Катастрофа G-73 возле Майами: различия между версиями

Рейс 101 Chalk's Ocean Airways
Рейс 101 Chalk's Ocean Airways
	; Оторвавшееся правое крыло рейса 101
Общие сведения
Дата	19 декабря 2005 года
Время	14:39 EDT
Характер	Крушение после взлёта
Причина	Отрыв правого крыла из-за усталости металла
Место	канал Говермент Кат, в 152 м от аэропорта Майами, Майами (Флорида, США)
Координаты	25°45′38″ с. ш. 80°07′26″ з. д.HGЯO
Погибшие	20 (все)
Воздушное судно
	G-73T авиакомпании Chalk's Ocean Airways, идентичный разбившемуся
Модель	Grumman G-73T Turbine Mallard
Авиакомпания	Chalk's Ocean Airways
Пункт вылета	Форт-Лодердейл/Холливуд, Форт-Лодердейл (Флорида, США)
Остановки в пути	Уотсон, Майами (Флорида, США)
Пункт назначения	Южный Бимини, Бимини (Багамские Острова)
Рейс	CHK101
Бортовой номер	N2969
Дата выпуска	май 1947 года (первый полёт)
Пассажиры	18
Экипаж	2
Выжившие	0
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

(Показать все непатрулированные изменения)

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка Следующая правка →

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Версия от 17:09, 16 марта 2019

Катастрофа G-73 возле Майами — авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 19 декабря 2005 года. Самолёт Grumman G-73T Turbine Mallard авиакомпании Chalk's Ocean Airways выполнял рейс CHK101 по маршруту Форт-Лодердейл—Майами—Бимини, но через несколько минут после вылета из Майами у самолёта оторвалось правое крыло и он рухнул в канал Говермент Кат. Все находившиеся на его борту 20 человек (2 пилота и 18 пассажиров) погибли.

Момент катастрофы (падение самолёта и его правого крыла в воду) был снят на камеру мобильного телефона очевидцем.

Самолёт

Grumman G-73T Turbine Mallard (регистрационный номер N2969, серийный J-27) был выпущен в мае 1947 года. В 1980 году был куплен авиакомпанией Chalk's Ocean Airways. Сдавался в лизинг авиакомпаниям Flying Boat Inc. и Pan Am Air Bridge. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-34. На день катастрофы совершил 39 743 цикла «взлёт-посадка» и налетал 31 226 часов^[1].

Экипаж

Экипаж рейса CHK101 состоял из двух пилотов:

Командир воздушного судна (КВС) — 37-летняя Мишель Маркс (англ. Michele Marks). Опытный пилот, проработала в авиакомпании Chalk's Ocean Airways 2 года и 9 месяцев (с марта 2003 года). В должности командира Grumman G-73 — с 14 августа 2005 года (до этого управляла им в качестве второго пилота). Налетала свыше 2820 часов, свыше 1630 из них на G-73 (свыше 430 из них в качестве КВС).
Второй пилот — 34-летний Пол Десанктис (англ. Paul DeSanctis). Опытный пилот, проработал в авиакомпании Chalk's Ocean Airways 8 месяцев (с апреля 2005 года). В должности второго пилота G-73 — с 19 октября 2005 года. Налетал свыше 1420 часов, 71 из них на G-73.