Subaru Forester: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
оформление, убрал рекламные высказывания
Строка 16: Строка 16:
| викисклад = Subaru Forester
| викисклад = Subaru Forester
}}
}}
'''Subaru Forester''' — [[Япония|японский]] полноприводный [[Кроссовер (тип автомобиля)| кроссовер]] бренда [[Subaru]], выпускающийся с 1997 года. Построен на базе шасси [[Subaru Impreza]]. Производится на заводе ''Gunma Yajima Factory'' в муниципалитете [[Ота (город, Япония)|Ота]], [[Япония]].
'''Subaru Forester''' — [[Япония|японский]] полноприводный [[Кроссовер (тип автомобиля)|кроссовер]] бренда [[Subaru]], выпускающийся с 1997 года. Построен на базе шасси [[Subaru Impreza]]. Производится на заводе ''Gunma Yajima Factory'' в муниципалитете [[Ота (город, Япония)|Ота]], [[Япония]].


На [[Североамериканский международный автосалон|Детройтском автосалоне]] 1997 года Subaru открыла новый класс автомобилей, презентовав машину с большим клиренсом и полным приводом, которая с виду была гораздо больше похожа на универсал, чем на внедорожник. По замыслу разработчиков представленный ими автомобиль объединял лучшие качества как обычной легковой машины (комфорт, высокую динамику, экономичность, управляемость), так и внедорожников (полный привод, прочный и жесткий кузов, высокую посадку водителя). Такой симбиоз японцы тогда назвали «Best of the Both» (лучшее от одного и другого).
На [[Североамериканский международный автосалон|Детройтском автосалоне]] 1997 года Subaru презентовала машину с большим клиренсом и полным приводом, которая с виду была гораздо больше похожа на универсал, чем на внедорожник. В России, Австралии и США Subaru Forester пользуется большой популярностью как семейный внедорожник{{нет АИ|25|01|2017}}.


В России, Австралии и США Subaru Forester пользуется большой популярностью как семейный внедорожник. Универсальность модели позволяет в зависимости от необходимой комплектации выбрать динамичный городской автомобиль или неприхотливую полноприводную машину для езды по грунтовым дорогам, а также бездорожью.
__TOC__
__TOC__
{{-}}
{{-}}
Строка 49: Строка 48:
| викисклад = Subaru Forester SF
| викисклад = Subaru Forester SF
}}
}}
Впервые Subaru Forester был представлен на [[Токийский автосалон|Токийском автосалоне]] в ноябре 1995 в качестве концепта «Streega». В продаже автомобиль появился в 1997 году в Японии(2.0 литра-137 л.с атмо. и 240 л.с. турбо), а в 1998г. и на американском рынке. Автомобиль был построен на платформе Impreza с оппозитными четырёхцилиндровыми двигателями 2.0 литра-122 л.с. атмо. и 170 л.с. турбо(для Европы), 2.5 литра от Outback мощностью 165 л.с. (123 кВт) при 5600 об/мин и 220 Н·м тяги при 4000 об/мин. В Японии Forester пришел на замену модификации Subaru Impreza Gravel Express известной в Америке как [http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Outback#Subaru_Outback_Sport Subaru Outback Sport]. Размеры и стоимость автомобиля занимали нишу между Impreza и Legacy.
Впервые Subaru Forester был представлен на [[Токийский автосалон|Токийском автосалоне]] в ноябре 1995 в качестве концепта «Streega». В продаже автомобиль появился в 1997 году в Японии(2.0 литра-137 л.с атмо. и 240 л.с. турбо), а в 1998г. и на американском рынке. Автомобиль был построен на платформе Impreza с оппозитными четырёхцилиндровыми двигателями 2.0 литра-122 л.с. атмо. и 170 л.с. турбо(для Европы), 2.5 литра от Outback мощностью 165 л.с. (123 кВт) при 5600 об/мин и 220 Н·м тяги при 4000 об/мин. В Японии Forester пришел на замену модификации Subaru Impreza Gravel Express известной в Америке как [[Subaru Outback]] Sport. Размеры и стоимость автомобиля занимали нишу между Impreza и Legacy.


Также как и другие автомобили Subaru продаваемые в Соединенных Штатах и на других рынках с начала 1990 годов, Forester имел [[полный привод]]. Реклама Subaru шла под слоганом «''SUV tough, Car Easy''» и ориентировалась на рынок вседорожников, Forester в своей основе имел особенности свойственные вседорожникам, такие как большой, просторный багажник, высокую посадку водителя, увеличенный клиренс, хотя и не обладал рамной конструкцией. По сути Forester являлся кроссовером ещё до появления этого термина. Причем Subaru представило третье поколение Forester именно как кроссовер.
Также как и другие автомобили Subaru продаваемые в Соединенных Штатах и на других рынках с начала 1990 годов, Forester имел [[полный привод]]. Реклама Subaru шла под слоганом «''SUV tough, Car Easy''» и ориентировалась на рынок вседорожников, Forester в своей основе имел особенности свойственные вседорожникам, такие как большой, просторный багажник, высокую посадку водителя, увеличенный клиренс, хотя и не обладал рамной конструкцией. По сути Forester являлся кроссовером ещё до появления этого термина{{нет АИ|25|01|2017}}. Причем Subaru представило третье поколение Forester именно как кроссовер.


Автоматическая трансмиссия в обычном режиме передает 90 % крутящего момента на передние колеса и 10 % на задние используя управляемое компьютером многодисковое [[сцепление (механика)|сцепление]]. В случае потери сцепления с дорогой передними колесами трансмиссия автоматически перераспределяет крутящий момент на задние колеса до предела в 55 % на 45 % до появления сцепления, все перераспределения происходят автоматически без уведомления водителя и пассажиров. При ускорении либо подъеме в гору увеличивается нагрузка на заднюю ось, уменьшая сцепление передних колес с дорогой, для компенсации сцепления с дорогой трансмиссия увеличивает крутящий момент на задней оси. При торможении либо движении с горы увеличивается нагрузка на переднюю ось, для компенсации сцепления с дорогой и лучшей управляемости трансмиссия увеличивает крутящий момент на передней оси. При движении на первой передаче либо задним ходом трансмиссия распределяет крутящий момент 55 % на 45 %.
Автоматическая трансмиссия в обычном режиме передает 90 % крутящего момента на передние колеса и 10 % на задние используя управляемое компьютером многодисковое [[сцепление (механика)|сцепление]]. В случае потери сцепления с дорогой передними колесами трансмиссия автоматически перераспределяет крутящий момент на задние колеса до предела в 55 % на 45 % до появления сцепления, все перераспределения происходят автоматически без уведомления водителя и пассажиров. При ускорении либо подъеме в гору увеличивается нагрузка на заднюю ось, уменьшая сцепление передних колес с дорогой, для компенсации сцепления с дорогой трансмиссия увеличивает крутящий момент на задней оси. При торможении либо движении с горы увеличивается нагрузка на переднюю ось, для компенсации сцепления с дорогой и лучшей управляемости трансмиссия увеличивает крутящий момент на передней оси. При движении на первой передаче либо задним ходом трансмиссия распределяет крутящий момент 55 % на 45 %.
Строка 119: Строка 118:
Файл:2007 Subaru Forester 01.jpg|Праворульный 2008 Subaru Forester (JDM) с небольшим зеркалом на [[крыло автомобиля|крыле]] для просмотра «мёртвой зоны»
Файл:2007 Subaru Forester 01.jpg|Праворульный 2008 Subaru Forester (JDM) с небольшим зеркалом на [[крыло автомобиля|крыле]] для просмотра «мёртвой зоны»
</gallery>
</gallery>

{{-}}
{{-}}


Строка 151: Строка 149:
Автомобиль прошел тест [[Euro NCAP]]:
Автомобиль прошел тест [[Euro NCAP]]:
{{Рейтинг EuroNCAP
{{Рейтинг EuroNCAP
|модель = Subaru Forester 2.0i-L, LHD
|модель = Subaru Forester 2.0i-L, LHD
|год = 2012
|год = 2012
|ссылка = http://www.euroncap.com/results/subaru/forester/497.aspx
|ссылка = http://www.euroncap.com/results/subaru/forester/497.aspx
|совместим с жизнью = да
|совместим с жизнью = да
|общий рейтинг = 5
|общий рейтинг = 5
|процент пассажир = 91
|процент пассажир = 91
|процент ребёнок = 91
|процент ребёнок = 91
|процент пешеход = 73
|процент пешеход = 73
|процент активная безопасность = 86
|процент активная безопасность = 86
|версия теста = 2012
|версия теста = 2012
}}
}}
== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 169: Строка 167:


{{rq|check}}
{{rq|check}}

{{Автомобили Subaru}}
{{Автомобили Subaru}}


Версия от 12:10, 25 января 2017

Subaru Forester
Общие данные
Производитель Subaru (Fuji Heavy Industries)
Годы производства 1997 — настоящее время
Сборка ЯпонияОта, Гумма, Япония
Класс Компактный кроссовер
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. SUV (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 4
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 4450 мм
На рынке
Похожие модели Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 4007, Dodge Nitro
Сегмент J-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Subaru Forester — японский полноприводный кроссовер бренда Subaru, выпускающийся с 1997 года. Построен на базе шасси Subaru Impreza. Производится на заводе Gunma Yajima Factory в муниципалитете Ота, Япония.

На Детройтском автосалоне 1997 года Subaru презентовала машину с большим клиренсом и полным приводом, которая с виду была гораздо больше похожа на универсал, чем на внедорожник. В России, Австралии и США Subaru Forester пользуется большой популярностью как семейный внедорожник[источник не указан 2878 дней].

Первое поколение

Subaru Forester SF
Общие данные
Производитель Subaru
Годы производства 1997—2002
Двигатель
2.0 л, 2.0 л турбо, 2.5 л (122-250 л.с.)
Трансмиссия
4 ст. АКПП или 5 ст. мех.
Массогабаритные характеристики
Длина 1998—2000: 4450 мм; 2001—2002: 4460 мм
Ширина 1735 мм
Высота 1650 мм
Клиренс 190-200 мм
Колёсная база 2525 мм
Масса 1680-1780 кг
На рынке
Связанные Subaru Impreza, Subaru Legacy Lancaster, Subaru Outback
Другая информация
Расход топлива городской цикл от 11л/100км, загородный цикл от 8л/100км
Объём бака 60 л
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Впервые Subaru Forester был представлен на Токийском автосалоне в ноябре 1995 в качестве концепта «Streega». В продаже автомобиль появился в 1997 году в Японии(2.0 литра-137 л.с атмо. и 240 л.с. турбо), а в 1998г. и на американском рынке. Автомобиль был построен на платформе Impreza с оппозитными четырёхцилиндровыми двигателями 2.0 литра-122 л.с. атмо. и 170 л.с. турбо(для Европы), 2.5 литра от Outback мощностью 165 л.с. (123 кВт) при 5600 об/мин и 220 Н·м тяги при 4000 об/мин. В Японии Forester пришел на замену модификации Subaru Impreza Gravel Express известной в Америке как Subaru Outback Sport. Размеры и стоимость автомобиля занимали нишу между Impreza и Legacy.

Также как и другие автомобили Subaru продаваемые в Соединенных Штатах и на других рынках с начала 1990 годов, Forester имел полный привод. Реклама Subaru шла под слоганом «SUV tough, Car Easy» и ориентировалась на рынок вседорожников, Forester в своей основе имел особенности свойственные вседорожникам, такие как большой, просторный багажник, высокую посадку водителя, увеличенный клиренс, хотя и не обладал рамной конструкцией. По сути Forester являлся кроссовером ещё до появления этого термина[источник не указан 2878 дней]. Причем Subaru представило третье поколение Forester именно как кроссовер.

Автоматическая трансмиссия в обычном режиме передает 90 % крутящего момента на передние колеса и 10 % на задние используя управляемое компьютером многодисковое сцепление. В случае потери сцепления с дорогой передними колесами трансмиссия автоматически перераспределяет крутящий момент на задние колеса до предела в 55 % на 45 % до появления сцепления, все перераспределения происходят автоматически без уведомления водителя и пассажиров. При ускорении либо подъеме в гору увеличивается нагрузка на заднюю ось, уменьшая сцепление передних колес с дорогой, для компенсации сцепления с дорогой трансмиссия увеличивает крутящий момент на задней оси. При торможении либо движении с горы увеличивается нагрузка на переднюю ось, для компенсации сцепления с дорогой и лучшей управляемости трансмиссия увеличивает крутящий момент на передней оси. При движении на первой передаче либо задним ходом трансмиссия распределяет крутящий момент 55 % на 45 %.

Характеристики и комплектации автомобилей, выпущенных для внутреннего японского рынка значительно отличаются от показателей Subaru Forester, произведённых для экспортных рынков.[1]

  • 2001 Subaru Forester
    2001 Subaru Forester
  • 2002 Subaru Forester
    2002 Subaru Forester
  • European Forester (с задней противотуманной фарой)
    European Forester (с задней противотуманной фарой)

Второе поколение

Subaru Forester SG
Общие данные
Производитель Subaru
Годы производства 2002—2007
Двигатель
2.0 л, 2.5 л, 2.0 л турбо, 2.5 л турбо
Трансмиссия
4 ст. АКПП или 5 ст. мех.
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 4450 мм
На рынке
Связанные Subaru Impreza, Subaru Impreza WRX
Subaru Impreza WRX STi
Другая информация
Расход топлива 9-15 л
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

На внутреннем японском рынке Subaru Forester второго поколения (кузов SG5) продавался с 2-литровыми 4-цилиндровыми оппозитными двигателями — атмосферными и наддувными. Также небольшими сериями производился Forester STI version (автомобиль в кузове SG9, разработанный тюнинг-ателье Subaru Technica International) с 2,5-литровым наддувным двигателем EJ255 с системой автоматического изменения фаз газораспределения I-Active valves. Единственная доступная для кроссовера Subaru Forester STI version коробка передач — 6-ступенчатая механическая. Центральный дифференциал является самоблокирующимся, на обеих осях присутствуют вентилируемые дисковые тормоза. Многие элементы салона изготовлены компанией Recaro.[2]

Третье поколение

Subaru Forester SH
Общие данные
Производитель Subaru
Годы производства 2007—2012
Двигатель
2.0 л, 2.5 л, 2.5 л турбо или 2.0 л дизель (Euro-spec)
Трансмиссия
4 ст. АКПП или 5 ст. мех.
Массогабаритные характеристики
Длина 4560 мм
Ширина 1780 мм
Высота 1670 мм или 1700 мм с учётом направляющих багажника на крыше
Колёсная база 2600 мм
Масса 1570 кг
На рынке
Связанные Subaru Impreza, Subaru Impreza WRX
Subaru Impreza WRX STi
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Модель Forester 2.5x была сертифицирована в США по стандарту выбросов вредных веществ PZEV (номинальные 175 л.с., вместо 170 л.с.), табличка размещается в задней части транспортного средства на левой нижней части задней откидной двери. Все остальные модификации Forester были сертифицированы в США по стандарту LEV2. Двигатели 2.0 и 2.5 без турбонаддува работают на неэтилированном бензине с октановым числом 95 или более и 90 или более соответственно, а версии с турбонаддувом используют премиум-бензин с октановым числом 95 или более. Указанные октановые числа определены по исследовательскому методу. Что касается моделей с дизельным двигателем, то производитель рекомендует топливо EN590 или эквивалентное.

В Европе Forester доступен с новым оппозитным 2-литровым турбодизельным двигателем Subaru, мощностью в 147 л.с., который был представлен на Парижском автошоу в октябре 2008 года. Кроме Forester-а этим двигателем так же обзавелись европейские версии Subaru Impreza и Subaru Legacy.

  • Праворульный 2008 Subaru Forester (JDM) с небольшим зеркалом на крыле для просмотра «мёртвой зоны»
    Праворульный 2008 Subaru Forester (JDM) с небольшим зеркалом на крыле для просмотра «мёртвой зоны»

Четвёртое поколение

Subaru Forester SJ
Общие данные
Производитель Subaru
Годы производства 2012 — настоящее время
Двигатель
2.0 л, 2.0 л турбо, 2.5 л, 2.0 л турбодизель
Трансмиссия
вариатор Lineartronic или 6 ст. мех.
Массогабаритные характеристики
Длина 4595 мм
Ширина 1780 мм
Высота 1732 мм
Колёсная база 2640 мм
Масса 1495 кг
На рынке
Связанные Subaru Impreza, Subaru Impreza WRX
Subaru Impreza WRX STi, Subaru XV
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Представлено 13 ноября 2012 года. В Японии продаётся с двухлитровыми оппозитными четырехцилиндровыми двигателями мощностью 146 л. с. (198 Н·м) и 276 л. с. (350 Н·м). В США дополнительно предлагается 2,5-литровый двигатель мощностью 173 л. с., в Европе двухлитровый дизель мощностью 150 л. с. Доступны два варианта трансмиссии — шестиступенчатая механическая КПП и бесступенчатый вариатор Lineartronic.

Безопасность

Автомобиль прошел тест Euro NCAP:

Euro NCAP[3]

общий рейтинг
91%
91%
73%
86%
взрослый
пассажир 		ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Subaru Forester 2.0i-L, LHD (2012)

Примечания

  1. ↑ Обзор Subaru Forester первого поколения для японского рынка
  2. ↑ Обзор доработанного Subaru Forester SG9 STI version
  3. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Subaru_Forester&oldid=83275436