АМ-38: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
User№101 (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
Candid (обсуждение | вклад) м «Микулин АМ-38» переименована в «АМ-38» поверх перенаправления: унификация |
(нет различий)
| |
Версия от 19:16, 4 июля 2008
| АМ-38 | |
|---|---|
 | |
| Производитель |
Микулин ФГУП "ММПП «Салют» |
| Тип | V-образный (60°) авиационный двигатель |
| Технические характеристики | |
| Мощность | 1500 л.с. |
| Удельная мощность | 1,270 кВт (1700 л.с.) при 2,350 оборотах в минуту |
| Степень сжатия | 6.0:1 |
| Количество цилиндров | 12 |
| Система охлаждения | водяная |
| Удельная мощность | 1.53 кВт/кг |
| Размеры | |
| Сухая масса | 830 кг |
Микулин АМ-38 — советский поршневой авиационный двигатель. Являясь дальнейшей разработкой двигателя АМ-34, АМ-38 использовался на самолётах Миг-3, Ил-2 и Ил-10 во время Второй Мировой Войны.
Модификации
АМ-38Ф — разработан специально для двухместного варианта штурмовика Ил-2.
- Имел увеличенную на 100 л.с. мощность на взлётном режиме
- Имел возможность работать не менее 10 минут на высотах до 1,5 км на взлётном режиме.
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |