Электрокар: различия между версиями

[непроверенная версия]

[отпатрулированная версия]

Содержимое удалено Содержимое добавлено

Линейный

Версия от 14:51, 29 ноября 2018

Электрокар, электротележка, платформенная тележка (от электро… и англ. car — тележка) — электромобиль упрощённой конструкции, колёсная тележка с приводом от электродвигателя, питающимся от аккумуляторов.

Общие сведения

Электрокары широко применяются на предприятиях для перевозки грузов внутри цехов (благодаря отсутствию вредных выхлопов), на аэродромах и железнодорожных вокзалах. Большая часть электрокаров отличается компактными габаритами при достаточно высокой грузоподъёмности (от 0,25 до 5 т и более) и часто — колёсами с литыми резиновыми шинами (грузолентами). По конструкции к электрокарам близки электропогрузчики и коммунальные электромобили. В качестве тяговых аккумуляторов используются как кислотные, так и щелочные (никель-кадмиевые).^[1]

На электрокарах и электропогрузчиках производства ХХ века (и их аналогах современного выпуска) установлен коллекторный тяговый двигатель, пуск — реостатный, причём на некоторых типах машин регулирование идёт не только за счёт введения реостата, но и за счёт пересоединения секций батареи — при параллельном соединении половин батареи напряжение вдвое ниже, при последовательном соединении напряжение и с ней скорость электрокара возрастают вдвое.^[1]

В последнее время большое значение приобрели электротягачи (самоходные электротележки) — тягачи, предназначенные для перевозки грузов в пределах предприятия, для средних дистанций перемещения, с частой сменой прицепных устройств (тележки). Важнейшими характеристиками для электротягача являются величина тягового усилия (до 25 т) и габаритные размеры самой электротележки. Имеются электротележки с управлением рычагом вместо руля и контроллером (3 скорости), масса с батареей 1500 кг, разрешённая нагрузка 1500 кг^{[источник не указан 2224 дня]}.

Электротягачи предназначены для буксировки тяжёлых грузов, крупных габаритов и большой длины. Также электротягачи используются для буксировки техники, которая не имеет самостоятельного хода. Электротягачи управляются оператором стоя или сидя, в зависимости от типа работы внутри или снаружи помещения. Большое распространение электротягачи приобрели в автомобильной промышленности.

Расстояния, на которые перемещаются грузы, могут быть разными в зависимости от площади склада, схем размещения складских зон и маршрутов транспортировки. На коротких трассах целесообразно использовать самоходные электротележки, сопровождаемые пешим оператором. При средних расстояниях перевозки и большей интенсивности работ применяют транспортировщики поддонов с платформой или площадкой для оператора. Для перемещения штучных грузов или грузов в прицепных контейнерах применяются электроприводные тягачи и платформенные тележки^[2].

Также большое распространение получили электротележки с неподвижной платформой — предназначенные для перевозки грузов в стеснённых условиях по дорогам с твёрдым покрытием на промышленных предприятиях, складах, базах, портах, железнодорожных станциях и т. п. Среди них есть платформенные электротележки, предназначенные для механизации транспортных работ внутри цехов предприятий и складских помещений, перемещения в межстаночном пространстве, для подвоза грузов непосредственно к рабочим местам, габариты таких электротележек позволяют перемещать их в грузовых лифтах.

Во время работы водитель-оператор стоит на подпружиненной платформе, при этом можно регулировать высоту, что позволяет работать операторам с различным ростом. Удобная боковая рукоятка гарантирует безопасность работы. Платформа оператора является автоматическим выключателем тягача, при покидании — выходе оператора происходит автоматическое торможение. При этом энергия не расходуется зря, а дополнительно заряжает тяговую батарею посредством рекуперации. Обычно электротягачи широко используются на предприятиях, где необходима горизонтальная комплектация грузов (промышленность, аэропорт, железная дорога, почта).

Галерея

Электрокар на территории НКМЗ
Электротягач
Электротягач
Электротележка
Электротележка

Примечания

↑ ¹ ² Электрокары и электропогрузчики. Тройнин Митрофан Фёдорович, Ушаков Николай Степанович — М., Машиностроение, 1967 г. УДК 629.113.65
↑ Внутрискладская транспортировка и перевалка грузов

[expert22-1] ¹ ² Электрокары и электропогрузчики. Тройнин Митрофан Фёдорович, Ушаков Николай Степанович — М., Машиностроение, 1967 г. УДК 629.113.65

[2] Внутрискладская транспортировка и перевалка грузов

[1]

[2]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-'''Электрокар''', '''электротележка''', '''платформенная тележка''' (от ''электро…'' и {{lang-en|car}} — тележка) — [[электромобиль]] упрощенной конструкции, колёсная тележка с приводом от [[электрический двигатель|электродвигателя]], питающегося от [[аккумуляторная батарея|аккумуляторов]].
+'''Электрокар''', '''электротележка''', '''платформенная тележка''' (от ''электро…'' и {{lang-en|car}} — тележка) — [[электромобиль]] упрощённой конструкции, колёсная тележка с приводом от [[электрический двигатель|электродвигателя]], питающимся от [[аккумуляторная батарея|аккумуляторов]].
 == Общие сведения ==
-Электрокары широко применяются на предприятиях для перевозки грузов внутри цехов (благодаря отсутствию вредных выхлопов), на аэродромах и железнодорожных вокзалах. Большая часть электрокаров отличается компактными габаритами при достаточно высокой грузоподъемности (от 0,25 т до 5 т и более) и часто — колёсами с литыми резиновыми шинами ([[грузолента]]ми). По конструкции к электрокарам близки [[погрузчик|электропогрузчики]] и коммунальные электромобили.
+Электрокары широко применяются на предприятиях для перевозки грузов внутри цехов (благодаря отсутствию вредных выхлопов), на аэродромах и железнодорожных вокзалах. Большая часть электрокаров отличается компактными габаритами при достаточно высокой грузоподъёмности (от 0,25 до 5 т и более) и часто — колёсами с литыми резиновыми шинами ([[грузолента]]ми). По конструкции к электрокарам близки [[Вилочный погрузчик|электропогрузчики]] и коммунальные электромобили. В качестве тяговых аккумуляторов используются как [[Свинцово-кислотный аккумулятор|кислотные]], так и [[Никель-кадмиевый аккумулятор|щелочные]] (никель-кадмиевые).<ref name="expert22">Электрокары и электропогрузчики. ''Тройнин Митрофан Фёдорович, Ушаков Николай Степанович'' — М., Машиностроение, 1967 г. УДК 629.113.65</ref>
+На электрокарах и электропогрузчиках производства ХХ века (и их аналогах современного выпуска) установлен [[Машина постоянного тока|''коллекторный'']] [[Тяговый электродвигатель|тяговый двигатель]], пуск — [[Реостатно-контакторная система управления|реостатный]], причём на некоторых типах машин регулирование идёт не только за счёт введения реостата, но и за счёт пересоединения секций батареи — при параллельном соединении половин батареи напряжение вдвое ниже, при последовательном соединении напряжение и с ней скорость электрокара возрастают вдвое.<ref name="expert22" />
-В последнее время большое значение приобрели электротягачи (самоходные электротележки) — тягачи, предназначенные для перевозки грузов в пределах предприятия, для средних дистанций перемещения, с частой сменой прицепных устройств (тележки). Важнейшими характеристиками для электротягача являются величина тягового усилия (до 25 т) и габаритные размеры самой электротележки. Имеются электротележки с управлением рычагом вместо руля и контролером (3 скорости), масса с батареей 1500 кг, разрешенная нагрузка 1500 кг.
+В последнее время большое значение приобрели электротягачи (самоходные электротележки) — тягачи, предназначенные для перевозки грузов в пределах предприятия, для средних дистанций перемещения, с частой сменой прицепных устройств (тележки). Важнейшими характеристиками для электротягача являются величина тягового усилия (до 25 т) и габаритные размеры самой электротележки. Имеются электротележки с управлением рычагом вместо руля и контроллером (3 скорости), масса с батареей 1500 кг, разрешённая нагрузка 1500 кг{{нет АИ|30|11|2018}}.
 Электротягачи предназначены для буксировки тяжёлых [[груз]]ов, крупных габаритов и большой длины. Также электротягачи используются для буксировки техники, которая не имеет самостоятельного хода. Электротягачи управляются оператором стоя или сидя, в зависимости от типа работы внутри или снаружи помещения. Большое распространение электротягачи приобрели в автомобильной промышленности.
-Расстояния, на которые перемещаются грузы, могут быть разными в зависимости от площади склада, схем размещения складских зон и маршрутов транспортировки. На коротких трассах целесообразно использовать самоходные электротележки, сопровождаемые пешим оператором. При средних расстояниях перевозки и большей интенсивности работ применяют [[транспортировщик поддонов|транспортировщики поддонов]] с платформой или площадкой для оператора. Для перемещения штучных грузов или грузов в прицепных контейнерах употребляются электроприводные тягачи и платформенные тележки<ref>[https://sitmag.ru/article/10336-ispolzuem-tehniku-om Внутрискладская транспортировка и перевалка грузов]</ref>.
+Расстояния, на которые перемещаются грузы, могут быть разными в зависимости от площади склада, схем размещения складских зон и маршрутов транспортировки. На коротких трассах целесообразно использовать самоходные электротележки, сопровождаемые пешим оператором. При средних расстояниях перевозки и большей интенсивности работ применяют [[транспортировщик поддонов|транспортировщики поддонов]] с платформой или площадкой для оператора. Для перемещения штучных грузов или грузов в прицепных контейнерах применяются электроприводные тягачи и платформенные тележки<ref>[https://sitmag.ru/article/10336-ispolzuem-tehniku-om Внутрискладская транспортировка и перевалка грузов]</ref>.
-Так же большое распространение получили электротележки с неподвижной платформой — предназначенные для перевозки [[груз]]ов в стесненных условиях по дорогам с твердым покрытием на промышленных предприятиях, [[склад]]ах, базах, [[порт]]ах, [[железнодорожная станция|железнодорожных станциях]] и т. п. Среди них есть платформенные электротележки предназначенные для механизации транспортных работ внутри цехов предприятий и складских помещений, перемещения в межстаночном пространстве, для подвоза [[груз]]ов непосредственно к [[рабочее место|рабочим местам]], габариты таких электротележек позволяют перемещать её в грузовых [[лифт]]ах.
+Также большое распространение получили электротележки с неподвижной платформой — предназначенные для перевозки [[груз]]ов в стеснённых условиях по дорогам с твёрдым покрытием на промышленных предприятиях, [[склад]]ах, базах, [[порт]]ах, [[железнодорожная станция|железнодорожных станциях]] и т. п. Среди них есть платформенные электротележки, предназначенные для механизации транспортных работ внутри цехов предприятий и складских помещений, перемещения в межстаночном пространстве, для подвоза [[груз]]ов непосредственно к [[рабочее место|рабочим местам]], габариты таких электротележек позволяют перемещать их в грузовых [[лифт]]ах.
-Во время работы водитель-оператор стоит на подпружиненной платформе, при этом можно регулировать высоту, что позволяет работать операторам с различной высотой тела. Удобная боковая рукоятка гарантирует безопасность работы. Платформа оператора является автоматическим выключателем тягача, при покидании — выходе оператора происходит автоматическое торможение. При этом энергия не расходуется зря, а дополнительно заряжает [[аккумуляторная батарея|тяговую батарею]] посредством возврата энергии.
+Во время работы водитель-оператор стоит на подпружиненной платформе, при этом можно регулировать высоту, что позволяет работать операторам с различным ростом. Удобная боковая рукоятка гарантирует безопасность работы. Платформа оператора является автоматическим выключателем тягача, при покидании — выходе оператора происходит автоматическое торможение. При этом энергия не расходуется зря, а дополнительно заряжает [[аккумуляторная батарея|тяговую батарею]] посредством [[Рекуперативное торможение|рекуперации]].
-Обычно электротягачи широко используются на предприятиях, где необходима горизонтальная комплектация грузов (автомобильная промышленность, аэропорт, железная дорога, почта).
+Обычно электротягачи широко используются на предприятиях, где необходима горизонтальная комплектация грузов (промышленность, аэропорт, железная дорога, почта).
 == Галерея ==

Электрокар: различия между версиями

Версия от 14:51, 29 ноября 2018

Общие сведения

Галерея

Примечания

Навигация

Поиск