое название поезда продолжило сложившуюся традицию, присваивать скоростным поездам имена птиц (Сапсан, Ласточка). Путём народного голосования проводимого через интернет, на сайте российских железных дорог, было выбрано название «Стриж». Также, в голосовании принимали участия такие варианты, как: Ланнер, Орлан, Снегирь, Чайка, Московка, Иволга.[1]

Маршруты

Файл:Поезд Стриж ФПК (Talgo).webm
Информационное видео о поезде

С 1 июня 2015 года на маршруте Москва — Нижний Новгород (440 км) скоростной поезд «Стриж» заменил курсировавший там 5 лет скоростной поезд «Сапсан», при этом время в пути должно сократиться до 3 ч 35 мин[2][3]. По пути поезд делает остановки в Дзержинске, Коврове и Владимире. На этих станциях построили новые низкие платформы. К 2017 г. поезда «Стриж» будут доезжать от Москвы до Нижнего Новгорода с учетом остановок за 3 часа 20 минут.[1]

Для России закупили только промежуточные вагоны Talgo для обращения на локомотивной тяге. В качестве локомотива используется отечественный двухсистемный пассажирский электровоз ЭП20. Двухсистемность локомотива на участке Москва — Нижний Новгород принципиальна, поскольку участок Москва — Владимир работает на постоянном токе, а участок Владимир — Нижний Новгород на переменном и у обычных поездов данного направления во Владимире происходит смена локомотива. Помимо «Стрижей», по всему участку Москва — Нижний Новгород проходят двухсистемные скоростные электропоезда ЭС1 «Ласточка», также приспособленные для работы на разных системах питания.

Также в 2016 году планируется запустить «Стрижи» по маршруту Москва — Берлин. Планируемое время в пути около 16 часов.

Станция отправления Крупные промежуточные станции Станция прибытия Протяжённость маршрута Время в пути Дата запуска
Москва
(Курский вокзал) 		Владимир, Ковров, Дзержинск Нижний Новгород
(Московский вокзал) 		442 км 3 ч. 35 мин. 1 июня 2015 года[4]
Москва
(Белорусский вокзал) 		Смоленск, Минск, Брест, Варшава Берлин
(Центральный вокзал) 		1789 км Около 16ч. 2016 год

(планируется)

Москва — Нижний Новгород

11 августа 2015 года поездами «Стриж» на данном направлении был перевезен 200-тысячный пассажир[5].

8 сентября 2015 года поездами «Стриж» на данном направлении был перевезен 300-тысячный пассажир[6].

11 ноября 2015 года поездами «Стриж» на данном направлении был перевезен 500-тысячный пассажир[7].

  • ЭП20 с поездом «Стриж» в Нижнем Новгороде
    ЭП20 с поездом «Стриж» в Нижнем Новгороде

Москва — Берлин

В 2016 году планируется запустить поезд «Стриж» по маршруту Москва — Берлин. Время в пути будет составлять 16 часов.

См. также

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Новый скоростной поезд РЖД получил имя «Стриж». Ридус
  2. ↑ На «Тальго» быстрее. Новые скоростные поезда привлекут пассажиров / Гудок Выпуск № 192 (25627) 27.10.2014
  3. ↑ Talgo Москва - Нижний Новгород отправился в первый рейс / Поезд Talgo, Travel.ru, 1 июня 2015
  4. ↑ Санкт-Петербургский филиал ПГК осуществил перевозку вагонов «Talgo» в Москву.
  5. ↑ Пресс-релизы | Пресс-Центр
  6. ↑ Пресс-релизы | Пресс-Центр
  7. ↑ Пресс-релизы | Пресс-Центр
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Стриж_(поезд)&oldid=80298115