Производственная система «Тойоты»: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м Бот: замена мёртвых ссылок
м Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ. #IABot (v2.0beta15)
Строка 23: Строка 23:


== Современная производственная система «Тойоты» ==
== Современная производственная система «Тойоты» ==
В период 1950—1980 гг. ''производственная система «Тойоты»'' занималась<ref name=":5">{{Статья|автор = Тосио Хорикири|заглавие = TPS и TMS – системы для развития компании|ссылка =http://lipetskprom.ru/d/353152/d/tps-itms---sistemy-dlya-razvitiya-kompanii.pdf |язык = |издание = Toyota Engineering Corporation |тип = |год =2014|месяц = |число = |том = |номер =|страницы =9,13|isbn= }}</ref>:
В период 1950—1980 гг. ''производственная система «Тойоты»'' занималась<ref name=":5">{{Статья|автор = Тосио Хорикири|заглавие = TPS и TMS – системы для развития компании|ссылка = http://lipetskprom.ru/d/353152/d/tps-itms---sistemy-dlya-razvitiya-kompanii.pdf|язык = |издание = Toyota Engineering Corporation|тип = |год = 2014|месяц = |число = |том = |номер = |страницы = 9,13|isbn = |archiveurl = https://web.archive.org/web/20151208161002/http://lipetskprom.ru/d/353152/d/tps-itms---sistemy-dlya-razvitiya-kompanii.pdf|archivedate = 2015-12-08}}</ref>:
* сокращением складских запасов, используя метод «[[точно в срок]]»
* сокращением складских запасов, используя метод «[[точно в срок]]»
* добивалась высокого качества за счет принципа «{{нп5|дзидока|дзидока||Jidoka}}»
* добивалась высокого качества за счет принципа «{{нп5|дзидока|дзидока||Jidoka}}»

Версия от 05:14, 31 мая 2019

Производственная система «Тойоты» (Toyota Production System — TPS) — созданные компанией «Тойота» методы, применяемые предприятием для производства товаров и услуг с использованием различных ресурсов[1], и направленные на обеспечение бездефектного производства со скоростью, соответствующей запросам потребителей, путём устранения потерь[2].

История

Компания Тойота разрабатывала производственную систему с момента основания компании. В период 1911—1930 годов система формировалась благодаря заслугам Сакити Тоёда, который внедрил принцип «дзидока[англ.]» (интеллектуальную автоматизацию, которая в случае возникновения нештатной ситуации останавливает производственную линию, не позволяя дальше тиражировать брак) и правило пять почему (подход для решения проблем, при котором, задав пять раз вопрос почему, определяется причина-следственная связь процесса, который привел к проблеме)[3].

С 1948 года Киитиро Тоёда стал внедрять в производственную систему принцип «точно в срок», которая системно сформировалась к 1961 году. В период 1932—1959 годов, благодаря заслугам Тайити Оно, система дополнилась системой управления производством «канбан» и концепцией «бережливое производство». В период 1955—1982 годов Сигео Синго дополнил производственную систему методом «SMED» и защитой «пока — ёкэ»[3].

Этапы же развития производственной системы «Тойоты» можно предоставить по отдельным операциям[4]:

  • 1945 — переналадка 2 — 3 часа, 1962 — переналадка 15 минут, 1971 — переналадка 3 минуты
  • 1947 — управление двумя станками, 1949 — обслуживание 3-4 станков, 1963 — многопроцессорные операции
  • 1948 — вытягивание с предыдущих процессов, 1953 — система супермаркета в механическом цехе, 1962 — канбан в масштабе всей компании
  • 1949 — отказ от промежуточных складов, в 1958 году отказ от изоляторов брака
  • 1950 — синхронизация работы станков и сборочной линий, 1955 — связь сборочной линии и производства кузовов, 1961 — канбан с поддонами
  • 1950 — визуальное управление, андон в сборке двигателя, 1955 — в сборочной линии андон, остановка линии, смешанная загрузка, автоматизация-автономизация, 1961 — андон на сборочной линии, 1971 — система остановки в фиксированном положении при сборке
  • 1953 — сглаживание (выравнивание) производства.
  • 1953 — система звонков в цехах механообработки, 1959 — передача in — in, in — out, 1973 — передача out — in
  • 1955 — система юлы (небольшие поставки/смешанные транспортировки)
  • 1955 — система требуемого объёма поставки деталей, 1961 — красные и синие карты для внешних поставок, 1965 — канбан с поставщиками
  • 1957 — андон, 1963 — учетчик, автоматический отбор деталей, информационные индикаторы, 1971 — система индикации кузовов
  • 1962 — устройство бака — ёка, 1966 — автономизированная линия

Современная производственная система «Тойоты»

В период 1950—1980 гг. производственная система «Тойоты» занималась[5]:

  • сокращением складских запасов, используя метод «точно в срок»
  • добивалась высокого качества за счет принципа «дзидока[англ.]»
  • снижением себестоимости за счет совершенствования производственных процессов.

А с 1980 года формируется новая концепция, которая стала называться Всеобщая производственная система «Тойоты» (T-TPS), которая занимается уже:

  • сокращением времени производственного цикла (вытягиванием продукции с предыдущего процесса, выравниванием производства, обеспечением поточности)
  • завершенностью собственных операций (интеграцией в процесс качества, сети обеспечения качества)
  • стандартизированной работой, устранением потерь, высвобождением (перераспределением) линейного персонала
  • активизацией персонала и производственных участков
  • опережающим совершенствованием при разработке новых видов продукции (параллельным инжинирингом, подготовкой пусконаладочных работ и массового производства).

Всеобщая производственная система «Тойоты» (Total Toyota Production System — T-TPS) составная часть Всеобщей системы управления (Toyota Management System — TMS), которая также включает в себя Систему продаж Тойоты (Toyota Sales System — TSS) и Систему разработок Тойота (Toyota Development System — TDS). Всеобщая производственная система «Тойоты» (T-TPS) включает в себя «Концепцию производства», «Проектирование производства» и «Производство».

Примечание

  1. Encyclopedia Britannica. Production system.
  2. Лайкер Дж. Дао Toyota: 14 принципов менеджмента ведущей компании мира. — М.: Альпина Бизнес Букс, 2005. — С. 68. — ISBN 5-9614-0124-3.
  3. 1 2 Оно Т. Производственная система Тойоты. Уходя от массового производства. — М.: Институт комплексных стратегических исследований, 2008. — С. 121- 125. — ISBN 978-5-902677-04-1.
  4. Синго С. Изучение производственной системы Тойоты с точки зрения организации производства. — М.: Институт комплексных стратегических исследований, 2006. — С. 288-289. — ISBN 5-903148-03-4.
  5. Тосио Хорикири. TPS и TMS – системы для развития компании // Toyota Engineering Corporation. — 2014. — С. 9,13. Архивировано 8 декабря 2015 года.