Як-7: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии
Строка 2: Строка 2:
|название = <!--ОБЯЗАТЕЛЬНО для заполнения; название без указания производителя-->
|название = <!--ОБЯЗАТЕЛЬНО для заполнения; название без указания производителя-->
|тип = [[истребитель]]
|тип = [[истребитель]]
|производитель = {{Флаг СССР}} Завод № 301 (Москва) <br /> {{Флаг СССР}} [[Новосибирский авиационный завод имени В. П. Чкалова|Завод № 153]] ([[Новосибирск]]) <br /> {{Флаг СССР}} [[Тушинский машиностроительный завод|Завод № 82]] <br />([[Москва]]) <br /> {{Флаг СССР}} Завод № 21 (Горький)
|производитель = {{Флаг СССР}} [[Научно-производственное объединение имени С. А. Лавочкина|Завод № 301]] ([[Москва]]) <br /> {{Флаг СССР}} [[Новосибирский авиационный завод имени В. П. Чкалова|Завод № 153]] ([[Новосибирск]]) <br /> {{Флаг СССР}} [[Тушинский машиностроительный завод|Завод № 82]] <br />([[Москва]]) <br /> {{Флаг СССР}} [[Сокол (авиастроительный завод)|Завод № 21]] ([[Нижний Новгород|Горький]])
|изображение = Jakowkew Jak-7.JPG
|изображение = Jakowkew Jak-7.JPG
|подпись = <!--описание изображения-->
|подпись = <!--описание изображения-->

Версия от 08:28, 9 января 2019

Як-7
Тип истребитель
Разработчик Александр Сергеевич Яковлев
Производитель Флаг СССР Завод № 301 (Москва)
Флаг СССР Завод № 153 (Новосибирск)
Флаг СССР Завод № 82
(Москва)
Флаг СССР Завод № 21 (Горький)
Главный конструктор К. В. Синельщиков
Первый полёт 23 июля 1940
Начало эксплуатации октябрь 1941 года
Конец эксплуатации 1946 год
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Знак ВВС СССР ВВС СССР
Годы производства сентябрь 1941 — июль 1944 года
Единиц произведено 6 399[1]
Базовая модель УТИ-26
Варианты Як-9
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Як-7 — советский одномоторный самолёт-истребитель Великой Отечественной войны. Был разработан на заводе № 301 вскоре после начала войны по инициативе находившейся на этом заводе для помощи в освоении Як-7УТИ бригады ОКБ А. С. Яковлева во главе с ведущим инженером К. В. Синельщиковым, на базе учебно-тренировочного самолёта Як-7УТИ. Было установлено полноценное вооружение: одна пушка ШВАК с боезапасом 120 снарядов, два синхронных пулемета ШКАС с боезапасом 1500 патронов и подвески для шести ракетных орудий (по три под каждой консолью крыла) под реактивные снаряды РС-82, установлена бронеспинка, снят фото-кинопулемет, непротектированные бензобаки заменены протектированными, демонтировано оборудование и управление из кабины инструктора (задней), после чего она могла быть использована для переброски техсостава и грузов при перебазировании частей, доставки летчиков с мест вынужденной посадки, размещения дополнительного бензобака, фотооборудования, бомб и для других целей.

Производился Як-7 с 1941 года, всего было построено 6399 самолётов 18 различных модификаций, включая учебные и боевые. К концу 1942 года стал усиленными темпами заменяться на более совершенный Як-9, ставший впоследствии самым массовым советским истребителем Великой Отечественной войны.

Технические данные Як-7

  • Экипаж: 1 чел.
  • Максимальная взлетная масса: 3010 кг
  • Размеры: длина х размах крыла: 8,48×10,0 м
  • Силовая установка: колич. двиг. х мощность: 1 (М-105ПФ) х 1180 л.с.
  • Максимальная скорость полета на высоте 3860 м.: 588 км/ч
  • Скороподьемность (средняя): 14,4 м/с
  • Практический потолок: 9900 м
  • Дальность полета: 820 км
  • Вооружение: 1 х 20-мм пушка ШВАК, 2 х 12,7-мм пулемета БС
  • Максимальная бомбовая нагрузка: 200 кг бомб или 6 РС-82

Серийные модификации

Як-7
62 шт., сентябрь — октябрь 1941 года.
Як-7А
277 шт., январь — май 1942 года, новая радиостанция, мелкие улучшения в конструкции планера.
Як-7Б
5120 шт., май 1942 — декабрь 1943 года, усиленное вооружение (замена пулеметов ШКАС на два 12,7 мм пулемета УБС), убирающееся хвостовое шасси, а с июня 1942 г. установка двигателя М-105ПФ (1180 л. с., скорость самолета достигла 514 км/ч у земли) плюс различные улучшения к октябрю 1943 г. позволили добиться увеличения скорости до 532 км/ч у земли.
Як-7В (вывозной)
597 шт., май 1942 — декабрь 1943 года — учебно-тренировочный вариант истребителя Як-7, часть самолетов переделана из истребителя Як-7Б путём снятия вооружения.
Як-7-37
22 шт., август 1942 года — установка 1 х 37-мм пушки МПШ-37 и 2 х УБС, изменено положение кабины, установлены автоматические предкрылки и хвостовое колесо большего диаметра.

См. также

Примечания

  1. ↑ включая учебные

Литература

  • Кондратьев Вячеслав. «Великолепная семёрка» // Авиационное обозрение. — Харьков, 1995. — № 2. — С. 9-18.
  • Кузнецов С.Д. Як-7. Истребитель тотальной войны. — М.: Яуза; Эксмо, 2014. — 192 с. — (Война и мы. Авиаколлекция). — 1100 экз. — ISBN 978-5-699-75423-6.
  • Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
  • Смирнов Г. Рассказы об оружии. - М., Детлит, 1976.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Як-7&oldid=97358480